塔吊使用新版说明书.docx

QTZ80塔吊使用说明书，6010塔吊，自升塔式起重机一、概述QTZ80（6010）型自升式塔式起重机是为满足高层建筑施工、设备安装而设计新型起重运输机械，该机为水平臂架、小车变幅、上回转自升式多用途塔吊，臂长60米（也可组装成56米、50米或44 米），额定最大起重为6吨，额定起重力矩80吨米，该塔吊关键特点以下：1 本机含有广泛适应性，它不止能满足中、小城市通常民用建筑需要，也完全能满足大、中城市高、多层民用建筑施工需要。同时可用于多层大跨度工业厂房，和采取滑模施工高大烟囱和筒仓等塔形建筑施工。也可用于港口、货场装卸作业。2 安装拆卸方便，采取液压顶升装置来实现增加或降低塔身标准节，使塔吊起升高度能适应建筑物高度改变。3 工作速度高、调速性能好、工作平稳、效率高,起升机构基础上实现了重载低速,轻载高速。小车牵引机构含有两种速度满足工作需要；回转机构设有常开式电磁停止器，使塔吊就位正确，便于安全作业。4 安全保护装置齐全，灵敏可靠。该机设有重量限制器、力矩限制器、起升高度限位器、变幅行程限位器和回转角度限位器,起重钢丝绳设有防扭装置,变幅小车上设有防断绳装置及防断轴装置、起升钢丝绳排绳装置、变幅牵引绳张紧装置等，以保塔吊正常工作。另外，还设有休息平台，护拦等劳动安全保护设施。5 司机室为独立外置，并采取联动台操纵各机构，宽大、舒适、安全、操作方便、视野好。本机以基础高度（独立式）45米供货，若用户用于高层建筑施工，可增加标准节数量和附着装 置，达成本机最大设计高度160米。（独立高度45米，附着高度160米均系塔吊吊钩最大起升高度） 本企业保留对产品进行更新、改善权利。用户所购产品一些结构或参数可能和本使用说明书不符，敬请留心，并请和本企业立即联络。二、塔吊基础型式1 总体部署塔身由标准节组成整体结构，塔身下部经过基础节上方法兰盘和基础紧密相连，上部经过下接盘、回转支承、上接盘和塔吊回转上部相连。司机室侧置于上接盘上右侧，起升机构设在平衡臂上，两台回转机构分置于上接盘左右两侧，变幅机构置于吊臂靠近塔帽一端第二个节段上。起重臂及平衡臂均用刚性拉杆和塔顶连接而使其处于水平状态。变幅小车由变幅机构经过变幅钢丝绳牵引，沿起重臂下弦杆上往返运动。在下接盘下端是顶升套架,它套装在塔身上，用于塔吊顶升时加（减）标准节以满足塔吊起升高度需要。2 独立式当起升高度小于或等于45米时，塔吊可作独立式使用（ 即可不用如附着装置、斜撑等其它辅助装置 ）。3 附着式当塔吊起升高度大于45米时，必需加装辅助装置方能使用。加装斜撑时有效起升高度可达50米，加装附着装置，塔吊有效起升高度则可达160米。塔吊附着式结构部署和独立式相同，为了提升塔吊整体稳定性和刚度，在塔吊全高(160米) 内设置7套附着装置。设置不一样套数附着装置，相正确有效起升高度也不相同。塔吊回转中心和建筑物之间距离及每道附着装置之间垂直距离（参考值，可依据实际情况进行调整）和安装方法见图2。塔吊最上面一道附着装置至起重臂铰点之间距离为塔吊悬臂端自由度，在安装任一道附着装置时，悬臂端自由度不许可下超出28米。三、金属结构金属结构包含基础节、标准节、套架、下接盘、上接盘、过渡节、塔帽、起重臂、平衡臂、刚性拉杆及附着装置等。1 基础节塔身基础节是由4根方钢管作主弦杆,无缝钢管作腹杆焊接成格构式结构，在其主弦杆下端焊有大方法兰及槽钢横梁。经过大方法兰盘上螺栓孔，用32个M361100预埋地脚螺栓紧固，立即基础节和混凝土基础紧密连接起来。2 标准节塔身标准节用方钢管及无缝钢管焊接成格构式结构，截面尺寸为1.781.78米，高2.8米。四根 主弦杆中有两根主弦杆上分别焊有两只自升加节用踏块。在上下端部分别焊有8只连接套管，用8 件M393360高强度六角头螺栓和16件高强度六角螺母分别和标准节或基础节、下接盘连接，每标准节内均设有垂直爬梯和休息平台。3 套架套架为整体框架结构，由套架结构、平台、护栏等组成。 套架套装在标准节外面,截面尺寸为2.15米2.15米，高5.8米。上端法兰用高强度六角头螺栓副 和下接盘法兰相连接。套架前方上半部没有腹杆，方便标准节引入。顶升油缸安装于套架后侧面 油缸横梁上。液压顶升机构置于工作平台上。 