E匝道墩身翻模综合项目施工专项方案.doc

国道205线三明市区过境段A1协议段翁墩互通E匝道桥 墩身翻模施工方案编 制：复 核： 审 核：中铁航空港集团第一工程国道205线三明市区过境段A1协议段项目部6月15日E匝道桥墩身翻模施工方案一、编制依据、标准及范围（一）编制依据1、招标文件、设计图纸、施工协议文件。2、公路桥涵施工技术规范JTJ041-3、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-4、交通部颁布现行技术规范、试验规程及验收技术标准等。5、建筑施工计算手册-模板工程 中国建筑工业出版社（二）编制标准1、在充足尊重和了解招标文件、施工协议精神，在具体阅读施工图前提下，编写本实施性施工组织设计；2、严格根据质量承诺、安全生产承诺及协议工期、业主下达进度计划进行施工方案编制和质量确保体系、质量控制方法、安全确保体系、安全控制方法编制； 3、根据本协议段地理位置、实际地形条件及当地外部环境进行施工组织计划地制订；4、结合我企业综合实力和技术特点制订施工方案和施工计划；5、关键分项分部工程和关键工序之间协调和衔接事宜，在编制过程中要进行技术方法充足论证，选择合理可行技术方法，以确保工程质量、工期和施工安全目标实现；6、制订方案时应充足考虑对自然环境保护和水土保持。（三）编制范围本方案编制范围为国道205线三明市区过境段翁墩互通E匝道桥花瓶墩、方墩施工。二、施工准备（一）工程概况翁墩互通E匝道桥有花瓶墩身17个，其中单柱8个、双柱9个。（二）人员、机械配置1、人员配置工 种人 数职 责备注电焊6焊接钢筋绑扎钢筋钢筋6加工、绑扎钢筋一般9搬运钢筋木工6立模板立模一般6吊运模板司机3拌合、运输、提升混凝土灌注混凝土试验2制取试件一般3混凝土散放、振捣2、机械配置机具名称单 位数 量备 注混凝土输送泵车台2混凝土运输罐车台6翻模吊车台1电焊机台2水泵台1砼养生、模板清理弯曲机台1切割机台1自动计量拌合机台2全站仪台1振动棒台6备用2台垂球个2汽车吊台2（三）技术准备1、由项目工程部长组织施工技术人员熟悉工程协议、设计文件，编制实施性施工技术方案，由总工程师组织施工技术人员向下逐层进行技术交底。2、工程试验：（1）砂石料、钢材、水泥、石灰等原材料试验。（2）多种标号水泥砼配合比、砂浆配合比试验。（四）施工现场准备1、主动准备、组织施工。在开工前，模板按正常程序完成模板进场报检。钢筋和砂、石料备料充足。管理人员和施工人员全部到位。保障立即、顺利开工。2、临时设施设置。按施工组织设计抓紧临时房屋修建、施工便道拓宽、蓄水池、驻地用电、临时排水设施等完善。保障管理人员、施工人员和进场机械立即进场。3、完善试验室。试验室及各工区试验人员及仪器设备立即就位，立即形成试验能力，组织试验人员做好多种原材料取样、试验工作和砼、砂浆配合比选配工作，把住进料质量关。三、工期安排6月1日开始浇筑1#墩花瓶墩施工，12月底全部施工结束。四、施工工艺（一）工艺原理翻模是以凝固混凝土墩体为支承主体，经过附着于已完成混凝土墩身上下层模板支撑上层施工模板及平台，从而完成钢筋成型、模板就位和校正、混凝土浇筑等工作。依据墩身高度采取调整节模板安装在最底层，第一节段浇筑高度为5米，其它部分每四米为一浇筑节段翻模施工。浇筑完成一个节段混凝土后，拆除底节模板，将其接于顶节模板之上，继续进行下一节段混凝土施工，如此循环，直到墩身完成。用吊车提升物料和模板。使用混凝土泵泵送混凝土。