铁路桥梁工程施工质量控制样本.doc

*铁路桥梁工程施工质量控制第一节 监理工作程序一、监理工作程序施工准备1、审查完工技术文件（成桥后测量资料、各项试验检测资料等）。2、整理监理资料。3、参与完工验收。竣 工1、审查分部、分项工程施工方案（或施工工艺）。2、复核施工放样测量资料。3、按设计和施工规范要求对施工过程进行监督检验（包含试验检验）。4、按设计和验收标准要求对工程质量进行检验和验收。5、对隐蔽工程、关键部位或关键工序进行旁站。6、对施工中质量问题进行处理。1、监理工程师应熟悉设计文件，参与设计交底，查对施工图纸。编写项目监理实施细则。2、审查施工组织设计（或施工方案）。3、检验开工准备条件【交桩复测、控制桩（网）复测情况及复测结果，施工机械设备，材料、人员到场情况，工地试验室（或外委试验室）等】。墩台施工上部结构施工：钢筋混凝土简支箱梁制架、连续梁（刚构）、钢梁、结合梁、斜拉桥、拱桥、支座、桥面和隶属设施等基础施工：地基处理及加固、明挖基础、桩基础、沉井基础等图2-3-1 桥梁工程质量控制监理工作步骤图二、施工前准备工作（一）熟悉设计文件及现场查对1监理工程师应熟悉设计文件，参与设计交底会，会同建设单位、设计单位、施工单位现场查对设计文件。监理工程师对施工图应关键查对、现场地形地貌、场地部署方案、桥址处水文、气象、工程地质、地方料供给情况、交通运输情况、电力、通讯、供水及施工期间可利用或对施工有影响现有设施。2桥涵结构、孔径、跨度及和其它建筑物协调，桥梁基础深度是否满足冲刷和抗冻要求；上部结构特征；3桥涵平面位置、设计高程和关键结构尺寸；4设计中考虑采取施工方法、技术方法、新技术、新工艺和新材料等。5采取设计标准、结构细节质量要求。（二）审批施工组织设计（施工方案）1监理工程师除考虑满足规范及设计要求外，应关键审查工艺是否合理，施工方法是否安全可靠有效，施工平面部署是否符合现场条件和环境保护和水土保持要求；2施工工艺是否满足客运专线桥涵施工指南及京沪高铁施工实施细则要求；3预制梁场场地部署、施工设备、材料供给、工艺步骤等；4施工进度安排，进场施工设备、人员、材料共应、检测设备等情况；5质量确保方法、安全管理方法、安全方法等。（三）检验施工单位工地试验室 检验施工单位工地试验室资质和试验检测范围、试验人员、试验设备、管理制度。如有外围项目，监理工程师应要求施工单位提供其委托试验室资质证实资料。从事地基基础及主体工程检测及试验单位，必需含有部（省）级建设行政主管部门颁发资质证书（其中桩基检测单位必需含有有铁道部资质）和计量行政主管部门颁发计量认证合格证书。(四)进场材料、半成品、构配件和设备检验进场工程材料、半成品、构配件和设备等应符合国家现行相关标准、京沪高速铁路要求规范。监理工程师检验相关质量文件，并按要求抽样试验，经判定合格后，方同意使用。施工中使用多种机械、设备和设施，施工单位使用前应进行全方面检验判定，经试运转合格后，方同意使用。监理工程师应对此监督，并要求施工单位常常检验，定时校核、标定。三、施工现场检验及质量验收监理工程师对一下部位应关键进行现场控制：钻孔桩施工；髙墩及大致积混凝土施工；支承垫石施工；制梁场建设；箱梁预制；箱梁架设；现浇梁梁体施工（含特殊孔跨桥梁）桥面防水及预留预埋。四、钢筋加工和绑扎质量控制要求京沪高速铁路钢筋加工和绑扎质量控制要求:(一) 目标确保钢筋下料加工和绑扎质量，确保钢筋混凝土质量得到有效控制。（二）要求1钢筋加工和绑扎实施场制集中生产，除必需在现场绑扎工序外，其它结构钢筋加工和绑扎必需实施场地流水作业，并对原材料、半成品、成品进行标识。2骨架尺寸和多种间距实施模具控制，杜绝手工扶、粉笔打线等落后工序做法，确保尺寸误差在许可范围内且间距均匀。3桥涵、墩台身等现场竖向绑扎钢筋时，一律实施间距模具控制方法。绑扎过程中必需采取模具控制间距，在浇注混凝土期间最少采取上下两种模具进行间距控制，待混凝土凝固后方可拆除模具。4混凝土保护层垫块厚度符合要求并按规范数量部署，确保混凝土保护层厚度符合设计和验标要求。5钻孔桩基钢筋笼尤其要求：桩头钢筋伸出部分一律采取熟料布包裹防护，且在桩头钢筋笼加强箍筋末端增加一道混凝土保护垫块，以确保钢筋笼保护层厚度。