设备操作检修规程套表堆包机样本.doc

1 目标
为了使设备操作、维护和检修标准化、规范化，特制订本规程。
2 适用范围
适适用于企业喷浆、熔体车间。
3 工作程序
3.1堆包机介绍
桥式堆包机是一个应用于固定跨距场所作成件物堆垛机械设备。它依靠纵向移动－即沿厂房轨道方向移动，横输送桥上下移动及步进卸包小车横向移动，使物件运输到指定地点。
本桥式堆包机上指输送胶带宽度为650㎜，最大垛位宽度为19m，最大垛位高度为3.6m，堆垛成件物包重50Kg，在2－3人人工辅助下，可使被输送物料在堆垛范围内任意座标点处进行堆包作业，是各类成件物仓库为减轻劳动强度，提升生产率，实现仓库堆垛机械化物流输送设备。
3.2堆包机关键技术参数
本堆包机关键技术参数如表一：
3.3堆包机结构
3.3.1本堆包机结构组成：双梁桥架、横输送桥、伸缩斜桥、主转弯装置、改向滑组提升动力总成、托架和电器系统组成。结构见外形图1。

表一：
型号
LQD65.0
输送物料包重
≤50㎏
最大输送量
1200包/小时
物料包外型尺寸
900*50*180（㎜）
提升机构
升降速度
0.1m/s

钢丝绳型号
6W(19)-14-1570

减速机型号
TKA97螺旋锥齿轮减速机

电动机型号
YZE160M2-6
中国长江航运集团电机厂
电机参数
11KW，380V,24A
横输送桥

输送胶带宽度
650㎜

输送胶带型号
650*3（3+1.5）

输送速度
1.25m/s

电动滚筒型号
TJ215-3-1.0-750
天津约基电动滚筒厂
电动滚筒电机
Z2TL-3KW,380V,6.1A
步进卸包小车
输送胶带宽度
200㎜

输送胶带型号
环形花纹皮带3150*200

输送V带型号
A1120

输送速度
1.4m/s

电动机型号
Y90L-6(B5)
常州南方电机厂
电动机参数
1.1KW,380V,3.2A
步进小车移动速度
＝0.5m/s

小车钢丝绳
6W（19）-10-1450

伸缩斜桥
输送胶带宽度
650㎜

输送胶带型号
650*3（3+1.5）

输送速度
1.25 m/s

电动滚筒型号
TJ215-3-1.0-750
天津约基电动滚筒厂
电动滚筒电机
Z2TL-3KW,380V,6.1A
吊栏拦包小车
输送胶带宽度
200㎜

输送胶带型号
环形花纹皮带2680*200

输送V带型号
A1120

输送速度
1.4m/s

电动机型号
Y90L-6(B5)
常州南方电机厂
电动机参数
1.1KW,380V,3.2A
大车行走机构
轨距
22.5m

运行速度
0.3m/s

电机功率
0.8*4＝3.2KW

轨道型号
P38（YB222-76）

3.3.2桥架是由两根箱形主梁、两根箱形端梁和两端大车行走机构所组成。
3.3.3每根主梁之端部和端梁钢性地连接在一起，钢板网设置在两根主梁之间，每根主梁外侧设置了拦杆，以保障检修人员安全。端梁两端作成直角形，以放置车轮角形轴承箱，端梁在中部是用精铰制孔用螺栓连接起来可拆件。此种桥架设计可方便分开两半运输和安装。
3.3.4大车运行机构采取分别驱动方法，每个主动车轮有自己有一套驱动装置。每套驱动装置之间没有机械联络，但有电气联锁，当一边电动机发生故障或停止运转时另一边电动机因继电器过载跳脱而使之随即也停止工作。主动车轮装在转轴上。而转轴则支承在端梁箱型内。车轮是支承在旋转心轴上。本系列在大车运行，含有两个主动轮和两个被动轮（我企业所用堆包机因大车行走减速机数次损坏，设备厂家已于大修时改成四个轮同时驱动）。各机构刹车均采取锥形制动电机实现制动。
3.3.5横梁输送桥关键由钢结构横梁、步进卸包小车、电动滚筒、改向滚筒、小车钢丝牵引系统、托辊、输送胶带和限位开关等组成，步进卸包小车板底部固定有滚轮并和牵引钢丝绳连接，滚轮可在横输送桥横梁导轨中移动。
3.3.6伸缩斜桥一端和主带转弯装置绞轴联接，另一端和横输送桥绞座相联接，当横输送桥上下移动时，剪式伸缩机随之自动伸缩以适应长短要求。

