景德镇市工程施工组织设计样本.doc

景德镇市唐英大道左幅路面工程施工组织设计施工单位：江西有色工程日 期：二八年九月二十五日景德镇市唐英大道左幅路面工程施工组织设计一、编制依据1.1景德镇市唐英大道左幅路面工程招标文件及招标答疑。1.2景德镇市唐英大道左幅路面工程工程设计图纸。1.3和本工程相关施工技术规范和验收标准。1.4结合我单位施工经验和设备，编制本段施工组织设计。二、工程概况景德镇市唐英大道左幅路面工程，为新建城市次干道，中心线全长为335米，红线宽为5米，道路横断面为：3.25米（人行道）+1.5米（树池）+7.25米（机动车道）+1.5米（树池）+7.25米（机动车道）+1.5米（树池）+3.25米（人行道）。三、施工工期及质量要求工期要求：依据现场拆迁情况，拟订开工日期为二八年九月二十八日，计划完工工期为二八年十一月二十八日，总工期为60天。我方将以业主开工令为准，确保按要求完成此工程量，质量目标为优良。四、施工总体安排4.1施工组织机构4.1.1项目经理部组成为使本项目保质保量按期完成，争创优良工程，我企业将派出高素质管理力量，组织精良施工设备和有经验施工队伍进场，成立“景德镇市唐英大道“工程项目经理部”。代表企业全权负责本标段施工，对人力、机械、材料等资源进行优化组合、合理配置，全方面实施项目管理。项目经理部设项目经理1人，技术责任人、项目副经理各1人。各部门设置为：计划科、工程科、质检科、机安科、材料科、综合科、财务科。质检科下设测量组和中心试验室（详见项目经理部机构框图）。项目经理部下设四个专业施工队：排水工程施工队、路基工程施工队、路面工程施工队、人行道工程施工队。各施工队下设一定施工班组，分段施工，以确保进度工期。项目经理职责是全方面管理，精心组织施工，全方面推行协议，按期优质完成该标段施工任务。附项目经理部组织机构图4.1.2各部门职能计划科：关键负责施工进度计划安排、施工预算、工程统计、协议管理及计量支付等工作。工程科：关键负责工程施工、现场调度、施工技术及测量、现场确保工作及完工资料编制和移交。质检科：关键负责现场试验，工程质量控制及贯标工作，配合工程部做好完工工程移交。机安科:关键负责施工机械调配、维修、保养和全线安全管理，施工过程中安全生产监督、预防及对违章操作纠正，制订对应安全管理方法。材料科：工程材料采购、保管及发放工作。加强对供货商评价、挑选和质量跟踪，建立稳定、可靠供货渠道，确保施工顺利进行。综合科：负责来往接待，文件收发及协调内外部关系等。财务科：负责工程成本核实，资金筹措和使用工作，利用经济杠杆控制各项费用支出及资金和进度计划配合程度，确保工程专题资金合理使用。4.2施工临时设施，用水、用电及通讯4.2.1临时用地食堂、住宿等租用当地民房，在现场搭建七间临时办公室，位置见施工总平面图。料库、钢筋加工、木工车间建临时房屋：面积15m12m。机械停放地：面积30m15m。4.2.2临时用电、用水临时用电拌合及施工用电从周围电网接电；另配置可移动小功率发电机1台（15KW），准备6只移动小电箱，供给施工现场内管道沟槽排水和砼振捣用电。临时用水生活用水：从周围生活水网接到施工现场。施工用水：拌合场用水及养护用水从周围可利用水源处采取水车运输。4.2.3施工中通讯确保和业主、监理和上级单位之间联络，关键责任人及现场施工人员配置手机，确保随时联络。施工范围内部各作业队联络，针对工程集中特点，将配置无线电手持对讲机给予处理。4.3施工总体进度计划4.3.1各施工段施工次序 依据本工程工期紧迫、任务集中、地下管网多特点，根据“科学布局、以路基为先导、以管道为根本、争抢挖方、重视填方”施工标准组织施工。首先路基队伍进场，然后管道队伍进场，同时建立小型预制厂，合理安排工序，并注意各作业工序之衔接时间，降低组织间歇时间，宁可提前，不得滞后。各施工段施工次序以下：施工放线 清表 土方开挖 管道施工 路床碾压、整理 基层施工 路面施工 人行道施工4.3.2施工总体进度计划 依据业关键求，结合我单位施工力量，综合考虑计划工期为6天。从开工之日起，我方将确保在二八年九月二十八日前完工情况下，努力争取提前。总体进度安排详见施工进度计划表。