钢筋保护层提倡采取混凝土预制垫块，尤其软土段钻孔桩必需采取混凝土预制垫块。第二节 钻孔桩基础一、 桩基础施工方案审批1监理工程师应审批施工单位施工方案，关键审查成孔工艺、孔底沉渣控制、水下混凝土灌注、安全方法及环境保护等。2钻孔桩施工前，如设计有要求，应检验试桩情况（包含试桩施工及试验）。以确定施工工艺参数和检验桩承载力。二、 钢围堰制作和安装（一） 通常要求1监理工程师应审批施工单位钢围堰制作和安装施工方案，关键审查制作工艺、运输和安装方法、安全方法等。2监理工程师应审查施工单位提供原材料出场所格证、试验汇报和施工工艺设计资料，围堰所用材料和围堰刚度、强度及结构稳定性必需符合施工工艺设计要求。(二) 吊箱围堰施工质量控制关键点1梁体高程应符合设计要求，检验内侧平面尺寸、围堰中线扭角、围堰倾斜度。如围堰做承台外模时，还要检验轴线偏位。2围堰支撑体系应满足吊装整体钢围堰和浇注承台封底混凝土整体受力要求。3吊箱围堰底板、边板和封板接缝应有可靠防漏水方法。4钢围堰安装就位，经监理工程师检验合格后，方可同意浇注水下封底混凝土。浇注水下封底混凝土前，监理工程师应审批施工单位封底施工方案。5监理工程师检验封底混凝土强度，当达成强度后，方可同意抽水，进行下一步施工。三、 钻孔质量控制关键是钻孔深度、钢筋笼质量及混凝土灌注质量控制。1检测工具规范化沉淀厚度检测采取拉线沉锤方法，沉锤要求46kg重，形状为下大上小锥形。泥浆检测项目最少包含PH值、粘度、含砂率、比重、胶体率，检测仪器为成套检测仪器及水筒、泥浆提桶、擦布等辅助工具。高性能混凝土塌落读、扩展度、含气量、入模温度检测仪器。2复测桩位、护筒埋置施工放样数据，确保钻孔位置正确。 3检验护筒直径、埋设深度、中心位置、倾斜度等，护筒应坚实不漏水、埋深应符合施工工艺设计要求。4泥浆指标应依据采取钻孔机具、地质条件确定，在开钻前，监理人员必需见证检验泥浆五项指标合格后方可开钻使用。钻进时应最少抽检两次含砂率，最少检测比重及粘度两项指标。5钻孔达成设计深度后，监理工程师应核实地质情况，进行成孔检验：(采取超声波仪器、检孔器或成孔检验仪器等)孔径、孔深和孔型必需符合设计要求。孔位中心许可偏差为5cm，垂直度许可偏差为1%，尤其对垂直度控制和检测应深入强化。6浇注水下混凝土前应清底。设计无要求时，沉淀厚度柱桩小于5cm，摩擦桩小于20cm，用测绳量测，严禁采取加深钻孔深度方法替换清孔。四、 钢筋笼1钢筋笼下料加工和绑扎质量控制方法必需按本章第一节中“四”要求实施。2监理工程师应检验钢筋品种、规格、数量、钢筋骨架长度、钢筋骨架直径、柱钢筋间距、加强筋间距、箍筋间距或螺旋筋间距、钢筋骨架垂直度。钢筋原材料、加工、连接和安装检验必需符合铁路混凝土工程施工质量验收补充措施标准（以下简称混凝土验标补充标准）相关要求。3钢筋下料、钢筋材质、耳筋材料、末端弯钩形式应符合设计要求，监理全部检验。钢筋下料许可偏差：受力钢筋全长下料误差为1cm，尺量检验。4纵向受力钢筋连接方法必需符合设计要求。钢筋接头技术要求和外观质量应符合混凝土验标补充标准相关要求。机械连接接头应对套筒进行材质试验，对连接性能进行形式试验。监理人员用尺量和观察。力学性能检测见证试验，数量为施工单位取样数量10%。焊接接头关键控制轴线偏角及焊缝饱满度等指标。5检验钢筋接头位置和数量。钢筋就头应设置在承受应力较小部位并应分散部署，配置在“同一截面”内受力钢筋接头截面面积占受力钢筋总截面面积百分率应符合设计要求，设计无要求应符合混凝土验标补充标准相关要求。6扎丝绑扎要牢靠，加强箍和主筋全部焊接，点焊应控制咬主筋现象，扎丝纽扣应向笼内方向压，不得伸入混凝土保护层内。7钢筋笼骨架许可偏差及检验方法应符合客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（以下简称桥涵验标暂规）标6.5.13要求。8钢筋笼安装过程，应检验钢筋笼中心和桩位中心是否重合，测量吊筋长度，确保钢筋笼安放深度和位置正确。9保护层垫块位置和数量应符合设计要求，当设计无具体要求时，垫块数量应不少于4个/m2。五、 水下混凝土灌注（一） 监理工程师应检验并旁站水下混凝土灌注全过程（关键检验导管埋深和连续灌注）1. 