波形梁护栏安装综合标准施工专业方案.docx

莫桑比克N6公路改建工程

波形梁护栏施工方案

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-3-1
目 录
1.总则 3
1.1编制目标 3
1.2适用范围 3
1.3编制依据 3
2.工程概况 3
2.1工程概况及设计要求 3
2.2工程内容及关键工程量 4
3.施工安排 5
3.1进度、质量、安全目标 5
3.2管理人员 5
3.3劳动班组 5
3.4施工流水段和施工次序 5
3.5施工重难点及关键技术保障方法 5
4.施工准备及资源配置计划 6
4.1施工准备计划 6
5.施工方法及工艺要求 6
5.1施工方法 6
6.进度管理计划 8
6.1施工进度计划 8
6.2进度保障方法 8
7.质量管理计划 8
7.1质量计划 8
7.2质量保障方法 8
8.安全管理计划 9
8.1安全保障方法 9

1.总则
1.1编制目标
1、经过本方案编制制订合理施工进度计划和有效施工工艺和方法，用于指导现场施工。
2、制订人员组成方案、施工技术方案、工程质量目标、安全管理目标、安全管理方法等，以求实现工程项目优质、安全、高效、低耗全方面完成工程施工任务。
1.2适用范围
本方案适适用于莫桑比克N6公路改建工程波形梁护栏安装。
1.3编制依据
《莫桑比克N6公路改建工程施工图设计文件》
《南部非洲路桥标准（SATCC）汉字版》
《莫桑比克N6公路改建工程施工组织总设计》
工程施工范围内现场条件，工程地质及水文地质、气象等自然条件及其它类似工程实施经验。
2.工程概况
2.1工程概况及设计要求
本工程依据乡村段、城镇段和市政段两种形式进行护栏设置：乡村段依据填土高度、障碍物情况等原因设置波形梁护栏，对向车行道分界面上不设置护栏；城镇和市政路段通常不设置护栏，局部高填方区域设置护栏。护栏设置具体要求以下：
Ⅰ 在设置路测护栏路段，下列情况下应采取一般波形梁护栏（Gr-A-4E型），护栏立柱间距为4m，立柱尺寸为φ140mm×4.5mm，立柱埋深1400mm。
a、 填土高度小于3m，但路侧净区范围内（按车行道边缘外9m控制）有大型障碍物时
b、 路堤高度在3m-8m时
c、 桥梁、明涵两侧各48m范围内
Ⅱ 在设置路测护栏路段，下列情况下应采取加强波形梁护栏（Gr-A-2E型），护栏立柱间距为2m，立柱尺寸为φ140mm×4.5mm，立柱埋深1400mm。
a、 路堤高度在8m以上时
b、 急弯和长大纵坡路段
c、 路侧为临溏段
Ⅲ 路侧为路肩挡墙段时，护栏立柱和砼挡块采取预埋套筒方法连接，护栏采取加强型（Gr-A-2B1型）
Ⅳ 暗涵段护栏设置依据所在路段路基护栏设置情况，和本段路基护栏设置保持一致，跨径大于2m暗涵且路侧无护栏时设置钢筋砼立柱，砼立柱设置间距为2m，每侧设置4根
Ⅴ 波形梁护栏和桥梁钢筋砼防撞护栏应搭接处理。
Ⅵ 护栏设置长度应大于48m。
Ⅶ 不设护栏段，护栏断开处行车方向上游端斜展示并进行端部处理，行车方向下游端采取圆头式，并和标准护栏成一条直线。
Ⅷ 材料要求：波形梁板、立柱、防阻块、端头等所用材料为碳素结构钢，其力学性能及化学指标采取中国家标准准GB700要求Q235-B号钢；连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等所用材料为碳素结构钢，其力学性能等级应为中国家标准准GB/T 3098.1要求4.6级，其抗拉强度大于400MPa，屈服强度大于240Mpa；高强度拼接螺栓连接副应选择优质碳素结构钢或合金结构钢制造，其化学成份及力学性能应符合中国家标准准GB/T1591要求，公称直径16mm或20mm，8.8S级抗拉荷载大于133KN。
Ⅷ 防腐和美观要求:波形梁护栏全部构件均应进行防腐处理，波形梁板、立柱、防阻块、端头及紧固件均应采取热侵镀锌防腐处理方法。
2.2工程内容及关键工程量

