1、完整版)汽车维修质量检测与评定
1汽车故障的类别：完全故障；局部故障；致命故障；严重故障；一般故障。
表现形式：异响、泄露、过热、失控、乏力、污染超限、费油、振抖。
2传统汽车维修内容与特点：传统汽车维修,采用以机械修理为核心的手工操作技艺,强调修理工艺，并以零部件修复为主要手段，辅之以整车或总成的调整试验,是总成拆装、调整工艺与零件修复工艺的组合。
传统汽车维修作业的流程一般为:先解体→后清洗→检验→修理→再重新组装调试.
3现代汽车的维修内容与特点：现代汽车维修，以各种机、电、液一体化检测设备及诊断系统作为维修作业的核心与基础，突出检测诊断，以准确确定故障点为主
2、要目标,以总成调整换装工艺与系统诊断技术有机的组合作为维修的主要手段。
现代汽车维修作业的流程为：不解体先检测诊断→确定故障→不解体或少解体地进行清洗→少量修复→零件元器件调换→在测试→直至合格.
4汽车维修质量评定的定义：维修竣工的整车、总成件或零件，按照规定对需要检验的项目逐项检验后,将检验结果按照一定的规则进行统计分析,计算出综合性数据，再将此数据与规定标准值进行对比，进一步作出定性或定量的结论,并按照既定的质量分等规则对其适用性等级进行判断。
5汽车维修质量评定的基本原则:尊重客观原则、量化原则、可比性原则。
6国标将竣工汽车维修质量的评定内容划分为：汽车大修检验基本技术文件和
3、汽车大修竣工质量。
7汽车维修的批量质量：大修反修率、小修频率、平均大修间隔里程、车主满意率。
8汽车维修质量检测与评定的法律、法规、及标准时汽车维修质量检测与评定的依据，是从事一切汽车维修质量检测与评定活动的指南与标准。
9汽车维修质量检测与评定的标准，按其内容，可分为如下四种类型：汽车维修质量要求类；b汽车维修质量检测方法与技术类；c汽车维修质量检测设备、设施、人员要求类;d汽车维修质量评定方法、等级指标类。
10汽车维护分为正常维护和走合维护。汽车正常维护：日常维护、一级维护、二级维护；走合维护分为走合前维护、走合中维护和走合后维护。
11日常维护主要内容是检测“三检”，即出车
4、前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部件的连接紧固情况；保持“四清”,即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止“四漏”,即防止漏水、漏油、漏气和漏电；保持车容整洁.
12二级维护的特点:a根据总成和零件技术状况的变化规律进行维护，对其损耗严重有可能进入故障期的零件通过及时更换或修理，以减少故障产生；b对尚在进行损耗的零部件进行调整维修,以延缓其损耗过程，使汽车的技术性能得到延长或恢复；c遵循先检测后维护的原则，确定附加作业后再进行维护.
13汽车制动性能包括行车制动性能、应急制动性能和驻车制动性能.汽车制动性能的检测项目参数：制动力平衡、制动协调时间、车轮阻滞力、制动完全释放时
5、间、制动距离、制动稳定性要求等。
14汽车转向操纵性能好坏的参数：转向盘最大自由转动量、转向盘转向力和转向轮横向侧滑量等。 15双怠速试验测量程序：a应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态,发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得泄露。b应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器；c发动机从怠速状态加速至70％额定转速，运转30s后降至高怠速状态；d发动机从高怠速降至怠速状态15s后，由其有平均功能的仪器读取30s内的平均值，其平均值即为怠速污染物测量结果;e
6、若多排气管时，取个排气管测量结果的算术平均值作为测量结果；f若车辆排气管长度小于测量深度时,应使用排气加长管。
16自由加速工况指在发动机怠速状态下，迅速但不猛烈的踏下油门踏板，使喷油泵供给最大油量。
17汽车噪声指标的项目有汽车加速行驶车外噪声、汽车定置噪声、客车车内噪声、驾驶员耳旁噪声和汽车喇叭声级。
18我国目前的汽车修理按作用范围分为汽车大修、总成大修、车辆小修和零件修理。
19发动机附离合器总成大修标志：a气缸磨损已超过极限，其圆柱度误差已达到0.175～0。250mm；b最大功率或气缸压力降低25％以上；c燃油和润滑油消耗量显著增加；d零部件严重磨损或损坏造成异响。
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7、汽车大修的主要性能指标:动力性、经济性、排放性能、制动性能、滑行性能、转向轻便性、汽车噪声、喇叭声级.
21汽车大修检验完毕后的评定内容：汽车大修检验基本技术文件评定和汽车大修质量评定两部分. 基本技术文件包括：a汽车大修进厂检验单；b汽车大修工艺过程检验单；c汽车大修竣工检验单；d汽车大修合格证.汽车大修竣工质量评定包括：技术要求和主要性能。
22汽车车身大修竣工质量指汽车大修竣工后恢复其完好技术状况和寿命的程度。
23汽车维修行业管理部门对汽车维修的质量管理队的主要内容：监督管理汽车维修企业与汽车综合性能检测站的质量管理，以及协调处理上述两者与社会其他管理机构、行业与个人的关系。
24汽车综合性能检测站的功能：a对社会营运车辆技术状况、维修竣工车辆的质量状况进行测量与评定并出具证明；b接受对车辆改装、延长报废期、及其相关新技术、科研鉴定等项目的委托检测；c接受交通、公安、环保、商检、计量、保险和司法机关等部门、机构的委托,为其进行规定项目的检测与评定并出具证明。
25I∕M制度是一项系统工程，它包括排放限值的确定、检测项目与方法、维修规范、检测∕维修站资格认定以及I∕M系统的网络管理和向公众宣传教育等。
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