塔式起重机使用说明指导书.doc

QTZ100塔式起重机使用阐明书第一章 概述 QTZ100（TC6013）塔式起重机（如下简称起重机）是卫华起重机依照国标，开发研制新型建筑用起重机。该机为水平臂架，小车变幅，上回转自升式多用途起重机。其原则臂长为50米，加长臂长可达55米、60米，最大起重量为8吨，额定起重力矩为960千牛.米，最大起重力矩为1000千牛.米。该机重要特点如下： 1.1 上部采用液压顶升来实现增长或减少塔身原则节，使起重机能随着建筑物高度变化而升高或减少，同步起重机起重能力不因起重机升高而减少。 1.2 工作速度高，调速性能好，工作平稳，效率高。 起升机构采用带涡流制动器电机，电磁离合器换档三速变速箱，能实现重载低速，轻载高速，最高速度可达106.5m/min。 小车牵引机构电机具备三种速度，通过高效率，体积小行星减速机，使载重小车可分别以每分钟9米、30米、60米三种速度工作。 回转机构设有液力偶合器，承载能力高，起制动平稳。 1.3 工作范畴大，工作方式多，合用对象广。 通过更换和增减某些部件及辅助装置，起重机可获得独立固定、附着于建筑物爬升等两种工作方式，以满足不同使用规定。 附着式最大起升高度可达160米，附着塔式起重机可直接安装在建筑物上或建筑物附近旁混凝土基本上。 独立固定式最大起升高度为46.3米。 该起重机具备50米、55米、60米三种臂长组合，可满足不同工地需要。 1.4 各种安全装置齐全，各机构均设有制动器，可保证工作安全可靠。 该起重机设有起升高度限位器，小车变幅限位器，力矩限制器，起重量限制器，回转限位器，小车断绳保护装置等安全装置。 1.5 司机室独立侧置，视野好，可带空调设备，给操作者创造了较好工作环境（需要空调，请顾客另订或自备）。 1.6 整机布置合理，外型美观。 1.7 吊臂采用刚性双拉杆支承，构造轻巧。 1.8 使用以便，维修简朴。 1.9 顾客应提供起重机电源开关Ie200A，并应装在起重机底部电源进线一侧距原则节3米范畴以内。 由于该机具备以上特点，因而它合用于高层饭店、居民住宅、高层工业建筑、大跨度工业厂房以及采用滑模法施工高大烟囱及简仓等高塔型建筑物大型建筑工程中,工作形式见图1-1。 1.10 起重机型号构成及意义 Q T Z 100 额定起重力矩：960kN.m 自升式 塔式 起重机 1.11 起重机合用条件 1） 工作风压： 250 N/m2 2） 非工作风压： 800 N/m2 3） 安装或顶升风压： 100 N/m2 4） 环境温度： 200C 400C 5） 海拔高度： 1000 m 6） 电力系统： 三相四线制 电压380V 允差10% 供电频率50赫兹 整机总功率 61kW（不涉及顶升电机）第二章 起重机技术性能 2.1技术性能表 机构工作级别 起升机构 M5 回转机构 M5 牵引机构 M4 起升高度m 倍率 独立固定 附着 =2 46.3 160 =4 46.3 100 最大起重量t 10 幅度m 最大幅度 60 最小幅度 2.5 起 升 机 构 倍 率 = 2 = 4 速度m/min 32.8 55 106.5 16.4 27.5 53.3 起重量t 5 2.5 1.3 10 5 2.6 电机型号，功率，转速 YZRW250M2-6 45kW 965转/分 带涡流制动器 回转机构 转速 电机型号 功率 转速 0.6 转/分 YZR160M1-6 25.5kW 930转/分 小车牵引机构 速度 电机型号 功率 转速 60/30/9 米/分 YZTDE180M-4/8/24 5/3.7/1.1 kW 1426/716/216 转/分 顶升机构 速度 电机型号 功率 转速 0.6 米/分 Y132M-4 7.5 kW 1500 转/分 工作压力 25 MPa 平衡重 臂长 m 重量 t 53 17 58 18.5 63 20 总功率 61kW（不涉及顶升电机） 工作温度 20 0C 400C 2.4 起升速度与最大起重量操作档位关系表 倍率 速度 挡位 二 倍 率 四 倍 率 起重量 t 速度 m/min 起重量 t 速度 m/min 慢 5 32.8 10 16.4 中 2.5 55 5 27.5 快 1.3 106.5 2.6 53.3 第三章 起重机构造简述 该机由金属构造、驱动机构、液压顶升、电气控制以及安全保护装置等构成。