3.3.7主带转弯装置由顶部框架、中间框架、转向装置安装架、旋转卸包器等部组成。可调整旋转卸包器使用角度，寻求最好卸包位置。
3.3.8吊架上爬梯通向桥架上部，以利于检修人员上下。
3.3.9提升动力总成由YZE-Z系列电磁制动三相异步电动机和和电机相配摩擦干式失电制动器、螺旋锥齿轮减速机、开式传动齿轮、卷筒及钢丝绳组成（见图2），YZE-Z系列为电磁制动绕线转子三相异步电动机。电动机内直流电磁制动器直流电源是由电动机交流电源经安放在出线盒内整流装置整流后供给，当电动机和三相电源接通时，电动机定子产生旋转磁场，同时直流电磁铁励磁线圈亦由接线盒中整流装置得到励磁电流，产生了电磁吸力将衔铁吸合，使弹簧压缩，制动件和衔铁和端盖松脱，制动件随外花键跟轴一起转动，电动机正常运转。当切断电动机电源，制动器电磁线圈也同时断电磁铁失去电磁力，弹簧立即推进衔铁压紧制动件产生摩擦力矩，将电动机转子立即刹牢。

3.3.10托架装在立柱内侧和横输送桥用紧固件联结，在钢丝绳带动下沿立柱内侧滑轨上下移动，从而带动横输送桥作上升、下降运动。
3.3.11改向滑轮组关键用来导向和支承。装在立柱上方和托架相对应。
3.3.12电器系统：
为了限制桥式堆包机运动行程，各机构均装有限位开关。当限位开关动作后，电路则被切断，机构停止运转，而当再次接通时该机构只能反方向运转。另外，各电动机均设有短路及过载保护装置。短路保护是利用熔断器，过载保护是利用热继电器，它在电动机过载或短路时，能自动切断电源。桥式堆包机各机构运转，均在操作室内或操作面板上进行操纵。各电机运行主电路图见图3。

3.3.13在桥式堆包机两根端梁之两端，装有弹簧缓冲器，当桥式堆包机强能相互碰撞或和建筑物碰撞时，得以降低其冲击影响。
3.4工作原理
该设备整个工作过程关键为大车运行、横桥升降、主皮带转弯、卸包小车运行及皮带运输多个运行动作复合形成。操作面板上操作按钮部署见图4。

