齿轮传动习题(含答案).doc

齿轮传动一、选择题7-1对于软齿面的闭式齿轮传动，其主要失效形式为_。A轮齿疲劳折断 B齿面磨损C齿面疲劳点蚀 D齿面胶合7-2一般开式齿轮传动的主要失效形式是_。A轮齿疲劳折断 B齿面磨损C齿面疲劳点蚀 D齿面胶合7-3高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式为_。A轮齿疲劳折断 B齿面磨损C齿面疲劳点蚀 D齿面胶合7-4齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在_。A靠近齿顶处 B靠近齿根处C节线附近的齿顶一侧 D节线附近的齿根一侧7-5一对45钢调质齿轮，过早的发生了齿面点蚀，更换时可用_的齿轮代替。 A40Cr调质 B适当增大模数mC45钢齿面高频淬火 D铸钢ZG310-5707-6设计一对软齿面减速齿轮传动，从等强度要求出发，选择硬度时应使_。A大、小齿轮的硬度相等 B小齿轮硬度高于大齿轮硬度C大齿轮硬度高于小齿轮硬度 D小齿轮用硬齿面，大齿轮用软齿面7-7一对齿轮传动，小轮材为40Cr；大轮材料为45钢，则它们的接触应力_。A= B. C D7-8其他条件不变，将齿轮传动的载荷增为原来的4倍，其齿面接触应力_。A不变 B增为原应力的2倍C增为原应力的4倍 D增为原应力的16倍7-9一对标准直齿圆柱齿轮，zl = 21，z2 = 63，则这对齿轮的弯曲应力_。A. B. C. = D. 7-10对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般_。A先按接触强度设计，再校核弯曲强度 B只需按接触强度设计C先按弯曲强度设计，再校核接触强度 D只需按弯曲强度设计。7-7设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择小齿轮齿数z1的原则是_。Az1 越多越好 Bz1 越少越好Cz1 17，不产生根切即可 D在保证弯曲强度的前提下选多一些7-12设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以_。A提高轮齿的弯曲疲劳强度 B提高齿面的接触疲劳强度 C减少加工切削量，提高生产率 D提高轮齿抗塑性变形能力7-13. 一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1不变，而减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将_。A增大 B减小C保持不变 D略有减小7-14设计齿轮传动时，若保持传动比i和齿数和z = z1 + z2不变，而增大模数m，则齿轮的_。A弯曲强度提高，接触强度提高 B弯曲强度不变，接触强度提高C弯曲强度与接触强度均不变 D弯曲强度提高，接触强度不变7-15在下面的各种方法中，_不能提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度。A直径d不变而增大模数 B改善材料C增大齿宽b D增大齿数以增大d7-16在下面的各种方法中，_不能增加齿轮轮齿的弯曲疲劳强度。A直径不变增大模数 B齿轮负变位C由调质改为淬火 D适当增加齿宽7-17在圆柱齿轮传动中，轮齿的齿面接触疲劳强度主要取决于_。A模数 B齿数C中心距 D压力角7-18. 为提高齿轮传动的接触疲劳强度，可采取的方法是：_。A采用闭式传动 B增大传动的中心距C模数不变，减少齿数 D中心距不变，增大模数7-19保持直齿圆柱齿轮传动的中心距不变，增大模数m，则_。A轮齿的弯曲疲劳强度提高 B齿面的接触强度提高 C弯曲与接触强度均可提高 D弯曲与接触强度均不变7-20圆柱齿轮传动的中心距不变，减小模数、增加齿数，可以_A提高齿轮的弯曲强度 B提高齿面的接触强度C改善齿轮传动的平稳性 D减少齿轮的塑性变形7-21在计算标准直齿圆柱齿轮的弯曲强度时，齿形系数YFa取决于_。A模数m B齿数zC分度圆直径d D重合度7-22轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa与_无关。A齿数z B变位系数xC模数m D斜齿轮的螺旋角7-23现有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1：m1=3 mm、z1 =25，齿轮2：m2 = 4 mm、z2=48，则它们的齿形系数_。AYFa1 YFa2 BYFa1 YFa2CYFa1 = YFa2 DYFa1 YFa27-24设计一对闭式软齿面齿轮传动。在中心距a和传动比i不变的条件下，提高齿面接触疲劳强度最有效的方法是_。A增大模数，相应减少齿数 B提高主、从动轮的齿面硬度C提高加工精度 D增大齿根圆角半径7-25一对齿轮传动的接触强度已够，而弯曲强度不足，首先应考虑的改进措施是 。A增大中心距 B使中心距不变，增大模数C使中心距不变，增加齿数 D模数不变，增加齿数7-26齿轮设计时，当随着选择齿数的增多而使直径增大时，若其他条件相同，则齿轮的弯曲承载能力_。A成线性地减小。 