安装提升运输.doc

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一、概况
目前采二区1276综采工作面掘进作业即将结束，届时将对1276综采工作面进行安装。为了保证整个安装过程中绞车提升运输工作的安全顺利进行，特编制本技术报告呈矿审批.
二、技术措施
1）、提升运输的技术措施
1、运输线路
地面→回风平硐→3＃上山→1234回风巷→1236上山→1234运输巷→1274运输联巷→1274运输巷→1276回风联巷→1276回风巷→1276切眼，见《1276综采工作面安装运输线路及绞车布置图》。
2、运输方式
地面至回风平硐使用机车顶运，3＃层上山使用原安装的JM-28绞车下放,1234回风巷在3#层底弯道和1236上出口处各安装一台JHC—140绞车对拉，1236上山使用原安装的JM-28绞车下放，1234运输巷安装一台无极绳绞车SQ-80运输至1274运输巷与1276回风联巷岔口处,1276回风联巷安装一台JH—20绞车下放至1276回风巷，1276回风巷安装一台无极绳绞车SQ-80运输至1276切眼上出口，1276切眼上出口安装一台JM—28绞车下放至安装位置,在1276切眼液压支架安装上方15~30米处安装一台JH-20绞车做调向绞车。
3、绞车及钢丝绳能力验算
（1)、3＃层上山上口JM-28A绞车作为1276采面安装运输系统第1部,用于3#层上山设备的拉运，钢丝绳规格型号为ø28mm-6×19，绞车最大静拉力Fj=275 KN，提升长度Lc=220m，提升最大坡度为22°
①、钢丝绳安全系数验算：
根据钢丝绳安全系数验算公式：
N=Fg/ Fmax
其中钢丝绳未端载荷：Fmax=（ Q+Q′)（sinα+f1cosα）+PLc（sinα+f2cosα）
式中:
N——-———钢丝绳安全系数
Fg—————钢丝绳最大破断力，查资料得482.65 KN
Fmax———--钢丝绳末端载荷
Q—-—---平板车自身重量1000 kg
Q′-—-——液压支架(含一个电缆架、两个销排14000kg
P----——钢丝绳的单重2.744kg/m
Lc——-——钢丝绳的提升长度220m
f1 -—-—车轮与轨道的摩擦系数，属滚动摩擦取0.015
f2 —-—— 钢丝绳与巷道底板摩擦系数取0.2
α————-提升坡度22°
将数据代入公式计算Fmax=（1000+14000)(0.3746+0。015×0。9272）+2。744×220(0。3746+0.2×0。9272）=6165。70Kgf约合60.42KN
将Fmax 代入上式,则：
N= Fg/（Q+Q′）(sinα+f1cosα）+PLc（sinα+f2cosα）
N=482。65/60.42=7。99
根据《煤矿安全规程》规定,斜井提升物料钢丝绳安全系数为大于或等于6.5
实际计算安全系数N=7.99＞6。5
钢丝绳安全系数满足提升运输要求
②、绞车提升强度验算:
已知绞车最大静拉力：Fj=275KN
其中钢丝绳末端载荷:Fmax=60。42 KN
可知Fj＞Fmax
所以绞车提升强度满足要求
（2）、1234回风巷在1236上出口处和3＃层下出口处的JHC—140绞车作为1276采面安装运输系统第2(3）部，用于1234回风巷设备的拉运，钢丝绳规格型号为ø18.5mm—6×19，绞车最大静拉力Fj=140KN,提升长度Lc=80m，提升最大坡度为3°
①、钢丝绳安全系数验算：
根据钢丝绳安全系数验算公式:
N=Fg/ Fmax
其中钢丝绳未端载荷：Fmax=( Q+Q′）（sinα+f1cosα）+PLc（sinα+f2cosα）
式中:
N—-————钢丝绳安全系数
Fg—----钢丝绳最大破断力，查资料得204KN
Fmax————-钢丝绳末端载荷
Q-———--平板车自身重量1000 kg
Q′-----液压支架（含一个电缆架、两个销排）14000kg
P-——-——钢丝绳的单重1。218kg/m
Lc-————钢丝绳的提升长度80m
f1 --—-车轮与轨道的摩擦系数，属滚动摩擦取0。015
f2 —--— 钢丝绳与巷道底板摩擦系数取0。2
α-———-提升坡度3°
将数据代入公式计算Fmax=（1000+14000）（0。0523+0.015×0.9986)+1.218×80(0.0523+0。2×0.9986）=1033.74Kgf约合10。13KN
将Fmax 代入上式，则：
