汽车自动控制系统配件生产项目可行性谋划报告.doc

汽车自动控制系统配件生产建设项目可行性研究报告目 录第一章 总 论- 1 -1.1 概述- 1 -1.2 企业概况- 2 -1.3 项目背景- 2 -1.4 项目的必要性和经济意义- 3 -1.5 可行性研究的范围- 5 -1.6 主要技术经济指标- 5 -1.7 可行性研究结论- 6 -第二章 市场预测- 7 -2.1 市场分析- 7 -2.2 市场价格预测- 9 -第三章 产品方案及规模- 10 -3.1 产品方案- 10 -3.2 仓储规模- 10 -第四章 工艺技术方案- 11 -4.1 工艺技术方案的选择原则- 11 -4.3 工艺流程- 11 -4.4 主要设备- 11 -4.5 控制技术方案- 12 -4.6 标准化- 12 -第五章 原、辅材料及动力供应- 15 -5.1 原、辅材料供应- 15 -5.2 动力供应- 15 -5.3 运输- 15 -第六章 建厂条件和厂址方案- 16 -6.1 建厂条件- 16 -6.2 厂址方案- 19 -第七章 总图、公用工程及辅助设施- 20 -7.1 总图平面布置- 20 -7.2 全厂运输- 20 -7.3 公用工程- 21 -7.4 采暖和通风- 22 -7.5 工艺管网- 22 -7.6 土建- 23 -第八章 节 能- 25 -8.1 编制依据- 25 -8.2 编制原则- 25 -8.3 项目所在地能源供应情况- 25 -8.4 能耗指标及分析- 26 -8.5 节能措施- 26 -第九章 环境保护- 27 -9.1 概述- 27 -9.2 编制依据- 27 -9.3 项目建设地点环境现状- 27 -9.4 项目的主要污染源及污染物- 27 -9.5 环境影响分析及防治措施- 28 -9.6 绿化- 29 -第十章 劳动安全卫生- 30 -10.1 编制依据- 30 -10.2 采用的标准、规范- 31 -10.3 安全和工业卫生防护原则和要求- 32 -10.4 项目涉及危险物质- 32 -10.5 生产过程中主要危害因素分析- 32 -10.6 安全和工业卫生的防护- 34 -10.7 安全技术措施预期效果及评价- 36 -10.8 劳动安全卫生机构设置及人员配备- 36 -10.9 专用投资概算- 37 -第十一章 消 防- 38 -11.1 采用的标准规范- 38 -11.2 火灾危险性分类- 38 -11.3 消防设计及设施- 38 -11.4 消防投资费用- 39 -第十二章 工厂组织和劳动定员- 40 -12.1 工厂体制- 40 -12.2 生产班制和定员- 40 -12.3 人员培训及条件- 40 -第十三章 项目实施计划- 41 -13.1项目实施计划- 41 -第十四章 投资估算和资金筹措- 42 -14.1 编制说明- 42 -14.2 项目投资及资金筹措- 42 -第十五章 财务分析- 43 -15.1 编制依据- 43 -15.2 损益计算- 43 -15.3 盈利能力分析- 44 -15.4 资产负债- 45 -第十六章 综合结论- 46 - 2 - 第一章 总论一、项目概况1、项目名称：汽车自动控制系统配件生产项目2、项目类型：新建3、承办单位：浙江XX热处理有限公司和江苏XX公司合资企业4、项目负责人：5、建设地点：XX市XX镇工业园区6、建设内容：汽车自动控制系统配件为推动地方汽车工业的发展，挖掘新的经济增长点，开拓江浙汽车自动控制系统配件市场，浙江XX热处理有限公司和江苏XX公司合资企业计划在XX市XX镇工业园区建设汽车自动控制系统配件生产项目，主要包括各类汽车线束、汽车电子连接器、冲压端子和压针式连接器。项目新征土地40000平方米（合60亩），总建筑面积39000平方米，其中生产车间28000平方米、仓库7000平方米、研发中心2000平方米、办公及职工宿舍等1300平方米，并配套绿化、给排水系统、消防系统等附属工程。浙江XX热处理有限公司和江苏XX抛丸机械公司合资企业生产的汽车自动控制系统配件参照了ASTM、A532标准，替代了进口产品，填补了国内空白。