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《海船船员培训大纲》（2016年版)

一、海船船员培训大纲（驾驶＆通讯）

1.适用对象：3000总吨及以上船长
适任要求
理论知识与要求
实践技能与要求
评价标准
课时
理论
实操
职能1 ：航行 （管理级)
1.1制订航次计划并引导航行
通过可接受的标绘远洋航线的方法制订航次计划和各种条件下的航行，并考虑:
.1 受限水域
.2 气象条件
.3 冰况
.4 能见度不良
.5 分道通航制
。6 船舶交通管理
（VTS）区域
。7 潮汐影响大的
区域
按照《船舶定线制的一般规定》确定航线
按照《船舶报告制的一般原则》和VTS程序进行报告
1.1制订航次计划并引导航行
.1掌握航次计划概念（1h）
。2。了解航线设计工作程序
.2.1航线审核（1h)
。2.2航线设计的重要环节（1h）
。2.3船长对航线风险评估及应对措施（4h）
。3掌握拟定与执行航次计划时的注意事项(2h)
.4掌握各种条件下的航行及其监控:
. 。4。1大洋航线设计及大洋航行 （3h）（对沿海不要求）
.4.2沿岸航线设计及沿岸航行 (2h）
。4.3岛礁区航行（2h)
。4.4狭水道航行方法 （2h)
。4.5雾中航行方法 (1h)
.4.6冰区航行方法 （1h）
.4。7分道通航制区域航行方法（1h)
.4.8VTS管辖区域的航行方法及报告程序（1h）
.4.9航行监控（2h)
。 5掌握《船舶定线制的一般规定》（1h)
.6掌握《船舶报告制的一般原则》(1h）
能在船上（实习）开展以下全部实训;或在实验室（航海模拟器)开展。1、。2、。5、.6各项：
.1能根据航次任务审核计划航线（6h）
。2对具体航次进行风险评估（2h）
。3能够根据具体的航行任务编制航次计划书(6h)
.4能制定各种航行条件下对应的航行安全措施,并充分考虑到所在海域的航行条件（4h)
.5能掌握分道通航制、VTS区域航行规定和船舶报告程序（4h）
。6熟悉《船舶定线制的一般规定》的主要内容(2h)
所设计的航线是安全和经济的；制定的航次计划是有针对性的，采取安全措施是合理正确全面的；各种航行条件下采取航行方法和安全措施是合理的;对《船舶定线制的一般规定》的主要内容理解是正确的
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1.2定位和确定各种定位方法获取的最终船位的精度
在各种条件下定位:
。1 利用天文观测
。2 利用地文观测，
包括使用适当的
海图、航海通告和
其他航海出版物，
以判断最终所得船
位的精度的能力
1。2.1船舶定位
掌握各种定位方法的特点、局限性、误差源及提高定位精度的方法（8h）
能在船上(实习）
准确评价船位的精度 （4h)
定位方法适合于当时环境和条件；定位要素信息的测量和计算是正确和精确的;确定的船位在可接受的仪器/系统误差限度内；以适当的时间间隔核查从主要定位方法获得的资料的可信性；
从海图和航海出版物获取的信息是恰当的，并能正确地解释和正规地应用该信息，准确识别所有潜在的航行危险；所选的海图是适合于航行区域的最大比例尺的，并且海图和航海出版物已按可用的最新资料改正；航海信息的计算和测量是精确的
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。3 使用现代电子
助航仪器，具有其
操作原理、局限性、误差源、错误信息的检测和获得准确船位的纠正方法
等专门知识
1.2。2掌握电子助航仪器的操作及对其工作误差的认知
。1掌握GPS/DGPS卫星导航系统的工作原理、误差和影响定位精度的信息分析；(2h）
.2掌握北斗卫星导航系统的工作原理、误差和影响定位精度的信息分析；(2h）
.1准确评价观测船位的精度（1h)
。2确定最优船位(1h）
使用电子助航设备获得的船位在所用系统的精度标准内，说明影响最终船位精度的可能误差，以及正确应用减少影响最终船位的系统误差的方法
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1。3协调搜寻和救助行动
IMO《国际航空和海上搜寻救助手册》中程序的全面知识和应用该程序的能力
1。3协调搜寻和救助行动
。1掌握搜救组织及救助程序（3h）
。2掌握搜救计划的制定知识（0。5h)
.3掌握搜寻基点和最可能区域的确定方法和程序(1h）
.4掌握搜寻方式并能根据情况有效应用(1h）
。5掌握救助落水人员的程序和应急操作与指挥（1h)
。6掌握作为现场协调员的职责（0.5h）
。7掌握对外通信联系与协调（1h)
。1能根据遇险性质和外部环境制定正确的搜救协调计划(1h）
。2能根据有关信息确定搜寻基点，按照正确的搜寻方式进行搜寻，并协调各搜救船舶(1h)
.3人员落水时能采用正确合理的方式接近落水人员并进行救助（1h）
.4能与遇险船舶、飞机、各搜救船舶、岸基等进行有效的沟通与协调（1h）
制订的协调搜救作业计划符合国际指南和标准；
建立无线电通信，并在搜救作业所有阶段遵循正确的通信程序
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1.4确立值班安排和程序
关于经修订的《1972年国际海上避碰规则》的内容、应用和意图的全面的知识
航行值班中应遵守的基本原则的内容、应用和意图的全面的知识
1.4确立值班安排和程序
。1掌握《1972年国际海上避碰规则》（14h）
。2掌握航行值班应遵循的原则（12h）
.3掌握防止滥用酒精、药物控制的标准和方法(4h）
。4掌握船员疲劳的原因及预防疲劳的方法
。5掌握驾驶台航行值班报警系统（BNWAS )的作用,目的,配置要求，报警方式和工作方式等（2h）
实验室训练：
。1 能根据MLC和STCW国际公约进行有效的值班安排（5h)
.2 BNWAS操作（1h
按照有关国际规则和指南制定并保持值班安排和程序，从而保证航行安全,保护海洋环境以及船舶和船上人员的安全
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1.5使用有助于指挥决策的从导航设备和系统获得的信息，以保持航行安全
（注：对仅在不要求配备ARPA的船上的工作人员不要求进行该设备使用方面的培训和评估，但该限制应反映在给当事海员签发的签证中）
懂得系统的误差，全面了解导航系统的操作原理
依靠仪器引航计划
为了作出并实施避碰指挥决策和指挥船舶安全航行，评价从所有来源（包括雷达和自动雷达标绘仪）获取的导航信息
引导航行可用的所有导航数据的内在关系和最佳运用
1。5航行信息获取与应用
.1掌握各种导航设备的特性和局限性；(4h）
.2掌握各类导航设备误差的分析和处理;（4h）
.3掌握各类导航设备信息的最佳运用方法。(4h）

