危桥改造综合标准施工组织专业方案.doc

目 录
第一章 编制说明 2
第二章 现场组织机构 3
第三章 关键资源配置 7
第四章 施工总平面图及临时工程安排 8
第五章 关键工程项目标施工方案、方法和技术方法 10
第六章 工期确保体系及确保方法 29
第七章 工程质量管理体系及确保方法 32
第八章 安全生产管理体系及确保方法 35
第九章 环境保护、水土保持确保体系及确保方法 38
第十章 文明施工确保体系及确保方法 42

第一章 编制说明
一、编制依据
1、该工程图纸、技术规范、工程量清单等相关资料。
2、现行设计规范、施工规范、验收标准及相关文件。
3、招标期间招标单位和我企业全部来往函件及补遗资料。
4、我企业对施工现场实地勘察、调查资料。
5、我企业积累成熟技术、科技结果、施工工艺方法及同类工程施工经验。
第二章 现场组织机构
一、项目部组织机构
假如我单位中标，我单位将立即组建本标段项目经理部，全方面负责该标段工程指挥、协调和组织管理工作。项目经理部设五部二室，即工程技术部、安全质量环境保护部、物资设备部、计划协议部、财务部、综合办公室、工地试验室。
本标段工程施工实施项目经理负责制，项目经理对本项目工程实施管理，对内向企业负责，对外向业主负责。各专业工程师在项目总工程师领导下负责各项技术管理工作，各职能部室分别负责工程调度、安全环境保护质量验收，征地拆迁、测量、试验及工程计划、统计、验工计价、财务管理、物资、设备保障等工作。施工组织机构图见下图。

组织机构图

项目经理

项目副经理

安

安安全质量环境保护部
项目总工程师

工工地试验室
设物资设备部
工工程技术部
计计划协议部

财务部
综
合
办
公
室

桥梁板预制架设队

桥桥梁施工一～三队

路路基施工队
路路面施工队
桥砼拌合站

说明
1、项目经理部定员34人，设经理、总工程师各1名，副经理2名。工程技术部10人，其中专业工程师6名；安全质量环境保护部5人；工地试验室5人；计划协议部3人；财务部2人；物资设备部3人；综合办公室2人。经理部下属7个施工队伍。
2、本协议工程施工实施项目经理负责制，对全部工程实施管理，各专业工程师在项目总工程师领导下负责各项技术管理工作。

二、关键责任人和各部门关键职责范围
1、项目经理：落实工程质量方针和目标，建立健全组织机构，依据工程情况，合理配置所需资源；主持全方面工作，确保全方面推行项目协议要求；主管进度、安全和质量工作，定时组织安全、质量大检验，主持制订改善方案和各项方法。
2、总工程师：全方面负责本工程施工技术管理工作，分管工程技术、试验等工作；主持编制本项目工程实施性施工组织设计；督促检验采购物资、设备控制，加强施工全过程工序控制，处理工程质量中关键技术和重大技术难题，主持对不合格品评审和处理；组织完工文件编制及验收交接工作。
3、工程技术部：具体负责施工技术、工程测量管理工作；组织编写本项目实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施；负责现场施工技术调查、图纸审核、现场查对、技术标准、技术交底、教育培训、变更设计、工程测量、技术创新、工程例会、施工资料、技术总结、完工文件、施工调度、工程防洪等工作。
4、安全质量环境保护部：负责现场安全、环境保护和劳动保护、质量管理工作、组织编制安全、环境保护、质量管理措施、质量计划、质量内控标准、纠正和预防方法、创优计划；负责职员安全、环境保护、质量教育培训、组织开展安全、环境保护检验评选和考评及全方面质量管理活动。配合监理工程师做好现场质量、安全、环境保护监督检验。
5、计划协议部：具体负责本项目机会统计、验工计价、协议管理工作；组织开展责任成本管理，降低工程成本，提升经济效益；
6、物资设备部：具体负责机械设备管理和物资材料采购供给；负责现场机械设备维修和养护，施工材料储存、保管和标识。
7、财务部：具体负责本项目财务管理和会计核实工作；严格财经纪律，照章纳税，做好工程资金合理使用管理，确保各项工程用款均衡。
8、工地试验室：负责对工程使用材料抽样判定、施工配合比选定和现场取样试验和检验。落实计量法规法则，负责试验设备和计量器具管理，做好多种原始统计及试验资料保管存档工作。
9、综合办公室：关键负责本项目标日程生活管理、上呈下达，文件管理，外来人员接待；组织做好政治学习和宣称教育；负责职员生活后勤保障和医疗卫生。
三、劳动力布署及任务划分
在中标后，将快速组织施工队伍上场，拟安排上场7个专题施工队，其中路基施工1个队，路面施工1个队、桥梁施工3个队、拌合站施工队1个、桥梁预制架设施工1个队，并依据工程需要适时调整。上场高峰人数为180人，其中施工队150人，项目部人员34人。施工队伍安排见表。
施工队伍安排表
序号
施工队名称
人数
任 务 划 分
1
路基施工队
30
负责标段内路基土石方及临时便道施工。
2
路面施工队
30
负责标段内路面工程施工。
3
桥梁施工一队
120
负责杨湾桥拆除及新建工程施工。
4
桥梁施工二队
100
负责庙岭桥拆除及新建工程施工。
5
桥梁施工三队
100
负责姑嫂桥拆除及新建工程施工。
6
砼拌合站
50
负责供给标段内砼搅拌及运输。
7
梁板预制架设队
140
负责标段内梁板预制、运输及架设。
累计
570