N= Fg/（Q+Q′)（sinα+f1cosα）+PLc（sinα+f2cosα)
N=204/10.13=20。14
根据《煤矿安全规程》规定，斜井提升物料钢丝绳安全系数为大于或等于6。5
实际计算安全系数N=20。14＞6。5
钢丝绳安全系数满足提升运输要求
②、绞车提升强度验算:
已知绞车最大静拉力：Fj=140KN
其中钢丝绳末端载荷：Fmax=10。13 KN
可知Fj＞Fmax
所以绞车提升强度满足要求
(3）、1236上山上口JM—28A绞车作为1276采面安装运输系统第4部,用于1236上山设备拉运，钢丝绳规格型号为ø28mm—6×19,绞车最大静拉力Fj=275 KN，提升长度Lc=210m，提升最大坡度为22°
①、钢丝绳安全系数验算：
根据钢丝绳安全系数验算公式：
N=Fg/ Fmax
其中钢丝绳未端载荷：Fmax=（ Q+Q′)（sinα+f1cosα）+PLc(sinα+f2cosα）
式中：
N-——-—-钢丝绳安全系数
Fg-————钢丝绳最大破断力，查资料得482.65 KN
Fmax---——钢丝绳末端载荷
Q--——--平板车自身重量1000 kg
Q′—---—液压支架（含一个电缆架、两个销排）14000kg
P--——--钢丝绳的单重2。744kg/m
Lc-——-—钢丝绳的提升长度210m
f1 -———车轮与轨道的摩擦系数，属滚动摩擦取0。015
f2 -——— 钢丝绳与巷道底板摩擦系数取0。2
α-—-——提升坡度22°
将数据代入公式计算Fmax=(1000+14000）（0.3746+0.015×0。9272）+2。744×210（0。3746+0.2×0.9272）=6150。34Kgf约合60。27KN
将Fmax 代入上式则:
N= Fg/（Q+Q′）（sinα+f1cosα)+PLc（sinα+f2cosα）
N=482。65/60.27=8。01
根据《煤矿安全规程》规定，斜井提升物料钢丝绳安全系数为大于或等于6。5
实际计算安全系数N=8.01＞6.5
钢丝绳安全系数满足提升运输要求
②、绞车提升强度验算：
已知绞车最大静拉力：Fj=275KN
其中钢丝绳末端载荷：Fmax=60。27 KN
可知Fj＞Fmax
所以绞车提升强度满足要求
（4)1234运输巷在1236下口往风门10m处安装SQ—80无极绳绞车一台（ 1276采面安装运输系统第5部），用于回风巷设备的拉运，钢丝绳规格型号为ø21。5mm—6×19，钢丝绳百米重量165。8kg，拉运段最大坡度3°，绞车最大静拉力80KN，拉运长度257m。
①、钢丝绳安全系数验算:
根据钢丝绳安全系数验算公式：
N=Fg/ Fmax
其中钢丝绳未端载荷：Fmax=（ Q+Q′）(sinα+f1cosα)+PLc（sinα+f2cosα）
式中：
N—-—-——钢丝绳安全系数
Fg-————钢丝绳最大破断力，查资料得317.52 KN
Fmax—-—-—钢丝绳末端载荷
Q—-----平板车自身重量1000 kg
Q′——---液压支架（含一个电缆架、两个销排）14000kg
P—————-钢丝绳的单重1。658kg/m
Lc-----钢丝绳的提升长度257m
f1 —---车轮与轨道的摩擦系数，属滚动摩擦取0.015
f2 ———— 钢丝绳与巷道底板摩擦系数取0。2
α-----提升坡度3°
将数据代入公式计算Fmax=(1000+14000）（0.0523+0。015×0。9986）+1.658×257（0.0523+0。2×0。9986）1116。57Kgf约合10.94KN
将Fmax 代入上式,则：
N= Fg/(Q+Q′）(sinα+f1cosα）+PLc（sinα+f2cosα)
N=317.52/10。94=29.02
根据《煤矿安全规程》规定，斜井提升物料钢丝绳安全系数为大于或等于6。5
实际计算安全系数N=29.02＞6.5
钢丝绳安全系数满足提升运输要求
②、绞车提升强度验算:
已知绞车最大静拉力:Fj=80KN
其中钢丝绳末端载荷：Fmax=10.94 KN
可知Fj＞Fmax
所以绞车提升强度满足要求
（5）1274运输巷与1276回风联巷岔口处安装一台JH-20绞车（1276采煤安装运输系统第6部）,用于1276回风联巷的拉运,钢丝绳规格型号为ø26mm-6×19，钢丝绳每百米重量244.4kg,拉运段最大坡度12°，绞车最大静拉力200KN，拉运长度60m.
