新城项目市政工程道路排水及零星劳务工程标书模板.docx

第一章 工程概况，质量目标施工准备及部署一、编制依据1.1 施工图；1.2 GB/T19002-ISO9002质量体系-生产、安装和服务质量确保模式1.3 城市道路工程、排水工程施工包含关键规范规程设计施工图纸。JTJ001- 公路工程技术标准JTJ033- 公路路基施工技术规范JTJ034- 公路路面基层施工技术规范JTJ076- 公路工程施工安全技术规范GBJ97- 水泥混凝土路面施工及验收规范.5版 市政工程施工技术规范GB50164- 混凝土质量控制标准JT44- 城市道路路基工程施工及验收规范GB50289- 城市工程管线综合计划规范GBJ141- 给水排水构筑物施工验收规范GB50268- 给水排水管道工程施工及验收规范GB50202- 砌体工程施工及验收规范GB50168- 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范 1.4 工程概况： 该工程在北京市朝阳区大郊亭4号，四条新建道路工程，包含城市次干路一条，城市支路三条，分别为前途路道路设计全长1117.1米，此次设计范围内，道路无折点；华程路道路设计全长734.4米；锦绣西路道路设计全长1109.1米；锦绣东路道路设计全长1104.9米。道路总长度约4.45公里，道路红线宽度约25 55米；和化二东侧路西侧步道。二、质量目标质量方针：我企业质量方针是，用户满意是我们承诺，科学管理是我们保障，连续改善是我们目标，争创名牌是我们追求。宗旨：全员树立“质量就是生命、业主就是上帝”观念，以ISO9000标准进行全过程质量控制，严格根据国家工程质量评定标准，生产出符合设计要求建筑产品，为业主提供优质服务，最终交付给甲方一个满意产品。质量目标：本工程质量目标为“优良”。三、 施工准备图纸会审：领到图纸后，技术责任人立即组织各部门、各专业相关人员进行图纸会审；同时取得各项相关技术资料、规范、规程标准等；参与设计交底；并和建设单位、设计单位、监理单位办理好洽商。编制质量计划：依据ISO9002质量确保标准，编制质量计划，并认真落实实施。制订完善技术岗位责任制，形成配套技术力量。编制施工方案：依据国家规范、标准图集、工艺规程、技术文件、设计交底等编制分项分部工程施工方案、技术交底工作。制订材料采购计划：制订材料采购计划和材料抽样检验计划，提出加工定货数量、规格及需用日期。其间要和业主、监理、设计共同评价及选择合格分供方，确定材料供给商或厂家考察计划，按生产进度要求提出多种材料订货单，按时进场。技术交底：施工前安排各专业工程技术人员对技术工人进行技术交底、工程内容交底、工艺步骤交底，使全部些人员在进入施工现场前熟悉所施工内容。 第二章 施工关键技术方法四、关键施工方法土路床施工1、清除表土1.1在路基施工前，按设计要求对施工范围内原地面进行清表处理，用 装载机和挖掘机配合施工，集中堆放清除表土，挖掘机装车、自卸车外运，自找弃土场弃掉。2、施工测量放线清表后由测量人员进行测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为预防道路基层宽度不够，开挖路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。3、路床开挖、整平3.1因为路床较宽，一台挖掘机无法一次开挖成型，故我项目部采取两台挖掘机一前一后相隔5-8m同时向前开挖路床，测量人员跟踪测量方法进行。为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5m测设开挖深度控制点，并留5cm虚度。3.2槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为预防路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨前立即在路床外侧修好边沟及积水坑，方便排出雨水。3.3推土机跟在挖掘机后面依据高程控制点立即进行粗平及排压，确保路床虚度一致。推土机排压后，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2cm，由刮平机依据控制点进行细平，用装载机立即将刮出来多出土清走，确保路床宽度。