现按各某些不同特点简介如下： 3.1 金属构造 金属构造重要涉及：塔身原则节、爬升架、塔顶、起重臂、平衡臂、上支座、下支座、回转塔身以及附着装置等。 3.1.1 塔身原则节 （见图3-1） 图3-1 塔身原则节 塔身截面为1.7米1.7米，每节长3米，每节之间用8个或12个特制M393高强度螺栓连接。为了使材料更能被充分运用，上、下塔身主弦杆采用角钢加不同加强板拼焊成方管，腹杆采用20号钢无缝钢管。 3.1.2 爬升架 （见图3-2） 爬升架重要由套架、平台、液压顶升装置及原则节引进装置等构成。套架是套在塔身原则节外部，上端用螺栓与下支座相连，高6.93米，截面2.3米2.3米，是由型钢和钢板组焊成框架构造。为了便于顶升安装安全需要，特设有工作平台。爬升架内侧沿塔身主弦杆安装有16个可调节滚轮，支撑在塔身主弦杆外侧。在爬升架横梁上，焊上两块耳板与液压系统油缸铰接承受油缸顶升载荷。爬升架下部有两个杠杆原理操纵摆动爬爪，在液压油缸回收活塞以及引进原则节过程中作为爬升架承托上部构造重量之用。 图3-2 爬升架 3.1.3 塔顶 （见图3-3） 塔顶是由角钢、无缝钢管、钢板等组焊成斜锥体，上端通过拉杆使起重臂与平衡臂保持水平，下端用4个销轴与回转塔身连接，为了安装起重臂拉杆和平衡臂拉杆，在塔顶上部设有工作平台和滑轮组。 图3-3 塔顶 3.1.4 起重臂 （见图3-4） 起重臂上、下弦杆都是用两个角钢拼焊成方管，整个臂架为三角形截面，高1.2米，宽1.4米，总长为63.20米，共分为十节，节与节之间用销轴连接，拆装以便。为了提高起重性能，减轻吊臂重量，吊臂采用双吊点、变截面空间桁架构造。在起重臂第一节放置小车牵引机构和悬挂吊蓝，便于安装和维修。臂架根部第一节与回转塔身用销轴连接。 为了保证起重臂水平，在节、节上设有两个吊点，通过这两点与塔顶连接。 图3-4 起重臂 3.1.5 平衡臂 （见图3-5） 平衡臂是由槽钢（Q235-C 32b和角钢拼焊而成，全长13.425米，宽1.494米，上有扶栏和走道，为了便于运送，分两节制作，两节间用销轴连接，起升机构和平衡重均安装在平衡臂尾部，依照不同臂长，配备不同平衡重。为了保证平衡臂水平，在它尾部一节有两个吊点，用销轴通过平衡臂拉杆与塔顶连接，平衡臂前节根部用销轴与回转塔身相连。 图3-5 平衡臂 3.1.6上支座（见图3-6） 上支座上部有16个螺栓与回转塔身连接，下部用高强度螺栓与回转支承连接。在上支座两侧对称地安装两套回转机构，而在它下面小齿轮精确地与回转支承外齿啮合。上支座三面平台，以便工作，另一面设有回转限位器。 司机室侧置在上支座回转机构旁边，出入容易，工作安全。 图3-6 上支座 3.1.7下支座（见图3-7） 下支座上部用高强度螺栓与回转支承连接，支承上部构造，下部四角平面用16个M24和8个M393高强度螺栓分别与爬升架和塔身连接。 3.1.8 回转塔身（见图3-8） 回转塔身下端用16个高强度螺栓与上支座相连接，上端分别有两侧引板，用于安装平衡臂和起重臂，均用60销轴连接，拆装很以便。 图3-7 下支座 图 3-8 回转塔身 3.2 工作机构 工作机构涉及：起升机构、回转机构、小车牵引机构及液压顶升机构等装置，分别简介如下： 3.2.1 起升机构 （见图3-9） 起升机构对于不同起吊重量有不同速度，以充分满足施工规定。 注：本机构第一次使用一星期后减速器应及时换油并清洗。 本机构采用YZRW250M2-6，45kW电机，通过柱销联轴器带动变速箱（此变速箱采用电磁离合器换档，可达三种传动比）再驱动卷筒，使卷筒获得三种绳速。依照吊重可选取不同滑轮倍率，当选用2倍率时，速度可达32.8米/分、55米/分、106.5米/分三种；若选用4倍率时，则速度可达16.4米/分、27.5米/分、53.3米/分三种。为达到起动和制动迅速又平稳，在电动机另一端带有涡流制动器，在变速箱轴另一端装有YZW3-315/90型液压推杆制动器，起升机构不工作时，制动机构永远处在制动位置。