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1、第一章 项目概况 一、 项目背景 湖南长沙马王堆农产品股份是国家级农业产业化关键龙头企业，商务部“双百市场”工程企业，省市关键“菜篮子”工程。企业自1991年组建以来，经过不停整合优化资源，现已发展成为一个集蔬菜、海鲜、水果、干酱、粮油、冷藏、种子农化批发为一体综合性农产品物流中心。企业原址为马王堆商圈，市场日益增加交易量和质量远远超出了最初设计能力，严重制约市场功效作用发挥。综合考虑后，计划将原来市场进行整体搬迁，成立农产品物流中心，以利于市场良性发展，愈加好满足长沙市及周围县市对农产品交易需求。 二、 项目区位及概况 项目所在区域展现城镇结合部特征，现实状况用以农业用地为主，有
2、多个大中型项目在建或待建。周围道路交通设施尚不完善，现在东西向交通关键由黄江公路负担，南北向有数条乡村公路和之交织。 项目在长沙县黄兴镇打卦岭村，黄兴片区，在市区东南角，距现实状况马王堆13KM。建设地点紧邻南绕城线、长株高速、长永高速、机场高速、黄花机场和武广高速铁路客运站，项目可经过黄江公路等多条路网快速接入城市路网，和市中心汽车站、火车站等交通枢纽联络便捷，所处区位周围环境较适宜兴建物流中心。 第二章 总平面设计 一、 场地概述 场地标高现在略低于黄江公路，基础属于填方区，用地较为平坦，无显著高差。 南向黄江公路是连接园区和市区关键城市道路，同时也是现在一期工
3、程唯一通车使用道路，西向能够直通长沙市市区和京珠高速互通，东向连接长株高速和长沙市三环线互通。而东、西两边计划中东十一路和次干路四南北能够连接长永高速和机场高速。其它周围道路均为计划道路。 二、 计划布局 1） 计划理念： 1、坚持超前性和高起点理念 以控制性具体计划为依据，高起点、高标准、高水平进行总平面设计，结合目前物流最新理念，表现新手法。 2、坚持“品牌性”理念 以建设高效物流中心为目标，设计含有鲜明时代性和前瞻性物流中心品牌形象，为未来市场营销打下坚实基础，争取良好经济效益、环境效益和社会效益。 3、坚持“尊重自然”理念 结合区域自然环境，充足发挥现有环境优势，亲密结
4、合地形，发明含有地方特色城市空间。突出生态环境特色。 4、坚持“绿色生态”理念 充足利用现有地形地貌及自然环境，建设和地形完美结合，突出“阳光、空气、绿色”生态专题。精心塑造生动友好空间和环境，形成层次分明、富有特色建筑景观和天际轮廓线，构筑区域独具特色城市形象。 5、坚持“现代智能化管理”理念 表现现代新型物流中心精神内涵，以建设文化智能型物流为目标，实用和发展综合兼顾。建设高效安保系统和互联网宽带网络系统，满足在经济时代全新需求。 6、坚持“可连续发展”理念 坚持可连续发展理念，坚持物流中心建设和小区建设互信结合，经过运行，将可连续发展指导思想坚持和计划设计、建筑设计、市场营销
5、和物业管理中。 7、坚持“可操作性和弹性”理念 在重视计划前瞻性同时，计划和建筑设计充足当地特点和市场需求和旧城改造难度，使计划含有可操作性。同时，充足考虑物流中心多元化设计，使计划可依据建设实际情况灵活应变，含有充足弹性。 2） 计划手法及特点 1、 确定物流中心关键就是交通组织。 2、 分析现在该项目标背景条件，结合现实状况交通基础情况及土地利用情况，组织合理交通体系。 3、 分析项目对货运车辆、机动车交通、静态交通、非机动车交通及行人交通等各方面交通影响。 4、 结合交通动态分析和静态分析相结合标准下，充足考虑到项目本身性质、开发规模来对设计方案进行指导，并最终提出切实可行