4.4机械设备计划依据景德镇市唐英大道左幅路面工程量大小和工程内容，我单位计划投入以下关键施工机械设备和检测仪器：施工机械设备种类（名称）数量（台）型 号拟进场日期挖掘机3日立-6月日推土机1T-140月日压路机23Y18-21月日平地机1PY160月日洒水车1SCZ5100月日自卸汽车5CQ3260月日机动翻斗车FCY1.5月日发电机1GF-15月日砂浆搅拌机1IIJ250B月日砼搅拌机2JS350月日蛙式打夯机1HW201月日潜水泵5WQ30月日检测仪器序 号仪器设备名称规格型号、单位数量拟进场日期1灌砂筒10套1月日2环刀法容重测定仪100cm2台5月日3电子天平0.01g台1月日4大中型烘箱ZB101-N台1月日5台秤AGT-10台1月日6磅秤TGT-100/ 97年台1月日7坍落度测定仪台2月日8回弹仪ZC3台1月日9水灰比测定仪台1月日10水准仪S3台2月日五、工程施工准备施工前期准备：施工前，依据工程特点、进度要求，从技术、物资、人力和组织等方面为施工实施发明一切必需条件，确保工程按质、按量、准期完成。 5.1技术准备：组织相关技术骨干熟悉招投文件、设计文件、图纸和其它相关资料，并进行图纸会审和设计图纸交底，从而掌握设计内容和技术规范：查对水准、坐标点是否正确。了解道路及管线分布情况，了解地质仔细勘察沿线地理环境、水文地质情况，主动和同时作业其它施工队伍进行施工前协调工作。 5.2组织人员准备：针对本工程特点，本企业拟选派懂技术、会管理、施工经验丰富工程技术人员、管理人员组建项目管理班子，成立项目经理部，全部工程技术管理人员在收到开工令后，即全部到位进场施工，现场施工组织机构详见“项目施工组织机构框图”关键施工管理人员名单详见“关键施工管理人员表”。 5.3施工机械设备和施工材料供给：我企业将依据本工程施工内容和施工特点配置对应施工机械设备和质量检测仪器。本工程土方开挖工程，我企业配置挖土机3台，施工机械设备数量详见“施工机具设备计划和质量检测仪器计划”。对施工材料供给我企业将设置专员负责，确保工程材料质量和货源充足，物资、机械设备适时分批就位。 5.4施工现场配置：依据现场条件，搭盖临时设施，做好“三通一平”准备工作，部署好现场设施，包含建筑材料、构件、施工机械及机具设备、工具等货源安排、进场堆放、入库、保管及安全保卫工作。设置施工机构，集结施工队伍，开始前进行政治思想工作及安全技术教育，以上各项准备工作就绪后，向监理工程师和业主提出开工汇报。六、关键工序施工方案本标段工程施工关键分项包含她路基工程、管道工程及路面工程三部分。我们进场后将优先安排路基施工，为管道发明施工工作面。6.1路基工程 6.1.1路基挖方路基开挖前应依据导线（控制点）恢复道路中心线，对前期施工水准点进行校核，将受施工影响水准点移出施工区。在地形复杂地段增设临时水准点，并使其和相邻路段水准点闭合。路基施工前，依据路线中桩，设计图路断面，钉出路基用地界桩等具体位置桩。在桩上标明里程桩号及路中心挖填高度。“”表示填，“”表示挖。同时在距中桩一定距离处（施工区外）设中桩标高、距离护桩。路基开挖时，要用水准仪跟踪测量，预防超挖。6.1.2清理耕植土开挖过程中，应严格控制开挖标高及开挖边线。安排推土机分两组开始清表工作，清表深度30cm左右，将所推出杂物耕植土装车运至弃土场堆放。如为稻田地，运输机械无法进场，可推至中央分隔带堆放，等条件成熟后再行清运。6.1.3路基填筑a. 路基填方应分层施工，最大摊铺厚度不超出20cm，摊铺时，用平地机配合推土机平整，以确保路基标高和压实度。每层达成设计要求并经监理工程师认可后方可进行下层施工。b. 每层填土宽度应超出路基设计宽度50cm，以确保道路人行道外缘稳定。c. 为确保压实质量，要严格控制回填土含水量在最好含水量2%以内；含水量过大时，应将土摊开晾晒至靠近最好含水量时再进行碾压；含水量过小时，须合适洒水翻拌润湿后再碾压，达成压实要求。d. 碾压采取1821T三轮压路机。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线由内侧向外侧、纵向进退式进行，横向接头三轮压路机重合后轮宽12，碾压段前面平整预压区和后面已碾压完检验区纵向重合11.5m，确保碾压均匀。