扩大基础专项综合项目施工专项方案.doc

扩大基础专题施工方案一、编制说明及依据1、编制说明依据对设计图纸、地质勘察说明及对周围环境调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我企业技术、装备、专长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验基础上，编写了本专题施工方案。2、编制依据（1）施工图设计文件。（2）现场施工调查情况。（3）本企业现有施工技术力量、设备情况、管理水平及施工经验。（4）国家、贵州省相关安全、环境保护、水土保持法律、规程、规则、条例。3、采取技术标准、规范(1)公路桥涵施工技术规范JTG TF50-(2)公路工程质量检验评定标准JTG T80/1-二、工程概况本工程在三乡镇仁村北X090铁三线上，X090铁三线道路等级为三级公路，原桥为110米，总长30米石拱桥，拟修建一座210米预应力钢筋混凝土空心板桥，桥梁中心桩号K0+026.5，路水交角90度，桥两端引线为三级公路，桥梁全长32.04米，上部采取210米预应力钢筋混凝土空心板，下部采取U形桥台，柱式桥墩，扩大基础。桥梁净宽为7.0米，两侧各设0.5米防撞护栏，桥梁全宽8.0米。设计荷载：公路II级。三、施工准备1、技术准备（1）组建以项目经理、项目技术责任人为关键技术管理体系，下设施工技术、质量、材料、资料、计划等分支部门。（2）审查施工图纸，提出合理化提议，取得建设单位和设计单位同意，以达成节省投资、加紧进度、确保质量和施工简便目标，并提出合理性审图意见。（3）施工之前做好开工汇报，做好分部施工方案，做好分项工程技术交底。（4）建立完善信息、资料档案制度。（5）编制钢筋、水泥、木材、等材料计划，对应编制材料试验计划，指导材料定货、供给和技术把关。（6）按资源计划安排机械设备，周转工具进场，并完备对应手续。（7）建立完善质量确保体系。（8）会同勘察设计、建设单位、监理单位等部门复核定点坐标、及验基。（9）做好对班组人员技术，安全交底工作。开工前,必需强调劳动纪律，向工人班组进行技术交底，学习图纸及相关施工规范,掌握施工次序，确保工作质量和安全生产技术方法落实到人。2、人员准备首先建立施工组织管理机构，以下图： 项 目 经 理施工管理组织机构图：总 工 程 师设备部部物资部部试验室室计划部部安质部质部工程部程部扩大基础施工各项事宜由项目经理部及各部门直接帮助和配合。3、施工机械设备准备关键机械设备见下表： 扩大基础施工关键机械设备表序号机械名称单位型号数量功率备注1挖机台CAT32013202砼搅拌运输车台8m324电焊机台BX1-5004500W上海申工5空压机台KJ-7545.5KW开山6风镐把G108开山8插入式振动棒台ZX50450棒14手推人力车辆8四、施工工艺及方法1、施工工艺立模板扩大基础工艺步骤图2、施工方法2.1基坑开挖基坑开挖前准备工作：测定基坑中心线、方向、高程；按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度、开挖范围和防、排水方法。基坑在施工过程中立即和设计地质情况进行对比分析，当地质情况出入较大时，立即和监理、设计等单位联络，采取方法。尤其是基础底地质情况、嵌岩深度要仔细核查。在自检基础上，立即通知监理单位对地质情况进行检验，设计单位对代表性桩地质情况进行现场确定。基坑可采取垂直开挖、放坡开挖，支撑加固或其它加固开挖方法。在有地面水淹没基坑，可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土湿度靠近最好含水量、土层结构均匀时，则基坑坑壁坡度可参考下表选定。基坑深度大于5m或有其它不利条件时，应将坑壁坡度合适放缓，或加作平台。如土湿度过大，能引发坑壁坍塌时，坑壁坡度应采取该湿度下土天然坡度。