6、交通改善方法及组织方案。 5、 确定合理功效分区和交通组织相结合，打造高效、现代、实用现代物流中心。 三、交通流线设计 1） 周围道路 项目在计划路网中东邻东十一线，北接次干路一、南靠黄江公路、西临次干路四、其中，东十一线、黄江公路均为城市干道，北向次干路一位城市次干道，周围道路通车后交通通行条件很好。 2）外部交通 项目夹在京珠高速公路、长株高速公路中间，紧邻南三环，和三者垂直距离分别为1KM、8.5KM、1.8KM，加上从收费站下高速抵达市场计算，货运车辆占用城市道路通行距离较现实状况用地有了较大缩短，从这一角度分析，新物流中心在老市场基础上有了较大改善。 3）内
7、部交通 1、出入口设置及交通组织 一期工程中，经过上篇分析，黄江公路是城市干道，为了不影响城市干道车辆通行，将关键车辆总入口设置在东向东十一路上，并设置一定缓冲路段，在西向次干路四设置关键出口，为了缓解物流中心高峰期通行顺畅，在北向次干路一和南向黄江公路分别设置了一个次出入口，形成了一个十字形关键交通干道骨架，其它次要道路均围绕关键干道进行组织。 这么，一期工程投入使用后，既不影响黄江公路车辆通行又能够让外来车辆顺利出入园区，避免跨越黄江公路，严重影响其它社会车辆车行交通和行车安全。 二期工程开始建设后，在总入口一侧进行扩建，这么一来二期工程北一直车也可顺利进入园区内部，整体物流园形成
8、后，整个交通体系浑然一体，做到了近期和远期计划协调和合理。 为了丰富城市干道形象，在黄江公路上设置了一个形象大门，并设置市场标志，关键出入小型车辆，必需时才通行大型货车缓解园区内压力。 这么将大中型车辆和小型车辆分流，以市场内计划道路为主干，按一定流向组织车流，达成市场内外交通有序、流畅。 2、静态交通组织 在场区内计划道路和场外周围道路配合，在各交易区之间部署了次干道及停车场地，同时在交易厅周围部署环形道路，形成道路网络，既便于组织交通，又可把交易厅四面部署为购货车和送货车停车位。另外，在道路四面建筑退让间距内部署有大量小型车停车位。 4）停车位 大型车按4×1
9、7米。小型货车按4×7米，小型车按3×6米，而建筑短边设购货车停车位，做到供货、购货车分流，项目一期停车数量为2267个，二期为1664个，总停车位为3931个。 5）地下停车位 在综合服务区及产业创新区部部署有2个地下停车场，累计停车600辆以满足停车需求。 四、功效分区 1）蔬果交易集散中心区 蔬果交易区整体布局为并排行列式部署。可分为蔬菜交易、蔬菜二级批发交易区、加工配送区、车板交易区、水果交易区、蔬果拓展区（二期）。本区配置配货、理货及办公区域，有利于交通尤其是大中型运输货车辆交通形式、停车便利。 2）农产品冷链交易区 关键为水产品交易区、冻品交易区、低温仓
10、储；场内区位要求相对较弱，但需有较独立进出场交通流，在进口果、冻肉交易区旁设计专业冷库，满足冷藏链中储藏和流通时间、温度、和产品耐藏性标准。 3）产业创新区 是市场特色区，提供商务会展区、拍卖平台区、智慧平台区、产业孵化中心、产业链服务中心等。还提供客商服务区等综合服务、区及农产品电子拍卖信息区。 4）综合运行区 作为市场行政办公中心，内设电子结算中心、检验检疫、物流管理中心、综合食品交易区、F.Q.T中心等行政功效。 5）预留发展区 暂作为肉类批发区，靠近冷链交易区，能够和低温仓储共享资源和设备。 第三章 建筑设计 一、 蔬果交易集散中心区 1.交易大厅设计