在卷筒轴另一端有高度限位器，高度限位器可依照实际需要进行调节。 1涡流制动器 2电动机 3柱销联轴器 4电磁离合器 5减速机 6制动器 7齿形联轴器 8卷筒 9高度限位器 图3-9 起升机构 3.2.2 回转机构 （见图3-10） 1电动机 2液力偶合器 3盘式制动器 4行星减速机 5小齿轮 6回转支承 图3-10 回转机构 回转机构共两套，对称布置在大齿轮两旁，均由YZR160M1-6，5.5kW电机驱动，液力偶合器经盘式制动器和立式行星减速器XX4-160.168C带动小齿轮，从而带动起重机上部起重臂、平衡臂和塔顶等左右旋转，其最大速度为0.6转/分。电机输出端带有液力偶合器，接着是一种盘式制动器。因而，起重机起动和停车，平稳无冲击，盘式制动器处在常开状态，可用于起重机工作时就位后制动，保证就位精确。禁止用制动器停车，更不容许打反车协助停车。 回转支承采用011.50.1600.001.04.11型回转支承，大小齿轮传动比是： i=151/16=9.44，模数m=12。 注意：安装回转支承时其滚道淬火软带（外部标记“S”或堵塞孔处）应放置在紧靠回转机构一侧。 3.2.3 小车牵引机构 （见图3-11） 1电磁盘式制动器 2电动机 3限位器 4卷筒 5双级行星减速机 6支架 图3-11 小车牵引机构 小车牵引机构是载重小车变幅驱动装置，电机（YZTDE180M-4/8/24，5/3.7/1.1KW）经由行星减速机（电机另一头装有电磁盘式制动器）带动卷筒，通过钢丝绳（619-9.3-170-右交，GB1102-74）使载重小车以60/30/9米/分速度在臂架轨道上来回变幅运营。牵引绳一端缠绕后固定在卷筒上，另一端则固定在载重小车上，变幅时靠绳一收一放来保证载重小车正常工作。 3.2.4 液压顶升机构 （见图3-12） 图3-12 液压顶升机构 液压顶升系统工作，重要是靠安装在爬升架内侧一套液压油缸、活塞、泵、阀和油压系统来完毕。当需要顶升时，先由起重吊钩吊起一节原则节送放在爬升架引进梁上。顶升横梁顶在塔身就近踏步上，把塔身原则节与下支座8个M393连接螺栓松开，开动液压系统，使活塞杆所有伸出，顶起上部构造，然后操纵爬爪挂在原则节踏步上。油缸所有缩回，重新使顶升横梁顶在塔身上一踏步上，再次开动液压系统顶升，这样两次工作循环可加一节原则节。 液压顶升过程液压动力是这样传递，当Y132M-4，7.5KW电机开动时，带动10MCY14-1B柱塞泵输出压力油（压力由负载决定，正常工作压力可达25Mpa，流量约为10 L/min），油泵供出高压油进入手动三位四通换向阀（34SM-B10H-T，中间装有一只Y-60压力表，便于观测油压读数），手动换向阀为是控制油液进油和回油方向调节，手动换向阀液压油通过CP20平衡阀输送到油缸中去，进行油缸伸缩顶升工作。液压油缸高压腔装有平衡阀，可防止起重机在顶升过程中，由于油路系统故障引起油管爆裂，而不至于负载下降，同步还可以防止负载下降速度过快。油泵出口管路中间还装有YF-B10-H4溢流阀，起安全作用。 阐明：请顾客在使用时参见关于液压系统制造使用阐明书详细阐明。 整个液压系统重要性能参数如下： 顶升速度：V=0.6m/min 工作流量：Q=10 L/min 安全溢流阀调定压力：P=25MPa 顶升行程：H=1850mm 顶升力：W=52t 3.3 绳轮系统及倍率装置 （见图3-13、3-14） 滑轮倍率装置目，为是使起升机构起重能力提高一倍，而起升速度减少一倍，这样，起升机构可以更加灵活地满足施工需要。 变换倍率办法如下（参见图3-13） 吊钩降至地面，取出中间销轴，然后开动起升机构将上滑轮夹板提高到载重小车下部顶住，这时，吊钩滑轮由四倍率变为二倍率，运用同一原理若需要从二倍率变成四倍率，只需将吊钩落地，放下滑轮夹板，用销轴将上下夹板连接即可。 图3-14 小车钢丝绳缠绕系统 3.4 电气控制与操纵系统（参见QTZ125.10.1B电气原理图） 本起重机控制与操纵使用先进、国外广泛采用联动操作台。