沧虹路白改黑综合项目工程沥青混凝土综合项目施工关键技术专项方案.doc

目 录第一章 重要施工办法.1第二章 工程投入重要物资（材料）状况描述及进场筹划.45第三章 工程投入重要施工机械设备状况描述及进场筹划49第四章 劳动力安排状况描述51第五章 保证工程质量技术组织办法55第六章 保证安全生产技术组织办法.68第七章 保证文明施工技术组织办法.71第八章 保证工期技术组织办法.74第九章 施工进度表.77第十章 施工总平面图及暂时用地表.80第十一章 保证雨季和台风期施工技术组织办法.85附图：沧虹路“白改黑”工程施工横道图沧虹路“白改黑”工程施工平面图第一章 重要施工办法我公司技术和管理人员仔细阅读图纸力求理解设计意图和建设单位建设设想，结合现场实际状况，遵循市政有关设计、施工规范、验收原则和强制性条文关于规定编写本工程重要项目施工办法，以便有针对性地集中力量把好质量和安全生产关。在进场施工时要先进行暂时便道和暂时设施施工，暂时便道采用15cm厚碎石铺筑；暂时设施采用活动板房，场地用素混凝土进行硬化。拆除工程施工依照施工进度状况进行拆除，拆除后废弃物运送到指定地方消纳。第一节 编制根据、工程概况、施工场地条件（一）、编制根据：1、沧虹路“白改黑”工程施工招标文献；2、沧虹路“白改黑”工程施工招标文献附件；3、沧虹路“白改黑”工程施工招标评标定标办法；4、沧虹路“白改黑”工程建设工程量清单；5、沧虹路“白改黑”工程建设工程施工设计图；6、我司既有人力、物力、财力资源及历年来我司承建过同类型同规格工程施工经验与管理水平；7、现行国家及行业关于规范、规程、原则；8、市政排水管渠工程质量检查评估原则 CJJ1-909、给水、排水管道工程施工及验收规范 GB50268-97（二）、工程概况：工程名称：沧虹路“白改黑”工程。建设单位：厦门海沧城建集团有限公司。建设地点：海沧区。（三）、施工场地条件：1、钢材、水泥、木材、汽油、柴油等外购材料均可以由市场供应采购。2、砂、石材料：区域内砂、石材料产品丰富，质地优良，均可以直接用于工程，且运距多在20km以内。3、施工现场既有周边道路基本畅通，施工用物质材料可以以便到达施工场地，这些都为为工程顺利施工创造了良好条件。第二节 重要工程施工办法一、路面、人行道及侧缘石拆除 本某些工程要拆除混凝土路面、人行道及侧缘石等。拆除工程依照施工进度状况分片拆除。（一）混凝土路面拆除工程：混凝土路面拆除采用先用破碎锤按照一定距离打眼，然后用挖掘机挖除办法进行拆除施工，拆除后建筑垃圾要用汽车封闭运送到指定地方堆放。（二）人行道和侧缘石拆除施工人行道和侧缘石拆除用人工拆除，拆除后要回收运用东西和废料及时运送到指定地方。二、土方开挖及回填砂施工土方开挖以机械为主，人工为辅。采用挖掘机开挖，自卸汽车配合运送办法施工。 土方开挖采用常规施工办法进行施工。土方开挖后回填砂。准备工作a、准备下承层：下承层验收，合格后才干进行砂垫层施工。b、按工程需要备足合格原材料分别堆放。c、测量：在下承层上恢复中线、测设控制桩，并在控制桩上用红漆标出砂底基层边沿设计高。d、计算材料用量：依照材料含水量以及所用运料车辆吨位，计算每车料堆放距离。e、机具：自卸汽车、平地机、洒水车、装载机、振动压路机及其她小型机具。运送和摊铺集料a、运送、卸料：集料装车时，应控制每车料数量基本相等。在同一料场供料路段，由远到近将料按规定间距卸置于下承层上。卸料间距应严格掌握，避免料不够或过多，并且规定料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。集料运到施工现场后应及时摊铺。b、摊铺摊铺前要事先通过实验拟定集料松铺系数。用平地机配合人工将集料均匀地摊铺在预定宽度上，规定表面应平整，并具备规定路拱。检查松铺厚度、标高与否符合预测规定，必要时进行减料或补料。整平及碾压用压路机在已初平路段上迅速碾压一遍，以暴露潜在不平整，然后再用平地机进行精平和整形，并随时拉线检查标高、横坡。整形后底基层，当砂含水量等于或略不不大于最佳含水量时，及时用压路机进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必要超过两段接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压始终进行到规定密实度为止。普通需碾压6-8遍。压路机碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜。后来用2.0-2.5km/h为宜，直至碾压密实为止三、砼路面铣刨施工1、现场铣刨桩号确认 铣刨前，告知监理对施工筹划表中桩号、工程量进行现场核算，拟定铣刨段面，用红油漆在现场做好桩号起、终点记号，并详细记录现场下达工程数量。2、标记、画铣刨引导线 按现场核算桩号记号，沿被铣刨车道方向，按照规定铣刨宽度在路面上弹线标记，用以引导铣刨机铣刨宽度和线型，保证铣刨后段面边沿顺直度。3、原段面高程测量 由于本次铣刨专项工程以恢复路面构造为主，为保证铣刨高度和设计一致，必要对断面高程进行测量。在中央分隔带或护栏等不易遭破坏部位设立暂时水准点，详细测量部位为每10-20米铣刨断面边沿标线旁，路中和路侧各测一点。4、铣刨办法及有关质量控制办法 铣刨机进入作业面后调节铣刨机铣刨深度，使其满足规定规定；铣刨时，铣刨机应沿弹线铣刨，保持铣刨线形圆滑顺畅；铣刨开始前，废料运送车应在铣刨机前做好接废料准备。铣刨开始后，应保持铣刨机与废料车行驶速度一致（铣刨机速度应控制在8m/min左右），避免废料撒漏在路面上；铣刨时应严格控制铣刨厚度，严格按照预留错台办法进行铣刨。5、铣刨过程中，应随时检查铣刨深度以及与否有夹层浮现，如浮现夹层应及时调节铣刨厚度将其刨掉。当铣刨至构造物原有水泥砼铺装层时，应避免破坏构造表面，可依照实际状况铣刨一定厚度，剩余某些用人工清除。安排12人紧跟铣刨机，对人工及易清除松散铣刨料用铁锹归堆；对铣刨机无法铣刨部位，采用人工配合风镐进行凿除，用车辆将人工清理废料运至指定地点。6、铣刨完毕后应对铣刨起止点进行修边，保证接缝处平顺。7、铣刨完毕后段面清理7.1段面铣刨完毕后，先采用人工用竹扫帚对段面内浮土进行清理，对清理出来废弃物不得随意抛洒，禁止将废弃物遗弃在路基边坡上。7.2清扫工作完毕后，如有明显不平整部位，先采用人工用风(电)镐对该部位进行凿除，再采用小型磨光机磨平。对局部扫帚不能清扫干净部位,采用人工用钢丝刷进行清理.7.3当整个段面表面浮土、杂物清理干净后，用森林灭火器将段面吹扫干净。7.4 整个铣刨段面清理完毕后，应及时报业主工程技术人员到现场核算工程数量并检查下承层与否完整，如遇下承层有开裂、破损或网裂等病害缺陷现象，应及时告知业主工程技术人员到现场核算，并商定有关解决办法。四、砼垫层施工1、安装钢模板安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标重要环节。在操作过程中坚持“固、准”规定。“固”是钢模板采用原则槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、先后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。“准”是保持钢模顶部标高精确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。2、混凝土拌制本项目路面工程混凝土为商品混凝土，在施工混凝土面层前，要联系好商品混凝土供货单位，报监理工程师批准后混凝土才可以进场浇注。3、运送、卸料、摊铺混凝土混凝土拌合物采用8M3混凝土搅拌运送车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。混凝土拌合物摊铺前，要对模板间隔、高度、润滑、支撑稳定状况和基层平整、润湿状况、以及钢筋位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土搅拌运送车到达铺筑现场后，采用侧向或纵向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模路槽内。卸料时，尽量均匀，如发既有个别离析现象，及时翻拌均匀。摊铺时，将倾卸在路槽内混凝土按摊铺厚度均匀地布满在模板范畴内，摊铺时禁止抛掷和搂耙，以防离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。4、砼捣固与成型一方面，采用插入式振动器按顺序插振一次。插入式振捣器移动间距不适当不不大于其作用半径1.5倍，其至模板距离也不应不不大于振捣器作用半径0.5倍，插点间距要均匀，防止漏振，在振捣时要避免与钢模和钢筋碰撞。振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不适当过振。另一方面，用功率不不大于2.2kw平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10-20cm，同一位置不适当少于15秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。