3.4.1操作者按大车行走（行车前或行车后）指令时，大车上四个驱动装置锥形电机同时开启，电机输出经过减速机带动大车行走车轮运行。当操作者解除指令时，锥形转子电机失电，刹车制动。
3.4.2操作者按横桥升降（横桥上或横桥下）指令时，在提升动力总成作用下，经过提升钢丝绳、各滑轮组及托架，使横输送桥沿吊柱两侧导轨上升和下降，满足物料不一样高度堆包作业。电动机内直流电磁制动器直流电源是由电动机交流电源经安放在出线盒内整流装置整流后供给，当电动机和三相电源接通时，电动机定子产生旋转磁场，同时直流电磁铁励磁线圈亦由接线盒中整流装置得到励磁电流，产生了电磁吸力将衔铁吸合，使弹簧压缩，制动件和衔铁和端盖松脱，制动件随外花键跟轴一起转动，电动机正常运转。当解除操作指令时，制动器电磁线圈也同时断电，磁铁失去电磁力，弹簧立即推进衔铁压紧制动件产生摩擦力矩，将电动机转子立即刹牢，横桥停在指定高度。
3.4.3操作者按主皮带转弯（转弯开）指令时，转弯皮带运行。转弯皮带安装在框架装置上。电机接通电源后，电机经过皮带轮传送到旋转驱动滚筒再带动旋转改向滚筒，整个旋转卸包器运转。当操作者按主皮带转弯（转弯关）指令时，转弯皮带停止运行。
3.4.4卸包小车运行原理。操作小车指令（小车左或小车右），电机输出带动减速机传送到小车牵引主动轴，小车牵引主动轴经过钢丝绳牵引步进卸包小车，步进卸包小车板底部固定有滚轮并和牵引钢丝绳连接。电机转动时，滚轮可在横输送桥横梁导轨中移动，从而使步进小车停在指定位置。操作拦包开/关指令，步进小车上旋包卸包器运转/停止。
3.4.5皮带运输工作原理。整个堆包机皮带运输包含斜桥皮带和横梁皮带。当操作斜桥开/关和输送开/关时，斜桥皮带和横梁皮带动作。皮带运行均依靠电动滚筒带动，皮带在托辊上运行。斜皮带安装在伸缩斜桥上，当横梁提升装置运行时，伸缩斜桥能自由伸缩，皮带在轨道内依靠托辊支架调整也能自由伸缩。
当堆包机抵达指定码垛位置时，卸包小车、横桥输送皮带、斜桥输送皮带、主转弯皮带、库内成品大长皮带依次开启后，调整卸包小车，经传动轴牵引钢丝绳就可使步进卸包小车沿横输送桥双向往返移动，步进卸包小车到两端限位开关处后即可进行返程运行操作，当码垛堆高时，横梁上升，剪式伸缩皮带自由伸缩完成输送来成件物，沿横输送带运行到步进卸包小车后，改变包件运行方向，沿步进卸包小车滑板滑落到所需堆包指定位置目标。
3.5安全操作规程
本设备电气控制部分关键由大车行走、横输送桥升降、主皮带转弯装置、皮带传输等部分组成，控制保护部分关键由PLC、断路交流接触器、熔断器等元器件组成，并对线路、实施元件进行短路、过载保护。
各机构运转均由现场操作箱进行操纵。在现场设有两个操作箱，一个安装在横桥小车上，一个安装在行车空柱上，便于实际生产。操作板上设有电源开关紧急停止、横桥上、横桥下、小车左、小车右、行车前、行车后、转弯开关、斜桥开关、拦包开关、输送开关等操作按钮，具体部署情况参考桥式堆包机操作面板图（图4）。
3.51桥式堆包机属于特种设备，其操作人员必需经过专门培训，考试合格后并持有《特种设备操作证》后方能独立操作，未经专门培训人员不能独立操作。
3.5.2操作者应明确熟悉操作面板所设置操作按钮及操作方法。
按下横桥上或横桥下，则横桥输送上升或下降，碰到横桥输送上限位或下限位则停止，以后需按反方向按钮才能运行。
按下小车左或小车右，则横桥小车向左或向右移动，碰到横桥小车左限位或右限位则停止，以后需按反方向按钮才能运行。
按下行车前或行车后，则行车向前或向后运动，碰到横桥小车左限位或右限位则停上，以后需按反方向按钮才能运行。
以上操作均需点动完成。
按下转弯开关，则转弯输送运行，再按一下转弯开关，则转弯输送停止。
按下斜桥开关，则斜桥输送运行，再按一下斜桥开关，则斜桥输送停止。
按下拦包开关，则拦包输送运行，再按一下输送开关，则输送开机停止。
以上操作，便于在实际生产过程中单独调试、检修用。
3.5.3操作者开车前应先检验桥式堆包机上有没有其它人员，各输送皮带上有没有异物，大小车运行是否有障碍物，横输送桥两侧提升动力总成钢丝绳是否在滑轮组内、是否有脱槽等，需要仔细检验。
3.5.4当一切检验无误后，打开电源开关，接通主电路及控制回路电源。
3.5.5开启长皮带时，应先鸣笛。开启后亲密观注皮带运行是否正常，要预防皮带跑偏，如有跑偏应先纠正再运行，不得带病运转。
3.56开启堆包机时，应先点动操作鸣笛，确定无误后再开依次开启各组合装置。
3.5.7堆包机开启后，在大车运作前应先作以下检验：
a) 检验卸包小车牵引系统是否正常：检验小车钢丝绳是否磨损、拉毛、断裂，检验牵引小车减速机、电机运转是否正常，检验声音、温度是否正常，检验减速机是否漏油。小车运行时检验是否有刮擦碰撞现象。检验旋转卸包器运转声音、温度及是否有漏油现象，检验三角带磨损情况，检验花纹皮带及内衬板磨损情况，旋包器运转时是否有刮擦碰撞声音。如有不正常需要立即调整或通知相关人员处理。
