汽车电气试题库完整.doc

范文 范例 学习 指导
2015年第二学期期末题库
科目： 汽车电气 层次： 中级 考试形式： 闭卷 （ 100 分钟）
适用班级：二校区（14秋班级）
项目
一
二
三
四
五
六
七
八
合计
复核人签名
得分

阅卷

一、 填空题（每空1分，共80分）
1、汽车蓄电池是一种以 化学能 形式储存电能的装置。
2、蓄电池按照电解液性质不同可分为 酸性蓄电池 和碱性蓄电池 两种。
3、汽车上最常用的是 铅酸蓄电池 蓄电池。
4、普通铅酸蓄电池循环使用寿命约为 200-300 次。
5、铅酸蓄电池正极板上活性物质是 多孔二氧化铅 ，厚 2.2 mm。铅酸蓄电池负极板上的活性物质是 海绵状纯铅 ，厚 1.8 mm。
6、铅酸蓄电池的电解液是由 蒸馏水 和 硫酸 按一定比例配制而成。
对密度一般为 1.26±0.01 g/cm3。
7、普通铅酸蓄电池是由正极板、负极板、隔板、电解液、 外壳 、 联条
和 接线柱 等主要部件组成。
8、汽车铅酸蓄电池电解液温度降低时，其内阻将会 增大 。
9、影响汽车铅酸蓄电池容量的因素有 极板构造、 放电电流和 电解液密度、电解液温度 。
10、从汽车上拆下蓄电池时，应先拆 负极 ，后拆 正极 。
11、汽车酸铅蓄电池的启动容量分为 常温 和 低温 容量两种。
12、汽车车窗玻璃升降器常见的有钢丝滚筒式和 交叉传动臂式 两种。
13、交流发电机由三相同步交流发电机和 硅二极管整流器 两部分组成。
14、交流发电机典型定子有三相，转子产生 旋转磁场 ，转子一般有 六 对磁极。
15、在汽车发电机电压调节器的电子线路中，晶体三极管可用作 无触点开关 及 放大元件 。
16、交流发电机整流器的每只二极管在一个周期内只导通1/3的时间，所以流过每只二极管的平均电流只为负载电流的 1/3 。
17、汽车电子车速里程表主要由 车速传感器 、 电子电路 、车速表和里程表四大部分组成。
18、硅整流发电机的每相定子绕组通常用 两 个二极管整流。
19、用万用表R×1挡栓测单个二极管时，其正向电阻值应在 8-10 Ω之间，反向应在10KΩ以上。
20、交流发电机中防止蓄电池的反向电流的零部件为 二极管 。
21、起动机由 直流串励式电动机、 传动机构 和 控制机构 三部分组成。
22、减速起动机的减速装置有三种类型，即外啮合式、内啮合式和 行星齿轮 传动式。
23、起动发动机时，蓄电池可以给起动机提供大电流，对汽油机约为 200-600 A，对柴油机约为 1000 A。
24、热敏电阻式水温表感温室内的感温件是一种 负温度系数电阻 。
25、利用起动继电器控制电磁开关，以保护 点火开关 。
26、汽车起动机操纵机构的电磁开关内，有两个线圈，它们是 吸引线圈 和 保持线圈 。
27、直流串励式电动机的作用是将蓄电池输入的电能转变为 机械能 ，产生 电磁转矩 。
28、电喇叭的音调调节，应调 动盘与铁芯的间隙 ，音量调节，应调 触点压力 。
29、汽车前照灯可分为 可拆式 、 半封闭式 和 全封闭 式种。
30、传统点火系点火线圈初级绕组直径一般为 0.5-1.0 mm，匝数为 230-370 。
31、传统点火系点火线圈次级绕组直径一般为 0.06～0.1 mm，匝数为 11000～26000 。
32、传统点火系初级电流为 4～5 A，次级电压为 15～20 kV。
33、电子点火系初级电流为 7～8 A，次级电压为 30 kV。
34、在电子点火系中，控制初级电流通断的元件是 三极管 。
35、电子点火系根据储能方式的不同分为 电感储能式 和 电容储能式 式两大类，前者的储能元件为 点火线圈 ，后者的储能元件为 电容器 。
36、火花塞下部瓷绝缘体裙部长度为 16mm～ 20mm 称为热型火花塞。