第三章 关键资源配置
一、劳动力组织计划
本工程拟投入足够管理、服务和生产人员。劳动力安排详见后《附表六：劳动力计划表》。
二、关键材料供给安排
依据总工期计划安排，超前做出材料供给计划。物资管理人员选配素质高、业务精同志担任，周密结合工程计划、市场价格并认真把握季节性、市场灵活性特点，做好本工程物资供给和保障工作，确保施工不受影响和有序进行。
三、拟投入关键施工机械及测量、试验、质检仪器安排
在设备配置上遵照“优异、适用、配套、满足要求”标准，努力争取最大程度地提升工效，加紧进度，确保质量和安全。
对路基施工队，关键配置挖掘机、装载机、自卸汽车、平地机、压路机等配套设备。
路面施工队，关键配置自行式砼摊铺机、自卸汽车、切缝机、压纹机、垂直振动器、平板振动器、平刨机、焊机、发电机、洒水车等设备。
桥梁工程关键配置吊车、挖掘机、风镐头、金刚绳机、发电机、砼搅拌运输车、电焊机、钢筋弯曲机、钢筋切断机、和基础、墩身、台身施工对应设备和支架和模板。
针对本工程施工内容配置对应充足工程测量、材料试验及质量检测仪器。
第四章 施工总平面部署
一、施工总平面部署
依据工程需要部署施工营地、料场、办公、生活、道路等临时设施，各临时设施具体部署情况详见《附表五 施工总平面图》。
二、临时工程安排
1、施工营地建设
项目经理部设于有条件可租用民房，没条件可自建彩钢板活动房。设置足够办公室、大于30m2会议室，和宿舍、食堂等，院内有一定停车场地和绿化面积。
办公及居住房屋采取成品活动板房，办公会议室地面铺地板砖，其它为水泥砂浆地面；厨房、洗浴室、厕所等生活用房采取简易砖混结构，清水砖墙，预制板屋面，木门钢窗，室内墙面贴瓷砖外或抹灰刷白。为降低临时房屋投入，施工队部分人员生活用房租用现场周围空置民房。
各施工营地沿场地四面设置围墙一道，围墙结构采取通常砖砌体，每隔一定间距设置壁柱或附墙柱，清水墙面，醒目位置处砂浆抹平，制作宣传栏或书写口号。大门采取钢质双开平开大门，门口设门卫室。
营地分布见《附表五 施工总平面图》。
2、临时施工便路
施工期间为确保原有道路通行和施工方便，在原桥旁边修建一条临时便道供确保原路通行和施工用路。便道宽度为5m，边坡坡率为1:1.5。便道施工工艺以下：
（1）依据设计图纸并结合现场实际和现场具体情况确定便道路线，由测量人员放出路基边线和中线。
（2）清除路基施工范围内垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内草皮和表土。清除下来垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定地点。
（3）填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路堤施工填筑采取分层填筑，平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实。
（4）常常保养维修，对土质路面常常洒水降尘，立即补充碴石，保持良好交通和施工环境
3、施工用水用电
沿线地下水埋藏浅，储量丰富，水质满足工程及生活用水，本标段施工及生活用水采取河流用水和自打井。
沿线施工及生活用电采取自发电。
4、通讯
依据无线通讯信号可覆盖范围采取无线和有线通讯相结合方法，达成施工生产需要。
5、砼拌合站
进场后根据“工业化、集约化、专业化” 标准，依据标准化管理要求建设拌合站。
依据以上标准要求在本标段区间共设置3座砼拌合站，3台HZS75混凝土自动计量拌合机，并配置9台砼运输车，负责供给协议段内桥梁、路面砼拌合和运输任务。
6、桥梁预制场
依据《招标文件》要求，结合本协议段工程内容、工程量大小及现场情况，
本工程拟在建3个预制场，依据标段各桥梁分布和梁板工程量情况，根据“工业化、专业化”要求设置3处预制场，负责供给箱梁、空心板预制。预制场全部场地采取20cm厚片、碎石垫层及20cm厚C15砼进行砼硬化处理，并做好场地排水方法。
梁场设制梁台座、存梁台座，制梁台座采取C30钢筋混凝土结构，台面为厚6mm通长钢板，存梁台座采取C30混凝土结构。