①、钢丝绳安全系数验算：
根据钢丝绳安全系数验算公式:
N=Fg/ Fmax
其中钢丝绳未端载荷:Fmax=（ Q+Q′）(sinα+f1cosα）+PLc（sinα+f2cosα)
式中：
N—--—-—钢丝绳安全系数
Fg—-—钢丝绳最大破断力，查资料得430。7 KN
Fmax-----钢丝绳末端载荷
Q-—---—平板车自身重量1000 kg
Q′—————液压支架（含一个电缆架、两个销排)14000kg
P--—--—钢丝绳的单重2。444kg/m
Lc-————钢丝绳的提升长度60m
f1 --—-车轮与轨道的摩擦系数，属滚动摩擦取0.015
f2 ———- 钢丝绳与巷道底板摩擦系数取0.2
α-——-—提升坡度12°
将数据代入公式计算Fmax=（1000+14000）（0。2079+0。015×0.9781）+2.444×60（0.2079+0。2×0.9781）=3397。75Kgf约合33。30KN
将Fmax 代入上式，则：
N= Fg/（Q+Q′）（sinα+f1cosα）+PLc（sinα+f2cosα）
N=430.7/33.30=12.93
根据《煤矿安全规程》规定,斜井提升物料钢丝绳安全系数为大于或等于6。5
实际计算安全系数N=12.93＞6.5
钢丝绳安全系数满足提升运输要求
②、绞车提升强度验算:
已知绞车最大静拉力:Fj=200KN
其中钢丝绳末端载荷：Fmax=33。30 KN
可知Fj＞Fmax
所以绞车提升强度满足要求
（6）1276回风巷与1276回风联巷岔口处安装SQ—80无极绳绞车一台( 1276采面安装运输系统第7部)，用于回风巷设备的拉运，钢丝绳规格型号为ø21.5mm—6×19，钢丝绳百米重量165.8kg,拉运段最大坡度12°，绞车最大静拉力80KN，拉运长度740m。
①、钢丝绳安全系数验算：
根据钢丝绳安全系数验算公式:
N=Fg/ Fmax
其中钢丝绳未端载荷：Fmax=（ Q+Q′）(sinα+f1cosα)+PLc（sinα+f2cosα
式中：
N—-—-—-钢丝绳安全系数
Fg—----钢丝绳最大破断力，查资料得317.52 KN
Fmax-—-—-钢丝绳末端载荷
Q——-——-平板车自身重量1000 kg
Q′—-—--液压支架（含一个电缆架、两个销排）14000kg
P——----钢丝绳的单重1.658kg/m
Lc-—-——钢丝绳的提升长度740m
f1 —-—-车轮与轨道的摩擦系数，属滚动摩擦取0。015
f2 ——-— 钢丝绳与巷道底板摩擦系数取0。2
α---—-提升坡度12°
将数据代入公式计算Fmax=（1000+14000)（0.2079+0.015×0。9781）+1。658×740（0。2079+0.2×0。9781）=3833.66Kgf约合37。57KN
将Fmax 代入上式，则：
N= Fg/（Q+Q′）（sinα+f1cosα）+PLc(sinα+f2cosα）
N=317。52/37.57=8.45
根据《煤矿安全规程》规定，斜井提升物料钢丝绳安全系数为大于或等于6。5
实际计算安全系数N=8.45＞6.5
钢丝绳安全系数满足提升运输要求
②、绞车提升强度验算：
已知绞车最大静拉力：Fj=80KN
其中钢丝绳末端载荷：Fmax=37。57KN
可知Fj＞Fmax
所以绞车提升强度满足要求
（7）1276采面正对切眼上出口硐室安装一部JM—28A绞车(1276采面安装运输系统第8部），作切眼下放支架，钢丝绳规格型号为ø28mm—6×19，绞车最大静拉力Fj=275 KN，拉运长度168m，提升最大坡度为22o。
①、钢丝绳安全系数验算:
根据钢丝绳安全系数验算公式：
N=Fg/ Fmax
其中钢丝绳未端载荷：Fmax=（ Q+Q′）(sinα+f1cosα）+PLc(sinα+f2cosα）
式中：
N-—--——钢丝绳安全系数
Fg-----钢丝绳最大破断力，查资料得482.65 KN
Fmax——-—-钢丝绳末端载荷
Q———-—-平板车自身重量1000 kg
Q′-——--液压支架（含一个电缆架、两个销排）14000kg
P-—----钢丝绳的单重2。744kg/m
Lc-----钢丝绳的提升长度168m