材料称量偏差应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准标6.4.1要求；每工作台班抽检不少于一次，监理见证检验：2. 混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并依据测试结果、环境条件、工作性能要求等立即体调整施工配合比。每工作班检验不应少于1次，监理见证试验，确定施工配合比。3见证混凝土坍落度试验，每拌制50m3或每工作班测量不应少于1次，测定值应符合理论配合比要求，偏差不易大于正负2cm。4见证混凝土含气量测试，每拌制50m3或每工作班测量不应少于1次，含气量应2%。 （二） 导管质量及埋深1. 导管使用前应进行试拼和试压，试压压力宜为孔底静水压力1.5倍。导管内壁光滑、密封不渗水 。放入孔后导管底距孔底宜为2540cm。2. 首批封底混凝土应一次连续浇注，混凝土埋入深度大于1m。浇注过程应常常检测孔内混凝土面至孔口深度，确定导管提升高度。灌注中导管埋深宜为24m，最终一节导管应缓慢提拔。设计桩顶标高以上应加灌100cm左右混凝土。3. 混凝土灌注完成后，桩身顶端浮浆应清理，直至露出新鲜混凝土面。监理工程师检验桩位中心、桩顶高程和桩身主筋伸入承台长度。桩身顶端高程、桩体主筋伸入承台长度均应符合设计要求。(三) 混凝土强度1. 水下混凝土标准养护试件强度应符合设计强度等级1.15倍，监理工程师见证取样检测或平行检验。在浇注地点见证混凝土试块随机取样，检验施工单位试验汇报。2. 桩身混凝土全部进行无损检测。按总指京沪高速铁路工程质量无损检测实施细则实施。六、 桩基承台质量控制（一） 质量控制关键点1检验桩头沉淀及浮浆凿除情况、承台混凝土施工条件（应在无水条件下浇注）。2检验桩头和承台连接。桩体埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度应符合设计要求。3对于大致积承台，施工单位必需采取温度控制方法，预防因混凝土结构内外温差过大而产生裂缝。4承台施工完成后，检验承台尺寸、顶面高程、轴线偏位、边缘距设计中心线尺寸。5混凝土灌注及钢筋绑扎。（二） 基坑开挖及回填1.基坑开挖坡度应符合设计及规范要求。2.承台底标高及承台底边缘线，应符合设计要求，用水准仪、经纬仪及尺量检验。基坑高程许可误差为：土质5cm,石质+5cm,-20cm.3.回填材料应符合设计要求。4.回填应分层扎实，分层虚铺厚度、扎实遍数应符合扎实设备要求。（三）模板及支架1模板及支架应有足够刚度，表面应平整，不应有变形翘曲等。监理全部检验，观察和尺量。2模板安装必需稳固牢靠，支撑应牢靠、卡扣全部卡号，螺栓紧固，接缝严密，模板表面洁净，应均匀涂刷隔离剂。监理全部进行检验。3模板安装许可偏差及检验方法符合表2-3-1要求。表2-3-1 模板安装许可偏差及检验方法序号项目许可偏差（mm）检验方法1轴线位置15尺量2表面平整度52米靠尺和塞尺3高程20测量4相邻两板表面高低差2尺量4拆模时混凝土强度大于2.5Mpa并确保其表面及棱角不受损伤，同时应确保拆模时混凝土芯部温度和表层温度，表层温度和环境温度小于20。（四）钢筋工程1钢筋原材料、加工、链接和安装必需符合混凝土验标补充标准相关要求和本章第一节四中要求实施。2钢筋扎丝绑扎要牢靠，架立筋应能确保钢筋骨架不变形。绑扎垫块和钢筋铁丝头不得伸入保护层内。监理全部检验。3墩身预埋钢筋位置应正确，插入深度、预留高度应符合设计要求，有可靠固定方法。4钢筋保护层垫块数量位置应符合设计要求，设计无要求时，侧面和底面垫块数量不应少于4个/m2。检验钢筋保护层垫块材质，当采取细石混凝土垫块时，其抗腐蚀能力和抗压强度应高于承台本体混凝土，且水胶比小于0.4。当采取塑料垫块时，塑料耐碱和抗老化性能应良好且抗压强度不低于50Mpa。5钢筋安装许可偏差及检验方法应符合表2-3-2要求。6接地钢筋连接必需采取焊接方法，焊接长度应符合设计要求，所测接地电阻值应符合设计要求。监理全部检验。