岛礁区航行时的注意项目简述.doc

岛礁区航行时注意事项简述
这里所指礁区，是指位于热带或亚热带珊瑚礁区，并非其他海域明礁、暗礁群。
一、礁区航行特点
1、条件
1)热带和亚热带海域礁区，水面珊瑚礁诸多，海流、潮流复杂。
2)这里还是热带低压发源地，气象万千，常有突然性云雨变化。
3)这个海域，人烟稀少，各种观测站少，缺少精确航行资料。
4)航道标志也较稀疏，测定船位困难。
2、航行注意事项
1)在这个海域航行时，应事先依照海流、潮流、风向、风力和天气条件拟定筹划航线；
2)航行中要勤测天，来判明船位和偏位；
3)向珊瑚礁接近时，应先熟悉其环境和珊瑚礁特性、充分掌握航区状况。
4)还应加强了望，随时发现异常状况，采用恰当办法，保持船舶安全，竭力避免发生任何危险。
二、礁区定位特点
礁海航行、如无精确船位，盲目接近礁区是非常危险。应运用礁海特点，采用可使用手段，获得精确船位。
1、测天定位
因礁区缺少航行资料，导航设施更少甚至没有，海图标记礁区物标又也许存在较大误差，因而，测天定位可获得较精确船位，是礁海定位重要手段。无论白天或黑夜，都应抓紧时机，测天定位。
1)晨昏朦影
在晨昏朦影时，由于热带海面空气澄清;折光现象甚弱，晨昏朦影是观测天体良好时机，非常有助于测天定位。另因晨昏檬影时间，是依照纬度和太阳赤纬而变化，在低纬度，赤纬几乎和地平圈垂直，因此日没时，太阳不久就到达地平圈下180，故昏影时间很短，因而，运用晨昏朦影观测天体时间很短，不要错过这个好时机。
2)地平线
热带诲域日出没先后，往往多云，看不清地平线，就注意勿把云误以为地平线。如对地平线有怀疑时，应立即使用其她方向地平线，防止认错地平线使天体观测高度产生很大误差。但月明之夜，低纬度地平线清晰度，和日出没先后状态大体相似，几乎大某些夜间都可测天定位。
3)观测金星
在海流、潮流大海域，如需要迅速求出船位时，可以采用观测太阳和金星办法，迅速求出船位。由于低纬度海面，大气清澈，金星可见，只要金星和太阳有一定夹角，便可以 运用于测金星六分仪高度，不久摇动六分仪测到金星度度。
2、观测地面物标
热带海域海图多是小比例尺，图上珊瑚礁位置未经精测，误差有可达3nmile之多。因而，观测物标定位应非常慎重。 -
1)交叉方位法
用交叉方位法时，须注意礁海岛屿高度多数很低，岛上或岸上红树林会发生变化，所使用海图如是早年测量所得，当前岸线也也许已经变化。因而，交叉方位所测船位只能作为参照。
2)地平线运用
据南洋群岛航路指南记载，眼高lO m时，有椰树珊瑚岛初显距离普通是l4nmile，没有椰树珊瑚岛岸边浪花初显距离大概是6nmile，误差不大。因此只要在初显时测得它方位，便可懂得概略船位。这个办法也仅供参照，是在缺少资料状况下一种概略算法。
3、测深定位
由于礁海水域水深不像大陆架那样，有较明显梯度变化，因此礁海测深定位几乎是不也许。
三、礁海了望
为了航行安全，船舶在能见度良好但没有明显物标状况下，向珊瑚礁接近时，必要减慢速度和加强了望。
1、抱负了望条件
1)应派有经验人员、在船舶尽量高处进行了望。
2)低潮时，太阳在背后高照，海面又有微波时，最适于了望。
3)在风平浪静时，不易发现水下珊瑚礁，但当有微波时，被沉没浅滩上，会浮现和周边不同特殊波纹。高处了望人员，很远就能发现水面下5一7m暗礁。
2、了望时注意事项
1)满月晴夜时，可以发现岛屿距离和白天相似。
2)海岸或礁旁有浪花时，虽然在暗夜，500m远也能发现
3)依照波浪撞击礁岸响声，可以判断有礁石存在。
4)在地平线附近，常将乌云误以为岛屿，或将岛屿误以为为乌云。
5)水面下珊瑚礁，满天乌云时此满天白云时容易发现。
6)移动迟缓前方云影，往往被误以为浅滩。
四、礁区航法
1、罗经:礁海航行，由于长时间看不见陆标，因此必要配备非常可靠和精度优良罗经。
2、海图
1)应选用最新版大比例尺海图，并应按照航海告示，及时改正。
2)没有精测海岸或礁湖，水深100m以内未通过扫海地方，也许有暗礁存在，应慢速航行并加强了望。
3)测深点少海域，应尽量把航线选在测深点上。
4)英版海图，水深以拓(1拓=1、83米)、岛高以英尺(约0·3048米)为单位，使用时应加注意。
3、离礁距离:
1)航线至少要离礁6 N Mile以上。
2)不可为了测定船位以便，而过度向岛屿或珊瑚礁接近。
3)珊瑚礁附近海流，其流向和流速变化甚大，加上潮流作用就变更加复杂了。在礁下流，往往浮现涡流或回流，应加以注意。
4、向礁接近
1)礁在正横前方，可直线驶达，并用天测法验明风流影响下偏位。
2)画好物标正横线，并推算出物标正横时刻。
3)接近物标能见距离时，应增长了望人员。

4)在预定能见距离内，还没有发现物标时，应及时慢车或停车。
5)在夜间，已接近推算正横时刻还没有发现物标时，应及时返航，等待天亮测天验明船位后再通过。
6)在能见度不良条件下，更注意推算船位误差界限，并谨慎慢速行驶。
5、通过礁间水道
1)应选在两礁间最窄处小岛连结线垂直平分线上通过，这样容易走在最深水域，和以较短时间通过水道。
2)通过礁区狭水道、最佳选在白天、低潮背向太阳时，船首及桅上应派了望人员，以微速行驶。
3)遇到暴风雨，须在入口附近等待，气象转好再通过。
6、通过暗礁附近
辩明船位后，采用迂回航路。通过暗礁预定期刻先后3小时内，应微速航行，加强了望。
1)强风时，不能在礁上风过，以免主机舵机突然故障，又不能在深水抛锚，而被风压到礁上。
2)在没有详细测量珊瑚礁附近，可以观测碎浪来发现暗礁。
3)南北赤道海流区，大体都是西流，在礁西侧通过，比较安全。
五、珊瑚海气旋
珊瑚海是热带低压发源地之一。珊瑚海气旋进路没有详细资料，大体是一股西迸气旋。
发生时间，是12月至次年3月。
进路:向西横过珊瑚海，在南纬230以北澳大利亚东北岸昆士兰州沿岸登陆后继续西进，也有在登陆前就转向东南或到达海岸后才转向东南。