序号
设施名称
单位
一分部数量
总数量
1
路侧护栏
一般型护栏
Gr-A-4E
m
26822
67444
Gr-A-4C
m
336
882
Gr-A-4B1
m
0

加强型护栏
Gr-A-2E
m
30872.9
46338
Gr-A-2C
m
1186
1896
Gr-A-2B1
m
0
302
基础
I型基础
个
768
1338
Ⅱ型基础
个
0
18
Ⅳ型基础
个
295
432
搭接板
块
89
161
二波板
m
0
624
端头数（A型）
个
588
1175

端头数（B型）
个
0
13
端头数（C型）
个
0

3.施工安排
3.1进度、质量、安全目标
施工进度以项目部下发节点要求和施工组织设计为依据确保工程按期完成，质量符合设计文件和SATCC规范要求，一次性验收合格率达100%。确保施工阶段杜绝人身伤亡事故和机械事故，杜绝管线事故、火灾事故发生，从而确保安全无伤亡事故。
3.2管理人员
责任工程师：胡志华
中方班组长：孙成强
3.3劳动班组
本专题工程安排施工班组1个，人员数量15人，班组长由1名技术熟练中国工人担任。
3.4施工流水段和施工次序
施工总次序为先单面护栏后双面护栏，最终防眩设施安装，采取分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。
3.5施工重难点及关键技术保障方法
本工程施工重难点为道路交通组织，波形梁施工均在“边通行，边安装”基础上进行，道路交通组织尤为关键，拟成立波形梁安全小组，天天负责检验道路交通组织情况，设置两名导向旗手，负责来往车辆指挥工作，在两侧前方50m、30m处设置导向牌及减速牌等标志。
4.施工准备及资源配置计划
4.1施工准备计划
施工开始前，施工技术人员熟悉、了解设计图纸和相关施工规范，并和施工人员一起到施工现场和设计图纸一一查对，找出所施工路段桩号、各类结构物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料进场工作。1名中方班组人员在开工日前组织招聘、考评，培训、办理完入职手续，班组长由技术熟练中国工人担任，现在已进场；属地工人累计15人：其中负责打桩3人、安装5人、运输3人、交通及保安4人；拟配置DY300打桩机1台，10KW发电机1台，交流电焊机1台，载重汽车1辆。
5.施工方法及工艺要求
5.1施工方法
1、立柱放样：
（1）依据设计图和路基单位提供路面中心线及高程数据放样，并以桥梁、遂道、涵洞等控制点进行测量定位
（2）已实施部分路肩墙和外挡墙如因连线不一致，为了确保波形护栏顺适，需在原路肩墙外增加砼或浆砌片石接顺。
（3）对全线路肩预留孔进行调查，标准上在路肩施工单位预留孔位置安装护栏立柱。若原预留孔位置不符合要求或未留孔，首先汇报给监理工程师并重新确定护栏立柱施工方法。
2、立柱安装
（1）采取打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格根据钢钎确定位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应和设计图纸相符。并和道路线形相协调，立柱应牢靠地埋入土中，达成设计深度，并和路面垂直。
（2）如打入困难时，可采取钻孔法或开挖法安装立柱。当采取钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应和路基相同材料回填，并分层夯填密实，使其含有不低于相邻原状土密实度。当采取开挖法施工，埋设置柱时，回填料应采取良好相同材料并分层扎实（每层厚不得超出15cm），回填土压实度不应小于相邻原状土。岩石中柱桩应用粒料回填并扎实。
（3）考虑到护栏结构对景观及驾驶员视线诱导影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高检验。垂直度检验采取靠尺逐根检验。位置检验、间距检验直线采取钢尺检测，曲线段采取偏角法使用经纬仪检测；横向位置检验采取尺量道路中心线和立柱横向间距。标高检验，以路缘石内侧路面为基准，采取自制模或水准仪逐根检验。其水平方向和竖直方向应形成顺畅线形。渐变段及端部立柱安装为施工时需关键注意部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。
3、防阻块安装：防阻块经过连接螺栓固定到立柱上，在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）经过连接螺栓固定于波形梁和立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其正确就位。
4、波形梁安装
（1）护栏板安装必需待立柱混凝土强度达成一定强度后才能进行。
（2）波形梁经过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上。路基护栏、波形梁搭接方向是安装关键，严格根据图纸进行安装。波形梁在安装过程中应不停进行调整。所以，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，方便在安装过程中利用波形梁长圆孔立即进行调整，使其形成平顺线形，避免局部凹凸。托架（防阻块）和波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，方便利用长圆孔调整温度应力
（3）波形梁顶面应和道路竖曲线相协调。搭接方向应和行车方向一致。波形梁拼接方向见图。