第五章 关键工程项目标施工方案、方法和技术方法
第一节 路基工程
一、施工方案
依据路基设计和项目情况，本标段路基工程关键为桥头引线路基和路基防护，桥头引线起末点和旧路顺接，路基施工以机械化作业为主，人工配合，配置足够挖掘机、装载机、自卸车等进行装运，推土机、平地机整平，振动压路机压实。
二、施工方法及方法
1、施工准备
(1)测量准备
测量组首优异行中线、高程贯通测量；施放线路中线桩和路基边桩，测量结果上报监理工程师，并向各队技术员交桩，经监理工程师同意后施工。
(2)清理和掘除
依据现场地面实际条件及土质情况，按施工规范及设计要求对全线路基进行清表处理，清除地表腐殖土，并清除路基范围内树根和草皮，清表后进行扎实。施工完成经检验合格后进行下一工序施工。
(3)路基填料准备
全线选择碎石土填筑路基，在路基施工前，先对填料进行土工试验，以确定其是否符合规范要求，而且在施工过程中定时对填料进行抽检。取土按环境保护要求集中取土。
(4)试验段准备
开工前7天，先选择施工区段内含有代表性长度为100m一段路堤作为试验段，进行现场填筑压实试验，以确定有效松铺厚度、适宜碾压机械及组合工序、最好组合下压实遍数和压实厚度、最好控制含水量等工艺参数，作为实施科学填筑压实工艺依据。
第二节 路面工程
一、施工准备
1、准备关键施工机具设备：自行式砼摊铺机、自卸汽车、泵送车、砼搅拌运输罐车、切缝机、压纹机、垂直振动器、平板振动器切割机、园盘锯、平刨机、焊机、发电机、洒水车等。
2、测量放样，在基层上直线段每10m恢复道路中心线，并在纵向板块两一侧每10m按里程测设路面标高，供支模使用
3、原材料材质检验及确定水泥砼配合比。
二施工工序步骤
施工准备→施工放样→支模→铺装砼→振捣→找平→做面→养护→切缝灌缝→质量检验
三、施工方法及方法
1、模板工程
（1）模板选择
①模板宜采取钢模板，弯道等非标准部位和小型工程可采取木模板，其厚度宜为5cm（曲线处可减薄至3cm）。
②模板应无缺损，有足够刚度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应和混凝土路面板厚度一致，误差不超出±2mm。纵缝模板平缝拉杆空孔眼位应正确。
③模板周转使用前，应对前次拆下模板进行检验，如有变形损杯，应修至达成要求后才能使用。
（2）立模施工关键点：
①立模前应检测基层顶面标高和路拱横坡和基层表层有没有磨损破坏等，不然应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。
②立模平面位置和高程应符合设计要求，其误差应严于混凝土路面板质量验收许可误差。
③模板应支立稳固，接头严密平顺。模板接头和和基层接角处不得漏浆。
④浇筑混凝土前，模板内侧应涂布脱模剂（隔离剂）。
2、砼摊铺：
（1）摊铺前准备工作，摊铺前应检验模板位置、高程、支设稳固和基层平整润湿、模板内侧面涂脱模剂、水泥混凝土板壁涂沥青，和钢筋安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺。
（2）摊铺施工关键点：
①试验确定一次摊铺最大厚度，当超出一次摊铺最大厚度时，应分两次摊铺和振实，但一次抹面。两层铺筑间隔时间不得超出30min。下层厚度宜略大于上层，即下层厚度宜为总厚度3/5。
②摊铺厚度应考虑振实预留高度。此高度应在混凝土路面施工早期（试点阶段）试验确定，通常在10%左右。
③每仓混凝土摊铺、振捣、整平、做面应在边疆进行，不得中止。如因故中止，应设置施工缝，并宜设在设计要求接缝位置。
（3）砼振捣、整平
①摊铺好混凝土拌和物，应随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。
②插入式振动器有效作用深度通常为16~20cm。振实宜采取2.2KW平板振动器。振平可用1.1KW平板振动器。
③振捣时应先用插入式振动器在模板边缘、角隅处初振或全方面积次序初振一次。同一位置振动时不宜少于20s。插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径1.5倍，其至模板距离应小于作用半径0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。然后，再用平板振动器全方面振捣，以不再冒出气泡并泛出水泥砂浆为准。
④混凝土拌合物全方面振捣后，再用振动梁深入拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2~3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2～1.5m为宜。凡有不平之处，应立即畏以人工挖填补平。补填时宜用较细拌合物，但严禁用纯砂浆填补。
⑤最终用无缝钢管滚杠深入滚揉表面，使表面深入提浆调匀调平接着进行真空吸水处理。
