上海大众斯柯达昊锐民间新版说明书.docx

上海大众斯柯达昊锐民间说明书A、发动机/变速箱B、车身C、底盘/轮胎/刹车D、磨合注意事项E、日常行驶/燃油添加/机油更换F、相关新车装饰G、其它功效详解H、故障及排除和其它附录一 部分八卦附录二 引发发动机积碳原因附录三 TSI系列发动机消耗机油原因A、 发动机/变速箱1、发动机并不是完全用硬连接固定在车架上，而是有多个橡胶支座起缓冲作用，比如怠速时候你在车内就不会感到那么大震动和噪音，那么你在加油时候，发动机会动也是正常了。至于为何会动，解释起来有点麻烦，简单点说就是因为曲轴并不是圆（即使在圆周上能做到动平衡），在急加油时候会因为惯性使发动机往一个方向倾斜，收油后因为橡胶支座弹性又能回位；表现为发动机抖动。2、 1.8TSI发动机在行驶时，转速处于12001500转之间会表现为显著共振，这是因为这个转速发动机动力输出不够，造成发动机太过于吃力。处理方案是尽可能避免在这个转速区间行车。3、发动机怠速时声音会略强于自然吸气机头，其响声关键有链条声，气门声和喷油嘴声。表现为DADADA声音。这个声音由两个部分发出：一个是气门液压挺筒，一个是喷油嘴。能够简单说说分辨方法：声音更为清脆为挺筒发出，声音略为有些混音是喷油嘴发出。冷车声音大热车就小了，通常是液压挺筒响。（当然，也可能是副驾驶座下面燃油管碰撞摩擦发出声音）4、相关涡轮增压：涡轮增压发动机全部有泄压伐这个装置，将过高压力泄入进气歧管中，声音为“呲呲”或“啾”，完全正常，没有问题。你能够把涡轮增压器想象成一个小风车，用嘴一吹就会转那种。实际上涡轮在你一发车就一直在转，只是转速很低，不能起到增压效果，昊锐EA888发动机设定所谓开启转速其实只是个概念而已，也就是到了这个转速涡轮才能提供增压，才能提供更大动力，而不是像简单开关一样，开或关。5、相关昊锐变速箱手动模式和“S”模式：手动模式时能够用来拉高转，加档滑行，因为变速箱不会主动换档；在车库，手动模式能够让档位保持在1档，用牵引速度行驶，无需刹车；手动减档能够利用发动机牵制力减速（过弯前，急刹车，而且这么做不会损害发动机，倒能够起清理积碳作用），手动减档还能够提升发动机转速便于超车，避免油门延迟；手动模式在雪地和泥地还能够2档起步。S模式为运动模式，在该模式下，变速箱永远不会升到6档，不过其能够维持发动机在一个相对较高转速，缩短响应时间，提升加速能力。三档后用S档加速很爽；夏天空调行车时候，用S档不会增加油耗，反而能够取得愈加好空调效果和行车效果（待查）。6、手自一体变速箱使用方法：P：驻车档。请注意，驻车，不是“停车”。长时间车辆停放时使用，并请配合手刹使用。 R：倒车档，往后开。 N：空档。请勿用N档滑行，短距离拖车能够用N档，较长时间红灯（两三分钟以上），能够N档等候。当然，也能够P档等候。 D：前进档，随便开开。 S：运动档。升档时机延后，通常最少2500以上换档，（有在3500左右才升档），而且不再使用第6档，也就是说S档只有5档。 M(+、-)：手动档。可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2档实现起步。高级时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，假如速度太低，则自动降到适宜档位。行驶中不会主动升档，可踩至红线转速。 各档之间切换： P到R、R到P全部要按“排挡锁”，要刹车。 R到N不用按排挡锁，不用刹车。 N到R要按排挡锁，要刹车。 N到D不用按排挡锁，要刹车。 D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。 S到D直接推就行，不用松油不用刹车。 D到D(+、-)不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。推过去以后直接就是D档对应档位。 