市政道路桥梁综合标准施工组织设计.doc

市政道路、桥梁工程施工组织设计第一章 工程概况一、编制依据1、工程设计施工图（道路、桥梁、排水、绿化、电力沟、给水等）2、工程施工协议3、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-）4、城市桥梁工程施工和质量验收规范（CJJ 2-）5、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-96）6、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-）7、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-88）8、钻孔灌注桩施工规程（DGJ08-202-92）9、城镇道路工程施工及验收规范（JJ1-）10、给水排水管道工程施工及验收规范（GB 50268-）11、市政道路工程质量验收评定标准（CJJ18-90）12、市政桥梁工程质量验收评定标准（CJJ2-90）13、市政排水管渠工程质量验收评定标准（CJJ3-90）14、沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）15、宁波市市政排水工程通用图16、公路路面基层施工技术规程（JTJ034-）17、公路土工合成材料应用技术规范（JTJ/T01-98）18、公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-）19、公路路基施工技术规范（JTG F10-）20、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）21、中国工程建设标准强制性条文城市建设部分22、其它相关现行国家及行业设计规范、标准及强制性条文23、市政工程施工技术规程汇编（1995.5）24、埋地塑料排水管道工程技术规程（CJJ143-）25、给水排水构筑物工程施工及验收规范（GB 50141-）二、工程内容本工程包含道路、排水、桥梁、电力管道、绿化、交通安全设施、交通技术设施、路灯等施工内容。实施长度1437.078米。三、工程总体设计（一）道路工程A、道路工程设计标准本工程按城市次干道设计，设计行车速度直线段为40Km/h，交叉口为25Km/h。车行道路面采取沥青混凝土路面，路面结构达成临界状态设计年限为。B、道路横断面设计1、本工程道路标准横断面形式为：4.5m（人行道）11m（车行道）5m（绿化带）11m（车行道）4.5m（人行道）=36m。局部路口拓宽段：4.5m（人行道）13.5m（车行道）2.5m（绿化带）11m（车行道）4.5m（人行道）。2、路面设计标高为道路设计中心线处标高，横断面路面排水坡，从道路设计中心线向两侧放坡至车行道侧石边缘，双坡为1.5%，人行道向道路内侧放坡，单坡为1.5%。C、路面结构设计1、车行道采取沥青路面，结构为：由上而下为4cm厚改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）5cmAC-20C中粒式改性沥青混合料7cmAC-25C粗粒式改性沥青混合料20cm水泥稳定碎石上基层（水泥含量5%）20cm水泥稳定碎石下40cm塘渣上垫层钢塑双向土工格栅40cm塘渣下垫层钢塑双向土工格栅；路面结构总厚度为135cm。2、人行道采取荷兰型通体铺地砖，路面结构由上而下部署为：6cm荷兰型通体铺地砖3cm厚1:3干拌水泥砂浆15cm厚C25砼垫层10cm厚碎石整平层50cm厚塘渣垫层。路面结构总厚度为84cm。3、人行道在交叉口、人行横道、街坊路口和北路缘石隔断处均设置方便残疾人使用和通行缘石坡道，并在人行道中设置盲道。（二）、排水工程本工程排水按雨污分流设计。1、雨水管道部署在道路北侧车行道下，距道路侧石线2m，管经D500-D1100mm，采取国家标准钢筋砼级管（承插口），就近排入周围河道内。2、污水管道部署在道路南侧车行道下，距道路侧石线2m，管径D300-D400mm，采取承插式PE管，污水排入现实状况机场路污水系统。（三）、桥梁工程A、桥梁设计技术标准1、设计荷载：城-A级，人群荷载按城市桥梁设计规范（CJJ 11-）。2、计划梁底标高：3.13m。