高边坡施工方案减载固脚强腰排水.doc

高边坡施工方案
1. 编制依据
1.1广东省连州至怀集公路项目两阶段施工图设计文件
1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
1.4 《广东省连州至怀集公路项目施工招标文件》技术规范

. 2、工程概述
本标段起始桩号为K133+200，终止桩号为K144+200，长11.0km。标段起点K133+200~K140+800段路线所经地区属丘陵河谷地貌，山体高大，山坡较陡峭，植被发育，河谷下切深。地面高程为200~550m，地形最大高程100~400m；K140+800~ K144+200标段终点为构造侵蚀丘陵地貌单元，地形起伏较小，一般高差20~40m，残丘圆形或不规则形状，山体无特定走向，两丘之间冲沟狭小，弯曲多变。本标段深路堑边坡共计12处，最大边坡高度为48.6m，合计1414m。具体段落见下表；
表1 大于20m深路堑一览表
序号
桩号范围
位置
段落长度
（m）
最大边坡高度
（m）
1
K133+360～K133+540
右侧
180
48.6
2
K135+660～K135+770
右侧
110
40.8
3
K135+983～K136+170
右侧
187
43.4
4
K136+265～K136+360
右侧
95
31.5
5
K136+820～K136+940
右侧
120
41.0
6
K137+394～K137+500
右侧
106
28.1
7
K137+591～K137+670
右侧
79
27.7
8
K137+950～K138+060
右侧
110
39.1
9
K138+550～K138+620
右侧
70
34.4
10
K138+534～K138+621
左侧i
87
32.2
11
K139+880～K140+020
左侧
140
42.4
12
K140+130～K140+260
左侧
130
32.0
2、深路堑防护施工概要
2.1 深路堑防护施工原则
1、贯彻设计中 “不破坏就是最大的保护”的施工理念，合理放坡、加固适度，尽量做到土石方填挖平衡，减少征地和弃方。
2、加强地质勘探和现场踏勘调查，深入分析工程地质条件，增强工程研判，提高技术措施的针对性。
3、深路堑施工应充分结合已有地质勘察资料，根据边坡的岩性、地质构造、地下水的作用和风化程度，采取相应措施，确保深路堑的安全可靠，加固工程施工遵循“一次根治，不留后患”的原则，采用自稳定为主，加固为辅，排水、防护并重的综合处理措施，确保施工中的临时稳定和通车后的长期稳定。
4、固“脚”强“腰”，加强截、排水，是提升路堑整体稳定性的有效手段；
5、采取综合整治措施，在地形条件许可的情况下，结合路基的取土，尽量刷坡减重，减少支挡工程，加强地表、地下水的排泄措施，以提高坡体的自稳定性。
6、突出边坡绿化。边坡加固防护工程实用与美观相结合，工程防护与生态防护相结合，力求防护与周边自然环境的协调，加强“生态、环保”，提高工程社会效益。
7、深路堑施工方案应从现实情况出发，充分考虑施工条件、工艺水平、机械设备和材料供应等因素；
8、编制深路堑施工组织方案时应充分结合边坡变形监测数据，及时根据边坡的变形情况调整工程措施。
2.2 深路堑加固防护施工思路
深路堑边坡施工遵照设计图纸 “减载、固脚、强腰、排水”的原则，贯彻“建绿色通道、走环保之路”、“恢复自然、水土保持、综合治理、因地制宜、技术先进、经济美观”的理念。视地形地貌条件，在征地许可的工点尽量采取放缓坡率并适当加固坡面的方式来提深路堑的稳定性，以缩短工期和降低工程造价；在卸载受限制，放坡对自然植被影响严重的路段，采取“强支挡、弱削方”的原则来加固边坡，支护措施主要采用锚式体系加固措施，并加强坡体的排水。
3、深路堑施工工点设计要点
3.1 K133+360～K133+540右侧深路堑
K133+360～K133+540右侧，边坡长度为180m，最大坡高48.6m；
本段属于构造剥蚀中低山地貌；山体地形陡峭，形态呈左低右高，自然坡度28～35°，山体植被茂密，主要为松木和灌木，坡脚为中洲河。线路左侧河对岸虽有S263公路通过，但无路到达，交通十分不便。据现场地质调查，场区内岩石的节理裂隙较为发育，较为稳定，对边坡稳定影响较小。