4碾压成型细平后由振动压路机、12t压路机、21-24t三轮压机本着先轻后重标准对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮1/2压在路肩上，每次重轮重合1/2-1/3，逐步压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检验平整度和标高，立即修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。第一次由振动压路机静压2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加紧，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加紧按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵照由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重合1/2-1/3轮宽标准。碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达成碾压密实度和强度时，依据现场实际情况，再确定处理方案。如大面积弹软，则立即向监理、业主、设计汇报，并依据设计方案参与石灰进行基地处理，而小范围弹软，则向监理、业主汇报后依据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。基层施工1、施工准备检验底基层各项技术指标是否均符合要求，表面平整坚实，无坑洼、松散、弹软现象。并报请监理工程师验收。对路面底基层进行清扫和洒水湿润，用石灰粉画出二灰碎基层铺筑宽度线。测量人员在施工前做好基准桩测设工作。2、现场摊铺采取摊铺机或多个机械混合方法进行摊铺。采取摊铺机摊铺时，摊铺机就位开启，摊铺速度控制为2-4m/min，施工中摊铺机前方应有2辆以上运料车处于等候卸料状态，做到均匀、连续不间断摊铺混合料。采取多个机械混合方法摊铺时，运料车根据一定间隔卸料，先用推土机进行摊铺粗平，再用平地机进行最终找平，并由测量人员进行跟踪配合。混合料含水量应大于最好含水量1%左右，设专员对混合料在摊铺过程中离析现象进行局部点补工作，使混合料表面均匀一致。3、整平、碾压用18t压路机在结构层全宽内碾压。直线和不设超高平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；碾压时应重合1/2轮宽，后轮必需超出两段接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，以此继续碾压数遍。头两遍碾压速度控制在1.51.7km/h为宜，以后可将速度控制在2.02.5km/h上。直至压实度达成要求。并用平板夯对台背、挡墙边缘处50cm范围内进行充足压实，以确保满足要求。注意：严禁压路机在已完成或正在碾压路段上调头或急刹车，确保混合料表层不受破坏。碾压过程中，混合料表面应一直保持湿润，如水分蒸发过快，应立即补撒少许水，但严禁洒大水碾压。4、工作缝处理在拌和结束后，在预定长度末端挖一条横槽（至下承层表面），槽内放置20cm厚方木，另一侧用素土回填稳定（纵向长度3m5m），然后进行整形和碾压，等临近工作段拌和结束后，除去顶木并立即用混合料回填，靠近顶木未能拌和一小段酌加混合料后人工补充拌和。5、养生保护在已完成自检、抽检二灰碎工作段，在保持湿润状态下用塑料薄膜覆盖约7天。养生期间，严禁一切车辆通行（洒水车除外）。加强成品保护，控制车辆进出，因施工需要必需经过车辆应注意控制车速，同时应避免隶属工程施工对基层破坏。级配砂石施工工艺步骤为：底层验收拌和运输摊铺碾压检测修整。一、 级配碎石材质要求及配比依据设计要求，拌制后级配碎石要达成以下标准：方孔筛边长mm 0.075 0.1 0.5 1.7 7.1 16 25 45过筛质量百分率 0-7 0-11 7-32 18-46 41-75 67-91 82-100 1001、且0.5mm筛以下细集料中经过0.075mm筛颗粒含量应小于等于66%;2、在粒径大于16mm粒颗粒中带有破碎面颗粒所占质量百分率不少于30%;3、粒径大于1.7mm集料洛杉矾磨耗小于50%;4、粒径大于1.7mm集料硫酸钠溶液浸泡损失率小于12%;5、粒径小于0.5mm细集料液限小于25%,其塑性指数小于6%;6、粘土团及其它杂质含量质量百分率小于等到于0.5%。 