11、 交易区大厅为统一标准化，均以9.60米为模数，商户可选择多个跨柜组合。另外，设置2层办公空间供商户休息和办公。首层交易空间设置月台，高度为1.2米，供货车直接对接卸货平台。交易档位之间设采购通道，山墙两端设置购货车停车位，满足灵活多变购货交通方法。 2.加工配送区 建筑设计在8.4米模数设计上，为未来功效转变提供可能，这也表现了弹性功效设计理念。上下层经过大型货梯给配送流线提供最高效工作区域，首层也要为货运车辆提供便捷交通环境 3.蔬菜二级批发交易区： 建筑按三层考虑，一、二层考虑配送和批发货物，采取摊位交易。二层为二级肉类批发交易，以就近设置试验室，采取集中配送档位形式。 4
12、综合运行区和产业创新区 综合运行区由行政办公、物流管理中心、综合食品交易和F.Q.T中心组成；以农产品招商、园区管理、相关办公等功效组成。内设办公套房及辅助用房，内部形成一个相对独立系统，方便人员上下交流。 5.产业创新区 北临榨山公园用地，坐拥优美景观资源。功效分布方面，分为：中心商务会展区、智慧平台区、拍卖平台区、产业孵化中心、产业链服务中组成。 二、建筑造型设计 对于本项目风格思索和推荐：现代风格。 现代建筑风格有很强文化感，整体气质属于内敛型，适用商业、物流和办公。现代建筑风格有极强时代感，简约时尚，对于工艺要求不高。建筑外观含有城市化性格，优雅理性建
13、筑立面，并和周围建筑风格或色彩取得良好呼应关系。 本项目由计划空间来控制整个建筑形体延伸，应让其体量含有更强烈体量感和分量。立面效果受众广泛，轻易展现项目标品质。后期选材和施工工艺要求相对简易，是建筑后期效果轻易控制。型附加设计内容尽可能降低，控制建筑成本。 第四章 消防设计 一、总图设计 中心共设有5出入口，分设在周围市政道路上， 转弯半径大于等于12米，道路坡度小于7%。道路宽度分为3种，一二期之间东西向关键干道为36米，南北向关键干道为21米，其它次要干道均为14米。全部道路可兼做消防车道，全部消防通道转弯半径大于等于12米。 大厅交易区：每栋交易长边间距最小为50米，
14、短边间距为29-39米；确保每个交易大厅两个长边全部能够满足消防车抵达，结合外围交通道路形成环形消防通道，既可节省用地又可确保消防车能顺利抵达每栋大厅进行消防扑救。 加工配送及二级批发区：均为2-3层多层大开间建筑，四面设有环形消防车道和消防扑救面，均能满足消防要求。 综合运行区、产业创新区：为多层裙楼加主楼层高层综合楼，四面设有环形消防车道和消防扑救面，均能满足消防要求。 本工程设有室内外消火栓给水系统、建筑灭火器。室内消火栓给水系统采取临时高压消防系统，消防水池及水泵房集中设置在地下室。 二、单体设计 1.分类和等级 多层建筑，耐火等级为二级。 高层建筑，耐火等级为一级。
15、地下停车库耐火等级为一级。 地下室内设置了消防水池和水泵房等设施。 2.防火分区 单层交易大厅每个防火分区面积小于8000㎡；多层批发市场每个防火分区面积小于2500㎡；高层建筑每个防火分区面积小于1000㎡；地下停车库防火分区面积小于4000㎡。 3.安全疏散 交易大厅均设置6部封闭楼梯。 多层批发市场设大于6部封闭楼梯。 地下车库及设备房防火分区全部有直通室外出口，人员最近疏散口距离小于30米。 第五章 绿色环境保护设计 伴随全球气候变暖，世界各国对建筑节能关注程度正日益增加。大家越来越认识到，建筑使用能源所产生CO2是造成气候变暖关键起源。节能建筑成为建筑发展肯
16、定趋势，绿色建筑也应运而生。 绿色建筑就是应用环境回馈和资源效率集成思维去设计和建造建筑。绿色建筑有利于资源节省(包含提升能源效率、利用可再生能源、水资源保护);绿色建筑充足考虑其对环境影响和废弃物最低化;绿色建筑致力于创建一个健康舒适人居环境、降低建筑使用和维护费用。 一、节能能源： 充足利用太阳能，采取节能建筑围护结构和采暖和空调，降低采暖和空调使用。依据自然通风原理设置风冷系统，使建筑能够有效地利用夏季主导风向。建筑采取适应该地气候条件平面形式及总体布局。 二、节省资源： 在建筑设计、建造和建筑材料选择中，均考虑资源合理使用和处理。要降低资源使用，努力争取使资源可再生利用。节
