U型桥台综合项目施工专项方案.doc

桥台施工方案1、编制依据（1）本协议段工程施工招标文件（2）四川省凉山州雷波县【绕城公路工程】两阶段施工图设计文件（3）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-）（4）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-）（5）施工组织设计文件2、工程概况2.1 概述我标段内有桥梁桃班湾桥一座，全长67.4m，起讫里程桩号为K7+645.00-K7+712.40，为4*13m连续板桥，在桃班湾阶地左侧外缘，距现有S307泸盐路约30m，交通较方便。该段沟谷呈“V”形谷，沟谷两侧阶地较平缓，为冰水冰碛堆积阶地，阶地坡度约510，沟心坡降约515，沟心高程约954m，左侧阶地高度约970-980m，右侧阶地高度约973-976m，沟谷切割深度约22-26m，总体地势北高南低，沟道内杂布稀疏杂木，沟谷两侧阶地为耕地，分布橘树等经济林木。大沟左侧阶地上覆冰碛冰水堆堆积含卵石漂石土，层厚大于15m；沟右侧缓坡上覆厚约1.52m耕植土层，以下为冰水冰碛堆积块碎石土层，厚度大于30m，灰色灰黄色，中密密实，稍湿。漂石、卵石成份关键由灰岩及少许玄武岩等组成。卵石粒径通常为612cm，含量10%左右，呈亚圆形，分选性较差。漂石粒径通常为2560cm，部分达80cm，含量为55%左右。充填物出砂及少许泥质组成，含量35%左右，分选性较差。土石工程分级为II级，属一般土。漂卵石极限侧阻力标准值约130150KPa，极限端阻力标准值约8001200KPa。该沟两侧及沟心覆盖层厚度较大，同时冰水冰碛堆积层承载力较高，提议以密实含卵石漂石土做为桥梁墩台基础持力层。大沟为山洪沟，强降雨时易爆发山洪，冲刷力较大，提议合适加强桥墩防护方法。当桥墩基坑开挖后，可能产生小规模浅表层溜滑或坍毁，危害施工安全，提议对桥台基坑采取支护方法，桥墩基础提议采取桩基。雨季施工时，提议加强桥台基坑及桩基排水方法。本桥关键技术指标以下： 公路等级：三级公路。 桥涵结构设计基准期： 1。 设计安全等级：大中桥、小桥及涵洞设计安全等级依次为二、三级，对应关键性系数依次取1.0、0.9。 设计速度：40km/h。 桥梁最大纵坡：7%。 桥梁横坡：通常桥梁为双向1.5%，曲线上桥梁依据半径设置不一样超高。 设计荷载： 依据四川省交通厅 “交路工14号文，四川省境内全部国省道新建桥梁汽车荷载应采取公路-级；其它工程按规范采取公路-级。 设计洪水频率：大、中桥1/50，小桥及涵洞1/25。 桥梁宽度：9m（0.5m防撞栏杆+0.5m侧向宽度+2x3.5m行车道+0.5m侧向宽度+0.5m防撞栏杆），曲线上桥梁加宽依据曲线半径依据公路线路设计规范第3类加宽值确定。（经典桥梁横断面图图4.1） 地震动峰值加速度：0.15g，地震反应谱特征周期为0.4s。本桥桥跨部署为：413m连续板桥，下部结构为柱式墩。桥台采取扩大基础（桩基础）U型桥台。2.2 关键工程数量桥台关键工程数量表以下：0#桥台工程数量表 项目 材料单位台帽台身基础搭板挡块混凝土C30砼m31.317.20.5C25砼134C25片石砼192.8水泥稳定碎石层16.8钢筋HRB400kg2130.62098.3227.250mmPVC排水管m9台内填料m179基础开挖土方：7003、施工组织安排3.1 施工计划安排依据本项目总体计划工期及控制节点工期要求，充足考虑施工现场自然条件、人员设备组织安排、征地、当地风土人情等原因，0#桥台施工计划3月10日开工到4月10日完成，4#桥台施工计划于5月5开工到5月25日完成。