套架内侧有个可调整滚轮，顶升时滚轮支承于塔身主弦杆外侧，起导向支承作用。 在油缸横梁两端靠近主弦杆地方设置有撑杆，用它支承在标准节踏步缺口上后，油缸即可卸载 并缩回活塞杆。 撑杆支承顶升时塔吊上部结构，使油缸能方便地更换操作步骤。4 下接盘下接盘为箱形结构。下部经过连接法兰及连接套管，用高强度六角头螺栓副分别和顶升套架和标 准节相连接。上平面放置回转支承外座圈并用36只M24180高强度六角头螺栓副连接起来。5 上接盘上接盘为箱形结构。下平面和回转支承内圈用36只M24190高强度六角头螺栓连接起来，上部和过渡节用M30115高强度螺栓副连接。其上设有回转机构安装法兰、回转限位器安装支座、工作平台、司机室支承槽钢及护栏等，用以安装回转机构、回转限位器、电控柜及司机室。6 过渡节过渡节为整体框架结构。用方钢管及无缝钢管焊接成格构式结构。下部安装在上接盘上。上部和塔帽连接。过渡节上部前后横梁上焊有耳板，分别用臂根销和平衡臂及起重臂臂根连接。前方横梁内部装有起重钢丝绳导向滑轮。7 司机室司机室用小型钢作成框架，外面蒙上簿板，前方有大面积可开启玻璃窗，视野开阔。司机室室内工作空间大，空气流通，操作方便、舒适。下部经过支承槽钢及连接螺栓使其稳固座落在上接盘上。司机室内设有总电源开关、电气控制用联动台、多种信号装置及座椅，可方便控制整机正常工作。8 塔帽塔帽为斜四棱锥形格构式结构。顶部夹板中装有连接平衡臂拉板过渡拉板和连接起重臂拉板塔头拉板。顶部封板上装有安装用钢丝绳滑轮，顶部夹板外侧装有障碍灯。塔帽右侧上部设有安装 平台、平台后方向下设有带护圈扶梯。构架内上部安装有起重量限制器，它同时作钢丝绳导向滑轮，下部后方主弦杆内侧设有机械力矩限制器。底部经过法兰及16只M30115高强度六角头螺栓副和过渡节连接。9 平衡臂及平衡臂拉板组（1）平衡臂由两段上面铺有走道网板平面框架组成，两面安装有安全栏杆，两段间用特制销轴连接。（2）平衡臂在比较靠近尾部位置焊有起升机构连接耳板，用以固定起升机构。在尾部留有大方 孔，用以放置平衡重块。在平衡重块前方装有排绳滑轮装置。（3）平衡臂拉板分两组，每组三根，经过拉板销及夹板等分别和塔帽和平衡臂尾部吊耳相连接， 将平衡臂悬挂至水平位置。10 起重臂及起重臂拉板组起重臂由9节三角形桁架组成,全长56.8米。三角形截面中心高1.2米。两下弦杆形心距1.24米。上 弦杆及腹杆均为20号无缝钢管，每根下弦杆由两根等边角钢拼焊而成，并作变幅小车轨道。在靠近起重臂根部第二节后端，安装有变幅机构。起重臂第一节臂（臂尖）前端上弦杆上设有障碍灯。两组起重臂拉板上端经过特制拉板销及夹板和塔帽上塔头拉板连接，下端经过特制吊点销及 过渡拉板分别和起重臂上弦杆上吊点销孔连接。 吊点设在第七节和第三节臂上，分别距臂根铰点为17.1米和43.9米（当使用44米起重臂时远方吊 点位置为37.9米）。 起重臂拉板分节制成。在安装或运输时，不应使拉板弯曲变形或碰伤挂伤。四、附着装置及接地装置1 附着装置附着装置由框架、三根撑杆、销轴、高强度螺栓副及预埋铁件等组成。框架由4套抱箍、4根联络梁组成，并用用高强度螺栓连接成整体，4套抱箍分别抱住标准节4根主弦杆，抱箍间用联络梁进行连接。撑杆上全部有调整螺杆和锁紧螺母，方便调整撑杆长度。附着装置撑杆在使用中应依据实际情况进行调整。安装时，先将框架固定在塔身上，再利用销轴将撑杆和框架连接起来，撑杆另一端用销轴连接 在建筑物上预埋铁件耳板上。三根撑杆应保持在同一水平面内，且中间撑杆在每道附着上必需交替安装，不许可安装在同一方向上。预埋铁件预埋位置应依据现场实际情况而定。2 接地装置（1）依据国家标准GB5144-94塔式起重机安全规程中8.1.3条要求，起重机金属结构、全部电气设备金属外壳、金属线管等均须可靠地接地。（2）接地电阻小于4欧。必需按图4施工，满足各项要求。（3）连接接地装置注意事项：a.连接处应清除涂料。b.防雷接地保护装置电缆可和任何一根主弦杆螺栓连接,并清除螺栓螺母及套管上涂料。c.和地基铆固连接底盘决不能用作防雷装置接地极，必需在塔吊基础外另设一个防雷接地装置。d.防雷接地保护装置电阻不超出20欧姆。e.