项目引进当今国际先进的生产设备，具有较强的生产能力，具有装配车间、注塑车间、冲压车间、连接器车间。装配车间有12条装配生产线，年产各类汽车线束2000多万套，汽车电子连接器8000万套；注塑车间拥有10吨30吨注塑机100余台，年生产给类冲压端子25亿只；连接器车间有30余台全自动压针机，年生产压针式连接器2亿只。7、项目建设投资指标浙江XX热处理有限公司和江苏XX机械公司合资企业汽车零配件生产项目的投资容积率为0.97，建筑系数为97.50%，行政办公及生活服务设施占总占地面积3.25%，投资强度为每公顷2500万元。8、项目投资项目总投资1.2亿元，其中建设投资1亿元，铺底流动资金2000万元。拟由项目单位自筹解决。9、项目效益项目建成后，生产汽车自动控制系统配件，年销售收入5.18亿元，年利税1亿元，所得税后内部收益率为18.64%，投资利润率20%，盈亏平衡点38.14%。10、项目编制依据（1）国家国民经济和社会发展第十二个五年计划纲要；（2）项目建设单位提供的有关本项目的各种技术资料、项目方案及基础材料；（3）国家有关部门关于项目编制规范和要求；11、可行性研究的范围（1）根据市场供求分析建议本项目的生产纲领规模；（2）对项目在技术经济方面及社会效益方面进行分析与评价；（3）确定重点主要工艺原则及设备选型；（4）对环境保护、消防安全和工业卫生贯彻三同时方针，提出研究方案；（5）根据物流工艺流程及生产纲领对厂区进行规划，确定总平面布置；（6）提出可行性研究结论。二、项目背景1、背景分析中国入世以来，伴随着中国汽车的“井喷式”增长，汽车零配件业也实现了持续快速增长，而且增幅超过了轿车、客车、载货车等行业，在12个小行业中居第一位。中国汽车市场的飞速发展让全球汽车产业及相关领域的投资者都不能忽视。其中，尤其以汽车自动控制系统配件需求量的增长最为迅速。2011年中国汽车产销均超1840万辆，据估计，未来中国汽车业将以高于国内GDP增幅的水平持续增长。这使中国成为全球汽车零配件厂商抢夺的目标市场。另外，跨国公司将零配件行业中的劳动密集型产品向低成本国家和地区大量转移。中国劳动力成本偏低的竞争优势，使国外的零配件商向中国转移生产基地成为最可行的选择。这样，作为汽车零配件中的一个分支，汽车自动控制系统配件产业也将获得一个巨大的市场。国内汽车保有量在2011年达到了5669万辆，根据国务院发展研究中心产业经济研究部对中国市场需求总量的最新预测，2020年将达到13103万辆，这个数据说明国内汽车市场被长期看好，也为汽车自动控制系统配件产业的发展打下了基础。2、国家产业政策中国汽车工业“十二五”规划指出，我国汽车工业要坚持走开放竞争与自主发展相结合的道路，大力调整产业结构，促进优强企业加快发展，提高行业整体素质，增强国际竞争力，力争到2015年成为国民经济的支柱产业。我国各种汽车零配件行业要加大生产规模和品种，实现规模经济，促进产业结构合理化，进一步增强各种汽车零配件企业的开发能力，提高产品质量、技术装备水平和国际竞争力。支持市场占有率高、技术开发能力强、经济效益好的优势企业做大做强。3、我国汽车工业的基本情况改革开放以来，我国汽车工业得到了较快发展，形成了比较完整的汽车产品系列和生产布局，建成了第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业（集团）公司等大型企业，国产汽车市场占有率超过95%，载货汽车品种和产量基本满足国内市场需求。随着资金的倾斜，产品开发能力建设得到重视和加强。“十二五”期间是我国汽车工业发展的关键时期，汽车工业面临前所未有的挑战，也面临难得的发展机遇。从发展前景看，不断增长的市场需求将足以支撑我国汽车工业实现规模经营，我国日益增强的综合国力和综合科技能力将有力支持汽车工业的自主发展，世界汽车工业发展和市场的国际化将为我们取得国外先进技术和管理经验提供有利的外部环境。因此，我国汽车工业有条件应对挑战，保持健康、稳定的发展。根据市场需求调查与预测，浙江XX热处理公司和江苏XX机械公司合资企业的汽车自动控制系统配件生产项目，可满足市场对汽车自动控制系统配件的需求，迎接汽车零配件市场激烈的竞争和挑战，进一步参与国际市场竞争。