操作台置于驾驶室前部，分左操作台和右操作台两某些，每某些设一种操作手柄，左边手柄控制变幅与回转，右手柄控制提高。操纵台上设立有批示灯、按钮开关等，司机操作以便舒服。 全机设有一种控制回转、变幅、起升控制箱，控制箱置于平衡臂根部，回转和起升电阻箱设在控制箱两侧，司机室内装有一种电源控制箱。 起重机电源通过YC 335210型橡套电缆送到司机室控制箱内总开关。 3.4.1 起重机电气操作 3.4.1.1 检查及送电 开机前应检查工地电源状况，检查完毕并确认符合规定后合闸送电。 合上工地电源控制箱总开关，再合上司机室空气开关，电压表批示正常，电源批示灯亮，表达电源正常，主电路及控制电路均带电。 3.4.1.2 各机构运营 3.4.1.2.1 起升机构 起升机构由GM（YZRW250M2-6，45kW）交流绕线电动机驱动，该电机自身带有涡流制动器，它与起动调速电阻相结合，使电机起动、调速性能得到很大改进，较好地满足起重机使用规定。起升停止时，由YZW3-315/90型液压推杆制动器制动。 操作时，将两操作手柄置于零位后，按下起动按钮S2，线路接触器ZQ闭合，再顺序逐档地切断电阻，就可平稳起吊重物。当需要反方向运营时，必要将操作手柄放回零位，待电机停止后，再逆向扳动手柄，禁止单方向运营中突然打反转。 为了提高起重机工作效率，起升机构设有一套变速装置，分重、中、轻三档，变档装置通过度别接通两个DLM9-40A和一种DLM9-63A电磁离合器来获得三种速度。用转换开关S6控制三个电磁离合器。重载低速时，接通DLM9-63A电磁离合器，中载中速和轻载低速时，分别接通别的两个DLM9-40A电磁离合器，司机可依照物品重量选取适当档位，换档时，必要使电机断电，禁止在电机运营中换档。 3.4.1.2.2 回转机构 由HM1、HM2（YZR160M1-6，5.5KW）交流绕线式电动机驱动，回转机构设有常开式制动器，制动时，可通过操作台上制动手柄S5进行制动。回转制动器仅用于有风状态下工作时，固定起重机不转，禁止使用制动器停车，更不容许打反转协助停车。 3.4.1.2.3 小车牵引机构 由XM（YZTDE180M-4/8/24，5/3.7/1.1KW）起重机用三速电机驱动，电机一头设有常闭式盘式制动器。 3.4.1.2.4 顶升机构 用自动开关控制液压顶升机构油泵电机YM（Y132M-4，7.5KW），自动开关YK装在油泵电机旁防雨罩内。 3.4.1.2.5 关机 起重机停用后，要把各操作手柄置于零位，切断空气开关和工地电源。 3.4.2 安全装置（关于安全装置调节见背面调节某些） 3.4.2.1 零位保护 起重机开始工作时，把左、右操作手柄置于零位，按下S2总起动按钮，主接触器ZQ吸合，起重机各机构才干起动，这样可以防止起重机误操作。 3.4.2.2 自动空气开关 主电路上装有总空气开关ZK，脱扣电流为140A，若负载电流超过140A，可自动切断电源。 3.4.2.3 欠电流保护 在涡流回路和电磁离合器回路上装有欠电流保护装置，当回路欠电流或无电流时可切断电机电源，保护起升机构正常运营。 3.4.2.4断路器保护 各控制电路中都装有断路器作为短路保护。 3.4.2.5 电源批示装置 司机室配电箱上装有电源批示灯和电压表，电压在380V上下波动10%范畴内可正常运营。 3.4.2.6 吊钩高度限位（起升高度相似，倍率不同步，高度限位器应重新调节） 在起升卷筒旁装有行程开关LG，起升机构运营时，卷筒转动圈数，也就是吊钩高度，通过一种小变速箱传递给行程开关，在吊钩上升到预定极限高度前，LG一种行程开关动作，使上升自动减速，防止高速冲击限位；当吊钩上升到预定极限高度时，行程开关LG动作，切断起升机构起升方向运营，再起动只能降钩。 3.4.2.7 载重小车最大和最小幅度限位 小车牵引机构设有限位器，内有四个行程开关，当小车运营至接近臂头（臂根）时，开关动作，小车减速运营，到达臂头（臂根）时，小车停止运营，再开动时，小车只能往吊臂中央运营。 3.4.2.8 力矩保护 为了保证起重机起重力矩不不不大于额定起重力矩，本起重机设有力矩保护装置。当起重力矩达到其额定值80%时，L1动作，小车自动变为中速运营，装在操作台上蜂鸣器发出报警信号。