经现场地材调查及取样试验，结合本区石料量少、运距远特点，选择北宁市汪家坟碎石场粗、细集料。经铁五局中心试验室反复试配，多种集料调整后百分比以下：2-4CM碎石：1-3CM碎石：0.5-2CM碎石:0.5-1CM碎石:石粉:水=12:19:15:24:30:4.8。经坚固性试验，硫酸钠溶液浸泡损失率为5.0%；经磨耗试验，洛杉矶磨耗率为32.3%；石粉液限为20.4%，塑性指数为5.8%。多种规格集料均满足对应标准。二、级配碎石拌和、运输 采取山西榆次筑路机械厂生产SWB300型水泥稳定土拌和调设备。该设备配置5个容量各为6.5M3配料斗，经过电磁调速电机（调速范围为1250125r/min），结合多种集料容重和百分比进行调速。一旦调速电机调试好后不能随意调整。多种集料从料斗出料口出来后，经输送皮带传送至拌和缸。拌和缸为二个18.5Kw三相异步电动机带动强制式搅拌机。该搅拌缸生产效率要可达200250m3/小时。经搅拌缸拌制后成品经传输皮带传至成品料仓。为尽可能减轻成品料下料时产生离析，成品料仓放料门采取气泵定时控制开关，定时卸入车斗内，（而非一次性直接卸入车斗内）。配料时用24台装载机同时上料，加水量经过现场摊铺条件及天气情况而调整储水缸出口阀门。整个进料拌和出料过程为连续作业，经过配电箱和电脑进行操控，基础为机械化操作。级配碎石成品经成口料仓放料门出来后，直接卸入运输车车斗内。为减轻在运输过程中产生离析，自卸车运输时采取慢速行驶。SWB300型水泥稳定土拌和设备示意图以下所表示：拌和好级配碎石要立即运输至现场进行摊铺碾压。用平地机进行摊铺混和料，依据运输车运输能力，计算每车混和料摊铺面积，等距离堆放成堆；用摊铺机进行摊铺，则和摊铺机摊铺能力相互协调，尽可能降低停机待料时间。三、级配碎石摊铺、碾压 过渡段级配碎石摊铺因工作场面均较小（因极难做到过渡段跟台后路堤同时填筑），推土机和平地机工作不方便，均采取人工进行摊铺平整。依据秦沈客运专线铁路路基施工技术细则（试行）要求，过渡段级配碎石填筑虚铺厚度不超出20Cm。结合实际施工情况，我们在涵背或台背后用油漆划好分层填筑压实厚度控制线。同时，依据设计要求，在过渡段级配碎石两侧填筑包边土，在涵背和台背后填筑防水层保护层（细粒土）。依据分层填筑标高控制每层填筑长度和宽度，确保级配碎石填筑尺寸符合设计要求。台后大型压路机不能直接碾压到位地方，其分层填筑厚度能够跟台后路堤填筑厚度相同，即按30Cm填筑（实际监理方要求只能按15Cm填筑）。大型压路机不能直接碾压到位地方，用YS1.5型小型压路机进行分层填筑碾压。因为过渡段埋设有沉降观察桩，其周围及耳墙下面均只能采取蛙式打夯机进行扎实。对蛙式打夯机全部无法打夯部位，首先能够在级配碎石内掺入5%普硅425#水泥，或采取人工用手锤分点扎实（关键指耳墙斜面下部位）。 级配碎石施工含水量是控制能否碾压密实关键。依据实际碾压效果经验总结，施工碾压含水量在4.5%5.5%时，最易达成压实标准。对大型压路机能直接碾压至位地方，通常碾压46遍即可；用小型压路机碾压部位，通常要810遍才能达成压实标准。依据设计要求，对于过渡段同台后路堤不是同时填筑，需在已填好部分予留1：2反向台阶（高30CM，宽60CM），以确保衔接处连接成整体。依据铁路路基施工技术细则要求，基床表层0.6米厚级配碎石分两层施工。第一层填筑厚度按35Cm，用平地机进行摊铺；第二层填筑厚度按25Cm，用摊铺机摊铺。第一层摊铺时，依据运输车辆斗容量确定卸料间距，等距离卸放。先用推土机依据左、中、右标高控制线进行厚度控制。因为推土机推平时，其本身对摊铺部分含有一定压实效果，摊铺后压实系数基础达1.18。对第二层用摊铺机摊铺，因为摊铺机本身未对摊铺部分进行压实，其经验松铺系数要达1.25。级配碎石摊铺时，全部按左、右半幅分幅摊铺，每层摊铺宽度均比设计宽度要加宽4050CM。第一层摊铺时，直接依据左、中、右标高控制线进行摊铺控制；第二层摊铺时，依据左、右标高控制线，利用摊铺机（为WLTL700型镇江路面机械总厂生产多功效摊铺机）上SZ-91型自动找平装置（经过传感器和液压自动调平装置）进行标高控制。因为摊铺机一次摊铺厚度仅为10320mm，则一次摊铺压实厚度恰好为25Cm。所以，第一层摊铺时，标高一定要控制好，能够合适高一点。不然，若第一层摊铺厚度不够话，第二层摊铺时得分两次摊铺，这么势必造成摊铺费用大大增加。