.1能够 使用各种导航信息保持航行安全（4h)
.2 搜救计划与协调训练(4h)
.1 正确解释和分析从导航设备和系统中（如TT、AIS、ECDIS及CONNING）获得的信息，并考虑到该设备的局限性和当时的环境和条件
。2 按照经修订的《1972年国际海上避碰规则》采取行动以避免与另一船以很近距离会遇或碰撞
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1。6通过使用协助指挥决策的ECDIS和关联导航系统，以保持航行安全
（注：仅在不要求配备ECDIS的船上的工作人员不要求进行该设备使用方面的培训和评估，但该限制应反映在给当事海员签发的签证中)
操作程序、系统文件和数据的管理,包括：
.1 管理海图数据
和系统软件的采
购、许可和更新，以符合既定的程序
.2 系统和信息更
新,包括依据厂商
产品开发更新ECDIS系统版本的能力
.3 创建和维护系
统配置和备份文件
.4 依据既定的程序创建和维护运行记录文件
.5 依据既定的程序创建和维护航线计划文件
.6 使用ECDIS日
志和航迹历史功能，检查系统功能、警报设定和用户反应使用ECDIS回放功能进行航行审查、航线设计和系统功能的审查
1.6 ECDIS的正确使用
。1 掌握有关ECDIS的SOLAS配载要求、IMO/IHO性能标准、STCW培训要求 （2h）
。2 了解ECDIS系统构成(硬件与软件)与配置要求 (2h）
.3 掌握电子海图数据管理及软件的购置、许可方式及流程 （2h）
。4 掌握自动(手动)更新信息的流程与方法 （1h)
。5 熟悉系统状态指示、指示器与报警 （2h）
。6掌握ECDIS航线设计的驾驶台工作程序、计划航线创建、维护与审核 （2h）
。7 掌握航行监控功能查验与应急处理 （1h)
。8 掌握TT/AIS系统信息显示、关联与使用 (2h)
.10 掌握ECDIS日志、航迹历史功能，检查系统功能、警报设定和用户反应 (0。5h）
。11掌握ECDIS回放功能,可进行航行审查、航线设计和系统功能的审查 (0.5h）
.13 掌握ECDIS使用风险和应对措施 (1h）
.1计划航线检查与审核（3h）
。2 航行监控功能查验与应急处理(4h)
。3 关联导航系统的显示与处理（2h)
.4 电子海图误差、故障及风险识别(3h）
.1 使用ECDIS的操作程序得以建立、应用和监控
。2 采取尽量减少航行安全风险的行动
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1。7预报天气和海洋水文状况
考虑到当地天气条件和用气象传真收到的信息，理解和解释天气图并预报地区天气的能力
1.7．1航海气象分析
。1掌握冰区航行：接近冰区的征兆，不同能见度条件下视觉发现海冰的距离，雷达探测海冰的局限性，进入冰区的准备工作(1h)
.2掌握船体结冰的危险和处理方法:可能引起船体积冰的因素,船员手册有关冰区航行的知识,避免或减少积冰的方法。(0.5h）
.3了解气象信息的获取途径：传真气象图获取，天气报告和警报的获取，航运互联网和电子邮件中气象信息的获取，其他途径气象信息的获取。(0。5h）
。4掌握天气报告和警报的释读和应用。（0.5h)
。5掌握各种气象传真图的识读：地面天气图的投影方式和主要地理位置辨识，天气系统强度、位置和移动辨识，警报辨识，重点天气系统的英文短文释义，指定船位点天气海况信息读取。(2h)
.6掌握气象传真图综合分析应用:天气系统分析，海区天气、海况分析，利用天气模式分析当前船舶所处的天气形势和天气海况.(1。5h)
。7掌握航线天气海况预报：根据给定的气象传真图、船位和船舶的航向、航速,作出未来某一时段内航线上的天气和海况预报。（2h)
。8掌握气象导航的知识及应用：气象航线与气候航线的概念及特点，气象导航的安全性和经济效益，影响船舶运动的海洋环境因素;气象导航服务程序， 船舶使用气象导航程序及注意事项; 气象导航与海事纠纷处理.（4h）
能在船上（实习)开展下面全部实训;能在实验室开展。1、.2、.4：（12h）
.1 掌握气象传真图的识别，其中传真图包括地面分析、地面预报、海浪分析、海浪预报、台（飓）风警报图等。
.2气象传真图综合分析运用.包括天气系统分析、海区天气、海况分析.
。3航线天气海况分析和预报
.4应用气象导航信息设计和修正航线
基于所有可用的信息预测给定时间段的可能的天气状况
采取保持航行安全的行动，减少对船舶安全的任何危险

