市政道路排水综合项目工程综合项目施工组织设计专项方案.doc

市政道路排水工程施工组织设计方案编制依据、范围及标准1.1.1 编制依据一、某国家高新区工业园I 期市政工程施工图。二、建设部颁发现行设计规范、施工规范、验收标准及相关文件。三、从现场调查、采集、咨询所获取资料。四、集团企业积累成熟技术、科技结果、施工方法和多年来从事同类工程工法和施工经验。五、集团企业可供调用到该工程各类资源。1.2.1 编制范围编制范围为某国家高新区工业园I 期市政道路工程*大道，关键包含*大道涵洞、路基、路面基层、面层、隶属构筑物（侧石、人行道、收水井）和原有道路结构层拆除等工程。1.3.1 编制标准一、安全第一标准在施工组织设计编制中一直根据技术可靠、方法得力、确保安全标正确定施工方案。本工程是永两公路和桂柳高速连接主干道，亦是工业园市政主干道，现在受道路行车干扰大，必需把安全方法落实到位、确保万无一失前提下组织施工。二、优质高效标准加强领导，强化管理，优质高效。依据我们在施工组织设计中明确承诺质量目标，落实实施ISO9001 质量体系标准，主动推广和使用“四新”技术，确保创优计划和质量目标实现。施工中强化标准管理，加强内部核实管理，降低工程成本，提升经济效益。三、方案优化标准科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理行动指南，在施工方案编制中，对路基土方填筑、路床及基层碾压、沥青砼面层施工等关键工序进行多个施工方案综合比选。四、确保工期标准依据建设单位对本工程工期要求，编制科学、合理、周密施工方案，合理安排进度，实施网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，尤其要抓住关键控制工程，确保实现工期目标，满足业关键求。五、科学配置标准依据本工程工程量大小及各项管理目标要求，在施工组织上，施工要素实施科学配置，选派有施工经验管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效优异施工设备，确保建设资金周转使用，选择优质材料，确保人、财、物设备科学合理配置。六、合理布局标准从合理利用临时占地、便于施工、搞好环境保护、实施文明施工等多角度出发，合理安排二灰碎石、水泥稳定层拌和站及沥青拌和站布局。工程概况一、工程名称本工程为某工业园I 期市政道路工程（*大道）。二、工程概况*大道横穿苏桥新区中心，起于和永两公路相交处，和A 区NP 线相接，（起点坐标：X=77814.611，Y=51637.090、里程桩号：K0+000）沿线经老虎口水库，桂柳高速公路，苏桥小学，最终桂柳高速路出口，（终点坐标： X=77913.851，Y=54928.337、里程桩号：K3+292.743）,全长3292.743m。设计范围为K0+000K3+292.743,全长3292.743m。道路红线宽度60m，两边再各预留5m 绿化带，设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市II 级主干道设计，计算行车速度40Km/h。道路全程有八处平在交叉，一处立交叉（和桂柳高速路），其中关键交叉口采取信号灯控制或渠化交通。施工总体布署1.4.1 施工准备和甲方协议签署以后，本企业依据现场工程实际情况，调动一切主动原因，利用熟悉当地施工条件优势，就近调集施工人员做好上场准备。由项目经理率领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在当地人员10 人进驻现场，进行前期准备，其它人员在10 天内调集完成，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员依据施工图纸及业主提供原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其它书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并立即提交监理单位，直至取得认可，在此同时，我单位将陆续组织工程所需多种施工机械、各项设备进场，联络多种材料厂家准备供料计划，并做好开工前其它工作，按要求向监理提交开工申请汇报。1.5.1 多种临时工程及临时设施、施工方法一、施工营地部署项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其它施工用房均利用现有房屋，材料进场及车辆出入均能够利用现有便道，周围场地较平整。具体位置详见“施工总平面部署图3-1”，临时工程占地面积见表3-1。