分层摊铺好后用25T重型压路机进行碾压。碾压时，先静压，后振动压，遵照先轻后重、先慢后快标准。直线段由两侧路肩向路基中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，横向重合宽度大于40Cm，纵向横缝搭接不少于2m。第一层用平地机摊铺时，用推土机摊平后，若含水量适中，先静压一遍后，用平地机进行平整，刮平后再用振动压路机进行振动碾压（第二层摊铺机摊铺后不需平地机平整）。对基床表层，因为压实标准要求高（孔隙率n15%，地基系数K30190Mpa/m），碾压遍数要达810遍，对路基两外侧，大型压路机不能直接碾压部位，用YS1.5小型压路机进行碾压，通常要碾压1214遍。四、 人工修整 机械施工完成，尤其是第一层平地机摊铺时，难免有局部凹坑，需用人工进行补平。补坑时，不能掺2-4Cm碎石和1-3Cm碎石，只用0.5-2Cm碎石、0.5-1Cm碎石和石粉按合适百分比拌和后由人工用铁锨抛撒补平，然后用压路机进行补压密实即可。另外，路基两外侧边线需用人工进行修整顺接，左、右半幅衔接处也需人工进行修整补平。 经过前阶段级配碎石施工情况来看，一旦级配碎石多种集料配比调整好后，控制好含水量，这对压实能否达成标准致为关键。而且第一层级配碎石用平地机摊铺时，若平整度、横坡及标高控制得好话，第二层摊铺起来就相当轻易。经检测，已施工完部分级配碎石平整度、横坡、标高及压实指标均符合设计要求。混凝土面层施工在路面基层施工完成，达成养护期，经监理工程师同意后，方可进行路面混凝土面层施工。（1）立模板依据测量放出线位及标高，安装边模板。拟采取槽钢用做边模板，按预先要求位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置。模板顶面用水准仪检验其标高，不符合要求时给予调整，直到满足设计和规范要求。模板平面位置和高程控制全部很关键，稍有歪斜和不平全部会反应到面层，使其边线不齐、厚度不准和表面不到平整呈波浪形。所以，立模板是一项很关键工作，施工过程中要有专员常常校验，严格控制模板位置。模板安装完成后，模板内侧涂脱模剂。（2）安设传力杆当两侧模板安装好后，在需要设置传力杆胀缝或缩缝位置上安置上安设传力杆。混凝土板连续浇筑时设置胀缝传力杆，通常是在嵌缝板上预留圆孔方便传力杆穿过；嵌缝板上面设木制式或铁制压缝板条；其旁再放一块胀缝模板，按传力杆位置和间距，在胀缝板下部挖成U形槽，使传力杆由此经过。对于混凝土板不连续浇筑结束时设置胀缝，宜用顶头木固定传力杆安装方法。即在端模板外侧增设一块定位模板，板上一样按传力杆间距及杆径钻成孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼并直到外侧定位模板孔眼。两模板之间可用按传力杆二分之一长度模木固定。继续浇筑邻板时，拆除挡板、横木及定位模板，设置胀缝板，木制压缝条和传力套管。（3）制备和运输混凝土混合料拟采取带有全电脑自动计量装置混凝土拌合设备集中拌合混凝土混合料，自由卸车运输至浇筑地点。混凝土拌制过程中，关键要按配合比设计要求，正确掌握配合比，尤其要严格控制水泥用量和用水量。天天开始拌制前，依据天气改变情况测定砂、石材料含水量，以调整拌制时实际用水量。运输过程中要注意预防出现离析现象。（4）摊铺和振捣混凝土混合料采取三轴摊铺仪摊铺。对三轴摊铺仪施工工艺作以下要求：a.混凝土摊铺混凝土混合料由自卸汽车直接分摊到基层上，如发觉混合料离析，应人工用铁锹翻拌均匀。用铁锹摊铺时，应采取“扣锹”方法，严禁抛掷和搂耙，以预防离析。混合料摊铺松铺厚度，应依据试验路确定，其松铺系数通常可取1.05.应现场取摊铺混合料检验混凝土坍落度；现场制作抗折、抗压试件，以使正确检测铺筑混凝土抗折强度或抗压强度。b.混凝土振捣和表面整修摊铺好混凝土混合料，应立即用配套排式振捣机进行均匀振捣。振捣时间和振捣速度经试验，可参考以下方法确定，以取得较理想振捣效果。排式振捣棒有效作用半径为r，间距小于1.5r，离模板边缘不超出0.8r，振捣机移动速度v=1.5r/t，式中v不振捣机移动速度（m/s），r为振动棒有效作用半径（m），t为振动密实所必需时间，通常取2030s。并用202KW平板振捣器普振一遍。经过上述初步振捣后，应检验混凝土表面大致平整情况，对于显著高或低由人工铲除或补平。工人应在横梁（板）上完成找平作业，不得直接踏入混凝土混合料中，严禁用纯水泥砂浆过行找平填补。