拟采取行动的理由基于统计数据和对实际天气状况的观测
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各种天气系统特性的知识,包括热带风暴及避开风暴中心和危险象限的知识
1。7。2主要天气系统特性
。1掌握气团和锋：气团的定义、形成、源地及变性,气团的地理分类及主要天气特征，冷、暖气团的定义及主要天气特征，影响我国沿海的主要气团，锋的定义和空间结构，锋的特征和分类，锋面天气，锋的移动规律。（2h)
.2掌握锋面气旋：气旋的定义及流场特征，气旋的范围和强度，气旋的分类，气旋的一般天气特征，锋面气旋的形成和演变,锋面气旋的天气模式，锋面气旋中风浪的分布,爆发性温带气旋；东亚气旋生成源地和移动规律；太平洋中部和东部锋面气旋移动规律、北大西洋锋面气旋移动规律，影响中国海域的气旋。（此项沿海只需掌握气旋的一般天气特征内容)（4h）
.3掌握冷高压:反气旋的定义及流场，反气旋的范围和强度，反气旋的分类，反气旋的一般天气特征,冷高压的形成和演变，冷高压的天气模式，我国冷空气的源地和等级分类，寒潮的概念和警报，寒潮活动的天气特征.2h)
.4掌握副热带高压:副热带高压的定义及形成,副热带高压天气模式,表征西太平洋副热带高压的特征指数,西北太平洋副热带高压对我国天气气候的影响。(此项沿海只需掌握部分内容)(2h）
。5掌握热带气旋：热带气旋的定义，热带气旋的等级分类和名称，热带气旋警报，全球热带气旋发生的源地及季节变化，热带气旋的天气结构及海况特征，热带气旋的生命史，热带气旋的形成条件;世界大洋热带气旋的典型移动路径，西北太平洋台风的移动路径，影响台风移动的因子,影响台风移动的天气系统；南海热带气旋的活动概况，南海热带气旋的特点，南海热带气旋的路径;台风来临前的征兆，台风中心方位判定，台风部位的划分，船舶所处的台风部位及其判定，船舶避离热带气旋的方法。（此项沿海只需掌握中国沿海内容）（4h)
。6了掌握解强对流性天气系统:强对流性天气系统概念及特征，雷暴，飑线,龙卷风
(2h）
掌握各种恶劣天气系统对船舶的影响和绕避方法：（4h)
1. 强温带气旋
2. 寒潮冷高压
3. 强对流天气系统
4. 台风或飓风