3、桥面采取双向横坡，人行道1.5%，车行道1.5%；双向纵坡：西侧0.968%，东侧0.949%。4、抗震设防烈度：6度（地震动峰值加速度0.05g）。5、桥梁设计基准期为1，设计使用年限50年。桥梁工作环境：地面以上类，地面以下类；桥梁安全等级：一级。B、设计关键点1、本桥为3跨简支梁桥，跨径为：13+13+13=39m，中心桩号K0274.060。桥梁上部采取70cm厚先张法预应力砼空心板梁；。下部结构为盖梁式桥墩和桥台，采取单排D100钻孔灌注桩基础。2、桥面铺装下层为12cm厚C50纤维砼铺装；铺装中层为6cm厚中粒式改性沥青砼（AC-20C），铺装下层为4cm厚沥青玛蹄脂（SMA-13）。3、地基处理：为避免因为路基沉降引发路桥衔接处错台现象发生，桥头二测各设一级现浇搭板，作为道路和桥梁过渡。在桥头路基回填中，填料选择透水性好轻易压实级配中粗砂，并加铺钢塑土工格栅。搭板下桥头填土处采取旋挖灌注桩加固地基。（四）、电力沟设计情况1、本工程线路路径由望童北路和范江岸路西延道路交叉口1#工作井开始，沿范江岸路西延道路敷设至9#工作井位置电缆排管。2、工程规模：道路路径全长约500m，施工段内新建工作井11座，其中M1520工作井2座，M2025工作井6座，M2530工作井3座；新建排管508m，其中8孔200PVC排管374m，4孔200PVC-C排管72m，8孔200MPP排管62m;新建8孔钢结构桥架41m。（五）、给水工程1、本工程给水管采取球墨铸铁管和钢管，管径为DN300，实施长约0.8km。各路口给予预留。2、隶属设施包含：过河桥管、排水井、排气阀、阀门井等。（六）、绿化工程 本工程绿化用地面积为1838m2，配种多个乔木、花灌木，关键有：香泡、无患子、黄山栾树、金桂、日本晚樱、红叶石楠、金森女贞、春鹃、金叶六道木、黄金菊、常绿萱草、草坪、麦冬。（七）、其它其它包含路灯、交通设施、计划将委托专业单位施工。第二章 施工准备工作施工准备工作从内容上分为：施工技术准备、施工物资准备、劳动力准备、施工现场准备、场外组织和管理准备等五部分。这些工作有在开工前完成，有可贯穿整个施工过程中进行，但均需在各项工作施工前做好准备。一、施工技术准备1、技术资料准备（1）、在开工前立即搜集多种技术资料，包含工程地质勘察资料、设计施工图、标准图集、国家和地方施工技术标准及规范、招标文件、投标文件，做出成本分析等前期准备工作。（2）、熟悉设计施工图，了解设计意图，查对图纸文件资料是否齐全，有没有遗漏、差错或相互之间有没有矛盾，发觉问题立即向设计单位提出，努力争取将图纸中问题处理在施工前。（3）、做好和设计结合工作，深入了解多种设计意图，并向设计单位介绍施工经验资料，使多种做法能深入完善，降低出现较大设计变更。2、进行现场踏勘，了解现场情况（1）、在施工范围内对施工有影响，需拆迁多种建筑物、构筑物、地上地下管线、管道和隶属设施等做好现场调查、统计，并汇报监理、业主，同时依据施工进度计划提出拆除或迁移计划，能够立即拆除或迁移，有利工程计划落实和实施，避免发生意外事故。（2）开工前对周围建筑物、构筑物、地上地下管线、管道和隶属设施等可能因施工而存在安全隐患进行排摸、统计并汇报业主，为确保安全在施工前进行保护，为此要编制切实可行保护方案，方案编制好后经现场监理工程师审批，必需时有业主再认可。（3）了解现场周围供水、供电、通讯设施、运输路线、场地及其它设施情况，做好现场所理部署。（4）依据设计方案，在本工程中采取新材料、新工艺、新机具事优异行科研工作，同时落实采购，按进度计划立即进场。3、组织技术人员进行施工图熟悉，施工图会审及技术交底工作，讨论并编制实施性施工方案，作出施工布署，安排出分段分期施工计划目标和方法。同时做好各类施工工艺设计、安排、试验、审核。4、施工前对测量仪器、检测设备如水准仪、经纬仪、钢尺等进行检验、校核。5、对建设单位所交付中心桩、控制点会同监理方进行检验复核，并形成文字资料，由监理方签字确定。6、依据建设单位提供水准点，建立施工临时水准点网，每100米设置一点，闭合差控制在12L1/2mm（L：距离单位km）。7、提出新工艺新技术在本工程中具体实施计划。8、依据建设单位要求和提供情况，绘制具体施工平面部署图和网络计划图。