项目的建设对于XX市的经济发展有着积极的意义。三、项目单位概况浙江XX热处理有限公司是一家规范化的企业，成立于1995年，致力于开发、生产、销售齿轮、轴等产品，公司引进当今国内先进的生产设备，生产的齿轮分别获得浙江省、市优质产品称号，是国家重点高新技术企业。江苏XX抛丸机械公司是专业生产抛丸机、混砂机及其系列配件的专业厂家，生产的特种耐磨抛丸叶片分别获省、市、部优质产品称号，产品是引进国外先进技术，经本厂技术人员精心改良制造而成，生产工艺领先国内同行。经过多年的努力，赢得了社会的充分认可，在XX市及周边县、市有很强的业务辐射力和较高的知名度。第二章 项目建设的必要性和可行性一、项目建设的必要性1、富民强区、发展地方经济。浙江XX热处理有限公司和江苏XX机械公司合资企业的汽车自动控制系统配件生产项目的建设，给XX市的汽车行业注入新的活力，进一步满足各类汽车对自动控制系统配件的需要，适应汽车市场需求及新形势发展的需要。XX市汽车行业的竞争将更加激烈、有序。该项目的建设有利于地方经济的发展，顺应富民强区趋势的要求。2、有利于增加XX市税收收入。浙江XX热处理有限公司和江苏XX机械公司合资企业的汽车自动控制系统配件生产项目建成后可实现年销售收入5.18亿元。增值税率按17%计算，城市建设维护税按增值税的5%提取，教育附加税按增值税的3%提取，所得税率取25%，项目年可实现利税1亿元。将占XX市XX镇税收收入的一定比例，对XX镇区国民收入再分配做出积极的贡献。3、给当地人民就业提供机会。汽车自动控制系统配件生产项目建成后，不仅需要专业技术人员、管理人员，而且也需要普通职工、杂工等。当工作繁忙之时可以从当地就地用人，利用廉价劳动力，降低成本。二、项目建设的可行性本项目提出所购机械均为国内外先进的生产设备，且均为当前最成熟的机型，具有较强的生产能力，具有装配车间、注塑车间，冲压车间，连接器车间。既保证设备的先进性，又经过多年生产实践的推敲。符合技术上先进、经济上合理的原则。产品参照了没过ASTM、A532标准，替代了进口产品，填补了国内空白。通过在XX市建设汽车自动控制系统配件生产项目，加大技术装备投入力度，确保产品质量和提高生产能力。结合各种汽车自动控制系统配件的特点，建立多条均衡流水生产线，在增强快速反应能力的同时确保生产汽车自动控制系统配件的能力。使企业在国内外市场的竞争中占据有利位置，为企业进一步发展奠定良好基础。第三章 建设目标与规模一、建设指导思想与目标1、指导思想深化改革，精细管理，以加强管理创新、制度创新和技术创新为动力，建立贸、工一体化的经营格局，促进产业结构升级，全面提升该企业的市场竞争能力。2、建设目标快速发展，做优做强汽车自动控制系统配件产品，延伸产业链，创出国内汽车自动控制系统配件名牌，力争在几年内跻身于国内同行业的前列。二、建设规模设计汽车自动控制系统配件，实现年收入2400万元。新建厂房、仓库、办公等建筑39000平方米；建筑工程单位数量设计规模平方米38300.01、生产车间平方米280002、仓库平方米70003、研发中心平方米2000.04、办公及职工宿舍等平方米1300.0第四章 市场前景及预测一、市场概述受国际金融危机的冲击，2008年，国内汽车零部件行业完成工业总产值9481亿元，完成销售产值9280亿元。2009年，海外零部件市场需求严重萎缩，但中国市场却呈现良好态势。2009年汽车零部件企业总产值达1.2万亿元。2009年中国汽车产业收获销量1360万辆的好成绩，汽车及零部件巨头将目光聚焦在了中国。几乎所有的零部件都可以在中国制造，能够满足我国商用车、中高档乘用车80%以上零部件本地化的配套需求。 2010年的汽车市场上，汽车零部件行业的表现也相当抢眼。2010年1-10月，汽车零部件出口326.66亿美元，同比增长44.22%。在国内市场，国内汽车销量增长推动零部件配套收入上升是行业增长的主要来源。2010年1-8月份，汽车零部件行业销售收入达10308亿元，同比增长46.2%；零部件行业利润总额达823亿元，同比增长81.5%。未来五年，零部件产业的发展将逐渐赶超整车，同时中国的汽车零部件行业中将会涌现出国际零部件市场的佼佼者。