基于所有可用的信息预测给定时间段的可能的天气状况，
采取保持航行安全的行动,减少对船舶安全的任何危险

拟采取行动的理由是基于统计数据以及对实际天气状况的观测和分析
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1.8航行中的应急反应
船舶抢滩时的注意事项
搁浅前后应采取的措施
在有或无外来协助情况下使搁浅船脱浅
在碰撞前后或无论何种原因造成船体的水密完整性受损时应采取的措施
损害控制的评估
应急操舵
应急拖带安排和拖带程序
1。8航行中的应急反应
.1掌握抢滩程序、操作和注意事项(1h)
。2掌握搁浅前应采取的应急操船措施,危害及损害的评估和控制，搁浅后应采取的措施和脱浅方法及脱浅拉力的估算（1h)
。3掌握碰撞前、后应采取的应急操船措施，碰撞后损害的评估和应变部署，碰撞后续航、抢滩或弃船时的注意事项(2h）
。4掌握损害控制评估，包括本船损害情况确认及减轻损害的方法等（1h）
.5掌握应急操舵，包括应急舵转换，操舵方法,驾驶台与舵机间通讯等(1h)
.6掌握船舶失控的应急反应程序（2h）
。7掌握应急拖带前拖带功率的估算、拖缆要求及布置，拖带过程中的船舶操纵及拖缆检查，解缆程序及注意事项（2h)
在船舶操纵模拟器上进行：
各种船舶应急反应演练;（6h）
能进行实船应急拖带功率的估算（2h）
迅速确定紧急情况的种类和范围，作出决定并采取行动以减小船舶任何系统故障的影响；通信有效且遵守规定的程序；作出的决定和采取的行动能最大限度地保证船上人员的安全
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1。9在各种条件下操纵和操作船舶
在各种条件下操纵和操作船舶，包括下列各项：
.1 在接近引航站
和引航员登、离船
时的船舶操纵，特
别注意天气、潮汐、
淌航距离和冲程
.2 在河道、江河口
和受限水域操作船
舶，注意风、流和
受限水域对舵效的
影响
.3 恒定旋回速率
技术的运用
.4 浅水中的船舶
操纵,包括由于船体下坐、横摇和纵摇的影响而造成龙骨下富余水深的减少
.5 会船时船与船
之间以及本船与附
近岸边之间的相互
作用（运河效应)
。6 在各种不同的
风、潮汐和水流条件下，使用或不使用拖船靠离泊位
.7 船与拖船的相
互作用
.8 推进和操纵系
统的使用
。9 锚地选择,在受限锚地内使用单锚和双锚锚泊，确定
使用的锚链长度的有关因素
.10 走锚，清解缠锚
.11 在船舶有损坏
或无损坏的状态下
进出干船坞
。12 在恶劣天气下
管理和操纵船舶，
包括援助遇险船或
飞机，拖带作业，
使失去控制船舶脱离浪谷,减少漂流和使用镇浪油等方法
.13 在恶劣天气下
释放救助艇或救生艇筏的操纵注意事项
.14 从救助艇或救
生艇筏上把幸存人
员救上船的方法
。15 确定普通种类
船舶的操纵和推进特性的能力，特别
是对船舶在各种吃水和速度下的冲程和旋回圈的确定
.16 减速航行以避
免因本船的首波和尾波造成浪损的重要性
。17 当航行在或接近冰区,或在船上积冰的情况下应采取的实际措施
。18 使用分道通航
制和船舶交通管理（VTS）区域以及在和临近该类区域时的操纵
1。9在各种条件下操纵和操作船舶
.1掌握接、送引航员时的操船方法,SOLAS关于引水梯的布置要求（2h）
。2掌握浅水效应及其对操船的影响，富余水深的确定，受限水域操作方法及掉头所需水域的估算及操船方法，首尾波的危害及预防（4h）
.3掌握桥区安全航行方法和注意事项（2h）
.4掌握旋回性能，船舶操纵性试验，IMO船舶操纵性衡准的基本内容（4h）
.5掌握船间效应，岸壁效应及其对操船的影响(2h）
。6掌握拖船的运用及与被拖船之间的相互作用（2h）
.7掌握螺旋桨、舵设备介绍及其运用，侧推器的应用（8h）
。8掌握靠离泊作业方法（6h）
.9掌握各类锚泊作业方法（4h）
.10掌握船舶进出船坞、船闸等操纵方法(2h）
。11了解大型船舶操纵(4h）
。12掌握大风浪中的船舶操纵、救助与拖带，施放与回收救助挺或救生筏方法与注意事项，救助落水或救助挺幸存人员的方法(8h）
.13掌握冰区水域的船舶操纵（1h）
.14掌握使用分道通航制和船舶交通管理区域的船舶操纵（1h）
在船舶操纵模拟器上训练：(16h)
.1接送引航员操纵
.2大风浪操纵
.3锚泊作业
。4旋回试验
.5靠离泊作业
。6冲程试验等
基于对船舶操纵和主机特性的正确评估，以及对靠泊或锚泊时可能产生的力的估算,作出有关系泊和锚泊的决定；在航时，全面评估浅水和受限水域、浮冰、浅滩、潮汐情况、过往船只以及本船的首波和尾波的可能影响，以使该船在各种装载和天气条件下能够安全地操纵