再则，用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动来回拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡，振动梁移动速度要缓慢而均匀，迈进速度控制在每分钟1.5m左右。对不平之处辅以人工补填找平，补填时用较细混合料原浆，禁止用纯砂浆弥补。振动梁行进时，不容许半途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部倾斜。振动梁底缘应经常校正，保持设计线形。最后，再用平直提浆棍进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。5、人工精修精修是保证路面平整度把关工序。为达到规定平整度，采用“量”、“抹”结合人工精修办法。“量”即用品有原则线且不易变形铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，作最后一次检测砼顶面平整度。一旦发现误差较大，及时进行修补。搓刮前，将模板顶面清理干净。搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不浮现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。“抹”即人工用抹子将表面抹平。分两次进行，先找补精平，等砼表面收浆无泌水时，再作第二次精抹，以达到规范规定路面平整度规定。6、养生混凝土板抗滑构造制作完毕待砼凝固后应及时养生，拟采用覆盖旧麻袋、草袋等洒水湿养生方式。每天普通洒水4-6次，但必要保证在任何气候条件下，覆盖物底部在养生期间始终处在潮湿状态，以此拟定每天洒水遍数。养生时间依照混凝土强度增长状况而定，普通宜为1421天。养护期满后方可将覆盖物清除，板面不留有痕迹。五、植筋施工1、定位：孔位容许偏差为15mm；锚杆孔距误差不超过150mm。2、钻孔：锚杆采用风枪打眼，锚杆轴线于构造面或滑移面成大角度相交，钻孔要符合如下规定：钻孔圆而直，钻孔方向尽量与层重要构造面垂直；锚杆孔径要不不大于杆体直径15mm。钻孔深度要满足下列规定：锚杆孔深容许偏差为50mm；钻孔质量和锚杆材料质量是锚杆施工质量基本，保证每一根锚杆都能发挥扛拔作用。 3、清孔：用高压风管将孔内粉尘和杂物吹出。 4、细石砼制备：采用不低于42.5级且具备抵抗水侵蚀化学稳定性普通硅酸盐水泥，按施工配合比在拌合站统一拌合细石砼。 5、植筋准备：按设计规定截取杆体，并整直、除绣和除油。 6、灌孔：孔深、孔径验收合格后灌注细石砼，施工规定如下：细石砼拌和均匀，随拌随用，一次拌和细石砼要在初凝前用完。细石砼质量是保证粘结力和锚固力核心，必要充分注意，严格控制在初凝前用完，并要遵守如下规定： （1）、灌孔开始或半途暂停超过30分钟时，要用水润滑注浆罐及其管路。 （2）、注浆孔口压力控制在0.40.6Mpa之间；。 （3）、注浆管要插至距离孔底510cm处，随细石砼注入缓慢匀速拔出，直到注满为止。 7、插钢筋：灌孔结束后随后迅速将钢筋体插入，锚杆杆体插入孔内长度不得短于设计长度95%。若孔口无细石砼流出，必要将锚杆体拔出重新灌孔。六、1cm橡胶应力吸取层施工1、对完毕平面纵向平整度，横向路拱与平顺性均应符合设计原则，局部松散，坑洞及扩散型裂缝应事先修补，填塞，保持表面状况良好。2、1cm橡胶应力吸取层铺设时，采用钉子固定，并保持平稳，拉紧，不得有起皱现象，1cm橡胶应力吸取搭接间距为：纵向接头搭接距离不不大于20厘米，横向搭接距离不不大于20厘米，纵向搭接应依照沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。3、1cm橡胶应力吸取层铺设固定完毕后，须用干净胶辊压路机适度碾压稳定，使得1cm橡胶应力吸取层与下层沥青砼粘结牢固。严格控制运送混合料车辆出入，在1cm橡胶应力吸取层上禁止车辆急转向，急刹车，以防止对橡胶应力吸取层施工损伤。4、压铺放橡胶应力吸取层同一天，必要当天铺设所有橡胶应力吸取层口盖口沥青砼，以防止来往车辆对1cm橡胶应力吸取层直接导致损伤。七、沥青混凝土面层施工施工时严格按如下工序进行施工操作：A、前期准备施工测量放样认真做好施工测量和放样，特别要保证曲线精确、顺直，调节好纵坡与横坡度，对纵坡平顺地段进行调节。 在基层修复验收合格后，方可施工沥青面层，并及时铺筑下封层，尽快铺筑沥青面层，防止基层因曝洒浮现开裂。