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汽车点火开关原理
点火开关又称点火锁或电门锁，主要用来控制点火电路，另外还控制发电机磁场电路、起动发动机以及为整车电器系统供电等。一般都具有拔出时方向盘能自动锁定功能、具有为电控系统提供控制识别信号功能， 另外在点火开关内还装有防止重复起动的装置。（在正常行驶状况下，若误操作将钥匙从位置I转向II，只能稍稍转过一个角度就被卡住，从而使起动机电源无法接通，避免了损坏起动机和发动机飞轮。凡重新起动发动机前均须先将钥匙恢复至位置,拔出点火钥匙重新插入。） 一般现代汽车点火开关有两种：
一：传统的点火开关
(带锁芯型点火开关）

档位
1  ：起动档. 表示START或ST(日产、丰田)、或2档（解放）、或Q档（跃进)、或D档（富康）、或AV V档（依维柯)”——起动机电机运转.释放时钥匙会返回ON位置,即为不定位档.

2  :工作档。也叫点火档。表示：“ON或IG（日产、丰田）、1档（解放）、D档（跃进)、M档（富康）、MAR档（依维柯）”——发动机和所有附件运转。这是普通驾驶位置。
3  ：附件档。“ACC档（日产、丰田)、3（解放)、A档（富康）——收音机等附件可以操作，但是发动机停止.
如果钥匙在ACC或LOCK位置时打开驾驶员车门，蜂鸣器将鸣叫，提醒驾驶员取下钥匙.
4  ：锁定档：“LOCK档(日产、丰田）、0档（解放S档(跃进）、0档（富康)、STOP档(依维柯)”——发动机停止和方向盘锁定。只有在此位置才能取下钥匙。
必须插入钥匙将它从ACC扭至LOCK位置。插入钥匙前必须将选档杆设置在“P"位置。一旦取下钥匙，发动机停机装置系统将自动设定。
当起动发动机时，钥匙看上去被卡在了LOCK位置.要将其松开，首先确保钥匙全部插入，然后再慢慢扭动钥匙，同时轻摇方向盘。
5  ：预热档：HEAT档(日产、丰田）、4档（解放）、H档(跃进）。该档也为不定位当，该档时加热器工作，为发动机预热！注：当钥匙扭向ACC、ON或START位置时，如果所有仪表的指针轻微移动，不表示故障。点火开关每个挡位都是递进工的，目的是让电器设备逐个进入工作状态，这样还可以缓解由于瞬间通电造成的汽车电瓶的负担。如果着车时在其它挡位不做停留,从LOCK直接进入START的启动状态，会瞬间增加电瓶的负荷，同时由于各电器设备还没有完全进入工作状态，电脑很难正常指挥发动机启动，所以这种操作对电瓶和发动机,都是非常不利的。经常这样操作会缩短电瓶的使用寿命，会造成发动机启动困难，促使积炭的产生。正确行为：钥匙插进点火开关后，在每个挡位做瞬间停留大约1、2秒钟，这时能听见电器设备通电的声音然后再进入一下个挡位就可以了。发动机不运转时，不要将点火开关设置在“ON”位置，以防止蓄电池放电和点火器受损。
捷达汽车常用的点火开关有三档位与四档位式。
三档位式点火开关具有0、I、II(或LOCK、ON、START）档位。“0"档时钥匙可自由插入或拔出，顺时针旋转40°至I档,继续再旋转40°为II档，外力消除后能自动复位到I档。如图6—47所示为捷达轿车点火开关工作原理。

(1)点火开关位于0位置
点火开关处于关闭状态，汽车转向盘被锁死，具有防盗功能。此时电源总线30与P接通，操作停车灯开关，可使停车灯点亮，与点火开关是否拔下无关。如将点火开关钥匙插入，将使30与SU端接通,蜂鸣器可工作。
(2）点火开关位于I位置
起动后,松开点火开关钥匙，点火开关将自动反时针旋转回到位置I，这是工作档。这使P端子无电,而15、X、SU三端子通电。15通电，点火系统继续工作；X通电使得前照灯、雾灯等工作，以满足夜间行驶的需要。
如果一次起动失败，若想再次起动,必须先将钥匙拧回到位置I,间隔30s后，重新拧到II位置起动。
在点火开关内还装有防止重复起动的装置。在正常行驶状况下,若误操作将钥匙从位置I转向II，只能稍稍转过一个角度就被卡住，从而使起动机电源无法接通，避免了损坏起动机和发动机飞轮。
（3）点火开关位于II位置电源总线30与50、15、SU端子接通，使起动机运转；、30与15接通使点火系统分电器等进人工作。因P断电,停车灯不能工作；因X断电,前照灯、雾灯等不能工作。这样就将前照灯、雾灯等耗电量大的用电设备关闭,达到卸荷目的,以满足起动时需要瞬间大电流输入起动机的需要。发动机起动后,应立即松开点火开关，使其回到位置I，切断起动机的电流,起动机驱动齿轮退回。
现代汽车大量采用四档位式点火开关，它具有0、I、II、Ⅲ（或LOCK、ACC、ON、START)档位,在三档位的基础上增加了一个ACC电气附件元件工作档,其他不变。如图6—48为富康四档位式点火开关工作原理图。

其中：
A——电气附件工作位置.点火钥匙位于该位置时，可使用电气附件，此时蓄电池信号灯亮。
M——抿火位置(发动机不起动）。此时下列指示灯亮：蓄电池充电指示灯、驻车和制动液面报警灯、机油压力报警灯、水温报警灯。
D——起动机工作位置。发动机起动后,此时下列指示灯熄灭：蓄电池充电指示灯、驻车和制动液面指示灯、机油压力报警灯、水温报警灯。发动机起动后应立即松开点火钥匙。
2M1,2N1——蓄电池电源人。
2N2，2G2，2Gl，2M2——点火开关输出,控制不同的电路.
二:带智能进入和起动系统点火开关

    当钥匙在车内时，按下“ENGINE START STOP”开关（发动机开关）,能起动和停止发动机，或选择ACC、ON或关闭点火。
未踩下制动踏板时,按下“ENGINE START STOP”开关,可改变下列点火开关模式。慢慢用力按下“ENGINE START STOP"开关.
第一次—-ACC（附件）模式（发琥珀色光）
收音机等附件工作。
第二次-—ON模式（发琥珀色光）
发动机和所有附件运转。
第三次——点火关闭（指示灯熄灭）
再次按下“ENGINE START STOP”开关，使点火开关返回ACC.

     当按下“ENGINE START STOP"开关时，如果蜂鸣器鸣叫并且智能进入和起动系统警告灯点亮,则表明钥匙不在车上。
如果踩下制动踏板，指示灯将变成绿色。指示灯变成绿色时，不管选择何种模式,按下“ENGINE START STOP”开关一次，即可起动发动机。（有关起动要领，请参见章节3.）
如果“ENGINE START STOP”开关上的琥珀色指示灯闪烁,这表明按钮起动系统或转向锁止功能存在故障.应立即关闭发动机,并与丰田经销店联系。
    一旦关闭点火开关，发动机停机装置系统会自动设定.
     当断开蓄电池或蓄电池耗完电时，按钮起动功能会存储当前模式,当重新连接、更换蓄电池或对蓄电池再次充电后，会自动选择存储模式。在这些情况下，如果发动机在运转中，则关闭发动机并取下钥匙。