1、边坡坡形、坡率
根据设计边坡采用台阶式边坡：第一、二、三级边坡坡率均为1:0.75，第四、五级边坡坡率均为1:1.0，边坡单级高度10m，边坡平台设置宽度均为1.0m，
2、边坡防护工程概况：
1）一级：K133+360～K133+401段采用衬砌拱植草防护，K133+401～K133+540段采用客土喷播植草防护。
2）二级：K133+360～K133+469段采用衬砌拱植草防护，K133+469～K133+540段采用客土喷播植草防护。
3）三级：K133+395～K133+430、K133+455～K133+493、K133+520～K133+540段采用衬砌拱植草防护； K133+493～K133+520段采用客土喷播植草防护。
4）四级：K133+490～K133+496、K133+514～K133+530段采用衬砌拱植草防护； K133+496～K133+514段采用客土喷播植草防护。
5）五级：全段均采用三维网植草防护。
3、排水工程概况：
1）路堑边坡坡顶设置有山坡截水沟。
2）路堑边坡平台设有平台截水沟。
3.2 K135+660～K135+770右侧深路堑
K135+660～K135+770右侧，边坡长度为110m，最大边坡高度40.8m；
1、边坡坡形、坡率
边坡采用台阶式边坡：第一、二级边坡坡率均为1:1，第三、四级边坡坡率均为1:1.25。每级间平台宽均为1m，边坡单级高度10m，详见路基横断面设计图。
2、边坡防护工程概况：
1）一级：K135+660～K135+677、K135+758～K135+770段采用客土喷播植草；K135+677～K135+758段采用锚杆格梁+客土喷播植草防护。
2）二级：全段采用衬砌拱植草防护；
3）三级：全段采用衬砌拱植草防护；
4）四级：全段采用衬砌拱植草防护；
3、排水工程概况：
1）路堑边坡平台设有平台截水沟。
3.3 K135+983～K136+170右侧深路堑
K135+983～K136+170右侧，边坡长度为187m，最大边坡高度43.4m。
1、边坡坡形、坡率
边坡采用台阶式边坡：第一级边坡坡率为1:0.75，第二、三级边坡坡率均为1:1.0，第四级边坡坡率为1：1.25。每级间平台宽均为1m，边坡单级高度10m，详见路基横断面设计图。
2、边坡防护工程概况：
1）一级：K135+983～K135+994、K136+018～K136+050、K136+141～K136+170段采用衬砌拱植草防护；K135+994～K136+018、K136+050～K136+141段采用客土喷播植草防护。
2）二级：K136+018～K136+062、K136+141～K136+170段采用衬砌拱植草防护；K135+983～K135+994段采用喷播植草防护；K135+994～K136+018段采用锚杆格梁+喷播植草防护，锚杆采用φ28mmHRB335钢筋制作，长度为8.0m，间距为3.0×3.0m，设计抗拉力为90KN，格梁方形布置，断面尺寸为0.3×0.3m；K136+062～K136+141段采用锚索格子梁+客土喷播植草防护，锚索采用压力分散型预应力锚索，单索采用公称直径为φ15.24mm、强度级别为1860Mpa的钢绞线（由7根钢丝捻制而成，标号为1×7-15.20-1860-GB/T 5224-2003）每孔设置6索，设计荷载600KN，锁定荷载660KN。对于本段边坡，最下面一排锚索长20m，其上两排锚索长25m，锚固段长10m，格梁方形布置，尺寸为0.5×0.5m；
3）三级：K136+050～K136+074、K136+122～K136+150段采用衬砌拱植草防护；K136+074～K136+122段锚杆格梁+喷播植草防护，锚杆采用φ28mmHRB335钢筋制作，长度为10.0m，间距为3.0×3.0m，设计抗拉力为90KN，格梁方形布置，断面尺寸为0.3×0.3m K135990～K136+020段采用三维网植草防护；
4）四级：全段采用衬砌拱植草；
3、排水工程概况：
1）路堑边坡坡顶设置有山坡截水沟。
2）路堑边坡平台设有平台截水沟。
3.4 K136+820～K136+940右侧深路堑
K136+820～K136+940右侧，边坡长度为120m，最大边坡高度41.0m。
1、边坡坡形、坡率
边坡采用台阶式边坡：第一级、第二级边坡坡率均为1:1.0，第三级、第四级边坡坡率均为1:1.25。每级间平台宽均为1m，边坡单级高度10m，详见路基横断面设计图。
2、边坡防护工程概况：
1）一级：K136+820～K136+846、K136+900～K136+940段采用衬砌拱植草防护；K136+846～K136+900段采用客土喷播植草防护。
2）二级：K136+830～K136+852、K136+894～K136+930段采用衬砌拱植草防护；K136+852～K136+894段采用锚索格梁+喷播植草防护，锚索采用压力分散型预应力锚索，单索采用公称直径为φ15.24mm、强度级别为1860Mpa的钢绞线（由7根钢丝捻制而成，标号为1×7-15.20-1860-GB/T 5224-2003）每孔设置6索，设计荷载600KN，锁定荷载660KN。锚索长28m，锚固段长10m，格梁方形布置，尺寸为0.5×0.5m；
3）三级：全段采用衬砌拱植草；
4）四级：全段采用衬砌拱植草；
3、排水工程概况：
1）路堑边坡坡顶设置有山坡截水沟。
2）路堑边坡平台设有平台截水沟。
3.5 K137+394～K137+500右侧深路堑
K137+394～K137+500右侧，边坡长度为106m，最大边坡高度28.3m。
1、边坡坡形、坡率
边坡采用台阶式边坡：第一级、第二级边坡坡率均为1:1.0，第三级边坡坡率为1:1.25。每级间平台宽均为1m，边坡单级高度10m，详见路基横断面设计图。