表2-3-2 钢筋安装许可偏差及检验方法序号名称许可偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量2同一排中受力钢筋间距203钢筋保护层厚度C35mm+10，-5（五）混凝土工程监理人员应对混凝土灌注进行全部旁站。1原材料、配合比设计和施工前检验必需符合混凝土验标补充标准相关要求。2见证混凝土塌落度试验，每拌制50m3或每工作班测度不应少于1次，测定值应符合理论配合比要求，偏差不宜大于2cm。3见证混凝土含气量测试，每拌制50 m3或每工作班测度不应少于1次，含气量应2.0。4控制混凝土入模温度，监理每工作班最少测温1次。混凝土入模温度不应低于5；夏季施工时，混凝土入模温度不宜高于气温且不易超出30，同时，应对大致积混凝土施工过程进行水化热降温方法。5当混凝土下落高度超出2m时，应采取溜槽、串筒输送混凝土，混凝土应分层振捣密实，混凝土运输、间歇、浇筑时间应符合对应要求。监理人员应对混凝土浇筑过程旁站监理。6混凝土浇筑完成后应立即进行养护，混凝土内部最高温度不宜超出65，混凝土内部温度和表面温度之差、表面和环境温度之差不宜大于20，养护用水温度和混凝土表面温度之差不得大于15，当环境温度低于5时严禁洒水，并应采取对应养护方法。7强度试块在浇筑地点随机取样，施工单位取样数量：每拌制100盘且不超出100m3混凝土，取样不得少于一次，监理见证混凝土抗压强度试块数量为施工单位10%，平行取样为施工单位10%。8抗冻、抗渗、电通量等试件，监理单位按施工单位试验10%分别进行见证试验和平行试验。9检验承台表面，表面非受力裂缝宽度不得大于0.2，表面应平整密实、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺点。10承台许可偏差及检验方法应符合桥涵验标暂规表6.6.8要求。第三节墩台质量控制一、墩台施工质量控制关键点（一）监理工程师应审批施工单位施工方案，关键审查模板及支架稳定性、混凝土运输浇筑方法等。（二）检验模板及支架安装质量1、检验模板放线，墩台中心线是否正确，预埋件及预留孔位置。2模板及支架应有足够刚度，预防爆模事故发生。安装必需稳固牢靠、接缝严密、不得露浆，表面应平整、洁净，不应有变形翘曲，应均匀涂刷隔离剂。监理全部检验，观察和尺量。3模板安装许可偏差及检验方法应符合桥涵验标暂规表8.2.4要求。4拆模时混凝土强调应大于2.5MPa并确保其表面及棱角不受损伤，混凝土内部开始降温前不得拆模。拆模时芯部温度和表层温度，表层温度和环境温度小于15。监理全部检验。检验施工单位温度统计。（三）钢筋工程1钢筋原材料、加工、连接和安装必需符合混凝土验标补充标准相关要求和本章第一节四中要求。监理平行检验数量为施工单位检验数量10%。2支撑垫石预埋钢筋位置应正确，插入深度、预留高度应符合设计要求，钢筋规格、型号、数量应符合设计要求，应有可靠固定方法。3钢筋保护层垫块数量、位置应符合设计要求，设计无要求时，侧面和底面垫块数量不应少于4个/。采取细石混凝土垫块时，其抗腐蚀能力和抗压强度应高于墩台本体混凝土，且水胶比小于0.4。当采取塑料垫块时，塑料耐碱和抗老化性能应良好且抗压强度不低于50MPa。4墩底测试端子埋设焊接应按设计图纸要求进行。所测接地电阻值应符合设计要求。监理全部检验。（四）混凝土工程监理人员应对混凝土灌注过程进行全部旁站。1原材料、配合比设计和施工前检验必需符合混凝土验标补充标准相关要求。2墩台混凝土施工时旁站，发觉问题立即处理。3混凝土宜连续浇筑，当分段浇筑时，应检验施工接缝处理。360-361混凝土和混凝土之间接缝，周围应预埋直径大于16mm钢筋或其它铁件，埋入和露出长度不应小于钢筋直径30倍，间距不应大于钢筋直径20倍。4浇筑前检验和承台及其它构件交接施工缝处理，应凿除混凝土表面水泥浆和松弱层，人工凿除时，混凝土须达成2.5Mpa；用风动机凿毛时须达成10Mpa；经凿毛处理混凝土面应用谁冲洗洁净，不得有积水。5新浇墩台混凝土和承台交接处混凝土温差不得大于15，监理每部位测温1次。6检验混凝土养护工作，混凝土浇筑完成后应立即进行养护，混凝土内部最高温度不宜超出65，混凝土内部温度和表面温度之差、表面和环境温度之差不宜大于15，养护用水温度和混凝土表面温度之差不得大于15，当环境温度低于15时严禁洒水，并应采取对应养护方法。