17、省水资源，包含绿化节省用水。 三、回归自然： 绿色建筑外部要强调和周围环境相融合，友好一致、动静互补，做到保护自然生态环境。 四、舒适和健康生活环境： 建筑内部不使用对人体有害建筑材料和装修材料。室内空气清新，温、湿度合适，使使用者感觉良好，身心健康。 五、绿色建筑建造特点包含： 对建筑地理条件有明确要求，土壤中不存在有毒、有害物质，地温适宜，地下水纯净，地磁适中。 六、绿色建筑应尽可能采取天然材料： 建筑中采取木材、树皮、竹材、石块、石灰、油漆等，要经过检验处理，确保对人体无害。 绿色建筑还要依据地理条件，设置太阳能采暖、热水、发电及风力发电装置，以充足利用环
18、境提供天然可再生能源。 第七章 给排水设计 一、设计依据 国家现行设计规范： 《建筑给水排水设计规范》GB50015-（） 《室外给水设计规范》GB50013- 《室外排水设计规范》GB50014-（） 《建筑设计防火规范》GB50016- 《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（） 《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084-（） 《建筑灭火器配置设计规范》GB50140- 《民用建筑节水设计标准》GB50555- 《城镇给水排水技术规范》GB50788- 二、给水 1、水源情况 本工程生活和消防用水水源均为城市自来水。从北边次干路和东边
19、东十一路市政给水管道上分别开T接管至本工程用地红线范围内，形成环状给水管网。 2、消防用水量 室外消火栓用水量30L/s，火灾延续时间3.00h。 室内消火栓用水量40L/s，火灾延续时间3.00h。 自动喷水灭火系统用水量30L/s，火灾延续时间1.00h。 一次灭火用水量864m3。 3、给水系统 本工程中多层建筑给水系统沿竖向不分区，由市政给水管网直接供水。 高层建筑给水系统沿竖向分三个区，低区由市政给水管网直接供水，中区和高区给水系统由地下室水泵房中、高区加压供水设备供水。 4、消防系统 本工程设置室外消火栓系统为生活给水管道系统和室外消火栓系统适用给水管道系统，直
20、接利用市政管网压力供给。 室内采取临时高压制消火栓灭火给水系统。火灾时由设在地下室消防泵房内消火栓加压给水泵从消防水池吸水加压供水。共设两台消火栓给水加压泵，一用一备，互为备用。 在建筑物顶层最高处设置高位消防水箱，有效容积18 m3。 高层综合楼内采取湿式自动喷水灭火系统，按中危险级Ⅰ级设计，沿竖向不分区。 三、排水 1、排水体制 室外生活排水和雨水采取分流制。 室内污、废水合流排放，屋面雨水单独排放。 2、排水量 污、废水排水量按给水量90%计。 3、污、废水处理方法 污、废水经化粪池初级处理后，排至市政污水管道。 屋面雨水经雨水斗搜集，场地雨水经雨水口搜集排入小区
21、雨水排水管道再外排至市政雨水管道。 第八章 电气设计说明 一、工程概况 本工程在长沙县东十一路和黄江公路交汇西北角。工程以物流配送区为主，同时建有各类配套设施。整个项目分二期建设，总建筑面积为596290㎡。 二、设计依据及设计范围 ㈠ 设计依据 《民用建筑电气设计规范》（JGJ16-） 《建筑设计防火规范》（GB50016-) 《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95，） 《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94,） 其它相关国家及地方现行规程、规范 本工程其它专业所提资料。 ㈡ 设计范围 高低压配电系统 照明设计 防雷接地设计 火灾自动