（二）各关键工序施工：模板加工。模板采取定型模板，标准节高度为2m，调整节分别为1m、0.5m、0.4m、0.3m。定位放样。在承台顶面放出墩身位置进行坐标校正，第一节墩身位置很关键，采取全站仪精测，确保墩身位置正确性，同时定出模板边线、找平，便于支立模板；支架及爬梯搭设。在模板四面焊接支架平台，平台上满铺脚手板并用铁丝绑扎牢靠。墩顶应搭设钢管护栏，高度不低于.，立杆间距小于2米，并挂密目网。安全爬梯和墩身预埋钢板连接，要求搭设牢靠，四面挂设安全网；绑扎钢筋。将加工完成钢筋运至墩身旁进行墩身钢筋绑扎焊接工作。钢筋绑扎及连接严格根据规范进行；机械连接要求以下；1、钢筋下料时，切口端面应和钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲。2、镦粗头直径应大于丝头螺纹外径，长度为1/2套筒长度。3、不合格镦粗头，应切除后重新进行镦粗，不得进行二次镦粗。4、加工丝头时，应采取水溶性切削润滑液，不得在不加润滑液情况下套丝。5、接头拼装时用管钳扳手拧紧，使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧。6、钢筋丝头检验合格后应套上保护帽，以预防丝头被损坏。7、接头拼接时，应检验丝头和套筒，确定无裂纹和其它缺点时方可使用。拼接完成后套筒每端不得有一扣以上完整丝扣外露。安装模板采取吊车或塔吊吊装。模板在拼装前必需进行清洁，和涂抹脱模剂确保混凝土面光滑。模板拼装时候，因为施工人员站立在下层支架脚手板上，必需待下层模板固定后再吊装上层模板，以确保模板施工人员安全。在立模板时外侧脚手架人员安全带必需固定于脚手架之上。内外模板安装完成后，进行校模，用吊锤对准圆端圆心确保模板不会偏位，调整风缆绳，将位置固定，进行混凝土施工；混凝土采取搅拌站拌和混凝土，混凝土运输车运输，用输送泵垂直输送入模，在浇筑时因模板架立高度比较高，采取配串筒溜混凝土施工方案，确保混凝土不因落差产生离析，下落混凝土采取水平分层方法施工，每层厚度控制在40cm左右，预防混凝土堆积一处，振捣时，轻易出现崩模；拆模。采取吊车或塔吊配合进行模板拆除，首先吊住要拆模板，然后人工松开横向拉杆使模板脱离，用装载机转运到另一个待施工墩，方便滚动作业顺利进行。拆除模板时人员要注意安全，吊车和拆模人员配合要一致，统一指挥，预防出现意外。墩身翻模法施工工艺框图模板打磨、涂刷脱模剂平台组装模板安装第一节钢筋绑扎混凝土养护混凝土浇筑钢筋下料制作主筋连接，箍筋绑扎翻模提升模板清理混凝土浇筑混凝土养护（三）施工方法1、钢筋加工及安装在承台混凝土施工时，预埋墩身钢筋。主筋接长采取等强度直螺纹接头工艺施工，横向箍筋现场绑扎成型。直螺纹接头工艺是先利用套丝机在钢筋端部加工直螺纹，然后用连接套筒将两根钢筋对接。该工艺有连接速度快、操作简便、可集中批量生产、质量确保率高等特点，同时无污染、无噪音、无辐射，对操作人员身体不会造成伤害。主筋下料长度依据现场实际确定为4.5或6m，可节省钢筋，加工施工钢筋端部必需调直，要求切口断面和钢筋轴线垂直。 钢筋保护层控制：从源头开始抓，在钢筋配料加工时，有现场技术员逐根进行检验、符合，不符合图纸设计尺寸，必需重新加工；在钢筋绑扎过程中，严格根据图纸设计要求绑扎和焊接，采取这么方法以确保钢筋保护层。直螺纹套筒外委试验汇报和连结抗拉试验自检、抽检汇报，在施工前准备齐全，作为开工前必备条件之一。现场施工时根据机械连结通用技术规范要求，确保钢筋连结拧紧后，对头中间不留空隙。