施工总平面部署图3-1（略）临时工程数量表3-1序号名 称单位数量附 注1工程一队752工程二队1203工程三队604砂浆搅拌机1005灰土拌合站5005累计855三、施工用水施工用水采取老虎口水库里水或打井取用地下水。四、施工用电工程施工用电，周围电力为工业用电，可就近利用，不考虑单独设置变压器。五、工地排水设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采取井点降水，关键地段雨季施工采取临时覆盖。六、环境保护及三废处理本工程拟集中建立垃圾站，并于环境保护部门联络统一处理，施工中生活废水、施工污水经和相关部门联络取得同意后，排向指定地点，处理效果达成国家要求三废处理标准后排放，并取得三废主管部门同意。七、现场恢复施工过程中保持工完料清标准，每完工一段，在取得监理同意后，需要恢复立即恢复至原貌；对于临时工程占用场地，完工后按相关要求或协议恢复。1.6.1 工期按业关键求本工程将于 年9 月2 日开工，工期121 日历天，准备按期完成。共分三阶段：第一阶段-施工准备阶段。计划安排5 天（ 年9 月2 日9 月7 日），关键安排人员、机械设备、部分材料进场，连接水、电进场，完成对桩橛交接、线路定位，进行实施性施工组织设计编制、办理多种施工中所需手续，对现场进行复测。第二阶段-主体工程施工阶段。计划安排100 天（ 年9 月8 日 年12 月16 日），完成全部工程施工。第三阶段-收尾配套阶段。计划安排15 天（ 年12 月16 日 年12 月30 日），关键完成缺点修复、场地恢复、完工资料编制及工程验交等工作。1.7.1 组织机构本工程将依据实际情况组建项目部，实施项目法管理，项目经理负责制。为了安全、优质、按期完成本工程施工任务，本着精干、高效标准。我们计划安排含有丰富施工经验技术、管理人员按项目法组建现场项目部。下设五部二室，即施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、财务部、中心试验室、综合办公室。依据所设置部室制订出各项业务职责，做到分工明确、职权分明。见附图 施工组织机构框图3-2。组建3 个工程队分段施工，劳力投入及任务划分详见3-2 表。表3-2 劳力投入及任务划分表序号名 称人数任 务 安 排1工程一队40负责相关隶属工程施工2工程二队60负责路基工程及路面基层施工3工程三队50路面工程施工4总计150施工组织机构框图3-2（略）道路工程关键施工方法1.8.1 路基工程*大道为工业园道路改建工程，在保持原有道路通行情况下，拓宽原有道路。原有道路交通量大，施工安全和行车安全在施工过程中占有相同关键地位。大道穿过过老虎口水库，该段成为本工程施工关键也是难点。施工前做好取土场和弃土场调查、选定，做到有利环境保护，尽可能保护好周围植被及生态环境，合理调配土石方。一、施工准备进场后，依据设计图纸对现有道路情况进行具体调查，掌握第一手资料。地质调查核实：施工前搜集具体工程地质、水文地质及路基设计情况，结合工程实际，掌握当地域地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。填料选择及修筑试验段：路基填筑前先对取土场土样进行土工试验，以确定填料种类和含水量，符合规范要求后，方可用于路基填筑。对不符合规范要求填料，修改取土位置，或采取达成标准改良、加强压实等方法。施工按要求定时对取土场土进行抽检试验。二、施工工序路基填筑以机械作业为主，人工配合。配置一定数量挖掘机、装载机、自卸车装运；推土机、平地机整平；振动压路机及小型振动器具压实。为确保施工质量，加紧进度，提升施工效率，采取“三阶段、四区段、八步骤”作业程序组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段完工阶段。四区段：填筑区平整区碾压区检验区。八步骤：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证路基面整修。路基施工工艺步骤图见图2-1。图2-1 路基施工工艺步骤图三、测量放线工作1、恢复定线测量在地面上进行中线测量前，应依据设计部门交桩，对导线点及水准点进行复核，依据施工要求，道路每隔200300m 设一临时水准点。2、填挖方施工测量每一地段开工前应依据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩。施工中应常常检验各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。四、路基施工（一）、通常要求1、路基土方作业，须熟悉图纸，按要求切实做好路基排水和路基处理和边坡防护工作，确保路基强度和稳定性。