当起重力矩超过额定值并不大于额定值110%时，L2、L3动作，停止起升机构在起升方向及变幅小车向外方向动作，这时，可使小车向内变幅运营以减少起重力矩，然后再驱动起升机构。 3.4.2.9 超重保护 起重机起升机构工作方式分轻载高速、中载中速、重载低速三档，每一档都规定了该档最大起重量。 各档起重量与起升速度对照见下表： 倍率 参数 =2 =4 速度 m/min 32.8 55 106.5 16.4 27.5 53.3 起重量 t 5 2.5 1.3 10 5 2.6 为了使各档起重量在规定值如下，本起重机设有起重量限制器，它是通过触头开关控制电磁离合器来实现。当起升机构工作在轻载高速档位时，如果起重量超过高速档容许最大起重量并不大于规定值110%时（倍率=4时，起重量为2.6吨；=2时，起重量为1.3吨），L4动作，该档离合器断电，这时，可将档位开关改置于中档位置；若起重量超过中速档容许最大起重量并不大于规定值110%时（倍率=4时，起重量为5吨；=2时，起重量为2.5吨），L5动作，这一档电磁离合器断电，最后，可以将档位开关换到重载低速档；若起重量超过起重机最大起重量（倍率=4时，起重量为8吨；=2时，起重量为4吨），并不大于额定起重量110%时，L6动作，起升机构上升控制线路被切断，操作台上批示灯给出报警信号。待减轻负载后，再起动起升机构使吊重上升。 3.4.2.10 本起重机装有三个红色障碍灯，一种装在塔顶，另两个装在臂架头部。 3.4.2.11 该起重机无中央集电环，设有回转限位器，正反转都只能转1.5圈，回转限位器（在上支座上，外购件，调节办法见外购件阐明书）内一开关动作，停止回转再开动时，只能反方向转动。 3.4.2.12 电笛 作为起重机开车信号，用电笛音响告知周边工作人员。 3.4.2.13 风速仪 起重机臂根铰点超过50米时，需在起重机顶部设有风速仪，由电线接入司机室，司机室内有风速批示仪表。工作状态风速达到20米/秒时，批示仪报警，应停止工作。 3.4.3 安装注意事项 3.4.3.1本机供电电源为三相四线制。零线不能接塔身，采用接地保护，接地极采用镀锌钢管，管径50毫米，长度 2.53米，打入地下，钢管上端距地面0.5米,接地连接线采用园钢(直径10)或塑料绝缘多股铜线（直径10毫米），与接地极和塔身焊接时，焊缝长度应100毫米，接地装置制作安装完毕，用接地摇表测接地电阻值应4，否则应在距接地极5米处追加接地极，直至接地电阻4。 3.4.3.2起重机臂长范畴以外如有架空输电线，起重机任何部位与输电线安全距离应符合下表规定： 电压 KV 安全距离m 1 115 2040 60110 220 沿垂直方向 1.5 3.0 4.0 5.0 6.0 沿水平方向 1.0 1.5 2.0 4.0 6.0 3.4.3.3 安装前应一方面测量各某些对地绝缘电阻，电动机绝缘电阻不能低于0.5，导线间，导线对地绝缘电阻不能低于1。 3.4.3.4起重机臂架根部绞点超过50米时，应在顶部设立风速仪。当风速超过规定值时应报警。 3.4.3.5 各保护件参数及调定值见下表 序号 元件名称 整定值 1 总断路器 DK 脱扣器额定电流140A 2 液压电机断路器YK 脱扣器额定电流15A 3 障碍灯断路器 F2 10A 4 照明断路器 F1 10A 5 变压器保护断路器 F3 10A 6 离合器保护断路器 F4 F7 16A 7 涡流保护断路器 F5 F6 10A 8 涡流欠电流继电器 FA7 10A 9 离合器欠电流继电器 FA8 10A 10 起升电机过载保护 FA1 按电机额定电流调节 11 起升电机过载保护 FA2、FA3 按电机额定电流调节 12 起升电机过载保护 FA4、FA5、FA6 按电机额定电流调节 13 切除电阻延时 GS1、GS2 2S 14 涡流常闭延时 GS3 2S 3.5各部件吊装重量表： 单位：kg 序号 部 件 名 称 重量（kg） 备 注 1 塔身原则节 1526 1608 原则节 原则节 2 爬 升 架 4922 3 塔顶 2140 4 起 重 臂 10800 涉及起重臂、载重小车、牵引机构、起重量限制器、起重臂拉杆 5 平 衡 臂 6500 涉及平衡臂、起升机构、配电柜、某些平衡臂拉杆 6 上、下支座 5370 涉及上支座、下支座、回转支承、回转机构 7 回转塔身 1285 8 司 机 室 330 9 附着架 1475 10 起重臂拉杆 2118 11 平衡臂拉杆 370 12 吊钩 340 第四章 起重机固定式工作状态安装与拆卸 QTZ125固定式起重机最大安装高度为22米（距地面），最大安装重量为12吨，最大安装重量重心高度为14米（距地面）。 