2、模板制作、安装和拆除模板制作：钢模板采取标准化组合模板。组合钢模板拼装应符合现行国家标准组合钢模板技术规范（GB214）。多种螺栓连接件应符合国家现行相关标准。钢模板及其配件应按同意加工图加工，成品经检验合格后方可使用。模板安装前必需进行试拼，模板接缝、错台、连接等方面可能出现问题，提前处理。试拼完成后将模板集中进行打磨、除锈、涂刷脱模剂。模板安装前须用全站仪正确测设出墩身内外立模边线，模板安装利用汽车吊（或塔吊）辅助完成。整套模板四角采取20精轧螺纹钢作为拉杆。模板安装加固后，整体应有足够刚度，在混凝土浇筑过程中做到稳固、不变形。确保墩柱线性、竖直度和外观质量。拆除下层模板时先在上层模板上用导链钢丝绳拉紧下层，随即拆除下层模板联结螺栓，最终利用塔吊拆除、提升下层模板。4、墩身混凝土浇筑钢筋、模板加工安装完成，经监理工程师检验合格后，即可进行墩身混凝土浇筑。采取管道泵送砼分层浇筑至模板顶面。混凝土输送管道设置在塔吊骨架内，由混凝土管道泵送至模板内，为预防混凝土离析，混凝土在入模过程中，配合串筒入模。每次浇筑4米，浇筑连续进行。砼拌和应均匀，浇筑层厚30cm，不宜大于40cm，在下层混凝土未凝固前浇筑上层，振捣应符合规范要求，不能过振、欠振而造成砼内在和外观质量缺点。墩身采取挂在模板上环形喷水管洒水养生。墩柱最终一次浇筑时需在合适位置预留孔位，以作为盖梁模板支承点，浇筑完成后，还需预留一节模板不拆，作为盖梁施工平台。5、墩身系梁 系梁设在墩身中部，起到横向联络作用，在施工系梁下部墩身时要注意标高控制。系梁模板采取配套专用模板，且利用下部墩身模板作为支撑。五、创优方法（一）施工放样及测量控制有专业测量人员对墩位放样，确保墩位正确性，并严格控制高墩竖直度、高程和整体线性。各项工作满足公路桥涵施工技术规范（JTJ041-）和公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-）要求。（二）模板模板制作严格根据在业主指定入围模板厂家内依据厂家本身特点有选择性订做多种模板，切实控制好砼外观质量第一道关。墩身模板采取6mm厚钢板。连接螺栓采取直径20mm高强螺栓，要求全部螺栓满上。 （三）脱模剂选择专用混凝土脱模漆，脱模后光洁度高，外观效果好。（四）钢筋保护钢筋在加工过程中，事先将砼施工后外露钢筋用优质塑料农膜缠裹，既预防钢筋在施工过程中被砼粘裹，又能有效避免钢筋长时间放置生锈，降低以后钢筋处理工序和时间。（五）钢筋保护层钢筋保护层控制，从钢筋原材料加工就开始控制，对钢筋下料长度和钢筋成型严格控制，以确保各部分钢筋连接以后弯起角度正确，这么才能从源头控制钢筋保护层。在钢筋连接后靠模板侧绑扎高强砂浆垫块，要求每平米不少于四个，以满足设计保护层厚度。（六）砼质量控制1、优化施工配合比合适降低水灰比，提升砂率，调整砼坍落度，尽可能降低因用水量大造成砼表面气泡过多。合适增加水泥用量，加入适量粉煤灰，改善砼和易性。在监理批复完成后，才可采取优化后施工配合比。2、原材料控制严格按摄影关试验规范进行原材料进行检验，确保符合规范要求，确保砼质量及其稳定性；3、砼拌和（1）生产拌制混凝土时，必需严格按经审批混凝土配合比进行配料，不得随意更改，供给混凝土前对拌和设备进行全方面检验，确保供料期间机组正常运作。（2）混凝土搅拌站应依据气温条件、运输时间、运输距离、砂石含水率改变、混凝土坍落度损失等实际情况合适地对原配合比进行微调。