二、施工物资准备原材料、构（配）件、制品、机具和设备是确保施工顺利进行物资基础，这些物资准备工作必需在开工之前完成，依据多种物资需用量计划，分别落实货源，提前订货，安排运输和贮备，使期能满足连续施工要求。1、材料准备（1）、依据施工组织设计中施工进度结合施工预算中工料分析，编制工程所需材料用量计划，做好备料、供料和确定仓库、堆场面积及组织运输依据。（2）、依据材料需求量计划，做好材料申请、订货和采购工作，使计划得以落实。（3）、施工用常规物资，如：搭建临设用料、临时办公桌、办公椅，各类施工工具、测量仪器设备、消防器材，大型支撑用钢设备等，均提前进场，并合理分类堆放，派专员看护。（4）、施工用建筑材料依据施工进度计划预先编制采购计划，并报请业主及监理工程师审核、确定。2、成品及加工订货准备（1）依据施工进度计划及施工预算提供多种构配件及设备数量，做好翻样加工工作，并编制对应需求量计划。（2）依据需求量计划，向相关厂家提出加工订货计划要求，并签署定货协议。（3）组织构配件和设备按计划进场，按施工平面图做好存放及保管工作。（4）、严格按质量标准采购工程需用成品、半成品、构配件及原材料、设备等，合理组织材料供给和材料使用并做好储运、搬运工作，做好抽样复试工作，质量管理人员对提供产品进行抽查监督。3、施工机具准备：本工程拟采取内部调用和租赁二种方案确保施工需要。（1）依据施工组织中确定施工方法、施工机具配置要求、数量及施工进度安排，编制施工机具需求量计划。（2）对大型施工机械（如挖掘机、压路机、汽车吊等）需求量和时间，依据机具计划，先安排企业内部施工机具进场；租赁机具事先和出租方签定租赁协议，依据计划有序进场。4、运输准备依据上述三项需求量计划，编制运输需求量计划，并组织落实运输工具, 编制运输计划。三、劳动力组织准备1、为确保工程顺利进行，企业委派一批经验丰富，干劲十足、能力突出施工技术人员组成现场项目部。2、针对各个施工断面不一样施工特点，为确保工程质量，挑选一批技术熟练、干活过硬、参与过类似工程施工施工班组进场。3、为确保工期，必需严格根据施工进度计划有条不紊进行。四、施工现场准备施工现场准备工作，是确保工程按计划开工关键步骤。1、依据建设单位提供测量基准点和水准点及桩位，做好复核，放样工作，并报建单位、监理单位检验认可，桩基轴线定位点及水准点设置在不受交通要道及机械运行影响地方，做到牢靠、可靠，建立适合本工程测量定位网络和标高控制网络。2、配合建设单位做好“三通一平”工作：关键对障碍物或固体建筑物进行清理和拆除。修建临时便道、接通施工临时用水、电等，对施工中需保护地下设施，提出保护方法。3、做好施工现场临时设施搭建工作：搭建临时性生产、生活设施，并建立临时堆场和仓库。4、组织材料、构配件进场，针对本工程所用不相同级砼进行配合比优化设计，做好试配工作。对本工程所采取关键原材料将严格按规范要求进行检验、取样等工作，把好原材料质量关。5、组织施工机械进场。依据不一样施工阶段提前组织对应机械陆续进场。6、检验相关资料是否齐全，并组织相关人员对各项资料进行研究分析，发觉问题取得相关部门同意后给予修改和补充。向各班组进行质量、安全技术交底，说明质量确保方法及安全、生产文明施工注意事项。7、依据业主现场解答，施工、生活用水从甲方提供接水口延伸至各临时工棚、拌和台及施工场地。施工、生活用水全部采取自来水。8、依据业主提供临时施工用电接入点，采取“三相五线制”接至施工现场，每间隔100米部署一只铁制配电箱，配电箱做好接零接地。9、围护好场地，注意环境卫生，场容整齐。10、安装施工铭牌、交通警示牌、施工通告及宣传口号牌，造成大战气氛，让全部人关注工程。11、提交开工汇报，报建设单位、监理单位审批。五、场外组织和管理准备1、签署施工协议2、落实材料、构配件及设备加工和订货工作。3、施工机具订购和租赁。4、做好各工种作业时间安排。5、主动主动和周围村委、派出所等相关单位联络搞好协调关系，促进项目管理。第三章 施工总体布署及现场总平面部署一、工程总体目标1、工期目标：总工期为150日历天。2、质量目标：一次性验收合格。3、文明施工目标：合格，争创市级文明工地。4、安全生产管理目标：无工程事故、管线事故和重、特大人身伤亡事故，无火灾事故；争创市级标化工地。5、环境保护目标：控制环境污染，满足环境要求，美化城市环境；噪声、污水排放达标，现场无扬尘，运输无遗洒，分类管理有害废弃物，夜间施工对周围环境无光污染，节省能源，提升回收利用率。