行车方向
（4）当护栏线形认为比较满意时，方可最终拧紧螺栓。
5、端头安装：端头安装应依据设计图设计地锚端头及圆端头、中央开口端头等不一样结构分别安装在不一样位置，凡需混凝土浇筑基础地方，必需等到混凝土强度达成设计强度70%以上拧紧连接螺栓。
分段施工完成后，自检合格并报请监理工程师验收。
注意事项：
（1）立柱不得有显著扭转，不得焊接加长，端部毛刺必需清除。立柱放样应以公路上控制点为基础，依据量距情况对立柱间距作合适调整；立柱安装应和设计图纸相符，并和道路线形协调；立柱必需牢靠地埋入土中，并埋入深度必需达成设计所要求深度，且和地平面垂直。
（2）不管采取何种方法安装护栏，承包人应尽可能避免损坏路面下埋设管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后修理费用由承包人负担。
（3）护栏安装完成后，水平方向和竖直方向应形成顺畅线形。应对景观及驾驶员视线有良好诱导。
（4）设置于路侧波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。
（5）波形梁板通常应采取连续辊压成形。波形梁上螺栓孔必需定位正确，每一端部全部拼接螺栓孔应一次冲孔完成。
（6）立柱安装完成至柱帽安装期间，应预防立柱内掉入杂物。
（7）波形梁连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。
（8）在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）正确就位。
（9）护栏、端头、立柱长度和宽度方向不许可焊接，构件不应出现裂缝。
（10）防阻块不得有显著扭转。端面切口应平直，毛刺必需清除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应在任一无螺孔平面上。
（11）端头不得有显著扭转。切口应垂直，端部毛刺必需清除。曲线部分应圆滑平顺。
6.进度管理计划
6.1施工进度计划
本项工程计划工期3月1日开工，1月10日完工
6.2进度保障方法
6.2.1做好施工计划，落实施工进度计划
施工前依据总体进度计划安排编制具体施工进度计划，层层分解计划到各个施工步骤。
确保施工安全、施工协调、施工组织布署、资源优化配置等多个方面采取有效方法，全方面计划，统筹兼顾，合理地安排好各项施工任务。
6.2.2健全工期确保体系
成立以分部经理为组长工期确保领导小组，加强对施工进度控制管理领导。项目管理人员全方面、立即掌握并快速、正确地处理影响施工进度多种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制订方法，立即调整工序和调感人、机、物，确保工程连续性和均衡性。
6.2.3做好安全质量及设备物资准备工作，提供技术支持和后勤保障工作
抓好工程施工安全质量工作，将安全作为工程施工永恒专题，杜绝一切安全质量事故和返工浪费，做到一次成型、一次合格；搞好物资材料供给工作，物资部和工程部每个月提前提报物资采购计划和物资需求计划，立即做好中国采购还是属地采购分类并立即落实采购，避免停工待料延误工期。
7.质量管理计划
7.1质量计划
符合设计文件和SATCC规范要求,一次验收合格率达成100%。
7.2质量保障方法
（1）建立健全工程质量终生责任制
为了确保此次工程质量，项目部专门成立了质检部门，下设质检小组，建立质量责任制，把握原材料、加工和施工安装每一个步骤质量
（2）严格控制原材料质量