随着年内我国汽车保有量突破8000万大关，年销量可能突破1800万，汽车零部件的重要性正得到不断提升。双重需求将带动行业保持年均20%-30%左右的增速。成本优势使得跨国零部件企业将产业基地向我国转移；我国民族零部件龙头企业竞争实力增强，出口量快速增长，国际并购谋求技术升级成为我国零部件企业的发展方向；行业之间并购重组进程加快，新的零部件巨头正在形成。与此相对应的是，目前我国汽车自动控制系统配件生产企业众多，但规模小，集中度低，无序竞争严重，生产工艺落后，产品质量难以达到国际标准，因而造成了国内高质量的汽车自动控制系统配件生产的缺失。二、市场发展趋势目前，包括汽车零部件在内的我国经济正在遭受着汇率大战以及通货膨胀等问题，而解决这些问题要“两手抓两手都要硬”，不仅要提高自身的技术水平以拉高产品附加值来抵御汇率和通胀的问题，还要放长眼光着眼未来，把握汽车零部件的未来趋势，打有把握的仗。从目前来看我国汽车零部件的发展有以下四大趋势：1.国际产业转移加速，并购重组活跃。目前国内大多零部件企业销售额较低，与销售额高达百亿美元的跨国巨头相比，我国零部件企业规模明显偏小。而且我国的制造业出口向来以廉价而闻名，跨国大型企业为有效降低生产成本，开拓新兴市场不但向低成本国家和地区大规模转移生产制造环节，而且将转移范围逐渐延伸到了研发、设计、采购、销售和售后服务环节，转移的规模越来越大，层次越来越高。2010年已经有多家零部件跨国企业通过合资等途径来华建厂。最近的一次是11月3日美国的阿文美驰做出中国本地化的战略，他们的中国区执行总监JasonApter表示：“我们希望用5年的时间，将亚太区营收占全球10%的比例，提升至1/3。”未来，亚太地区尤其是中国市场，和非公路车辆业务，将成为阿文美驰发展的关键领域。国内零部件企业要想在未来国际化市场竞争中占有一席之地，最快捷的途径就是通过兼并重组，形成规模化的零部件企业集团。国家信息中心信息资源开发处主任徐长明认为，零部件企业的兼并重组比整车更急迫，如果没有大的零部件企业出现，成本下不来，质量上不去，整个行业的发展就会极其困难。国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力不足，在这样的背景下，零部件产业若想快速发展，必须加快兼并重组，形成规模效应。2.汽车零部件企业积极实施系统化开发、模块化制造、集成化供货，汽车零部件产业集群化发展特征明显。“从世界主要汽车生产国发展汽车零部件工业的进程来看，零部件产业集群发展与汽车工业发展处于同等重要的地位。”汽车工业资深专家陈光祖表示，要发展就发展成一个产业集群，这是发展汽车零部件产业的战略选择。整车企业在产品开发上使用平台战略，系统化开发、模块化制造、集成化供货逐渐成为汽车零部件行业的发展趋势。与此同时，汽车零部件产业集群化发展特征越来越明显。“从世界主要汽车生产国发展汽车零部件工业的进程来看，零部件产业集群发展与汽车工业发展处于同等重要的地位。”汽车工业资深专家陈光祖表示，要发展就发展成一个产业集群，这是发展汽车零部件产业的战略选择。3.零部件全球化采购将成为潮流，但未来一段时间里我国仍将以出口和国际化为主旋律。伴随着汽车零部件产业组织结构的变化，越来越多的整车厂将实行零部件全球化采购。但是我国规模巨大的制造业和质优价廉的特点短时期内不可能一下转变，因此汽车零部件未来一段时间内仍将以出口和国际化为主旋律。目前，国际采购商对于中国采购日趋理性和实际，通过选择和培养潜在核心供应商；加大自身物流整合；加强与外资在国内的工厂的沟通提高后者对于出口的积极性；分散采购目的地，与其它新兴市场进行对比决定采购地点等方式来推进中国采购的进程。我们分析，尽管国际采购商对于中国采购日趋谨慎，但未来十年内，出口和国际化仍将是中国本土零部件生产商的主旋律。主要原因有：1) 汽车零部件是一个全球性的行业，中国供应商提高国际化发展步伐意识是必然的，一些已初尝国际采购成果的企业传递了相当积极的信号；2)中国零部件企业特别是配套市场的零部件供应商，其竞争环境越来越残酷，国际化将是差异化的主要出路之一；3)经过这几年的快速成长，相当的配套厂商已达到10亿以上的规模，具备了一定国际化拓展的经济实力；4)外资/合资企业也将加大出口力度，让中国真正成为制造中心，从而形成良性循环。