当混凝土表面找平后，可开始三轴摊铺仪作业，其作业单元长度宜控制在20m左右，先按“前过振动，后退静滚”方法作业23遍后，再进行“前后静滚”整平作业。不许可用“后退静滚”作业方法，振动遍数不宜过多，以免混凝土表面提浆过多，而产生混合料分层现象。振动后应立即整平，以消除偏心轴振过后形成浆条。采取35米刮尺进行密实饰面，采取刮板和6.0米长直径10cm钢管进行整平和收浆饰面，砂浆层厚度不宜小于2cm。施工过程中要注意不能碰撞模板和传力杆，以避免模板移动变位。（5）筑做接缝a.胀缝：先浇筑胀缝一侧混凝土，取去胀缝模板后，再浇筑另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内不取出。压缝条使用前应涂废机油或其它润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，以后在终凝前将压缝板条抽出。抽出时为确保两侧混凝土不被扰动，可用板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁抹板将两侧混凝土抹平整。缝隙上部浇灌填缝料，留在缝隙下部嵌缝板用软木板等材料制成预制板。胀缝应和路面中心线垂直，并符合图纸要求。b.纵横向缩缝即假缝：拟用切缝法设置缩缝：在结硬混凝土中用切缝机切割出要求深度槽口。这种方法可确保缝槽质量和不扰动混凝土结构。用切割机进行切缝，通常在混凝土达成设计强度2530时进行。要掌握好锯割时间，过迟了，混凝土过硬而使锯片磨损过大且费工，且可能因混凝土收缩改变出现收缩裂缝。过早了，混凝土因未结硬，切割时槽口边缘易产生剥落。适宜时间视气候条件和混凝土坍落度而定，通常切割时间按100温度小时来控制。当然，还将依据气温改变、风力和混凝土混合料含水量等具体情况控制。横向缝应和路面中心线垂直，并符合图纸要求。纵向缩缝设置拉杆时，拉杆应采取螺纹钢筋，并应设置在板厚中央。c.纵向施工缝应平行于路中心线。若采取平缝，对已浇筑混凝土板缝壁应涂副沥青，避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝上部应切割或压成要求深度缝槽。设置拉杆时，应采取螺纹钢筋，且设置于板厚中央。横向施工缝在天天工作结束或浇筑工序中止超出30min混凝土已初凝时设置。位置和路面中心线垂直，避免多车道路面施工缝设在同一横断面上。（6）表面整修和防滑方法混凝土终凝前必需用人工或机械抹平其表面。行用小型电动抹面机进行粗光，以后再拖光带横向轻轻拖拉几次。为了确保行车安全，使混凝土表面有粗糙抗滑表面，在抹面后面层上用拉纹滚子横向拖拉出深56mm横槽。（7）养生和填缝为了预防混凝土中水蒸发过速而产生缩裂，并确保水泥水化过程顺利进行，混凝土应立即养生。采取草袋保养，即当表面已经有相当硬度，用手指轻压，不出现痕迹时开始盖上草袋，以后天天均匀洒水数次，使其保持潮湿状态，养护14天左右。填缝工作宜在混凝土结硬后进行。填缝前，首先将缝隙内泥砂杂物清除洁净，然后浇灌填缝料。填缝料应和混凝土缝壁粘接紧密，其灌注深度为缝宽2倍，当深度大于3040mm时，可填入多孔柔性衬底材料。在夏季应使填缝料灌至和板面齐平，在冬季则应稍低于板面。填缝料应充足硬结后才能开放交通。填料采取监理工程师同意填料。混凝土强度达成设计强度90以上后，方能开放交通。4、注意事项：（1）保护好还未达成强度路面，绝不让车辆在上面行驶。（2）多种缝设置应该和路中心线平行或垂直，缝隙壁必需垂直并符合图纸要求。（3）天天或每铺筑200m3混凝土，同时制取试件3组；试件养护条件和现场混凝土板养护相同。（4）雨季施工摊铺混凝土时，设防雨设施，确保混凝土面板不出现麻面等现象。（5）常常检测混凝土坍落度，控制好混凝土含水量。（6）正确掌握混凝土横向缩缝锯割时间。路缘石安装及维修1、测量放样：恢复道路中线并按图纸要求测设路缘石边线，在直线部分桩距10-15m，在弯道上为5-10m，开口部圆弧直径为2m。2、路缘石基础：人工将路缘石部分基层表面刨松2cm,方便座浆。3、安砌（1）设置钉桩并测设高程后挂线，把路缘石沿基础一侧依次排好。（2）立路缘石垫层用2cm厚M7.5水泥砂浆，切割条石尺寸统一，无需再进行勾缝。（3）砂浆拌好后匀铺在基础上，按放线位置安砌路缘石。（4）砌完路缘石顶面应平整，线条直顺，弯道圆滑。4、路缘石砌筑完成后在路缘石背后填种植土，如发觉路缘石有倾斜或移动现象立即修复。