D(+、-)到D不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。拨回来以后会根据转速、扭矩等，变成D档适宜档位。也就是说，D(+、-)3档5000转，可能切到D就是5档转了。 D(+、-)加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车。但我没踩到过红线，不知会不会自动断油。 只有P和N能够打火，但任何档位全部能够熄火。注意！停车时，先挂空挡，松刹车，再踩刹车挂P档，不要直接从R档或D挡推入P挡。这么能够保护变速箱齿轮，在下次开启时，变速箱不会发出KAKA声。B、车身1、发动机机盖松紧是能够调整。2、昊锐和迈腾一样，激光焊接车身，一体成型门板。顶部有胶条不代表不是激光焊接。3、昊锐车门假如不好关话，能够调。C、底盘/轮胎/刹车1、昊锐是承载式车身，尽可能避便走烂路，假如无法避免话尽可能放慢速度。不然可能造成底盘变形，表现为门板异响，胶条密封不严。2、昊锐能够改装215（225）/55/R16胎，无需换轮辋；不过需要做动平衡。改轮胎后油耗会增加10%20%，不过会换来愈加好操控感和刹车。昊锐原装轮胎为米其林MXV8，比较重视舒适性，胎比较软，也比较薄。胎压提议2.32.6，详见油箱盖里。3、昊锐悬挂偏舒适调校，不提议加装缓冲胶。4、昊锐刹车系统自带刹车盘除水功效，参考迈腾。因为是前驱车（加之发动机横置），轮胎有点小，刹车点头情况较重，不过只要肯踩刹车，还是肯定刹得住。但相比其它德国车，昊锐刹车偏软（原因见5）。昊锐刹车助力在后段往往不够（相对宝马而言），可只要你想停住，它是一定不会让你失望；KMR之流问题，昊锐是不会碰到。5、但不得不指出是，昊锐刹车盘被SHDZ缩水了，整个尺寸比迈腾小一截（待考证，到底是不是用领域刹车）；而且，所用刹车片比较硬，质量差，有车友反应有刹车异响。D、磨合注意事项1、昊锐新车磨合：头3000公里尽可能不要超出3000转，不要急加速，不要满载行驶，尽可能用不一样速度和档位（另：不要使用S档和定速巡航），头1000公里不要急刹车，每次行车时间不要超出2小时。需要注意是，磨合期磨合并不仅仅是发动机磨合，包含了变速箱和车轮轴承，轮胎，刹车盘片等等运动部件，所以不能以发动机转速为唯一衡量标准。在条件许可情况下，用手动模式多跑跑四档和五档，这两个档位在正常行驶时用比较少。P.S.昊锐很扎实，不用担心磨合期偶然高转速和急刹车会损害车辆。2、昊锐首保：尽可能在50007500公里时做，不要在3000公里前做，时间控制在六个月以内。有特殊需要参考暴力磨正当。附：暴力磨正当新车到手以后，把原厂机油放掉，加入大品牌高规格矿物油（对，你没有看错，是矿物油），然后开车出去跑150KM。记住，这150KM怎样跑决定了你这么磨合车辆是否有效！用手动模式三档开到4000转（是猛加油那种），然后放掉油门，等车速降下来以后再反复此动作（会晕车，我知道，换了是我也会晕，但谁让你爱车呢？为了爱车好，大家是打出了多种多样旗号，甚至愿意为爱车做任何事情，那么这么即便是晕了也值得啊），4000转维持时间逐步增加，但不要超出一分钟，而且整个过程不要用到刹车，全部减速动作全部由发动机来完成，跑完150KM，回厂，把机油、机滤换掉，磨合完成。E、日常行驶/燃油添加/机油更换1、驾驶：A、冷车开启：标准上，上车后打开发动机即以低转速行驶少许时间，观看冷却液温度表至中间位置，此时已抵达发动机工作温度，便可自由驾驶。对于冬天严寒天气也遵照一样标准，即发动机环境温度升至标准工作温度方可自由驾驶，至于传统习惯中冬季先怠速热车其实就是为了这个目标，但怠速带来升温速度不及温柔行驶升温快，故打开发动机后即行开启，同时控制转速勿高，这么热车效率不仅高于怠速热车且环境保护节油，当然你假如愿意付出一点点空转时间和环境保护代价硬要坚持怠速热车亦无不可。