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1。10遥控操作推进装置和轮机系统与设施
船舶动力装置的工作原理
船舶辅机
船舶轮机术语的一般知识
1.10船舶轮机基本知识
。1了解船舶动力装置的工作原理,包括柴油机、汽轮机和燃气机，传动装置、主机遥控系统（12h）
。2了解船舶辅机，包括辅机组成，造水机、泵系统、舵机、发电机与配电系统、制冷与空调系统、减摇装置、污水处理装置、油水分离器、焚烧炉、甲板机械和液压系统(16h）
。3了解轮机术语、轮机值班原则与安排、载运危险品的轮机值班要求（4h）
无
随时按照技术规程并在安全操作的限制内，操作动力装置、辅机和设备
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职能2:货物装卸和积载 （管理级）
此项内容，船长免考。
职能3：船舶作业管理和人员管理 (管理级）
3。1监督和控制法定要求的遵守以及保证海上人命安全与保护海洋环境的措施
国际协定和公约中包括的有关国际海事法律的知识.特别应注意下列各项：
.1 国际公约要求随船携带的证书和其他文件，如何取得这些文件以及这些文件的有效期
.2 《国际载重线公约》有关要求规定的责任
.3 《国际海上人命安全公约》有关要求规定的责任
.4 《国际防止船舶造成污染公约》有关要求规定的责任
。5 航海健康声明书和《国际卫生条例》的要求
。6 影响船舶、旅客、船员和货物安全的国际文件所规定的职责
.7 防止船舶污染环境的方法和设备
。8 为实施国际协定和公约的国内法规
3.1监督和控制法定要求的遵守以及保证海上人命安全与保护海洋环境的措施
.1 掌握按规定要求随船携带的证书和文件，如何取得这些文件以及这些文件的有效期（1h)
。2 掌握《国际载重线公约》的功用、框架、适用范围、基本要求及检验与证书(1h)
。3 掌握《国际海上人命安全公约》的功用、构架、适用范围、检验与证书、航行安全、货物装运、危险货物的装运、船舶安全营运管理、加强海上安全的特别措施、加强海上保安的特别措施(8h）
。4掌握港口国监督概述、港口国检查、违规与滞留、报告要求、关于滞留船舶的指南、最低配员标准和发证、证书及文件清单、港口国检查备忘录组织 (4h)
。5掌握《国际防止船舶造成污染公约》的功用、构架、公约议定书、防止油污规则、防止散装有毒液体物质污染规则、止海运包装有害物质污染规则、防止生活污水污染规则、防止垃圾污染规则、防止大气污染规则（6h）(关于特殊区域及特殊区域内的操作沿海航区不适用）
.6掌握国际卫生条例的定义、 公共卫生措施、受染交通工具、入境口岸的船舶、卫生文件(2h)（该项不适用沿海)
.7掌握海事劳工公约的主要内容与框架、海员上船工作的最低要求、就业条件、健康保护、医疗、福利及社会保障
(2h）
。8掌握国内相关法规包括:
海上交通安全法、海船船员适任考试和发证规则、海船船员值班规则、船舶登记条例、船舶最低安全配员规则、船舶进出中国口岸检查办法、海员船上工作和生活条件管理办法、船舶引航管理规定、船舶交通管理系统安全监督管理规则、中国船舶报告系统管理规定、国际航行船舶出入境检验检疫规定、船舶安全检查规则、运输船舶消防管理规定、危险货物安全监督管理规则、船舶港内安全作业监督管理办法、海上交通事故调查处理条例、海上船舶污染事故调查处理规定、船员条例、海上海事行政处罚规定、船员违法记分办法等(8h)
。1熟知随船携带的证书和其他文件的管理（1h）
。2熟知进出港所需准备的文件和材料（1h）
.3熟悉防止船舶污染环境的方法和设备的维护和使用（4h)
监督操作和维护保养的程序符合法定要求；
迅速和全面确认潜在的不符合法定要求的情况;
按计划换新证书和给证书展期以保证经检验的项目和设备继续有效
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3.2保持船舶、船员和旅客的安全、保安及救生、消防和其他安全系统的工作状态
.1救生设备有关规则（《国际海上人命安全公约》）的全面知识
。2组织消防和弃船有关演习
.3保持救生、消防及其他安全系统的工作状态
.4在紧急情况下保护和保卫船上所有人员安全应采取的行动
.5在失火、爆炸、碰撞或搁浅时限制损害和救助本船的行动
3。2船舶应急
.1掌握应急的组织与准备（1h)
。2掌握应急训练与演习(1h)
。3掌握紧急情况下保证人员安全的行动(2h）