37、火花塞下部瓷绝缘体裙部长度 小于8mm 称为冷型火花塞。
38、传统点火系统主要由电源、点火开关、点火线圈、 分电器 、火花塞等组成。
39、前照灯的光学系统包括 反射镜 、 配光镜 、 灯泡 三部分。
40、为防止炫目，汽车前照灯采用了双丝灯泡，远光灯新型卤钨灯炮丝功率 45～60W ，位于反光镜的 焦点处 ，近光灯丝功率 25～55W ，位于反光镜的 焦点上方或前方 。
41、制动灯的颜色为 红色 ，雾灯的颜色为 黄色 。
二、 单项选择题（每题1分，共80分）
1、 蓄电池的正极板的组成材料为(　A　)。
A、 二氧化铅 B、 海绵状铅 C、 铜 D、 铁
2、环境温度为15℃时，蓄电池电解液的密度一般为( A ) g/cm3。
A、 1.05～1.12 B、 1.12～1.18 C、 1.18～1.24 D、 1.24～1.28
3、蓄电池正接线柱刻有(　B　)号。
A、 “正” B、 “＋” C、 “-” D、 “正极”
4、蓄电池隔板夹在相邻的(　A　)之间，防止两者短路。
A、 正、负极板 B、 正、负接线柱 C、 极板 D、 连接条
5、汽车发动机启动时，(　A　)向起动机提供强大的启动电流。
A、 蓄电池 B、 发电机 C、 A和B D、 以上答案都不对
6、汽车发动机怠速运转时，(　B　)向用电设备供电。
A、 发电机 B、 蓄电池 C、 发电机和蓄电池 D、 发电机调节器
7、汽车发电机的端电压高于蓄电池的电动势时，蓄电池将一部分电能转变为(　C　)储存起来。
A、 热能 B、 机械能 C、 化学能 D、 热能或机械能
8、汽车发电机过载时，(　D　)协助发电机向用电设备供电。
A、 启动机 B、 点火线圈 C、 分电器 D、 蓄电池
9、普通汽车交流发电机一般由三相(　A　)交流发电机和硅二极管整流器组成
A、 同步 B、 异步 C、 同步或异步 D、 以上答案都不对
10、汽车三相交流发电机的(　A　)是用来产生磁场的。
A、 转子总成 B、 定子总成 C、 整流器 D、 电压调节器
11、汽车发电机的(　B　)是用来产生三相交流电的。
A、 转子总成 B、 定子总成 C、 整流器 D、 电压调节器
12、汽车交流发电机的(　C　)是用来将定子绕组产生的三相交流电变为直流电的。
A、 转子总成 B、 电刷 C、 整流器 D、 风扇
13、(　A　)是汽车中除蓄电池外的另一个重要电源。
A、 交流发电机 B、 起动机 C、 分电器 D、 点火线圈
14、在汽车发动机运转的大部分时间里，由(　B　)向各用电设备供电。
A、 起动机 B、 交流发电机 C、 分电器 D、 点火线圈
15、在汽车发动机运转的大部分时间里，由(　B　)向蓄电池充电。
A、 起动机 B、 交流发电机 C、 分电器 D、 点线圈
16、交流发电机是汽车中除(　D　)外的另一个重要电源。
A、 起动机 B、 分电器 C、 点火线圈 D、 蓄电池
17、汽车交流发电机的调节电压一般为(　A　)V。
A、 13.9～15.1 B、 14 C、 12 D、 8
18、夏利TJ7100型轿车交流发电机采用(　A　)调节器。
A、 触点振动式 B、 电子 C、 晶体管 D、 集成电路
19、集成电路调节器装于汽车(　B　)。
A、 交流发电机外部 B、 交流发电机内部 C、 发动机外部D、 发动机内部
20、汽车发电机“L”接线柱与(　A　)相连。
A、 充电指示灯 B、 点火开关 C、 蓄电池 D、 搭铁
21、(　A　)是稳定汽车发电机输出电压的装置。
A、 电压调节器 B、 整流器 C、 电容器 D、 起动机
22、电压调节器是稳定汽车发电机(　C　)的装置。
A、 输出电流 B、 输出电压 C、 输入电流 D、 输入电压