即使能够用其它安全保护装置，如高灵敏度差动继电器 （自动断路器），按要求也必需安装这种接地保护装置。f. 接地装置应由专员安装，因为接地电阻率视时间和当地条件不一样有很大改变，而且测定电阻时要高精密仪器。避雷设施材料及设备安装和维护均不由塔吊制造厂提供。五、工作机构塔吊工作机构，包含起升机构、回转机构、变幅机构和顶升装置。1 起升机构起升机构由电动机、联轴节、液力推杆制动器、减速机、卷筒及多功效行程限位器等组成。由一台三速变级电动机驱动，使联轴节、减速机转动而驱动起升卷筒。本塔吊起升机构采取圆柱齿轮减速器，电动机和减速器之间采取带制动轮弹性连轴器连接，减速器低速轴经过齿轮和卷筒上内齿轮驱动卷筒，卷筒轴承座上装有起升高度限位器，在底架上装有钢丝绳防跳出卷筒安全护圈。本塔吊采取电机变速和变倍率相结合，使起吊重物有6种工作速度。最高速度为77m/min,最低稳定 慢速为7.5m/min（2倍率时）。吊钩滑轮组倍率变换方法见附录。2 回转机构及回转支承回转机构为塔吊上旋转动力装置，本塔吊采取双回转机构驱动。回转机构安装在上接盘左右两 侧。由绕线式电动机、液力偶合器、回转止动器、回转小齿轮及回转限位器等组成。在电机输出轴和减速器之间装有液力偶合器，在减速器输入轴上装有止动器，从而使塔吊回转起 动及停止时平稳、无冲击、惯性小，改善了塔吊工作状态。当回转电机停止工作，起重臂旋转趋于停止时，使用回转止动器，使塔吊就位正确。回转止动器为电磁常开式，通电止动，断电打开。 严禁在回转电机通电或刚断电时使用止动器！ 严禁用止动器停车！更不许可打反车来帮助停车！ 若违反上述使用要求，造成后果由使用者负责。3 变幅机构变幅机构用于牵引载重小车作往返运动，实现带载变幅。 变幅机构由一台带有制动器4/8级双速电动机及少齿差行星减速器驱动变幅卷筒转动。再由卷筒 上钢丝绳带动小车行走。钢丝绳端头固定在卷筒两端，当变幅小车走到吊臂两极限位置时应在卷筒上保留有34卷钢 丝绳。电动机和减速器用花键连接。 减速器外壳为卷筒。 在卷筒一端装有变幅行程限位器，以确保变幅小车运行至最大幅度和最小幅度时自动切断电源，停止变幅运动。4 顶升装置液压顶升装置，是用于塔吊增加或降低高度时自升加（减）节装置。 液压顶升装置由液压泵站、顶升油缸、高压软管及专用液压油组成。 塔吊安装时，先将油缸和套架油缸横梁组装在一起，再将油缸和顶升横梁连接起来，随套架安 装，为了预防油缸摆动，应将其组件和套架临时固定。液压泵站（包含油箱、电动机和换向阀等）待塔吊套架安装前，吊运在套架平台上，随套架一起 安装，然后拆除液压缸组件和套架临时固定，再连接二根高压软管，检验无误后方可试车。检验时 先使液压缸无载伸缩数次，检验有没有异常现象，并排除液压系统内空气。（1）液压顶升系统关键参数液压泵站关键技术参数表流量 电机功率 配高压油管 H（MPa） （L/min） （kW） （JB1885-7） 25 14 7.5 10-3MA 工作压力 油箱容积 (L) 70 用 油 N32抗磨液压油 北方:合成淀子油GB442 液压泵站关键技术参数表 额定压力 (MPa) 25 2 缸径 180 杆径 125 行程 1600 安装距 2080 顶升速度 (m/min) 0.4 1 最大顶升力 (t) 60 3 5 6 4 8 9 7 10 M 11 图9 液压系统原理图 1.顶升油缸 2.平衡阀 3.手动换向阀 4.压力表 5.高压溢流阀 6.电机 7.液位液温计 8.柱塞式油泵 9.粗滤油器 10.精滤油器 11.空气滤清器 本液压系统原理图供参考，以随机液压泵站使用说明书内原理图为准。（2）液压系统使用前应作工作 油液清洁处理 首先旋开空气滤清器，加入经过滤精度为10u手提滤油机，过滤液压油至油泵油箱上油标上限 为止。方可开启油泵电机，注意电机旋向是否和泵座上标一致。 系统管路连接 首先检验高压胶管口清洁，然后将液压站A、B口和油缸经过高压胶管连接，拧紧接头。 系统排气a. 液压站排气：将溢流阀手柄拧松，再拧松A口高压胶管接头，扳动手动换向阀手柄使处于上升位 置，开启电动机，空气从A口溢出，油泵声音正常，无异常噪音，油液无泡为止。b. 油缸排气：在油缸空载时，扳动手动换向阀手柄，让活塞杆全行程伸缩几次，将油缸内空气经过油管挤入油箱而排尽。