f1 —-—-车轮与轨道的摩擦系数，属滚动摩擦取0.015
f2 ——-- 钢丝绳与巷道底板摩擦系数取0。2
α—-———提升坡度22°
将数据代入公式计算Fmax=（1000+14000)（0.3746+0.015×0.9272）+2.744×168(0。3746+0.2×0.9272）=6085.79Kgf约合59364KN
将Fmax 代入上式，则：
N= Fg/（Q+Q′）（sinα+f1cosα）+PLc（sinα+f2cosα）
N=482.65/59。64=8。92
根据《煤矿安全规程》规定，斜井提升物料钢丝绳安全系数为大于或等于6.5
实际计算安全系数N=8。92＞6.5
钢丝绳安全系数满足提升运输要求
②、绞车提升强度验算：
已知绞车最大静拉力：Fj=275KN
其中钢丝绳末端载荷：Fmax=59.64 KN
可知Fj＞Fmax
所以绞车提升强度满足要求
(8）、1276切眼内距支架安装往上15～30m处安装一台JH-20回柱绞车，用作支架调向拉运，钢丝绳规格型号为ø26mm—6×19，绞车最大静拉力Fj=200KN，拉运长度40m，此绞车使用液压支柱作为戗、压柱进行稳固，采用4棵压柱和2棵戗柱，戗压柱打设必须牢固可靠，此绞车随采面支架的逐台安装相应上移.因为短距离辅助调向拉运,故钢丝绳不进行验算。
（9）连接装置的强度计算：
已知条件：①拉运最大坡度为22°;
②提升最大总重量M取15T
③连接插销的最大破断力根据拉力试验表为：Qp=180KN
④连接插销的安全系数N根据煤矿规程第四百一十四条规定为10
⑤ f1为平板车与轨道的摩擦系数,属滚动摩擦取0.015
计算：K=
==
=30.89〉10
故使用破断拉力为180KN的连接螺栓符合提升要求.
3、沿途运输线路要求
（1）、巷道轨道两侧0.5m宽范围内的巷道净高不小于2m。
（2）、沿途巷道不得有积水和杂物.
（3）、对巷道的支护必须沿途进行详细的检查，发现不合格的支护必须进行整改和加固,确保安全.
（4）、沿途风门高度不小于2m，宽度不小于1。7m，轨道中心距风门两侧不小于0。85m。
(5)、运输时运输物件突出部分与沿途帮壁、管路、电缆间应有不少于200mm的安全距离。
4、对沿途运输轨道的技术要求
(1）、轨道接头间隙不大于5mm，高低和左右偏差不得大于2mm。
（2)、轨距为600mm，曲线段轨道加宽不得超过20mm.
（3）、直线段和曲线段轨道上偏差不得大于5mm,下偏差不大于—2mm。
（4）、轨道铺设要求挖道木坑，必须铺平、垫平、垫稳;轨枕下应捣实，对道床要经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。
5）、轨道扣件必须齐全，牢固可靠并与轨道型号相符。
(6)、枕木间距为：800mm。
(7）、在弯道曲率半径内不得有轨道接头，且使用不少于两组轨距615mm-620mm的铁轨枕控制轨距并增设拉杆。
(8)、直线段接头处必须在接头两端各放一棵道木，必要时应增设拉杆控制轨距.
5、绞车的安装技术要求
（1)、除切眼调向绞车外，运输线路上安装的绞车地脚螺栓必须使用与绞车底座眼孔直径相应的圆钢加工（JM—28绞车采用Φ30mm圆钢加工，其他绞车采用Φ24mm圆钢加工），加工螺纹的另一侧必须做成倒钩，且所有绞车的安装全部采用混凝土一次浇灌基础，混泥土标号不得低于C20,且养护到期.

（2）、安装绞车时力求滚筒中心与轨道中心一致。安装时绞车摆放平稳,落到基础上时不得有悬空现象，地脚螺栓紧固良好齐全有效。
（3）、采面调向绞车（1276采面安装第9部）必须落到实底上，使用液压支柱打好戗压柱,戗柱2棵，压柱4棵,戗压柱必须打在绞车底座上，迎山必须有力.
（4）、绞车道必须有合格的信号装置,信号装置声光兼备，清晰可靠，3#层上山和1236上山上、下出口必须设有“正在行车，禁止行人"的警示灯。
（5)、绞车安装完毕，绞车前方必须按要求设置防止钢丝绳反弹的挡绳装置，该装置在绞车钢丝绳的出绳方向及周边用4分管做成外框，外侧使用钢筋网搭接，使用10＃铁丝捆绑牢靠。防护网门必须设置在绞车司机操作的另一侧.提升绞车道按要求设置灵敏可靠的防跑车装置和跑车防护装置（后面简称“一坡三挡"装置)。拉运段绞车应在停车换绳位置设置可靠的阻车器.