5、成品保护路缘石安放完成后用地膜覆盖，避免污染，在此期间内严防机械碰撞。HDPE双壁波纹管施工及检验井砌筑1、施工工艺：测量放线机械开槽槽底平整扎实砂砾垫层砂基管道安装井室砌筑、抹面胸腔填土庇水试验回填土扎实2、导线点、水准点加迷曝制及定位测量放线施工方案： 熟悉设计图纸、资料，搞清主管和支管管线部署、走向及工艺步骤和施工安装要求。熟悉现场情况，了解设计管线沿途已经有平面及高程控制点分布情况。 依据管道平面和已经有控制点，并拮和实际地形，做好实测数据整理，绘制实测草图。 进场后对贱设单位交接水准点和导线点进行复扳，庇和差符和设计要求后，进行导线点、水准点加密，每60米范围内有一个水准点，加密点必需进行庇和平差水准点庇和差为20L，确保加密点正确，以满足排水管高程、线型控制精度。 因为管道中踢桩在施工中要被挖掉，所以在不受施工干扰、施测方便、易于保护地方测设施工控制桩，测设中踢方向控制桩，采取延长线或导线法，测设隶属构筑物位置控制桩，采取交会法或平行踢法。 施工过程中测量关键是槽底高程确实定，机械开挖后，采取跟机测量，随挖随测，杜绝超挖现象，确保槽底高程符和设计要求，管道安装后，进行复扳，发觉问题立即处理，使管底高程控制在许可偏差范围内。天天测量工作开始前，全部要进行锑邻水准复核测量。管道中心由中踢控制桩来确定，经过控制桩在管道基础上打出边线，确定管道铺设位置。井室高程依据设计要求进行控制，管道铺设完成后，要进行管顶及构筑物完工复核测量。 2、沟槽开挖及基础处理： 熟悉图纸，依据设计给定水准点及坐标控制点进行测量、定位、放线，引临时水准点及控制桩，经监理工程师复核认证同意后方可进行沟槽开挖。 工程采取挖掘机进行开挖，沟槽开挖要严格控制挖深及管道中朽，机械开挖留20cm余量，由人工清槽至设计槽底高程位置，并将里程桩引至槽底。 严格控制沟槽开挖放坡系数，按设计放坡系数挖够宽度，开挖时应注意沟槽土质情况，必需时应请驻地监理和甲方及设计代表现场确定放坡系数，以防槽边塌方。 沟槽开挖土方直接装车外运，外运地点由业主指定。 当沟槽开挖遇有地下水时，设置排水沟、集水坑，立即做好沟槽内地下水排水降水工作，并采取先铺卵石或碎石层（厚度大于100mm）地基加固方法；当无地下水时，基础下素土扎实，压实系数大于0.95；当遇有淤泥、杂填土等软弱地基时，按管道处理要求采取极配戈壁土进行换填处理；换填厚度为30cm。 在沟槽开挖百米左右，土方外运人工清槽后，并经监理工程师检验和格，方可在沟槽内进行搪道工序施工。3、管道基础： 工程中管道基础采取20cm砂砾垫层基础，135砂基础。管道基础采取粗砂；砂基基础施工时，槽底不得有积水、软泥；砂基厚度不得小于设计要求。管道安装： 管道安装由机械配和人工下管，设专员指挥吊车逐节吊装，吊装管道中朽控制采取边线法。吊车距沟边最少2m，避免起吊受力时造成沟边坍塌。 管道在安装前，对乖期、直径等进行检验。 管道安装采取人工安装，槽深度不大时可由人工扛管下槽，槽深大于3m或管径大于公称直径DN400时，可用非金属绳索溜管入槽，依次平稳地放在砂砾基础管位上。严禁用金属绳索勾住两端乖期或将管材自槽边翻抛入槽中。 稳管前，对基础设计高程和中踢位置进行检验，符和设计和规范要求后方可进行稳管，同时需做好管道安装高程和中踢测量定线工作。 因管道接口为胶圈接口，故管道在顶进过程中，不得强行顶进，以防损坏乖期，顶进深度符和技术规范要求。有质量问题管子严禁下槽，安装后管内底高程符和规范要求。管道和检验井连接采取柔性连接。4、井室砌筑： 按设计要求砌筑，砌筑后井壁圆顺，灰浆饱满，爬梯安装牢靠，在井室砌筑时安装爬梯，爬梯安装前进行除锈处理，安装时周围孔隙须用12水泥砂浆封实，砂浆未凝固前不得踏动爬梯。 砌筑时，需随时检测检验井直径尺寸，当四面收口时，每层收进不得大于30mm。井内外壁抹12水泥砂浆分层压实抹光。检验井内流槽和井壁同时砌筑。表面用砂浆分层压实抹光，砌筑后流槽应和上下游管底部顺接。 砌筑检验井时预留支管应随砌随安，预留管直径、方向、标高应符和设计要求，管和井壁衔接处应严密，预留支管乖期宜用低标号砂浆砌筑封口抹平。5、庇水（水压）试验： 首先经监理工程师检验管道及检验井外观质量，检验验收和格后，沟槽内无积水，进行管道庇水试验。试验管段按井距分隔。 管道在庇水试验前应提前灌水并浸泡二十四小时，使接口及管身充足吃水后再进行庇水试验。