3、真空吸水
（1）真空吸水装置在使用前应进行检验，如有问题，要采取修补或更换等方法。
（2）混凝土拌和物经振实整平后进行真空吸水。在混凝土面上铺上真空吸水装置塑料气垫薄膜，然后用小擦刷沿密封边轻轻扫压一遍，开泵脱水同时，再接压一遍，以确保其密封效果。
（3）开泵进行吸水，并观察各处气垫薄膜内水流情况，若发觉局部水分移动不畅，可间隙短暂地掀起邻近密封边，借此渗透少许空气，促进混凝土表层水份移动。待混凝土表面水分抽完、手指按压混凝土无指痕时，即完成脱水工作。然后在吸垫四面位置略微掀起1～2cm，继续抽吸10～15s，以吸尽作业表面及管路中余水。
（4）吸水后，卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空吸水。每次吸垫位置和前次重合20cm，以防漏吸造成含水量分布不均。
（5）真空吸水后，用圆盘抹光机对混凝土面板进行粗抹光。
4、板面处理（做面）：
（1）抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。
（2）混凝土板面应平整密实，并用3m直尺检验平整度。
（3）抹平后沿横方向拉毛或用压纹滚槽器压槽，使路面混凝土有粗糙纹理表面。
（4）当烈日曝晒或干旱风吹时，做面宜在遮阳棚下进行。
5、接缝施工
（1）纵缝、横缝施工
①纵缝应依据设计文件要求施工，采取平缝加拉杆型式。
②拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵缝施工缝拉杆则穿过横板拉杆孔安设，浇筑混凝土时应随时校正拉杆位置，使符合设计要求。
③纵缝槽宜在混凝土硬结后用锯缝机锯切，并和实际施工缝一致使缝槽挺直美观。也能够在浇筑过程中埋入接缝板，待混凝土硬结后拔出形成缝槽。
④横缩缝槽缝深必需足够；在设置窨井处，宜调整横缩缝间距，使缩缝“骑”井框设置，但调整后缩缝间距要合适，不得大于设计要求间距；锯缝必需立即，在夏季施工尤应注意缩缝宜每隔3~4块板先锯一条，然后补齐。如天气炎热干燥许可每隔3~4块板先压一条缩缝，预防混凝土板未锯先裂。
⑤在邻近胀缝或自由端3条缩缝内均宜在板厚1/2处加设传力杆，在浇筑过程中埋设，传力杆二分之一稍多部分（5cm）长度涂沥青，但不设带空隙套筒。
（2）横胀缝施工
①胀缝应和路中心线成90度，缝壁必需竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。
②胀缝两侧混凝土板，设滑动传达室力杆传输荷载。传达室力杆穿过胀缝板，并用钢筋支架固定就位。传达室力杆二分之一长稍多部分（5cm）涂沥青并套长10cm小套筒（塑料或白铁皮加工，）小套筒留3cm空隙，填以纱头等。
③胀缝封缝槽可预埋套条留出封缝空间，最近更倾向于用两侧锯缝凿出封缝空间，后者胀缝两侧混凝土板平齐，平整度好。
④胀缝板事先预制，常见有油浸纤维板（或软木板）、海棉橡胶泡沫板等
6、混凝土路面板养护
（1）混凝土板做面完成应立即养护，使混凝土中结合料有良好水化、水解强度发育条件和预防收缩裂缝产生。
（2）养护时间，通常约12～14d混凝土强度宜达成设计要求。
（3）养护期间和封缝前，严禁车辆通行。在达成设计强度40%以后，可许可行人经过。
第三节 桥梁工程
本协议段桥梁工程包含拆除原桥3座及新建桥梁3座。
庙岭桥原桥为24.5m+13m浆砌片石拱桥，桥梁宽度：净7.5m+2×0.5m，桥台采取重力式桥台，0号桥台挡墙墙身迁移，桥头路面下沉，和桥头衔接路面板破裂，需拆除重建。新建桥梁全长60.0m，中心桩号为K51+310，上部结构采取3-16m预应力砼空心板梁，下部结构采取U台+扩大基础，桥墩采取柱式墩配扩大基础。
杨湾桥需拆除原桥跨径为1*24.5m石拱桥。新建桥梁全长49.04m，上部结构采取3×13m预应力砼（后张）简支空心板，桥面连续，下部结构桥台采取U台，桥墩采取柱式墩，墩台均采取扩大基础。
姑嫂桥需拆除原桥跨径为1×20m浆砌片石拱桥，桥宽8.0米，全长29.8米。新建桥梁中心桩号为K11+999，全长37m，上部结构采取预制预应力砼简支小箱梁，下部结构桥台采取重力式U台配扩大基础。
一、施工方案
1、原桥拆除
本标需拆除原桥浆砌片石石拱桥，计划采取爆破拆除，待施工围堰后爆破拆除。
2、新建桥梁下部结构
依据现场地质条件，陆上桥梁桩基础采取草袋围堰筑岛，挖除基础土方做扩大基础。钢筋笼现场绑扎，汽车吊装就位钢筋笼。砼统一由拌合站拌制，砼搅拌运输车运输，导管法灌注。
桥梁墩台及盖梁采取钢模，现场绑扎钢筋，泵送砼入模。
3、新建桥梁上部结构
本标段梁板采取预制厂预制，双导梁架桥机架设，架设结束后进行施工桥面连续完成连续梁体系转换，随即进行桥面系施工。
二、施工方法及方法
1、旧桥拆除
（1）拆除标准及次序
安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。