压路机碾压行驶速度开始时用慢速且最大速度不超出4km/h，压实度土路床顶面以下80cm内大于95%。80150cm大于93%，150cm以下大于90%。在无松动、无波浪，无弹簧土及轮迹时才可加铺上层材料。每一层均应检验压实度，达成设计要求后，方可填筑下一层，不然应补压。e. 路基填筑时，要常常检验路基中线、边线、边坡，不许超填、少填。f. 因下雨或其它影响中途停工后，路基表面应加以整型，不得有积水。复工时，应进行必需清理、晾晒，碾压,经检测达成设计要求时、再进行下一层填筑。6.2管道、管井施工方法在施工中，以机械化作业为主，辅以人工配合，施工组织为分段平行流水作业，每一个施工段，由两边向中间施工，施工中道路必需保持通畅。管道施工程序为：开挖沟槽处理槽基底管道基础施工下管道及接口砼管座施工砌井试水回填沟槽6.2.1管沟定位和开挖在管道施工中，先用全站仪或经纬仪定出管沟开挖线，程序为：道路中心线管网中心线管道开挖线。其技术要求应符合： 直线段上中线桩间距50m。中线量距相对误差11000。管线临时水准点间距30m。管线定线完成后，关键中线桩必需进行加固或设放标石，并用粉状石灰撒布灰线，复测无误并经监理工程师认可后，用反铲挖掘机开挖至管沟基底标高上20cm处，人工清挖剩下土方。基槽内清理出余土堆方在基槽两侧，以被作为基槽回填用土。开挖时用水准仪进行跟踪测量，控制挖掘深度避免超挖扰动设计标高以下天然土层。开挖完成后进行验槽，达成设计要求并经监理工程师认可后，方可进行下道工序。6.2.2沟槽支撑及基础垫层施工 为确保施工安全，避免塌方事故，在沟槽开挖同时加设达成规范要求数量支撑，用扒钉锚固。依据设计要求，管基不能落在杂填土、松软土、淤泥土上，碰到此土类时应进行换填处理。管基落在填土地域时应将杂填土、淤泥土等清除后用素土掺6%石灰回填。将槽底平整后即可进行混凝土垫层施工。6.2.3管道基础制作钢筋混凝土管道采取混凝土基础。混凝土按设计配合比采取机械搅拌，并分批按时做好试块，采取机动翻斗车运输，用流槽将混凝土送入模内，振捣密实。基础施工应确保其几何尺寸，尤其是严格控制其顶面标高。为确保早期强度，要作好养生工作。6.2.4管道安装施工程序：机械就位吊装管子校正管口连接砌井闭水试验（污水管道）。先用机械沿管道沟槽边缘卸下，承插排水管和管件承口应和水流方向相反，然后用机械放入沟槽基础上。铺管采取中心线法施工，严格控制中线位移1000,15mm相邻管内底错口：D1000,3mm；D1000,5mm管口连接：严格按规范和设计要求进行施工。钢丝网水泥砂浆接口连接：下管前应将管道两端抹带处，用斩斧凿毛。管道就位时，控制好管道中心位置，调整好管底高程，用砼垫块将管子垫稳卡牢，必需时在管两侧设撑杆，管道就位后立即浇筑砼。抹带前将管口及管带覆盖处管外侧洗刷洁净，并刷水泥砂浆一遍，抹第一层卧底砂浆时，注意找平，使管缝居中，厚度为带厚1/3，并用抹子压实，使之和管壁连结牢靠，待底层砂浆“收汗”以后将两片钢丝网包扰使其挤入砂浆，用绑丝扎牢，同时将网头塞入网内，网表面平整，以免造成小孔引发漏水。初凝后，再抹第二层砂浆用弧形抹子捋压成形，再用抹子，第二层赶光压实。带、基相接处三角灰坐实，大管径用砖模，预防砂浆变形。管带抹好后，立即用湿纸带覆盖上，并铺上草袋或草帘，洒水养护。当强度达70%以上，浇筑接头砼。6.2.5闭水试验污水管以每三个井段为单位做闭水试验，以确保管道质量满足设计要求，具体要求详见国家排水管道施工及验收规范标准。6.2.6管道回填施工混凝土管采取素土回填，相对密实度：管顶以上500mm范围内87%。其它部分回填应按道路路基密实度要求分层扎实。回填时，应从两侧同时回填，每层填土厚度不得超出20cm，用人工或蛙式打夯机按规范要求扎实，在部分或局部死角处则用人工扎实，但必需满足压实要求。回填时槽内不得有积水，不得回填淤泥、腐殖土及有机物质。6.2.7检验井施工井底基础应和管道基础同时浇筑，井内流槽宜和井壁同时砌筑。当采取砖砌筑时，表面应用砂浆分层抹光压实，流槽应和上下游管道顺接，管内底高程应符合规范要求。