操作时应注意：a. 当活塞杆运动到上（或下）极限位置时，应立即将手柄扳回中间位置，并停留部分时间，待挤入油箱液压油内气泡消失后再进行下一个动作。b. 每次顶升作业中，顶升第一个行程时,均应试验油缸有没有内泻情况，即顶升套架,使下接盘和标准节离开20毫米左右时停止约5分钟，观察油缸活塞杆有没有回缩现象,如有应缩回活塞杆,将标准节和下接盘连接牢靠并检修油缸后方可再进行顶升作业。（3）液压系统维护、保养及注意事项该液压系统属于超高压或高压液压装置，从加油到调整使用全过程全部应严格按使用说明书中要求实施。 高压节流阀调整a.使用前拧松高压溢流阀调整手柄螺母，使手动换向阀处于“上升”位置时，再逐步拧紧螺母。直致到油缸能够顶升为止。然后再拧紧1/41/2圈，使油缸工作处于正常状态。b.在任何情况下，调整压力全部不能超出泵站额定工作压力值。 液压系统用油a. 该液压系统使用，在南方采取抗磨液压油（N32抗磨液压油）含有耐磨，抗泡等优点。在北方采取合成锭子油（GB442-64）。b. 液压系统加油：第一次加油应装满油箱，开机伸出油缸活塞杆，再缩回活塞杆，这时向油箱内补充部份油到油标上限为止。c. 该液压系统属于超高压或高压液压系统，各方面全部要求严格。所以对油液清洁度有明确要求必需用手提过滤机循环过滤46小时，清洁度指标达成78级（NAS1683），方可使用。d. 液压系统开始工作2400小时后，应完全换油。工作200小时后，应添加部份清洁油液。e. 液压系统散热条件差，不工作时，应立即关机，以免温升过高而影响使用。六、塔吊安全装置塔吊安全保护装置关键包含载荷限制器和行程限位器。 载荷限制器有：起重力矩限制器，起重量限制器。 行程限位器有：起升高度限位器，回转角度限位器，变幅行程限位器。1 起重力矩限制器（1）作用本塔吊是根据恒定最大载荷力矩计算设计，使用中不许可超出此额定载荷力矩，本力矩限制器是使塔吊在某幅度时只能起升对应范围内载荷，而在某载荷时只能在对应幅度内变幅，从而预防超力矩作业乃至事故发生。（2）结构及工作原理机械式力矩限制器经过两端连接钢板牢靠地焊接在塔帽右后角主肢内侧下部。塔帽在吊重载荷作用下，其后方（靠平衡臂方向）主肢将呈受拉状态而沿图中X-X箭头方向微量变长, 经过两块弯曲钢板放大作用，弯曲钢板中部间距将沿Y-Y箭头方向显著减小。合适调整调整螺栓头部和行程开关触头间距离，即可达成塔吊在额定起重力矩100-105时,行程开关常闭触点被顶开而切断对应动作控制电路，使塔吊不能作上升和向外变幅动作。这时塔吊下降、向内变幅仍然正常作业，使塔吊能立即方便卸去载荷或减小载荷力矩，避免了塔吊超力矩作业，确保了塔吊安全。（3）调整方法：依据GB9462-1999塔式起重机技术条件附录中力矩限制器试验方法进行调整。多种方法全部应反复三次。 按定幅变码调整a. 在最大工作幅度56米处,以正常工作速度起吊1.3吨。调整螺钉6使行程开关4常闭触头断开，切断塔吊上升和向外变幅电源，拧紧调整螺母，然后在同一幅度起吊额定重量1.3吨能正常工作。以最慢速度起吊1.43吨，力矩限制器应动作断电。b. 在幅度为22米处，以4倍率正常速度起吊4.2吨时，能正常工作。当以最慢速度起吊4.62吨时，力矩限制器应动作断电。 按定码变幅调整a. 此塔吊4倍率最大额定起重量6吨，其工作幅度Rm=16.7米，Rm1.1=18.4米，在地面上进行测定并标识。在10米处起吊6吨重物离地1米以内，用慢速向外变幅至16.7米以内能正常变幅。退回至10米幅度后以正常速度变幅，在不超出18.4米时应自动停止变幅动作。b. 在幅度为44米处，额定起重量为1.8吨（0.3倍最大额定起重量）。在35米处起吊1.8吨以慢速变幅至44米，力矩限制器不动作。返回至35米，以正常速度变幅抵达44米之前，力矩限制器动作，切断向外变幅电源。即为合格。2 起重量限制器（1）作用塔吊很多结构件、机构及零件全部是依据塔吊整体设计时设定最大起重量而计算、设计，最大起重量限制器就是用来预防塔吊出现超出最大起重量作业而损坏塔结构、机构或零件，确保塔吊作业安全。（2）原理起重量限制器又称为测力环，它上面装有穿绕钢丝绳用滑轮。