拆除时先从大里程向小里程方向进行，根据护栏和桥面系→梁板横向联络→梁板→墩台帽→基础次序。
（2）施工技术方法
第一阶段用0.6t挖掘机配置110mm风镐头破除侧跨和中跨护栏和桥面系，其产生废渣由自缷车运离现场。
第二阶段用0.6t挖掘机配置110mm风镐头破除。
第三阶段桥台、墩柱、基础利用装载机装运输车运走。
施工注意事项：
a依据提供图纸资料及现场尺寸标示切割具体位置。
b做好防护设施，工地周围设置围档，设置好安全警示标志。
c施工机械就位，水电到位。
D当基础及部分基础在施工水位下，采取草袋围堰做好围护方法。
2、草袋围堰
本标段各座桥梁全部有基础施工在水中，在进行拆除及新建施工时采取草袋围堰方法做好围护方法，具体施工方法以下：
（1）对需要围堰现场进行勘察，查看现场水文地质情况，选择、准备好适宜材料。
（2）依据挖出基础深度、放坡程度及工作面等进行测量放样，确定出围堰位置。
（3）投放袋装量为袋容量1/3～1/2编织袋，编织袋投放前尽可能清除堰底河床上杂物、树根、杂草等，以降低渗漏；袋口应用麻绳或绑扎丝绑扎，并进行平整。投放编织袋时不宜采取抛投，应采取顺坡滑落方法，并要求上下层相互错缝，且尽可能堆码整齐，在水中投放编织袋，可用一对带钩子杆子钩送就位，当围堰至水中心时因为流水面减小而水流流速变大时，外侧丝袋可装小卵石或粗砂以免冲走。编织袋应顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。投放编织袋同时要预埋好用于加固杆件拉结铁丝或钢筋等拉结件。
堰堤宽度、坡度应视水深度和流速而定，通常堰顶宽度要保持在2～3米宽度，堰堤外侧放坡1:0.5～1:1，堰堤内侧放坡1:0.2～1:0.5。
（4）编织袋堆码到一定长度时，要注意立即填筑抗渗性能很好土（粘土）。填筑土方时，要注意填筑速度不宜超出码袋速度，应保持一定距离，以免编织袋直接落在松散填土上，但也不宜太滞后，不然投袋码袋不方便。在填筑（粘土）时不要直接向水中倒土，而应将土倒在已出水面堰头上，自河床浅水侧逐步向深水方推进，严防涌水，避免堰堤坍塌是围堰成败关键，为此筑土时，应同时进行振捣振实，以降低渗漏，加强堰堤强度和稳定性。
（5）待围堰合拢成型后，用防水布将围堰外侧进行整体包封，防水布要确保一定量搭接长度，以降低渗漏，避免编织袋、筑土被水冲刷流失。防水布河床端和堰顶端，要用编织袋压牢，以免被流水冲刷走或被风吹跑。
（6）为确保围堰结构稳定性，安全性，应立即对围堰进行加固处理。
3、扩大基础施工方法及方法
4、承台、系梁施工
（1）基础开挖
先初步放样，划出承台、系梁边界，用机械配合人工开挖，人工清理四面及基底。对基底进行扎实，然后按图铺设砼垫层。
（2）测量放样
承台、系梁开工前，进行正确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑扎和模板调整，严格控制好顶面标高。
（3）钢筋下料成型及绑扎
钢筋在钢筋加工场地集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑扎。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。
（4）支立模板
承台模板均采取大块钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。模板拼装时严格根据设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范要求。
（5）浇注砼
砼采取集中拌合，砼运输车运输。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出砼进行坍落度测定。浇注中控制好每层浇注厚度，预防漏振和过振，确保砼密实度。
（6）砼养护 砼浇注后要立即覆盖养生，常常保持砼表面湿润。
5、墩台身施工
柱式墩、U型台、肋板台、柱式台均采取定型钢模，在墩身旁搭钢管脚手架作为施工平台，汽车吊配合人工安装模板，砼由搅拌站集中拌合，砼输送车水平运输，吊车提升，串筒导引入模或直接用砼输送泵泵送入模，采取插入式振动器捣固。
分次浇筑墩台身砼前，应将上次浇筑砼表面浮浆、松散石子清除将表面凿毛并湿润。砼浇筑完成后，立即按规范要求进行养护，拆模后用塑料薄膜包裹并洒水。
施工时注意按设计图纸设置挡块、搭板、牛腿等预埋钢筋，在预制梁板就位后，在预制梁板梁板和挡块空隙中填塞弹性橡胶材料。
6、盖梁施工
当墩台完成后，接着进行盖梁施工。盖梁模板采取定型钢模板，盖梁钢筋均在加工场加工后运至现场绑扎。砼由搅拌站集中拌合，经过砼输送车水平运输至现场，吊车提升，串筒导引入模或直接用砼输送泵泵送入模。盖梁浇注采取斜向分段、水平分层连续浇注方法，上层和下层前后浇注距离大于1.5m，每层浇注厚度为30cm，浇注时采取插入式振动器振捣。一次浇筑成型，塑料膜包裹并洒水养护。