。4掌握弃船时的应急行动、船舶失火时的应急行动、船舶发生爆炸时的应急行动、船舶碰撞时的应急行动、船舶搁浅和触礁后的应急行动、船体破损进水应急行动、船舶发生溢油后的应急行动、救助落水人员的应急行动、救助遇险船舶、遇险艇筏上人员的应急行动、救助海上漂浮遇险人员行动、恶劣天气条件下释放救生艇行动、防反海盗行动（6h）
.1能正确发出各种演习信号；
.2能熟知各种应急准备内容与流程；(以上4h)
。3能正确指挥和协调各种应急;(2h）
4能正确和有效完成应急任务（2h）
监测探火和安全系统的程序以保证迅速探测到所有报警，并按既定的应急程序采取行动
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3。3制订应急和损害控制计划并处置紧急情况
。1制订应急反应计划
.2船舶构造，包括损害控制
.3防火、探火和灭火的方法和设备
。4救生设备的功能和使用
3.3应急计划和应急准备
.1掌握应急反应计划的制定；掌握应急部署表与应急须知的审核签署（4h）
.2掌握破损控制与水密装置的关闭操作（1h)
。3掌握消防员装备；防火控制图;消防演习；消防设备的配备要求（2h)
.4掌握救生艇筏的配员与监督；了解救生艇筏的布置与存放;掌握救生艇筏的登乘、降落掌握应急训练与演习（3h）
。5掌握个人救生设备，无线电救生设备；掌握船上通信与报警系统（2h）
。1能制定和审核应急反应计划（4h)
。2熟悉破损控制图和水密装置的关闭操作(1h）
。3熟悉消防员装备的放置，能正确使用。熟悉消防设备的配置及布置，熟悉防火控制图，能指挥和参与消防演习(2h)
.4能根据救生艇筏进行配员,熟悉救生艇筏的布置与存放；指挥和参与救生艇筏的降落与登乘，安排并指挥救生应急训练与演习(3h)
应急程序符合为紧急情况既定的计划
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3.4领导和管理技能的运用
船上人员管理和培训的知识
有关国际海事公约和建议案以及国家法规的知识
应用任务和工作量管理的能力，包括：
。1计划和协调
。2人员分派
.3时间和资源的限制
。4优先排序
应用有效资源管理的知识和能力：
.1资源的分配、分派和优先排序
.2船上和岸上的有效沟通
。3决策反映出对团队经验的考虑
.4 决断力和领导力,包括激励
.5具有并保持情景意识
运用决策技能的知识和能力：
.1局面和风险评估
。2识别并形成选项
。3选择行动过程
.4 评价结果的有效性
制定、实施和监督标准操作程序
3。4。1船上人员管理和培训的实用知识 （4h）
。1船员组织、管理架构和责任
。2文化意识、内在特质、态度、行为、跨文化交流
.3船上情况、船上非正式社会结构
。4人为失误、情境意识、主动意识、自满、倦怠
。5领导力和团队合作
。6船上培训计划和实施
.7个人能力和行为特征
。8《SOLAS》、《STCW》、《MLC2006》等国际公约中与人员管理相关的内容
3。4.2了解和具备有效资源管理的能力（6h）
.1船上、岸上有效交流
.2资源的分配、布置和优先化
.3反应团队经验的决策制定
.4决断和领导力，包括动机
.5情境意识的获取和维持
。6工作表现的评估
.7短期和长期策略
3.4.3了解和具备决策制定技巧（6h）
。1情境和风险评估
。2生成选项的确定和考虑
。3功能课程选择
。4结果有效性评估
5决策制定和问题解决技巧
.6权威和决断
.7判定
。8应急和人群管理
3。4。4具备任务和工作量管理的能力（4h）
.1计划和协调
.2人事安排
。3人力局限
。4人员能力
。5时间和资源局限
.6优先化
。7工作量、休息和疲劳
。8（领导）管理方式
。9要求和答复
使用模拟器,在船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理项目中进行训练
.1分配船员工作,并以适合相关个人的方式告知所要求的工作标准和行为准则；
。2培训目标和培训活动基于对目前适任性和能力的评估和操作要求;
。3表明操作符合适用的规则;
。4操作有计划并根据需要按正确的优先顺序分配资源,以执行必要的任务；交流清楚、无歧义;
。5表明有效的领导行为；
。6必要的团队成员对当前和预测的船舶和操作状态以及外部环境有共同的准确的理解；
。7决策对于局面最有效;表明操作是有效的并符合适用的规则
20
0
3.5组织和管理船上医疗的提供
下列出版物的使用和内容的全面知识：
。1 《国际船舶医疗指南》或等效的国内出版物
.2 《国际信号规则》的医疗部分
。3 《危险货物事故医疗急救指南》
培训合格证：船上医护