施工准备施工前对各种材料进行调查实验，经选取拟定材料在施工过程中保持稳定，不得随意变更。对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处在性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套。B、沥青面层施工沥青混合料配合比设计沥青混合料选用符合规定材料，充分运用同类道路与同类材料施工实践经验，经配合比设计拟定混合料级配和沥青用量，经配合比设计拟定各类沥青砼混合料应符合马歇尔实验设计规定技术原则，并有良好施工性能；沥青碎石混合料配合比设计依照实践经验和马歇尔实验成果，通过试拌试铺论证拟定；经设计拟定原则配合比在施工过程中不得随着变更，生产过程中，如遇进场材料发生变化并检测沥青混合料矿料级配、马歇尔技术指标不符合规定期，及时调节配合比，使沥青混合料质量符合规定并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。沥青混合料拌制沥青混合料在沥青拌和厂采用机械拌制：沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒所有裹覆沥青结合料为度，并经试拌拟定。拌和厂拌和沥青混合料均匀一致，无花白料、无结团成块或严重粗细料分离现象，不符合规定期不得使用，并及时调节。沥青混合料运送沥青采用较大吨位汽车运送，车箱清扫干净。为防止沥青与车箱板粘结，车箱侧板和底板可涂一簿层油水（柴油与水比例为1：3）混合液，但不得有余液积聚在车箱底部；从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料离析现象；运料车运送时间应短于0.5h；沥青混合料运送车运送量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺前方应有运送车在等待卸料；持续摊铺过程中，运料车在摊机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机摊动迈进。透层、粘层1）为保证沥青路面构造层与基层之间整体性，在铣刨层上必要喷洒沥青透油层。透层沥青用量为0.3-0.6kg/m2。用作透油层沥青采用慢裂洒布型乳化石油沥青，其质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTJ032-94）中附录C表C.3表C.4表C.5规定。2）当基层竣工后时间较长，表面过度干燥时，应对基层进行清扫，并在基层表面少量洒水，等表面稍干后喷洒透层沥青。喷洒时宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀，当有漏掉时，用人工补洒。当气温低于10或路面潮湿时，不得浇洒沥青透油层。3）喷洒透层前，采用用塑料薄膜覆盖防止污染路缘石及人工构造物办法。洒布透层沥青应渗入入基层一定深度，不应在表面流淌，并不得形成油膜，当局部地方有多余透层沥青渗入基层，应予清除。浇洒透层沥青后，禁止车辆、行人通过。4）在水泥稳定碎石基层上浇洒透层沥青后，在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补。并应尽早铺筑沥青面层。5）在铺设中粒式沥青砼混合料前，应先清除既有表面上松散或有害物质，提前1-2天洒布粘层油，粘层油洒布量为0.3-0.6kg/m2。6）与新铺沥青混合料接触路缘石、雨水进水口、检查井等侧面应用刷子用人工涂粘层沥青。沥青混凝土摊铺摊铺采用两台摊铺机一前一后同步进行，呈梯队交错排列，其间距控制在15-30m之间。1）铺筑沥青混合料前，先检查确认前道工序质量。当前道工序质量不符合规定，或末按规定施工时，不得铺筑沥青面层。2）沥青混合料应采用两台摊铺机同步摊铺。3）摊铺机在开始受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用柴油。4）摊铺机自动找平时，下面层采用一侧钢丝绳引导高程控制方式，表面层采用摊铺层先后保持相似高度雪撬式摊铺厚度控制方式。经摊铺机初步压实摊铺层应符合平整度、横坡规定规定。5）沥青混合料摊铺温度应符合设计和规范规定。6）沥青混合料松铺系数依照实行混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压办法或依照以往实践经验拟定。摊铺过程中随时检查摊铺层厚及路拱、横坡。不符合规定期应依照铺筑状况及时进行调节。