它安装在塔帽上部，起重钢丝绳从其滑轮槽中穿过。载荷在钢丝绳上张力使和滑轮轴两端相连接测力环变形，当测力环变形到一定情况（即载荷增加到一定值）时，装在测力环内放大器弹簧片也发生变形，装在弹簧片上可调整螺栓产生运动而使作重量限制行程开关常闭触头离开而使切断起升机构电机电源。当起升钢丝绳为4倍率且起升速度为中速或低速时起重量超出6吨而小于6.6吨时,调整螺栓应使行程开关动作切断上升电路。起到安全保护作用，经过调整另一个调整螺栓，能够控制高速情况下载荷极限载荷。（3）调整方法（在四倍率下进行调整）a. 在最大额定起重量幅度范围内起吊6吨，调整调整螺栓，使对应行程开关动作切断塔吊上升电源。放下重物，起吊6吨能正常工作。当起重量大于6吨及小于6.6吨时,起重量限制器动作断电即为合格。应反复试验三次，达成要求后应将锁紧螺母和螺栓锁紧。b. 本机在2倍率情况下，高速（80m/min）额定载重量为1.5吨。在20米左右处起吊1.5吨，调整调整螺栓,使对应行程开关动作,切断上升电源。放下重物，在高速情况下起吊1.5吨能正常工作。当起重量大于1.5吨而小于1.65吨时，起重量限制器动作断电,即为合格。应反复试验三次，达成要求后将锁紧螺母和螺栓锁紧，盖上测力环盖板。3 起升高度、回转角度、变幅行程限位器本塔吊采取起升高度、回转、变幅限位器，其结构和工作原理、调整方法均相同。它是一个带蜗轮减速器、凸轮轴及微动开关多功效行程限位器。下面介绍其结构和调整方法：（1）结构（2）调整步骤：a. 拆开上罩壳。b. 松开M5螺母。c. 依据需要，将被控机构开至指定位置（空载）。这时控制该机构动作对应微动开关应瞬时切换。 即：调整对应调整轴使记忆凸轮压下微动开关触点。d. 拧紧M5螺母。（螺母一定要拧紧，不然将产生记忆紊乱）。e. 机构应反复空载运行数次，验证记忆位置是否正确。（有误时反复上述调整）。f. 确定位置符合要求；紧固M5螺母；装上罩壳。g. 机构正常工作后应常常检验记忆控制位置是否变动，方便立即调整。（3）起升高度限位器起升高度限位器安装在起升机构卷筒支承座轴承盖上，使限位器输入轴和卷筒作同向、同速旋转。钢丝绳在卷筒上卷绕长度信号进入限位器，到设定值时,由凸轮轴凸轮压下微动开关触头切断起升机构上升电源，上升停止。调整方法：a. 将起重吊钩组起升至吊钩顶部距变幅小车底部1.5米处。b. 松开起升卷筒支承座边盖上安装起升高度限制器中凸轮上部锁紧螺母。c. 调整控制吊钩上升凸轮,使凸轮刚好顶开微动开关（即处于断开状态）,拧紧锁紧螺母。d. 将吊钩下降一段距离后用慢速上升吊钩至起升机构自动停车（注意：当吊钩和小车间距已小于米时还不停车，应立即关闭电源人为停车。然后重新进行上多个步骤）。e. 观察吊钩和小车间距，如在1.21.8米范围内，则调整基础符合要求。（此调整和变幅小车位置及吊钩重量相关）f. 反复数次，如吊钩和小车间距均能在1.21.8米范围内，则调整符合要求。（如塔吊高度足够或起升机构使用高速较多时，吊钩组和小车间距应加大）下降时吊钩停止位置可依据现场需要由用户自定，调整方法同上。（4）回转角度限位器 作用：经过该限位器控制塔吊向左及向右旋转圈数（角度），从而预防电缆扭曲和损坏。 原理：限位器安装在塔吊上接盘上，其输入轴上装有和回转大齿圈啮合小齿轮。塔吊回转时，其回转圈数（角度）信号进入限位器,当塔吊向左及向右回转.5圈时,对应凸轮压下微动开 关动触头而切断该方向控制电路而使回转动作停止，实现回转角度限位。 调整：调整在空载时进行。a. 操纵塔吊作左旋（或右旋）动作，用手动压下微动开关动触头，使其能自动停车，以确定动作是由哪一个微动开关控制。b. 将塔吊回转至中位（即电缆无扭曲现象发生位置），通常为立塔时方位。c. 将塔吊向左旋转一圈半（540度）,调整对应凸轮使其能压下微动开关动触头并使其常闭触点分开，反复试验几次，向左回转能在此方位自动断电停止回转。即为向左回转限位调整完成。d. 将塔吊向右回转三圈（相对于中位一圈半）, 用上述所用方法调整并反复试验几次无误，向右回转限位调整完成。（5）变幅行程限位器 作用：预防因操作不妥或失误而造成变幅小车运行至起重臂前后终端时未能立即停车产生冲击过大造 成机构损坏或拉断牵引钢丝绳事故。 