(6）、除无极绳绞车外其他绞车都必须安设尾绳，且每处提升点的尾绳插接到绳头的鸡心环上，尾绳所使用钢丝绳直径不小于其主绳的70％。
（7）、绞车安装完毕，所有绞车滚筒缠绳时，绳头通过进绳口使用压绳板将绳头固定，且有200mm绳头余量，钢丝绳必须按绳头压板的出绳方向排列整齐，绞车闸皮间隙调整为1。5-2mm，其它部件齐全完整，刹车装置必须调试完好可靠。
（8)、所有提升运输系统内的轨道、绞车安装完毕，必须向矿上相关业务部门申请验收，验收合格后方可投入使用。
（9）、在1236上山绞车硐室和1276切眼绞车硐室内应安装信号照明灯.
6、使用绞车进行提升、拉运的技术要求
(1）、每一部绞车必须建立专项记录本,在每个绞车岗位处悬挂《小绞车司机岗位责任制》和《绞车司机操作规程》牌板各一块,每个小班使用绞车进行设备大件提升、运输前，现场负责人、班队长、绞车司机都必须对装车设备、部件进行一次全面检查，并对绞车运行项目进行记录存档,检查内容有:
①装车设备、部件捆绑是否牢固，支架稳固螺丝是否松动，要求每次下放都必须对支架螺栓进行一次紧固;
②绞车是否完好、齿轮箱是否缺油、地脚螺栓是否松动、钢丝绳绳头是否完好、钢丝绳是否有断丝现象、压柱是否牢固、绞车防护网是否有效等；
③轨道内外轨是否存在落洼或轨距偏移过大,枕木是否有脱轨现象或间距是否符合要求；
④阻车器、挡车栏是否完好，且必须随时保持常闭状态;
⑤信号是否清晰可靠；
⑥各种工具是否齐全有效，要求每台主绞车必须备有各种复轨工具、螺丝紧固工具等；
⑦电气设备是否完好、接地是否牢固，设备有无失爆，信号是否正常;
⑧其它各种安全设施。
其他详见《1276综采工作面安装运输线路及信号布置图》
（2）、绞车运行时的操作事项：
①绞车运行时应做好站岗截人工作，同时在截人点拉好警戒绳，绞车运行期间严禁擅自取下警戒绳；上把钩工未关闭挡车器前不许摘挂钩，下把钩工未打开挡车栏前不许打开车信号；下放车辆时钢丝绳未绷紧，保险绳钩未挂好，严禁打开挡车器；
②在绞车第一次运行下放至底部时，应在钢丝绳和滚筒上做出指示记号,以便及时减速及停车，当超过指示位置还未收到停车信号时，应先停车问明情况后再行操作；
③绞车在运转中,司机应经常注意电机和机械的响声，如声音不正常或有特殊的振动时应立即停车检查原因；
④绞车运行中严禁任何人用手或脚直接拨动钢丝绳或检查绞车机械的传动部分，检查绞车轴承的温升和油量时必须停车；
④绞车运行期间禁止绞车司机擅自离开绞车，绞车处于工作状态时，两手不准离开制动闸和离合闸；
⑤绞车使用完毕后，应将控制开关操作手把打到零位锁住，将操作按钮线盘好和按钮一起摆放在五小牌板上。
7、 无极绳绞车的安装技术要求
（1)、无极绳绞车主机安设在1234运输巷风门往1276切眼方向1。5~2米处和1276回风巷入口处，张紧装置安设在主机前2米处，绞车主机卷筒上的主、副钢丝绳分别通过张紧装置进入轨道内。
（2)、无极绳绞车主机、张紧装置必须稳固安装在混泥土基础上，混泥土强度不得低于C20，且养护到期。张紧装置基础允许低于无极绳绞车基础100mm,但不得高于无极绳绞车基础。主机基础浇灌使用8个Φ30mm×1400mm地脚螺栓浇灌，每个张紧架使用4棵Φ20mm×1000mm地脚螺栓浇灌，张紧装置配重必须叠加整齐,然后用螺杆或铁丝固定在托盘上，之后安装防护网，两组张紧装置用连接板连接增加其稳定性.
（3）、张紧装置的安装必须保证主、副钢丝绳落在轨道内。
（4)、安装时绞车主机及张紧装置必须摆放平稳，落到基础上不得有悬空现象，地脚螺栓必须紧固良好,齐全有效。
（5）、无极绳绞车尾轮、各转弯点压绳轮采用混泥土浇灌基础。
（6）、轮组的安装：
1、压绳轮组用压板、螺栓固定在钢轨的下沿上.安装位置：
a、巷道的下凹变坡点。
b、水平弯道的前后。
c、张紧装置前10米、尾轮后方正对绞车方向10米位置。
d、当钢丝绳偏离轨道中心时，可根据现场实际情况安设压绳轮组。
2、平托轮组用压板、螺栓把托架固定在钢轨的下沿上，然后放置托绳轮每隔50m间距安设一组托绳轮组，在轨道的上凸处即坡顶上每隔20米安设一组托绳轮组。
（7）、钢丝绳插接与穿绳；
1、插接钢丝绳：插接长度不小于21。5米，插接后钢丝绳直经误差不得大于绳经的5%.