7）摊铺速度依照拌和机产量、施工机械配套状况及摊铺层厚度、宽度拟定，并应符合2-6m/min规定。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不断顿转动，两侧保持有不少于送料器高度2/3混合料，不得随意调节。8）用机械摊铺混合料，不用人工重复修整，当浮现下列状况时，可用人工作局部找补或更换混合料：横断面不符合规定：构造物接头部位缺料；摊铺带边沿局部缺料；表面明显不平整；局部混合料明显离析；摊铺机后有明显拖痕。人工找补或更换混合料应在现场主管人员指引下进行，缺陷较严重时，应予铲除，并调节摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械因素引起严重缺陷时，及时停止摊铺。人工期修补时，工人不适当站不热混合料面层上操作。沥青混合料压实及成型1）压实后沥青混合料应符合压实及碾压环节，为达到最佳成果沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机组合方式，压路机数量依照现场生产率需要决定。2）道路沥青混合料压实后采用下列机械双轮钢筒式压路机：6-8T；三轮钢筒式压路机：12-15T；轮胎振动压路机：25T；手扶式小型振动压路机：1-2T；3）沥青混合料压实按初压、复压、终压（涉及成型）三个阶段进行，其温度控制在初压：130，复压：100，终压80，并符合有关规范规定。4）压路机碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，压路机每次由两端折回位置阶梯随摊铺机向前摊进，使折回不在同一横断面，在摊铺机持续摊铺过程中，压路机不得随意停顿。5）压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，禁止洒柴油。轮胎压路机可不洒水，或在持续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。6）压路机不得在末碾压成型并冷却路段上转向、调头或停车等待。振动压路机在已成型路面上行驶时应关闭振动。7）压路机无法压实构造接头、拐弯死角、加宽某些及某些路边沿等局部地区，采用振动夯板压实。对雨水井与各种检查站井边沿用人工夯锤补充压实。8）在当天碾压尚未冷却沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备工车辆，不得散落矿料、油料等杂物。接缝1）在施工缝及构造物两端连接处必要仔细操作，保证紧密、平顺。2）纵向接缝部位施工控制摊铺时采用梯队作业纵缝采用热接缝。施工时将已铺混合料某些留下10-20cm宽暂不碾压，作为后摊铺某些高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm，摊铺后用人工摊铺在半幅上面混合物铲走。碾压时，先在已压实路面上行走，碾压新铺层10-15cm，然后压实新铺某些，再伸过已压实路面10-15cm，充分将接缝压实紧密。上下层纵缝应铺开15cm以上，表层纵缝顺直，且宜留在车道区画线位置上。3）相邻两幅及上下层横向缝均应错位1cm以上。并采用斜接缝。铺筑接缝时，在已压实某些上面铺设某些热混合料使之预热软化，以加强新旧混确合料粘结。在开始碾压前应将预热混合料铲除。4）斜接缝搭接长度与层厚关于，宜为0.4-0.8cm。搭接外应清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除，并补上细料，斜缝应充分压实搭接平整。5）平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺，施工要采用下列办法：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚冷透时垂直铲除端层厚局限性某些，使下次施工进成直角连接。在预定摊铺段末端先撒一薄层砂带，摊铺混合料后趁热在摊铺层上挖出一道缝隙，在缝隙中嵌入一块与压实层厚等厚木板或型钢，待压实后铲除撒砂某些，扫尽砂子，撤去板或型钢，在端部洒粘层沥青接着摊铺。在预定摊铺段末端先铺上一层麻袋或牛皮纸，摊铺碾压成斜坡，下次施工时将铺有麻袋或牛皮纸某些用人工刨除，在端部洒粘层沥青接着摊铺。在预定摊铺段末间先撒砂一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机切割整洁后取走，用拖布吸走多余冷却水，待完全干燥后端部洒粘层沥青接着摊铺，不得在接头有水或潮湿状况下铺筑混合料。