（3）搅拌站质检员必需严把混凝土质量关，监控好混凝土出场坍落度和温度，检验每车混凝土拌和物达成要求后，方准混凝土出场。（4）搅拌站和工地应加强协调，确保混凝土在运抵工地后能立即入模浇筑。（5）严格实施混凝土进场交货验收制度，试验员对每车混凝土坍落度进行现场取样试验，如遇坍落度超出要求混凝土，严禁使用。4、砼浇筑（1）砼浇筑应尽可能避开高温天气，夏天最好利用夜间浇筑，以降低坍落度损失。（2）下料时避免混凝土冲击钢筋和模板，确保下料点分散部署，严禁一次性下料过多或集中某一点下料，砼倾落高度超出2m设置串通，预防混凝土离析。（3）浇筑混凝土要连续进行，并严格控制混凝土浇筑时间。（4）采取50型振捣棒，振捣要求快插慢拔，每棒均深入下层混凝土510cm，振捣时间为30s左右，每棒移动距离宜为40cm，不得过振和漏振，振捣棒不得触碰到模板。（七）砼养生本项目部吸收已往项目混凝土养生经验，并依据混凝土特征，薄壁空心墩养生采取外侧包裹透水土工布加水管带喷头、喷淋措施养生，即：拆除模板后立即在墩身混凝土外侧包裹土工布，并在混凝土顶部、侧壁上安装用六分钢管制成带有喷头和水管养生设施。用高压水泵将地面水池中水经过塑料管将水输送到墩注顶部水箱内，水箱和喷淋管用塑料管连接。养生时将水箱阀门打开，水自动从水箱内流入喷头内喷射到混凝土表面。养生期限大于7天。六、安全保障方法1、全部上岗人员须体检合格后方可上岗，并要定时进行体检，凡患有心脏病、高血压、恐高症、严重贫血病和严重关节炎等其它不适合高处作业人员，严禁上岗；患有感冒、发烧等易引发头晕疾病，在康复前，严禁带病上岗。2、各上岗人员必需进行岗前安全知识培训，严格根据操作规程施工。全部些人员进入施工作业区，必需将安全帽、保险绳、防滑鞋等防护用具佩戴齐全。严禁酒后上岗和疲惫作业。3、 高处作业脚踏板应用坚实钢拉板或木板铺满，不得留有空隙或探头板，脚踏板上油污、泥沙等应立即清除，预防滑倒。平台严禁超载，平台架体应保持平稳。4、 高处作业操作平台临边应设置防护栏杆，防护栏杆高度不低于1.2m，水平横挡间距小于0.35m，强度满足安全要求。5、 在高空作业时，作业人员必需配置工具袋，预防多种工具、零件等物料坠落伤人。6、 高处作业临时配电线路按规范架（敷）设整齐；架空线必需采取绝缘导线，不得采取塑胶软线；高空作业现场按要求使用标准化配电箱，箱内应安装漏电保护器，下班切断电源，锁好电闸箱并有可靠防雨方法。7、 桥梁主塔（墩）塔身高于30m时，应在其顶端装设防撞信号灯，主塔还应采取防雷方法，设置可靠防雷电装置。8、 作业人员在上下交叉作业时，不得在同一垂直面上，无法满足要求时，上下之间应设置隔离防护层。在高处进行电焊作业时，严禁电焊人员将焊条头随手乱扔。9、 高处进行模板安装和拆除作业时，作业面及操作平台下方需设置隔离墙，不得有些人员逗留、走动和歇息，若下方常常有行人经过还需用钢管支架搭设安全通道。10、作业场地部署醒目标安全警示牌和安全口号；每日在岗前对各操作人员进行集中安全教育。11、制订严格安全工作奖惩条例，并在作业区树立条例标牌，以达成警钟长鸣目标，使安全工作深入人心。12、作业场地电路部署要规范化，全部机械电缆应定时检验，预防漏电伤人。专职电工每日对用电线路进行检验。13、工地专职安全员每日对墩身模板内外工作平台、支架和塔吊爬梯进行检验，关键检验各焊接点牢靠情况，和安全防护网完整性。14、每一混凝土施工循环后，在进行下一次安装前须派专员对模板和工作平台支架进行检修和加固。防护网须定时进行更新。