并注意人行道压实工作。2、挖方、或不填不挖段路基，均须压实至要求压实度。填方必需按要求厚度分层压实。3、路基面表层庄稼、草皮、树根应清除洁净，路基面以下墓穴、井洞、管沟应分层加以妥善处理。（二）、填筑作业基础要求：施工中一直坚持“三线、四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m 插一面小红旗，明确中线、边线控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。经过控制路基分层厚度以确保每层层底密实度；控制住密实度以确保路基质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水立即排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时不积水。在路基中心线每200m 处设置一座固定桩，在固定桩上标出每层厚度及标高。每层填土前做出路肩，在路肩两侧每隔50m(局部加密到每隔20m)设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，和路基填筑同时进行，确保雨季路基上水立即从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。1、分层填筑按设计路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度依据填筑压实试验段所确定工艺参数严格控制，路堤每20m 设一组标高点，每层压实厚度小于30cm，大于20cm，最大虚铺厚度不超出35cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。边坡两侧各超填30cm 宽，以方便机械压实作业，确保路堤全断面压实度一致，完工时刷坡整平。依据自卸车容量计算堆土间距，方便平整时控制均匀分层厚度。2、摊铺整平填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以确保压路机碾压轮表面能基础均匀接触地面进行压实，达成压实效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%3%横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整同时，对路肩进行预压，确保压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。3、洒水、晾晒依据试验段所得出结论，选择最好控制含水量，路堤填土含水量控制在Wopt+2%Wopt-3%。当含水量超出最好含水量+2%时，采取在路基上摊铺、用悬耕机松土晾晒措施，降低填土含水量。当含水量低于最好含水量-3%时，洒水润湿，加水量mw(t)可按下式估算：式中：ms：拟加湿填料湿重；W、Wopt：填料天然含水量，最优含水量(重型击实试验)。洒水采取提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合方法。4、机械碾压碾压前，先对填筑层分层厚度和平整度进行检验，确定层厚和平整度符合要求方能进行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业根据先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶轮迹必需重合一部分，光轮压路机重合1/2 轮宽，振动压路机重合4050cm，相临两区段纵向重合2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。碾压施工工艺步骤图见图2-2。图2-2 碾压施工工艺步骤图5、填筑压实多个特殊处理机动车道下管道、雨水支管等结构物埋深较浅，回填压实度达不到验标要求时，可用灰土或砂砾对管沟胸腔、管顶检验井及雨水口周围进行处理。如管顶距路床面小于70cm 时排水管道，则采取砼进行3600包封。（三）、路基整修及翻浆处理1、路基填挖靠近设计标高时，应对道路中线位置和横、纵断面路床顶面高程及路床顶面中线两侧宽度按设计要求进行测量，修改不合格项目。2、挖方路基其顶面高程达成设计标高时，需进行碾压，使其压实度符合设计要求。当土干时， 要洒水，使其含水量靠近该土壤最好含水量时上碾。3、道路路基土体，因含水量过大，在车行、碾压时发生颤动或表面裂纹时，一律要进行翻浆处理。局部翻浆，要挖出换填含水量适宜土，或将原土进行晾晒，当含水量适宜时，再回填碾压。