监理全部测温检验。7试块在浇筑地点随机抽样，施工单位取样数量；每拌制100盘且不超出100m3混凝土，取样不得少于一次，监理见证混凝土抗压强度试块数量为施工单位10%，平行取样为施工单位10%。混凝土同条件养护试块应和现场墩台混凝土一起养护，每个墩台不应少于两组，监理全部检验。抗冻、抗渗、电通量等试件监理单位按施工单位试样10%抽取，并进行平行试验，见证同条件养护试块抗压试验，强度等级应符合设计要求。8混凝土拆除模板后，应按要求进行养护，自然养护不低于14天，冬季施工应采取对应冬施方法。9墩台施工中，应常常检验中线、高程，发觉问题立即处理。用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。10检验墩台表面，表面非受力裂缝宽度不得大于0.2mm，表面应平整密实、颜色均匀，不得有漏筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺点。混凝土墩台尺寸偏差及检验方法应符合桥涵验标暂规表8.2.12要求。（五）支承垫石1支承垫石浇筑前应收模板、钢筋、预留螺栓孔位置，合格后才能进行混凝土浇筑。2支承垫石许可偏差及检验方法符合表2-3-32-3-4要求。表2-3-2 垫石模板许可偏差序号项目许可偏差（mm）检验方法1同一梁端两垫石高差2测量2墩台支承垫石顶面高程0，-5经纬仪3预埋件和预留孔位置5尺量表2-3-4 垫石混凝土许可偏差序号项目许可偏差（mm）检验方法1每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高程4测量2支承垫石顶面高程0，-10测量3预埋件和预留孔位置5测量二、后台填土、椎体及其它施工质量控制关键点1检验后台及椎体填料种类和规格、填筑范围、填筑密实度。应符合设计要求及客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准相关要求。2检验砌体结构形式、位置和砌体反滤层厚度，所用材料质量、规格和砌筑质量。3椎体填筑后应刷坡，坡面平整圆顺。监理工程师检验顶面高程、表面平整度、砌体厚度、底面高程。4.检验锥体表观质量，应达成砌体选料适当，坡度基础顺直，勾缝牢靠美观，泄水孔排水流畅。三、墩台沉降观察（一）观察标结构型式及部署1.观察标结构型式分两种型式，分别用于垂直设置和水平设置时采取。设置在墩台基础上通常为施工过程中临时观察标，当基础回填后会被掩埋，观察标转换到墩台身上，做为永久观察标。基础上采取观察标，可采取20钢筋加工而成，埋设后露出部分要采取机械打磨出园头，埋入基础混凝土深度大于100mm，露出基础便面为3mm左右。墩台身采取观察标为永久观察标，采取工厂制造。2.观察标部署（1）每个墩设置基础（承台）观察标4个，分别设置于底层基础（承台）四个角上，并标出观察标标号。（2）墩身观察标为2个，当墩高大于14m时（指承台顶至墩台垫石顶），需要埋设两个观察标；当墩高小于等于14m时，埋设一个桥墩观察标。墩标通常设置在墩底高出地面水或常水位0.5m左右；当墩身较矮梁底距离底面净空较低不足0.4m时，桥墩观察标可在对应墩身埋标位置顶帽上埋设。（二）桥梁墩台观察频次1.首次测量依据施测方案及确定观察周期，首次观察应在观察点安装稳固后立即进行。首次观察沉降观察点高程值得以后各次观察用以比较基础，要求每个观察点首次高程应在同期观察两次后决定。2.观察时间和周期要求。按设计要求及相关要求，墩台首层基础施工完成、墩台混凝土施工、预制梁架梁前、隶属设施施工；桥位制梁：制梁前、上部结构施工、隶属设施施工；架梁机（运梁车）经过，桥梁主体完工至轨道铺设前、无砟轨道铺设期间、无砟轨道铺设后。（三）观察方法及精度要求1.观察基准点布设沉降观察用水准基点可在全线II等高程控制网基础上，经过加密得到。当采取支路线法进行沉降观察时，水准基点间距不宜大于300m；当采取附合水准路线法进行沉降观察时，水准基点间距不宜大于1000m。水准基点应选在土质坚实、不受施工干扰、观察方便和利于长久保留地方。2.