QTZ125固定式起重机安装，最适当吊装机械是汽车起重机或轮胎起重机，吊装灵活，机动性大。需要一台40吨以上（涉及40吨）吊车才干胜任其安装任务。 4.1独立固定式 4.1.1安装前准备工作 起重机安装单位和人员必要持有省建委关于部门颁发安装允许证和安装操作上岗证，禁止无证单位、无证人员安装起重机，否则，导致一切后果，自行负责。 4.1.2理解现场布局及土质状况，清理障碍物。 4.1.3 依照建筑物布局决定基本铺设位置，按基本图上所规定技术规定进行基本设立。 4.1.4 准备吊装机械、枕木、木楔以及足量铁丝、衫木、旧钢丝绳、绳扣等惯用工具。 4.2 安装环节 4.2.1 先将三节原则节（注意标记）在地面上用24个M393高强度螺栓联接为一体（螺栓预紧力为36吨，预紧力矩为280kg.m），然后吊装在砼基本上，并用12个M393高强度螺栓紧固好（见图4-1）,安装时注意有踏步两根主弦杆构成平面要垂直于建筑物（见图4-2）。 图4-1 初始安装 图4-2 踏步与建筑物位置关系 4.2.2 在地面上将爬升架拼成整体，并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在原则节外面，并使套架上爬爪搁在原则节最后一种踏步上（见图4-3）（套架上有油缸一面对准塔身上有踏步一面套入）。 图4-3 爬升架安装 4.2.3 在地面上，先将上下支座以及回转机构、回转支承、平台等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在塔身上，用16个M24和8个M393高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身连接（见图4-4），（如果有条件话，也可在地面上再加装上回转塔身，然后一起吊装在塔身上）。 图4-4 回转某些安装 4.2.4 在地面上将回转塔身和塔帽装好，并将平衡臂拉杆第一节与塔顶用销轴连接好，然后吊起，用16个M30高强度螺栓将回转塔身和上支座连接（见图4-5）。要注意区别回转塔身上部耳板哪边是与吊臂相连，此边安装时应与上支座上回转限位器处在同一侧。 4.2.5在平地上拼装好平衡臂，并将起升机构、配电箱、电阻箱等装在平衡臂上，接好各某些所需电线，然后，将平衡臂吊起来与回转塔身用销轴固接完毕后，再抬起平衡臂成一角度至平衡臂拉杆安装位置，安装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载（见图4-6a、b、c）。 图4-5 塔顶及回转塔身安装 图 4-6c 平衡臂拉杆 4.2.6 吊起重3.4吨平衡重一块放在平衡臂最后部。（见图4-7，图4-8所示）。 图4-7 安装起重臂之前，先吊装3.4吨平衡重一块放在平衡臂最后部 图示状态为63m臂长配备图 58m臂长时，去掉图中右边第一块（1.5吨） 53m臂长时，去掉图中右边两块（1.5吨2） 图4-8 平衡重配备图 4.2.7在地面上先将司机室各电气设备检查好后来，再将司机室吊起至上支座上面，然后，用销轴将司机室与上支座连接好。 4.2.8 起重臂与起重臂拉杆安装 4.2.8.1 起重臂节与拉杆节配备（见图4-9，图4-10），顺序不得混乱。 4.2.8.2 按照图4-9组合吊臂长度，用相应销轴把它们装配在一起，把第一节臂和第二节臂连接后，装上小车和吊蓝，并把小车和吊蓝固定在吊臂根部，把吊臂搁置在1米高左右支架上，使小车和吊蓝离开地面（见图4-11），装上小车牵引机构。