车队管理制度.doc

完整版)车队管理制度
车队管理规章制度

一、总 则
1．为了更好的调动车辆驾驶员的主观能动性，做好车辆维护保养工作,提高服务质量，做到安全、高速、优质、低耗的完成运输任务，特制定本办法。
2．本办法适用于本公司的所有生产和运输车辆的驾驶员.
3．公司车队要建立驾驶员个人档案，内容包括:安全行车里程、事故情况、遵章守纪及违章情况.
二、驾驶员规章制度
1．驾驶员必须遵守交通规则、驾驶员职业道德,克己奉公，努力学习业务技术，争当优秀驾驶员。
2．熟悉所驾驶车辆的技术性能，安全操作规程,严格执行国家颁发的道路交通管理规定和本公司的各项规章制度,开好安全车。
3．“宁停三分，不抢一秒”。做到礼貌行车，安全礼让，不开赌气车、英雄车，自觉服从交通管理，维护交通安全。虚心接受交通管理部门和上级主管部门监督检查.
4．驾驶员出车时，必须证件齐全。
5．严禁酒后驾车,严禁未经允许将车交给非车辆指定驾驶人员或无驾驶证人员驾驶。
6．不开“凑合车”,不开“带病车"。不开安全装置不全的车辆,出车时做到“三检”，发现问题，及时解决。
7．按“十字"作业法,精心爱护保养车辆，使车辆经常处于良好的技术状态。每班必须进行日常保养作业,其内容包括:保持车体清洁，检查运转，紧固易松的螺栓，调整各部位不正常的间隙，按规定进行润滑等.
8．发生交通事故或途中有特殊情况,驾驶员不要惊慌失措，要立即通知公司调度人员及车辆管理部门,发生交通事故的要注意保护现场。
9．驾驶员在行驶途中应集中精神安全驾驶，并遵守交通规则，因违章被罚款，个人承担.
10．严禁在宿舍大声喧哗，以免影响他人休息，严禁打架斗殴，聚众赌博
11．必须按规定要求保持宿舍清洁卫生。
12．驾驶员有辞职者需提前一个月递交辞职报告，等待上级批准后才能离开。
三、工程车管理制度
1．工程车依照运输车排班制度的规定次序由调度安排工作任务.
2．保证多工程车供应连续性，并满足客户施工要求,任何工程车驾驶员必须无条件积极配合调度对车辆的应急调动,否则按《处罚规定》不服从调度项处理.
3．遵守工程车规范，工程车装卸前后，必须确定道路路基稳定，装载完毕后要确定泥土不会散落，确定护盖关闭,否则散落污染路面造成损失，按照相关规定处理。工程车卸载后,要确定货箱完全放下，才能行驶.
4．工程车在运输途中必须按照事先安排好的规定路线行驶，如有特殊情况应请示上级领导,经允许后方可改变线路。如有违规按处罚规定处理。
5．工程车出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其它机件是否正常，不经允许不得在外加油，发现油量不足，应立即向车队反映情况，不得出车时加油。
6．工程车到施工工地后,要与施工方协作，确认装卸完毕后方可行驶离开.
7．工程车在运行中要严格按照使用方法操作，如有违章操作造成损失由个人承担。
8．工程车驾驶员必须每天完成行车记录.

四、工程车驾驶员的安全驾驶考核及奖罚规定
1．凡发生交通事故者,除按交警部门认定的行政、刑事处罚外,按事故责任大小、具体情节另给予以下处罚：
1） 造成交通事故负全部责任者，按直接损失额的15％罚款。
2）造成交通事故负主要责任者，按直接损失额的15％罚款。
3)造成交通事故负次要责任者，按直接损失额的5％罚款。
4）私自出车或未经上级同意擅自将车交予非驾驶人员者,罚款200元；造成事故者，赔偿全部经济损失，并根据事故的具体情况给予待岗、辞退等处分。
2．凡直接经济损失超过一万元的除给予经济处罚外，给予留岗察看一个月,情节严重者予以辞退。留岗察看期间不享受任何奖金或补助，每月仅发放基本工资。
3．节油奖按照公司规定数量 升/公里，节省油料的 %直接奖励给驾驶员。
五、奖罚规定（附表）
六、车辆的维护保养职责
1．车辆的保养与维修，应实际预防为主，计划修理的方针，贯彻执行与经济相结合的原则,保证车辆经常处于良好的技术状况。
2．计划性预防保养是保持和恢复车辆的技术性能的主要手段，必须严格执行，保证保养质量。
3．车辆实行二级保养制度,保养间隔可按车辆行驶公里确定，也可按行驶时间确定，一般每三个月做一次二级保养.
4．各级保养技术作业规范，严格按规定执行.
5．各级保养任务的区分：例行保养由驾驶员负责实施；各级保养由汽修厂负责实施.
6．保养计划的制定与实施：
保养计划按月根据车辆行驶里程或行驶时间,结合车辆技术状况编制保养计划，下达执行。
7．保养计划必须严格执行，不得无故改动，若需变动，必须征得公司领导批准.
8．车辆的修理规定：
修理作业是车辆在二个保养之间,因零件损坏或驾驶不慎、保养不善及其他原因所致的损坏和故障。
1)发现问题,及时修理，确保车辆正常运行。
2）因保修质量引起的返修作业，由原修理人员负责修理。
3)因保修质量引起的机务或行驶事故，应首先进行技术鉴定，明确责任后,才能进行修理。一般事故由有关人员鉴定,并报公司备案，重大事故由公司派员协同有关主管部门鉴定。
4）车辆保养时带进小修作业或保养中发现的小修作业，在保养时应同时解决，不得另行移工或随便不做，并应确保修理。
9．车辆检测：车辆必须按交警部门的规定按时参加年度审验，按交通部门规定按时参加年度等级评定并确保车辆处于一级车况,按时参加交通部门的二级维护签证。
10．车辆检查：公司组织安全管理部门有关人员对车辆进行定期和不定期的检查，并做好台帐记录，对检查中发现的问题及时发放整改通知书并督促驾驶员及时整改，到期复查。