原理：变幅限位器工作原理和起升机构行程限制器工作原理基础一致，起升机构限制是吊钩运行 上下终点位置，而变幅限位器所限制是变幅小车运行前后终端位置。 调整方法：a.打开安装在变幅卷筒支承座边盖上多功效行程限制器上盖。b.将变幅小车开至距起重臂前端或后端橡胶缓冲装置间距约为1.5m处停车。c.调整对应凸轮位置，使其压下微动开关至常闭触点分开。d.运行变幅机构使变幅小车和橡胶缓冲装置距离加大，然后使变幅小车慢速向该橡胶缓冲装置方向运行至自动停车。（如距离很小时还不能停车应立即人为停车）。e.观察小车和缓冲橡胶间距应在0.5米范围内。f.反复动作几次并进行微调，使变幅小车运行至起重臂前后两端靠近缓冲装置时能自动断电减速而且停止运行，调整完成。变幅小车前后行程限制调整方法完全一样。每张紧一次变幅钢丝绳，更换变幅钢丝绳或重新安装塔吊后全部应重新调整。七、塔吊安装前准备1 准备工作及注意事项安装塔吊前熟读使用说明书，方便正确、快速安装塔吊。安装时需要一台轮式吊车（或其它起重设备），其性能应适应起吊部件需要，同时妥善协调安装和组装步骤,合理配置塔吊安装人员，处理好组装现场多种关系,则能使辅助吊车使用时间最少。（1）塔吊安装基础要求 司机、安装工、起重工必需是劳感人事部门进行考评取得合格证者，严禁无证操作、安装、维修塔吊。 安装塔吊全过程必需有专员指挥。严禁无指挥操作，更不许可不服从指挥，私自操作，严禁操作人酒后作业。 参与操作人员必需做到：a. 了解塔吊使用说明书中相关安装过程要求。严禁修改说明书中安装程序。b. 了解塔吊各部件连接形式和连接尺寸。c. 了解塔吊各部件重量及吊点位置。d. 了解对使用设备及工具性能及操作规程。（2）安装塔吊通常要求： 必需遵照塔吊安装程序。 必需安装安全保护设施。如：扶梯、护栏等。 平衡臂上未装足平衡重时，严禁吊载。 风力超出4级时严禁塔吊进行安装作业。 安装过程中必需用螺栓将下接盘、标准节和套架连接起来，并拧紧螺母。 必需按要求配置正确平衡重重量。 加节前起重臂方向和套架开口方向必需一致。 标准节起升（或下降）时必需尽可能靠边近塔身（最大幅度不得超出10米）。 顶升安装标准节过程中，严禁旋转起重臂，开动小车或使吊钩上下运动。以上要求一样适适用于拆塔减节。（3）安装注意事项： 检验连接螺栓是否拧紧。 塔吊各部件全部螺栓材质和规格不一样，决不可混用。 平衡臂、起重臂拉板安装前应检验接头是否连接牢靠，拉板是否有损伤现象。 起吊平衡臂或起重臂安装时,一定要把吊绳和安装用起重机吊钩用钢丝绳夹或卸扣锁固,预防钢丝绳夹角过大时钢丝绳脱钩。 收紧变幅钢丝绳，以小车在重载情况下不打滑为宜。 当塔吊在未安装平衡臂和起重臂之前，应进行回转试运转。 调整高度限位器，使吊钩组上限位置处于离小车滑轮之间距离（空间尺寸）在大于1000mm 时，起升运转应停止。 力矩限制器、重量限制器、幅度限制器、各电气限位等装置均应按要求安装和调试。 塔式起重机主体结构，电动机底座和全部电气设备金属外壳，导线金属护管等全部应良好 可靠接地。 标准节安装不得换方位，不然爬升用踏步方向装错，无法进行爬升。 起重臂由9节组装而成，必需按出厂要求标识或标牌次序组装，切不可相更换。 起重臂相互连接用上弦销和下弦销均是专用特制零件，不得代换。 整机安装完成后，应检验塔身垂直度误差，允差为41000。2 塔吊安装位置（1）塔吊安装场地参考尺寸 套架34003400 40006000 6 建 筑 物 15000 5000 1800 5000 图 15 塔吊安装时所需场地尺寸（2）塔吊安装位置应尽可能靠近建筑物并考虑覆盖面，以充足利用起重臂有效幅度，还应考虑塔吊安装、拆卸方便。（3）塔吊最长旋转部分起重臂，吊钩等要避离高压输电线5米以上,以免触电伤人、损坏设备等事故发生。3 塔吊基础（1）地基基础土质应坚硬牢实，要求承载能力大于20吨/m 。（2）混凝土标号为C20以上,在基础内预埋有地脚螺栓、分布钢筋和受力钢筋等，基础制作应严格 按图16及图17施工。（3）混凝土基础总混凝土量约35m3，基础重量应大于84吨。（4）基础表面应平整，并校水平，平面度误差应小于1/500。