浅谈城市立交桥施工组织设计管理样本.doc

城市立交桥施工组织设计管理 1城市桥梁施工特点只有了解城市桥梁通常施工特点，方可设计出最好施工组织方案。所以开工前，必需认真审图和进行现场考察并领会建设单位意图。通常城市桥梁建设有以下特点：(1) 建设规模大，占地面积大，内容复杂。通常一座立交桥工程包含桥梁(除主桥外，含人行天桥和通道桥)、道路、给排水(给水、雨水和污水)、电力、通讯、燃气、路灯等专业工程，工程量大，且各专业工程相互制约影响较大，施工中须统筹安排，协调配合。(2) 要充足考虑施工期交通组织安排，尽可能避免对交通及行人产生大影响。通常采取修便道或压缩现有机动车道方法施工。(3) 要充足考虑原有管线拆移。现有管线和新建管线纵横密布，在施工中必需通盘考虑，不影响现有管线发挥正常作用。(4) 立交桥往往占地面积较大，红线范围较窄，常常会碰到拆迁工作。(5) 为尽可能少影响交通并改善周围环境，城市桥梁施工工期通常全部很紧，而质量目标要求又高，且参与施工作业队伍较多，需要项目经理部做大量有效协调组织工作。(6) 有效地处理好夜间施工和噪音污染关系，处理好文明施工和工程进度关系。2施工总体安排考虑2.1区段划分和安排划分施工段标准： 有利于结构整体性，尽可能利用伸缩缝或沉降缝、在平面上有改变处和留茬而不影响质量处。 分段应尽可能使各段工程量大致相等，方便于施工组织节奏流畅，使施工均衡。 施工段数应和关键施工过程相协调，以主导施工为主形成工艺组合。工艺组合数应等于或小于施工段数。 分段大小要和劳动组织相合适，有足够工作面。在城市立交施工中，通常有足够劳动力，但往往同时施工工作面不多。依据上述标准，再依据立交桥所处地理环境和工程内容，并考虑工程量分布及特点，每座立交桥施工按专业性质和位置分35区段平行组织施工，即使投入队伍多，不过可确保工期。施工安排本着先地下后地上、先关键后通常标准。先施工桥梁下部桩基或其它类型基础和管网，在施工道路时可采取半幅施工，确保车辆通畅，挡墙可先预制再运至工地安装。施工桥梁上部要依据图纸要求预制或现浇，从城市桥梁施工特点讲，现在多采取现浇梁施工法。2.2施工准备2.2.1水、电供给城市立交桥施工，通常接水、接电比较轻易，但又要考虑就近标准及不二次移动接水、接电点。对用电点，该架空线要架空，该直埋要直埋，必需注意所设配电箱及配电板均采取空气漏电开关，实施多级保护，全部动力用电均采取三相五线制。其次，要备用50kW发电机2台以上及水车2部，以防工地停水、停电。2.2.2施工平面部署城市立交桥施工平面图部署标准： 尽可能少占用地、节省投资标准，利用道路红线内范围处理； 合理部署材料、半成品仓库、设备堆积场和预制构件厂，缩短运距； 尽可能利用已经有或拟建建筑物及设施，方便降低大型临时设施工程费； 有利于职职员作及生活，降低上下班时间； 符合劳动保护、环境保护及防火、安全要求。3施工进度计划安排考虑桥梁施工一开工，必需按既定目标完成，不然会给人民生活带来极大不便，对周围环境造成影响。安排施工进度计划必需掌握以下标准：(1) 依据完工及交付使用期限，优先安排影响交通大及人民日常出行工程。比如，在某立交桥施工中，一匝道正遇医院大门口，则必需优先安排该匝道施工。若主桥完工对缓解交通压力有着关键作用时，则优先满足主桥施工条件。(2) 科学地安排施工次序，要做到先地下后地上，先三通一平后施工。要进行工程排队，突出关键，攻克难关。对工期长、技术复杂、施工难度大工程应早做安排，如桥梁施工中公用墩柱或设有纵横预应力梁施工，均应先考虑。(3) 采取机械化施工方法和提升装配化程度，如立交桥中引道挡墙施工多采取预制装配；在道路施工中，从基层到面层，多采取大型机械化施工。(4) 应采取科学网络计划方法，确定最合理施工组织，方便工序之间相互发明有利条件，扩大工作面，加紧施工进度。(5) 落实季节性施工方法，确保连续施工。如雨季施工用水泵排水和混凝土浇注防雨蓬等。