22、报警系统设计 电视、电话、网络预留、预埋 供配电设计 三、负荷等级 本工程客服服务中心，电子交易中心消防负荷及客梯，冷库按一级负荷供电；农产品贸易展销中心、营运中心消防负荷及客梯按二级负荷供电。其它按三级负荷供电。 四、供电电源 本工程因为面积比较大，设计拟将整个工程按工程进度分为南、北两个区域供电，南区（一期工程）北区（二期工程）分别从北向110KV区域变电所引入10KV双电源。 五、负荷计算 ㈠ 一期工程（南区） 整个南区建筑面积为389590㎡，负荷密度均值取60W/㎡，需要系数取0.6，计算负荷为14025KW。 ㈡ 二期工程（北区） 二期工程建筑面积为20670
23、0㎡，负荷密度均值取60W/㎡，需要系数取0.6，计算负荷为7441KW。 六、变配电所部署 ㈠ 一期工程（南区）拟设一个10KV开闭所和8个10KV变配电所。10KV开闭所设在4#栋，1号变配电所设在15#栋，向1#,2#,11#,15#栋供电，内设2台800KVA干式变压器；2号变配电所设在16#号栋，向3#,4#,12#,16#,20#栋供电，内设2台800KVA干式电压器；3号变配电所设在17#栋，向5#,6#,13#,17#,21#栋供电，内设2台800KVA干式变压器；4号变配电所设在18#栋，向7#,8#,14#,18#栋供电，内设2台1000KVA干式变压器；5号变配电所设
24、在22#栋，向22#栋供电，内设2台800KVA干式变压器；6号变配电所设在9#栋，向9#栋供电，内设3台1600KVA干式变压器；7号变配电所设在23#栋，向23#栋供电，内设2台1000KVA干式变压器；8号变配电室设在10#栋，向10#栋供电,内设4台1600KVA干式变压器。 ㈡ 二期工程（北区）拟设一个10KV开闭所和7个10KV变配电所。10KV开闭所设在40#栋，1号变配电所设在39#栋，为38#,39#,40#栋供电，内设2台630KVA干式变压器；2号变配电所设在42#栋，为41#,42#,43#,44#栋供电,内设2台630KVA干式变压器；3号变配电所设在32#栋,为2
25、8#,32#,35#,36#,37#栋供电,内设2台800KVA干式变压器；4号变配电所设在33#栋，为33#栋供电，内设2台1250KVA干式变压器；5号变配电所设在29#栋，为24#,29#栋供电，内设1台500KVA干式变压器；6号变配电所设在30#栋，为25#,30#,34#栋供电,内设2台630KVA干式变压器;7号变配电所设在31#栋，为26#,31#,27#栋供电,内设2台630KVA干式变压器。 七、电力线路敷设 物流区电力线路采取电缆沟方法敷设，其它区域采取穿管埋线敷设，电力线路走向为道路人行道西北侧。 八、弱电工程 整个工程拟按南、北区分设弱电机房。南区弱电
26、机房设在5#栋，北区弱电机房设在41#栋。弱电线路穿PVC管埋地敷设线路，走向沿道路人行道东南侧。 一期关键经济技术指标 编号 名 称 指标 单位 备注 1 计划总用地面积 333286.4 ㎡ 499.92亩 其中 城市道路用地面积 26466.9 ㎡ 39.70亩 城市绿化带用地面积 23709.7 ㎡ 35.56亩 计划净用地面积 283109.725 ㎡ 424.66亩 2 计划总建筑面积（计容） 389590 ㎡ 其中 蔬果交易集散中心 167290 ㎡ 其中 蔬菜大棚 47460 ㎡ 档位30
