1、
在此次调研之中，我们了解了200位参与调研人员个人年收入情况，并统
计以下多项表格以作分析。首先我们统计了参调人员个人年收入百分比。其中十
万以下用户所占百分比为百分之二点九，十到二十万用户占百分之十点六，二
十万到三十万百分比为三十点七，三十万以上有百分之五十五点八。因为我
小组这次选择调研区域为中小企业集聚地，调查对象大部分是小企业老板和
部分业务经理，大致上经济相对比较优良，所以年薪三十万以上用户相对比较
多，具体以下图。
10万以下
10~20万
20~30万
30万以上
个人年收入百分比
2.9%
10.6
2、
30.7%
55.8%
（备注：单位 元）
既然知道了基础经济情况，那我们就再深入了解一下各个不一样经济
情况人员对购车意愿度。
10万以下
10~20万
20~30万
30万以上
购车意愿
37%
62%
85%
93%
如上面饼状图和统计表格能够知道，个人年收入在十万以下人员选择买
车只有少数，买车可能会造成经济压力。个人年收入在十万到二十万人员对
购车欲望显著增强，超出半数人会选择买车。二十到三十万人员基础上全部
会买，对汽车需求和要求也会相对较高。而年薪在三十万以上则是购车时尚
中
3、大部队，不买车人员占极少数。由此看来，个人收入对购车影响是全部因
素中所占百分比最大。
在这些已经选择买车人员当中，在依据本身经济条件权衡之下，购置汽车档
次也不尽相同。下图即为参与调研人员对汽车档次选择。
据上图所知，个人年收入在十万以下购车人员当中，百分之八十人会选择购置低
档车做为代步工具，或购置有载荷能力汽车作为通常运输工具，少数有超前消费意识
消费者会选择中低级和中高级汽车，极少数会选择购置高级车。个人年收入在十万到二十万
消费者相对来说在低级车，中低级，中高级三种层次分布比较均匀，而且不
4、会含有其它
压力，而对高级车欲望还是不强。个人年收入在二十万到三十万消费者基础全部会选择中
高级汽车，既贴合个人基础经济情况，又显得大气。而个人年收入在三十万以上消费者基
本会选择高级次汽车来满足自己需求，而且中高级层次商务用车也颇受消费者喜爱，
当然，低级车和中低级很显著已经不再被需求。
在购车过程中，大多数消费者全部会在利用多种渠道去了解心仪汽车配置和价格
之间多种微妙关系，这就是性价比又来。所以很多消费者全部会依据同平台汽车性价比
来选择购置汽车。下图即为消费者对性价比认同感。
5、 依据上图能够知道，不一样经济层次消费者对汽车性价比认同感不尽相同，个人
年收入在十万以下消费者对性价比认同度不是很高，她们购车完全是出自个人对车辆
喜爱度，然后直接购置。个人年收入在十万到二十万消费者开始重视汽车性价比了，在
这个层次汽车商家也更有精力在性价比这个噱头上制造文章吸引大家眼球。个人年收入
在二十到三十万消费者最重视就是性价比，她们购车会比对同价位车辆多种其它指标
和配置，会在其中挑选出最满意汽车。而年收入在三十万关住性价比相对就少了，她
们愈加重视是配置，当然价格不是问题。
汽车质量当然是
6、购置者最最关住，所以选择汽车生产地是汽车消费者之间最
热门话题，汽车好不好和汽车起源颇相关系，众所周知，欧洲部分老牌汽车品牌做出来
汽车质量肯定是要比国产汽车质量要强多。不过现在中国多家汽车产业崛起，和国
企汽车发展，国产汽车也不容小觑。
从上图来看，个人年收入在十万以下汽车消费者，大多数会支持国产，因为国产
车价格相对廉价，而且现在国产汽车样式和车型全部大大增加，购置选择也增加了。个人
年收入在十万到二十万汽车消费者会在国产和合资汽车这俩项之中选择其一，而且会选择
相对高级国产汽车，而合资汽车则继承了国外汽车品牌质量确保和国产汽车低价格，
所以也比较抢手。个人年收入在二十万到三十万消费者着重选择合资车，以最少钱买到
愈加好车，在合资车中高级车中有最好表现，而且有部分开始转向进口车型，更能确保
汽车安全性。而个人年收入在三十万以上全部会侧重于进口车型，进口车在质量和口碑上
有绝正确优势，不过价格会影响一部分人购置欲望。
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