（5）基础和预埋模具架四角上钢板连接处应确保水平，可用水平仪测量，其高差值应小于1/500。 因为广东及其它沿海地域土质多为沉积土，且沉积土厚度很大，故塔吊混凝土基础不能直接在地面上制作，必需依据施工场地具体情况采取对应技术方法。所以，类似这种地域塔吊基础制作宜采取建筑物地基类似方法进行。常见做法是作桩基，即在基础位置先用打（压）或挖桩方法作好桩基，然后在地表开挖塔吊基础所需地坑，破开桩头后（保留钢筋）,原槽浇捣混凝土垫层。根据塔吊基础图要求,制作并绑扎好钢筋,支好模板，按4条方法即要求用模具架预埋好地脚螺栓后，将混凝土浇捣至符合塔吊基础要求。 打（压）桩预制管桩直径应大于400毫米。人工挖孔桩桩径应大于800毫米。4 地脚螺栓预埋（1）地脚螺栓在预埋时，必需用底架或工厂随机提供预埋模具架。（2）放置预埋模具架应注意，焊有角钢一面向上，而且将钢板上焊有“后”字一方置于塔吊顶升时平衡臂所在一方。（3）将32颗地脚螺栓分别悬挂在模具架四角薄钢板孔上，分别戴上一个（或两个）螺母，使螺母底面和螺栓顶端长度为120毫米。（4）将模具架支承起来，使模具架钢板底面比待浇注混凝土基础顶面高出2030毫米。（5）用水准仪将模板四块钢板校平至相对误差1/500。（6）将地脚螺栓上部扶至竖直状态，然后在螺栓下端钩环内置入5长度大于400毫米钢筋，并利用它将螺栓下部和绑扎好钢筋焊接连接成为整体。将螺栓头部用塑料布等物包住以防粘上水泥等杂物。（7）检验模具架放置方位、水平度误差及螺栓竖直及固定情况无误后方可按7.3塔吊基础要求浇捣混凝土。八、塔吊安装塔吊安装次序：安装基础节 - 安装两个标准节 - 安装套架 - 安装上下接盘及司机室 - 安装过渡节 - 安装塔帽 - 安装平衡臂 - 安装平衡臂拉板 - 安装两块平衡重 - 安装起重臂 - 安装起重臂长拉板 - 安装起重臂短拉板 - 安装余下5块平衡重 - 穿饶起重及变幅钢丝绳1 安装基础节用起重设备将塔身基础节吊至底盘上方对好方向（立即标有后方标识一方安装在顶升加节时引 进标准节方向相反方向）后缓慢下降基础节，使基础节上四角大方法兰上地脚螺栓孔对正地脚螺 栓，下降基础节直至松钩取去吊索，分别在32棵地脚螺栓上戴上M36六角螺母后并拧紧双螺母。 注意：起吊基础节钢丝绳不许可栓在腹杆上以预防腹杆拉弯，必需栓住主弦杆起吊。2 安装标准节（1）在已安装塔身基础节顶部安装一个塔身标准节，对好方向（即踏块方向和塔身基础节有后方 标志方向一致）使标准节主弦杆下端定位凹台和基础节主弦杆上端定位凸台对正后下降至略为 卸载，穿好M393360高强度螺栓并拧紧双螺母。松钩取去吊具。（2）用一样方法在已安装塔身标准节顶部再安装一个塔身标准节，使踏块方向一致。穿好M393 360高强度螺栓并拧紧双螺母。松钩取去吊具。 在条件许可情况下，也可将已事先装入套架标准节和套架一并安装在基础节上。 爬梯 1780 标准节 2800 踏步 基础节 a 图 20 安装标准节 a . 安 装一 个标准 节 b . 安装第 二个 标准节 b3 安装套架（1）安装套架准备工作 将套架吊至竖直（有法兰盘一端向上）放置。 将两层操作平台分别安装在套架上。将连接螺栓紧固好。 将平台栏杆安装好并穿好开口销（应将开口销开口一端分开并弯曲）。 将顶升油缸顶部和套架顶升横梁用特制销轴穿好并穿好开口销。 将液压泵站吊至套架下层操作平台有油缸一方中部并固定好。（2）套架安装 将套架吊起至已安装好塔身标准节上方使油缸一方和标准节踏步方向一致。 对准标准节缓慢下降将套架套在标准节上，在套入同时将穿好导向轮轴导向轮逐一置入导 向轮架。 在套架顶部和标准节顶部差不多高时，将两根撑杆下部置入标准节踏步缺口内，将套架支承住。 接好液压泵站和顶升油缸之间两根高压软管。4 安装上、下接盘及司机室回转机构 上接盘 回转支承 下接盘 套架 11700 图 22 安装上下接盘及司机室 塔吊出厂时和塔吊转场时通常是将回转支承及上、下接盘、回转机构等部件组装成一个整体。（1）将司机室安装在上接盘上司机室支承槽钢上，紧固好连接螺栓。（2）将已装成整体下接盘、回转支承、回转机构、上接盘及平台和栏杆等吊到顶升套架上面。（3）对准套架顶部和下接盘下方法兰上一部份连接孔，用30115高强度六角头螺栓穿入孔内。