23、当汽车发电机转速升高时，(　C　)自动调节发电机的电压。
A、 电流调节器 B、 电阻调节器 C、 电压调节器 D、 电容调节器
24、如发动机转速升高时，经常发生烧坏用电设备情况，可能原因是(　D　)的故障。
A、 转子总成 B、 定子总成 C、 整流器 D、 电压调节器
24、 (　A　)的功用是将蓄电池的电能转变为机械能，产生转矩，启动发动机。
A、 启动系 B、 充电系 C、 点火系 D、 灯系
25、汽车起动机(　B　)用于接通切断电动机和蓄电池之间的电路。
A、 传动机构 B、 点火开关 C、 控制装置 D、 单向离合器
26、发动机启动后，起动机驱动齿轮与飞轮齿圈(　B　)。
A、 接合 B、 脱离 C、 半接合 D、 半脱离
27、汽车发动机由(　B　)启动。 A、 发电机 B、 起动机 C、 压缩机 D、 鼓风机
28、汽车(　C　)由低压电路和高压电路组成。
A、 启动系 B、 充电系 C、 点火系 D、 灯系
29、桑塔纳轿车点火系采用(　B　)分电器。
A、 有触点 B、 霍尔式 C、 光电式 D、 电磁式
30、环境温度为20℃时，桑塔纳轿车点火线圈初级绕组的电阻为(　C　)。
A、 0.26～0.52Ω B、 0.26～0.52kΩ C、 0.52～0.76Ω D、 0.52～0.76kΩ31、桑塔纳轿车火花塞的间隙为(　A　)。
A、 0.7～0.8mm B、 0.7～0.9cm C、 0.9～1.1mm D、 0.9～1.1cm
32、汽车点火系可以将电源供给的(　A　)低压电变为15～30kV的高压电。
A、 12V B、 24V C、 6V D、 3V
33、汽油机(　A　)可以将电源供给的12V低压电变为15～30kV的高压电。
A、 启动系 B、 点火系 C、 充电系 D、 灯系
34、汽油机点火系可以将(　D　)供给的12V低压电变为15～30kV的高压电。
A、 蓄电池 B、 发电机 C、 起动机 D、 电源
35、汽油机点火系可以将电源供给的12V低压电变为(　C　)的高压电。
A、 220V B、 380V C、 15～30kV D、 60kV
36、 在发动机点火系中,分电器盖内有与发动机气缸数(　A　)的旁电极。
A、 相等 B、 不等 C、 两倍 D、 不确定
37、对四冲程发动机而言，发动机曲轴与分电器的转速之比为(　B　)。
A、 1:2 B、 2:1 C、 1:1 D、 1:3
38、断电器触点间隙一般为(　B　)mm。
A、 0.25～0.35 B、 0.35～0.45 C、 0.35～0.55 D、 0.45～0.55
39、发动机怠速时，点火提前角位于(　D　)值。
A、 最大 B、 较大 C、 较小 D、 最小
40、汽车分电器内的(　A　)的作用是按发动机的工作顺序将高压电分配到各缸火花塞上。
A、 配电器 B、 断电器 C、 电容器 D、 高压线
41、 (　B　)周期性地接通和切断低压电路。
A、 配电器 B、 断电器 C、 电容器 D、 高压线
42、分电器( C )的作用是当发动机的转速发生变化时，会自动调整点火提前角。
A、 电磁式点火提前装置 B、 真空式点火提前装置
C、 离心式点火提前装置 D、 液压式点火提前装置
43、起动机转动无力的原因之一是(　B　)。
A、 起动机电源开关接合过早 B、 起动机啮合齿轮磨损严重
C、 整流子太脏 D、 起动电路断路或短路
44、能将汽车电源提供的12V低压电转变为能击穿火花塞电极间隙的高压电的是(　A　)。
A、 点火线圈 B、 分电器 C、 点火开关 D、 高压线
45、开磁路点火线圈内充满沥青的作用是(　D　)。 A、 绝缘 B、 防潮 C、 散热 D、 绝缘、防潮和散热