或将含水量大土中掺拌干石灰粉，方便降低含水量并加固土体。（四）、路床整修及碾压1、确定路床纵向中心线、路床宽度和路床横坡度。2、为了达成设计要求路床土基弹性模量值，路床顶面以下30cm深土层必需达成相关规范、验标要求压实度。（五）、软基处理依据设计文件及现场地质勘探情况，*大道老虎口水库周围地段为软弱地基，采取抛石挤淤方法来加固地基。具体施工方法以下：1、筑坝围堰：依据道路宽度及设计放坡要求，测量出抛石范围，在边坡3m 以外实施土围堰，围堰高出水面1m，围堰顶宽3m。围堰采取粘土，边坡为1：1.2。2、排水清淤：围堰施工完成后，立即抽水清淤，依据现场实际情况确定清淤深度及清淤范围。3、抛填片石：依据填土路基坡脚线位置，抛填1m 厚片石后，其上铺筑515cm 嵌缝料，采取挂振50T 振动压路机由内向外碾压。碾压至无显著下沉为止；在抛石面相同高度向内侧做2m 宽台阶，抛填第二层片石，抛填厚度仍为1m，和第一层抛石工序一样铺筑嵌缝料碾压。至第三层抛填片石，依据施工图设计填土路基边坡底标高，片石抛至路基边坡底标高以上10cm，再铺筑嵌缝料振动碾压。依据设计标高要求及沉降情况用嵌缝料找平，准备放坡填筑路基土方。嵌缝料为级配碎石，粒径0.54cm。围堰和抛填片石间空间采取砂砾石填筑至土围堰顶面。软基抛石换填见断面图。（六）、检验签证采取三级检测制度，即：施工队自检，项目部检验，监理工程师检验。建立施工中试验检测制度，路基检测采取灌砂法。按重型击实标准试验，确保最大干密度和最好含水量。1.9.1 路面工程施工前，严格对下承层进行检验，在符合要求标高和压实强度路基上进行路面底基层、基层施工。施工前选择一段长度为100200m 路段进行各结构层铺筑试验，以检验确定施工工艺步骤和施工方法合理性、施工组织及施工机械适应性。经过修筑试验段，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合及各工序衔接，明确各施工人员岗位职责，提出混合料生产配合比，提出施工标准和方法。一、 级配碎石底基层施工（一）、对级配碎石底基层要求1、原材料技术要求（1）、碎石中针片状颗粒总含量不超出20%。碎石中无粘土块、植物等有害物质。（2）、级配碎石所用石料压碎值小于40%。级配碎石颗粒组成和塑性指数必需满足下表要求。级配碎石颗粒组成和塑性指数方孔筛(mm)质量百分比（%）37.531.510019851009.552744.7529542.3617370.68200.07507液限(%)28塑限指数62、施工技术要求（1）、配料正确，混合料必需均匀，没有粗细颗粒离析现象。（2）、在最好含水量时，压实度（按重型击实标准控制）大于96%。（3）、级配碎石所用石料压碎值小于35%。3、施工工艺(1)、级配碎石路拌法施工工艺步骤图所表示。一、灰土底基层施工施工工艺步骤 施工工艺步骤见图3-1。图3-1 石灰土底基层施工工艺步骤图2、施工工艺关键点（1）下承层准备和测量放样施工前对下承层按质量验收标准进行验收，并精心加工。以后，恢复中线。（2）备料和混合料拌和使用原材料符合质量要求，使用挖掘机集中进行拌和。（3）混合料摊铺采取推土机及刮平机按试验路段所求得松铺系数进行摊铺。（4）整平碾压混合料摊铺、整型后，按技规所定压实方法进行压实，在平曲线段，压路机由内侧向外侧碾压。路面两侧，多碾压2-3 遍。在碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，要立即翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达成质量要求。（5）洒水养生洒水养生时间不少于7 天，未铺基层时，除洒水养生车辆外，严禁其它车辆通行。二、二灰碎石底基层施工(一) 材料要求1、石灰质量符合国家标准要求级生石灰技术标准。粉煤灰中SiO2、Al2O3 总含量大于70%，粉煤灰烧失量不超出20%。2、粉煤灰比表面积大于2500cm2/g。3、集料压碎值小于35%。4、石灰粉煤灰稳定碎石7d 龄期无侧限抗压强度大于0.6MPa。5、石灰粉煤灰稳定砾石基层压实度达成97%。(二) 施工方法为确保施工质量，采取分作业段流水作业，各工序紧密衔接。采取集中拌和法施工，施工工艺见图3-2：图3-2 二灰碎石底基层施工工艺步骤图1、准备下承层底基层施工前，对下承层（填方路基）按规范要求质量标准检验验收，并经监理工程师同意。使下承层表面平整、坚实，含有要求路拱，没有任何松散材料和软弱地点。2、施工放样在下承层上恢复中线，直线段每1520m 设一桩，平曲线段1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用显著标识标出石灰土底基层边缘设计标高。