基坑顶有动载时，坑顶缘和动载间应留有大于1m护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，依据检算结果确定采取增宽护道或其它加固方法。基坑坑壁坡度表坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1：11:1.251:1.5碎石类土1:0.751:11:1.25黏性土、粉土1:0.331:0.51:0.75极软岩、软岩1:0.251:0.331:0.67较软岩1:01:0.11:0.25极硬岩、硬岩1:01:01:0弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘距离不宜小于基坑深度，且宜弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽大于50cm。适宜垂直开挖且不立模板基坑，基底尺寸应按基础轮廓确定。有水基坑底面，应满足四面排水沟和汇水井设置需要，每边放宽不宜小于80cm。基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土结构，可在设计高程以上2030cm保留一定保护层由人工开挖。基坑开挖不宜间断，达成设计高程经检验合格后，应立即灌注基础。如基底暴露过久，则应重新检验。2.2基坑护壁当基坑较深，土方数量较大；基坑坡度受场地限制；基坑地质松软或含水量较大，坡度不易保持时采取护壁加固：挡板支撑，可采取横、竖向挡板和钢（木）框架支撑坑壁。基坑每层开挖深度，应依据地质情况确定，不宜超出1.5m，边挖边支。对支撑结构应随时检验，发觉变形，立即加固或更换，更换时应先撑后拆。支撑拆除次序，应自下而上。待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。2.3基坑排水明挖基坑，可采取积水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。挖基时，抽水能力应为渗水量1.52倍。基坑排出水应以水管或水槽远引。2.4基底处理扩大基础基底为非粘性土或干土时，在施工前应将其湿润，基底为淤泥或承载力不足时，应按设计要求处理后方可进行基础施工。扩大基础基底为岩石时，应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗洁净。倾斜岩层，应将岩面凿平。2.5基底检验基底应检验下列内容：基底平面位置、尺寸大小和基底高程；基底地质情况和承载力是否和设计资料相符；基底处理和排水情况。基坑检验方法按地基土质复杂（如溶洞、断层、软弱夹层、易溶岩等）及结构对地基有没有特殊要求，可采取直观或触探方法，必需时钻探（钻深最少4m）取样做土工试验，或按设计特殊要求进行荷载试验。基底经自检合格后，上报监理工程师抽检，经监理工程师检验合格并同意后方能进行下道工序施工。基底高程许可误差应符合下列要求：土质50 mm，石质 +50mm，-200mm。2.6基础浇筑 模板支立模板时重新测量放线，放线时注意曲线上桥台中心坐标和桥梁中心线有预定偏差，放线时除查对标高外，还仔细查对桥梁墩台中心坐标。模板采取组合钢模板，扣件式钢管脚手支架。模板和脚手支架均应经检验合格后方能使用，浇筑前应在模板表面洒水使其处于湿润状态。模板要支立正确、牢靠，浇筑混凝土时不能发生走模和变形。模板检验应符合公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-）中要求，具体要求以下：模板、支架制作质量标准项目许可偏差（mm）外形尺寸长和宽+0，-1肋高5面板端偏斜0.5连接配件（螺栓，卡子等孔眼位置）孔中心和板面间距0.3板端中心和板端间距+0，-0.5沿板长、宽方向孔0.6板面局部不平1板面和板侧挠度1模板支架安装质量标准项目许可偏差（mm）模板高程15模板尺寸30轴线偏位15装配式构件支承面高程+2，-5模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，-0支架纵轴平面位置跨度1/1000或30模板安装完成并经自检合格后，上报监理工程师，经监理工程师抽检合格并同意后方能进行砼浇筑 混凝土为了确保混凝土施工质量，混凝土在项目部拌合站集中拌制，使用混凝土运输车（罐车）运输，输送泵或吊车吊装入模。