15、工地安装风速测定仪器，安排专员负责统计每日风速、风向，为安全施工体科学依据。在风速超出10m/s时，停止使用塔吊和工业电梯，同时作业人员须从高墩作业平台撤离。16、高处作业上下应设置联络信号或通信装置，并指定专员负责。17、塔吊吊装时应遵守作业方案，做到“十不吊” ：指挥信号不明不准吊；斜牵斜挂不准吊；吊物重量不明或超负荷不准吊；埋在地下不准吊；吊物上方站人不准吊；散物捆扎不牢或物料堆放过满不准吊；安全装置失灵或带病不准吊；灯光昏暗看不清吊物起落点不准吊；棱刃物和钢丝绳直接接触无保护方法不准吊；恶劣天气及六级风以上不准吊。七、质量检测评定标准及方法1、钢筋加工及安装检验项次检验项目要求值或许可偏差检验方法和频率1受力钢筋间距（）两排以上排距5尺量：每构件检验2各断面同排基础、墩台、柱202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）10尺量：每构件检验510个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长10尺量：按骨架总数30抽查宽、高或直径54弯起钢筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查305保护层厚度柱、梁、拱肋5尺量：每构件沿模板周围检验8处基础、墩台102、混凝土墩、台身质量检验评定标准和检验方法项次项目检验方法1砼强度合格标准内2断面尺寸20尺量，检验三个断面3顶面高程10用水准仪测量4轴线位移 10用全站仪测量，纵横各2点5垂直度0.3%H且不大于20用全站仪或线坠测量；测量2点6节段间错台（mm） 10尺量：每节检验4处7平整度 5用2m直尺量取最大值8预埋件位置（mm） 10用钢尺量麻面总面积3、钢筋对接接头采取直螺纹套筒连接，相邻连接错开1米。直螺纹套筒连接钢筋要求：（1）进行钢筋连接时，钢筋丝头规格应和套筒规格一致，且丝扣完好无损、无污物。 （2）钢筋连接时，采取长度大于400mm管钳扳手拧紧，使两钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧或锁母锁紧，并用油漆加以标识。（3）接头连接后，套筒两端外露完整丝扣不得超出1扣。 4、对墩身预留钢板、对拉杆孔采取灌浆法处理为确保墩柱色泽一致，采取到砼拌合站购置和墩柱施工同批次砂、水泥等，另外采取现场试配法以确保和墩柱色泽一致。八、质量确保方法（一）质量确保方法1、墩中心控制：第一节模板拼装前先按正确放样测量点位引出对角线点位，墩柱模板拼装完成后，采取从墩顶四个对角吊线锤或激光垂准仪方法检验模板垂直度和方位是否正确。垂直度不满足要求时采取调整缆风绳方法校正模型。施工过程中采取不定时检验方法控制墩柱身垂直度。 2、坚持对原材料进行进货检验和进场后试验，确保使用优质材料。3、分项工程合格率100%，优良率95%以上，项目综合评定95分以上。4、如在雨天浇筑混凝土，应在墩身钢筋上搭设彩条布防雨。混凝土浇筑应在仓内无水情况下进行。5、严格按作业指导书要求操作，确保工序操作质量。6、认真细致地做好工程预检、隐检和不定时质量检验、评定工作，发觉问题后和责任人一起制订纠正方法，报项目部总工程师同意后，组织实施。7、对全部上岗人员进行岗前质量培训，做好工前技术交底。8、杜绝发生一、二级以上质量事故，有效预防三级通常事故，尽可能少发生问题。9、消除混凝土蜂窝麻面、空洞、离析、裂缝、水纹、颜色不一致、棱角缺失等质量通病。