2、穿钢丝绳：先把梭车靠近张紧装置，钢丝绳筒放在平板车上或吊挂起来，拉出钢丝绳至尾轮，穿过尾轮后再拉到绞车处，钢丝绳绳头穿过一组张紧装置，之后在绞车滚筒上缠绕三圈半后，再穿过另一组张紧装置，经梭车牵引板到固定装置固定牢固,在梭车端头且远离张紧装置的另一个绳头,经梭车牵引板至储绳筒。
3、将沿途钢丝绳放置到相应的压绳轮组中。
4、预紧钢丝绳：
张紧钢丝绳前，应检查钢丝绳在各部件中位置是否正确。
钢丝绳预紧方法:人工将巷道中多余的钢丝绳存于梭车处，慢慢将绳头送过梭车牵引板和制动插爪后，用手摇柄转动储绳筒，将多余的钢丝绳按顺序缠绕到储绳筒上。然后用5T葫芦（一端固定在梭车上，另一端用2个绳卡一正一反互为180°，且绳卡间隔距离不小于200mm，固定在梭车外的钢丝绳上)拉紧钢丝绳，连续重复上述动作,当达到要求预紧力时,把钢丝绳在梭车上的固定装置固定牢固,并锁紧储绳筒.
（8）、张紧钢丝绳后，根据钢丝绳的具体走向调整轮系的位置或方向。
（9)、安装完毕,绞车滚筒、张紧装置及尾轮可能危及人身安全的转动部位必须设置安全防护装置,并保证齐全有效，刹车装置必须调试完好可靠；其他部件必须齐全完整.
（10）、绞车操作按钮、声光语音信号装置等五小设备应上板，摆放在司机易于操作的安全位置.
(11)、电控系统各部件应放置于坚硬的地面或焊接底盘固定,摆放整齐，安装时有专职电工对照图纸正确接线，开关必须上架,摆放平稳。
（12）、绞车尾轮必须安设防护罩,要求防护罩牢固可靠，尺寸大小以不影响矿车正常运行为准,且能保证尾轮转动时不碰触防护网，也能防止外界物体穿过防护网与尾轮接触。
三、安全措施
1）绞车提升运输的安全措施
1、绞车司机必须经过培训考试合格后持证上岗，严禁除本岗位人员外其他任何人操作绞车，并严格执行《操作规程》的有关规定，绞车速度必须均匀，不得快起急停。司机上岗时必须严格按《操作规程》要求检查绞车、基础、绞车开关和按钮是否灵敏可靠、绞车地脚螺栓、绞车防护网、闸皮及其间隙、滚筒绳头压板及螺栓等是否完好，并做好记录（戗压柱绞车还须检查绞车戗压柱的完好情况)。钢丝绳在绞车滚筒上的固定必须符合要求，且必须排列整齐。
2、在提升下放支架时各台绞车的提升拉运车辆数规定为一辆。
3、信号把钩工必须经过培训考试合格后持证上岗，严禁除本岗位人员外其他任何人操作点铃，并严格执行《操作规程》的有关规定，上把钩工上岗时必须严格按《操作规程》要求检查好上出口信号装置、下放车辆所使用连接装置及下放车辆连接情况、下放车辆装载及封车情况、上挡车栏及阻车装置、钢丝绳及钢丝绳钩头、保险绳等，并做好上出口站岗截人工作;下把钩工必须检查好下出口信号装置、提升车辆所使用连接装置及提升车辆连接情况、提升车辆装载及封车情况、下挡车栏及下出口阻车器、轨道、钩头、保险绳等，并做好下出口站岗截人工作。
4 、各台绞车的提升信号必须灵敏可靠，绞车的提升信号规定为:一响停，二响拉，三响放,四响慢拉，五响慢放.司机必须精力集中，听清信号及时开停绞车。信号有问题时，应停止提升运输工作，使用电话机相互联系，处理问题时严禁处理问题人员之外的人员进入巷道，待处理好后方可投入使用。
5、每班提升运输前，应派专人对运输线路进行检查一遍，发现巷道底鼓、片帮导致轨道不平、安全间距不够等异常必须立即处理,提升运输时避免碰撞各种管线、电缆以及通风设施等,确保运行安全.