所有销轴都要装上开口销，并将开口销充分打开。 4.2.8.3依照不同起重臂长度按照图4-10组合吊臂拉杆长度，用销轴把它们连接起来，固定在吊臂上弦杆相应支架上。 4.2.8.4 检查吊臂上电路与否完整，并穿绕上小车牵引钢丝绳（见图3-14绕绳法），别的关于规定见图4-11。 4.2.8.5 用汽车起重机将吊臂总成平稳提高，提高中必要保持吊臂处在水平位置，使吊臂可以顺利安装到回转塔身吊臂铰点上。 4.2.8.6 在吊臂与回转塔身连接完毕后，继续提高吊臂，使吊臂头部稍微抬起，并用起升机构钢丝绳通过塔顶和吊臂拉杆上一组滑轮拉起拉杆（见图4-11）。 4.2.8.7这时按图4-12c穿绕起升绳，开动起升机构接起拉杆，先使短拉杆连接板可以用销轴连接到塔顶相应拉板上，然后，再开动起升机构调节长拉杆高度位置，使得长拉杆连接板也可以用销轴连接到塔顶相应拉板上（详见图4-12a、b ）。 注意：这时汽车吊使吊臂头部稍微抬起，当开动起升机构，起升绳拉起起重臂拉杆，起重臂拉杆并不受力，否则起升机构负不起这样大载荷。 4.2.8.8 松驰起升机构钢丝绳，把吊臂缓缓放下，使拉杆处在拉紧状态，然后，松脱滑轮组上起升钢丝绳。 图4-12 起重臂拉杆安装 4.2.9 吊装平衡重 依照所使用臂架长度，按规定安装不同重量平衡重（53m臂长时，平衡重为17吨。58m臂长时，平衡重为18.5吨。60米臂长时，平衡重为20吨。平衡重配备状况（见图4-8）。 4.2.10 穿绕起升钢丝绳 将起升钢丝绳引经排绳器、塔顶导向滑轮后，绕过在起重臂根部起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后，将绳端固定在臂头上（见图3-13）。 4.2.11 把小车开至最根部，转动小车上带有棘轮小储绳卷筒，把牵引绳竭力张紧。 4.3 塔身原则节安装及顺序（见图4-13，图4-14） 图4-13 图4-14 4.3.1 由于塔身原则节主弦杆规格有二种，因而，在安装原则节时，应依照原则节类型，依次从下到上安装塔身原则节。从下到上塔身构成为：4节原则节，11节原则节，禁止顺序混乱。 4.3.2 将起重臂旋转至引入塔身原则节方向（起重臂位于爬升架上外伸框架正上方）。 4.3.3 调节好爬升架导轮和塔身之间间隙，普通以 23毫米为宜，放松电缆长度略不不大于总爬升高度，并紧固好电缆。 4.3.4 在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身原则节四个角上（无定位销轴一端），然后吊起原则节并安放在外伸框架上（见图4-13）。调节小车位置（图4-14），使得起重机上部重心处在顶升油缸梁上方（53 米臂长，时小车停在约34 米幅度处；58米臂长时，小车停在约30米幅度处；63米臂长时，小车停在约25米幅度处。）。实际操作中，观测到爬升架上四周16个导轮基本上与塔身原则节主弦杆脱开时，即为抱负位置。然后，将爬升架与下支座用16个M24高强度螺栓连接好，最后卸下塔身与下支座8个M393高强度螺栓。 4.3.5 将顶升横梁顶在塔身就近踏步上，开动液压系统，使活塞杆所有伸出。稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身踏步上（图4-14， 图4-3）。油缸所有缩回，重新使顶升横梁顶在塔身踏步上，再次所有伸出油缸。此时塔身上方正好能有装入一种原则节空间，运用引进滚轮在外伸框架滚动，把原则节引至塔身正上方，对准原则节螺栓连接孔，缩回油缸至上下原则节接触时，用8个M393高强度螺栓将上下塔身原则节连接牢固（拧紧螺栓普通用气扳BE56或力矩扳手，预紧力为36吨，预紧力矩为280kg.m）。卸下引进滚轮，调节油缸伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固，即完毕一节原则节加节工作。若持续加几节原则节，则可按以上环节持续操作几次即可。（注意：在顶升过程中必要有专人观测爬爪和顶升横梁位置，不容许和塔身发生任何干涉现象） 4.3.6 整机安装完毕后，应检查塔身垂直度允差为4/1000。 