混凝土浇筑前应使基底处于湿润状态，对干燥基底进行洒水使其湿润，以确保混凝土和基底良好联结。混凝土连续浇筑，每节基础混凝土一次浇筑完成。浇筑时在基础整个平截面内水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm以内，用插入式振捣棒分层捣固，确保混凝土密实。自高处向模板内倾倒砼时，为预防砼离析，其自由倾落高度不宜超出2.0m，当倾落度高于2.0m时，应经过串筒下落，在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超出1.0m。混凝土应按一定厚度、次序和方向分层浇筑，并应在下层混凝土初凝前完成上层混凝土振捣，混凝土分层浇筑厚度不宜超出30cm。混凝土浇筑期间设专员值班，观察模板稳固情况，发觉松动、变形、移位时，立即处理。混凝土收浆完成后，立即进行覆盖洒水养生。采取草帘或是塑料布在混凝土终凝后覆盖在表面上，并派专员天天均匀洒水，使基础一直保持在湿润状态；养护周期为7d。浇筑C25片石混凝土要求：填充片石数量不超出该结构体积20%，片石抗压强度应不低于MU40，片石应使用质地坚硬、密实、耐久、无裂纹和无风化石料，片石厚度应为150300mm，片石应均匀放置于刚浇筑混凝土上，其净距大于150mm，片石边缘距结构侧面和顶面净距不得小于150mm。2.7基础回填基础强度达成设计要求强度后进行基础回填，桥墩扩大基础采取符合要求填料进行基坑回填，回填应对称、水平分层进行并采取多功效振动扎实机扎实。五、混凝土施工注意事项1、蜂窝1.1 现象：混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成空隙类似蜂窝状窟窿。1.2 产生原因（1）混凝土配合比不妥或砂、石子、水泥材料加水量计量不准，造成砂浆少、石子多；（2）混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实；（3）下料不妥或下料过高，未设串通使石子集中，造成石子砂浆离析（4）混凝土未分层下料，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够；（5）模板缝隙未堵严，水泥浆流失；1.3 控制方法。（1）认真设计、严格控制混凝土配合比，常常检验，做到计量正确，混凝土拌合均匀，坍落度适合；浇灌应分层下料，分层振捣，预防漏振：模板缝应堵塞严密，浇灌中，应随时检验模板支撑情况预防漏浆。（2）小蜂窝：洗刷洁净后，用1：2或1：2.5水泥砂浆抹平压实；较大蜂窝，凿去蜂窝处微弱松散颗粒，刷洗净后，支模用高一级细石混凝土仔细填塞捣实，较深蜂窝，如清除困难，可埋压浆管、排气管，表面抹砂浆或灌筑混凝土封闭后，进行水泥压浆处理。2、麻面2.1 现象：混凝土局部表面出现缺浆和很多小凹坑、麻点，形成租糙面。2.2 产生原因（1）模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理于净，拆模时混凝土表面被粘坏；（2）模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土水分被吸去，使混凝土失水过多出现麻面；（3）摸板拼缝不严，局部漏浆；（4）模扳隔离刑涂刷不匀，或局部漏刷或失效。混凝土表面和模板粘结造成麻面；（5）混凝土振捣不实，气泡未悱出，停在模板表面形成麻点。