3、拌和集料集料中超尺寸颗粒给予筛除。生石灰在使用前710 天进行充足消解。拌合采取500 吨/小时强制式粒料拌合机拌合，用8 吨自卸车装运。拌合时将砾石、石灰和粉煤灰按重量比装入拌合机，在略大于最好含水量情况下拌合均匀。拌合合格混合料立即用自卸车运抵摊铺现场。拌合时，拌合时间和用料称量应正确，加水应正确，应视运输远近和天气情况，在取得监理工程师同意后，调整加水量，以确保混合料在压实前达成最好含水量。5、摊铺集料依据试验段确定松铺系数，用摊铺机将集料均匀地摊铺在预定宽度上，表面努力争取平整，并有要求路拱。摊铺过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除。除洒水车外，严禁其它车辆在集料层上通行。6、碾压整形后，当混合料处于最好含水量1%时，进行碾压。用振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重合1/2 轮宽；后轮必需超出两段接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求密实度为止；同时表面无显著轮迹，通常需67 遍。压路机碾压速度，头两遍采取1.51.7km/h，以后采取2.02.5km/h。严禁压路机在已完成或正在碾压路段上“调头”和急刹车，以确保稳定土层表面不受破坏。7、接缝和“调头”四处理两工作段搭接部分，采取对接形式。前一段拌和后，留58m 不进行碾压；后一段施工时，前段留下未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其它机械如必需在上“调头”时，采取覆盖10cm 厚砂砾措施，保护“调头”部分表层不受破坏。8、养生二灰碎石底基层在养生期间应保持一定湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期通常不少于7 天。采取洒水养生方法，每次洒水后，用两轮压路机将表层压实。养生期间除洒水车外，其它车辆一律严禁通行。三、水泥稳定碎石（砾石）基层施工该工程水泥稳定碎石厚度为20cm。(一) 施工工艺步骤施工工艺步骤见图4-5。图4-5 水稳基层施工工艺步骤图(二) 材料检验和试验水泥、石料和水等材料材质符合技术规范相关要求，水泥应采取终凝时间较长（宜在6h 以上）矿渣硅酸盐水泥，碎石（砾石）应洁净、坚硬，粒径宜40mm，压碎值应30，含泥量3，针片状颗粒含量15。试验室提前根据目标配合比设计生产配合比设计生产配合比验证过程确定混合料最好配合比，并依据设计强度确定最好水泥含量。开工前7 天应将混合料配合比设计提交监理工程师同意后方可用于施工。(三) 测量放样1、在底基层顶面恢复路中线。直线段每1520m 设一桩，平曲线段每1015m 设一桩，并在两侧路肩边缘外设标示桩。2、在两侧标示桩上用显著标识标出水泥稳定基层边缘设计标高，以确保摊铺质量。(四) 准备下承层水泥稳定基层下承层（二灰碎石）表面应平整、坚实，含有要求路拱，没有任何松散材料和软弱地点。下承层平整度和压实度应符合设计标准。过路管道回填部位要按摄影应结构层要求施工，并和原结构层相接密实无错台。在摊铺基层前将底基层表面洒水润湿，但不能存有积水。(五) 厂拌法施工1、本工程采取厂拌法生产水泥稳定混合料方法，拌合采取500 吨/小时强制式粒料拌合机拌合，用8 吨自卸车装运。2、厂拌法全路段施工前，应进行试验段施工。首先检验工程材料、配合比、拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；其次是确定现场摊铺时虚铺厚度，确定松铺系数，确保压实厚度和密实度，同时总结出最好碾压程序。试验段完成后，进行施工总结，将总结汇报上报监理工程师批复，合格后开始全路段摊铺。3、拌合时先将水泥、碎石（砾石）按重量比装入拌合机，在略大于最好含水量情况下拌合均匀。拌合合格混合料立即用自卸车运抵摊铺现场。拌合时，拌合时间和用料称量应正确，加水应正确，应视运输远近和天气情况，在取得监理工程师同意后，调整加水量，以确保混合料在压实前达成最好含水量。4、测量人员在开始摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，并挂好基准线。摊铺采取摊铺机完成。控制好摊铺机运行速度。首先经过试验段施工，确定水泥稳定碎石（砾石）基层最好松铺系数、最好碾压程序，用以指导大面积施工。摊铺过程中如有离析现象设专员点补，以确保摊铺面均匀平整，沿纵向每隔10m 为一断面检测摊铺后顶面高程,发觉问题立即调整。5、碾压时应尤其注意混合料含水量，并按市政道路路面基层施工技术规范中操作规程进行。