10、实施首件工程认可制，创建优质样板工程：（二）工程质量三级检验制度1、工程质量检验分三级管理，即班组兼职质检员自检；各施工队现场工程师检验；项目部质检工程师检验；检验合格后逐层报检。2、相关检验表格由项目部质检工程师依据检验实际情况填写，检验合格后逐层报检。（三）原材料试验、检验和施工过程质量抽检制度原材料质量是工程质量根本确保，加强原材料过程控制是工程质量管理关键。材料部门应帮助试验室依据相关要求对原材料进行检验试验，确保使用合格原材料。施工过程中因为多种客观原因对施工质量影响很大，应依据情况增加成品或半成品抽检频率。具体工作由试验室制订规章制度，上报总工程师同意。九、环境保护1、在施工现场设置垃圾分拣站，施工垃圾立即清理到分拣站后统一运往处理站处理。2、施工中建造临时沉淀池以降低被扰动土壤水土流失。土沉淀池通常为0.5m深，规模依据汇水面积大小和地形确定。必需时在沉淀池排水出口设置布或土围墙，施工废渣按环境保护部门要求消纳。3、作好机械保养工作，避免施工机械漏油现象发生，污染农田、河床等对原生植被造成破坏。4、对全部机械设备进行检修，预防带故障作业、噪声增加。5、对施工场地内临时道路要按要求硬化或铺以炉渣、砂石，并常常洒水压尘。6、对离开工地车辆要加强检验清洗，避免将泥土带上社会道路，并定时对周围社会道路进行洒水压尘。7、对易飞扬细颗粒散体材料，安排在库内存放或严密遮盖。8、运输易飞扬细颗粒散体材料和建筑垃圾时，必需封闭、包扎、覆盖，不得沿途泄漏逸撒，卸车时采取降尘方法。9、严格遵照原生植被保护方案方法加强对原生植被保护。十、雨季、冬季施工方法1、 雨期施工（1）雨期施工时，脚手架地基须坚实平整、排水顺畅。（2）模板涂刷脱模剂后，要采取方法避免脱模剂受雨水冲刷而流失。（3）立即正确地了解天气预报信息，避免雨中进行砼浇筑。（4）高墩柱采取防雷击方法，预防遭受雷击。（5）已经绑扎钢筋，要采取方法避免钢筋受雨水冲刷。2 、冬期施工（1）依据砼搅拌、运输、浇筑及养护各步骤进行热工计算，确保砼入模温度不低于5。（2）砼搅拌宜在保温棚内进行，对集料、水泥、水、掺合料及外加剂等进行保温存放。（3）视气温情况可考虑水、集料加热，但首先考虑水加热，若水加热仍不满足施工要求时，进行集料加热。水和集料加热温度经过计算确定，但不得超出相关标准要求。投料时水泥不得和80以上水直接接触。（4）砼运输时间尽可能缩短，运输砼容器采取保温方法。（5）砼浇筑前应清除模板、钢筋上冰雪和污垢，确保砼成型开始养护时温度，用蓄热法时不得低于10。（6）依据气温情况和技术经济比较能够选择使用蓄热法、综合蓄热法及暖棚法进行砼养护。（7）在确保砼达成临界强度且砼表面温度和大气温度温差小于15，方可撤消保温及拆除模板。十一、应急预案11.1应急预案11.1.1 项目部成立抢险救灾临时指挥小组，项目经理为组长，安全总监、项目副经理、项目总工为副组长，组员有各部门责任人、各作业队队长组成。在施工前对人工挖孔灌注桩施工过程中可能发生安全事故进行分析，找出危险源，提前做出预防准备方法及发生事故后快速有效处理方法。11.1.2 各作业队分别精选一支不少于12人抢险基础队伍，加强安全知识及事故抢救知识培训，作为抢险救灾骨干力量，一旦现场发生安全事故，每个管理人员及工人全部自觉加入这个抢险基础队伍，参与抢险救灾，抢险队伍依据应急反应机构接收上级领导，并制订联络方案，按设防范围和标准上岗值班或接通知参与抢险； 11.1.3 项目部和各施工队伍亲密配合，形成简捷、有效安全预警机制：（1）各队伍全部有二名工作小组组员值班，随时和上级部门保持联络。