4.汽车零部件新技术发展趋势。汽车零部件新技术发展呈现以下几个主要趋势：开发深度不断加深；零部件通用化和标准化程度提高；零部件电子化和智能化水平提高；整车及零部件轻量化成为未来发展趋势；清洁环保技术成为未来产业竞争制高点。三、市场竞争力分析世界汽车业巨头到2015年，在低成本国家的零配件采购额累计将达到1500亿美元，其中70%将来自中国，作为汽车零配件中的一员，我国汽车自动控制配件生产和出口面临巨大商机。目前，由于国内汽车行业的快速发展，汽车自动控制系统配件产品主要用于国内汽车生产，出口多以国外维修配件为主，出口动力不足。但汽车自动控制系统配件的出口符合我国汽车行业现状和发展趋势，汽车自动控制系统配件工业是汽车工业发展的基础之一，汽车产业附加值的70%是由零配件产业创造的。我国汽车自动控制系统配件生产正在加速本土化进程，产业发展进入加速期，为我国汽车自动控制系统配件出口提供了有利条件。由于我国入世后承诺轿车整车关税减让，中高档轿车价格将继续向下调整，而高档轿车本土化生产的浪潮也已经开始，同时开始的的还有零配件国产化工作，并制定完善了国产化计划。第五章 项目建设条件与厂址选择一、建设条件1、XX市概况XX市地处江苏东部，黄海之滨，面积3059平方公里，全市设有草堰、白驹、刘庄、西团、小海、大桥、草庙、万盈、南阳、三龙、新丰、XX12个镇， 1个经济技术开发区、1个海洋经济综合开发区（原港口经济区）。境内驻有隶属上海市的上海农场、川东农场、海丰农场，江苏省属XX农场、方强农场、东坝头农场。2010年年末，XX市总人口为72.54万人。其中：男性36.21万人，女性36.33万人，性别比0.9971。XX市：非农业人口26.53万人，占总人口的36.57%；农业人口46.01万人，占总人口的63.43%。全年出生人口5250人，比2009年增加57人，出生率7.24；死亡人口5577人，死亡率7.69。全年人口自然增长率为-0.45。2010年，XX市实现地区生产总值293.58亿元，按可比价计算同比增长13.7%。其中：第一产业增加值52.17亿元，同比增长3.3%；第二产业增加值128.63亿元，同比增长17.8%；第三产业增加值112.78亿元，同比增长14.0%。一、二、三产业之比为17.844.837.4，二、三产业增加值占GDP比重82.2%，比2009年提高1.7个百分点。人均地区生产总值41910元。（1）工业和建筑业全年实现工业增加值110亿元，同比增长17.5%，其中规模以上工业增加值97.8亿元，同比增长16.2%；规模以上工业主营业务收入381.9亿元，同比增长26.8%；利税总额32.63亿元，同比增长37.9%，其中利润16.44亿元，同比增长38.3%。XX市工业用电量14.32亿千瓦小时，同比增长6.0%。2010年实现建筑业总产值40.8亿元，同比增长28.3%。建筑业劳动生产率为每人12.7万元，从业人员数3.2万人，比上年增加0.3万人。房屋建筑施工面积472万平方米，房屋建筑竣工面积228万平方米。（2）农林牧渔业2010年，XX市围绕“全面达小康”目标，以增加农民收入为核心，加快发展现代农业。按照“四有三聚”工业化推进的思路，建设现代农业产业园区。丰收大地“一个中心、两个平台、三大载体”建设加快，被省政府认定为首批江苏省现代农业产业园区。盐土大地农业科技园区建成科技展示中心和3万平方米智能温室、3万平方米连栋大棚。全年新增高效农业种植面积1.4万公顷，其中设施栽培面积0.7万公顷，新增规模养殖户612户。引进“三资”投资农业12.9亿元。年销售额500万元以上农业龙头企业180个。新增土地流转面积1.49万公顷，新增农民专业合作组织151个，发展农民资金互助合作社16个，吸纳社员资金2.9亿元。2010年实现农林牧渔业总产值124.51亿元，同比增长8.0%；实现农林牧渔业增加值51.05亿元，同比增长7.6%。全年粮食播种面积11.77万公顷，同比增长9.7%，粮食产量77.44万吨，比2009年增加9.40万吨，同比增长13.8%。