b) 检验横输送桥皮带是否正常：检验皮带是否跑偏、皮带接头及磨损情况，检验电动滚筒运转是否正常，是否有异常声音、是否漏油、温度、电流是否正常。如有不正常需要立即调整或通知相关人员处理。
c) 检验斜桥剪式伸缩皮带及提升动力总成是否正常：开启提升动力总成装置，检验电机、减速机、卷筒、钢丝绳、滑轮组及导向托架运行是否正常，检验运转声音是否正常，检验有没有卡阻现象。停止运行时检验刹车是否灵敏。剪式伸缩皮带是否有卡阻现象，皮带是否跑偏、托辊是否有不转磨擦现象，检验电动滚筒声音是否异常，检验电动滚筒是否漏油。如有不正常需要立即调整或通知相关人员处理。
d) 检验转弯皮带是否正常：开启转弯皮带后检验旋转卸包器运转声音、温度及是否有漏油现象，检验三角带磨损情况，检验花纹皮带及内衬板磨损情况，旋包器运转时是否有刮擦碰撞声音。如有不正常需要立即调整或通知相关人员处理。
3.5.8以上检验无异常现象后，开启大车并检验：
a) 点动试车时检验电铃是否工作正常。
b) 检验大车走动时运行是否平稳。
c) 大车停车时，检验刹车是否正常，检验驱动电机是否正常，减速机运行是否正常，检验声音、温度、是否漏油等。
d) 应定时检验轨道螺栓是否松动，轨道和大车车轮磨损情况。
3.5.9以上全部检验正常后方可进行堆包作业。当设备运行出现故障时，应切断电源，通知相关部门认真检验，找出故障原因，排除故障后，方可再运行。
3.5.10操作者操作大车行走时，必需遵守以下要求：
a) 检验左右、前后是否有些人及障碍物，仔细观察，遇地面有些人时应立即发出警告，确保无人后方可行走。
b) 严禁从横梁下面或上面穿越行人。
c) 假如碰到障碍物（如成品垛）时，应停止大车运行，先把横输送桥升高到足够高度，同时注意横输送桥起升高度及上限位，然后再开大车前行。严禁大车装置、横梁提升装置同时操作。
3.5.11在指定位置下降横输送桥时，桥下面不得有障碍物。如有货物，横输送桥底梁和货物应留有一定距离。严禁将横输送桥直接放在货物上，同时严禁将横输送桥放在货物上仍使提升动力总承继续运转造成钢丝绳脱槽。
3.5.12操作者在得到任何人发出要求停止运行指令时，必需立即停车，通知相关岗位，并确定原因。
3.5.13小车出现挤袋或被横梁皮带带走时，应紧急停车，以防出现横梁皮带断裂。
3.5.14短时间工作歇停时，横输送桥停放在空中距离基准面不得超出1.5米。
3.5.15运行中发生忽然停电，必需把总开关关闭，横输送桥未放下，不准离开。
3.5.16夜间作业要有充足照明。
3.5.17严禁利用包皮布、棉纱、条帚等沾油给转动设备加油；严禁采取线头打扫转动设备卫生，以防上述物品卷入转动设备继而造成人员伤害。
3.5.18长时间停车后，横输送桥应放到最低限，并切断电源。
3.5.19维修部门检修时应停放在安全地点，并切断电源，并挂上“严禁合闸，有些人工作”警示牌，检修前应和工艺人员联络好并签字确定，且地面要设严禁通行标志。
3.5.20皮带滚子或滚筒存有积料需清理时，要采取停机、断电、挂牌等安全防护方法后方可清理，严禁在在设备运转状态下进行清理，扫帚、板手等工具不小心卷入皮带时必需立即停车处理，绝不能生拉硬拽。
3.5.21操作者在上班期间应穿戴好劳保用具，严禁穿拖鞋、高跟鞋上班。
3.5.22当班人员不得擅离职守，因故离开时，必需经主管人员同意并做好交接手续方可离开。
3.5.23当班期间，一定要遵守好劳动纪律，不得睡岗或干和生产无关事。
3.5.24操作者离开岗位前必需把设备断电，停止运行。
3.5.25操作者在交接班时必需把设备运行情况交接清楚，如因交接班未实施好而造成出现操作事故，将分别追究交班者和接班者责任。
3.6使用维护及检修规程
使用维护和检修规程关键从设备润滑、电气线路和控制、安装调整和检修作一粗略介绍，具体检修检验标准按安装调整实施。
3.6.1设备润滑
桥式堆包机各机构使用质量和寿命，很在程度取决于常常而正确润滑，所以，维护人员应严格实施润滑机构相关要求。本设备采取分散润滑或油池润滑方法，所以，必需注意各加油嘴（杯）和油管是否全部通畅无阻。
润滑油（脂）采取，和机构工作特征及工作温度相关，工作温度假如比较高，应选择粘度大部分油或脂。
表二列出了通常工作条件下，桥式堆包机经典零部件所采取润滑油及润滑要求。
润滑注意事项以下：
a) 润滑材料必需保持清洁。
表二：
序号
零部件名称
加油时间
润滑条件
润滑材料
1
钢丝绳
通常15－30天一次，在实际使用中应依据润滑情况确定
1. 把润滑脂加热到80－100℃浸涂至饱和为止
2. 不加热涂抹
1. 钢丝绳麻心脂（Q/SY1152－65）
2. 合成石墨钙基润滑脂（SYB1405－65）或其它钢丝绳润滑脂
2
减速器
使用早期每季更换一次，以后可依据油质情况六个月至十二个月更换一次。
夏季
用HL30齿轮油（SYB1103-62S）
不低于－20℃
用HL20齿轮油（SYB1103-62S）
低于－20℃
用冷冻机油
3
开式齿轮
半月一次，每季或六个月清洗一次