6）从接缝处起继续摊铺混合料前，用3m直尺检查平整度，当有不符合规定者，趁混合料尚未冷却及时解决。7）横向接缝碾压先用双轮或三轮钢筒式压路机应位于已压实混合层上，伸入新铺层宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至所有在新层上为止，再变化纵向碾压。当时邻摊铺层已经成型，同步又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝压一遍，其碾压宽度为15-20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常纵向碾压。开放交通及其他1）沥青混合料路面待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于30，方可开放交通。需要提早开放交通时可以洒水冷却减少混合料温度。2）注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接、运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水办法。当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对末经压实即遭雨淋沥青混合料，应所有清除，更换新料。沥青层施工工艺流程：八、SMA施工工艺方案及质量保证办法本工程机动车道面层采用SMA-13改性沥青砼面层。（一）、SMA对原材料规定SMA沥青是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料构成沥青玛蹄脂填充间断组配粗料骨架间隙所构成沥青混合料，它最基本构成是碎石骨架和沥青玛蹄脂结合料两大某些，其对材料规定与普通密级配砼沥青有所不同。1、沥青结合物：质量必要满足沥青玛蹄脂需要，要有较高粘度，符合一定规定，以保证有足够高温稳定性和低温韧性，普通规定采用粘度较大（较强）、针入度较小改性沥青。本工程采用AH-70号改性沥青（掺加5%星形SBS改性剂、充油5%），油石比不不大于6.2%。2、粗集料：SMA这因此有较高高温稳定性，是基于含量甚多粗集料之间嵌挤作用。集料嵌挤作用好坏在很大限度上取决于集料石质坚韧性，集料颗粒形状和棱角性。可以说，粗集料这些性质是SMA成败与否核心。因而，用于SMA粗集料必要符合抗滑表面混合料技术规定，同步，SMA对粗集料抗压碎规定高，粗集料必要使用坚韧、粗糙、有棱角优质石料，必要严格限制集料扁平颗粒含量。为此选用花岗岩、石英岩等作为粗集料90%粗测量放样清理基层透层油施工厂拌粗粒式沥青砼沥青砼运送摊铺机摊铺沥青砼压路机碾压原材料采购沥青砼配合比设计接缝解决摊铺机准备压路机准备粘层油施工厂拌中粒式沥青砼沥青砼运送摊铺机摊铺沥青砼压路机碾压养护验收和开放交通原材料采购沥青砼配合比设计接缝解决摊铺机准备压路机准备沥青层施工工艺流程集料颗粒要有两个以上破碎面，且针片状颗粒含量不不不大于15%，其磨光值不不大于42BPN，硬质石料最大粒径为16mm，为碱性。SMA矿料级配范畴如下：级配类型通过下列筛孔（mm）质量比例161311.59.54.752.361.180.60.30.150.075SMA-13级配曲线10097.5826332.524201612.5119级配范畴10090-10065-8545-6520-3215-242212-1810-159-148-123、细集料：细集料在SMA中只占很少比例，往往不超过10%，然而细集料对提高混合料高温稳定性有好处，选取机制砂是重要方向，另一方面为质量好石屑。4、填料：SMA需要填料量普通达到沥青用量1.82.0倍，矿粉在沥青混合料中作用至关重要，沥青只有吸附在矿粉表面形成薄膜，才干对其她粗、细集料产生粘附作用，因此沥青矿粉混合料才是真正沥青结合物。为此矿粉质量尤为重要，本工程采用石灰石粉，其亲水系数都不大于1，与沥青有良好粘附性，同步矿粉细度也应符合规定，5mm以上粗级料用量不低于70%，0.075mm通过量宜为8%12%。矿粉储藏时必要时存储在室内干燥地方，在使用时必要干燥，不成团。5、纤维稳定剂：SMA混合料时必要采用纤维稳定剂，纤维稳定剂有如下作用：加筋作用。分散作用。吸附及吸取沥青作用。稳定作用。增粘作用，提高粘结力。木质素纤维是天然木材通过化学解决得到有机纤维，木质纤维采用美国Interfibe牌木质纤维。符合纤维规格规定。纤维长度 6.25mm如下灰分含量 13-18%PH值 6.5-7.5吸油率 自身质量4-6倍含水率 5%木质素纤维为混合料总质量0.3%。