7、装配式预应力砼梁板预制、安装
装配式预应力砼箱梁预制、安装详见《第二章第五节关键、关键和难点工程施工方案、方法及其方法》。
装配式预应力砼空心板梁预制、安装参考装配式预应力砼箱梁。
8、桥面系及隶属工程
桥面系及隶属工程关键包含：现浇湿接缝、中横梁、铰缝、负弯矩施工、桥面铺装、防撞墙、台后填土、护坡等。
（1）、预制箱梁接缝、中横梁、负弯矩施工等详见《第二章第五节关键、关键和难点工程施工方案、方法及其方法》。
（2）、预制空心板铰缝施工
①空心板铰缝混凝土是空心板横向连接和空心板结构整体化关键部位，现场加强质量管理，精心浇筑。
②空心板安装前，板侧面（铰缝）应全部凿毛洗净，漏出新鲜混凝土面。
③空心板安装后，板底铰缝应设底模，采取铁丝吊木板，以防漏浆。
④铰缝中杂物、碎屑等清理洁净，铰缝钢筋应按设计图纸正确定位。
⑤浇筑混凝土前，铰缝先用水湿润。
⑥铰缝应按设计要求浇筑混凝土，并用插钎细心捣实。
⑦铰缝混凝土浇筑后应立即进行养生，养生期间严禁堆放建筑材料或通行车辆。
⑧除非监理人同意，铰缝混凝土强度未达成设计值前，不得施工桥面混凝土铺装层。
（3）、桥面铺装
桥面铺装钢筋和混凝土施工按设计及规范要求进行施工。施工次序：清理桥面→安装防撞墙→排水口、渗水管→防水层→桥面铺装混凝土→伸缩缝→混凝土保护带。
桥面铺装施工在全桥宽上同时进行，同一连续段桥面一次施工而不留横向施工缝；因为桥面横坡由桥面铺装调整而得，铺装钢筋高度严格按设计要求定位，桥面纵向贯通设置3道标高控制轨道，轨道采取Φ20圆钢，支撑钢筋采取用Φ20圆钢，间距0.5m。桥面铺装施工时，振捣梁经过轨道向前施工，确保桥面钢筋不被下压。
（4）、防撞墙
防撞墙采取定型钢制模板，内外模间采取固定夹具，模板必需紧密装配确保护栏外表光洁，线条明快。预埋钢板和预埋螺栓严格按设计要求定位，混凝土施工后立即进行养生，预防表面出现干缩裂缝。混凝土强度达成要求后进行铸钢支架安装。
（5）、台后填土
台背填土严格根据设计要求施工，台后填料采取透水性材料，内摩擦角不应小于35度（如砂砾），利用压路机和冲击夯分层碾压扎实，每层松土厚度15-20cm。台背填料范围为路基全宽，和路基搭接处挖成台阶形，挖台阶宽度大于2.0m，内倾2%。
第四节 桥头跳车防治
一、基础要求
1、桥头跳车是桥、路衔接处于运行过程中存在通病。关键是因为台背路基压实不足、桥头搭板设置不妥及伸缩缝施工不好等原因，造成桥、路产生错台或差异沉降而跳车。必需给予高度重视。
2、根据设计和规范要求，具体制订相关预防桥头跳车各项施工作业计划，落实专员专管责任，合理安排施工工序，制订施工操作工艺，明确质量检验制度，并报监理工程师同意。
3、做好施工现场排水工作。两侧边沟断面尺寸符合设计要求，排水通畅。
二、施工关键点
1、台背路基填筑
台背填土应依据设计要求，除严格按结构物处回填要求办理外，还应：
（1）确保台背填料粒径不超出图纸和规范要求，并含有一定级配，填筑材料应经监理工程师同意。
（2）确保台背填筑压实度达成设计和规范要求，台背填筑压实度应比通常路堤提升1～2%。现场配置足够大型碾压机具和用于角落小型设备。填筑应严格按设计和规范要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可继续填筑上一层。
（3）在填筑过程中，要严格控制填筑速率，预防路堤失稳。尤其是纵向临河更应加倍注意并进行路堤向河心位移检测和紧靠桥台第一个桥墩位移检测，以立即采取方法。
（4）为确保填筑质量和预压期，桥台桩基施工尽可能避免二次开挖，现场依据设计要求，结合工地实际，提出具体施工方案报经监理工程师同意。
（5）若必需进行两次开挖，则应做好两次开挖和回填工作。开挖断面尺寸应按设计要求开挖并放样，开挖材料不宜堆放在开挖场地周围，应合适远离。靠路堤端按设计图纸以台阶形式向下开挖，开挖分两次，第一次开挖至砂砾层顶面以上一层填土顶面（以确保砂砾层），待桥台桩柱施工后，清除桥桩施工部分杂土杂物，然后在作第二次开挖，挖去靠桥台侧砂砾层顶面原填土，设置盲沟排水系统，再按设计要求控制。回填区仍要求采取大型碾压机具碾压，对于紧靠台背处和和原路堤拼接部位，应配合使用小型机具或人工辅助扎实。
2、桥头搭板设置
（1）搭板应在路基填筑预压期完成并基础稳定后，经监理工程师同意后方可施工。
（2）搭板基面应平整，垫层应密实，垫层可采取和路面基层相同半刚性材料填筑和压实。搭板顶面标高按设计要求严格控制。
（3）搭板施工应严格按设计图纸和规范要求施工。
3、伸缩缝施工
（1）桥台伸缩缝施工，应严格按设计图纸和规范要求施工。
（2）桥台台帽上伸缩缝预埋锚固钢筋要定位正确、锚固牢靠，预防错位、露筋。
（3）桥台台帽椅子背顶标高不准高出设计标高。伸缩缝混凝土应采取钢纤维混凝土，并应注意密实平整，和桥头搭板顶面标高持平，结合严密无缝。