明齿轮脂（HG1-26-73）
4
电动机
六个月更换一次

ZL-2(SY1412-75)锂基润滑脂
5
齿轮联轴器
每个月一次
1.工作温度－20--50℃
2.高于50℃
3.低于－20℃
1.采取以任何元素为基体润滑脂，但不能混合使用，冬季宜用1、2号，夏季宜用3、4号
2.用工业锂基润滑脂（Q/SY1110-65）冬季用1号，夏季用3、4号
3.用1、2号特种润滑脂（Q/SY1110-70）
6
滚动轴承
3－6个月一次
b) 不一样牌号润滑脂，不可混合使用。
c) 常常检验润滑系统密封情况。应确保管路不被挤压、碰伤。
d) 需要折卸管路时，必需将管端或联结处保护好，以免碰伤或混入机械杂质，重新安装时，要认真清除接头处污垢，确保油路清洁。
e) 对高温部位润滑点或管路要相庆增加泣滑次数或装设隔热装置。
f) 潮湿地域不宜选择钠基润滑脂，因其亲水性强，易失效。
g) 选择适宜润滑材料和按要求添加润滑油脂时间，进行润滑工作。
h) 应用压力法注脂（用油枪或油泵），尽可能避免用涂抹方法添加润滑脂，必需时要注意把润滑脂推送到摩擦面上。
i) 只有在桥式堆包机完全断电后，才许可进行润滑工作。
j) 各机构设有注脂点转动部位，应定时用稀油壶点注在各转动缝隙中，以降低机件摩损和预防锈蚀。
36.2电气线路和操纵
本设备电气控制部分关键由大车行走、横输送桥升降、主皮带转弯装置、皮带传输等部分组成，控制保护部分关键由PLC、断路交流接触器、熔断器等元器件组成，并对线路、实施元件进行短路、过载保护。
各机构运转均由现场操作箱进行操纵。在现场设有两个操作箱，一个安装在横桥小车上，一个安装在行车空柱上，便于实际生产。操作板上设有电源开关紧急停止、横桥上、横枯下、小车左、小车右、行车前、行车后、转弯开关、斜桥开关、拦包开关、输送开关等操作按钮，具体部署情况参考桥式堆包机操作面板图。
操纵时，操作人员应先检验桥式堆包机上有没有其它人员，然且打开电源开关，接通主电路及控制回路电源。
按下横桥上或横桥下，则横桥输送上升或下降，碰到横桥输送上限位或下限位则停止，以后需按反方向按钮才能运行。
按下小车左或小车右，则横桥小车向左或向右移动，碰到横桥小车左限位或右限位则停止，以后需按反方向按钮才能运行。
按下行车前或行车后，则行车向前或向后运动，碰到横桥小车左限位或右限位则停上，以后需按反方向按钮才能运行。
以上操作均需点动完成。
按下转弯开关，则转弯输送运行，再按一下转弯开关，则转弯输送停止。
按下斜桥开关，则斜桥输送运行，再按一下斜桥开关，则斜桥输送停止。
按下拦包开关，则拦包输送运行，再按一下输送开关，则输送开机停止。
以上操作，便于在实际生产过程中单独调试、检修用。
当设备运行出现故障时，应切断电源，认真检验，找出故障原因，排除故障后，方可再运行。
3.6.3安装调整和检修规程
3.6.3.1安前注意事项
设备零部件在运输途中，有可能在路途上因保管不慎而使某部分伤损或锈蚀，所以对安装前设备必需进行检验和维护，以确保桥式堆包机在安装后能正运转。
3.6.3.2零部件作卸车搬运时，应尤其注间避免桥架扭曲和撞击等事故。
a) 桥架吊运时，经过运输起吊孔捆扎两处，而且只许可捆扎主梁或端梁。严禁捆扎其它任何机械零件。捆扎时，钢丝强下面须垫以足够厚橡皮或其它护垫。
b) 起吊或卸放全部应缓慢进行。
c) 绝对严禁直接角地面拖运桥架或其它机械部件。
d) 安装前，桥架应在坚实地面上搁放平稳，枕木应垫搁在靠近端梁主梁下面。严禁把主梁翻转搁置或只搁走台。
e) 机件严防潮湿。露天放置时，必需搁以枕木，并以油布强靠地遮盖起来。尤其注意电动机等电器部件防水防潮；装有电器设备操纵室或电器部件不许可露天贮放。
3.6.3.3安装工作准备
为了使安装工作符合技术要求，安装前应组织相关技术人员仔细研究图纸，熟悉装配方法、传动方法和电气设备及其线路。
因为桥式堆包机经过运输、卸车、搬运各贮放保留等原因，机件可能或多或少产生伤痕、锈蚀等现象，所以安装（拼装）桥式堆包机之前，应依据具体情况及保管期长短，先做局部或全方面检验。
a) 检验并修整金属结构桥架、桥架走台是运输各吊运时最易发生伤坏和变形部分，走台拦杆和支梁如有变形时，全部应给予整形。
b) 检验全部零部件是否有伤损和锈蚀，并尤其注意滚动轴承、齿轮等锈蚀情况。
c) 如因保管不慎而发觉零部件有锈蚀时，必需把该部件拆开，用于净煤油洗动零件锈迹和污垢，并用清洁纱布拭干，涂上防护油，再按图纸技术要求进行重新装配。
d) 假如零件上防护油层不曾破坏，则只需用煤油清洗防护油层，换以润滑油。
e) 假如零件伤损或锈蚀已全部不可能修复，则应在安装前调换。
f) 检验卷筒和滑轮是否有伤损；检验已在制造厂装配好组部件紧因件是否有松脱现象。
g) 电器设备检验详见第四节。
3.6.34桥式堆包机桥架拼装
桥式堆包机桥架在出厂时，大车运行机构（隶属于桥架上）已经敷衍配好，所以安装时只需进行检验和调整（假如机件无伤损而不需修复）。
a) 为了检验桥式堆包机桥回在运输过程中所发生缺点，必需在安装前进行桥架拼装以检验其几何尺寸正确性。整个桥架是在端梁中部用铰制孔用螺栓连接起来。把桥架在端梁下面垫放平稳，并用铰制孔用螺栓正确可靠地连接起来后，用钢丝、卷尺和水平仪检验桥架各部分尺寸及其偏差，并应符合下表要求。
桥式堆包机关键外形尺寸及其允差表，见表三：
表三：
序号
项目
符号
允差（mm）
注及附图号
1
跨度公差
当L≤19.5米
ΔL
±4
图5
当L＞19.5米
±6
图5
2
桥式堆包机跨度和轮距（基距）所围成矩形对角线之差
ΔD
±5
图5
3
主梁上拱度应为L/1000