46、 当汽车发动机点火线圈附加电阻上通过的电流较大，使温度升高时，其阻值(　A　)。
A、 变大 B、 变小 C、 不变 D、 不确定
47、起动机转动无力的原因之一是(　B　)。
A、起动开关接触不良 B、电枢同磁极碰擦 C、继电器触点烧蚀 D、起动传动装置失灵
48、发动机点火线圈附加电阻的作用是(　B　)低速时的初级电流，改善高速时的点火特性。
A、 增大 B、 减小 C、 改变 D、 不确定
49、在汽车点火系中，电容器与断电器触点(　B　)。
A、 串联 B、 并联 C、 串联或并联 D、 两者没关系
50、起动机(　C　)的作用是，当起动机转动时，电枢上啮合齿轮迅速与飞轮啮合，起动后，啮合齿轮自动与飞轮脱开。
A、 磁极 B、 换向器 C、 传动机构 D、 控制机构
51、当汽车分电器内断电触点打开时，(　C　)可以保护触点。
A、 火花塞 B、 配电器 C、 电容器 D、 附加电阻
52、在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高(　A　)。
A、 次级电压 B、 初级电压 C、 次级电流 D、 初级电流
53、发动机(　D　)将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。
A、 分电器 B、 电容器 C、 高压线 D、 火花塞
54、发动机火花塞的电极间隙一般为(　B　)mm。
A、 0.35～0.45 B、 0.7～0.9 C、 0.9～1.0 D、 1.1～1.5
55、发动机火花塞的自净温度为(　D　)。
A、 200℃～300℃ B、 300℃～400℃ C、 400℃～500℃ D、 500℃～700℃
56、测量发动机火花塞的间隙时，应用(　B　)进行。
A、 厚薄规 B、 专用量规 C、 卡尺 D、 百分表
57、(　A　)用来清除汽车风窗玻璃上的雨水、雪或尘土，以确保驾驶员能有良好的视线。
A、电动刮水器 B、风窗除霜装置 C、电动天线 D、风窗玻璃洗涤装置
58、 ( B )将洗涤液喷射到汽车风窗玻璃上。
A、 电动刮水器 B、 风窗玻璃洗涤装置 C、 电动天线 D、 风窗除霜装置
59、为了防止水分的凝结，需要对汽车风窗玻璃加热，采用(　　)。
A、 电动刮水器 B、 风窗玻璃洗涤装置 C、 电动天线 D、 风窗除霜装置
60、汽车电动刮水器由(　C　)驱动。
A、 发电机 B、 发动机 C、 微型直流电动机 D、 起动机
61、汽车空调压缩机由(　A　)驱动。
A、 发动机 B、 发电机 C、 电动机 D、 起动机
62、在汽车空调装置中，蒸发箱位于(　C　) 。
A、 发动机前 B、 发动机后 C、 驾驶室内 D、 后行李箱内
63、在汽车空调装置中，储液干燥器的作用是(　D　)。
A、 储液 B、 干燥 C、 过滤 D、 储液、干燥和过滤
64、在汽车空调装置中，冷凝器安装在(　A　)。
A、 发动机散热器前 B、 驾驶室内 C、 后行李箱内 D、 发动机散热器后65、由电力驱动的汽车车窗玻璃升降器称为(　A　)。
A、 电动车窗 B、 电动窗 C、 电动天窗 D、 电动天线
66、德国大众型轿车常用(　A　)式电动车窗玻璃升降器传动机构。
A、 交叉臂 B、 绳轮 C、 永磁 D、 励磁
67、桑塔纳轿车点火开关钥匙处于“OFF”后(　D　)秒内，电动车窗开关仍起作用。
A、 20 B、 30 C、 40 D、 50
68、驾驶员可控制汽车(　D　)车窗的升降。
A、 左侧 B、 右侧 C、 左前侧 D、 所有
69、(　A　)是汽车发生碰撞时用来减少乘员在车窗内部振击能量的安全装置。 A、 安全气囊 B、 ABS C、 EFI D、 EGI
70、汽车安全气囊开始膨胀到瘪气的时间约(　D　)s。