2.3 控制方法（1）模板去面清理洁净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物，浇灌混凝土前，模板应浇水充足湿润，模板缝隙，应用油毡纸、腻子等堵严，模扳隔离剂应选择长久有效，涂刷均匀，不得漏刷；混凝土应分层均匀振捣密实，至排除气泡为止；（2）表面作粉刷，可不处理，表面无粉刷，应在麻面部位浇水充足湿润后，用原混凝土配合比去石子砂浆，将麻面抹平压光。3、孔洞3.1 现象：混凝土结构内部有尺寸较大空隙，局部没有混凝土或蜂窝尤其大。3.2 产生原因（1）混凝上离析，砂浆分离，石子成堆，严重跑浆，又未进行振捣。（2）混凝土一次下料过多，过厚，下料过高，振捣器振动不到，形成松散孔洞；（3）混凝土内掉入具、木块、泥块等杂物，混凝土被卡住。3.3 控制方法（1）认真分层振捣密实，严防漏振，砂石中混有粘土块、模板工具等杂物掉入混疑土内，应立即清除洁净；（2）将孔洞周围松散混凝土和软弱浆膜凿除，用压力水冲洗，湿润后用高强度等级细石混凝土仔细浇灌、捣实。4、缝隙、夹层4.1 现象：混凝土内存在水平或垂直松散混疑土夹层。4.2 产生原因（1）施工缝或变形缝未经接缝处理、清除表面水泥薄膜和松动石子，未除去软弱混凝土层并充足湿润就灌筑混凝土；（2）施工缝处锯屑、泥土、砖块等杂物未清除或未清除洁净；（3）混疑土浇灌高度过大，未设串简、溜槽，造成混凝土离析；（4）底层交接处未灌接缝砂浆层，接缝处混凝土未很好振捣。4.3控制方法（1）认真按施工验收规范要求处理施工缝及变形缝表面；接缝处锯屑、泥土砖块等杂物应清理洁净并洗净；混凝土浇灌高度大于2m应设串筒或溜槽，接缝处浇灌前应先浇50一100mm厚原配合比无石子砂浆，以利结合良好，并加强接缝处混凝土振捣密实。（2）缝隙夹层不深时，可将松散混凝土凿去，洗刷洁净后，用1：2或1：2.5水泥砂浆填密实；缝隙夹层较深时，应清除松散部分和内部夹杂物，用压力水冲洗洁净后支模，灌细石混凝土或将表面封闭后进行压浆处理。六、检验标准扩大基础完成后，各项指标要符合公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-）。具体见下表：检验项目要求值或许可偏差检验方法和频率混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检验平面尺寸（mm）50尺量：长宽各检验3处基础底面高程（mm）土质50水准仪：测量5-8点石质50，-200基础顶面高程（mm）30水准仪：测量5-8点轴线偏位（mm）25全站仪或经纬仪：纵、横各检验2点七、雨季施工确保方法1、准备工作在雨季到来前，组织工程技术人员和现场管理人员进行雨季施工准备大检验，对施工管区内防排水设备、设施和相关生产、生活房屋等进行一次全方面细致检验，切实做好避雷装置和防漏电方法。而且举行雨季施工岗位技能培训，提升参建职员雨季施工应对能力。备足工程常见材料，尤其是需远运材料，预防因雨天路滑交通受阻，影响材料进场。雨季施工工程严格实施施工技术规范各项要求，制订具体施工组织技术方法，确保工程质量。向当地气象部门了解历年气象资料，并随时掌握施工进度及施工期气象预报，提早做好安排，做到有备无患。2、雨季基坑施工技术确保方法各作业队要在雨季前做好雨季施工防范，为预防雨水浸泡基坑，在顺线路方向挖排水沟，对全线截、排水沟和现有排水设施等进行一次全方面疏通工作，而且要常常进行清理，方便大雨或暴雨造成地面水能快速排走，确保地面水不流入基坑和现场道路通畅。基坑开挖前，应多听气象汇报，若有雨，且下雨之前不能完成及坑内结构物施工，则不宜进行基坑开挖。基坑底两侧排水沟和集水坑应加大、加深，以适应大致积抽水需要，尽可能做到雨停基坑内无积水。基坑回填时，各步骤紧跟作业，且不得填筑非透水性土壤。砼浇注前要了解气象情况，尽可能避开雨期浇筑，并备有一定数量塑料薄膜，预防砼突遇大雨冲袭。3、雨季混凝土施工技术确保方法在雨季之前，制订防雨、防洪方法，备足水泥、砂、碎石等关键材料，为施工人员配置必需劳动保护用具，以期达成连续施工，不间断生产。