B成线性地增加C不成线性，但有所减小 D不成线性，但有所增加7-27计算一对直齿圆柱齿轮的弯曲疲劳强度时，若齿形系数、应力修正系数和许用应力均不相同，则应以_为计算依据。A较小者 B较大者C较小者 C较大者7-28在以下几种工况中，_ 齿轮传动的齿宽系数d可以取大些。A对称布置 B不对称布置C悬臂布置 D同轴式减速器布置7-29在下列措施中，_可以降低齿轮传动的齿面载荷分布系数A降低齿面粗糙度 B提高轴系刚度C增加齿轮宽度 D增大端面重合度7-30对于齿面硬度350 HBS的齿轮传动，若大、小齿轮均采用45钢，一般采取的热处理方式为_。A小齿轮淬火，大齿轮调质 B小齿轮淬火，大齿轮正火C小齿轮调质，大齿轮正火 D小齿轮正火，大齿轮调质7-31一对圆柱齿轮，常把小齿轮的宽度做得比大齿轮宽些，是为了_。A使传动平稳 B提高传动效率C提高小轮的接触强度和弯曲强度 D便于安装，保证接触线长7-32齿面硬度为5662HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为_。A齿坯加工一淬火一磨齿一滚齿 B齿坯加工一淬火一滚齿一磨齿C齿坯加工一滚齿一渗碳淬火一磨齿 D齿坯加工一滚齿一磨齿一淬火7-33锥齿轮的接触疲劳强度按当量圆柱齿轮的公式计算，当量齿轮的齿数、模数是锥齿轮的_。A实际齿数，大端模数 B当量齿数，平均模数C当量齿数，大端模数 D实际齿数，平均模数7-34锥齿轮的弯曲疲劳强度计算是按_上齿形相同的当量圆柱齿轮进行的。A大端分度圆锥 B大端背锥C齿宽中点处分度圆锥 D齿宽中点处背锥7-35选择齿轮的精度等级时主要依据_。A传动功率 B载荷性质C使用寿命 D圆周速度二、填空题7-36一般开式齿轮传动的主要失效形式是_和_；闭式齿轮传动的主要失效形式是_和_；又闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是_；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是_。7-37对于闭式软齿面齿轮传动，主要失效形式为_，一般是按_强度进行设计，按_强度进行校核，这时影响齿轮强度的最主要几何参数是_；7-38对于开式齿轮传动，虽然主要失效形式是_，但通常只按_强度计算。这时影响齿轮强度的主要几何参数是_。7-39在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于_的反复作用而产生的，点蚀通常首先出现在_。7-40齿轮设计中，对闭式软齿面传动，当直径d1一定，一般z1选得_些；对闭式硬齿面传动，则取_的齿数z1，以使_增大，提高轮齿的弯曲疲劳强度；对开式齿轮传动，一般z1选得_些。7-41设计圆柱齿轮传动时，当齿轮_布置时，其齿宽系数d可选得大些。7-42对软齿面（硬度350 HBS）齿轮传动，当两齿轮均采用45钢时，一般采用的热处理方式为：小齿轮_，大齿轮_。7-43减小齿轮内部动载荷的措施有_、_、_。7-44斜齿圆柱齿轮的齿形系数YFa与齿轮的参数_、_ 和_有关；而与_无关。7-45影响齿轮齿面接触应力H的主要几何参数是_和_；而影响其极限接触应力Hlim的主要因素是_和_。7-46一对减速齿轮传动，若保持两轮分度圆的直径不变，减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将_。7-47一对齿轮传动，若两轮的材料、热处理方式及许用应力均相同，只是齿数不同，则齿数多的齿轮弯曲强度_；两齿轮的接触疲劳强度_。7-48一对直齿圆柱齿轮，齿面接触强度已足够，而齿根弯曲强度不足，可采用下列措施：_，_，_来提高弯曲疲劳强度。7-49在材料、热处理及几何参数均相同的直齿圆柱、斜齿圆柱和直齿圆锥三种齿轮传动中，承载能力最高的是_传动，承载能力最低的是_传动。7-50齿轮传动的润滑方式主要根据齿轮的_选择。闭式齿轮传动采用油浴润滑时的油量根据_确定。齿轮传动参考答案1选择题7-1 C； 7-2 B； 7-3 D； 7-4 D； 7-5 C； 7-6 B；7-7 A； 7-8 B； 7-9 C； 7-10 D； 7-11 D； 7-12 A；7-13 C； 7-14 A； 7-15 A； 7-16 B； 7-17 C； 7-18 B；7-19 A； 7-20 C； 7-21 B； 7-22 C； 7-23 A； 7-24 B；7-25 B； 7-26 D； 7-27 C； 7-28 A； 7-29 B； 7-30 C；7-31 C； 7-32 C； 7-33 B； 7-34 D； 7-35 D；2填空题7-36 齿面磨损 轮齿折断 齿面点蚀 轮齿折断 齿面点蚀 轮齿折断7-37 齿面点蚀 接触疲劳 弯曲疲劳 直径（或中心距）7-38 齿面磨损 弯曲疲劳 模数7-39 接触应力 节线附近齿根一侧7-40 大 较少 模数 较少7-41 对称7-42 调质处理 正火处理7-43 提高齿轮制造精度 降低工作速度 沿齿廓修形7-44 齿数 螺旋角 变位系数7-45 分度圆直径d 齿宽b 齿轮材料种类 齿面硬度（热处理方式）7-46 不变7-47 高 相等7-48 直径不变，增大模数减少齿数 提高齿面硬度 采用正变位7-49 斜齿圆柱齿轮 直齿圆锥齿轮7-50 齿轮的圆周速度 传递功率