A、 1 B、 2 C、 3 D、 0.1
71、在汽车安全气囊装置中，(　A　)由火药和电雷管组成。 A、 点火器 B、 气囊 C、 传感器 D、 ECU
72、执行(　C　)的操作，会解除已设定的汽车防盗系统。
A、 开启左后门 B、 开启右后门 C、 用钥匙开启前门 D、 不用钥匙开前门
73、整流电路是利用二极管的(　A　)把交流电变为直流电的电路。
A、 单向导电性 B、 热敏特性 C、 光敏特性 D、 电阻特性
74、断电器前部接线松脱，使发动机不能起动，属于点火系(　A　)的故障。
A、 低压断路 B、 低压短路 C、 高压电路 D、 配电装置
75、起动机换向器若失圆超过(　A　)mm时应进行修理。 A、 0.05 B、 0.04 C、 0.03 D、 0.02
76、起动机的(　C　)是由铁芯与激磁绕组组成，固定在机壳的内壁上。
A、 传动机构 B、 电枢 C、 换向器 D、 磁极
77、起动机的(B　　)是由铁芯和绕组组成，通常采用较粗的矩形铜线绕制而成。
A、 磁极 B、 电枢 C、 换向器 D、 传动机构
78、在汽车点火系中，电容器与断电器触点(　B　)。
A、 串联 B、 并联 C、 串联或并联 D、 两者没关系
79、在汽车点火系中，电容器的容量为(　C　)μF。
A、 0.15 B、 0.25 C、 0.15～0.25 D、 0.25～0.35
80、当汽车分电器内断电触点打开时，(　C　)可以保护触点。
A、 火花塞 B、 配电器 C、 电容器 D、 附加电阻

三、判断题（每题1分，共40分）
1. 蓄电池正极板的组成材料为二氧化铅。（ V ）
2. 蓄电池正接线柱刻有“正”号。（ × ）
3. 发动机启动时，蓄电池向起动机提供强大的启动电流。（ V ）
4. 汽车的蓄电池与发电机串联。（ × ）
5. 发电机风扇用于在发电机工作时，强制进行抽风冷却。（ V ）
6. 汽车发电机整流器的安装方式有内装式和外装式两种。（ V ）
7. 交流发电机是汽车中除起动机外的另一个重要电源。（ × ）
8. 在汽车发动机运转的大部分时间里，起动机向蓄电池充电。（ × ）
9. 集成电路调节器装于汽车发电机内部。（ V ）
10. 电压调节器是稳定汽车交流发电机输入电压的装置。（ × ）
11. 电流调节器是稳定汽车交流发电机输出电压的装置。（ × ）
12. 汽车发动机靠外力启动。（ V ）
13. 汽车发动机由起动机启动。（ V ）
14. 桑塔纳轿车火花塞的间隙为0.7～0.9mm。（ × ）
15. 环境温度为20℃时，桑塔纳轿车点火线圈初级绕组的电阻为0.52～0.76Ω。（ V ）
16. 汽车点火系可以将电源供给的12V低压电变为380V的高压电。（ × ）
17. 汽车点火系可以将电源供给的24V低压电变为15～30kV的高压电。（ × ）
18. 发动机分电器断电触点间隙一般为0.35～0.45mm。（ V ）
19. 发动机怠速时，点火提前角位于最大值。（ × ）
20. 发动机分电器内断电器周期性地接通和切断低压电路。（ V ）
21. 发动机分电器内配电器周期性地接通和切断低压电路。（ × ）
22. 夏利轿车的附加电阻阻值约为1.7Ω。（ V ）
23. 在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高次级电流。（ × ）
24. 在汽车点火系中，电容器与断电器触点并联。（ V ）
25. 发动机火花塞的自净温度为500℃～700℃。（ V ）

26. 发动机火花塞的电极间隙一般为0.35～0.45mm。（ × ）
27. 汽车电动刮水器将洗涤液喷射到风窗玻璃上。（ × ）