1、波形钢护栏
①波形梁钢护栏采取φ140钢管立柱，F-1-A防阻块，4320×310×85×3型波形板（标准板）及2320×310×85×3型波形板。一般路段路侧护栏立柱打入深度为140㎝；特殊路段护栏立柱和混凝土基础连接。
②波形梁钢板、立柱、托架及连接螺栓A、B所用钢材为一般碳素结构钢（Q235），其技术指标应符合《钢结构用扭剪高强螺栓连接件》要求。
③安装时损伤部分应用高浓度锌作防锈处理。
④波形梁、立柱等材料，按每批重量不得超出50t进行抽样检验。
(3)、严格按技术规范进行操作
①工程开工前，必需按分部、分项编写完善施工组织设计和施工要求。施工工艺设计关键内容包含：工程概况、关键工序、施工方法和操作规程，施工大样图，质量要求及标准，人员、材料和设备使用计划等。
②加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工关键点为指导，操作规程和工序交接检验为确保，严格各施工工序控制和管理。对易产生问题或出现质量通病部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺步骤。
(4)、对施工人员进行全方面技术交底，吃透设计文件中要求各项要求。
(5)、严把施工质量关，设专门人员检验控制基础放样、施工、安装等全过程质量。按设计文件及施工规范要求，严格检验，假如不合格，立即返工。
(6)、主动接收监理工程师和业主监督和意见。
8.安全管理计划
8.1安全保障方法
本工程交通量较大，在“边通行，边安装”环境下施工，轻易发生堵车并随时全部有可能发生交通安全事故，因为确保行车安全和道路正常通行是本工程关键。为确保交通安全和施工安全，必需采取以下安全方法：
1、分部部成立安全管理领导机构，并建立、健全各级部门安全生产责任制，责任落实到人。
2、建立定时安全检验制度。有时间、有要求，明确关键部位、危险岗位。安全检验有统计，对查出隐患立即整改，做到定人、定时间、定方法。
3、由分部经理主抓安全生产和安全制度落实，为把安全工作落到实处，使全体人员有章可循。把安全管理工作由人管变为法治，必需建立健全安全施工责任制、安全教育制、安全检验制、安全例会制、安全奖罚制度。明确要求各项安全工作内容和标准及各级人员职责、权力和义务，使安全管理工作具体化、系统化和标准化。
具体安全方法以下：
（1）对全部施工人员进行安全技术交底，进行安全教育，充足认识施工安全关键性。施工人员必需穿反光背心，严格按要求施工范围活动，不得随意穿梭公路两侧。
（2）施工期间，协调属地交警部门给帮助，经过媒体或无线广播等形式向属地司机播放施工位置，提醒司机驶入施工区内注意安全，并配现场安全人员指挥。
（3）严格按施工要求设置警示牌、限速牌、反光锥和其它安全方法。在施工区前方500米处行车方向路肩上，设置葡语标注“前方施工500米”、“减速慢行”反光牌各一个，在100米处行车方向路肩设置葡语和英语两种语言标注“前方施工100米”、“限速30”反光牌，在,50米处行车方向路肩设置葡语和英语两种语言标注“前方施工50米”、“限速20”反光牌，而且设专门指挥人员负责指挥交通。