4.3.7 顶升工作所有完毕后，可以将爬升架下降到塔身底部并加以固定，以减少整个起重机重心和减少迎风面积。 4.3.8 起重机加节完毕，应旋转臂架至不同角度，检查塔身原则节各接头处高强度螺栓拧紧问题（哪一根塔身弦杆位于平衡臂正下方，就把此弦杆上从下到上所有螺栓拧紧）。 4.4 调节各种安全装置 起重机各种安全装置要依照下述内容进行调节。 4.4.1 起重力矩限制器调节（构造见图4-15） 图4-15 力矩限制器示意图 该装置中有一对弹性板（1），在载荷力矩作用下，弹性板会发生某种限度弯曲。由于弹性板上固定有三个可调螺栓，因而一旦载荷过大，可调螺栓会压下限位开关。 调节时用四倍率，起吊重物离地，小车可以运营即可调节。 4.4.1.1 臂端点调节 4.4.1.1.1定幅变码调节， 63米（58m,53m）臂长时，吊重1400kg（1900kg，2190kg），调节螺栓，小车幅度为57.8米（52米,50米），逐渐增长重量到85 kg（115kg、130kg）在此范畴内碰动开关，电路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能上升。断电时，增长重量接近小值比较抱负。 4.4.1.1.2 卸下增长重量。 4.4.1.1.3 定码变幅调节，调节螺杆，把小车往外开，使幅度在57.861.3米（5255.1米，5053米）范畴内碰动开关，电路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能上升。断电时，幅度接近小值比较抱负。 4.4.1.1.4 调节时载重小车以最低速运营。 4.4.1.1.5 开回小车。 4.4.1.1.6 调节螺杆，把小车高速往外开，使幅度在44.847.6米（40.442.8米，38.841.2米）范畴内碰动开关，小车应当由高速自动转换为中速并发出报警信号。 4.4.1.1.7 重复前六项动作三次，记录下每次换速（报警）和断电时幅度或重量，以检查其重复性能。 4.4.1.2 臂根点校核 4.4.1.2.1 定幅变码校核，63米（58米、53米）臂长时，吊重7210kg（7640kg、7020kg），小车幅度为17米（18米、20米），每次增长重量20 kg，逐渐增长重量到430 kg（460kg、420kg），直至电路断电灯亮，测出Q断应在72107640 kg（76408100 kg、70207440kg）之间，接近小值较为抱负。 4.4.1.2.2 卸下增长重量。 4.4.1.2.3 定码变幅校核，重新把小车往外开，测出断电点幅度R断，R断应在1718米（1819.1米、20.米）之间，接近小值比较抱负。 4.4.1.2.4 重复前三项动作三次，测出R断和Q断在上述范畴内即可。 4.4.2 起重量限制器调节（构造调节办法见图4-16） 4.4.2.1 四倍率滑轮组调节 4.4.2.1.1 高档断电调节（幅度不大于30米），离合器控制开关打到高速档 （1） 吊重2500kg，吊钩以低、中、高三档速度各升降一次，不容许任何一档产生不能升降现象。 （2） 再加吊重20kg，以高速档提高，若能提高，升高约10米高度后，再下降至地面。 （3） 重复（2）所有动作，直至高速档断电灯亮不能升降时，记录下所吊重物Q高断应在26002760kg之间，接近2600kg较为抱负（按图4-16办法调节，保证Q高断达到规定值）。 （4） 去掉重物（需要下降，请换到中速档）至报警解除，用高速档重复（3）动作一次，再次所得Q高断应基本一致。 4.4.2.1.2 中档断电调节（幅度不能不不大于20米）离合器控制开关打到中速档 （1） 吊重4900kg，吊钩以低、中档速度各升降一次，低、中档不容许产生不能起升现象，但操作高档时，应不能动作。 （2） 再加吊重20kg，以中速档起升，若能起升，升高约10米高度后再下降至地面。 （3） 重复（2）所有动作，直到中速档断电灯亮不能升降时，记录下所吊重物Q中断应在50005300kg，接近5000kg较为抱负（按图4-16办法调节，保证Q中断达到调节值）。 （4） 去掉重物（需要下降，请换