如遇暴雨或大雨则停止砼施工。雨后进行混凝土施工时，要测定砂、石含水量并据此调整水胶比，确保混凝土质量。雨天施工时，增加检测次数。混凝土搅拌过程中应一直注意坍落度，如和原定不符，立即纠正。4、防洪方法和当地气象、水文、水利及航运部门取得联络，立即取得气象预报，掌握汛情，方便合理地安排和指导施工。组建以项目总经理为组长防汛抢险领导小组，制订防洪防汛制度，设专员值班，全方面组织灾情预防和抗洪抢险工作。在抗洪抢险领导小组统一领导下，各施工队选择技术状态良好机械设备、车辆担负抗洪抢险任务。各施工队要有计划维护和保养机械设备车辆，确保设备车辆处于良好技术状态，随时准备抗洪抢险工作。各施工队要正确处理好生产和抗洪抢险关系，在正常情况下主动完成生产任务，紧急情况下，必需听从调动，奔赴抢险，完成抢险任务。内部各单位间及外部联络通信工具要保持通畅，同时配置必需抢险物资和人员，做好事故应急处理预案工作。做好施工防范及多种临时防排设施，保持排水沟渠通畅。具体调查并掌握洪水资料，检验易发生水害地段施工安全，做好施工中临时防护方法。对影响施工运输道路，要立即进行改善、整修和加固；对常见关键材料、工具要在雨季之前备足，并增建必需防雨防洪方法；对施工人员配置必需劳动保护用具；材料库、活动房屋及机械设备等应设在洪水位以上。八、安全质量及文明施工（一）安全方法1、根据“安全第一、预防为主、以人为本、文明施工”工作方针，建立安全文明施工管理体系，落实安全文明施工工作管理制度，做到责任到人，职责明确，确保工程顺利进行。2、施工现场严禁非施工人员进入。全部施工人员进入施工现场必需戴安全帽，凡穿戴不符合要求，严禁进入施工现场，特殊工种应执证上岗。在施工现场及周围增设安全警示标志，严防事故发生。3、组织职员学习安全生产知识和规章制度。新工人（包含协议农民工上岗前必需优异行安全知识培训）。4、机械所用电缆要采取防护方法，避免车辆碾轧破损，以预防人员触电，电器设施要有防雨方法，按雨季施工要求安装。5、现场用电设备必需实施三级供电，两级保护。6、全部电器设备安装及拆卸必需由专职电工操作。7、设备吊装时，应按负荷选择索具，严禁吊物下站人。吊车回转半径内严禁站人。8、搬、抬设备及物体时，必需统一口号，同起同落，以免伤人。现场所用设备安装牢稳、清洁，符合规范要求。9、按期对使用设备维护保养，确保不带病运转，完好率达成要求标准。10、设备车辆移位、行起时，要先看地形，不得盲目进行移动，以免成事故。11、社会交通出入口，设警示牌，确保交通安全。12、安全用电确保方法12.1、电工必需经过按国家现行标准考评合格后，持证上岗工作。其它用电人员必需经过相关安全教育培训和技术交底，考评合格后方可上岗工作。12.2、安装、巡检 、维修或拆除临时用电设备和线路，必需由电工完成。12.3、各类用电人员应掌握安全用电基础知识和所使用设备性能，并应符合以下要求：使用电气设备前必需按要求穿戴和配置好对应劳动防护用具，并检验电气装置和保护设施，严禁设备带病运转；临时停用设备开关箱必需分断电源隔离开关，并应关门上锁；移动电气设备必需经电工切断电源，做妥善处理后进行。12.4、每台用电设备必需有各自专用开关箱，严禁用同一个开关箱控制2台及2台以上用电设备。12.5、配电箱、开关箱应安装设在干燥、通风及常温场所。12.6、电焊机械放置在防雨、干燥和通风好地方。焊接现场不得有易燃、易爆物品。13、安全确保体系安全生产确保体系框图安紫高速公路土建-2标安全生产管理确保体系制度确保组织确保证证工作确保国家安全、法律、法规、规程、标准收尾工作检验开工前检验施工过程检验安全生产领导小组落实责任制落实责任制1、安全生产责任制； 2、班制安全讲话制；3、“周一”安全活动目制； 4、安全设计制； 5、安全技术交底制；6、临时设施检验验收制； 7、安全教育制； 8交接班制； 9、安全操作挂牌制； 10、安全生产责任制； 11、职员伤亡事故汇报制； 12、安全生产奖罚制；1、经理部各类人员各职能部门安全生产责任制；2、认真落实 “安全第一，预防为主”方针和“管生产必需管安全”标准；3、对职员进行常常性安全教育；4、坚持安全检验制；5、对生产过程中出现安全事故按三不放过标准处理；6、实施安全生产“五同时”1、施工组织设计是不是有安全设计或技术设计；2、施工机械机具是不是符合技术和安全规范；3、安全防护方法是不是符合要求；4、施工人员是不是经过培训；5、施工方案是不是经过技术交底；6、各级各类人员施工安全负责制是不是落实；7、是不是制订安全预防方法；8、对不安全是不是 有控制方法；1、总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功控制方法总结推广；2、找出施工过程中安全管理微弱步骤；3、做好总结评选式工作；1、安全技术安全技术方法是不是人人明白，心中有数；2、施工生产过程中多种 不安全原因是不是得到控制；3施工是不是坚持安全挂牌制；4、安全操作规程是不是安全进行；5、现场有没有违章指挥、违章作业；6、“周一”安全讲话是不是安全进行；7、安全 隐患是不是限制整改；8、信息反馈是不是正确立即；安全生产目标：三无：无工伤事故伤亡、无交通四死亡事故、无火灾、洪灾事故一杜绝：杜绝重伤事故 一目标：创安全达标工地（二）质量方法1、认真落实实施“百年大计，质量第一”质量方针政策，严格质量管理，争创国家优质工程。2、建立健全技术管理体系和岗位责任制，建立以项目部总工程师，质检部、工程部、安保部和施工队主管工程师三级负责制管理体系；健全各级技术人员岗位责任制，做到分工明确、逐层负责、责任到人，使技术管理工作有章可循，确保施工生产正常进行。3、合理编制施工计划，果断杜绝计划实施随意性，使整个施工过程时时处于受控状态，做到环环相扣、井然有序。4、认真编写施工技术方案，做到方案可行，可操作性强。5、认真进行技术交底。开工前由总工对技术人员进行安全技术交底，技术人员向工班长交底，工班长向操作人员交底。6、抓好技术资料管理，施工过程要做好具体统计，搜集齐全多种原始资料，用于组织后期施工，编制完工文件，并进行施工技术总结。7、强化质量意识教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及验收规范。坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”，即三检：“自检、互检、交接检”；四按：“按图纸、按规范、按工艺、按标准”；五不准：“资料不全不准开工、材料不合格不准进场、测量不闭合不准使用、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质量标准不准交工验收”；六做到：“方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到正确、施工方法做到正确”。8、加强全体职员思想教育，牢靠树立主动配合监理工程师工作观念。每一道工序施作完成，作业工区自检合格后上报内部监理工程师，内部监理工程师检验合格后，上报监理工程师，监理工程师检验合格并签字同意后，方可进入下一道工序施作。9、本工程所用材料试验和检验必需按国家和交通部颁发相关工程试验规范和要求实施，遵守招标文件中相关条款和相关施工规范要求，做好本工程材料试验和检验。工程材料试验和检验必需按相关部门相关文件要求进行。用于本工程所用建筑材料全部必需符合设计要求和相关质量要求，并含有材质证实和合格证件。10、施工所使用多种计量检测仪器、设备定时进行检验和判定，确保计量、试验、检测等器具精度和正确度。11、加强施工技术管理，严格实施以总工程师为首技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。严格根据设计文件和施工设计图纸施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检验及验收标准。