观察方法及精度要求水准基点应按二等水准测量要求施测，并起毕于全线II等高程控制网点。其关键技术要求应符合表2-3-5要求标2-3-5 水准基点测量技术要求每千米水准测量偶然中误差M（mm）每千米水准测量全线中误差MW（mm）限差（mm）检测已测段高差之差往返测不符值附合路线或环闭合差1.0mm2.0mm6L4L4L3.观察仪器及精度要求要求使用精度不低于1mm（每千米往返测高差中数偶然中误差）自动安平水准仪、气泡式水准仪或电子水准仪水标尺采取和之配套线条式铟瓦合金标尺（尺长依据现场情况可选择1m、2m或3m）或条形编码尺，水准仪和水准标尺各项技术指标要求附合国家一、二等水准测量规范（GB 12897-）相关要求，在沉降观察前和沉降观察过程中要求时间要求对仪器和标尺进行检定。相关要求按总指公布京沪高速铁路线下工程沉降变形观察及评定方案实施。第四节 预应力混凝土简箱梁预制及架设一、 制梁准备阶段监理工作1审查现场制梁生产许可证等资质文件（铁道部核发）。2审查制梁单位实施性施工组织设计及施工工艺细则。3检验制、存梁和试验场地，核查台座设计和计算资料。4检验模板、张拉设备、混凝土设备、钢筋加工设备等制梁设备。5检验龙门吊、卷扬机、滑移车等吊装及滑移设备。6检验工地试验室试验室资质证书和压力试验机、万能试验机、恒温养护箱、水泥及混凝土试块标养设备等关键试验和检测设备。查验试验人员资格证书。7检验水泥、粗、细骨料、外加剂和掺和料、拌和用水、钢筋、防水材料和预应力钢绞线、锚具等进场材料，尤其注意检验粗、细骨料碱活性检验。8审查混凝土配合比。其中混凝土强度、弹性模量、水泥用量、水胶比等指标应满足设计和规范要求。使用过程中假如原材料发生较大改变，应要求制梁单位重新进行混凝土配合比试验。9审查制梁单位开工条件。二、 后张拉法制梁工序质量控制制梁工序关键包含钢筋加工、安装；预应力管道安装；模板安装；混凝土拌和、浇筑；预应力施加、孔道压浆和防水层施工等。监理工程师对各道工序进行检验、验收，以隐蔽工程检验为主，对关键施工步骤，如梁体混凝土浇筑、预应力施加、孔道压浆等，进行旁站监理。（一） 模板安装和钢筋加工、安装1.模板安装（1）审查模板及支架施工工艺设计，其反拱和预留压缩量设置要符合设计和施工工艺要求。（2）对焊缝效果、接缝处理进行检验，确保不漏浆。（3）对内、外模规格、几何尺寸、光洁度、平整度等进行检验。（4）依据设计要求及制梁实际情况设置预留压缩量和反拱。监理采取观察、尺量方法全部检验。2.钢筋采取模具对钢筋绑扎质量进行控制。（1）对钢筋构件形状、尺寸、直径、根数、间距和位置进行检验。（2）底腹板钢筋应在专用胎卡具上绑扎，钢筋绑扎、搭接长度、焊接质量必需符合验标要求，经过检验合格后方可吊装钢筋骨架就位。（3）检验钢筋保护层厚度，最小保护层除顶板为30mm、通风孔处应大于200m外，其它均为35mm，构件侧面和底面垫块最少应为4个/m2，绑扎钢筋和垫块铁丝尾端不应伸入保护层内；应使用和梁体相同强度混凝土垫块，且必需确保在混凝土表面看不到垫块痕迹。（4）通风孔、吊装孔、泄水孔处加强钢筋尺寸、直径、根数、间距和位置应符合设计要求；接地钢筋应分别包裹牢靠，确保其和梁体钢筋绝缘；应对预埋螺母进行锌铬涂层防锈处理；梁体钢筋单独预留接地螺母，应经过焊接钢筋和梁体钢筋连为一体。监理用观察、尺量方法全部检验，并检验相关施工统计。3.预埋件（1）支座预埋钢板应检验尺寸、位置正确；（2）预应力孔道：依据设计要求采取抽拔管，在任何方向和设计位置偏差，距跨中4m范围4mm、其它6mm。（3 )通风孔、吊装孔、检验孔、泄水孔位置、孔径、深度应符合包含要求和验标要求。（4）防撞墙、接触网支柱、电缆槽、人行道栅栏（遮板、挡板）及声屏障、综合接地等预留钢筋、螺栓位置、高度应符合包含要求和验收要求；过轨预留孔PVC管设置应符合设计要求和验收要求。（5）排水系统应符合包含和验收要求。 监理用观察、尺量等方法全部检验并检验有管施工统计。（二）监理工程师检验预应力孔道制作、安装。1波纹管应含有足够强度，管壁严密。不漏浆，使用前可进行灌水试验检验。2预应力孔道定位网应和梁体钢筋骨架连接牢靠，通常要求焊接。3预留芯管或波纹管在任何方向偏差均应符合验标要求。