黑龙江建筑施工领域实施安全生产责任保险制度.pdf

施工技术建 筑 技 术 开 发70 Construction TechnologyBuilding Technology Development第50卷第2期2023年2月2.3.1、级围岩加固处理措施开挖前先对岩体进行超前支护，采用50 5 mm 超前小导管预注浆，小导管与隧道轴线成 45角布置，待注浆达到强度后，再进行开挖、初期支护，然后在中夹岩柱设置锚杆。锚杆采用 D25中空注浆锚杆，、级围岩浅埋段间距为 80 cm 100 cm，级围岩深埋段间距为100 cm100 cm，梅花形布置。锚杆一端通过钢垫板锁紧，另一端锚固在岩体内并注浆，待注浆达到设计强度后施加预应力。为不破坏既有西环隧道锚杆支护体系，锚杆锚固端距既有隧道锚杆保持净 1 m 的岩体保护层，确保既有隧道锚杆体不受损伤。通过对中夹岩柱的加固处理，达到稳定岩体的目的。2.3.2 级围岩加固处理措施由于级围岩可注浆性差，提高围岩参数较为困难，采用注浆加固要慎重。研究表明，当围岩级别较高时，即使在净距较小情况下，岩墙的稳定性也较好。考虑隧道的长期安全性和岩墙的耐久性，级围岩段不采用小导管超前预注浆加固，而采用22 mm 药卷锚杆，间距 120 cm120 cm，梅花形布置。2.3.3 级围岩加固处理措施中夹岩柱不另作加固处理，局部位置如需要则采用22 mm药卷锚杆加固。3 结束语在珠海市横琴新区环岛西路（西环隧道及西环隧道以南段）扩建改造工程的建设中，复杂的地形地质情况给隧道施工带来极大的影响，因此复杂地形地质条件下的隧道施工技术亟需探明，保证施工质量和安全。主要得到以下结论。（1）隧道内轮廓的确定应满足上述建筑限界、照明、监控、防灾等设备安装及管沟设置的要求，同时考虑围岩变形、施工方法影响的预留富裕量、控制扁平率等因素，使确定的断面形式及尺寸符合安全、经济、合理的原则。（2）根据隧道长度、开挖断面、施工环境、工程地质情况、线形特点隧道施工采用钻爆法，锚喷支护，复合式衬砌结构。施工遵循“弱爆破、短开挖、强支护、早闭合、勤量测、衬砌紧跟”的原则，确保施工质量和安全。（3）隧道洞口级围岩地段开挖采用CRD法，隧道开挖按架立两环钢拱架为一循环进尺，初期支护边开挖边支护。行车隧道级围岩条件开挖应采用CD法，隧道施工时，后行隧道掌子面与先行隧道衬砌应保持不小于30 m间距。行车隧道、级及部分围岩条件开挖应采用上下台阶法。（4）中夹岩墙的稳定程度将直接影响隧道施工的安全、质量、施工进度。根据不同的围岩类别、岩石的性质不同，相应采用不同的加固处理措施来保证各类围岩中夹岩柱的稳定。、级围岩开挖前先对岩体进行超前支护，再进行开挖、初期支护，然后在中夹岩柱设置锚杆。级围岩采用 22 mm药卷锚杆，间距120 cm120 cm，梅花形布置。级围岩中夹岩柱不另作加固处理，局部位置如需要则采用22 mm药卷锚杆加固。参考文献1 陈学文.复杂地形地质条件下隧道施工技术J.四川水泥，2022（5）：240242，251.2 王树永.复杂地形地质条件下隧道稳定性分析J.福建交通科技，2020（5）：113116.3 石如意.复杂地形下高速公路双线隧道施工浅析J.城市建设理论研究（电子版），2018（31）：148.4 赵如愿.浅析复杂地形条件下高速公路双线隧道施工技术J.民营科技，2017（12）：83.5 杨永贵.复杂地质环境下高速公路隧道施工技术分析J.科技创新与应用，2022，12（18）：154157.黑龙江建筑施工领域实施安全生产责任保险制度为切实做好建筑施工安全生产责任保险实施工作，保障建筑施工企业及相关人员的权益，近日，黑龙江省住房和城乡建设厅发布通知，在全省建筑施工领域将全面实施安全生产责任保险制度（以下简称“安责险”）。黑龙江省住房和城乡建设厅要求，自2023年1月1日起，黑龙江省行政区域内新建、改建、扩建的房屋建筑与市政基础设施工程以及拆除工程应当投保安责险。新开工项目在项目开工前，应当按工程造价足额投保安责险；在建项目应当根据剩余工程量，于1月20日前足额投保安责险；结转项目在项目复工前，应当按照剩余工程量足额投保安责险；拆除工程在拆除作业前，应按项目类别及投保分类足额投保安责险。各级住房和城乡建设主管部门要会同同级银保监部门加强对本地区在建项目投保安责险的监督管理，规范建设单位、施工单位、保险机构、保险经纪机构行为，将安责险制度落实情况纳入安全生产监督检查范围，依据相关法律法规严肃查处未按照国家规定投保安责险等违法违规行为，确保安责险制度全面实施、规范运行。