2、边坡防护工程概况：
1）一级：K137+394～K137+420段采用衬砌拱植草防护；K137+420～K137+500段采用客土喷播植草防护；
2）二级：K137+410～K137+500段采用客土喷播植草防护；
3）三级：K137+425～K137+455段采用衬砌拱植草、K137+455～K137+500段采用喷播植草；
3、排水工程概况：
1）路堑边坡平台设置有平台截水沟。
2）路堑顶部设有山坡截水沟。
3.6 YK137+950～YK138+060右侧深路堑
YK137+950～YK138+060右侧，边坡长度为110m，最大边坡高度39.1m。
3.6.2 工程地质条件：
1、边坡坡形、坡率
边坡采用台阶式边坡：第一级、第二级边坡坡率均为1:0.75，第三级、第四级边坡坡率均为1:1.0。每级间平台宽均为1m，边坡单级高度10m，详见路基横断面设计图。
2、边坡防护工程概况：
1）一级：YK137+950～YK137+970、YK138+042～YK138+060段采用衬砌拱植草防护；YK137+970～YK138+042段采用客土喷播植草防护；
2）二级：YK137+950～YK137+980、YK138+025～YK138+060段采用衬砌拱植草防护；YK137+980～YK138+025段采用锚杆格梁+客土喷播植草防护，锚杆采用φ28mmHRB335钢筋制作，长度为10.0m，间距为3.0×3.0m，设计抗拉力为90KN，格梁方形布置，断面尺寸为0.3×0.3m；
3）三级：全段采用衬砌拱植草；
4）四级：全段采用衬砌拱植草；
3、排水工程概况：
1）路堑边坡平台设计平台截水沟。
3.7 YK138+550～YK138+620右侧深路堑
YK138+550～YK138+620右侧，边坡长度为70m，最大边坡高度34.4m。
1、边坡坡形、坡率
边坡采用台阶式边坡：第一级边坡坡率为1:0.75，第二级、第三级边坡坡率均为1:1.0，第四级边坡坡率均为1:1.25。每级间平台宽均为1m，边坡单级高度10m，详见路基横断面设计图。
2、边坡防护工程概况：
1）一级：YK138+550～YK138+550段采用衬砌拱植草防护；YK138+580～YK138+620段采用客土喷播植草防护；
2）二级：YK138+570～YK138+593段采用衬砌拱植草防护；YK138+593～YK138+620段采用锚杆格梁+客土喷播植草防护，锚杆采用φ28mmHRB335钢筋制作，长度为8.0m，间距为3.0×3.0m，设计抗拉力为90KN，格梁方形布置，断面尺寸为0.3×0.3m；
3）三级：全段采用衬砌拱植草；
4）四级：全段采用喷播植草；
3、排水工程概况：
1）路堑边坡平台设计平台截水沟。
3.8 ZK138+534～YK138+621左侧深路堑
ZK138+534～ZK138+621左侧，边坡长度为87m，最大边坡高度32.2m。
1、边坡坡形、坡率
边坡采用台阶式边坡：第一级边坡坡率为1:0.75，第二级、第三级边坡坡率均为1:1.0，第四级边坡坡率均为1:1.25。每级间平台宽均为1m，边坡单级高度10m，详见路基横断面设计图。
2、 边坡防护工程概况：
3、 1）一级：ZK138+534～ZK138+544段、ZK138+601～ZK138+621段采用衬砌拱植草防护；ZK138+544～ZK138+601段采用客土喷播植草防护；
2）二级：ZK138+580～ZK138+615段采用衬砌拱植草防护；ZK138+544～ZK138+580段采用锚杆格梁+客土喷播植草防护锚杆采用φ28mmHRB335钢筋制作，长度为10.0m，间距为3.0×3.0m，设计抗拉力为90KN，格梁方形布置，断面尺寸为0.3×0.3m；
3）三级：ZK138+544～ZK138+580.6段采用衬砌拱植草，ZK138+580.6～ZK138+605段采用喷播植草；
4）四级：全段采用喷播植草；
3、排水工程概况：
1）路堑边坡平台设有平台截水沟。
3.9 K139+880～K140+020左侧深路堑
K139+880～K140+020左侧，边坡长度为140m，最大边坡高度45.1m。
3.9.2 工程地质条件：
1、边坡坡形、坡率
边坡采用台阶式边坡：第一级、第二级边坡坡率均为1:1.0，第三级、第四级边坡坡率均为1:1.25，第五级边坡坡率为1:1.5。K139+895～K139+995段第一级平台宽为5m，其余每级间平台宽均为1m，平台宽度过渡段长度为20m，采用线性渐变。边坡单级高度10m，详见路基横断面设计图。
2、边坡防护工程概况：
1）一级：全段采用衬砌拱植草防护；
2）二级：全段采用衬砌拱植草防护；
3）二级平台：K139+900～K139+985段第二级平台加宽为5m，共布置18根抗滑桩。抗滑桩采用矩形方桩，截面尺寸为2m×3m（短边沿路线方向），距路线中心37.4m，单桩长28m， 桩中心间距为5m。配筋及细部尺寸详见相关设计图。
4）三级：K139+885～K139+936、K139+972～K139+995段采用衬砌拱植草防护；K139+936～K139+975段采用锚索格梁+喷播植草防护，锚索采用压力分散型预应力锚索，单索采用公称直径为φ15.24mm、强度级别为1860Mpa的钢绞线（由7根钢丝捻制而成，标号为1×7-15.20-1860-GB/T 5224-2003）。每孔设置4索，设计荷载400KN，锁定荷载440KN。锚索长28m，锚固段长10m，格梁方形布置，尺寸为0.5×0.5m；
5）四级：K139+935～K139+990段采用衬砌拱植草，K139+890～K139+935段采用喷播植草；
3、排水工程概况：
1）路堑边坡平台设置有平台截水沟。
2）路堑顶部设有山坡截水沟。