(6) 全方面平衡人力、物力，尽可能压缩施工，做到均衡施工，避免虎头蛇尾，自始至终掌握施工节奏。(7) 要充足考虑城市桥梁设计变更原因和不可遇见性。城市桥梁施工往往因为急需上马，地质资料、地下管线位置和设计不一，一旦变更，可能会影响进度。(8) 要考虑确保进度能实现有效方法。如组织方法、技术方法、经济方法等。施工总进度计划编制步骤和方法：(1) 计算工程量。依据同意工程项目，粗略计算出单位工程实际工程量。(2) 依据施工总工期确定各单位工程施工期限。(3) 确定各单位工程开完工时间和相互关系。(4) 编制初步施工总进度计划。依据初步施工总进度计划，利用计算机进行网络工期优化和费用优化，调整符合要求后，即可编制正式施工进度计划。4关键施工方法考虑4.1原则施工方法是施工方案关键内容，它对工程实施起决定性作用，它是依据施工方案基础要求，为桥梁分部、分项工程在具体施工条件下确定战术方法。其次施工方法应突出关键，通常采取新技术、新工艺和对本工程质量起关键作用项目，和工人在操作上还不够熟练项目，应具体而具体。不仅要提出确定进行这一操作过程和方法，而且要提出质量要求，和达成这些要求技术方法。并要预见可能发生问题，提出预防和处理问题措施。对于常规施工方法和工人熟练项目，则可合适简化。确定施工方法，应考虑桥梁各部分结构和受力特点，结合现场施工其它项目及本施工单位拥有施工验验和设备，吸收成功施工方法和优异技术，以达成施工快速、经济和优质目标。4.2交通组织城市桥梁施工中，必需优先考虑围绕交通组织施工方法。通常可考虑改道、悬挂交通指示牌及夜间交通指示灯，确保交通不受大影响。因为城市立交桥往往是多个交叉口交织点，人多车多，不可能进行封闭性施工，所以要优先安排主车道车流通行，封闭限制或改次要干道交通车流。通常主车道跨线桥施工通常要搭设2个机动车道和2个人行通道。4.3开挖基础或开挖地面在城市立交桥施工中，不管是土方开挖或基础开挖(含钻孔桩)，施工前，应先探明地下管线正确位置。即使业主可能已提供了相关管线平面位置及标高，但往往因为城市地下管线变迁，峻工图已和实际不一样，所以必需采取雷达地探仪测量，然后人工小心开挖，确定该基础下确无管线后或有管线迁移后，再采取机械开挖。在施工中，常常会碰到挖坏地下管线而造成工期拖延及赔偿问题。这于贸然施工有直接关系。4.4支架和模板选型城市桥梁外观要美观，要求里实外美，表面无暇点、蜂窝、麻面，所以在模板选型上要尤其注意。对于圆柱式桥墩，模板通常采取装配式钢模拼装就位，四方对称用拉线拉紧固定；柱子过高时，在中部增加一组斜拉线，这么确保柱子垂度。模型立好并经检验人员检验墩垂直度和直径无误后，方能灌注混凝土。对于方型墩柱，如用木模板，通常内模要铺铁皮。对于梁体，内模通常采取通常板，但对于外模板，应严格要求，通常采取2 cm酚醛树脂胶合板。对于外观显著有要求，尚要购置进口板材。对于现浇梁体支架搭设，首先要进行地基处理。通常城市桥梁可利用现有路面作为支架地基，但又要注意对周围回填部分进行扎实处理，以防不均匀沉降。其次，支架、模板周转不能反复太数次数，一座桥等候模板、支架周转次数越多，其工期越长。依据计算门架密度尺寸，铺设木枋，使门架支承铺置于木枋上，搭设门架至梁底横方处，用钢管和扣件将门架固定，按设计架立剪刀撑。依据设计标高和预留沉降量设置底模，底模采取纵横木枋，交通预留通道采取工字钢，然后铺钉酚醛树脂胶合板。4.5混凝土施工城市立交桥施工因为受场地限制和混凝土搅拌对周围居民影响，应考虑采取商品混凝土。在深圳地域现已要求，凡浇注混凝土体积大于20m3工程，均应采取商品混凝土。混凝土灌注按以下程序考虑： 混凝土灌注前应先检验配合比是否和桥梁混凝土等级相配，人员是否到位，机械设备是否处于良好状态，并对灌注人员讲述灌注方法和操作要领。混凝土灌注采取罐车运输，泵车输送，插入式振捣器进行捣固连续灌注。 混凝土灌注由低端向高端进行，分段分层进行灌注。