±L/5000
两根梁上拱度相互差不得超出L/5000
4
主梁在水平面内弯曲度（旁弯度）
ε
≤L/
图5
5
端梁上拱度

≤L/1500

6
端梁旁弯度

≤L/

b) 检验桥式堆包机车轮装配：
该设备全部车轮接角底面（点）应在同一平面上。
同一边端梁上两个车轮对称垂直平面位移偏差不得大于2毫米（图6）。

主动轮及从动轮对称垂直平面，绕着（设计上）轨道接触纵中线只许可外偏，不许可内偏，其偏移允差不得大于车轮直径1/500（图6）.
用手拨动传动机构时，不许可有卡阻现象。
c) 两半桥架拼接是依靠端梁正确连接来达成。为此，拼接时，端梁必需水平搁置平稳，按上表要求校正几何尺寸，再用绞制孔用螺栓连接起来。
d) 以上工作应由专业人士完成。
3.6.3.5电气设备安装和检验
电气设备安装和检验应尽可能在地面上进行。
电气设备安装，必需由熟练电工和钳工在有经验工长或技术人员领导下进行，以确保设备使用安全性和可靠性。安装时，若必需对原设计图进行修改，应事先取得制造厂同意，以免发生意外。电线敷设位置及一些电器许可依据实际条件合适更变。
安装前，施工领导人应具体熟悉随机所附电气系统图样，了解电气系统各零件相互作用和操纵原理，方便能快速地处理安装及以后试车中发生问题，判定安装质量。熟悉设计资料后，检验机器电所设备是否符合图纸，是否完整无缺，并应快速查明那些设备必需进行修理，那些应该调换。
3.6.3.5.1应具体检验下列电气设备：
a) 电动机
用兆欧表检验电动机绝缘性能，假如电动机定子绝缘电阻未达2兆欧、转子绝缘电阻未达0.8兆欧时，必需将电动机干燥。（在使用期间，当发觉定子绝缘电阻小于0.5兆欧、转子绝缘电阻小于0.15兆欧时，也必需将电动机拆下干燥。）测量转子绝缘性能时，须将滑环上刷架中炭刷移去，同时也应测量刷架绝缘（绝缘标准和转子同）。
电动机干燥前，应用压缩空气仔细清除机体内污物和尘埃。
为子避免浪费热量，在干燥时应用洁净帆布遮盖，或用不易燃材料制成特殊围橱围起来，以免散放热量。为了确保必需通风，在保护橱上部和下部应留有通风口。
为了在干燥时控制绕组发烧情况，应在电动机下列位置装设温度计：刻度为150℃温度计装在定子上部一绕组端头部分对面；一个刻度为150℃温度计用来测量转子温度；另外，还需要一个刻度在50℃以下温度计来测量周围空气温度，温度计应垂直装置，不采取水银温度计，而应用酒精温度计。
在干燥时，电动机外部温度应逐步地升高，不然，其内部发烧程度将极易达成危险值。另外，在发烧过于快速时，因为铜、钢和绝缘材料膨胀不一样，有可能使绕组绝缘反遭破坏。在干燥有最初2-3小时内，电动机温度不得超出50℃；在以后6-7小时内，使电动机温度逐步地达成极限值70℃.在达成极限温度（70℃）后，干燥工作应再继续进行3-5小时，干燥总时间依据电动机绝缘情况不一样，大约在10-20小时范围内。在烘热情况下，当电动机定子绝缘电阻达1兆欧，而转子达0.5兆欧时，即可认为合格，因为冷却后绝缘电阻约增大2-3倍。
能够用多种方法来使电动机干燥，比如，利用白炽灯、发烧电阻、鼓入热风或在干燥箱中干燥等。
当用白炽灯或发烧电阻来干燥电动机，不许可其最热部分温度超出70℃，在这种条件下，应将转子或电枢自电机中取出，再将白炽灯或电阻置于电机内部，此时转子或电枢放在白炽灯或发烧电阻上面，可用选择功率、装置绝缘垫板或改变绕阻和热源间距离方法来调整温度。
当用鼓入热风方法来干燥电机时，可采取特种鼓风机，热风应流经整个电动机。
用电流来干燥绕线型三相交流电动机时，系将低压电流输入转子，而此时转子用制动屐片制住。转子绕阻用短接线接起来。采取这种干燥方法时，所需电压约为电动机额定电压10-15%，此时，定子中电流要求为额定电流50-70%.当绕阻温度靠近于极限值时，最好使转子能周期旋转，这么能够改善换风条件，应尤其注意转子扎线发烧情况，因为它温度上升比电机全部其它部分为快。
另外，应检验电动机刷架弹簧压力（约150-200克/公分）；同一台电动机，刷架弹簧压力应相同。
YZE-Z系列电动机直流电磁制动器调整和使用：在安装前测量制动器气隙是否在要求范围内，调整使其符合要求。在确定接线无误时，接通电源进行空载试运转，若电动机接通电源后制动器仍未脱开，必需立即切断电源，检验励磁电路，并给予纠正后再投入试运转。在空载运行后再进行负载运行。
制动器气隙调整：制动器经长久使用后，在同一磁势下，会使气隙磁密显著下降，严重时可使衔铁不能吸上，弹簧工作和度增加后使制动时压力下降，严重时制动力矩不够使电动机转子刹不牢。所以必需立即调整制动器气隙。具体步骤请看YZE-Z系列电动机使用说明书。
b) 其它元件
通常情况下均采取更换方法。
3.6.3.5.2导线和线管敷设
桥式堆包机导线线管大部分已经在出厂时装设好，只有联络两半桥架上电气设备所谓“过桥线管”是在用户处装设。当桥架拼装调整正确后，即可装设“过桥线管” 。“过桥线管”装设应参考 图样进行。
a) 导线敷设应在管子固定后进行。穿线时将导线用抹布包住弄直，撒上无腐蚀性滑石粉，然后用钢丝从另一端拉线。
b) 不许可线管内有导线接头。
c) 按图样要求敷设各电路导线。在导线出末端、线管端部和接线盒上标以和原理图相同号码，方便于检修和安装时识别。
d) 导线和设备连接应采取连线卡，为了避免导线末端编织松散，并确保绝缘良好，线端应削成宝塔形，套以氯化乙烯塑胶管，或以麻线包扎。截面6平方毫米及以下单股导线和2.5平方毫米及以下多股导线，可不用线卡，但导线末端应围以搪锡。
3.6.3.6轨道检验
检验桥式堆包机轨道（指厂房上桥式堆包机轨道）布设质量也是安装准备要作一部分。检验关键项目有轨道水平度、平直度、平行度、轨道接线、接头台阶高度等。此检验应符合桥式堆包机跨度设计数据。这类检验由测量人员来进行。
轨道检验结果统计在图7、8测录图表上。轨道实际位置较原设计在水平及垂直平面内偏差标明在对应于建筑物柱子位置上。规道布设允差见表四：
桥式堆包机轨道布设允差（mm）
表四：
桥式堆包机跨度L(m)
a
b
在每米长度上c
d
通常接头δg
温度接头δt
h-1
h-2
柱子处
其它
≤15
3
3
2
≥500
≤2
4
≤10
≤15
≤2
＞15-25
4
4
2
≥500
≤2
5
≤10
≤15
≤2
＞25
5
5
2
≥500
≤2
6
≤10
≤15
≤2
桥式堆包机轨道正确布设，对桥式堆包机工作有很大影响。违反这些要求，就可能造成桥式堆包机咬轨、倾斜、车轮接触不良，冲击负载增大，并增加电力消耗等。所以不要忽略这项检验工作。
轨道固定方法应便于使轨道在水平面内矫形。