3.10 K140+130～K140+260左侧深路堑
K140+130～K140+260左侧，边坡长度为130m，最大边坡高度32.2m。
1、边坡坡形、坡率
边坡采用台阶式边坡：第一级边坡坡率为1:1.0、第二级边坡坡率为1:1.25、第三级边坡坡率为1:1.5。每级间平台宽均为1m，边坡单级高度10m，详见路基横断面设计图。
2、边坡防护工程概况：
一级：K140+130～K140+166段、K140+220～K140+260段采用衬砌拱植草防护；K140+166～K140+220段采用客土喷播植草防护；
2）二级：全段采用衬砌拱植草；
3）三级：全段采用衬砌拱植草；
3、排水工程概况：
1）路堑边坡平台设置有平台截水沟。
2）路堑顶部设有山坡截水沟。
4. 施工准备
4.1 机械配备
机械设备表
机械名称
规格
型号
额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t)
进场时间
数量
预计离场时间
锚杆钻机
MG-50
11kw
2012.1
2

空压机
VY-12/7
112Kw 12 m3/min
2012.1
2

便携式注浆泵
QB152型

2012.1
1

钢筋切割机
CQ40型
2.2KW
2012.1
1

钢筋弯曲机
ZGW-40
3KW
2012.1
1

电焊机
BX1-400

2012.1
2

4.2人员配备
承担本标段边坡施工的队伍为路基队与高边坡防护队两个队伍。
施工人员配备表
序号
工种
数量
队别
数量
队别
合计
1
钻孔工
12
高边坡队
8
路基队
20
2
注浆工
5
4
9
3
钢筋工
8
8
16
4
模板工
6
8
14
5
电焊工
4
4
8
6
司机
6
3
9
7
测量工
2
1
3
8
安全员
4
4
8
9
技术员
1
1
2
10
材料员
1
1
2
合计
49
42
91
4.3 施工组织机构
路基队及高边坡队施工同属项目部直属路基和防护队管理，各队安全员归项目部安质部管理，技术员归项目部工程部及现场质检工程师管理。
4.4材料准备
对材料堆场等进行规划与修葺，然后对工程所需各种材料组织进场并报送进行检验。
4.5技术准备
认真审核图纸及设计说明，进行现场测放并做好施工技术及安全交底，试验室确定施工配合比并对进场材料进行检验。