七、车辆安全检查制度
1．凡我公司车辆一律每月20日在公司停车场,接受公司车辆维修人员检查。
2．驾驶人员每次检查时应对车辆自查，保证车况性能良好.
3．经例检查出情况及时修理并将修理情况反映给公司，将进行备案。
4．在规定车辆检查日,如不检查,则处罚100元，作为奖励来例查的车辆。
车辆一日三检制度：
1)检查车辆是否到期检查。
2)检查制动有无失灵，有无跑、冒、滴、漏现象，安全阀、仪表是否正常。
3）电、水、油是否畅通，发动时有无异常，各种证件是否带齐以防备查.
5．希望各位驾驶员严格遵守。
八、驾驶员安全学习制度
1．机动车驾驶员每月进行一次或二次安全学习教育。
2．在进行安全学习时，实行签到制，杜绝代签或不签。
3．学习人数要达到90％以上，不来安全学习的驾驶员要用书面形式写好事由，说明情况。对无故缺席者罚款50元/人.
4．对学习内容要充实，结合实际，对发生的事故进行分析，吸取别人的教训，教育好自已。
九、伤亡事故报告,调查与处理制度
为确保本单位安全生产管理制度落在到实处，切实减少事故损失。企业成立事故处理应急小组,负责指导本单位的事故改范,并由本单位的安全管理人员负责车辆事故的应急处理：
1．应急处理制度
1)为能在货物运输途中发生事故时，及时组织抢救、协调处理,减少人民生命和财产损失，特制定应急处理制度。
2）认真贯彻消防、防灾、防疫等管理制度，明确责任人,坚持对驾驶员的选用标准与考核，完善驾驶员消防知识与其他防灾、防疫知识的学习训练，完善和遵守防火管理制度、安全操作规程,足额配备应急器材和警告标志，并能熟练使用。
3）认真执行相关防灾减灾的管理制度，加强对应急装置方面的投入，增强应对突发时间的处置能力。并配备一辆专车作为应急专用车辆使用。
4)认真落实定期检查整改制度，实行安全一票否决和防灾安全奖惩制度。
2．应急处理方案
1）公司领导和安管人员的手机、联系工具均应24小时处理开启状态,一旦接到报警讯号，必须详细询问实情,积极稳妥处理各类突发事件，重大问题必须赶赴现场并及时向有关部门汇报.
2)装运货物车辆在途中遇险并有可能遇到危险影响道路畅通，环境污染、公共安全等情况时应放置警告标志，采取补救措施。
3）在有关部门到现场后，应无条件服从他们的指挥。
4）事故发生后应服从现场指挥，当公司领导赶至现场后,应向领导及时汇报事故的发生经过，并协助现场相关人员处理事故.
3．应急措施
为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：
1）发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122（交警)、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程序度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营业者与保险公司。
2)当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置,不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。
3）对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤,避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。
4）保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后。
十、车辆设施设备安全管理制度
为了保证车辆正常的技术状况,确保行车安全、延长车辆的使用寿命，特制定如下管理制度：
1．严格执行国家的法律法规规定，加强车辆的强制维护。
2．安全员应在经理的领导下编制和落实保养、维修计划，负责平时对车辆使用情况、车辆技术状况的检查,填报维修计划及车辆事故。
3．驾驶员每日例行保养工作：
1)严格执行单位车辆管理制度的行车规定。检查并添加发动机冷却水（冬天加防锈、防冻液)，检查各润滑油的使用情况并适时添回或更换.
2）检查燃油箱存油情况，适时添加燃油。
3）如遇到寒冬，无防冻液的汽车冷却水要天天放清.
4）检查转向、制动器件,确保转向、制动性能可靠。寒冬时贮气筒也要放水，防止结冰制动失效.
5）严格执行“一日三检”工作，即出车前、途中及回场后的车辆检查。
4．公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：
1)车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物.
2）灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效。
3)发动机汽缸工作正常,无异响、漏油、漏水等现象。
4）转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象。
5)制动系统良好,符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确。
6）车辆各种线路完好，接放安全牢固。
7)轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm.
8）其他部件符合安全行车标准.
5．公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力.
6．按照公安、交通部门的规定实施汽车的年检验审。
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