28. 为了防止水分的凝结，需要对汽车风窗玻璃加热，采用了风窗除霜装置。（ V ）
29. 在汽车空调装置中，蒸发箱位于驾驶室内。（ V ）
30. 在汽车空调装置中，储液干燥器的作用是储液和干燥。（ × ）
31. 驾驶员通过总开关可控制每个车窗的升降。（ V ）
32. 由电力驱动的汽车车窗玻璃升降器称为电动车窗。（ V ）
33. 在汽车安全气囊装置中，点火器由火药和电雷管组成。（ V ）
34. 桑塔纳2000型轿车发动机安装分电器时，分火头应指向一缸火花塞位置并与分电器壳上的一缸标记对准。（ × ）
35. 当发动机不能起动且确定故障在电路时，应首先判断故障出在电源还是在线路，可按喇叭，开大灯检查电源是否良好。（ V ）
36. 发动机因点火系不能发动，应先判断是低压电路，还是高压电路或高、低压电路综合故障，然后找出故障确切部位，予以排除。（ V ）
37. 发动机不能起动，属于点火系高压电路故障的原因之一是点火正时不准或点火错乱。（ V ）
38. 当发动机不能起动，判断故障是否是高压电路时，打开点火开关，摇转曲轴，拔下分电器上的低压线在壳体上试火，如火花弱，那么故障在高压线路。（ × ）
39. 发动机不能起动，属于点火系低压短路的原因之一是电容器短路。（ V ）
40. 发动机不易起动，加速发闷，化油器回火，车辆行驶无力，发动机过热是点火时间过迟的现象。（ V ）
四、名词解释（每题3分，共60分）
1、12－QW－105型蓄电池
2、蓄电池极板硫化现象
3、点火提前角
4、左手定则
5、QD124起动机
6、火花塞自净温度
7、JFZ1913Z发电机
8、极板组
9、蓄电池自放电
10、点火线圈
11、安全气囊
12、霍尔效应
13、去硫充电
14、脉冲快速充电
15、电磁感应
16、他励
17、自励
18、FT126C电压调节器
19、右手定则
20、雨刮器自动回位
五、简答题（每题5分，共100）
1、汽车电气的组成有哪些？
P1-2
2、什么叫线路图和电路图？
线路图：电气设备之间用导线相互连接的真实反映。
电路图：将电气设备用电气符号做原理性的连接。
3、蓄电池的检测项目有哪些?如何检测?
(1)电解液液面高度的检查:用玻璃管检查
(2)电解液密度的检查:用专用的密度计检查
(3)测量放电电压:用高率放电计测量
(4)蓄电池开路电压的检查:用电压表
(5)检测启动性能: 以启动电流放电5S后测其端电压
4、简述硅流整流交流发电机的组成及主要零部件的作用?
(1)转子:产生旋转磁场
(2)定子:产生三相交流电
(3)整流器:将交流电变成直流电
(4)前后端盖:支撑转子,安装各封闭内部构件
5、简述交流发电机不充电的原因.如何诊断排除?
答：发电机传动带过松或严重打滑。
发电机“电枢”或“磁场”接线柱松脱、过脏、绝缘损坏或导线连接不良。
发电机内部故障。滑环绝缘击穿，定子或转子线圈短路、断路，电刷在电刷架内卡滞，整流器损坏等。
充电指示灯接线搭铁。
6、启动机运转缓慢，发动机不能启动的可能原因有哪些？如何排除？
原因：蓄电池电力不足；温度过低；蓄电池电缆尺寸过小；起动机发动机有故障；
排除方法：检查蓄电池电力；必须将蓄电池充电、发动机线路和起动机技术状态必须良好；安装合适的电缆；对起动机进行测试；检查发动机。
7、什么叫点火提前角？点火过迟、过早有何影响？
点火提前角：从火花塞发出电火花开始到活塞到达上止点为止，这个过程中曲轴所转过的角度称为点提前角。
影响点火提前角的因素很多，主要包括：
( l ）发动机的转速：随着转速的升高，应当加大点火提前角；
( 2 ）发动机负荷：随着负荷的增加，应当减小提前角；
( 3 ）燃油的品质：燃油品质好，可以适当增加点火提前角。
8、前照灯为什么要分远光和近光，各有何作用？
P121-122
9、雨刷器不能工作