许可渗漏量应符和规范给水排水管道工程施工及验收规范（GB97）中要求。当试验水头达要求水头时开始统计，观察管道渗水量，直至观察拮束时，不停地向试验管段内补水，保持试验水头恒定，渗水量不得超出规范要求。6、沟槽回填： 排水管道进行庇水试验验收和格后，立即进行沟槽回填。回填土依据试验室确定最大干密度和最好含水量进行分层扎实，直至达成规范要求压实度指标。填土上方计划修路者其压实度为95%，填土上方不计划修路者其压实度为90%。 沟槽回填从管顶基础部位开始到管顶以上0.7m范围内采取人工回填。从管底到管顶以上0.4m范围内沟槽回填材料，采取碎石屑、粒径小于40mm砂砾、中砂粗砂或开挖出良质土。 沟槽底必需回填质地良好、含水量适宜原土，严禁回填垃圾、烂泥、砂砾石，沟槽内不得回填就地取砂石筛余料，全部回填土依据不一样土质现别采取分层摊平、扎实、压实等方法达滇梃计要求密实度要求。 hdpe双壁波纹管井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不漏夯，回填压实后和井壁紧贴。分段回填压实时，相邻段接茬呈阶梯形。 围挡基础、围挡安装、拆除及维修施工1、围挡基础砌筑围挡基础采取MU10页岩砖，M5砂浆砌筑，截面尺寸为25cm*50cm,砌筑完成后要求进行抹灰M5砂浆。2、围挡及立柱定位依据业主下发施工平面图，对临时围挡进行基础砌筑完成后立柱进行测设定位，报请甲方相关人员给予确定，和图纸不符部位立即进行调整。3、围挡及骨架施工围挡立柱应埋设于围挡基础内，立管上用扣件安装两排横管，链接牢靠，确保围挡主骨架稳固，再在骨架上安装2m*0.8m彩钢铁皮，用黑铁线扎紧。确保围挡在一条线上。围挡外应按甲方要求进行反光标识粘贴剂版面喷图。4、施工完成后应进行围挡拆卸回收，拆卸时应尽可能保持围挡完整性，拆卸材料归类堆放方便运输。5、施工中因各项原因围挡损坏，施工方应立即更换。电缆铺设施工 1、严格根据施工图、电缆线路施工及验收规范及相关安全规程进行施工。 2、指挥者、关键操作岗位责任明确到人。 3、施工前应安排足够时间进行技术交底和安规学习，使每人熟知自己职责，操作方法及安全注意事项。 4、指挥通讯系统通畅，各关键岗位在紧急情况下全部能紧急刹车并让全线停下。敷设电缆应由专员指挥、统一行动，并有明确联络信号，不得在无指挥信号时随意拉引。 5、电缆牵引头装设防扭器和压力计，预防拉伤电缆。 6、施工时注意周围有没有带电线路，吊电缆盘时须保持足够安全距离。 7、施工用电，临时照明均要遵守相关安全规程，施工电缆照明灯具要绝缘良好，并安在施工人员不易接触到地方。电动机具外壳要可靠接地。 8、施工地点、工井周围均要设遮栏和警示标志等，夜间还应设置有闪烁警示标志而且有专员看护。 9、电缆施工前要对电缆头部做临时性防水处理及吊高等方法，而且电缆接头位置工井派专员二十四小时看管和抽水，严禁电缆进水或受潮。 10、电缆施工中万一出现故障时对电缆造成损伤，必需立即采取补救方法，并做好统计。 11、运输电缆盘时，应有预防电缆盘在车、船上滚动方法。盘上缆头应固定好。卸电缆盘严禁从车、船直接推下。滚动电缆盘地面应平整，破损电缆盘不得滚动。放置电缆盘地面一定要平整，不得有石块或尖起地方，以预防顶伤电缆。 12、敷设电缆时，电缆盘应架设牢靠平稳，盘边缘距地面不得小于100mm，电缆应从盘上方引出，引出端头铠装如有松弛则应绑紧。 13、在高处敷设时，应有高处作业方法。直接站在梯式电缆作业时，应核实其强度。强度不够时，应采取加固方法。严禁攀登组合式电缆架或吊架。 14、进入带电区域内敷设电缆时，应取得进行运行单位同意，办理工作票，采取安全方法，并设监护人。 15、用机械敷设电缆时，就遵守相关操作规程，加强巡视，并有可靠联络信号。放电缆时应尤其注意多台机械运行中衔接配合和拐弯处情况。 16、电缆经过孔洞、管子或楼板时，两侧必需设监护人，入口侧应预防电缆被卡或手被带入孔内。出口侧人员不得在正面接引。 17、敷设电缆时，拐弯处施工人员必需站在电缆或牵引绳外侧。 18、敷设电缆时，临时打开工井孔应有足够通风后方可下井，井孔处设置显著遮栏或警告标志，完工后立即封闭。孔井盖开盖应小心，必需轻抬轻放，以免落坑砸伤电缆。 19、不得在电缆上攀吊或登踏，以免踩伤电缆。 20、电缆敷设收工后，应派人夜间巡视，以预防电缆敷设在通道内被盗或破坏，做好防盗工作。第三章 施工进度计划及确保方法第一节 施工进度计划编制标准 在各个施工阶段，统筹协调各专业施工，统一安排施工进度，组织交叉施工相互发明工作条件。