二、施工部署安排1、施工总体方案依据施工总体标准，坚持“先深后浅”、“先地下后地上”、“先主体后隶属”。道路和桥梁分专业班组各自独立施工。2、施工安排在整个施工期间，各施工队服从项目经理统一指挥和领导，服从总体施工方案、施工目标和进度计划，组成一个以项目部为中心整体力量，形成一支既独立又整体组织网络机构，降低窝工现象，处理好各施工队、施工班组衔接工作。同时尤其加强各工种和各专业施工队伍协调工作，加强前方和后方配合工作，加强机械调配，物资供给，确保整体工程按总体施工布署有计划、有步骤地顺利进行，以确保本工程总体目标实现。三、施工现场平面部署1、施工现场平面部署标准依据本工程特点，临时设施部署在便于施工、便于出入位置。施工设施达成标准化工地要求，符合防火、安全和环境保护要求，不影响周围单位生产、施工。现场总平面使用实施调配制，使平面使用管理工作制度化，充足利用工作面，促进工程施工顺利进行。为改善生活环境质量，在施工临时驻地地面实施水泥硬化。2、施工临时设施部署依据现场实际情况，合理安排各临时设施，以生活、办公临时设施和生产、施工临时设施分开为标准。临时设施分办公区、生活区、贮备区、加工区、通道、临时水电等。具体部署见 “施工现场总平面部署图”，后附；用地情况见 “临时用地表” 后附。3、施工现场平面管理（1）、平面管理标准依据施工总平面设计，工区划分情况和工程施工次序需要，以充足保障阶段关键，确保进度计划顺利实施为目标，在各项工程实施前，制订具体机具使用、主材周转、加工、堆放、运输计划及施工平面搭接，施工队伍进退场调整计划及实施方案。严格实施相关标准、奖罚制度，实现施工平面科学文明管理。（2）、平面管理计划由项目副经理负责总平面使用管理，现场实施总平面使用调度制，依据工程进度及施工需要对总平面使用进行协调和调整。总平面使用日常管理工作由工程科负责，施工平面管理关键是科学计划，具体具体计划。在工程进度计划基础上形成主材、机械、劳动力进退方案，以确保工程进度充足均衡地利用平面为目标，制订出适合实际情况平面管理计划，并用电脑进行动态控制。（3）、平面管理计划实施依据工程进度计划实施调整情况，分段公布平面管理实施计划。计划实施中不定时召开协调会，经充足协调后，公布计划调整书，工程科负责组织阶段性检验监督，确保平面管理计划实施。第四章 分部分项工程施工方案第一节 工程测量控制方案一、轴线测设1、控制点测设依据不一样施工阶段和施工方法对场地需要，在不影响作业场地情况下，在本工程周围建筑物顶部设空导点，以确保对上部结构测量通视良好，控制网用2秒级全站仪测设，测量计算将全部采取计算机程序化计算，控制网经监理复核认可后方可采取。（1）、对设计院测量交底桩和水准点进行复核，复核结果经现场监理复核认可后方可使用。依据测绘处所交导线桩根据施工需要加密控制网，为了确保控制网可靠性，将依据现场条件把控制点全部选定在施工作业影响范围以外地方，有混凝土护桩，做到各控制点通视性良好，符合施工需要。控制点选定后经过实测和导线闭合平差计算把整个工程范围内控制点坐标定下来。考虑到桩基施工和地基沉降，将依据施工阶段定时复核整个控制点。（2）、依据测绘处所交控制点按施工需要测设平面曲线特殊点。（3）、纵横轴线测设完成后经现场监理复核认可后方可使用。2、采取坐标法和常规测设方法结合手段来测设。首先依据道路平面线型要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线起讫点；然后用常规测设方法依据要素点位置，根据施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。二、标高测设1、根据施工规范加密引测临时水准点，测量结果必需满足四级水准要求。并依据不一样施工阶段定时复测修正。临时水准点采取20以上及3米左右钢筋埋入土里用砼保护。四面用砖砌筑，加盖编号。经监理复测后方可使用。2、依据施工图纸计算和测设桥墩标高，桥面标高。3、临时水准点设在被确定为干扰少地方，设点后进行复测闭合，闭合差12 L/mm。经监理复核认可方可使用，然后再加密，确保各点相连，依据施工要求复核。4、定时复测沉降值，并做好统计及测试资料整理归档。三、测量仪器检测工程开工前，全部进入工地测量仪器均统一进行一次检定，确保工程中使用测量仪器误差控制为统一标准，降低整个施工中系统误差，并按要求期限对其进行检测。