车辆在停放很长时间后，比如说一晚上，机油会因重力作用慢慢流到油底壳，发动机油道、机油泵、各个需要润滑摩擦面全部缺乏机油（当然好机油附着时间比较长，而且能够依靠较薄油膜提供一定润滑），车辆在开启那一瞬间，其实各个摩擦面全部是依靠残留在上面油膜进行润滑，包含喷油嘴喷油和火花塞点火时间全部需要曲轴转速超出500转以上并稳定后才能正确，所以发动机有个短暂抖动，越是精密发动机这个时间越短。B、起步：等到怠速到了800转再挂D档，以免窜车。C、行驶：昊锐最省油速度区间在8090KM/H巡航。在行驶过程中尽可能避免长时间低速（小于20KM/H）跟车，行车时间若小于15分钟，对车子养护不利，而且油耗巨高。D、驻车：驻车时能够立即关闭发动机走人，一般情况不需怠速降温，原因是发动机舱装有独立自动冷却系统，能够自行降温，保护发动机，但有一个情况例外，就是高负荷长时驾驶过后发动机温度会过分高，此时还是应该怠速两分钟，帮助冷却系统愈加好降温，判定发动机温度是否过高还是观看冷却液温度表而获知。E、其它：冷却液温度表也是判定发动机不及或超出工作温度依据，不及则低转速行驶热车（能够非怠速），过之则驻车怠速两分钟帮助降温。另：德系车温度计不敏感，有时正负10度也没有什么波动。熄车后会有金属异响声，起源为三元催化器/排气管热胀冷缩，无需担心。F、拉高速：拉高速是指拉高发动机转速，原因是：一、让发动机各个公差面适应多种强度和紧密程度摩擦，加强磨合效果；二、加大喷油量，用快速流动燃油对油路、喷油嘴进行自洁；三、高转速运转发动机震动会更大，能够震掉部分积碳。方法是用手动模式，在安全前提下，将各个档位发动机转速全部拉到40005000转，各保持几分钟即可。新车在行驶3000公里后差不多即可开始拉高速。2、加油：昊锐（不管是1.8还是2.8）最好是加97号油，尽可能避免加93号。需要指出是，97号和93号能够混加，混加后就是95号汽油，不过不推荐这么做。每30005000公里添加一次燃油添加剂，每次加一瓶（40L燃油兑一瓶添加剂），在跑高速前添加效果更显著。燃油添加剂作用是清洗油路，保护三元催化器，其能让汽车更省油道理也就在于此，经过燃油添加剂清洗喷嘴能够让喷油雾化愈加好、更正确，使得发动机动力输出更顺畅。不过没有必需每次全部加，因为其含有一定腐蚀性（就像人刷牙，牙膏对牙齿也有损害，不过却没有些人因为这个不去刷牙，也没有些人半个小时就刷一次牙）。燃油添加剂价格大约是80元一瓶（大众原厂，也可用迈腾）。注意！千万不要用加油站燃油添加剂，会损坏油泵。3、机油：提议使用嘉实多尊护SM级，壳牌超凡喜力（灰色包装，SM级，5W-40），美孚一号。涡轮机头提议使用全合成机油，而且全合成机油能够最多一万公里更换一次，但要确保十二个月时间内最少更换一次。另：机油粘度相对低，其消耗也就相对大。机油量检验周期：公里左右检验一次。怎样查看机油量：在热车熄车后5分钟左右，拔出油尺（方法是用力把，不需要拧或转），用不掉纤维布擦净，再插进去并插到位后再拔出看油位在油尺哪个区间。注：选择水平地面进行操作，切勿在发动机开启情况下拔出油尺。另：机油只要跑了两千多公里，放出来全部是黑黑，这说明机油清洁性能好，但并没有变质，完全能够再用。机油好坏不是缩短换油周期能够填补，全合成油在各方面能力指标全部好于矿物质油，比半合成机油也好不少，假如有条件还是提议上全合成，最起码得上半合成。昊锐发动机有超声波检测机油装置，和奥迪类似，只是其功效还没有开启。4、积碳：最少十二个月洗一次（保留心见）。5、底盘护板：烂路走得不多话无需安装。6、在驾驶过程中，碰到仪表盘上黄灯，去4S检验；碰到红灯，停车打电话给4S请求支援。7、定时洗车，尤其是雨后，雨中含有很多酸性物质，不洗车会伤车漆。下雪也要确保最少一周洗一次车。F、相关新车装饰1、地胶：提议不要铺地胶，用好一点3D脚垫处理问题比很好。原因有二：一、地胶可能会有难闻气味，而且劣质地胶往往甲醛类气体超标，影响人体肝功效（尤其是婴幼儿、儿童、老人）；二、铺地胶铺地胶需要拆座椅，中央马鞍，车门边塑料踏板等东西，尤其是门板板子，全部是用塑料卡子卡住，拆一次松一点，而且她们公差配合全部是很小，强行塞了一块地胶进去，会造成卡不紧，异响等等。