3.2 人员组织计划人员组织计划表序号人员或工种人员安排工作内容备注1单项工程责任人1全方面管理2质检工程师1工程质量检验、监督3现场工程师1现场技术指导4测量工程师1施工放样和控制5试验工程师1钢筋、混凝土等试验检测6现场安全员1现场安全监督和指导7钢筋工3钢筋加工和绑扎8混凝土工3混凝土浇筑9电焊工2钢筋等材料焊接10修理工1施工设备维修和保养11电工1施工现场用电安装和维修12普工2通常施工3.3设备组织计划施工设备计划表序号设备名称型号规格数量备注1拌和站JS75050m3/h1台2汽车吊25t1台3装载机ZL-503.0m31台4挖掘机1.21台5混凝土罐车10m32台6电焊机3台7钢筋成形设备1套8模板1套9空压机1.2m31台10发电机165KW1台依据需要确定11发电机50kw1台12全站仪科力达1台13水准仪DS32001台4、桥台施工方案4.1扩大基础（承台）U型桥台施工工艺步骤图以下：浇筑墙身及侧墙混凝土混凝土养护至足够强度后测设轴线自检合格报请监理工程师验收合格基础模板安装基坑清理测量放线基坑开挖测量放线（复测高程、放出轴线）模板制作和清理制作混凝土试件拌制、浇注基础（承台）混凝土支设墙身及侧墙模板钢筋制作安装台帽钢筋及背墙模模板自检合格报请监理工程师验收合格制作混凝土试件拌制、浇筑台帽、侧墙混凝土扩大基础U型桥台施工工艺框图4.2、施工准备、组织相关人员学习公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-)。 、工程部负责编制U型桥台施工方案，并对施工班组进行技术交底。、所用材料必需符合相关技术标准要求，使用前必需严格审核所选择材料出厂合格证和试验汇报，并送往试验室进行验证，合格材料方可使用，不合格材料一律清除出场。、场地及水电准备：整理施工所需场地；清查安装关键施工机具，确保其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供给设施；准备施工所需用材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理。、认真熟悉图纸和相关技术资料以现行设计，施工验收规范，进行图纸自审，把图上问题处理在施工前。 （6）、0#桥台施工便道由4#桥台右侧接通至K7+575处后，从k7+575沿根本直接连通至0#桥台处，以确保0#桥台施工正常进行。4.3桥台施工（一）、基坑开挖（1）、依据设计图纸要求放出基坑开挖线。（2）、基坑开挖前应依据水文、地质、开挖方法及施工环境条件等原因，确定是否对坑壁采取支护方法。当基坑深度较小且坑壁土层稳定时，可直接放坡开挖；坑壁土层不宜稳定且有地下水影响，或放坡开挖场地受到限制，或放坡开挖工程量大时，应按设计要求对坑壁进行支护，设计未要求时，应结合实际情况选择适宜坑壁支护方案。（3）、基坑顶面应设置预防地面水流入基坑设施，基坑顶面有动荷载时，其边缘和动荷载之间应留有大于1m宽护道，动荷载较大时宜合适加宽护道；若水文和地质条件较差，应采取加固方法。（4）、基坑坑壁坡度宜依据地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定，当为无水基坑且土层结构均匀，基坑坑壁可按下表确定；当土湿度有可能使坑壁不稳定而引发坍塌时，基坑坑壁坡度应缓于该湿度下天然坡度。基坑坑壁坡度坑壁土类别坑 壁 坡 度坡顶无荷载坡顶有静荷载坡顶有动荷载砂类土1:11:1.251:1.5卵石、砂类土1:0.751:11:1.25粉质土、黏质土1:0.331:0.51:0.75极软岩1:0.251:0.331:0.67软质岩1:01:0.11:0.25硬质岩1:01:01:0（5）当基坑内有地下水时，地下水位以上部分可放坡开挖；地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较高时，应采取加固土体或降低地下水位等方法开挖。 （6）基坑为渗水性土质基底时，基坑平面尺寸应依据排水要求（包含排水沟、集水井、排水管网等）和基础模板所需基坑大小确定。（7）开挖时注意基底标高，避免超挖。土质基坑，挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡以至减弱其承载力；如地基基岩有裂缝，用水泥砂浆填塞。监理验收合格后立即进行基础混凝土浇筑施工。（8） 基底天然地基承载力不够时，应换填砂砾石或碎石，并分层扎实，压实后地基承载力大于设计许可承载力要求。（9）基底处理完成后应进行自检，自检包含基底平面位置、尺寸大小、基底标高、基底平整度、基底承载力确定合格后，填写基坑现场检测统计表，报请监理工程师检验签字。（二）、基础施工、桥台基础放样及复测定位放样、测量基础平面位置和现有地面标高，依据设计图纸放出桥台基础平面位置，报监理工程师验收后进行下道工序。、模板安装模板和支架应含有足够强度、刚度和稳定性，应能承受施工过程中所能产生多种荷载；模板应能和混凝土结构或构件特征、施工条件和浇筑方法相适应，安装模板时，应确保结构物各部位形状尺寸和相互位置正确；模板板面应平整，接缝处应严密且不漏浆，模板和混凝土接触面应涂刷隔离剂，但不得采取废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土施工缝；支架应稳定、坚固，应能抵御在施工过程中可能发生振动和偶然碰撞。模板应按设计要求正确就位，且不宜和脚手架连接；安装侧模板时，支撑应牢靠，应预防模板在浇筑混凝土时产生移位；模板在安装过程中，必需设置防倾覆临时固定设施；模板安装完成后，其尺寸、平面位置和顶部高程等均应符合设计要求，节点联络应牢靠。支架应按设计及规范要求要求进行安装，立柱应垂直，节点连接应可靠；支架在纵桥向和横桥向均应加强水平、斜向连接，增强整体稳定；高支架应设置足够斜向连接、扣件和缆风绳，横向稳定应有确保方法。支架安装完成后，应检验支架安全性；同时应对支架平面位置、顶部高程、节点连接及纵、横向稳定性进行全方面检验，符合要求后，方可进行下一工序。、基础混凝土浇筑混凝土采取拌和站集中拌和，搅拌运输车运输，严格按配合比施工，且正确计量。浇筑时采取分层连续浇筑措施，每层厚为30cm。片石填入量不超出总量25%，片石强度大于30MPa。人工摆放，片石之间要有大于5cm间距，大面朝下，振捣要求：振动移动间距不应超出振动器作用半径1.5倍，和侧模应保持510cm距离，插入下一层混凝土510cm，使上下层混凝土结合牢靠。振捣时间通常应以混凝土振捣密实为准，振动至混凝土表面没有气泡出现，注意振动棒操作方法，通常应“快插慢拔”并不许可紧靠模板振动。混凝土浇筑应连续进行，间隔时间不宜超出首批混凝土初凝时间。在混凝土浇筑过程中，应注意模板、支架情况，如有变形沉陷应立即校正并加固。第一层基础浇筑完成后，根据设计尺寸要求，在上层结构物范围内按要求摆放连接石，连接石埋深大于片石二分之一，间距按50cm-100cm控制。、基础混凝土养护采取洒水保湿养护，使其表面维持合适温度和湿度，确保内部充足水化，养护时间不得少于7天。养护用水必需洁净符合检验要求，未达成2.5Mpa前，不得使其承受行人、模板、支架及脚手架等荷载。养护完成后即可拆除模板。（三）、台身和侧墙施工、桥台台身和侧墙放样及复测定位依据台身和侧墙位置放出桥台台身和侧墙平面位置，并依据放样点弹好墨线，报监理工程师验收后进入下道工序。、模板安装搭设钢管架，支设模板，确保模板表面平整度符合规范要求，接缝紧密，预防漏浆。检验模板支撑是否牢靠，预防跑模。模板涂以优质隔离剂，确保混凝土表面光洁平整。