第二节 排水工程施工方案本工程排水管道实施雨污分流。沟槽开挖深度小于2m时采取放坡开挖，开挖深度2m-2.5m时视实际情况采取围柃板支护或钢板桩支护，开挖深度大于2.5m时采取钢板桩支护开挖。本工程雨污水管分别部署在南北侧车行道下，距人行道缘石2m处；雨水管道沟槽开挖深在2m左右，污水管道沟槽开挖深度在2.5m以上。1、施工工艺步骤以下：测量放样打钢板桩（挖深大于2.5m时）挖土支撑管道基础管道敷设管座砼浇捣窨井浇制闭水试验（污水管道）沟槽分层回填扎实拔除钢板桩进入路基施工。2、钢板桩支护排水管道沟槽开挖深度大于2.5m时采取钢板桩支护开挖。（1）、钢板桩入土深度取2倍沟槽深度。（2）、依据沟槽边线，先开挖钢板桩槽，宽度为0.6m，深度0.5m左右。（3）、钢板桩排列依据土质和沟槽深度，采取间隔打入，疏列时每根钢板桩之间距离为20-25cm，密打时钢板桩采取正反扣。（4）、打桩时钢板桩顶部戴钢帽，同时要做到横平竖直。当发觉板桩入土过慢，桩锤回弹过大，应查明原因，处理后方可继续施打。（5）、打桩前应查明地下管线或底下构筑物，必需时将管线外露，采取保护后再打设板桩，或局部不打设板桩，采取其它支护方法。3、沟槽开挖沟槽开挖采取反铲挖掘机和人工修整相结合方法，挖掘程序为先机械后人工，同时沟槽开挖应注意：（1）、采取挖掘机挖槽时，应向操作人员具体交底，交底内容应包含挖槽断面、堆土标准和现有地下构筑物、管线情况和施工技术、安全要求等，并应指定专员和操作人员配合，同时立即量测槽底高程和宽度，预防超挖。（2）、挖掘机挖槽时，应确保槽底土壤结构不被扰动或破坏，因为挖掘机不可能正确地将槽底按要求高程整平，开挖时应在设计槽底高程以上保留20cm左右一层土不挖，用人工清底。（3）、挖掘机注意在输电线下和地下管线上工作时安全距离。（4）、雨季施工时沟槽应充足考虑雨水排除问题，预防泡槽。（5）、当沟槽开挖靠近槽底时，应随时复核槽底标高，避免超挖，沟底石头、硬物给予去除，所以而形成洞穴和局部超挖应用砂砾石进行填补并扎实。挖土至槽底设计标高后，应立即和监理工程师联络立即验收，尽可能降低沟槽暴露时间。（6）、开挖沟槽时，应在沟槽施工两端设置警告标志，沟槽两侧设护栏，夜间悬挂红灯。（7）、在构筑物边施工，应采取必需方法，使排水区周围地面沉降降低至最小，保持地下水位低于最低开挖面0.5m，确保沟内无水，雨季要做好地表水处理，确保工程施工要求。（8）、沟槽排水采取明沟槽集中排水，每段设一只集水坑，坑深0.8米，长1米，宽1米，采取潜水泵抽水，坑位置处于沟槽外侧且紧靠沟槽底部边缘。排水沟宽0.3米，坑内水立即抽至施工道路边排水沟。（9）、管沟抛土时，不许可在开挖范围内弃土，堆土坡脚距离沟槽边距离应大于2.0m，堆放高度不宜高于1.5m，合适距离要留出运输交通路口，弃土和回运土分开堆放，施工时应合理安排交通、车辆、行人路线，确保交通安全。（10）、沟槽开挖时，在碰到地下构筑物或文物古迹时，应立即上报业主、监理工程师，并采取有效方法。4、管道基础a、雨水管道均采取国家标准钢筋砼级管（承插口），管道基础采取M7.5浆砌块石，厚度为20cm。浆砌块石砌筑完成后，在铺好浆砌块石垫层上浇筑砼基础，其具体尺寸、宽度均依据不一样管径，根据通用图分别列出。混凝土级配应由试验人员按设计要求混凝土强度进行配合比设计。污水管道采取PE管，管底以下为15cm厚砂石基础和10cm厚碎石垫层。b、在浆砌块石上安装混凝土平基侧向模板时，依据管道中心位置在高程样板上拉出中心线，用垂球和搭马（宽度和混凝土平基一致）控制侧向模板位置。搭马每隔2.5m安置一个以固定模板之间间距，搭马在浇筑混凝土后方可拆除，随即清理保管。混凝土基础侧向模板应含有一定强度和刚度，方便于装拆和周转使用，安装缝隙应紧密、支撑牢靠。c、施工基础混凝土材料、拌和、运输和浇筑等应符合混凝土施工规范全部要求。块石垫层面上有水时，不得浇筑混凝土。混凝土应用拍板并用振动器振实。d、混凝土基础浇筑完成后，12小时内不得浸水，并进行养护。混凝土强度达成2.5MPa以上后，方可拆模。5、管道铺设（1）、本工程雨水管道均采取国家标准钢筋砼级承插管，污水管道采取承插式PE管。在管道基础完成后即可进行管道铺设。（2）、管材运至现场放置在所排井位段一侧，依据现场实际情况，选择8-12T汽车吊，卸管和排管用吊车地撑点落在沟槽2.0m以外实地上。