而且铺地胶有时候会弄松多种线插口，造成气囊故障之类问题。2、挡泥板：这个东西属于见仁见智类装饰，好处不用说，坏处关键是对经过性影响。3、贴膜：推荐3M（电子质保卡，这牌子假货也忒多），强生（性价比不错，而且临时没有假货），威固（金属膜，对GPS信号有点影响，性价比不高），琥珀光学（威固一个厂家，陶瓷膜，不影响信号，但贼JB贵，超级没有性价比，烧包）。4S送通常是假膜，不如折点现。假如要贴膜话，去贴膜手艺熟练地方贴，尽可能避免冬夏贴膜，预防热胀冷缩。昊锐出厂时已经贴了防紫外线浅绿色膜，而且假如对隐私没有尤其要求话，选择透光性很好膜为佳。4、 GPS：昊锐原厂GPS地图较老，而且不是尤其好用，提议选择山寨外挂GPS。5、座椅布套：有座椅气囊昊锐加装座椅布套可能会影响气囊开启角度，因为气囊开启方法为定向爆破，即使也能爆开布套，但却收不到气囊最好效果。6、车罩：千万不要用！车罩是砂纸，伤车漆。G、其它功效详解车钥匙：长按锁车键/开锁键能够关闭/打开四门玻璃（在按锁车键时候还能够关闭打开天窗）；在用钥匙开前门时候，拧到一个方向不动，能够打开/关闭四门玻璃。取下钥匙后，假如动了方向盘，就可能造成锁住，下次再发车时候就需要左右晃动一下方向盘才能拧动钥匙。自动落锁：昊锐自动落锁只能锁外面门把手，里面人还是能够打开车门，所以当有小孩乘坐时候小孩必需坐后排，并锁上儿童锁。座椅记忆：昊锐座椅设置好位置以后先按M，再按数字1、2、3任意一个。以后要调整话就按这个数字不动就OK了。自动空调：空调开时候会很大声音，但出风很小，这是因为空调压缩机刚刚开启时候会有些噪音，关键是膨胀阀部位发出，制冷剂正常运转以后就会小很多，假如开了音响或车速较快几乎听不到了。空调有时会停止制冷可能是因为开启了自动空调，所调整温度和室外温度很靠近（或冬季时车内温度高于室外温度），而且光照传感器没有感受到强烈日光，所以会停止压缩机运转，节省燃油。从外循环调到内循环步骤：1开空调，2调成内循环，3关空调。昊锐自动空调能够依据外界环境温度自动判定出冷风还是出热风。氙灯：昊锐氙灯是远近一体式设计，灯内有一个遮光板，近光时遮住上面一部分光，远光时全开。昊锐氙灯色温目测为4500K，雾雨天穿透性好，带ASF随动转向和三个不一样行车模式；不用改线路，而且撞了以后保险企业会全赔；ASF随动转向时，向左转可能比像右转得角度更大部分，而且只有超出10KM/H才会有显著随动转向。“但昊锐卤素灯已经足够用了”（来自车友评价）。太阳能天窗：只能换换气，因为现在太阳能天窗功率还是太小，不足以驱动空调压缩机。夏天几乎没有很大用处，因为室外温度也很高，换进来气也是热，不过秋天不错，能够有效缓解车内“温室效应”。智能泊车：只用踩刹车和挂档就行了，其它步骤昊锐会帮你搞定。自动头灯：常常在夜间短途驾驶，请不要使用自动头灯，原因是在auto挡上，你每次遥控开锁时灯会亮，锁车时灯也会亮。夜间行车原来耗电量就比较大，假如又常常短途话，那电瓶就一直得不到足够充电，所以会影响寿命。假如拨在auto档上，遥控开锁就亮灯话，请按两次开锁键。玻璃升降锁：只能锁定除驾驶员侧外其它三块玻璃升降。气氛灯：能够在行车电脑中调整亮度甚至关闭。后门儿童锁（效果是无法从内部开门，只能从外面开门）：打开后门，在车门内侧有一个孔，用钥匙之类扁平物拧一下就行了。雨刮注意事项：1.要使用具质好玻璃水，能够软化胶条并延长寿命，同时降低刮动时磨损和阻力。2.假如长时间没有使用，在估计到要使用前先拿起雨刮片将上面灰尘抖落，以免在刮动时损坏胶条甚至将玻璃刮花。3.假如发觉有些人将异物夹在雨刮片和玻璃之间，要立即清除，以免胶条变。4.不要在无水情况下刮动，也不要在结冰时候用雨刮片来除冰。路面结冰提醒：档外面气温低于5摄氏度时，昊锐会发声提醒。H、故障及排除和其它 昊锐排气可能会有呼噜声，原因是排气管有积水（表明三元催化器工作正常），现在处理方案是找个上坡地轰油门（不是措施措施）。这类案例多集中在天气严寒北方地域。