0
0
3。6船舶检验
关于船舶检验的全面知识:
.1法定检验
.2船级检验
.3公证检验

3。6船舶检验
。1掌握船舶检验的目的、种类和机构

。2掌握法定检验的种类、检验时间安排（1h）
。3掌握保持船级的检验种类、入级符号、附加标志、船级证书、船级的暂停与取消
。4了解公证检验的种类（3h）

能查验和合理安排各种检验，保持证书的有效
4
0
3。7风险控制与危机管理
关于航次风险管控能力:
。1风险识别与评价
.2风险控制手段
。3危机处置
3。7风险控制与危机管理
.1掌握风险概念与常用的事故致因理论（4h）
.2掌握海上风险预测与评估常用方法（4h）
。3掌握海上风险预防与控制（4h）
。4掌握海上危机处理案例分析与运用（4h）

能根据航次天气、海况和安保等内外因,运用风险识别与评判手段做出合理、正确地评估，有效规避风险。
16
0
3。8海上运输
业务
。1商务处理
.2租约的理解与履行
。3行政管理能力
.4海事处理能力
3。8海上运输业务
。1掌握国际贸易术语、远洋货运单证、港口使费的构成、船舶代理与船舶进出港口手续（6h)
.2了解班轮运输、集装箱运输、多式联运的概念、不定期船运输概述、航次租船、定期租船（6h）
。3掌握海上旅客运输、海上拖航(4h）
。4掌握船员工作秩序管理，船舶生活秩序管理,船员管理，船舶证书、船员证书管理,法定记录管理等(4h）
.5掌握海事定义、海事报告、海事证据、海事声明、破舱稳性与破损控制、海事分析(4h）

能运用航运商务知识和行政管理手段实现运输利益保障,有效规避不但处置
24
0
3.9P＆I
业务
.1 关于P＆I法律与实务
。2相关责任与赔偿
。3保险处理实务
3。9 P&I业务
。1掌握船舶碰撞、海难救助、共同海损法律与实务（8h）
。2掌握海事赔偿责任限制、船舶油污损害赔偿（4h）
。3掌握海上船舶保险、船东互助保险、海事争议处理（4h)

能根据航运法典和规则保障航运过程中损失最小化，在发生责任事故时能合理运用保险与赔偿适用原则减小损失.
16
0
3。10航海英语
.1公约、合同等阅读、理解
.2公文写作，海事声明、事故报告
3.10航海英语
.1正确阅读 SOLAS公约，STCW公约,MARPOL公约，2006年国际海事劳工公约（12h)
。2正确阅读海牙规则，鹿特丹规则，航运业务合同，救助合同，船员劳务合同，各种业务信函.(12h）
.3掌握夜航命令、常规命令及其他书面命令,海上事故报告（碰撞、搁浅、火灾、溢油、货损货差、失盗、人员偷渡及出走、人身伤亡），海事索赔相关报告，海事声明与延伸海事声明，船舶实施ISM规则的相关报告，港口国检查相关报告，各种业务信函（申请、说明，海事、海关、检疫与移民局等报表等），船长交接报告，事故、损伤记录等写作技巧(24h）
能在船上(实习）或实验室开展以下各项：
.1基于PSC检查交流(2h）
.2基于进出港业务交流（4h)
。3基于海上事故处理和海上救助的交流(4h）
。4能够编写夜航命令、常规命令及其他书面命令,海上事故报告（碰撞、搁浅、火灾、溢油、货损货差、失盗、人员偷渡及出走、人身伤亡），海事索赔相关报告，海事声明与延伸海事声明，船舶实施ISM规则的相关报告，港口国检查相关报告，各种业务信函(申请、说明,海事、海关、检疫与移民局等报表等），船长交接报告，事故、损伤记录等（12h）
.5能撰写电传、传真等公司业务有关的信函和海事有关的报告(4h）
以上各项不适用沿海
。6基于航行值班和遇险通信的交流（该项仅适用沿海）