（2）施工属于危险源部位或工序时，现场值班人员及专职安全员必需全程监控。（3）派人到防灾器材专用仓库提取器材，部署就位。（4）发生险情后，第一时间向抢险救灾临时指挥小组组长进行汇报。并快速组织现场施工人员进行抢险，发生火灾或有些人员伤亡时应立即拨打社会求救电话。（5）抢险救灾临时指挥小组组长在接到险情汇报时，组织小组组员立即赶赴现场，组织指挥抢险。11.2抢险步骤（1）抢险救灾临时指挥小组组员赶赴现场后立即召集抢险队伍，并将对讲机分发到现场关键抢险责任人； （2）各级抢险责任人在抢险救灾临时指挥小组统一安排布署下对抢险队伍进行分工、协调工作；（3）提取或调集防灾器材；（4）实施抢险，组织转移安置公私财物和人员；11.3防灾设备准备（1）各施工队应依据本工程实际情况，配齐配足木材、钢材、砂袋、片石、蓬布、止水材料、发电机、大功率抽水机、消防设备等应急抢险器材、设备。（2）配置一定数量汽车式起重机、挖掘机、自卸运输车，随时接收调遣。（3）成立救护队及医疗抢救小组，配置抢救和抢救设备，并指定专员保管，常常保持其良好状态。（4）抢救设备不得挪作她用。11.4灾情、事故汇报（1）灾情、事故发生后，项目部立即组织相关部门和人员核查统计汇总灾难损失情况，并逐层上报。（2）发生建设工程重大安全险情或重大事故后，应立即将事故情况如实向事故所在地建设行政主管部门或其它相关部门汇报。（3）在公安、消防、卫生等专业抢险力量达成现场前，应立即开启本单位应急抢险预案，全力帮助开展事故抢险救援工作。同时帮助相关部门保护现场，维护现场秩序，妥善保管相关物证，配合相关部门搜集证据。应急状态终止后，各相关单位、部门立即作出书面汇报。十二、节能减排1）.加强组织领导，统一思想，全方面落实节能减排 切实加强节能减排工作管理和领导。项目部依据文件要求，切合实际，制订了节能减排工作实施细则，成立了以项目经理为组长节能减排工作领导小组，以切实加强对节能减排工作组织领导，把这项工作真正列入了日常管理中。每个月进行节能减排分析，分析超标原因及处理方法，依据每个月实际情况制订下月节能减排计划。2）.攻坚克难、点滴布防、严控关键关键步骤 1、厉行节省用电，从节省每度电做起，堵塞浪费漏洞。对施工现场确保人走灯关，避免“长明灯”情况出现；加强用电设备管理，使用机械设备尽可能降低待机消耗，长时间不用和下班后要求立即关闭，养成节省用电好习惯。2、加强节省用水设备日常维护管理，养成节省用水习惯。3、油料控制，现场施工油料需求量大，为了避免油料浪费项目部核实罐车、吊车等设备耗油量，并对设备油箱进行上锁控制，降低油料浪费。3）.工作方法 1、加大宣传力度，采取多样方法进行宣传，并定时进行培训，使节能减排工作深入人心。2、加强节能减排管理力度，对对应部门进行考评，确保节能减排数据立即、正确反应项目能源消耗。3、加大节能减排工作制度建立，形成科学管理体系十三、附图 环境确保体系项目经理、总工工程管理部设备物资设备部综合办公室材料宣传教育施工编制保护环境实施性施工组织设计预防噪音和油污污染材料堆放整齐加强环境保护教育，强化环境保护意识各工区负责实施安全确保体系思想确保组织确保制度确保经济确保提升全员意识项目部安全领导小组各项安全生产制度包保责任制施工技术安全规则教育安全质量环境保护部安全总结评选制月安全检验制各工种安全生产制安全第一安全为了生产生产必需安全队安质室工班、工种安全检验员奖罚分明经济兑现实现安全目标