、墙身和侧墙混凝土浇筑混凝土采取拌和站集中拌和，搅拌运输车运输，严格按配合比施工，且正确计量。浇筑时采取分层连续浇筑措施，每层厚为30cm。振捣要求：振动移动间距不应超出振动器作用半径1.5倍，和侧模应保持510cm距离，插入下一层混凝土510cm，使上下层混凝土结合牢靠。在混凝土浇筑过程中，应注意模板、支架情况，如有变形沉陷应立即校正并加固。、墙身和侧墙混凝土养护采取洒水养护，使其表面维持合适温度和湿度，确保内部充足水化，养护时间不得少于7天。养护用水必需洁净符合检验要求，在天气温度较高时候，每2个小时洒水一次；温度较低、天气阴凉时候，天天洒水最少三次。混凝土应达成设计强度75%，方可拆模。4.4、桥台台帽、背墙施工桥台台帽采取钢管支架法施工。台帽施工采取人工绑扎钢筋、组合钢模支护、插入式振动棒进行振捣；浇筑混凝土时，采取混凝土罐车调运，吊车配合浇筑。台帽施工工艺：人、机、料准备及试验项目完成测量中线放样安装台帽钢筋安装台帽和背墙侧模混凝土浇注和养生。、施工放样将墙身顶混凝土浮浆和松散混凝土块全部凿除，露出新鲜混凝土，并用清水冲刷洁净，以确保台身和台帽混凝土联接牢靠。根据施工设计图纸定出台帽中心线，而且测量台帽和背墙顶面高程，计算出各个点模板支护高度；施工队依据放样点，定出模板支护范围，并确保模板支护钢筋保护层厚度。（2）、钢筋制作、安装台帽、背墙钢筋在钢筋加工场先加工成半成品，然后在现场进行绑扎成型。严格控制钢筋数量、间距、保护层，确保钢筋保护层厚度误差小于5mm。钢筋加工要求以下：、依据图纸设计要求，对进场钢筋抽样检验，抽样检验合格后，方可交付钢筋班工人下料。、在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且技术人员和质检人员应不定时抽查后台下料长度和钢筋工下料单长度比较，误差大于规范要求应重新制作。、成品堆放应标明所用部位、长度、规格。钢筋绑扎要求：、钢筋在支架施工完成后可进行。、用石笔在台身上按设计要求划出主筋间距，逐一进行绑扎。、钢筋绑扎时,箍筋应和受力钢筋垂直,箍筋搭接处应相互错开。、钢筋绑扎完成后,应在台帽底和钢筋外侧垫齐同标号细石混凝土垫块或塑料垫块，以确保混凝土保护层厚度和不露筋。、绑扎钢筋时应满绑，不得缺扣或漏绑。、搭板预埋钢筋、伸缩缝预埋钢筋必需根据设计要求尺寸和间距埋设在符合设计要求位置，并固定好。、安装台帽、背墙、侧墙模板侧模安装前均匀涂刷脱模剂，侧模和侧模、侧模和底模之间接缝要紧密，加垫橡胶条预防漏浆。模板各部位支撑、拉杆要稳固。安装完成后，仔细检验各部位尺寸和稳定性。、混凝土浇注钢筋就位后，安装侧模，侧模钢管锁紧并支撑，并用拉杆对拉固定，浇注混凝土前，模内一定清理洁净，混凝土采取泵车分层浇注，浇注时注意观察模板变形和支架下沉。待上述工作就绪后，通知监理工程师检测合格后准备混凝土浇筑，要求商混站严格根据施工配合比进行施工配料，混凝土运输车进行运料，人工配合机械浇筑。混凝土振捣采取插入式振捣棒作业，振捣过程中要求插点均匀，插棒要快插慢拔,待混凝土表面出现浮浆并无气泡时方可。、养生浇筑完成后，立即进行养生，养生时间不少于7天，以预防混凝土因为养生不足而收缩开裂。台帽混凝土浇筑尽可能选择在一天中气温较低时进行。 、拆模依据同条件养护试件，当强度达成要求后，方可拆除模板、支架，进行下一道工序施工。拆除模板时，严禁野蛮施工以避免台帽缺棱掉角。堆放模板时，要求清除洁净模板上混凝土块并整体集中堆放。4.5、台帽垫石及防震挡块施工台帽垫石及挡块施工工序：钢筋预埋台帽混凝土浇筑垫石及挡块区域凿毛钢筋修整测量、放样模板安装测量复核混凝土浇筑养护后期处理。、钢筋预埋在台帽骨架及模板吊装固定好后，由测量人员依据施工图在台帽骨架顶面放出挡块及支座垫石平面位置，并由技术人员和监理现场进行查对，以确保挡块和支座垫石位置正确性。