能顺畅、有效运用英语读、写技能处理航次中各种突发事件，保持交流通畅
48
26
总计
406
150

注：推荐学时和示范课程中无相关学时均使用“0”标注；学时只统计无限航区
2。适用对象：500~3000总吨船长
适任要求
理论知识与要求
实践技能与要求
评价标准
课时
理论
实操
职能1 :航行 (管理级）
1.1制订航次计划并引导航行
通过可接受的标绘远洋航线的方法制订航次计划和各种条件下的航行，并考虑：
.1 受限水域
.2 气象条件
.3 冰况
。4 能见度不良
。5 分道通航制
.6 船舶交通管理
（VTS）区域
.7 潮汐影响大的
区域按照《船舶定线制的一般规定》确定航线
按照《船舶报告制的一般原则》和VTS程序进行报告
1。1制订航次计划并引导航行
。1掌握航次计划概念（1h）
。2。了解航线设计工作程序
。2。1航线审核（1h）
。2.2航线设计的重要环节（1h）
.2.3船长对航线风险评估及应对措施(4h)
.3掌握拟定与执行航次计划时的注意事项（2h）
.4掌握各种条件下的航行及其监控:
. 。4。1大洋航线设计及大洋航行 (3h)（对沿海不要求）
。4.2沿岸航线设计及沿岸航行 （2h）
。4.3岛礁区航行(2h)
。4.4狭水道航行方法 （2h)
。4。5雾中航行方法 (1h)
.4。6冰区航行方法 (1h)
.4。7分道通航制区域航行方法（1h)
.4.8VTS管辖区域的航行方法及报告程序(1h）
。4.9航行监控(2h)
。 5掌握《船舶定线制的一般规定》(1h)
.6掌握《船舶报告制的一般原则》（1h)
能在船
上（实习）开展以下全部实训；能在实验室（航海模拟器）开展。1、.2、。5、。6各项：
。1能根据航次任务审核计划航线（6h)
。2对具体航次进行风险评估（2h）
。3能够根据具体的航行任务编制航次计划书（6h）
。4能制定各种航行条件下对应的航行安全措施，并充分考虑到所在海域的航行条件（4h）
。5能掌握分道通航制、VTS区域航行规定和船舶报告程序（4h)
.6熟悉《船舶定线制的一般规定》的主要内容（2h）
所设计的航线是安全和经济的；制定的航次计划是有针对性的，采取安全措施是合理正确全面的；各种航行条件下采取航行方法和安全措施是合理的;对《船舶定线制的一般规定》的主要内容理解是正确的
26
24
1。2定位和确定各种定位方法获取的最终船位的精度
在各种条件下定位：
。1 利用天文观测
.2 利用地文观测，
包括使用适当的
海图、航海通告和
其他航海出版物，
以判断最终所得船
位的精度的能力
1.2.1船舶定位
掌握各种定位方法的特点、局限性、误差源及提高定位精度的方法（8h)
能在船上（实习）

准确评价船位的精度 (4h)
定位方法适合于当时环境和条件；定位要素信息的测量和计算是正确和精确的;确定的船位在可接受的仪器/系统误差限度内；以适当的时间间隔核查从主要定位方法获得的资料的可信性；
从海图和航海出版物获取的信息是恰当的，并能正确地解释和正规地应用该信息,准确识别所有潜在的航行危险；所选的海图是适合于航行区域的最大比例尺的,并且海图和航海出版物已按可用的最新资料改正；航海信息的计算和测量是精确的
8
4
。3 使用现代电子
助航仪器，具有其
操作原理、局限性、
误差源、错误信
息的检测和获得准
确船位的纠正方法
等专门知识
1。2.2掌握电子助航仪器的操作及对其工作误差的认知
。1掌握GPS/DGPS卫星导航系统的工作原理、误差和影响定位精度的信息分析;（2h）
.2掌握北斗卫星导航系统的工作原理、误差和影响定位精度的信息分析；(2h）
.1准确评价观测船位的精度（1h）
。2确定最优船位（1h）
使用电子助航设备获得的船位在所用系统的精度标准内，说明影响最终船位精度的可能误差，以及正确应用减少影响最终船位的系统误差的方法
4
2
1.3协调搜寻和救助行动
IMO《国际航空和海上搜寻救助手册》中程序的全面知识和应用该程序的能力
1.3协调搜寻和救助行动
.1掌握搜救组织及救助程序（3h）
.2掌握搜救计划的制定知识（05h）
。3掌握搜寻基点和最可能区域的确定方法和程序（1h）
.4掌握搜寻方式并能根据情况有效应用（1h）
.5掌握救助落水人员的程序和应急操作与指挥（1h）
。6掌握作为现场协调员的职责（0.5h）
。7掌握对外通信联系与协调（1h）
.1能根据遇险性质和外部环境制定正确的搜救协调计划（1h）
。2能根据有关信息确定搜寻基点，按照正确的搜寻方式进行搜寻，并协调各搜救船舶（1h）
。3人员落水时能采用正确合理的方式接近落水人员并进行救助（1h）
。4能与遇险船舶、飞机、各搜救船舶、岸基等进行有效的沟通与协调（1h)
制订的协调搜救作业计划符合国际指南和标准；
建立无线电