音响：即使是8喇叭，但实际效果是相当凑合，关键是重低音部分缺失比较多。延时断电：停车后拔出钥匙，开车门前，车内电子设备仍可使用（最多10分钟，包含车窗和天窗使用）。开车门后，车内设备断电。故障及排除：1、副驾驶座漏水：可能是雨刮下面排水孔堵塞了或引擎盖下面导水口堵住了。2、向右跑偏：经大众总部售后服务技术总管李建光查验后，原来是方向盘初始角度在出厂前未调整好所造成。以下是某车友修理统计：昊锐方向盘标准初始角度：正负3度，故障车初始角度为：正15度，也就是说向右偏了15度，因方向盘会自动校正复位，初始角度不对也就造成校正复位数据不对，故越跑越偏。向左调整后做四轮定位，即可处理问题。3、怠速异响：来自某车友修理统计气温低时候停车怠速，车内副驾驶前底部总是有烦人“塔塔”异响声音，一踩油门，转速一升就没有了。另外气温高时候，声音也显著减弱。这个问题数次到4S店检验也找不到毛病，而4S店里机修师傅说，她们试驾车和好多新车全部有一样异响，只是没有我车那么显著。昨天索性跑到4S店里，让售后服务总监和多个技师一起，拆下底盘防护罩，把脚垫下内装饰垫也拆开，进行根本排查。最终最终找到了罪魁祸首，原来是在底盘有两根塑料油管在搞怪（一根白色，一根黑色），封闭在底盘里，不过从后面靠近油箱地方是能够看到。因为两根塑料管子靠得太近，固定又不好，所以天气冷时候，塑料管发硬，恰好怠速时候共振频率相同，管子紧挨着抖动，产生很大异响，而且天气越冷，管子越硬，声音也就越大。技师经过底盘一个小孔，塞进去两块布条，卡在两根管子之间，异响一下子就消失了，就算是掀开底部内饰垫，也完全听不到塔塔声音，车内总算平静了。个人认为这个是大众设计上一个小疏漏，因为两根塑料管子之间相距太近，各位昊锐车主，回头注意下，假如管子固定比很好，应该是不会有这个异响，不过假如管子有些松，有这种异响应该不会少。在副驾驶座脚底会有连续塔塔塔塔声音，4S店在查到这个原因之前，大部分技师全部会告诉你这个声音是正常，TSI发动机特有喷油嘴声音，或是继电器声音，绝对不会想到是两根塑料油管问题。4、电动吸合门：来自某车友修理统计这是一个装配造成BUG，下面车锁轴太矮，造成电动吸合效果不显著。实际上，就是下面车身上固定锁两个螺栓松了，（车盖上是个勾，车身上是一根钢棒，就是最中间那根，打开盖就能够看得到，车身上那个锁是一个整体），然后提着那根钢棒，也就是锁黄，向上方提，尽可能提升然后上紧螺栓就行了。原因就是安装时装配不到位，低了点，造成激活不了电吸工作。附录一 部分八卦1、相关2.0T和1.8T机头：不一样点：2.0T有双氧传感器，1.8T为单氧传感器。2.0T气门技术和1.8T有区分，2.0T似乎有VVT功效，而1.8T仿佛没有。相同点：缸径一样，全部是6孔喷油嘴，均为灰铸铁缸体（德国大众官网上有说明）。2、相关昊锐悬挂：简单说，铁！假如有铝，那也是很小很小一部分。附录二 引发发动机积碳原因1、燃油品质 辛烷值 辛烷值对比功率和扭矩：辛烷值本身和燃油含能量没有直接关系，较高辛烷值不一定表示发动机将能达成较高功率和扭矩。高压缩比发动机，通常含有较高比输出，确实需要高辛烷值燃料，不过正常BMW发动机能够使用辛 烷值为98号燃油，也能够使用95号燃油。 假如辛烷值过低会发生什么情况？会产生爆震；现代发动机可经过安装在缸盖或缸体上爆震传感器对爆震进行测量。爆震开始会在气门、活塞和气门座上产生小凹痕，但最终会造成严重损坏，如毁坏活塞表面。另外，辛烷值会影响燃油经济性。 含硫量 硫自然存在于原油之中，但对汽车没什么用处，在大多数国家全部受到限制。含硫量高会过早损坏催化转化器和氧传感器。含硫量高还会影响机油使用寿命，是产生油垢原因之一。 机油和石蜡 假如石油企业或加油站使用装过柴油、机油油罐装汽油，或没有正确清洗储油罐和油管，汽油中就会存在这些物质。机油和石蜡会损坏或堵塞燃油泵、燃油调整器和喷油器，假如进入燃烧室，还会形成积碳。 2、司机行为 低车速、低转速、短距离、城市行车频繁停车起步我们部分用户关键在市区道路上行车。