（4）当最少装好8颗连接螺栓后，将回转电机接通电源，开启回转电机，让其旋转，（或用撬棍）使 其它孔洞对准，逐一将各孔穿好螺栓。（5）套架和下接盘法兰之间螺栓全部穿好并紧固双螺母后，将顶升机构开动，使套架及以上部份向上顶升到能取出支承在踏步上撑杆时停止。（6）开动顶升机构，缓缓缩回油缸活塞至套架和标准节将要接触时穿好标准节连接螺栓，继续缩回油缸活塞使下接盘下端短方钢管上内定位口和标准节定位头完全套好，紧固好标准节双螺母。5 安装过渡节将过渡节吊装置于上接盘上，对好方位后用M30115高强度螺栓穿好并紧固好双螺母。 过渡节 11870 图 23 安装过渡节 佛山市南海高达建筑机械6 安装塔帽（1）将塔帽部分平台、栏杆、爬梯、起重臂塔头拉板、平衡臂过渡拉板、平衡臂拉板（孔心距为6800毫米）及重量限制器等组装好。（2）将塔帽吊装到过渡节上方，对好方向（塔帽主肢竖直一方为起重臂安装方向）并对准塔帽和 过渡节法兰孔洞，用M30115高强度六角头螺栓将塔帽和过渡节连接并紧固好双螺母。7 安装平衡臂（1）将起升机构吊起置于平衡臂起升机构连接耳板处，穿好连接销轴,戴上开口销并分开至要求。（2）将平衡臂平台及栏杆安装好并用栏杆夹子固定牢靠。（3）将排绳滑轮装置安装好。（4）平衡臂拉板组装 按平衡臂拉杆零件表中所列及图25所表示，将孔心距为00毫米根拉板（分两组）分别用 45孔心距为76特制拉杆销及孔心距为210夹板和平衡臂吊点耳板连接起来,并使其前端支承在已 放置在栏杆上木枋上。 在拉板销两端穿好10110开口销并分开至符合要求。（5）用一对20钢丝绳吊索，其中间挂在吊车吊钩上，其两端用索具卸扣连接在靠近起升机构前 后吊装耳板上,在靠近吊车吊钩处用索具卸扣将两根钢丝绳吊索（4根）锁在一起。同时在平衡臂 前后两端各栓上一根溜绳方便在吊装过程中使其平稳或调整方位。（6）起吊已经组装起升机构及栏杆平衡臂（ 注意：臂根两耳板应处于同一水平面内,以使安装顺 利 ），将臂根铰接好(见图27)。（7）继续起吊平衡臂使平衡臂尾部上翘一定角度，分别连接好两组平衡臂拉板。（8）缓缓下降平衡臂至水平，认真检验平衡臂拉板连接情况，如无误时松钩并取去吊装用钢丝绳。（9）吊起一块平衡重块安装在平衡臂尾部并用专用钢销将平衡重块支承在平衡臂上。（10）继续按9条方法再吊起并安装一块平衡重块。其它平衡重块待起重臂安装后再安装。8 起重臂安装（1）起重臂组装 地面上将起重臂各节用45上弦销和40下弦销按起重臂各节上标识依次组装成整臂。 组装起重臂时应用支架支承，支架高度应能确保小车顺利安装。 在起重臂全部拼接好前，应事先将变幅小车滚轮挂在起重臂下弦杆上,并将检修平台在变幅小车上装牢。（检修平台应安装在起重臂右边，即靠司机室一方） 将变幅机构安装在第8节臂后端安装位置上。 将2件过渡拉板（孔心距为1220）用0吊点销轴（开口销孔心距为156毫米）分别安装在第 节臂（距根部铰点47.9米处,56米及50米时为43.9米，44米臂长时为37.9米）及第8节臂上（距根部铰点 17.1米处）。 参考起重臂拉杆组装图(图30)和起重臂拉杆零件表逐一组装好两组起重臂拉板，拉板放置在起重臂上弦杆上托架内且固定妥当。 注意：每两节相连接处上下弦杆销轴及吊点销轴、拉杆销均须按要求装好开口销。（2）吊装起重臂 用两对长度分别为10米、12米24钢丝绳吊索，其一端挂在吊车吊钩上，并用索具卸 扣将其环扣锁在一起。然后将4根吊索分两组，每组长短各一根，按图31所表示起重臂上弦杆节点处, 将较长一根穿过上弦杆后和较短一根用螺栓销24索具卸扣连接起来。同时在起重臂两端栓 上溜绳,溜绳应有足够长度。 吊起起重臂至一定高度，合适移动变幅小车使起重臂两端靠近水平（ 臂尖可比臂根高1米左 右），固定好变幅小车。同时深入检验捆绑是否牢靠，吊车有没有问题。 起吊起重臂，起吊过程中应经过吊车、溜绳合适调整起重臂在空中位置及方位,以避开障碍 物和便于安装。当起重臂高度抵达安装高度后，应重新缓慢调整起重臂在空中位置及方位，同 时应开启塔吊回转机构，使过渡节上连接耳板和起重臂根部耳板对正，用臂根销（60开口销孔 心距144毫米）将起重臂和过渡节耳板铰接好并穿好开口销。