由于棉花生产周期长，比较效益逐年下降，抑制了农民种植积极性。2010年棉花种植面积3.41万公顷，同比下降9.5%；棉花总产量4.72万吨，同比增长14.6%。全年油料作物种植面积2.37万公顷，同比下降7.4%；油料总产量6.24万吨，同比下降9.1%。油料面积减少，主要是2009年油菜子收购价格下降所致。2010年，生猪饲养量121.71万头，其中出栏80.22万头，分别比2009年增长7.7%、8.5%；家禽饲养量3981万羽，其中出栏3130万羽，分别比2009年增长23.3%、21.3%。2010年海、淡水养殖面积分别为1.85万公顷、0.89万公顷；水产品总产量15.05万吨，同比增长2.9%。2010年完成造林折实后面积0.75万公顷，其中：成片林面积0.27万公顷。农业生产条件不断改善，机械化水平提高。年末全市拥有农业机械总动力66.0万千瓦，同比增长3.3%，XX型拖拉机2071台，同比增长10.7%，联合收割机2081台，同比增长10.3%。机播面积71.23千公顷，机械收获面积90.38千公顷。2.XX市社会事业2010年XX市有各类专业技术人员36721人，比2009年增加522人，其中：中级技术职称以上人员14422人。截止至2010年底普通高中全部创建成省三星级以上重点高中。被评为全省首批教育均衡发展先进县（市）。全市高考录取率、本科上线率等核心指标列盐城市第一。XX市有专任教师5093人，其中普通中学2623人、小学2260人。普通中学31所，在校学生3.02万人，毕业生人数1.12万人；中等职业学校1所，在校学生4030人，毕业生人数975人；小学34所，在校学生2.98万人，毕业人数0.6万人；各类幼儿园24所，在校人数1.57万人。学龄儿童入学率100%，小学毕业生升学率为100%，初中毕业生升学率99.4%，高中毕业生升学率90.1%。XX市有卫生机构90个，其中，医院、卫生院32所，卫生防疫机构1个，妇幼卫生保健机构1个。全市卫生系统有卫生工作人员2688人，卫生技术人员2175人，其中执业（助理）医师968人、注册护士719人。卫生机构拥有病床1904张。3.XX市交通截止到2010年XX市公路总里程3075千米，其中等级公路2674千米、高速公路39千米、一级公路124千米。2010年完成铁路货运量16万吨，同比增长27.0%；公路客运量786万人，同比增长1.3%；公路货运量506万吨，同比增长18.5%。内河港口货物吞吐量439万吨，同比增长5.0%。私人汽车拥有量20622辆，同比增长44.3%。二、厂址选择1、选址原则（1）厂址选择应符合国家的方针政策；（2）厂址选择应视生产条件而定；（3）厂址选择应从投资和经济效果方面考虑所选厂址应有较方便的运输条件（公路、铁路及水路）。有一定的供电条件。在供电距离和容量上应得到供电部门的保证。2、选址根据项目建设规模、内容和特点，通过考察论证，项目选址XX市XX镇工业园区。第六章 工程方案一、总体规划1、由传统单纯追求优美的自然环境，发展成为以人和自然、社会和谐的持续发展的价值取向。2、以人为中心，充分利用自然气候优势，遵守建筑规范，提高土地利用率。二、土建工程根据有关基础资料、地质勘探报告和周围地质资料，确定工程设计按天然地基设计。主要建（构）筑物一般采用钢架结构，辅助建筑物采用杠框结构。1、建筑设计的一般规定（1）建筑物平面和空间设计必须满足营业要求，流程合理、方便操作、便于管理、利于设备安装维修。（2）在满足营业要求的基础上，应符合防火、防爆、防震、防腐等安全要求。（3）建筑形式的选择，应根据生产特点、建厂地区条件和其他各种因素综合考虑，并应力求外形简单、布置合理、充分利用空间、节约用地。（4）建筑物柱网、层高和定位轴线，在满足营业要求下，应遵循国家规定的建筑模数协调统一标准的有关规定，尽可能使设计标准化，构件定型化。（5）建筑围护结构要满足一定的温湿度要求，防止过热和结露，并应根据需要满足通风、采光要求，创造良好的劳动卫生条件。（6）要考虑营业内部运输对建筑的要求，为原料、半成品与成品的运输（水平的和垂直的）创造条件。