砌筑锥形井筒时，应确保每层收进小于30mm，偏心收口，每层收进小于50mm。 6.3基层、路面工程 6.3.1水泥稳定碎石基层施工 1.准备工作底基层应坚实、平整无坑洼、松散、起皮、软弹现象。不合格者立即修理。在施工基层前对底基层进行清扫和洒水使表面潮湿，再摊铺混合料。拌和机依据确定混合料配合比进行流量和拌和试验。2.备料1）多种原材料要依据工程进度预先准备好，并取样试验，其规格和质量应符合规范要求。2 ）水泥根据设计要求所采取水泥应选择初凝时间较长（6 小时左右），标号为425 一般硅酸盐水泥。水泥进场时要有产品合格证及化验单，并对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检验验收，分堆架高苫盖堆存，以免混杂和受潮，使用时按出厂日期择先使用，严禁不一样标号、厂牌、品种水泥混合使用。出厂日期不明，或己超出三个月及受潮水泥必需经过检验，按其试验结果决定正常使用或降级使用，己经结块变质水泥不得使用。3 ）碎石：抗压强度大于80MPa ；软弱颗粒小于5 % ；含泥量小于2 % ；扁平细长( 1 : 2 ）碎石小于20 % ；碎石最大粒径不超出30mm ，对所用碎石预先筛分成3-4 个不一样粒级，然后配合，使颗粒组成符合设计要求。4 ）计算材料用量，依据基层宽度、厚度及预定干密度计算各路段需要干混合料数量。依据混合料配合比、材料干松容重和含水量和所用运料车辆吨位，计算多种材料每车堆放距离。3 、拌和1 ）在中心站用厂拌设备进行集中拌和，试验人员对集料颗粒组成进行筛分，对拌和好混合料含水泥量和含水量等进行检测。依据检验集料和混合料含水量大小立即调整加水量。2 ）碎石材料用装载机装入料斗经计量经过皮带运输机送入拌和机，水泥经计量同时进入拌和机加水拌和，混合料在略大于最好含水量l-2%情况下拌和均匀。天天收工或停拌后用水将拌和仓内清洗洁净。3 ）拌和时必需掌握下各个关键点：( 1 ）快凝水泥、早强水泥和受潮变质水泥不宜使用。( 2 ）碎石超尺寸颗粒要筛除；( 3 ）配料要正确；( 4 ）含水量要略大于最好值，使混合料经运输、摊铺后碾压时含水量能靠近最好值；( 5 ）拌和要均匀。4 、混合料运输( 1 ）采取自卸汽车运输水泥稳定级配碎石混合料，依据日计划产量备足汽车以确保拌和好混合料立即运至摊铺地段。( 2 ）自卸汽车车厢保持洁净，天天收工后进行冲洗或清扫。( 3 ）装运混合料要预防离析。装料后用苫布苫盖，以预防运输途中水分蒸发。5 、摊铺运至施工地段按虚铺厚度用推土机摊铺。6 、整形( 1 ）用双轮压路机排压一遍后，操作者按断面在木桩上挂线量高（每个断面量5 一7 个点）撒灰点作标识用平地机找粗平，平地机由每侧路边向路中方向进行刮平，需要时再返回刮一遍。( 2 ）用平地机或压路机快速碾压1 遍此时留虚高2cm 。( 3 ）再一次量高给点平地机找细平留1cm 虚高。找平阶段出现局部低洼时，用平地机镐齿或齿耙将表面豁松用新拌混合料找补平整。在找平整形过程中努力争取只刮不垫严禁在基层低洼处贴补。7 、碾压1 ）用振动压路机配合重型轮胎压路机紧跟混合料摊铺面进行碾压。开始用振动压路机不挂振（或双轮压路机）进行稳压1 一2 遍，然后挂振碾压。直线段由两侧路边向中心或自横坡度低一侧向高一侧碾压，碾压范围较基层边缘宽出10cm ，碾压时重合1/2 轮宽，碾压速度1.5 -1.7km/h。2 ）用振动压路机在前，轮胎压路机在后配合继续碾压。碾压速度在2 .0 -2 .5km/ h 。碾压次序同前，碾压至要求压实度为止。3 ）碾压过程中如气温高或风天基层表面易风干，可利用压路机自动喷水装置边喷水边碾压。4 ）在操作过程中做到三快，即快运输、快摊铺、快碾压。以确保从向拌和机内加水拌和到碾压终了延迟时间不超出2 小时。8 、接茬1 ）摊铺混合料时，中间不宜中止。如因故中止时间超出2 小时和天天作业完成时摊铺末端进行横向接茬处理。2 ）操作人员将混合料末端横向切齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度和压实厚度相同，然后将末端混合料整平且符合设计高程。