5. 边坡开挖施工工艺
5.1 主要施工方法
根据现场地形可采取两种开挖方案：
5.11平缓地形施工
挖方地段沿线纵向相对地形较平缓，可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在3-4m为最佳。沿路线方向开便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，同时因地制宜考虑错车处。
5.1.2 陡峭地形施工
若开挖地段沿线方向相对地形太陡，便道无法成型，则利用挖机开挖。临河边滩涂，直接用挖机抛甩碴料至边坡底，再在坡底用出碴车将碴料运走。
5.2 石方开挖
路堑石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工：半填半挖路段先挖浅地段，再挖深地段；风化层和松软岩部位，先用大马力推土机松动，对于无法松动的部分，实施松动爆破；风化层和松软岩地段的边坡用人工配合挖掘机清刷，岩石地段用预留光爆层实施光面爆破；石方装车用挖掘机或装载机，运输用载重自卸汽车。
5.2.1 松动爆破施工方法
为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆坡，不得使用大爆破施工。爆破施工前，进行爆破设计，报监理工程师批准后再实施。施工方法如下：
5.2.1.1 爆破设计
采取梯段（台阶）爆破，其炮孔布置见下图：

⑴ 炮孔参数
a. 炮孔倾角δ一般为90°～60°，使用的炸药为硝铵炸药。
b. 台阶（梯段）高度
H≥（0.060～0.064）·d 或 d≤(15.6～16.7)·H