第五节 关键、关键和难点工程施工方案、方法及其方法
一、预应力混凝土小箱梁预制架设
1、施工方案
采取现场预制、双导梁架桥机架设，架设结束后进行先简支后连续连续梁体系转换。
2、施工方法及其方法
（1）箱梁预制施工工艺步骤见下图。
安装外模
绑顶板钢筋
压浆封锚
桥面系
出场
试件制作
试件制作
压试件、填合格证
梁体张拉
梁体养护
施工准备
底腹板钢筋绑扎
穿波纹管
吊底腹板钢筋
安内模支撑架及内模
安吊装孔联结件
钢筋下料
顶板钢筋绑扎
清理模板、涂隔离剂
安支座板
安装上端模
安装上拉杆
砼拌和
砼灌注
试件制作
卸通风孔、吊装孔联结件
梁体蒸汽养护
养护棚就位
拆端模
拆内模
拆上拉杆松紧固体
压试件
安装下端模
安通风孔联结件
拆外模
外模

箱梁预制施工工艺步骤图
（2）施工方法
①制梁场生产线设计
为确保箱梁预制质量，提升工厂化、专业化作业水平，箱梁预制场生产线按标准化进行设计。
②施工准备
a.原材料准备
水泥、粗细骨料、钢筋等原材料采购前必需根据ISO9000要求进行合格供方评价，供给商必需在合格供方名目中。全部原材料应有供给商提供出厂检验合格证，并应按相关检验项目、批次要求，严格实施进场检验。
b.预制技术准备
依据砼箱梁自重及梁场地质情况对制梁台座、存移梁基础进行处理。台座采取C30钢筋砼现浇，边缘镶角钢，上铺6cm厚钢板。并按设计图纸要求设置反拱。
箱梁外模采取分段整体装拆式，以5m长为一个整体，内模采取“分片装拆式”，在场外5m拼成一个整体，整体吊装就位。箱梁外模、内模面板均采取厚6mm钢板。为有效抵御箱梁腹板侧压力及施工方便，外模和内模骨架形成整体式桁架式结构。
预制箱梁砼采取拌合站集中搅拌，砼运输车运输到制订位置，吊车吊斗运输入模。砼振捣采取附着式振动器和插入式振捣棒相结合方法。浇筑时由梁一端向另一端，水平分层，纵向分段进行浇筑，底板捣实后再施工腹板、翼板，浇筑。
③钢筋工程
a.钢筋施工工艺
钢 筋 解 盘
钢筋质量检验
钢筋调直机调直
冷 拉 调 直
钢 筋 下 料
预应力定位网制作
钢 筋 弯 制
定位网检验
穿波纹管
放置垫块
底腹板钢筋入模型内
绑扎底板、腹板钢筋
立 端 模
绑扎顶板钢筋