3 ）方木另一侧用砂砾（或碎石）回填整平长约3 米，其高度略高出方木。4 ）将混合料按高程碾压密实，然后将方木和砂砾材料除去，并将底基层清扫洁净。5 ）摊铺机械返回到已压实层末端就位后开始摊铺新混合料。6 ）如摊铺中止后因故未能按上述方法处理横向接缝，且中止时间超出2 小时，先将摊铺机械驶离，将未压实混合料边铲除用3m 直尺检测平整度，将已碾压密实且高程、平整度符合要求末端挖成一横向和路中心垂直向下断面，然后摊铺机械就位铺筑新混合料。9 、养护1 ）完工后基层最少养护一星期，在养护期全部时间内，使它保持在潮湿状态之下，常温季节，洒水车养护每日不少于4 次。2 ）在养护期间，基层上除洒水车之外，不准其它车辆行使，养护后仅许可为施工需要在基层上开放交通，但必需加强管理，限制车速不得超出30 km/h 严禁履带车通行。6.3.2混凝土路面铺筑 1.混凝土拌制及运输。施工用混凝土，要集中在搅拌场地内拌制。搅拌混凝土时要注意做好以下几方面丁作。堆放材料场地，要事先对其整平处理必需部位，要对其硬化以确保堆放材料洁净。严把材料质量关，根据C3 混凝土设计施工规范要求，严格材料质量，各型号碎石要按量购进分类堆放，砂子要按量购进，分开堆放。过筛使用水泥要堆放在施工方便位置，堆放前，对地面应硬化处理，在底部作好防潮，防水处理，堆放时，要整齐堆垛，堆垛高度不得超出1 . 5 米，水泥垛周围要开设排放水沟，垛表面要用防水塑料布覆盖。控制好混合料级配及配比工作，要提前对混合材料进行试验，并做好统计，由试验确定混合料配合比并将各类材料配合比以每立方硅掺入量标写标志牌立于搅拌机周围，以指导施工，同时，搅拌厂内应配置磅称、试模等试验器具，做好混凝土拌制试验、检验工作。混凝土搅拌要严格按操作规程办事。要控制好拌制时间，按配合比控制好注水量，确保硷塌落度及和易性。混凝土运输要确保车辆洁净，混凝土成品要以最快速度运至施工现场，确保混凝土不离析，不结块，拌制混凝土时，可参考下表技术指标。强制式混凝土搅拌机关键技术指标类别单位功率（Kw / m )最好拌和时间（s）卸料时间（S )立式33-7560-18030-60双卧式23-2630-9018-302 、模板安立和拆除。混凝土模板立支工作是确保混凝土浇注板块质量关键步骤，浇注混凝土板块面平、边棱顺直，厚度一致，将直接取决于模板立支好坏。为此，模板支立时要注意以下多个方面，切实把工作做好，做实。（1 ）放线定位，严格根据混凝土板块设计施工幅宽进行放线定位。放线时，尤其是在放第一板幅模板线时，要先对道路轴线进行核验然后由轴线控制桩引置距离，用经纬仪设点打桩，撤线，而且沿线每隔10 米，用水准控制点打设一支高程控制桩，在桩上打上模板应支立高程，并用尼龙线将其串直来形成模板支立控制点及方向线。（2 ）模板清面后沿线部署，进行支立稳固，固定模板内桩要贴模板内壁打牢，外桩沿模板外壁打牢后用花眼螺丝进行稳定加固，外桩高度不得超出模板高度，以方便施工。（3 ）支立后模板接头缝及悬空部，要用木块或碎石将其堵严塞实，以防浇注混凝土时，出现漏浆现象。（4 ）模板内壁要立即涂刷脱模剂，以利于模板拆除和确保混凝土板块侧立面光滑、美观。（5 ）堵头模板严禁使用多块短板相接组成，要用专一接板幅宽尺寸加工堵头模板，以确保混凝土板块端头直顺，规矩。（6 ）拆模板工作要在硅终凝后进行，拆模时，首先要对混凝土板块传力筋进行扶直，然后用钳子、锤子等工具将模板拆除（7 ）拆模后应对混凝土块板部分地方存在部分缺点立即进行处理，同时，用粉碎性物质（如土，、砂等）将混凝土板块侧面进行封边保护。3 、混凝土摊铺和振捣。（1 ）混凝土摊铺。混凝土摊铺前应检验一下混凝土模板位置、高程、直顺度，模板内壁涂脱模剂等工艺项目是否符合要求及模板牢靠稳定程度怎样。传力钢筋安装是否正确，符合要求，发觉问题要立即组织人员进行处理，运输车辆将混凝土熟料运至现场后要立即卸车，若发觉有部分离析现象时应立即用铁锹翻拌均匀，摊铺混凝土时要按实际工作经验初定一个合理松铺厚度，用铁锹摊铺时要用“扣锹”方法。严禁抛掷楼耙混凝土熟料，以预防混凝土离析，在模板周围摊铺时，要在摊铺后用铁锹插掏几下，以免出现蜂窝现象。（2 ）混凝土振捣。摊铺好混凝土，要立即用振动设备振捣。