（7）生产过程中产生噪声超过规范标准值的，要采取隔声和吸声等措施加以处理。（8）认真贯彻适用、经济、在可能条件下注意美观的方针，在满足生产要求和方便使用前提下，努力降低建筑工程造价，并尽可能地满足建筑艺术和城市建设的要求。2、生产车间厂房拟建生产车间建筑面积28000平方米，全部采用钢屋架、钢筋混凝土柱，檐高6米。厂房屋面采用双层镀铝金属压型钢板，中间夹玻璃棉保温层，塑钢窗，电动提升门，外墙1米以上为彩色双层压型钢板，1米以下为夹心苯板，复合砖墙。厂房基础为钢筋混凝土桩基，地面为钢筋混凝土耐磨地面，冲压线基础采用条形基础。基本风压：0.35KN/m2基本雪压：0.30KN/m2抗震设防烈度：7度屋面活荷载：0.7KN/m23、研发中心、仓库及办公宿舍用房研发中心面积2000平方米，仓库面积7000平方米，采用预应力屋架，砖墙，电动提升门，下弦高7.2米，钢筋混凝土独立基础及钢筋混凝土柱，混凝土地面，预应力钢筋混凝土屋面，卷材防水，沥清膨胀珍珠岩保温。办公及宿舍用房1300平方米，采用砖混结构。三、生产技术方案1、技术特点（1）本项目设计生产的各系列汽车自动控制系统将成为浙江XX热处理有限公司和江苏XX机械公司合资企业投放市场的主要产品，设计中参照了美国ASTM、A532标准，广泛采用与生产纲领相适应的新工艺及新技术，建成国内最新水平的汽车自动控制系统配件生产线。（2）按照国家有关汽车汽车自动控制系统配件生产的质量标准要求进行设计，工艺方法的确定、主要工艺设备的选型都要围绕质量目标和经济目标进行。（3）坚持“少投入，多产出”的原则，尽量选用精度和质量都能满足要求的国内设备，部分主要设备的引进进行全球采购。机械化、自动化要以保证质量、有利安全、减轻繁重劳动和提高效率为前提，有选择的采用自动控制、自动检测。（4）贯彻环保“三同时”，认真执行安全、工业卫生、消防和节能方面的各项政策规定。生产设施充分考虑到安全、卫生、消防、节能等方面的要求，在设计、采购、安装方面均按政策及规定执行。（5）贯彻执行国家的技术经济政策，做到技术先进，经济合理，安全适用，确保质量。（6）从工程实际出发，考虑当地的建筑材料供应条件和施工队伍的生产能力，合理选用材料、结构方案、施工措施，以满足生产、使用和检修要求。（7）符合现行的国家和有关部委的设计规范和标准。（8）优先选用定型和标准化的结构和构件，所采用的标准图以国标和部标为主2、生产工艺流程1) 汽车线束线束是由电线，密封件，盲拴，导管（pvc、波纹管等），卡扣，胶带，接插器（护套），接插件（端子），双绞线等组成，是车辆电器元件的桥梁。生产工艺流程如下： 来料验收：利用ROHS仪器进行环保测试，测试所有线束所需来料是否符合ROHS标准。所需设备：OHS测试仪设备。工艺要求：来料不准含有铅（Pb）,汞（Hg）,镉（Cd），溴联苯（PBB）多溴二苯醚（PBDE）等有害物质。 送线设备：将所需加工线材放到中转送线架上。所需设备：送线架。工艺要求：注意切勿刮花擦伤电线表面。 送线：将线材放至送线器固定。所需设备：送线器。工艺要求：注意切勿刮花擦伤电线表面。 裁线：利用裁线机将线材裁剪要求长度。所需设备：电脑裁线机。工艺要求：不准切伤电线表面；不准切断铜丝；剥皮长短误差不准超过1mm。 电线剥皮：按要求剥除接头处电线对应长度的绝缘外被。所需设备：气动剥皮机。工艺要求：不准压伤表面；剥皮长短误差不准超过1mm。 扭线：对接头处导体进行整理、扭线。所需设备：扭线机。工艺要求：不准刮花擦伤电线表面；必须把铜丝扭紧,不准出现散丝。 铆接端子：将接头处导体和插头端子进行铆接。所需设备：端子机。工艺要求：端子不准变形；必须符合拉力,铆接高度,宽度的要求。 产品装配：组装塑胶插头外壳。所需设备：电动螺丝批。工艺要求：螺丝不准露出胶壳表面；必须达到产品要求的扭力。 导通测试：利用仪器进行线束的导通测试。所需设备：导通测试仪。工艺要求：不准出现短路,断路,误配线,接触不良,绝缘不良等现象。 包装封箱：利用胶袋封装线束成品，装入纸箱。所需设备：封口机及打包机。工艺要求：封口要平整；打包带要紧包纸箱,不准脱落。