装卸过程中，严禁用钢丝绳穿心吊运。起吊时轻起轻落，预防碰撞损坏管端。卸管及排管用钢丝绳吊索应用许可力大于管重5倍对应直径。（3）、成品管道运至施工现场，应根据产品标准进行逐节检验，不符合标准不得使用并做好标志立即处理。运至沟槽边待用管节应垂直槽边放置并垫稳。吊车卸管时应有专员指挥，操作人员集中思想，听从指挥，并应遵照起重吊装安全操作规程。管子必需轻抬轻放，严禁直接在地面上拖拉。（4）、排管时应清除基础表面污泥、杂物、积水，复核好高程样板（龙门板）中心位置和标高。管节在沟槽内移动时，操作人员应亲密配合，预防碰撞。（5）、排管时，应以管内底标高为准。在窨井处排管时，应控制好窨井内径尺寸。橡胶密封圈物理性能、外观要求和堆放要求均应符合设计和规范要求。（6）、钢筋混凝土承插管排管方法：a、承口内表和插口外表均应将油污、杂物清除洁净。b、根据管径规格选择“O”型橡胶密封圈，并套入插口槽内，四面应均匀平顺、无扭曲。c、将一只管节凿成两个半节管子，带承口半节管子排在窨井进水方向，带插口半节管子排在窨井出水方向。当窨井底板和管道深度一致时，需对受扰动土基用C20混凝土和砾石砂填实。窨井底板离承口管端或尾部距离大于250mm时，应加设管枕及垫板。d、依据高程样板定管道中心位置，垂直引至铁撑柱上，拉好中心线，吊上垂线。e、管节合拢时，采取起吊设备吊排，手拉葫芦或电动卷扬机进行管节就位。采取手拉葫芦管节宜用两只1.5t-3.0t手拉葫芦，假如采取电动卷扬机时依据不一样管径选择不一样吨位卷扬机。6、窨井施工本工程检验井及雨水口均采取钢筋砼现浇及预制。钢筋、模板、砼浇捣等参考桥梁部分施工。注意事项有：管道和井壁衔接处要求按设计施工，不然轻易渗漏，尤其是污水井，要影响闭水试验。井圈井盖安装：井圈井盖必需完整无缺，安装平稳、牢靠，位置正确。7、闭水试验依据设计和规范要求，污水管道包含各支管全部必需进行闭水试验。试验可利用管节两端窨井作为闭水水头，要求水头在上游管道内顶2米以上，闭水试验前应先灌水二十四小时，使管道充足浸透，加水至标准高度，观察水位下降值，若在30min内水位下降在规范许可值内，则闭水试验合格。8、沟槽回填因为本工程工序连接紧凑，管道安装完成后应立即回填。（1）、管道工程主体结构经验收合格，凡已含有还土条件者，均应立即还土，尤其是应先将胸腔部分还好。（2）、沟槽回填前应先选好合格土源，将槽底木料、草帘等杂物清除洁净。（3）、槽底如有积水，应先排除，严禁带水回填，以免出现“弹簧土”。当日回填应该日扎实。（4）沟槽回填土，必需确保构筑物安全，管道、井室等不移位、不破坏。所以，回填土应注意以下事项：a、沟槽回填应在管座混凝土强度达成5MPa以上，方可进行。b、回填土中不得含有碎砖、石快及大于10地硬土快。c、管道两侧回填材料应同时对称回填，两侧高差不得超出30cm。d、管顶以上50cm范围内，应采取轻夯压实，压实度90%（轻型击实标准）。e、非同时进行两个回填土段搭接处，不得形成陡坎，应随铺土将扎实层留成阶梯状，阶梯长度大于高度两倍。f、窨井等隶属构筑物回填土应在四面同时进行，车道内井筒四面80cm范围内塘渣层改用水泥稳定碎石回填；同时离开井室1m以内排水管管顶以上30cm范围内用中粗砂回填。（5）、填土扎实必需夯夯相连，不得漏夯。压路机压实时，碾轮重合宽度大于20cm。9、雨水出水口施工本工程范围内有新建雨水出水口2座。出水口挡墙利用桥台挡墙，做法见桥梁部分。10、排水管道施工中应注意问题（1）、管线沿线局部杂填土结构松散，开挖轻易塌方，采取直接开挖基槽敷设管线。因场地填土较厚开挖较深，因道路施工限制不便放坡，应采取适宜支护支撑方法，如采取钢板桩支护，控制钢板桩进入下层性质很好地层足够深度，开挖宜进行地基处理后支护开挖。（2）、合理划分施工段、缩短沟槽长度，立即砌筑检验井，立即安装井圈加盖井盖。（3）、事先做好雨水疏导方案，准备好预防漂管事故应急方法，当管道未含有抗浮条件时，严禁停止排水。（4）、管道连接前，将管端工作面和管接头污物用水洗刷洁净，并检验是否有机械损坏等质量问题。（5）、管道交叉处理：新建管道和已建管道交叉，必需先核查已建管道高程及平面位置后，方可开挖，排水管道施工时若和其它管道交叉，应按设计要求进行处理，当设计无要求时，应按给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）第3、4款要求处理。