为了确保混凝土振捣质量振捣。我们计划采取插入振动棒，平板振动器，振动梁相结合三级振捣形式进行振捣工作。以求取得理想振捣效果。首先用插入式振捣器振捣，振捣工作应模板边缘角隅处或全方面次序插振一次，振捣点位采取梅花形点位，同一位置振捣时间不少于20S，振捣器移动间距应小于振捣器影响半径1 . 5 倍，振捣时要注意不要使振捣器碰撞模板和钢筋。用插入式振捣器振捣完成后接着用平板振动器全方面振捣，振捣时要重合压边10 -20 厘米，当水灰土小于0 . 45 时，振捣时间应大于30S ，当水灰土大于0 . 45 时，振捣时间应大于15S ，小于30S ，已振捣过混凝土表面不再冒气并泛出水泥浆为准，平板振动器工作结束后接着用振动梁深入拖拉振压并初步整平，振动梁往返拖拉2 一3 遍使混凝土板块表面泛浆并赶出气泡，振动梁移动速度要缓慢而且均匀，前进时，以每分钟1 . 2 一1 . 5 米为宜，对部分不平段处，应立即辅以人工挖填补平，挖填时应用粒径较细混凝土混合料严禁用纯水泥砂浆进行补填，振动梁在行进过程中不得停留。振动梁振过以后，用滚杠深入滚揉混凝土表面，使混凝土表面泛浆深入提浆并调匀。4 、混凝土板块表面修整和养生。混凝土浇注振捣工作完成后，立即转入混凝土板块表面修整。（1 ）真空脱水，在混凝土表面脱水施工期间，要注意人员不要在吸垫上行走，若需检漏，补漏必需在垫上行走停留时工作人员也不准穿硬底带钉鞋子，条件许可时可穿胶鞋或球鞋操作，脱水时先铺放尼龙布，铺布时，布面要拉平，不得出现给折，尼龙布要比所用塑料网格吸垫，略小8 -10 毫米，尼龙布铺好后，将V88 新型吸垫覆盖在尼龙布表面上，并使其周围和尼龙布对齐，并对小擦刷沿周围轻轻扫压一遍，以确保密封效果。当脱水达成要求时间要求后，或已脱出要求水量后，在吸垫四面位置要略微掀起1-cm ，继续抽吸10 -15 s ，以脱尽作业表面及管路中余水。脱水后掀起吸垫及尼龙布，为了填补直空吸水可能造成板中或板边高差现象。应立即用滚杠或振动梁振揉一次，这么，既处理了表面，又深入增强了混凝土板面强度均匀性。（2 ）抹光（磨光）。混凝土表面脱水后，依据板面凝化情况，等适宜磨光时，用磨光机进行磨光提浆，磨光机在板面上行走要均匀，速度要适中，对表面要反复进行磨光揉压，直到板面普遍出现了一层和易性良好水泥砂浆为宜。（3 ）修面。磨光机磨光处理后，接下来就是修面工艺。修面时，先用刮杆将板面上浮浆整平，然后用铁抹子对混凝土板块表面进行抹面揉搓，至表面无泌水为止，最终，用纯抹子对表面进行压光。收水抹面应接下时间隔时间控制。 收水抹面间隔时间控制表水泥品种施工温度（)间隔时间（min ) 普遍水泥035-45普遍水泥1030-35普遍水泥2015-25普遍水泥3010-15 ( 4 ）压纹。混凝土板块在抹光修面工艺结束后，待板面初凝至用手触摸有发硬感觉时，即可进行表面压纹工作，先将洗净垫布按垂直于道路轴线方向走向铺开，拉平，直无给折现象，然后将槽钢型靠尺放置于垂直于道路轴线方向，留出待压纹器有效宽度，最终，由一人持压纹器由混凝土板块一边缘向板块另一边缘推进压纹器进行压纹，压纹用垫布要保持干挣，对压过纹板面要立即进行保护。（5 ）混凝土表面修整压光。压纹工艺后，应对其养生，计划采取草袋覆盖洒水养生形式，天天最少洒水3 一4 次以上，保持板面表面湿润，养生工作应常常化，要专员负责。4 、混凝土板块接缝施工。（1 ）纵缝及施工缝。该工程按设计要求纵缝采取平缝加传力杆形式，纵缝设置以混凝土板块设计图纸为准，用经纬仪测出每车道模板支立线即为车道纵缝线，施工时，模板要有专员监控，尽可能使其稳固，不走形，以求得纵缝顺直，在浇注下幅时，应对已浇注板块侧立面进行冲洗，并涂刷沥青柒，和检验纵缝传力筋部署是否有松动现象，若有时，要立即处理，对部分处跑模形成凸鼓边棱现象要立即进行切割处理，以确保纵缝顺直。（2 ）切缝做缝时，要根据板块设计要求，事先用直尺或皮尺在板面上标出方格控制点，然后用墨线盒照点打上墨线，作为切缝控制线，切缝必需和道路轴线相垂直，切缝深度要达5 Cm 以上，切缝后，要立即对其缝进行灌缝处理，浇灌聚氯乙烯胶泥时，应先在板块表面沿缝两侧洒布一层化石粉，以后进行浇灌，浇灌后立即对溢在缝口处聚氯乙烯胶泥用铲刀立即清净，切缝时间可参考下表。