距离短行驶、发动机低转速、低车速、频繁停车起步等综合原因均会使发动机极难达成其工作温度。 在发动机处于冷态时，加浓冷起动时部分燃油会和来自大气中冷凝水一起进入油底壳。假如司机含有上述驾驶行为，再加上燃油品质差、大气湿度高或环境温度低等原因，就会造成机油使用寿命降低、发动机振动或难以起动等问题。 驻车时间过长假如汽车驻车时间很长（若干天），燃油性能就会退化，造成前面提到很多问题。 附录：什么是积碳？ 碳是燃烧时产生一个副产品，这种黑色碳烟会堆积在缸盖、缸壁、活塞和气门上，并变得很硬。燃烧室内积碳会影响发动机性能，造成机油消耗增加、敲缸或过热。积碳是因为进入气缸汽油燃烧不完全造成。产生这种情况原因多个多样，如使用劣质燃油、城区道路行驶过多、点火电火花不足等等，但碳积聚关键原因是驾驶操作过于小心谨慎。附录三 机油消耗真实原因让我们学习一下发动机机油基础常识，就能够正确对待爱车机油损耗了。首先了解发动机机油功效：发动机机油含有冷却、润滑、清洁、密封和防锈五大功效，其对于确保发动机正常工作起到至关关键作用。机油在发动机内部循环流动过程中，在摩擦运动零件工作表面之间形成油膜，实现液体摩擦，降低功率消耗、减轻机件磨损，不仅能够起到散热作用，同时也能增加密封性。所以需要定时检验机油状态，必需时合适添加或更换机油。为了维持发动机正常运转，机油消耗原因以下：1、机油有润滑活塞、活塞环和气缸作用，当活塞发动机工作时，在气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温燃烧气体燃烧掉。2、机油也用于润滑进气门杆，也会被吸入燃烧室。高温废气一样会消耗用于润滑排气门机油。3、伴随发动机工作时间增加，发动机机油因为高温氧化产生蒸汽会经过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室燃烧。德系车机油消耗量较其它品牌为何偏大呢？关键原因有三。其一，德系车对气缸加工工艺有别于其它品牌。其发动机气缸壁在显微镜下展现为网状形，这每个细小网孔全部是存机油“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁润滑性能愈加好，这也就将活塞环和气缸壁之间磨损降到了最低。当然，网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多，机油消耗量也会较大。其二，德系车活塞环韧性很好，张力程度弱于日系车。这么匹配自然也降低了活塞环上下运行对气缸壁造成磨耗，所以德系车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁磨损，要比其它车系小很多，发动机仍然能保持良好工作情况。在确保最低磨损情况下，自然活塞和气缸之间间隙会比其它品牌稍大。其三，德系车发动机压缩比较高。因为德系车发动机追求高功率，压缩比就会较日系车高。高压缩比注定了发动机缸内温度也较高，而较高温度会让发动机机油更易损耗。这种情况在涡轮增压发动机上尤为突出。那怎样区分烧机油和正常机油损耗呢？真正烧机油通常分为两种情况：若凉车烧机油，天天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失；若加速时烧机油，在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟情况，严重时在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，能够从排气管侧反光镜中看见蓝色烟雾。德系车一向就以优异动力输出著称。优异动力输出需要良好润滑。若想达成一样润滑效果而又不愿采取高效合成机油，势必就需要损耗更多一般机油。“若想马儿跑请给马儿多吃草”道理再简单不过了。另外，一些人一味将行驶公里数和机油消耗量咬着不放做法实在太不专业。试问，若着车空挡轰油门，莫非机油消耗量就应该为零？