（二）、对SMA混合料技术规定马歇尔设计参数技术规定1空隙率 %342沥青用量 %最小6.03矿料空隙率最小174稳定层（N）最小62005流值（0.1mm）20406击实资数双面507析漏（%）最大0.3（读数）（三）、SMA施工方案1、沥青混合料拌合：各种规格冷骨料由五格冷料仓通过调速电机控制小皮带放料到主皮带上，完毕骨料粗配。由于SMA与普通密级配沥青砼不同之处是SMA为间断级配，粗集料粒径单一、量多、细集料很少，矿粉用量多。细集料涉及石屑和砂一共才只需15%左右，这给混合料供料拌和带来不少困难，为此料斗、料仓安排上要重新安排，增长粒径为5mm10mm骨料仓，以保证冷料数量，而细集料用量很少，冷料仓门启动很少，供料过程中要保持细集料干燥以保证细集料顺利供料。主皮带把粗配料送入滚筒，通过燃烧器对骨料加热，由热电偶监测料温，自动调节燃烧器风油比，使骨料温度达到190200。热料经提高机进入振动筛，把热料按目的配合比规格规定分筛到不同热料仓（筛网尺寸可依照规定更换），由计算机控制各热料仓拉门，按输入生产配合比自动配料、计量，由于SMA粗料粒径单一，细料很少，热料仓也许会发生粗集料仓经常局限性（亏料），而细集料仓经常溢仓不正常状况，控制室操作人员可调节放料数量，使SMA配合比原则。然后将木质素纤维加入到搅拌锅与骨料共同进行干拌，再添加经计算机控配比控制计量石粉及沥青，拌和后，完毕成品料生产。SMA干拌时间为4S5S，湿拌30S40S，拌和办法见工艺流程图。2、各种材料加热温度控制：沥青加热温度：160165，现场制作温度：165170，加工最高温度175，集料加热温度190200，混合料出场温度175185，混合料最高温度（废弃温度）：195，摊铺温度不低于160，初压开始温度不低于150，复压最低温度不低于130，碾压终了温度不低于120，开放交通温度不高于60。沥 青沥青加热沥青计量砂石料加热砂石料筛分砂石料分料仓砂石料砂石料合计计量木质素纤维计量木质素纤维石 粉石粉计量沥青混合料搅拌沥青混合料搅拌沥青混合料出料运送检查合格表达检测控制点SMA沥青混合料拌合工艺流程3、运送：材料运送至现场注意如下问题：由于SMA沥青混合料沥青玛蹄脂粘性较大，运料车车厢底部要涂刷较多油水混合物，并且为了防止运料车表面混合料结成硬壳，运料车运送过程中必要加盖苫布，运料车数量也要恰当增长。（1）、来料温度必要满足摊铺温度，即不低于160，为此在现场设专职质量人员对混合料进行测定。（2）、车辆等待时，互相之间应有一定距离，倒车、停车、卸载设专人指挥，防止运送车辆与摊铺机发生碰撞影响摊铺质量。（3）、自卸车离开前应将负载卸净，并听从指挥离开，避免粒料倒在摊铺机受料斗外影响摊铺工作正常进行。4、摊铺：在摊铺SMA施工中，各部门应按施工前制定原则在各部位严把质量关。摊铺开始前，在摊铺机受料斗内涂刷少量防止粘料用柴油。SMA面层施工也应进行实验段施工，拟定摊铺系数以及施工设备配备与否合理，高程采用浮动基准梁控制平整度和厚度施工办法。（1）、摊铺SMA混合料届时要密切关注面层摊铺时天气状况，要严格掌握气温不低于15才干摊铺SMA改性沥青。混合料摊铺温度严格控制不得低于160。（2）、在铺设SMA混合料前，应先清除既有表面上松散或有害物质，提前1-2天洒布粘层油，粘层油洒布量为0.23L/m20.45 L/m2。（3）、沥青混合料必要缓慢、均匀、持续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或半途停顿，摊铺速度应依照拌和机产量，施工机械配套状况及摊铺层厚度、宽度拟定。摊铺速度为3.5m米/分钟。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器就不断顿转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析，在熨平板按所需厚度固定后不得随意调节。（4）、沥青砼面层采用等厚施工法进行施工，为减少纵向接缝，实行全路幅宽度施工，采用两台摊铺机并列梯队方式进行摊铺作业，纵向接缝应采用热接缝，两台摊铺机相距宜为15m-30m，整平板设立同一水平。（5）、摊铺机采用自动找平摊铺机，表面层采用6米长铝合金引导高程控制办法，以使摊铺层质量符合平整度、横坡规定规定。（6）、对外形不规则，路面厚度不同，空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作地方，经工程师批准可采用人工铺筑混合料。