碾压时间控制在水稳基层初凝以前，通常不超出两小时。碾压工作用振动压路机和轮胎压路机完成，自路边向路中碾压错1/2 轮，胶轮压路机错一轮胎宽度。先用振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一挡碾压至密实度达成技术规范标准，最终使用胶轮压路机消除表面轮迹。6、压实面应无错台、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格部位应进行整改。碾压时应注意严禁在完成或正在碾压路段上调头和急刹车，碾压成型后严禁一切车辆通行。(六) 养生1、成品表面洒水养生，保持7 天表面湿润。如遇炎热天气，来不及洒水时，可使用彩条布覆盖成品表面。2、养生期间严禁车辆通行，并派专员进行交通管制。3、养生期结束，应按设计要求立即喷洒沥青封油层。(七) 检验和验收对已完成水泥稳定基层在自检合格基础上报监理工程师抽检，合格后方可进行下一步工序施工。(八) 质量要求1、混和料配比必需正确；2、拌和必需均匀；3、应严格掌握基层厚度和高程，其路拱横坡应和面层一致；4、水泥稳定碎石（砾石）基层应用静压力在18t 以上振动压路机碾压，以确保其压实度；5、如摊铺中止时间已超出2h，则应将最终摊铺23 米范围内混合料铲除，并将末端切成一横向（和道路中心线垂直）立茬，然后再摊铺新混合料，并做好接茬处理。用3 米直尺检测接茬处平整度，人工结合压路机进行修整。四、侧石及收水井井圈安装1、检验和试验：首先对工程所用材料进行检验，包含基础所用石灰、素土质量和石灰土配合比，垫层所用水泥、砂质量和砂浆配合比，侧石及收水井井圈外观和内在质量。以上多种材料质量符合要求后方可使用。其中侧石和收水井圈由指定厂家预制加工。2、测量放样：根据设计图纸所表示平面位置测放出侧石和收水井边线，并挂线定出边角标高。3、安装：首先铺筑石灰土基层，控制好基层压实度、顶面标高和平整度，以后铺筑水泥砂浆垫层，垫层要密实平整，厚度和顶面标高符合设计工求。安装收水井圈时，内外上角各挂一条线，控制好井圈顶面标高、顺直度和间距。以后安装侧石，一样内外上角挂线安装，控制好砌块顶面标高、顺直度和间距。在侧石和收水井井圈间填塞M7.5 水泥砂浆，确保砂浆填塞密实预防漏水。构件安装完成后清理外表，尤其是侧石内侧要清理洁净，砂浆垫层切齐，方便后期摊铺沥青砼面层。根据设计要求勾缝，缝内砂浆密实，表面光洁无飞刺。并进行养护以确保勾缝强度。五、沥青混凝土路面面层施工本工程路面面层做法为：0.5cm 封油层+5cmAC-25 沥青砼（方孔筛）+4cmAC-16 沥青砼（一般沥青）。一般沥青混凝土拌合及施工在市区外建立沥青混合料拌和站，集中拌制沥青混凝土。在面层施工中，各部门应按施工前制订标准各部位严把质量关，进场原材料（沥青、石料、砂及改性沥青添加剂）要符合设计要求。摊铺开始前，在摊铺机受料斗内均匀涂刷少许预防粘料用油水混合物（柴油：水=1:3）。面层施工前要进行试验段施工，确定最好松铺系数和施工设备配置是否合理。以下就施工中各步骤加以说明。1、喷洒封油层水稳基层施工完成，报监理工程师检验合格后进行封油层施工。封油层用沥青洒布机进行喷洒，要求喷洒均匀，无空白现象发生。每平方米喷洒用量0.81.2 千克。2、一般沥青混合料拌和多种规格冷骨料由五格冷料仓经过调速电机控制小皮带放料到主皮带上，完成骨料粗配，主皮带把粗配料送入滚筒，经过燃烧器对骨料加热，由热电偶监测料温，自动调整燃烧器风油比，使骨料温度达成设定值。热料经提升机进入振动筛，把热料按目标配合比规格要求分筛到不一样热料仓（筛网尺寸可依据要求更换），由计算机控制各热料仓拉门，按输入生产配合比自动配料、计量，然后放料到搅拌锅进行搅拌，同时添加经计算机配比控制计量石粉及沥青，拌和40 秒后，完成成品料生产。3、运输材料运输至现场应注意以下问题：、来料温度一定要满足摊铺温度，即不低于110130，不超出160为宜，为此在现场应有质量人员对油温进行测定。、车辆等候时，相互之间应有一定距离，倒车、停车、卸载应设专员指挥，预防运输车辆和摊铺机发生碰撞影响摊铺质量。、自卸车卸料后应将负载卸净，并听从指挥离开，避免粒料倒在摊铺机受料斗外影响摊铺工作正常进行。4、摊铺、高程控制：施工中除底面层挂金属线以外，中、表面层采取浮动基准梁控制平整度和厚度施工方法。、沥青混合料必需缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应依据拌合机产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，下面层为2 米/分钟,中表面层为3 米/分钟。