式中：d为炮孔直径（mm），H单位为m。
c. 爆破断面内的最大抵抗线（以下简称最大抵抗线）
Wmax≤(0.032～0.034)·d，且Ｗmax≤(0.50～0.58)·Ｈ
d. 实际最小抵抗线
当H≤５m时，Ｗ＝Ｗmax－0.05·H
当H>５m时，Ｗ＝Ｗmax－0.１－0.03·Ｈ
e. 炮孔底部超钻
h1=(0.2～0.3)·Ｗmax
f. 堵塞长度
h0=(0.7～1.0)·Ｗ
g. 炮孔间距
a＝(1.0～1.25)·Ｗ
⑵ 药量计算
每个炮孔装药量计算公式为：Ｑ＝q·a·Ｗ·Ｈ
式中q为单位耗药量（kg/m3）。
⑶ 起爆网路设计
采用塑料导爆管非电起爆网路，网路具体模式依爆区地形、爆破方量、炮孔布置以及对爆破作业要求的不同需要具体设计。
5.2.1.2 施工操作
⑴．平整钻机作业场地
为使钻机就位，除了修便道外，还需平整钻机的作业场地，作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为准。
⑵. 布孔与钻孔
首先按设计的孔距、排距布孔。对台阶面边沿的孔，要特别注意最小抵抗线不要过小，以防最小抵抗线方向出现飞石。
钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。
⑶. 装药与堵塞
装药之前，测量孔深，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量。往孔中装药时，要定量定位，要防止卡孔。
回填堵塞的材料选取一定湿度的粘土，为防止卡孔，要分多次回填，边回填边用木炮棍捣实，还要注意保护好孔中的导爆管。
⑷. 网路联接
采用双雷管双导爆管网路。起爆雷管待网络联结检查合格、撤出人员后联结。
⑸. 爆破安全警戒与检查
放炮之前，人员及机械撤离到安全区，设置安全警戒哨。爆破之后，应先检查处理。
5.2.2光面爆破施工方法
为获得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆索，高体积威力炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态状态。
5.2.2.1 光面爆破参数的确定
参照国内外岩石光面爆破施工经验，光面炮孔参数确定如下：
① 最小抵抗线W
W=（7.0～20）D孔0.63～1.8米
本工程中取W=1.5米，式中:D孔——为炮孔直径。
② 炮孔间距
a=（0.6～0.8）W=(0.6～0.8)*1.5=0.9～1.2m
本工程取a=1.1m。
③ 光面炮孔装药量
Q=(0.12～2.1)·L，L为光爆深度,装药量要在现场试验
④ 单孔装药量
用线装药密度QX表示
QX=q*a*w=0.6*1.5*1.1=0.99kg/m
式中q——松动爆破单位炸药消耗量，取0.6kg/m3。
5.2.2.2 光面爆破装药结构 (不耦合系数采用3.0)
① 药包制作：为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，将药卷捆绑于竹杆上，各药卷间用导爆索相连，药包一端绑上起爆雷管即成。操作时将药包置于孔内，上部填塞好。
② 堵塞：良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的堵塞长度，取炮孔直径的12～20倍，现场根据孔间距和光面层厚度适时调整。
5.2.2.3 预裂爆破参数
炮孔间距根据国内外经验取a=1.0m，装药密集系数取为3.5，装药量
Q=2.75[σ]r=2.75[1200]*45=500g/m
式中：[σ]——岩石极限挖压强度，取1200kg/cm2；
r——炮眼半径45mm。
装药结构与光面爆破相同，但预裂缝一定要比主爆区超长4.5～9m，比主爆孔提前75～150ms起爆，硬岩取小值，松软岩石取大值。
5.2.2.4 爆破块度控制
因石方爆破后必须作为填方材料，爆破块度要求控制在30cm以内，为了达到良好的块度要求，可采取如下措施：
a.根据实地岩性情况，不断优化炮孔参数；
b.采取压碴挤压爆破：在施爆岩体前面依次留下2～4m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎。
c.采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好。
d.工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，这种起爆方式，岩石抛掷距离比排间微差减少30%左右，大块率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效应。
5.2.2.5 爆破安全
a. 爆破震动
根据《爆破安全规程》规定：对于一般砖房，非抗震的大型砖砌块建筑物，震速V≤2～30m/s，建筑物距爆破不小于50米，以此计算：
V=K（）α
式中：Q——最大装药量，kg；
R——距爆源中心距离，m；
K——与介质特性有关系数，取为180；