（7）、各交叉口采用方格网法进行控制，一方面对控制标高样桩进行加密即依照交叉口等高线计算各点高程。5、碾压：碾压过程是面层施工中重要环节，碾压SMA八字方针为“紧跟、慢压、高频、低幅”，并合理选取压路机组合方式及碾压环节。SMA混合料压实宜采用钢筒式静态压路机组合，不使用轮胎压路机，速度要慢，不超过5公里/小时。沥青混合料压实按初压、复压、终压3个阶段进行。（1）、初压：应在混合料摊铺后较高温度下进行，不低于150，初压用10T钢碾紧跟在摊铺机背面压12遍，压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠30cm。（2）、复压：复压宜采用重型振动压路机碾压23遍或钢性碾压34遍，达到规定压实度，并无明显轮迹；复压高温不低于130，使用振动压路机时，相邻碾压带重叠宽度为1020cm，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。（3）、终压：终压就紧接在复压后进行，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动振动压路机碾压一遍即可结束，其碾压终了温度不低于100。 6、接缝：（1）、纵缝：依照本工程特点，我单位在沥青混合料摊铺过程中采用摊铺机并排摊铺，采用此方式摊铺可以一次整幅摊铺，纵缝热接提高了路面平整度，美化了路面视觉效果。（2）、横缝：SMA路面接缝解决要比普通混合料困难某些，因而，摊铺时在边部设立挡板，也可以在沥青SMA层每天施工竣工后，在其尚未冷却之前，即切割好，并运用水将接缝冲洗干净，第二天涂刷粘层油，即进行摊铺新混合料。（四）、SMA混合料施工质量保证办法1、过碾压：由于SMA路面集料嵌挤作用，压实限度不大，压实度比较容易达到，但是随着碾压遍数增长，集料不断地往下走，玛蹄脂一点点地向上浮，导致构造深度减小，在碾压过程中特别注意表面构造保持在11.5毫米，以便有适当构造深度，构造深度太小，是由于过碾压导致。2、浮现油斑：SMA路面通车后浮现油斑也是常用一种病害。是由于SMA纤维拌合不均导致，因而在拌合时严格控制纤维投放数量和投放时间，并延长干拌时间，保证纤维拌合均匀。还要注意储藏期间纤维干燥，防止纤维受潮成团。3、碾压成型温度不够高是常用毛病。SMA在130碾压效果就很差了。在低温时碾压容易浮现不平整。在行车过程中浮现车辙，是由于碾压局限性导致。（五）SMA质量检测采用公路沥青路面施工技术规范（JTJ032-94）。容许弯沉值（mm）0.38压实度（重型击实原则）（%）97平整度（mm）1.8摆值（BPN）45构造深度TD（mm）0.55马歇尔稳定度（KN）6.2混合料空隙率（%）24动稳定度（次/mm）1500九、侧平石安装A、侧平石放样（1）侧平石平面位置测放使用经纬仪或花杆测放出道路边线桩。这边线桩也就是侧平石靠车行道一边位置，用铁钎和麻线把这位置固定下来。（2）侧平石标高测放为了便于施工操作，简化放样手续，应当使侧石标高与道路中心标高建立一定系数，虽然测石顶面线平行于道路中心纵坡线。实地测放时，是用水准仪沿道路桩号每隔20-30M（普通在原则横断面处），测出侧石顶面标高H，并打入铁钎，用红笔标出标高位置，然后用麻线高度排砌侧石。B、备 料依照施工路段长度及线形状况，算出各种长短规格侧平石及垫层、基本、灌缝材料需要量。侧平石按不同规格需用地点分别堆放于道路两侧或一侧，其她材料分段堆置在侧平石基槽以外恰本地方，同步考虑拌料地点以及手推车送料通道。C、垫层 按设计厚度铺垫C15砼垫层。D、排砌侧平石 先校核样桩位置及标高，路边沿需要重新测量并插铁钎，再从路边线铁钎处往人行道方向量出半块侧平石宽度（相称于侧石二端接缝孔位置），再插一铁钎，用前面讲办法标上侧平石顶面标高，并将先后三四根铁钎在侧平石顶面标高处系上麻线拉紧，用以控制侧平石排砌高度，另一道麻线控制侧面，可避免侧平石向两侧倾斜。按基本设计高度，在垫层上摊铺基本材料、拍实刮平，使基本表面离标高麻线距离相称于侧平石高度，然后用钩或绳子吊起侧平石，轻轻放在基本上，根据标高麻线及连线排设侧平石、标高如有不符，应校正基本，予以垫高或铲低。侧平石排设5-10米后，用平尺板校核，每块侧平石要平、齐、紧、直，检查合格后，才可浇侧石护脚，即在侧石外侧用基本材料将侧石底脚坞牢、捣实，在不用平石地方，应同步浇牢侧石内侧。F、养 护新施工侧平石，应用安全带拦住，妥加保护，并加盖草帘，恰当洒水养护。G、树池砌筑 详细施工办法参照侧石相应施工办法。十、人行道块料铺设（1）、钢筋工程:1）、钢筋原材料:每批进场钢