、垫石及挡块区域凿毛台帽混凝土浇筑完后立即进行支座垫石及挡块混凝土浇筑准备工作，在凿毛后，测量人员重新在台帽顶面上将纵横轴线控制点测放出，然后依据控制点分出各垫石及挡块中心点，再依据中心点位置按设计图加设钢筋网片并用电焊等方法进行固定。、钢筋绑扎、模板安装垫石、挡块钢筋修整绑扎好后，依据所分各中心点位，正确安装垫石及挡块模板，模板按垫石及挡块尺寸安装并固定牢靠。垫石、挡块模板安装完成后，由测量人员对各垫石及挡块模板平面位置及标高进行复测，满足设计及规范要求后，向监理工程师报检，检验合格后即可进行混凝土浇筑。、养护、拆模桥台垫石、挡块混凝土养护及模板拆除工作同台帽施工工艺要求。4.6、台背回填（1）施工方法将基坑完全开挖至设计要求，并进行基坑清理。按设计要求挖好台阶，台阶宽度大于2m，设置4%向内坡度。利用挖掘机配合自卸汽车运土回填，台背回填应分层回填压实，每层压实厚度小于15cm，松铺厚度为20cm，为了便于控制每层松铺厚度，我们在两侧台背打上20厘米线，划线前在台背表面刷好防水层。分层压实时设置24横坡度以利排水，每层应于两侧各超填比设计宽度30cm以利最终路堤边缘压实。推土机进行粗平，人工控制厚度。粗平完成后，使用平地机进行细平，依据规范要求平整度进行整平。采取振动压路机碾压时，第一遍应无振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，振动压路机通常重合0.40.5m。碾压由两边向中间进行碾压。距台背20cm处改用平板振动夯人工扎实，应达成无漏压，无死角，确保碾压均匀。基础顶面以下压实度应大于95%，基础顶面以上压实度应大于96%。碾压完成后，由试验员先自检，合格后报监理抽检，抽检合格后方可进行下步工序。（2）、施工注意事项、基坑回填必需在隐蔽工程验收合格后方可进行，注意台背回填时，必需待结构物强度达成设计强度75%以后，方可回填作业。、按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应大于96%，并应按设计做好纵向和横向防排水系统；3、台背回填部分路床宜和路堤同时填筑；4、桥台台背回填施工宜一次填筑到位并确保压实整修后能达成设计宽度要求；5、配置合理碾压机械，压路机达不到地方，使用小型机动夯具。待桥台主体施工完成后进行台背回填，台背回填碾压不到地方采取小型夯机分层扎实。4.7、桥台搭板施工桥台搭板在台背回填完成以后开始施工，首先根据设计标高清理台背回填土，然后在台背回填土上铺设30cm厚水泥稳定碎石进行扎实，在进行钢筋混凝土搭板施工。桥台搭板施工时严格根据设计要求预留坡度，搭板采取小块钢模拼装，钢筋混凝土施工参考台帽钢筋混凝土施工要求。4.8、桥台施工质量要求标准桥台施工所包含模板和支架、钢筋、混凝土等应符合公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-）对应要求。桥台质量检验项目以下：桥台通常项目许可偏差：项 目许可偏差（mm）检测频率检验方法桥台尺寸长+20，-102用钢尺量，两侧各1点宽+10，03用钢尺量，两侧及中间各1点高53轴线偏位84用经纬仪量、纵横各2点顶面高程0，-53用水准仪量，两侧及中间各1点平整度52用2m直尺、塞尺量支座垫石预留位置104用经纬仪量、纵横各2点预埋件位置高程21用水准仪量轴线51经纬仪放线，用钢尺量5、安全确保方法5.1 安全确保组织机构项目经理部成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，项目总工、副经理任副组长；安全管理部为专职管理部门，下设专职安全员；工程队设安全生产分组，由队长任分组组长，分组下设专职安全员。