（6）、管道应在沟槽地基、管基、质量检验合格后安装，安装时宜自下游开始，沟内支管不得扰动天然地基。（7）、土方回填前先选择合格填料并应依据所选择多种填料，确定最好含水量，碾压遍数及分层回填厚度等。（8）、雨季施工时，必需采取预防沟槽外雨水流入基坑内，通常在沟槽内开挖排水沟和集水井立即将水排出，排除地面水流入沟槽内。（9）、填土应常常检验土含水量，随填随压，预防松土淋雨，雨天不宜填土。（10）、土方回填整个施工面应分段分层均匀回填压实，施工机械选择合理。填土时沟槽内应无积水，填方中不准含有淤泥、腐植土及有机物。第三节 道路工程施工方案一、路基施工道路工程质量好坏直接取决于路基，为了确保工程质量达标，使路基压实度能达成设计及规范要求应采取以下技术方法：1、填基路基必需分层填筑压实，填基前应对原地面清表后地基土进行翻晒压实，严禁不压实，压实度大于93。2、路基必需依据设计断面分层填筑压实，其分层最大厚度必需和压实机具功效相适应。按横断面全宽分层或水平层次，逐层填压密实，填筑时先填路中，逐步填至路边，地面高低不平时，应从低处开始填筑。3、路基分层填筑通常每层松铺塘渣厚度不应超出30厘米。路基填筑压实宽不得小于设计实度，方便最终削坡，严禁贴坡。4、作业段交接处不在同一时间填筑时，应在先填地段按1：1分层留台阶，交接处于同一时间填筑时，则应分层相互交叠相接，搭接长度大于1.0米。5、塘渣填筑厚度不足最小填筑厚度地段给换填。路床部分填料最大粒径应小于15cm，含泥量小于20%，每层填筑厚度小于30cm；路堤部分每层填筑厚度小于50cm。6、路基填筑时应控制填筑路基速率，加强对沉降观察，每填一层应监测一次，路堤中心线地面沉降速度小于1.0cmd，坡脚水平位移小于0.5cm/d时才能够进行下一层填筑。每50m设置一个监测点。7、压路机碾压时，应按先轻后重，先稳后振，先慢后快，先边后中，先高后低方法进行。二、塘渣垫层施工本工程设计道路底基层采取塘渣垫层，车行道塘渣层厚80cm，人行道塘渣层厚50cm。车行道塘渣分3层压实（每层为30cm），人行道塘渣层分2层填筑压实。1、塘渣垫层施工工艺图塘渣下垫层摊铺土路基验收塘渣运输、现场验收塘渣下垫层碾压、检测分析原因、整改塘渣上垫层摊铺塘渣上垫层碾压、检测分析原因、整改塘渣层验收不合格不合格 2、塘渣层分层填筑压实，下层控制最大粒径为200毫米，上层控制最大粒径为150毫米。3、塘渣回填应分层铺筑压实，每层铺筑厚度和压实遍数依据土质、压实系数和机具性能而定。通常铺筑厚度应小于压实机械压实作用深度，应能使填方压实而机械功耗最小。本工程最大压实厚度不得超出30cm，具体厚度由现场夯（压）试验确定。4、填方应从最低处开始，由下而上整个宽度水平分层、均匀铺填料和分层碾实，底层如为松土时，应先扎实，然后再全方面填筑。5、机械碾压填方时，应控制行驶速度，通常平碾、振动碾不超出2km/h，并要控制压实遍数。6、用压路机进行填方压实，应采取“薄填、慢驶、数次”方法。碾压方向应从两边逐步向中间，碾轮每次重合宽度约15-25cm，边坡、边角边缘压实不到之处，应辅以人力夯或小型扎实机具扎实。7、填筑时如有地下水或滞水时，应在四面设置排水沟和集水井，将水位降低。已填好垫层如遭水浸，应把稀泥铲除后，方能进行上层回填；填筑时应保持一定横坡，或中间稍高、两边稍低，以利排水；当日填土应在当日压实。8、雨期回填，工作面不宜过大，应逐段、逐片地分期完成。从运料、铺填到压实各道工序应连续进行。雨前应压实已填垫层，并形成一定坡度，以利排水。施工中应检验、疏通排水设施，预防地面水流入，造成边坡塌方或使地基遭到破坏。现场道路应依据需要铺防滑材料，保持运输道路通畅。9、塘渣填筑时一样需要进行沉降观察，做法同路基沉降观察。三、水泥稳定碎石层施工本工程设计道路基层为水泥稳定碎石层，车行道厚40cm（水泥含量5%），水泥稳定碎石层各材料需结合实际进场材料确定配合比。为了确保工程进度及施工质量，本工程水泥稳定碎石层混合料采取专业厂家供料机械摊铺。施工工艺见下图。水泥稳定碎石层施工工艺图配合比设计备 料混合料拌和混合料运输摊 铺整 形碾 压养 护测量路段划分下层验收合格调整含水量检测找补水泥稳定碎石层是道路承重层，起到承重作用，所以这一层要求含有足够强度和扩散应力能力，同时还应含有足够稳定性，所以在施工过程中，要注意搅拌均匀、含水量合适，并严格控制好密实度，使其成活后形成板体。