α——与地形，地质等有关系数，取1.8
经推算得Q=69kg。可见，对于50米外的一般建筑物，当某段起爆药量达69kg时，不会产生震动破坏。且爆源位于地势高处，待保护建筑物位于山脚，实际的爆破震动要比计算允许值低得多。因而，本工程爆破震动不是主要危害。
b. 爆破飞石
爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式，我国常用经验公式：
R=20K·N2w=20*1.5*0.752*2.4=40.5 m
式中：K——安全系数与地形，风向有关，取1.5；
N——爆破作用指数，松动爆破，n=0.75；
W——抵抗线，W=2.4米
可见，爆破飞石在一般地段在控制范围内。但在某些要求高的路段还未到要求，还必须采取如下措施：
①采用“V”型工作面；②预留隔墙和“留靴”等方式。
c. 高压线下石方爆破，采用茅柴覆盖；
d. 山坡下部（河道上方）做好挡墙，阻挡滚石落入河道；
e. 施爆过程，切实根据具体情况调整药量和布孔参数，保证良好的堵塞质量，结合微差及压碴爆破保证岩石产生松动破碎，而非抛掷爆破。
f. 设置专职安全员，防止闲杂人员进入爆破区。
5.2.3 爆破后的装运
石方爆破后，用挖掘机进行装车，自卸车运输至填筑地点。石方路堑的路床顶面标高要符合设计要求，高出的部分用人工辅以小爆破予以整平，超挖部分按监理工程师批准的材料进行回填并碾压密实稳定。
5.2.4 路堑石方开挖施工措施
5.2.4.1 施工前，将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及施工方案编制报告，并在爆破器进入工地28天前报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关部门批准。
5.2.4.2 爆破作业人员必须经指定的部门培训，考试合格后持证上岗。
5.2.4.3 在确定的爆破危险区边界设置明显的标志，建立警戒线、警戒信号，在危险区入口或附近道路设置标志并派专人看守，防止人、畜、公路设施等受到危害和损失。
5.2.4.4 对靠近构筑物处的石方爆破要采取松动爆破，同时采取安全防护措施。采用炮被对炮眼进行覆盖防护，炮被用废旧的轮胎剪成条状，编织后用铁丝绑扎。炮被覆盖的方法是：在起爆山体的炮眼表面覆盖炮被，每块炮被四角用粗铁丝拽拉固定在稳定的物体上,防止飞石。
5.2.4.5 爆破检查：爆破之后，暂不要解除警戒，要到现场查看，发现哑炮应及时处理。
5.2.4.6 对比较松软的岩石采用推土机、挖掘机松动开挖，对比较坚硬的岩石采用钻爆法施工。
5.2.4.7 为减小爆破对边坡的振动破坏，控制爆破大块率，路堑石方爆破主要采用硝铵炸药及乳化防水炸药，非电毫秒雷管进行毫秒微差爆破，同时适当调小炮孔孔距。爆破后大石块用手持风钻钻眼、爆破改小，装碴采用挖掘机挖装、自卸车运输至填方地段。
5.2.4.8 路堑边坡力求平顺光滑，无明显的局部凹凸差，边坡突出的个别欠挖部分，人工浅孔爆破凿除清理。边坡上出现的坑洼凹槽人工清除松动岩石，将基座凿平一定宽度的基座面后砌筑嵌补，要做到嵌体稳定、表面平顺、周边封严。
5.2.4.9 路基底面用手持风钻钻眼，浅孔爆破开挖、清理至设计标高，对个别凹凸不平处用级配碎石填平。路堑侧沟用小炮爆破开挖成型。
5.2.4.10 在施工中加强对边坡坡度的检测，随着开挖进度及时修整边坡，以免因边坡坡度控制不严而造成路基断面的偏差。
石方爆破施工工艺流程图见附1。
5.3 基本开挖要求
5.3.1 无论采用哪种施工方案，每层挖掘机挖至接近边坡位置时，采用挖掘机粗略修整，然后由人工精修，保证边坡美观。施工时应准确控制边坡坡率。开挖时，在坡口桩外1米插花杆或其它明显标志，保证机手在操作时不侵线，要求机手在修边坡时，留0.3m人工修整，每降低一层用人工及时挂线、修整。每降低两层，测量人员要重新恢复中桩、边桩，发现有误及时调整。
5.3.2在边坡开挖过程中，当挖至某一层标高后，应及时进行锚杆施工，以避免在边坡开挖过程中坡体发生滑移变形，同时也可避免搭架施工，确保施工安全。路基土石方开挖与锚杆施工要相互协调配合，严禁在整段边坡成形后才进行锚杆施工。在开挖至接近设计边坡线2m范围内应采用松动爆破或光面爆破，严禁采用大爆破。
5.3.3 高边坡施工经过雨季时，若来不及防护则要对已开挖的边坡用塑料膜进行覆盖，防止边坡冲刷。
5.3.4 在开挖高边坡的同时，要做好坡面防护与排水，采取的主要措施为：
5.3.4.1 施工时要求严格控制爆破工程，不得松动设计坡面。
5.3.4.2 对风化岩层，坡面采用锚杆框架梁植草防护。
5.3.4.3 对于开挖时出露的岩溶（溶洞或岩穴），若是干溶洞(岩穴)采用浆砌片石封闭，若是有水溶洞(岩穴)则采用干砌片石充填。
5.3.4.4 采取相应排水措施，设置边坡平台截水沟排除地表水，边坡坡体设置一定数量浅层泄水孔排除基岩裂隙水。 
6．边坡加固施工工艺
施工步骤及注意事项
6.1 全长粘结锚杆格子梁施工工艺
1、锚杆钢筋等级及钻孔直径：