5.2 安全确保方法施工前做好充足准备，集中力量采取平行、流水作业方法，提升作业效率。施工过程中严格实施技术标准、作业标准和工艺步骤及各项安全规章，施工责任人统一指挥，严格按同意施工计划组织施工，随时掌握施工进度和质量，严禁准备作业超标准、超范围，杜绝违章蛮干，常常和防护员联络，以确保施工安全和现有公路、构筑物安全。醒目位置设置安全警示牌，提醒过往车辆或行人注意安全。施工责任人、安全员、防护员等工作选派责任心强、含有相关施工经验职员担任，必需时请相关单位进行培训、考试合格后持证上岗。如施工中出现异常情况，立即开启应急预案，立即组织人力、物力快速行动处理，并立即汇报相关单位共同处理。临时及辅助工程按对应国家相关标准、规范要求施工。临时供电及照明线路满足电力施工技术安全规则要求，电线接头牢靠，电力安全工具定时检验。进入施工现场人员，一律佩戴安全帽。现场使用安全防护用具用具及机械设备，要进行不定时抽检，发觉不合格产品或技术指标和安全性能不能满足施工安全需要产品，必需立即停止使用，并清除出施工现场。建立安全生产教育培训制度，凡进入施工现场管理人员和操作人员，未经安全生产教育培训，不得上岗作业。实施逐层安全技术交底制度，开工前，技术责任人要将工程概况、施工方法、安全技术方法等情况向全体职员进行具体交底，班组天天要向工人进行施工要求、作业环境安全交底。现场和木工加工场及贮存易燃易爆器材仓库，要建立防火管理制度。备足防火设施和灭火器材，要常常检验，保持良好。6、质量确保方法从检验程序、检验手段、组织、技术、思想、施工等各个方面制订出各项工程创优方法，使施工人员明确创优目标。 以质量确保体系覆盖本项目，确保体系在本项目有效运行。在质量体系运行中，使各项管理标准化、规范化、程序化，以科学管理推进质量管理，以工作质量确保产品质量。制订创优验收标准，验收分项分部工程，建立严格工序监督和分项分部工程检验、检测制度，分项工程即使达成规范标准，但达不到创优标准不得验收；分项工序即使达成规范标准但达不到创优标准，不得进入下道工序，以严格工序把关实现分项工程创优，以严格分项工程创优实现分部工程和单位工程创优。建立质量创优责任制，严格奖罚制度，在质量创优活动中，竞争上岗，优胜劣汰。6.1加强质量管理方法（1）建立质量责任制项目部设专职质检员，班组设兼职质检员，明确各级责任。开工前报监理工程师立案。分项施工现场实施标示牌管理，写明作业内容和质量要求，认真实施“三检”制度，依据协议要求切实作好隐蔽工程检验工作。（2）对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识开工前进行技术交底，进行教育，严格实施规范和严格操作规程，分项工程开工前必需按协议要求实施先试验再铺开程序，开工前必需按技术规范要求向监理工程师报送包含施工方案、施工方法、施工准备、质保和环境保护方法、原材料检验等汇报，经监理工程师审核同意后方能施工。6.2 加强质量控制（1）加工钢模板严格按技术规范施工，确保钢模含有足够强度、刚度、平整度和光洁度并要装拆方便。（2）模板安装时要涂脱模剂，加贴双面胶，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，逐一检验，预防漏浆、错装等错误。（3）钢筋验收必需要有出厂质量确保书，没有出厂确保书钢筋不予进场，对使用钢筋，严格按要求取样试验合格后方能使用。（4）依据混凝土强度要求经试配确定混凝土配合比，并报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格按配合比实施。（5）试验人员在搅拌站监督检验配合比实施情况和原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检验校准和拌合时间是否相符。