（3 ）胀缝。按设计要求进行胀缝布设，混凝土浇注后，用切缝机沿胀缝两侧按胀缝宽度对板面胀缝边棱进行切缝处理，以后将其剔除，剔除深度应控制在5cm 以上，清净沟槽后注入聚氯乙烯胶泥，接缝、胀缝可参考下列表中参数。 混凝土板块经验切缝时间昼夜平均温度（。C )常规施工方法（h )真空脱水作业（h )545 - 5040 451O30 -4525 301522 2618 - 322O1 8 2112 - 152515 - 188 - 113O13 - 155 - 75 、传力杆制安。多种传力筋钢筋要按设计要求购料。立即对钢筋进行等相关技术性能试验，试验合格钢筋应分类分型号进行存放。加工制作时一应按设计要求进行加工，涂刷防锈漆。安放时要严格按设计要求进行放置，工作中对放置钢筋要加强管理保护，使其放置位置正确，数量合乎要求，质量尺寸符合规范要求。6 、假缝型传力筋设置措施：在胀缝相邻两侧按设计要求，连续3 道假缝，要加传力筋。施工中，我们要严格按设计图纸施工。依据混凝土板块设计尺寸，预先计划好假缝位置，并放好横向假缝线，摊仓时，沿线两侧各50cm 空仓内第一次摊仓只摊下半仓，上半仓空出两壁用木板临时支护，下半仓摊仓振捣后，按传力筋部署尺寸要求安放传力筋，并用倒“v ”型钢筋扣对每根传力筋进行固定，以确保传力筋在浇注上半仓硅时不发生位移、扭向，倒“v ”型钢筋扣用6 元钢加工，固定深度不得小于3cm 。施工假缝型加传力筋横向缩缝时，要对施工缝进行记位、标注，方便随即切缝工作正确。7 混凝土板块自由端补强钢筋及结构物上面钢筋网片制安：在浇注混凝土板面自由端时和结构物上面硅时，要按设计要求进行预埋补强钢筋，放置补强钢筋笼及钢筋网片时，一是要注意放置位置要正确，下边硷垫片或碎石垫块要放平稳、牢靠，补强钢筋下保护层要符合设计要求。二是钢筋网片、钢筋笼制作要按设计进行，钢筋搭接部位要扎牢。三是在振捣硅时，要切实注意振捣棒不要触住钢筋网片及钢筋笼，方便预防钢筋网片、钢筋笼发生位移，确保钢筋网、钢筋笼位置正确。五、人行道施工一）二灰土层1 、准备工作1 ）已完工多日土基当二灰土用作下基层时要整理土基。下承层表面应平整、坚实，含有要求横坡，没有任何松散材料和软弱地点。平整度和压实度要符合设计要求。2 ）新完成土基要按要求验收。凡验收不合格路段，要采取方法使其达成标准后，方能在其上铺筑二灰土层。2 、测量1 ）在土基铺筑二灰土必需进行恢复中线测量，敷设合适桩距中线桩并在路面边缘外设指示桩。2 ）进行水平测量，把设计标高引至指示桩上。3 、备料1 ）备灰和消解石灰( 1 ）选择合适存灰点，以地势高，近水源，有电源，有交通通道，离居民点有一定距离且较安全地点为宜，一面雨季被泡，调运困难。( 2 ）消解石灰时要佩戴眼睛，穿胶靴，以预防石灰烧伤。为预防大堆石灰底部消解不透或压实影响石灰消解过程中膨胀，存灰点堆存石灰高度不宜超出3 -4m 。( 3 ）消解钙石灰应在用灰前3 -5d 消解完成，镁石灰及高镁石灰要充足消解1Od 以上方准使用，未消解透石灰不准装车铺用。加水时控制水量合适，第一遍注水为初步消解，间隔半天至一天进行第二遍注水，水管深插至灰堆底部，加水最少两遍，若尚留有消解不透处再加第三遍水点补。因消石灰可不过筛，用水量稍偏大，以使充足消解。通常含水量在35 -40 之间，以不使消石灰成膏成团又不粘掀为好。雨季消解石灰要预防含水量偏大，以免遇雨淋落。( 4 ）施工前对所用石灰取样过15cm 过圆孔筛筛分试验，并依据筛分百分比增加用灰量。2 ）备粉煤灰，湿排粉煤灰在用前运至场地堆存，方便沥水，同时必需使粉煤灰含有足够水分（含水量在15-20 % ）以防飞扬。尤其在干燥和多风季节，必需使料堆表面保持湿润。3 ）备土上可按需要数量，各至已整好料场上。土中草根、杂物应清除。4 ）计算材料用量，依据各路段石灰粉煤灰土基层宽度、厚度及预定干密度，计算各路段需要干混合料数量。依据混合料配合比、材料干松容重和含水量和所拥运料车辆吨位，计算多种材料每车堆放距离。