3.6.3.7架设吊装
桥式堆包机在按上述程序及要求检验和拼装完成后接下去就能够开始进行把设备吊装到厂房轨道上去架设工作。
桥式堆包机架设吊装是一项既关键，又复杂细致工作。这项要作只能委托给受过充足训练、含有丰富实际经验和理论知识专业安装单位人来完成；全部安装操作，应由含有高度技术安装工人来实施。考虑到具体条件不一样，本节架设吊装说明，仅供安装技术人员参考。当发觉所述和国家劳动保护法规有矛盾时，应按国家法规实施。
整个架设吊装工作要根据操作说明书及吊装方案进行，这些文件应事先由专业安装单位制订，并会同用户基建科和设备动力科技术责任人签署。
因为高空作业不便及其危险性，桥架上全部零部件应尽可能在地面上装配完成后再吊装。但有些部件为了预防它们在吊装过程可能损伤和变形，却需要等候桥架吊装到厂房上以后才能安装。这些部件是：提升动力总成、滑轮组装，吊柱、斜柱等。
3.6.3.8桥式堆包机吊装准备及注意事项：
a) 架设吊装准备工作最关键一项是依据被吊装桥式堆包机外形各重量，到现场支考察厂房结构和架设场地，以决定架设吊装方案和方法。
b) 假如认为能够利用厂房构架吊装桥式堆包机措施时，应预先和厂房设计单位及具体基建设计人员取得联络，由建筑物设计单位对厂房构架进行具体核实，并给予正式同意，方可最终决定。这项手续，不管吊装重量大小怎样，全部必需和建筑物单位取得协议。
c) 架设吊装方案决定后，下一步就是要依据吊装方案选择必需起重设备并检验它们技术情况。全部起重设备全部应该是被证实合格，并符合国家相关技术要求。
3.6.3.9架设吊装工作安全技术规程
a) 不许可未成年人、酗酒人或含有足以妨碍完成职责生理缺点人担任桥式堆包机吊装工作。
b) 在吊装基地，不许可有和工作无关人进出和逗留。
c) 提升桥式堆世机时，应有专员负责指挥，并用小红旗和栅栏将危险区隔开，在尤其危险地点应设有岗哨。
d) 每台绞车全部应有专门负责机长，操作只能由机长实施。
e) 吊装区若无充足照明设备时，严禁在夜间进行吊装。
f) 为了预防钢丝绳伤损和过分弯曲，绑扎处应设置足够厚护垫。
g) 凡借助房架来提升桥式堆包机时，提升方案必需经厂房设计单位同意，并经受力核实审查。
h) 必需清除吊装区内使工作人员触电一切可能性。
i) 提升时，应首先将吊重提离地面约100-150毫米，直到确信全部提升装置全部正常和无卡阻现象后，才能够继续提升。
j) 吊装工作责任人及相关人员应很好地知道交换信号方法，吊装工作一切动作应按信号实施。
k) 严禁工人随同桥式堆世机起升。
l) 通常情况下，桥式堆包机吊装应一次进，不许可将已提升桥式堆包机长久停留在空中。假如吊装工作确实不能在一个连续时间内完成而需把桥式堆包机停留在空中时，则必需预先使全部工作钢绳安全系数增大20%.而全部导向钢绳必需固牢，绞车手把应卸下，并可靠地刹住。而整个吊装区应派必需数量人员看管。
m) 应戴上手套进行全部吊装工作，高空作业时应使用腰带。
n) 全部相关人员必需严格落实全部安全技术条例。安全条例必需传阅熟悉。
3.6.3.10整机安装
桥架安装完成以后开始安装其它和桥架相联接部件。
安装前全部部件：横输送桥、伸缩斜桥、主转弯装置、改向滑轮组、提升动力总成、托架、电器系统必需在出厂包装运输前各自安装调试完成，尤其是横输送桥、横输送桥中拦包机、伸缩斜桥、主转弯装置中旋转拦包机、提升动力总成、和电器系统必需按独立产品在出厂前进行严格安装、调试、检验，现场仅按图定位连接，试运行时稍作调整，如相关间隙、运行皮带跑偏等。
a) 将吊柱根据图示尺寸和桥架用螺栓相联接见图1和图9）.联接板1已经和桥架焊接，安装时稍作调整即可。吊柱安装形位公差对角线差值≤20mm.