混凝土运抵现场后，必需经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑。（6）浇注混凝土前，全部模板和钢筋应清洗洁净，不得有杂物，并经监理工程师检验同意后方能开始浇注，混凝土浇注方法，必需经过监理工程师同意。（7）混凝土浇注时，要严格控制分层厚度，最大不超出30cm，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超出2m，以免混凝土产生离析。（8）混凝土振捣时，振捣器插入或拨出时速度要慢，振捣点均匀。（9）台身和台帽施工接缝处理，在旧混凝土表面浇注新混凝土前，必需将其表面凿毛清洗洁净，用水湿润后，先浇一层水泥砂浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。6.3 加强质量监控加强质量监控，确保规范要求检验、抽检频率，现场质检原始资料必需真实、正确、可靠，不得追记，接收质量检验时必需出示原始资料。6.4 完备检验手段依据技术规范要求配齐检测和试验仪器、仪表，并立即校正确保其精度，加强工地试验室管理。 6.5 建立质量奖罚制度建立质量奖罚制度，对质量事故要严厉处理。7、文明施工方法文明施工是建筑施工形象窗口，是施工现场综合管理水平表现，贯穿于项目施工管理一直。文明施工不仅包含项目每位职员生产、生活及工作环境，更关键包含周围环境及居民。结合本工程特点，项目部制订文明施工保障体系，责任到人，层层把关。在施工时具体方法以下：（1）坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化落实，使职员养成良好作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面部署合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。（2）合理使用场地，确保现场道路、水、电和排水系统通畅。运输道路部署，尽可能利用现有道路，和加工点、仓库、钢筋等堆放位置结合部署，并和场外道路连接；临时设施部署，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，做到“四通一平”，电线不漏电，管线不侵限。（3）存料场库房要计划部署合理，场地扎实，有防污染、防潮湿方法；材料堆放整齐；收料认真，精打细算，定额发料，不浪费；钢、木、模板堆放一头齐，一条线。（4）停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无滴、漏现象；灭火器材、避雷装置齐全；机械设备有专员管理、操作。（5）施工便道及路基施工区域安排专员和洒水车每日进行维修和洒水，确保施工便道通畅和降低扬尘对周围居民农作物污染。（6）施工便道出入口及弯道位置设置醒目标指示牌、限速标志、减速带，确保施工区域内车辆、行人安全通行。8、环境保护确保方法 （1）认真实施国家环境保护法、水土保持法等相关法规。（2）认真落实实施上级各单位环境保护通知。（3）依据设计资料、施工现场调查和关键施工方法，对管段全部单位工程项目和实现工程建设全部活动，采取过程投入产出分析、现场调查、查询相关文件资料和过程分析等方法进行了环境原因识别,识别时考虑过去、现在、未来三种时态，正常、异常、紧急三种状态和大气污染、水体污染、声污染、土地污染、植被和自然生态破坏、能源资源和原辅材料消耗、小区问题和其它环境问题。采取是非判定法对识别环境原因和评价准则进行比较、评价，同时考虑在不一样场所，不一样状态下，同一环境其关键性不一样，确定其关键环境原因。