4 、场拌石灰粉煤灰土石灰粉煤灰土混合料可在场外拌和站进行集中拌和，集中拌和时必需掌握下列各个关键点：( 1 ）土块要粉碎到合乎要求，如为粘性土先用振动筛筛除土块后，再进料入拌和机拌和；( 2 ）粉煤灰如有结块要粉碎；( 3 ）配料要正确；( 4 ）含水量要略大于最好值，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量能靠近最好值；( 5 ）拌和要均匀。( 6 ）预拌二灰粒料存放时间不准超出7d ，若超出7d 要合适加灰重新拌和。( 7 ）将拌和好混合料运输到现场，用推土机按松铺厚度摊铺均匀。5 、找平1 ）两段灰土衔接处需重合拌和，两个工作段搭接部分需采取对接形式，前一段拌和后留m 以上，不进行找平。2 ）找平前先对排压好二灰土线位、高程、宽度、厚度及拌和质量进行检验，认为能够满足找平要求时再开始找平。3 ）在找平工作中为使横坡符合要求，采取每隔20m 和路中和路边插杆措施，帮助平地机司机掌握中线及边线位置，避免出现偏拱现象。每隔2Om 给出每一个断面各点高程（路面宽小于9m 3 个点，9 -15m 5 个点，大于15m 7 个点），撒石灰做出标识。并将高程及横坡告诉司机，指示司机进行找平工作。4 ）在直线段，找平工作用平地机先自路中下铲进行“初平”工作。在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行“初平”工作。5 ) “初平”后必需用平地机将找平地段全部排压一遍。6 ）找平工作在路拱不偏、横坡适宜得基础上进行，在全宽范围内只刮不垫。为避免重皮现象，如遇部分低洼处，先用平地机镐齿豁松再进行填垫，以利结合，严禁贴补找平，造成重皮。7 ）排压以后进行找“细平”工作，使标高、横坡、厚度全部符合要求。找平过程中，如发觉有外露石块、砖头等要用掀清除，并刨松回填石灰土，碾压整平。8 ）找平时间尽可能提前，给碾压工序留出碾压时间，当拌和完成，当日又不能找平时，要严格控制交通。凡不能有效控制交通地段，于转日找平前重新翻开合耕，排压后进行找平工作。9 ）找平时刮到路边以外石灰土混合料如需调用时，应合适加水，土块含量超出要求过筛以后再使用，路边石灰土放置一周以上不宜再使用。10 ）正在施工和己完成两段二灰土衔接处，找平时易处凸包，要多铲几遍达成平顺。施工中尤其注意二灰土层高程和平整度。6 、碾压1 ）碾压二灰土时要求含水量合宜对过干或过湿二灰土不上碾碾压。2 ）碾压工作做到当日碾压到要求压实度。所以再施工安排上给碾压留出足够时间。一个拌和段找平时，平地机可分两三段交活，时间分别在早晨10 点及下午3 点以前，使压路机可提前开始工作。3 ）依据路宽、压路机轮宽和轮距不一样，制订碾压方案，以求各部分碾压到次数尽可能相同（路面两侧多压2 -3 遍）。4 ）找平后当混合料含水量处于最好含水量时，用12t 以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机进行碾压。直线段由两侧路边外3Ocm 向路中心碾压。平曲线超高段由内侧路边外30cm 向外侧进行碾压。碾压时后轮重合1 / 2 轮宽，必需超出两段接缝处。后轮压完路面全宽时即为一遍，碾压进行到要求压实度为止。压路机碾压速度，头两遍宜采取一档（1.5 -1.7km / h ) ，以后用二档（2 .0 -2.5 km / h ）。通常12 -15t 三轮压路机需碾压6 -8 遍。然后测试密实度，当日一次碾压合格交活。5 ）严禁压路机在已完成或正在碾压路段上“调头”和急刹车，以确保二灰土层表面不受损坏。6 ）碾压过程中，二灰土表面一直保持湿润。如表面水分蒸发过快，及使补洒少许水。7 ）碾压过程中，如有弹软、松散、起皮等现象，立即翻开重新拌和，挖出改换或用其它方法处理，使其达成质量要求。8 ）对井周围及建筑物周围碾压不到地方，用振动夯板等机具夯打密实。7 、养护l ）完工二灰土养护，最少一星期，在养护期全部时间内，使它保持在潮湿状态下。常温季节洒水车养护，每日不少于4 次。2 ）在养护期间，二灰土层上除洒水侧外不准其它车辆行使，养护后仅许可为施工需要在二灰土层上开放交通，但必需加强管理，限制车速不得超出3Okm / h ，严禁履带