锚杆钢筋采用540MPA普通螺纹钢筋，直径为Ф28，锚杆长8～12m，下倾20°，钻孔直径为100mm。
2、施工方法及工序如下：
A、开挖、修坡
首先逐层开挖边坡，每层开挖高度为锚杆上下排距大小，不得超挖，开挖一层后用人工及时修整。
B、成孔
坡面修整好后按设计要求成孔，包括注浆前的清孔工作。
C、设置钢筋
成孔后，应对锚杆钢筋表面进行防腐蚀处理，然后及时将钢筋送入孔中。
当锚杆锚固于无腐蚀条件地层内时，对锚杆表面进行除锈处理后可不再做特殊处理，但锚杆必须居中，水泥砂浆保护层厚度不小于2cm。当地层具有腐蚀性时，应在锚杆表面涂刷环氧树脂作特殊处理；
D、注浆
锚杆采用一次性注浆，即孔底返浆法进行注浆。水泥砂浆强度7d不低于20MPa，28d不低于30MPa，配合比为1：1（重量比），水灰比为0.4。注浆压力不小于0.5MPa。当孔口冒浆10秒以上时才可停灌。为增加浆液的和易性和水泥砂浆的早期强度，在浆液中掺入适量的减水剂和早强剂。为防止水泥砂浆凝固收缩时锚固体与孔壁锚固力的损失，掺入适量的膨胀剂。为保证锚杆与周围土体紧密结合，在孔口处设置止浆塞并旋紧。水泥浆、水泥砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的水泥浆、水泥砂浆应在初凝前用完。
E、开挖格子梁基础，制作钢筋骨架。
F、浇注格子梁。
6.2 预应力锚索格子梁设计参数与施工
（1）预应力（压力分散型）锚索单束采用7根高强度、低松弛的标准钢丝捻制，公称直径φ15.24mm，强度等级为1860Mpa。锚索长20m～30m，下倾20°，锚索锚固段一般长10m，分两个长度相同的锚固单元，锚索设计张拉力400～600KN，并按1.1倍设计荷载锁定。
锚索钻孔直径φ130mm，锚具用OVM15-4型,锚垫板尺寸25cm×25cm×2cm。
锚索格子梁截面尺寸0.5×0.5m，采用C25砼浇注，每片锚索横梁长为6m，施工时横梁间设置伸缩缝。
（2）施工方法及工序如下：
A、开挖、修坡
首先逐层开挖边坡，每层开挖高度为锚索上下排距大小，不得超挖，开挖一层后用人工及时修整。
B、成孔
坡面修整好后按设计要求成孔，包括注浆前的清孔工作。
C、设置预应力锚索
成孔后，应及时将制作完成的锚索送入孔中。
D、注浆
1） 注浆材料采用普通硅酸盐水泥。
2） 钻孔完成后必须用高压空气将孔中岩粉及积水全部清除孔外。
3） 水泥砂浆强度不得低于40MPa，配合比为1：1（重量比），水灰比为0.4。
4）为增加浆液的和易性和水泥砂浆的早期强度，在浆液中掺入适量的减水剂和早强剂。为防止水泥砂浆凝固收缩时锚固体与孔壁锚固力的损失，掺入适量的膨胀剂。水泥浆、水泥砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的水泥浆、水泥砂浆应在初凝前用完。注浆完毕后待砂浆凝固收缩后，孔口应进行补浆。
5）一般地层，，采用一次注浆，即锚固段和自由张拉段同步注水泥砂浆，采用孔底返浆法，注浆压力0.6～0.8MPa，砂浆必须饱满密室，注浆完毕待砂浆凝固收缩后，空口应进行补浆。
6）当遇地层岩体较差（岩体节理、裂隙发育、破碎，构造破碎带）或软弱岩层、地下水发育的边坡，为提高地层锚固力，宜采用二次劈裂注浆。即第一次注浆材料和注浆压力与一般地层相同，第二次注浆为高压劈裂注浆，待第一次注浆4～5小时后，即采用M40纯水泥砂浆对锚固段进行劈裂注浆，注浆压力不小于1.5～2.0MPa。
E、开挖格子梁基础，制作钢筋骨架。
F、浇注格子梁。
G、张拉锁定后封锚。
1） 锚斜托台座的承压面应平整，并与锚索的轴线垂直。
2） 当锚索格子梁和浆体达到设计强度的80％后方可进行张拉。
3） 张拉作业前必须对张拉机具和仪器进行标定、调校。
4）锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚索体轴线在一条直线上，不得弯压或偏折锚头，确保承载均匀同轴，必要时用钢质垫片满足。
5）为了使钢绞线受力均匀，在锚索正式张拉前，取10～20％的设计张拉荷载，对锚索张拉1～2次，使其各部位接触紧密，钢绞线完全平直。
6）压力分散型预应力锚索由于单元自由段的钢绞线长度不同，因此，对锚索进行整体张拉前需先补偿张拉单元的差异荷载。即先补偿张拉最长的一组（2根）钢绞线的差异荷载，然后将两组（4根）钢绞线的同步张拉至0．3倍锚索设计荷载作为起始荷载。各组单元差异荷载值根据锚索自由段长度和设计荷载值确定，具体见下式：

式中：△P1、△P2为分步差异张拉荷载增量，L1、L2分别为第一、二单元锚索的长度，且L1＞L2，P为最终张拉（设计锁定）荷载作用下单根钢绞线束荷载。
7）锚索的预应力张拉分五次施加，依次取设计值的0．3、0．5、0．75、1．0、1．1倍进行逐级张拉，每级荷载施加后，稳定观测时间不小于10min。张拉荷载严禁一次加至锁定荷载。锚索锁定后48h内，若发生明显的应力松弛现象，应进行补偿张拉。为确保质量，张拉时采用“双控法”，即以控制油表读数为准，用伸长量校核。
8）锚索锁定后，做好记号，观察