6、安装所使用车辆必须完好，所装部件必须摆放平稳，加固捆绑牢靠;使用钢丝绳固定时，部件棱角处必须使用木料垫绑后使用刚性物件绞紧，严禁超宽、超高、超长及超重，以防倾覆；支架装运扣件必须齐全紧固。
7、绞车司机、信号把钩工必须严格执行交接班制度，严禁酒后上岗或带病上岗，各台绞车的司机最好定人定岗操作，便于司机掌握该绞车性能和平时运行情况。
8、安装绞车时，滚筒中心与轨道中心重合，不乱绳不跳绳,钢丝绳排列整齐，工作中不可全放完，至少应保持6圈在滚筒上。
9、信号把钩工发送信号前必须检查“一坡三挡"装置、信号装置、车辆完好情况、装载情况、车辆加固情况,确认无误后，将巷道内作业人员以及行走人员全部撤离后，信号把钩工方可在躲避硐室内或安全地点发送信号，司机必须在绞车硐室内开、停绞车，信号把钩工摘挂钩时必须待车辆停稳方可进行，严禁绞车拖拉空钩头。拉运设备大件时必须挂上保险绳.
10、挡车装置、阻车器严禁违章使用物件垫放使之失效。
11、运输过程中如遇脱轨，应立即停止绞车运行,将绞车钢丝绳拉紧，刹牢滚筒，用大链将矿车锁在轨道上,然后采用复轨工具复轨上道。车辆跳道的处理方法：1)、当发生车辆脱轨时绞车司机必须立即停车将绞车制动闸闸好,待处理人员从上口下到脱轨位置进行处理，司机不得离开绞车和松开闸把；2）、进行处理时，人员不得站在车辆倾斜一侧及车辆的下方。采用葫芦或起道器进行复轨,先处理掉道较严重的一端，逐端处理上道，使用葫芦、起道器必须按《操作规程》进行操作,待葫芦、起道器支设完毕且吃劲后，必须迅速站到安全范围内去，葫芦必须通过小链操作、起道器必须通过操作手把进行操作。起道器、葫芦等工具必须与车辆的重量相匹配，不得超载使用。处理车辆跳道时，严禁任何人员在车辆倾斜较严重的一侧或车辆下方，且巷道内的挡车装置应处于关闭状态，并与把钩工取得联系，禁止其他人员进入车辆跳道段。处理车辆跳道时严禁绞车硬拉上道；3）、处理车辆跳道时，采区值班领导或以上管理人员需在现场负责指挥与协调。
12、钢丝绳必须由矿指派专职绳检员每天检查一次并做记录，发现问题及时落实处理.
13、绞车提升下放物料时，司机必须随时观察绞车、绞车钢丝绳的受力变化情况，如有异常必须立即停车处理；如发现绞车在斜坡运行重心不稳时,应立即停车,汇报调度,并由现场负责人决定是否增加、怎样增加物件配重使绞车运行平稳，严禁有人擅自增减物件或在下放支架时顺带下放其它物件。
14、采区每班必须设专人检查维护绞车、基础、绞车防护网、地脚螺栓、“一坡三挡"装置、轨道、钢丝绳钩头及钢丝绳等，并有记录，发现问题及时汇报并处理；防护网搭设应在滚筒前方，使用4分管焊接框架,覆盖钢筋网，钢筋网相互间和钢筋网与框架间需用不大于10#的铁丝进行捆绑，要求防护网不能遮挡司机操作时的视线，入口在绞车硐室面向下放车辆方向的左方。
15、各台提升绞车道的‘一坡三挡’必须完好灵敏可靠，挡车拦在车辆通过后应及时关闭，严禁长时开启，操作挡车拦的开闭时必须在车辆停运时进行。
16、各台绞车位置都必须分段安装信号点铃，回风巷中段间隔40m必须安装1台信号点铃且点铃应设在硐室防护网内侧，以便跟车工与绞车司机的联系。
17、所有绞车运行期间，必须严格执行“行车不行人，行人不行车"的管理规定。
18、运输线路上所有信号装置必须设在绞车硐室或躲避硐室内。
19、所有安设的绞车、轨道、一坡三档、防护网、信号装置必须经矿验收合格后,方可投入使用。
20、斜巷运输绞车钢丝绳绳头必须进行插接安装鸡心环，插接长度不低于钢丝绳绳径的30倍。安装绞车时，必须有特备的容绳装置，当钢丝绳穿过储绳筒孔内之后，应将定位销插入储绳筒孔内，防止储绳筒在运转中转动，使钢丝绳逸出.