27、0个 水果大棚 23730 ㎡ 档位150个 蔬菜二级批发交易区 30000 ㎡ 加工配送区 12500 ㎡ 车板交易大棚 17200 ㎡ 行政办公 8400 ㎡ 沿街商业门面 28000 ㎡ 综合运行区 96000 ㎡ 其中 物流管理中心 40000 ㎡ 综合食品交易区 48000 ㎡ F.Q.T中心 8000 ㎡ 产业创新区 126300 ㎡ 其中 商务会展区 37300 ㎡ 拍卖平台区、智慧平台区 24000 ㎡ 产业孵化中心 2
28、4000 ㎡ 产业链服务中心 41000 ㎡ 3 地下车库建筑面积 22720 ㎡ 4 建筑占地面积 96790 ㎡ 5 建筑密度 34.2% % 6 容积率 1.38 ㎡ 7 绿地率 9 % 8 停车位 2267 个 其中 供货车停车位 500 个 采购车停车位 650 个 小车停车位 517 个 地下车库停车位 600 个 二期关键经济技术指标 编号 名 称 指标 单位 备注 1 计划总用地面积
29、 266207.3 ㎡ 399.31亩 其中 城市道路用地面积 2.9 ㎡ 30.09亩 城市绿化带用地面积 7479.1 ㎡ 11.22亩 计划净用地面积 238665.159 ㎡ 357.996亩 2 计划总建筑面积（计容） 206700 ㎡ 农产品冷链交易区（二期） 206700 ㎡ 其中 水产交易大棚 20520 ㎡ 冻品交易大棚 18500 ㎡ 冷库 46850 ㎡ 蔬果拓展交易大厅 19500 ㎡ 海鲜加工区 39280 ㎡ 沿街商业门面 47050 ㎡
30、 肉类批发（预留发展区） 15000 ㎡ 4 建筑占地面积 78650 ㎡ 5 建筑密度 33.0% % 6 容积率 0.87 ㎡ 7 绿地率 8.6 % 8 停车位 1664 个 其中 供货车停车位 440 个 采购车停车位 940 个 小车停车位 284 个 第九章 经济技术指标 关键经济技术指标（整体） 编号 名 称 指标 单位 备注 1 计划总用地面积 609845.6 ㎡ 914.86亩 城市道路及绿化带用地面积 7327
31、5.9 ㎡ 109.92亩 计划净用地面积 536569.8 ㎡ 804.94亩 2 计划总建筑面积（计容） 596290 ㎡ 其中 蔬果交易集散中心(一期) 167290 ㎡ 其中 蔬菜大棚 47460 ㎡ 档位300个 水果大棚 23730 ㎡ 档位150个 蔬菜二级批发交易区 30000 ㎡ 加工配送区 12500 ㎡ 车板交易大棚 17200 ㎡ 行政办公 8400 ㎡ 沿街商业门面 28000 ㎡ 综合运行区（一期） 96000 ㎡ 其中 物流管理中心
32、 40000 ㎡ 综合食品交易区 48000 ㎡ F.Q.T中心 8000 ㎡ 产业创新区（一期） 126300 ㎡ 其中 商务会展区 37300 ㎡ 拍卖平台区、智慧平台区 24000 ㎡ 产业孵化中心 24000 ㎡ 产业链服务中心 41000 ㎡ 农产品冷链交易区（二期） 206700 ㎡ 其中 水产交易大棚 20520 ㎡ 冻品交易大棚 18500 ㎡ 冷库 46850 ㎡ 蔬果拓展交易大厅（二期） 19500 ㎡ 海鲜加工区
33、 39280 ㎡ 沿街商业门面（二期） 47050 ㎡ 肉类批发（二期预留发展区） 15000 ㎡ 3 地下车库建筑面积 22720 ㎡ 4 建筑占地面积 175440 ㎡ 5 建筑密度 32.7% % 6 容积率 1.11 ㎡ 7 绿地率 8.8 % 8 停车位 3931 个 其中 供货车停车位 940 个 采购车停车位 1590 个 小车停车位 801 个 地下车库停车位 600 个
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