b) 将斜柱和桥架和吊柱相联接（见图1）。
c) 将提升动力总成安装于两立柱中部（见图1和图10）.
d) 改向滑轮组安装于桥架两边立柱上方（见图11），注意改向滑轮组中心线要和立柱中心线重合。

e) 将钢板网从提升动力总成边缘开始铺焊在两根主梁之间。

f) 主带转弯装置安装于桥架下方，水平机上方，水平机输送带从主带转弯装置底部托辊上经过，拦包装置上方和桥架相联接（见图12注意主带转弯装置中心线和水平机中心线重合（3m内中心线对中误差在2mm内）。

g) 将托架两组导向轮轮面和槽钢轨面调到最小距离，搁在立柱内侧和横输送桥用紧固件联接，并将横输送桥垫高使胶带面离地面1800mm，方便上下调整。（见图14）
h) 提升钢丝绳是横输送桥上升，下降运动时牵引件，也是一个易损件，其工作时安全可靠性十分关键。安装维修更换钢丝绳时，应检验钢丝绳型号、规格是否满足使用要求，安装时应采取方法预防钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物，钢丝绳两端应进行处理，以防钢丝绳松散，钢丝绳在卷筒上预绕2-3圈（即横输送桥下降最底部时卷筒上剩有2-3圈）后端部用三个压板、螺栓、螺母固定，钢丝绳绕过各滑轮后末端最少用三个钢丝绳索套固定，而且夹座扣在钢丝绳工作段上，U形螺栓扣在钢丝绳尾段上，钢丝绳索套不得在钢丝绳上交替部署，钢丝绳索套间距离A应等于6-7倍钢丝绳直径。（见图13）

i) 伸缩斜桥一端和主带转弯装置相联接，另一端和横输送桥相联接。联接方法见图15.
j) 爬梯直接焊在靠近主带车弯装置立柱上。

k) 步进卸包小车移动牵引安装见（图16、17）

3.7常见故障处理
3.7.1. 拦包小车挤袋子
故障原因：

a、拦包小车上花纹皮带离横输送桥皮带间隙太大。
b.拦包小车上塑料板磨损大。
c.横输送皮带和小车花纹皮带速度不匹配。
故障处理：调整或更换。
3.7.2. 拦包小车打滑
故障原因：拦包皮带磨损。拦包三角带磨损。拦包电机主从动带轮磨损。三角带松动拉长。
故障处理：更换或调整。
3.7.3. 横输送带跑偏
故障原因：托辊损坏、不转、支架变形。主从动滚筒不对正。
故障处理：调整从动辊，更换托辊或调整托架。
3.7.4. 剪式斜桥皮带跑偏
故障原因：托辊损坏、不转、支架变形、磨损。主从动滚筒不对正。
故障处理：调整从动辊，更换托辊或调整托架。
3.7.5. 横输送斜桥刹车后下滑
故障原因：提升动力总成电机刹车片磨损。电磁制动器失效。
故障处理：检验制动器，调整或更换刹车片。
3.7.6. 大车行走贯性大

故障原因：大车行走驱动轮刹车片磨损。
故障处理：调整或更换。
3.7.7.