21、机车与支架车采用专用的连杆进行连接，连接杆必须使用硬性连接。拉杆长为2.2—2.5米。连接杆使用10＃槽钢对焊，两端必须使用试验合格的封闭式插销进行连接，严禁使用不合格的连接杆进行连接。
22、机车顶运至3#层上山时应先将机车停稳摘除机车与平板车连接杆，再进行挂钩；顶车时，机车电瓶端与所顶运平板车连接。
23、绞车运行前，做好站岗截人工作，待信号把钩工发出信号可以运行时由上把钩工拉好警戒绳后方可启动绞车运行，警戒绳上的警示牌上应有“正在行车，禁止行人”字样.
24、所有绞车开关应安设在绞车司机操作的同一侧。
2）、地面装车运输的安全措施
1、地面支架装车、封车的安全技术措施
（1）、在地面进行装车前,必须指派专人检查车辆是否完好，轮对销是否齐全完好,轮对转动是否灵活，必要时必须提前注油保证润滑。必须保持装车运行轨道畅通。
（2)、装车人员必须和吊车司机配合好，吊车起吊时严禁装车人员及其他人员站在吊车起吊臂作业半径范围内，吊车将设备吊放到平板车上时，严禁装车人员身体任何部位或者其他物件在被起吊设备下方（大溜子、机组等零部件需要调平下放的,必须先将所垫物料摆放整齐方可吊装设备）。
(3）、支架装车时，必须将高度缩小到1。5m、宽度缩小到1.5m，推移机构收回；平板车面板边角有三孔一端在前（机车牵引方向),保证支架前部落在在这一端平板车上，吊装支架时，必须按规定位置起吊，起吊时必须平稳可靠，支架起吊范围的下方严禁站人，支架装车必须扣件齐全紧固良好.起吊支架钢丝绳直径不小于21。5mm，插接长度不小于绳径的30倍。支架地面装车必须明确一名队长以上管理人员负责。
在地面进行吊装支架前检查:
1)、装车轨道两侧3米范围内无杂物，地面平整,并保证轨道完好。
2）、检查起吊钢丝绳是否完好,且必须保证起吊支架钢丝绳直径不小于21.5mm，插接长度不小于绳径的30倍，挂钩是否完好可靠。
3）、吊装前，必须先将平板车前后轮使用卡轨器或大链锁在轨道上。
(4）、支架在挂钩、起吊、吊车旋转臂运行、支架下落时，必须指派一人指挥，且指挥人必须站在旋转臂运行半径范围之外。
（5）、起吊支架挂钩时，每人负责一个挂钩，挂钩人用脚抵住挂钩防止脱落，一手轻提住起吊绳，必须保证提绳的手在支架顶部上方（防止钢丝绳吃劲后贴紧支架夹伤工作人员)，当四个挂钩同时挂上确认无误后，指挥人员指挥吊车缓慢将钢丝绳带紧，然后将所有人员撤离到起吊臂旋转范围之外，在确认人员撤离后，指挥人员方可在安全位置指挥正常起吊装车。
(6）、吊车旋转臂平稳起吊并旋转到车辆上方后缓慢放下，待支架下方至离平板车表面100mm时,人员方可上车手扶支架缓慢调整支架。
（7）、设备、支架装车时必须将设备摆放平稳，捆绑固定牢靠，重心保证在车子的中心，且在支架后部配挂两个销排和一个电缆架。
（8)、支架按要求放在平板车上后，要用规定的压板、弹簧垫和经检验合格的螺栓将支架固定在平板车上。螺栓要用加力扳手进行紧固，且每次提升运输前，都要再次使用加力扳手对固定支架的螺栓进行紧固.
（9)、装运大溜子部件、机组部件、开关等设备时，捆绑必须使用φ12。5mm钢丝绳进行捆绑，并用短锚杆进行绞紧后方可进行运输.
（10）、电气设备、电缆装车前,必须事先检查其完好情况，确保设备入井后能正常使用。
（11)、支架以及设备在地面装车，经负责人检查确保稳固后，贴上准运证方可进行运输。
2、地面运输安全措施
(1）、地面运输前，必须将运输线路进行轨道中心线1m往外的杂物清理干净，且运输期间,轨道周围1。5m范围内不得有人作业。
（2）、支架在地面运输为支架前探梁在前，且使用硬性连接装置和螺栓封闭连接,螺帽必须拧出扣。
3）、井下提升运输的安全措施
1、支架运输前的要求：
支架运输前，必须按1：1的比例仿支架外形尺寸做一个模型模拟运输一次。若运输线路存在不合格的地方必须及时进行整改，整改完成后方可运送支架。
2、使用机车运输的安全措施
（1）、机