三背回填通病的防治专项措施及处理方法.doc

双永高速三背回填质量通病预防方案
一、地质概况
双永高速A18协议段关键为低山、丘陵地貌、残积台地，间夹高差及范围不等山间盆地及狭长河谷，地形起伏较大。本段沿线分布地层按其成因类型立即代，划分为第四系堆积物和前第四系基岩。第四系堆积物关键有第四系全新统冲积洪层（Q4al+pl），第四系坡积层（Qdl）和第四系残积层（Qel）。局部零星分布有第四系全新统人工堆积层。本协议段前段多以粉砂岩、泥质粉砂岩、碳质粉砂岩、细砂岩及部分砂砾岩软质岩为主，隧道穿越区大部分为软质岩，对隧道建设较为不利；本协议段后段广泛分布为花岗岩，为硬岩，有利于工程建设。
二、常见三背回填施工质量通病
“三背”回填指是桥台台背、涵台涵背和挡墙墙背回填。在施工过程中假如不注意三背回填质量，普遍存在通车后发生桥头跳车、挡墙背后填方沉降量大、涵洞八字墙推移、在“三背”地方路面早期损坏等质量通病。
三、常见三背回填施工质量通病形成原因
（一）、道路和结构物接头地段，桥涵基底通常全部做了加固处理和地基承载力控制，而路基基底通常设计上未提出特殊处理和承载力要求，或施工单位对特殊路基处理处理不妥，往往会出现二者沉降不均匀。
（二）、不重视填料选择和铺筑工艺特殊要求，使压实不均，沉降不均。
（三）、碾压机具不配套，对紧靠台背、耳墙、八字墙边角难以碾压密实。
（四）、和路基、锥坡等施工不一样时。致使已经压实填料下滑侧移、沉陷，甚至会造成路面纵、横向裂纹、下塌等严重病害。
（五）、对高填方台背回填完工后沉降期重视不足，对不一样地质、水文情况地段怎样缩短沉降期方法不力。
四、“三背”回填施工控制方法
1、定人、定岗、定责，项目部指定专员负责台背回填质量控制，并签署质量责任状；
2、台背填筑前必需认真清理植被及施工垃圾必需全部清理洁净，并对原地面挖成台阶形式。
3、回填材料：要求用透水性良好砂砾土或其它更适合填筑材料，填料粒径最大不能超出10cm，塑性指数应小于12；
4、压实机具和松铺层厚度：每层松铺层厚度须控制在15cm以内，采取在台背上划线方法控制松铺层厚度，每层施工须拍照统计，并逐处建立专门档案；施工机具要求承包人配置专门用于台背回填小型压实机械，确保密实度。
5、 台前、台背必需同时填筑，预防因不平衡加载造成基础推移；
6、每层进行压实度检验，压实标准：96%；
7、同时应注意台背回填和正常路基填筑之间衔接压实度。
8、处于软基路段桥台、涵洞、通道采取反开挖法施工，以减小施工后沉降。在软基处理完成后进行加载预压，待沉降稳定后再开挖快速进行结构物施工。
9、5米以上高挡墙墙背回填完成后必需进行沉降观察，待沉降结果符合规范要求，经监理工程师复核审查后，方可进行下道施工。
10、 台帽必需待填土完成并稳定后施工；
11、 立即安排护坡、锥坡施工。
五、“三背”回填质量控制
（一） 为了确保三背回填工程质量，应依据公路施工及验收标准，并结合沿线水文、地质、材料等实际情况，制订三背回填施工方案。
（二） 台背回填控制关键点以下：
1、施工准备
三背回填施工应作到以下“五专”
（1）、专门队伍。项目部依据工程具体情况，安排一支熟悉三背回填要求稳定施工队伍，明确一名经验丰富专业工程师专门负责施工并配置对应机手、施工员、质检员和民工队伍。
（2）、专门设备。项目部配置专用成套压实机械和小型压实机具（严禁采取人工打夯）。
（3）、专门材料。未经监理工程师认可材质，粒径、含水量等不符合规范要求材料不得进场。
（4）、专门资料。台背回填施工应采取双永企业要求表格，统计完整、检测结果真实正确并立即整理归档。
（5）、专门现场施工人员资料报监理员、监理、总监办、业主和质检部门作为质量责任备查。
另外，台背回填前作好施工前排水，确保施工中不留积水。
2、施工要求
（1）、回填范围： 台背填筑顺路线方向长度顶部距离翼墙尾端大于台高加2m，底部距离基础内缘大于2m，涵洞填筑长度每侧大于2倍孔径长度。且必需满足当L+2小于桥头搭板长度时回填范围必需确保在搭板宽度范围内，并确保在台背范围内回填材料应相同。
（2）、填方路段台背回填路基必需挖成台阶，台阶宽度大于1M ，每级台阶高不大和0.6m，台阶顶应做成2%——4%内倾斜坡，在填筑前台阶应用压路机压实，属于开槽或填方段施工结构物台背回填路基可不挖台阶，但必需作成1：0.5以上仰斜面方便于机械压实。
（3）、离台身50cm范围内用小型机械震动扎实，扎实不留缺口，离台身50cm范围外用18吨以上压路机碾压，并确定最好施工组织方法、压实厚度、压实遍数等，确保达成台背回填压实度要求
盖板涵及盖板通道、梁桥U型桥台待上部安装完成后方可进行回填碾压，并分层对称进行施工，以免造成结构物破坏、变形。
（4）台背回填和路基填筑同时进行，每层松铺厚度不宜大于15CM，在墙身后面从基础底面根据15cm高度从下往上逐条画线并编号，方便于施工时控制，填筑超出8m桥梁台背回填，在施工过程中安装沉降观察板。
六、对回填材料要求
1、有设计要求根据设计要求
2、无设计要求时依据当地情况，以级配良好沙砾石回填。严禁采取黄泥、红砂岩等透水性差材料。
七、加强三背回填检测
（一）压实检测
1、检测标准：《公路路基施工规范》
2、检测频率和布点：
每单侧面、每层50平方米最少自检一点。报监理、中心试验室照自检频率20%抽检，根据《公路路基施工技术规范》7.6.1要求。每一点全部应该合格才给予认可。
布点要含有代表性，当采取沙砾石回填时，若出现石、砂窝子或超颗粒、松散离析等情况，重新处理后在布点测试。布点范围根据桥涵、锥坡、挡墙根据设计范围从底到面，分层按频率随机布点。
3、压实度评定：三背回填压实度以分项工程根据《公路工程质量检验评定标准》采取数理统计方法进行计算评定。
4、弯沉检测：弯沉检测和路基顶面同时进行，但在桥涵背顶面，应加密布点，测试结果必需小于设计许可弯沉值，在计算平均值和标准差时，将超出弯沉特异值舍弃，对舍弃弯沉值过大点，找出其周围界限并分析原因，进行局部处理后在进行补测，直至符合要求为止。
5、采取瑞雷波等新型工艺对三背回填进行检测。