箱梁钢筋工程施工工艺步骤图
b.钢筋施工方法
(a)钢筋制作
钢筋接头可用闪光对焊或钢筋接驳器连接，闪光对焊要求根据TB10210要求实施，要求接头熔接良好，完全焊透，且不得有钢筋烤伤及裂纹等现象。
焊接后应按要求经过接头冷弯和抗拉强度试验。
(b)钢筋绑扎
梁体钢筋骨架由底腹板钢筋及顶板钢筋组成。
钢筋交叉点用铁丝绑扎牢靠，除设计有特殊要求外，梁中箍筋应和主筋垂直。
箍筋末端应向内弯曲，箍筋转角和钢筋交接点均需绑扎牢靠。箍筋接头(弯钩接头处)在梁中应沿纵向线方向交叉部署。
绑扎钢筋用铁丝要向内弯曲，不得伸向保护层内。
梁体底腹板钢筋、顶板钢筋分别在专用绑扎台座上整体绑扎，绑扎胎具按钢筋骨架中钢筋间距和钢筋直径利用角钢割缺口进行钢筋定位。
为确保腹板钢筋骨架和底板倾斜度，利用可自锁、可旋转胎具，绑扎时自锁定位，移运时松开自锁装置，旋转胎具，使胎具失去对腹板钢筋骨架约束。
(c)预应力管道成型
预应力钢束经过砼管道，采取波纹管形成。钢筋骨架绑扎完成后才能够穿波纹管。定位网片应和梁体纵向分布筋、下缘箍筋绑在一起，并要求绑扎牢靠。在绑扎钢筋骨架时，管道定位网片应同时按设计位置安放定位，定位网片在沿梁长方向定位误差不得超出5mm。
钢绞线采取后穿入工艺，故波纹管内需预穿芯棒，混凝土浇筑过程中注意波纹管内芯棒抽动适宜时间。
(d)钢筋骨架吊装
钢筋骨架吊装采取专门制作吊架，吊架含有足够强度和刚度，以确保在吊运过程中不会发生变形及扭曲。利用龙门吊将绑扎好底腹板钢筋骨架、顶板钢筋骨架分别吊至制梁台位。起吊及移运过程中，严禁急速升降和快速行走制动，以避免钢筋骨架扭曲变形。
④模板工程
预制箱梁模板关键包含底模、内模、外模、端模和多种连接件、紧固件等。模板应含有足够强度、刚度和稳定性；应能确保梁体各部分形状、尺寸及预埋件正确位置。
a.制梁台座及模板设计
制梁台座采取钢筋砼浇筑。底模采取固定整体式钢板制作，外模采取整体滑移式钢模，内模采取组合钢模，端模采取整体式钢模。
b.模板安装
(a)外模安装
安装外模时，经过移运轨道及滚轮将外模运输到和底模相对应地方，利用支撑油缸调整外模高度，用螺栓将外模和底模连接成一个整体。
拆模时，松开螺栓，千斤顶回油，外模会在重力作用下，同底模分开并外移回落到移梁轨道上，然后经过轨道将外模移交到下一台座。
(b)内模安装
底腹板钢筋绑扎好吊装就位后，开始人工安装内模。
为确保腹板厚度，预防灌注砼时内模左右移动，将内模和外模(在通风孔处)及端模用螺栓联结，内模拼装完成后检验腹板厚度，不可因模板偏向一侧而使腹板厚度改变。
(c)端模安装
端模板设计成整体式，进场后应对其进行全方面检验，确保其预留孔偏离设计位置小于3mm。安装端模时，先将波纹管穿过相正确端模孔慢慢就位，因管道较多，安装模型时应尤其注意不要将波纹管挤弯，不然会造成端部有死弯。
⑤砼灌注
砼灌注采取从一端开始，逐步推进先底板、腹板后顶板方法，每层砼厚度不宜超出30cm，灌注时，采取侧振和插入式高频棒联合振捣成型方法，侧振采取高频振动器。插入式高频振捣棒应垂直点振，不得平拉，并预防过振、漏振。
考虑到箱梁内模上浮及底板砼密实，不宜进行内模封底，但为预防灌注腹板时砼拌和物大量挤出，又要给腹板砼下陷给予阻力以确保腹板密实，所以在内模侧面拐角处加放压浆板。
底、腹板砼灌注完成，关闭内模顶板预留灌注口，开始灌注顶板砼。顶板砼灌注完成，人工配合整平机按设计坡度收平抹面，收面时应边收面边覆盖，预防风吹出现干缩裂纹。
⑥养护工程
依据当地气象条件，箱梁养护采取洒水自然养护，自然养护采取草袋或麻袋覆盖洒水，并在其上覆盖塑料薄膜养护。洒水养护采取自动喷水系统和喷雾器进行，确保养护不间断。次数以能保持砼表面充足潮湿为度。
⑦预应力工程
预应力张拉前先先用高压风吹洗孔道，确保孔径和孔道通畅；采取卷扬机辅助人工穿束，钢绞线束两端露出锚垫板长度要大致相等，满足张拉要求。
待梁体砼强度达成设计强度及砼龄期达成设计要求时，方可进行张拉。采取智能两端对称同时张拉工艺，张拉力和钢绞线伸长量双控，实测伸长值和理论伸长值差值应控制在+6%以内。张拉步骤为：0→0.1σcon→0.2σcon→张拉控制力σk（持荷5min锚固）。
⑧压浆、封锚工程
a.管道压浆
预应力管道压浆采取真空压浆工艺。压浆泵采取连续式，同一管道压浆应连续进行，一次完成。压浆前先清除管道内杂物及积水，水泥浆拌制均匀后，须经2.5mm×2.5mm滤网过滤方可压入管道。管道出浆口应装有三通管，必需确定出浆浓度和进浆浓度一致后，方可封闭保压。压浆前管道真空度应稳定在-0.09～-0.10MPa之间；浆体注满管道后，在0.5～0.6MPa压力下保持2min，以确保压入管道浆体饱满密实；压浆最大压力不