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3 混合料，_并确保在摊铺机全宽度段面上不发生离析，在熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。、本工程使用TITAN 423 沥青摊铺机完成沥青砼摊铺工作，用机械摊铺混合料时，不应用人工反复修整。5、碾压碾压过程是面层施工中关键步骤，应合理选择压路机组合方法及碾压步骤，沥青混合料压实宜采取钢筒式静态压路机、振动压路机、胶轮压路机组合。沥青混合料压实按初压、复压、终压3 个阶段进行。初压：应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度在110140范围；压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重合30cm；初压应采取轻型钢筒压路机或关闭振动压路机碾压两遍，初压后检验平整度及路拱，必需时作合适修整。复压：复压宜采取重型振动压路机，碾压遍数不宜少于46 遍，达成要求压实度，并无显著轮迹；使用振动压路机时，相邻碾压带重合宽度为1020cm，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。终压：终压应紧接在复压后进行，终压可选择双轮钢筒式压路机或关闭振动振动压路机碾压，不宜少于两遍并无轮迹其压实终了温度为钢轮压路机不低于70，轮胎压路机不低于80。6、接茬处理(1)纵向接茬采取热接茬，此时两条毗邻摊铺带混合料全部还处于压实前热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度很好。毗邻摊铺带搭接宽度约25cm。(2)横向接茬前后两条摊铺带横向接茬质量好坏对路面平整度影响很大，它比纵向接茬对汽车行驶速度和舒适性影响更大。处理好横接茬一个基础标准是，要将第一条摊铺带尽头边缘锯成垂直面，和纵向边缘成直角，并在接茬处涂刷浮化沥青或粘结油。六、路缘石安装路缘石施工采取青石制品，规格、尺寸依据设计要求制作，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。依据施工图确定路缘石平面位置和顶点标高排砌。道路直线段用100cm 路缘石，曲线半径大于15.00m 时采取100cm 或60cm 路缘石，曲线半径小于15.O0m 或圆角部分，视半径大小，用60cm 或30cm 路缘石。相邻之间接缝必需对齐，缝宽为1cm。施工中要注意：1、路缘石垫层采取C10 水泥砼，在其下为10cm 碎石或旧料。勾缝用10MPa 水泥砂浆，灌浆必需饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，路缘石勾缝为凹缝，深度0.5cm，接缝要进行三天以上湿法养护。2、在做完基层后，根据设计边线或其它施工基准线，正确放线、定桩。路缘石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑。顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整齐坚实。3、雨水口处路缘石安放，应和雨水口施工配合，做到安放牢靠，位置正确。七、人行道施工本工程人行道设计结构层为10cm 级配碎石+12cm 水泥稳定层+3cm 水泥砂浆+6cm 面层铺装，人行面层道铺装材料依据设计要求，现场收料需进行成品质量检验合格后方可使用，多种面层材料要求表面光洁，色泽均匀清楚，尺寸符合设计要求，强度符合要求。人行道板施工关键点：1、土路基要在靠近最好含水量时，用小型压路机压实，要求做到表面平整、密实。2、级配碎石应预先筛分成34 个不一样粒径，单个颗粒最大粒径应小于圆孔筛40mm，方孔筛31.5mm，破碎率应大于70%，压碎值小于30%。2、水泥稳定层采取现场机拌，一次性摊铺成型，施工方法及质量要求和道路基层相一致。3、水泥砂浆用于找平和铺砌人行道板作用，施工时要严格控制含水量，通常要求是捏起来能成团，便于铺设上层多种面层材料。小方块铺砌时要求表面湿润，有利于砂浆和预制块结合。4、铺筑人行道板通常采取“放线定位法”次序铺砌，板底应紧贴砂浆层，饱满、密实，不得有“虚空”现象。5、常常见3 米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，发觉不符合要求立即整修。面层和其它构筑物接顺，不积水。6、美观是道路工程人行道施工质量控制关键，面板底水泥砂浆找平层应平整、密实，上下层结成整体，相邻板块紧贴，表面平整，线条挺括，图案拼装正确。