所以，本施工进度计划着眼于从全局出发，重视整体效果，统筹安排土建和安装工程各分项工程施工程序和工期计划，以确保工程按质按期完成。第二节 施工进度计划 在安排本工程总进度计划时，充足考虑了工程特点和以往施工经验及本企业实力，确定该工程施工总工期为100日历天。具体施工进度计划见附录。第三节 阶段计划控制1、工程施工进度计划进行分级管理，关键包含：施工总进度计划，月进度计划，周进度计划。2、项目部须依据月进度计划制订每七天具体作业计划，确定材料需用计划和周转材料，机械设备进出场时间。3、定时召开由建设单位、施工单位、监理单位参与协调会，确定下步工作关键点和施工进度计划，处理工程中存在问题，愈加好地开展工作。4、施工进度计划是否完成是我企业作为对项目考评关键指标，企业对月度计划进行全方面检验，并制订奖惩制度，提升项目管理人员工作主动性，确保工程进度按预期目标完成或提前完成。5、在生产任务和安全发生矛盾时，必需优先处理安全工作实施。结构及装修施工使用双排外脚手架，其防护设施随结构和装修同时进行，确保施工安全。6、计划落实（1）围绕施工目标，遵照客观规律，合理安排施工生产任务。（2）编制年、季、月生产计划时，遵照“安全第一”思想，组织均衡生产，保障安全工作和生产任务协调一致，将改善劳动条件，预防伤亡事故项目视同生产任务一样纳入生产计划优先安排。（3）检验生产计划实施情况时，要检验安全方法项目标实施情况，对施工中关键安全防护设施、设备实施工作(如支拆脚手架、安全网)要纳入计划，列为正式工序，给时间确保。（4）坚持按合理施工次序组织生产，要充足考虑职员劳逸结合，认真按施工组织设计组织施工。第四节 进度确保方法一、人员组织确保1、本工程将按我企业成熟项目法管理体制，实施项目经理责任制，实施项目法施工，对本工程行使计划、组织、指挥、协调、实施、监督六项基础职能。2、选派施工经验丰富、管理能力较强同志担任本工程项目经理，并直接驻现场抓技术、进度。技术力量和设备由企业统一调配，统一协调指挥现场工作。3、选择成建制、信誉好、能打硬仗、并有施工过同类工程施工经验施工队伍组织施工，项目经理和相关人员及施工队伍签定工期协议，严格推行协议条款。4、专业工人数量要充裕，编制施工网络计划，明确工期目标，严守工期，充足利用网络施工方法，合理安排各工种及专业间交叉作业，对班组分段分项控制进度。5、加强对各专业作业队伍管理培训、教育工作，有良好思想作风队伍，是提升工程质量、确保工期关键。6、建立施工工期全方面质量管理领导小组，针对关键影响工期工序进行动态管理，找出影响工期原因，决定对策，不停加紧工程进度。二、制度确保1、建立生产例会制度，利用电脑动态管理，每星期最少次工程例会，检验上一次例会以来计划实施情况，部署下一次例会前计划安排，对于拖延进度计划要求工作内容找出原因，并立即采取有效方法确保计划完成。2、生产例会包含工程经理部部门责任人以上人员，协调内部管理事务；各分承包方生产经理、总工共同参与生产、质量会议，总结上一周期施工进度，工程质量。3、定时进行工程进度分析，每个月召开一次生产大调度会进行工程进度分析，其关键内容有：计划指标完成情况，是否影响工期目标，劳动力和机械设备投入是否按计划进行，能否满足施工进度需要，材料及设备供给是否按计划进行，有没有停工待料现象，试验和检验是否立即进行，检测资料是否立即签认，施工进度款是否按期支付，建设资金是否落实，施工图发放、工程量增减。4、经过工程进度分析、总结经验，找出原因，制订方法，协调各生产要素，立即处理多种生产障碍，落实施工准备，发明施工条件，确保施工进度顺利进行。5、工程经理部、监理召开例会，分析工程进展形势，互通信息，协调各方关系，制订工作对策。经过例会制度，使施工各方信息交流渠道通畅，问题处理立即。6、举行和监理建设、设计、质监等部门联席办公会议，立即处理施工中出现问题。三、工序管理确保1、依据建设单位使用要求及各工序施工周期，科学合理地组织施工，形成各分部分项工程在时间、空间上充足利用而紧凑搭接，打好交叉作业仗，从而缩短工程施工工期。2、针对工程设计特点，科学合理划分流水断，采取流水段施工工艺，充足发挥流水施工优势和特点。四、计划确保1、完善计划确保体系是掌握施工管理主动权、控制施工生产局面，确保工程进度关键一环。本工程计划体系将以日、周、月、年和总控计划组成工期计划为根本，作到计划先行，使各项工作管理形成有条不紊、