生产工艺流程图如下：2) 汽车电子连接器电子连接器种类繁多,但制造过程是基本一致的,一般可分为下面四个阶段： 冲压电子连接器的制造过程一般从冲压插针开始。通过大型高速冲压机,电子连接器(插针)由薄金属带冲压而成。大卷的金属带一端送入冲压机前端,另一端穿过冲压机液压工作台缠入卷带轮,由卷带轮拉出金属带并卷好冲压出成品。 电镀连接器插针冲压完成后即应送去电镀工段。在此阶段,连接器的电子接触表面将镀上各种金属涂层。与冲压阶段相似的一类问题,如插针的扭曲、碎裂或变形,也同样会在冲压好的插针送入电镀设备的过程中出现。通过本文所阐述的技术,这类质量缺陷是很容易被检测出来的。然而对于多数机器视觉系统供应商而言,电镀过程中所出现的许多质量缺陷还属于检测系统的禁区。电子连接器制造商希望检测系统能够检测到连接器插针电镀表面上各种不一致的缺陷如细小划痕和针孔。尽管这些缺陷对于其它产品(如铝制罐头底盖或其它相对平坦的表面)是很容易被识别出来的;但由于大多数电子连接器不规则和含角度的表面设计,视觉检测系统很难得到足以识别出这些细微缺陷所需的图像。由于某些类型的插针需镀上多层金属,制造商们还希望检测系统能够分辨各种金属涂层以便检验其是否到位和比例正确。这对于使用黑白摄像头的视觉系统来说是非常困难的任务,因为不同金属涂层的图像灰度级实际上相差无几。虽然彩色视觉系统的摄像头能够成功分辨这些不同的金属涂层,但由于涂层表面的不规则角度和反射影响,照明困难的问题依然存在。 注塑电子连接器的塑料盒座在注塑阶段制成。通常的工艺是将熔化的塑料注入金属胎膜中,然后快速冷却成形。由于使用背光能很方便地识别出盒座漏缺和接插孔堵塞,所以用于注塑完成后质量检测的机器视觉系统相对简单易行。 组装电子连接器制造的最后阶段是成品组装。将电镀好的插针与注塑盒座接插的方式有两种：单独对插或组合对插。单独对插是指每次接插一个插针;组合对插则一次将多个插针同时与盒座接插。不论采取哪种接插方式,制造商都要求在组装阶段检测所有的插针是否有缺漏和定位正确;另外一类常规性的检测任务则与连接器配合面上间距的测量有关。和冲压阶段一样,连接器的组装也对自动检测系统提出了在检测速度上的挑战。尽管大多数组装线节拍为每秒一到两件,但对于每个通过摄像头的连接器,视觉系统通常都需完成多个不同的检测项目。因而检测速度再次成为一个重要的系统性能指标。3) 冲压端子冲压端子生产可分为三步骤，分别为：冲压生产、注塑生产和最后的组装及包装。有乐电气具体分析接线端子的生产工艺。 冲压生产流程 金属板材到厂板材分条领料冲压制程检查模具保养电镀金属端子 注塑生产工序 塑胶料到厂材料干燥注塑生产制程检查塑壳 组装及包装流程领齐上述料件组装料件锁紧螺丝制程检查产品包装出货/入库4) 压针式连接器压针式连接器的生产工艺流程和电子连接器的生产工艺流程大致相同，区别是多了一道压针工序。四、给排水工程1、室内给排水（1）给水采用新型承压承插式钢筋混凝土供水管，满足经营生活用水与公共用水。给水水源由城市给水管网供水，给水管网有DN600水管在场区附近，从该水管网上接2根DN150进水管与室外给水管网相连，城市给水压力按不小于0.3Mpa考虑，水质满足国家生活用水的卫生标准。（2）排水本工程排水系统分为生活污水和生活废水排水系统，生活污水经化粪池处理后同生活废水汇合一起排入市政污水管网，基地内的道路设雨水口收集雨水，屋面雨水和道路雨水排入市政雨水管道。3、消防给水系统消防水源采用城市给水管网供水，在场区内设置消防站。场内设消防泵房，场区内的生产厂房、仓库等建筑均按规范要求设置室内消火栓系统。4、室外给排水室外给水系统由城市给水干管上引入2根DN150供水管，管网环状布置，生活用水和消防用水均从该管网上引至各用水点。排水系统采用分流制，分别设置各自独立的生活污水排水系统和雨水排水系统。五、供电系统1、本项目建成后，用电负荷将有较大的增长，因此工程设200KVA变压器1台，以满足生产需求，厂区内按片设配电点。2、动力配电：内外照明均采用低压供电，低压配电，采用低压配电盘或动力配电箱，各用电设备一般采用就地控制，配线采用铝线，通过电缆穿管直埋或沿电缆桥架明铺。3、照明系统采用三相四线制，照明电压220V，道路、停车场采用节能、光效高的高压