每道工序施工前必需进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准。12、坚持三级测量复核制，保护好测量桩点，施工测量放线要反复校核，确保中线位置正确，并根据要求向监理工程师申报测量定位资料。13质量确保体系（三）文明施工项目部建立以项目经理为文明施工第一责任人文明施工管理小组，项目经理任组长，副经理任副组长，各相关部门责任人和作业队队长为组员。1、环境保护目标：污染物排放达标、无重大投诉、违规及处罚事件发生。2、预防水污染方法2.1、施工现场临时食堂，应设置简易有效隔油池，定时淘油，预防污染。2.2、施工过程中严禁将含有污染物质或可见悬浮物水排入河渠或水道，并保持原有防护设施。2.3、在本工程施工中和完工后，对破坏环境要立即整改，预防水土流失和适时进行线路两侧植被恢复，接收各级环境保护部门对本工程环境保护工作日常监督管理。3、降低噪声、降低扰民方法3.1、施工现场遵照中国建筑施工场界噪声限值(GB12523-90)制订降噪对应制度和方法。3.2、凡在居民稠密区进行强噪声作业时，严格控制作业时间。必需昼夜连续作业施工现场，应尽可能采取降噪方法，做好周围群众工作，并报相关环境保护单位立案后施工。3.3、村庄、居民区周围注意避开午休、夜间施工，降低扰民。3.4、施工选择性能优良、噪声小施工机械，并设棚布及其它声源屏障，降低噪声污染。3.5、施工区域用围挡围起来，并设置标志醒目标安全警示牌，提醒过往行人，避免事故发生。3.6、施工所用道路需加强维修养护，确保道路通畅，为过往车辆、行人提供方便。3.7、对职员进行法制教育，遵守村规乡俗，主动开展路地共建精神文明活动。4、水土保持方法为保持水源不受到施工污染，制订以下方法：4.1、遵照国家水土保持法和本协议段水土保持要求，严格组织施工管理， 并开展文明施工，创标准化施工现场。施工前应做全员教育，全方面计划，合理布局。4.2、项目部内由办公室设专员负责水土保持工作，施工前和当地水保部门联络，按相关要求施工。针对工程特点，对下属施工单位提出施工过程中水土保持要求，定时进行检验。4.3、施工作业不得损坏用地范围外耕地、树木、果林及水水电设施，临时用地事先将表层耕植土集中堆放，完工后复耕整平；施工区和生活区污水，就近挖坑储放，严禁散排造成环境污染。4.4、施工期间一直保持工地良好排水情况，修建临时排水设施，并和永久性排水设施相结合。4.5、采取必需方法预防所占地及河流、水道或排灌系统堤坡底岸土壤受到冲刷，并确保在任何河渠道排灌系统中不产生淤积。施工时，不降低河流水渠过水断面，洪水季节不影响河渠泄洪，确保河渠水流通畅，不污染水源。施工过程中严禁将含有污染物质或可见悬浮物水排入河渠或河道，并保护原有防护设施。4.6、施工中采取有力方法，保护本工程沿线周围水渠、树木免遭损坏。4.7、施工驻地和施工现场生活垃圾，应集中堆放。4.8、报废材料或施工中产生废弃材料运出现场进行妥善处理。做好施工现场卫生保护周围景观不受破坏。4.9、全部机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。4.10、汽车运输时，选择封闭式运输车辆运输，做到沿途不遗撒。4.11、强化环境保护管理，定时进行环境检验，立即处理违章事宜，主动联络环境保护机构，请示汇报环境保护工作，做到文明施工。5、文物保护方法严格根据中国文物保护法要求，遵守国家和河南省相关文物考古、勘探、发掘保护等方面法律、法规，加强沟通、主动联络，和当地政府联合进行文物保护配合工作，确保明挖扩大基础施工过程汉字物不被破坏或流失。严格实施石武客运专线有限责任企业制订文物保护管理措施，果断杜绝发觉不报和哄抢文物事件发生。把加强文物保护管理工作作为落实科学发展观和构建友好社会具体要求，站在可连续发展高度对待建设过程中文物保护工作。首先要求全体参战人员高度重视文物保护工作，建立组织、指定专员负责文物保护工作，并自觉接收各级政府文物保护部门监督、检验和指导。