4预留芯管或波纹管应顺直，锚垫板应垂直于孔道中心线。5为预防管道上浮，应采取可靠上压或下拉方法。（三）混凝土浇筑1必需使用经过监理和咨询单位审核同意混凝土配合比，并对现场配合比、拌合和站计量装置标定情况进行检验，各项原材料重量误差控制要求范围内。2混凝土必需采取拌和站集中拌和，泵送混凝土连续灌注，一次成型，灌注时间不宜超出6小时。3箱梁混凝土灌注时，模板温度宜在535，混凝土拌和物入模温度宜在530.4检验第一车混凝土坍落度、含气量等应符合要求，浇筑过程中应常常检验。监理全部检验。采取观察、尺量、检验测温统计等方法，并进行全过程旁站。（四）监理工程师检验混凝土养护和模板拆除情况1拆模时梁体强度应符合包含要求，当设计无具体要求时，混凝土强度应达成设计强度60%以上，且能确保棱角完整。施工单位拆模前进行一组通条件养护试件强度试验；监理单位检验强度试验汇报或见证试验。2拆模时梁体混凝土芯部和表层、箱内和箱外、表层和环境温度均不宜超出15；气温急剧改变时不宜拆模。监理检验测温统计。3箱梁混凝土采取蒸汽养护时，应分为静停、升温、恒温、降温四个阶段；静停期间应保持棚温不低于5，灌筑完4h后方升可升温，升温速度不应大于10/h，恒温时蒸汽温度不宜超出45，梁体砼芯部和表层、表层和环境温差不宜超出15。蒸汽养护结束后，应立即进入自然养护，时间不少于7d。在养护过程中应定时测温，并做好纪录。温度计分布宜在跨中1/4截面、梁端各部署两块，梁端箱内、孔道各部署一块。恒温时每2h测一次温度，升、降温每小时测一次。4箱梁采取自然养护时，梁体顶面应采取土工布覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应能保持砼表面充足潮湿为度，严禁使用草袋或麻袋覆盖养护造成污染。当环境相对湿度小于60%时，自然养护不应少于28d；相对湿度在60%以上时，自然养护不应少于14d。监理检验测温和养护纪录。（五）预应力施加1检验制梁单位预应力孔道、扩孔段和锚具锚口摩阻试验。在进行首片梁张拉前，要求制梁单位做预应力摩阻试验，经过试验测定预应力多种损失，依据实测结果对张拉控制应力做合适调整，确保梁体预应力正确。2检验预应力钢筋下料，应采取无齿锯根据设计长度和预留工作长度下料，并应采取预防散头方法。3检验预应力施加条件。当混凝土强度、弹性模量和养护时间达成设计要求，才许可施工单位进行预应力张拉。在张拉前监理工程师应进行全方面检验。4检验张拉用千斤顶、油泵、测尺等设备用具。同时必需配好防护钢板方法，严防张拉钢筋脱落窜出。张拉用千斤顶额定吨位宜为预应力1.5倍，且不得小于1.2倍，使用前必需进行校正，校正系数不得大于1.05。压力表应为防震型，最大读数应为张拉力对应压力值1.5-2.0倍，表精度不得低于1.0级。千斤顶使用期不得超出30天，油表不得超出一周。千斤顶、油压表、油泵、阀门接头等应配套校正、配套使用。5检验预张拉、初张拉和终张拉三个阶段张拉工艺，应符合施工技术方案和设计要求：监理观察、见证检测并全过程旁站。6检验预应力张拉过程。严格根据设计给定张拉次序进行张拉，统计油压表读数和预应力钢筋伸长量。预施应力应以油压表读数为准，以预应力钢筋伸长量作为校核，实际伸长量和理论伸长量差值不得超出6%。预应力筋断裂或滑落数量不得超出预应力筋总数0.5%，并不得在梁同一侧，且每束内断丝不得超出1根。监理检验张拉统计并全过程旁站。7预应力初张拉和终张拉前，督促制粱单位测量张拉过程中粱体弹性上拱、侧弯及徐变上拱。(六)孔道压浆和端头封堵1预应力钢绞线张拉完成后，督促制粱单位应立即进行孔道压浆（以不超出48h为宜），压浆前孔道内应清除杂物和积水。检验水泥、水泥浆配合比。2箱梁封锚前应对锚圈和锚垫板之间交接缝用聚氨脂防水涂料进行防水处理。监理观察、见证检测并全过程旁站。3旁站压浆过程，压入管道水泥浆应饱满、密实。检验配合比汇报，查对孔道灰浆标号、水灰比、泌水量、强度。同一管道压浆应连续进行，一次完成。4检验端头封堵，封端混凝土应采取收缩赔偿混凝土，其强度不低于设计或规范要求。（七）监理工程师检验防水层、保护层。铺设防水层前，检验制粱单位对基层（即粱体桥面部分）处理情况，确保基层清洁、平整无凹凸不平现象。 （八）成品箱梁试验和检验对成品梁逐孔进行外观检验，并签认验收文件（技术证实书一式两份）。要求制粱单位在每孔梁上设置桥牌，桥牌应标明跨度、活载等级、设计图号、梁号、制造单位及制造时间等信息。1箱梁静载试验必需符合国家现行预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲抗裂试验方法（GB/T2092）要求。检验数量：按要求数量抽检。检验方法：部质检机构试验检验；监理单位见证试验并检验静载试验汇报。2箱梁成品检验和尺寸许可偏差及其它质量要求见桥涵验标暂规表9.2.14相关要求。三、预制箱梁架设（一）技术设备1.各类架桥机应经过检验、验收和试吊签证，全部运载工具、走行道路、提升吊架、支撑托架等，均必需经过重载试验，并有签证统计。全部吊具扁担梁均应经过检验、重载试验。粱上如有开孔，其尺寸、位置、预埋件、钢筋部署、运输支点位置等，均应满足设计要求；梁上开孔后应予填满。2.检验桥梁中线、墩台里程、支座十字线、支撑垫石高程及预埋件等资料。3.检验支座螺栓孔深度、孔径及桥梁孔跨距离等。监理用观察、尺量、检验侧量统计并见证等方法全部检验。（二）箱梁移交1.由监理单位主持，制粱、架梁单位参与，共同对成品箱梁进行检验和交接。由制粱单位向架梁单位提供“箱梁移交检验统计”，并移交箱梁制造技术证实书。2.成品箱梁检验内容为：（1）混凝土粱体、桥面、封端混凝土外观质量。（2）粱体全长、跨度、梁高等外观尺寸。（3）预埋件位置、中心线、板面平整度、清洁度。（4）吊装孔位置、孔径、垂直度。（5）粱体混凝土及管道压浆龄期。（三）架设1.粱存放和运输支点位置必需符合设计要求，支点应在同一平面上，同一端支点相对高差不得大于2mm，架设时吊点位置必需符合设计要求。监理用观察、尺量和水平仪等全部检验。2.箱梁架设落梁应采取支点反力控制，支撑垫石顶面和支座底面间隙压浆硬化前，每个支点反力和四个支点反力平均值之差不得超出5%。监理见证检验。3.箱梁架设后相邻梁跨粱端桥面之间，梁端桥面和相邻桥台胸墙顶面之间相对高差不得大于10mm。预制箱梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm.。监理全部测量检验。4.预制箱梁支撑垫石顶面和支座低面间灌浆厚度不得小于20，也不得大于30。灌浆料拌和、灌注监理旁站。灌浆厚度监理全部检验。5.粱体架设后应粱体稳固，梁缝均匀，粱体无损伤。监理用观察、尺量方法全部检验。6.箱梁就位检验许可偏差符合表2-3-6要求。7.架桥机架梁施工许可误差应符合表2-3-7要求，成桥线型应符合设计要求。表2-3-6 箱梁就位检验许可偏差序号项目许可偏差（mm）1支座下座板和墩台十字线纵向错动量通常高度墩台20高度30米以上墩台152支座下座板和墩台十字线横向错动量通常高度墩台15高度30米以上墩台103同端支座中心横向距离偏差和桥梁设计中心对称时+30，-10偏差和桥梁设计中心不对称时+15， -10表2-3-7 架桥机架梁施工许可误差序号检验项目许可偏差（mm）1粱体中线和桥梁线路设计中心线偏移22固定支座处支撑中心里程和设计里程纵向偏差153同墩两侧底面高差14相邻墩处梁底面标高偏差25梁端尾部梁端面垂直度小于1/1000梁高第五节 预应力混凝土连续粱一、膺架（支架）法现浇箱梁（一）施工方案审查1监理工程师应审查施工单位施工方案，关键审查制梁膺架（或支架）施工工艺设计及其强度、刚度、下沉量及整体稳定性验算。2根据设计检验实际施工制梁膺架（或支架），检验制梁膺架（或支架）预压情况（非弹性、弹性变形值及稳定情况），注意基础许可下沉量。（二）支架应经过设计计算和加载预压并满足一下要求：1支架有足够强度、刚度和稳定性，预防支架坍倒安全事故发生。2预压重量大于浇筑混凝土重量1.3倍。3支架地基承载力必需满足要求。监理用观察、尺量，检验加载预压统计等方法全部检验。（三）模板1审核模板及支架施工工艺设计，其反拱和预留压缩量设置应符合设计及施工工艺要求；其它控制关键参见相关内容。2在模板安装前应具体检验支座位置，检验内容有：纵、横向位置、平整度，同一支座板四角高差，四个支座板相对高差。监理用观察、尺量