1、水泥稳定碎石层施工方法采取专业厂家供料、现场机械摊铺，压路机碾压相结合施工方法，在碾压时应注意天气情况，表面干燥应洒水处理后再碾压，但整个碾压成型活动必需控制在终凝前完成。2、在摊铺前对基层质量进行复验，符合要求后，方可进行稳定层摊铺。碾压时，应注意表面标高、平整度和纵横坡坡度要求，标高应控制在10mm内。所以在终凝前进行修补、找平，以达成设计要求。成活后，应有专员负责遮盖、浇水养护。3、水泥稳定碎石基层分两次摊铺压实，车行道每层厚20cm。（1）、水泥稳定碎石层采取车行道全幅一次摊铺成型。（2）、摊铺时抛高（松铺系数按1.4），在实际施工时调整，严禁贴层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低、宁铲勿补”标准，严禁用齿耙拉平或抛散。（3）、摊铺后混合料必需在2小时内碾压完成，采取CA25振动压路机压实，井周围用小型振动碾或人工扎实。碾压时要“先静后振，先边后中”，轮迹重合30cm。碾压遍数依据现场实地试验确定，严禁在刚压实或正在碾压路段上进行压路机转弯、调头、急刹车等，确保基层质量。混合料碾压时间应掌握在靠近最好含水量时进行，不然在碾压前应进行表面洒水补充含水量。3、养生水泥稳定层碾压成型后，应注意早期养护，以利于强度得到正常发展，尤其是在施工后1周内，灰土表面要保持湿润，拟采取覆盖麻袋湿养护方法。天天洒水按气温决定，当气温低时应保温养护，养护期间严禁一切车辆通行。4、质量控制方法（1）、为确保平整度，在路中间位置每5m打一高程桩，设置方格网，以有利于检测和发觉偏差情况。（2）、初压后用3m铝合金直尺检验平整度，立即进行铲修、整平，底凹处应翻松后修整，翻修深度大于10cm。（3）、接缝处理：车行道采取全幅一次成型方案，人行道采取各一次成型方案，以避免纵向接缝产生。上下层垂直接缝要错开，横向接缝应采取垂直接缝形式，严禁斜接，垂直接缝要严格根据规范进行施工。四、侧平石铺设本工程侧平石采取花岗岩材质，由业主及监理认可厂家生产供给，现场收料需进行成品质量检验，合格后方可使用。1、侧平石施工依据施工图确定平面位置和顶点标高排砌。侧平石必需安砌稳固，做到线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，相邻块高差许可偏差3mm。2、相邻侧石缝宽为1cm，平石间缝度1cm，平石勾缝为平缝，侧石勾缝为凹缝，灌缝用1：2水泥砂浆，灌浆必需饱满嵌实，深度为0.5cm，侧平石错缝对中相接，侧石和平石间缝隙1cm，平石和侧石面、路面接缝，边线必需顺直。3、用道路基层材料回填扎实填密实至侧平石基础，侧平石基础及侧石背后用10号细石混凝土做成三角灰，安砌好侧平石以后，再回填道路基层材料。4、雨水口处侧平石安砌应和雨水口施工配合，做到安砌牢靠，位置正确，平石无阻水和积水现象。5、施工关键点（1）、侧平石采取架子车搬运，要小心轻放，掉角及破损侧平石不得用于本工程中。（2）、侧平石基础采取C10细石混凝土，侧平石用1:3 水泥砂浆铺砌，灌浆必需饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，侧石勾缝为凹缝，深度0.5cm，接缝要进行三天以上湿治养护。（3）在做完基层后，根据设计边线或其它施工基准线，正确放线、定桩。侧平石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑；侧石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整齐坚实。（4）雨水口处侧平石安放，应和雨水口施工配合，做到安放牢靠，位置正确，平式雨水口标高应比平石低落1cm，以利汇水。（5）侧平石灌缝水泥砂浆抗压强度大于10MPa，灌缝必需饱满嵌实，勾缝采取10钢筋。侧石勾凹缝，平石勾平缝，接缝湿润养护不少于3天，且在养生期间严禁上载荷。（6）圆弧处可采取30-40cm长度侧平石拼接，方便利于圆弧顺滑，严格控制侧平石顶面标高，接缝处留缝均匀。外侧细石混凝土浇筑紧密牢靠。嵌缝清楚，侧角均匀，美观。五、人行道施工本工程设计人行道采取荷兰型通体铺地砖。人行道结构层为（由下至上）：夯填塘渣，50cm厚塘渣垫层，10cm厚碎石找平层，