以箱梁为例，应从两侧侧模均匀下料捣固注入内箱，因为内箱通常较宽(做内箱上板50cm暂不封口)，故可从内箱顶部下料，内箱内要有专员负责捣固，使内箱混凝土捣固平整，抹面后再封内箱上板。灌注桥面混凝土，应依据灌注速度，调整分段长度，以免内箱内混凝土超厚或因初凝时间过长、接合不好等。4.6桥面系施工城市立交桥施工，越到后期，工期越紧，因以后期桥面系质量往往出问题，必需给予重视。(1) 栏杆及防撞拦施工：栏杆多采取混凝土厂家订购运至工地进行安装，安装时应先按设计安装尺寸放样，按设计标高用干硬性砂浆将基底找平，再逐一安装栏杆，校正后填塞砂浆，立即安装扶手底板，校正后，扎结钢筋，灌注混凝土。要求模板安装牢靠，确保直线顺直，曲线圆顺，表面光洁。防撞栏施工关键是在扎结钢筋时应在桥梁墩顶和跨中留伸缩缝，将钢筋断开，并将夹泡沫伸缩缝模板固定。通常防撞拦采取钢模板在工地现浇成型，成型前应注意预埋件保护。(2) 桥面施工：现城市立交桥采取混凝土桥面和沥青桥面。对混凝土桥面施工，标准上按混凝土路面施工方法进行，但要注意钢筋网正确位置，预防施工期人员、小型车辆移动造成钢筋网下沉。其次一定要强度达成设计要求后再开放交通，预防桥面混凝土产生裂缝。对沥青桥面施工，标准上根据沥青路面施工方法进行，但要注意沥青面层同桥梁混凝土接触问题，一是要底面洁净、毛糙，二是要洒粘层油，三是要确保沥青路面铺筑厚度。(3) 伸缩缝安装：根据设计将全部伸缩缝预埋构件安装就绪后，选择相对较低温度时进行安装，安装时应严格根据说明进行，确保安装质量。5施工组织机构框架要强调是协调部关键负责帮助政府部门征地、拆迁、移树及相关公用事业管理单位管线迁移、保护和赔偿。6确保工期和环境保护方法6.1确保工期方法(1) 以抓计划管理为龙头，设置专职计划工程师，全方面负责工程计划管理工作。首先要确定项目总进度计划和分进度计划，即建立单位工程施工进度计划，直到工程作业计划任务单。(2) 建立控制方法 确定进度协调工作制度，每七天固定日召开工程例会，每日开碰头会，研究工程日进度完成情况及出现新问题，立即反馈信息，实施动态管理；分析影响进度目标实现干扰和风险原因，如拆迁影响、交通影响、台风暴雨影响等；充足考虑设计变更原因。城市立交桥设计反复变更是常事，会直接给进度带来不利影响，出现设计变更后，依据情况，立即对进度调整，总进度保持不变； 采取经济方法，工程款做到专款专用，决不挪用，并实施工程进度奖惩制度； 采取简单、可行、加紧或少拖进度技术方法方案，不要片面追求利润，还要注意社会效益。(3) 人员及机械设备，小型机具及专业设备要确保。工地设备不得随意调出，机械设备要提前检修，保持良好工作状态。(4) 材料供给应确保适时、适地，按质、按量。6.2环境保护方法(1) 加强文明施工，认真搞好施工现场计划，场内部署整齐，紧凑有序。(2) 施工现场内淤泥，尤其是钻孔泥浆、弃土和其它废弃物等立即清除运输至指定地点，做到施工期间场地整齐。施工任务完成退场时，清除必需拆除临时设施。(3) 优化施工方法、施工工艺，保护周围环境不受污染；对于噪音大工序，尽可能安排在白天施工，以降低夜间对周围居民干扰。(4) 工地排放污水等必需经过处理后方可排入周围沟槽内，严禁污染土地和周围环境。(5) 做好生活区卫生管理工作，厕所要有化粪池，生活垃圾要在指定地点堆放，生活废水排放入沟槽内，保持生活区卫生和整齐。(6) 施工场地设置必需临时围栏、平交路口，车辆、行人通行处等设置显著标志，使施工场地尽可能自成一体，以降低和外界相互干扰。(7) 施工便道要作好维护工作，路面保持平整，两侧排水良好，雨季无坑洼积水；旱季合适洒水，预防尘土飞扬。7结语城市立交桥施工组织管理是一个庞大系统工程，它包含施工技术管理和组织管理。施工技术是确保工程能按设计进行施工，而只有严格组织管理才能圆满根据承包协议完成工程。施工组织要重视科学管理，讲求经济核实，提升效益，同时也要重视社会效益。