拟投入关键施工机械设备情况及劳动力计划1.10.1 拟投入关键施工机械设备情况一、拟投入关键施工机械设备情况依据设备生产能力大于进度指标要求，本着设备优异性和实用性相结合、技术性能和生产能力需要相匹配标准配置机械设备。详见附表1拟投入关键施工机械表。为了全方面满足工程检验、检测及测量需要，提升检验、检测及测量精度和速度，配置齐全试验及检测仪器设备。详见附表2 拟投入材料试验仪器和质检设备配置表。二、设备进场使用计划拟投入关键机械设备会依据施工进度安排提前组织进场。机械设备进场时间详见附表1 拟投入关键施工机械表。施工机械设备采取就近调用标准，以利于快速进场。1.11.1 劳动力计划一、项目组织机构为安全、优质、高效完成本标段施工任务，确保交通安全，本着精干、高效标准，我们计划抽调专业技术能力强，含有多年道路施工经验、综合素质高技术和管理人员，按项目法标准组建本标段工程项目经理部，抽调含有丰富道路施工经验专业化施工队伍担负施工任务。项目经理部设“五科一室”：施工技术科(下设测量班)负责工程施工技术、施工调度、科技、测量等技术管理；安全质量科(下设中心试验室)负责工程安全监察和管理、确保交通安全，负责工程质量监督检验和全部试验和检验；计划科负责工程计划、统计、验工计价；设备物资科负责工程物资、设备保障；财务科负责和财务管理及成本核实工作；综合办公室负责对外协调工作，确保施工协调和项目经理部党群、文秘、接待、治安、卫生防疫和保健等工作。二、劳动力安排计划为完成本协议段全部工程施工任务，依据本标段工程特点和对应工程数量，合理配置劳动力资源，拟安排上场2 个施工队，各施工队专业技工人数百分比控制在75%以上。并依据工程需要适时调整，上场劳动力总人数为185 人。施工队伍安排见表5-1施工队伍安排表 表5-1序 号施工队名称人数 (人)专业技工所 占百分比(%)任务划分1道 路 施 工 机械工程队5072负责原有道路结构层拆除、园区内路基施工及道路基层面层施工。2道 路 施 工 隶属工程队10077责任人行道面层铺装，收水口及支管施工。累计15075.8(平均)三、劳动力安排确保方法1、使用专业施工队伍。队内工人无其它职业，能够用心施工，确保施工队伍人员相对稳定。2、编制周密施工进度计划，施工时严格按进度计划走，提前组织队伍进场。3、提前组织好备用施工队伍，以备计划调整时能够随时组织进场。4、制订具体施工工艺，分清各工序次序，使各队、各专业工种协调配合好，避免出现窝工。质量确保体系及质量确保方法1.12.1 质量确保体系我们将坚持“百年大计，质量第一”方针，根据ISO9001 系列标准和市政道路工程质量管理特点，制订完善工程质量管理制度，建立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，工程技术、质量、安全、物资供给、设备管理等部门责任人和相关人员参与质量管理领导小组，建立健全质量确保体系。质量确保体系见图6-1。同时针对城市道路施工特点和项目内容，主动开展QC 小组活动，使用PDCA 循环方法，定时分析质量管理和工程质量情况，找出影响工程质量关键原因，虚心听取设计和监理工程师意见，采取改善方法，并付诸实施，以确保本工程达成既定质量目标。1.13.1 确保工程质量方法一、制订创优计划和确保方法(一) 创优计划1、在施工过程中，果断落实实施ISO9001 质量体系标准，确保道路工程达成国家及建设部颁发现行工程质量验收标准，工程质量优良。2、确保安全、文明施工。(二) 创优方法1、认真组织审图施工中，组织力量对设计图纸进行认真审核，发觉问题立即和设计单位联络，做到不盲目照图施工。2、加强对原材料把关凡施工中全部使用原材料、半成品、成品和设备，必需含有出厂合格证和质量汇报单，并取样检验，做到先检后用；地材先调查料源，取样试验，试验合格经监理工程师认可后进料，并在现场设专员收料，不合格材料拒收，多种材料分类堆放。施工过程中若发觉不合格材料立即清理出现场。3、严格工序控制工程开工前，认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格根据施工组织设计施工；关键分部、分项工程编制施工方案。并在施工中加大检验力度，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；全部工序坚持样板制；牢靠树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”思想，坚持做到不合格工序不交工。4、加强创优领导工作(1) 成立以项目经理为组长，总工程师为副组长创优工作领导小组，定时分析质量管理和工程质量情况，