一汽大众2007款迈腾车型启动时起动机不转故障诊断与排除方法毕业设计.doc

目 录

第一部分 设计任务与调研…………………………………1
第二部分 设计说明…………………………………………2
第三部分 设计成果…………………………………………3
第四部分 结束语……………………………………………8
第五部分 致谢………………………………………………9
第六部分 参考文献 ………………………………………10

第一部分 设计任务与调研
1.1主要任务：
1、综合运用汽车检测与维修、汽车故障诊断与分析等方面的知识，根据故障现象分析故障可能范围和结合电路图解决一汽大众2007款迈腾车型故障诊断，解决实际问题；
2、理清思路分析汽车故障范围；
3、根据故障范围进行故障诊断与故障排除。
1.2设计的思路方法：
查找一汽大众迈腾2007款车型相关资料，根据故障现象对该车型进行初步分析故障原因故障诊断，结合专业知识将故障排除，并找出排除方法，如下：
1、查找一汽大众迈腾2007款车型相关资料；
2、结合课堂所学及资料进行分析；
3、结合电路图找到简单的方法排除故障。
1.3与本课题相关的资料
[1] 张西振.汽车发动机电控技术.北京：机械工业出版社.2009.10
[2]谷朝峰，一汽大众车系维修案例精选（发动机与自动变速器篇）[U]. 北京：机械工业出版社.2011.12.160页.
[3]舒华,姚国平.汽车电控系统结构与维修[M].北京:北京理工大学出版社.2012.175页.
[4]祁翠琴,李淑君.汽车电控技术[M].北京:北京大学出版社,2008.96页.
1.4调研目的和总结：
调研目的：调查一汽大众2007款迈腾车型无法启动的故障原因，确保故障诊断与排除思路。
总 结：通过问卷调查的调研方法对市场进行调查，得出一汽大众迈腾2007款车型无法启动的故障原因与排除思路。
第二部分 设计说明
1． 毕业设计的过程：
（1）根据自己的实习经验设定了毕业设计标题；
（2）做材料组织与论文提纲的编写工作；
（3）根据毕业设计标题找到有关的资料；
（4）整理资料进行可行性分析；
（5）撰写一汽大众2007款迈腾无法启动故障排除方案设计，听取指导老师意见；
（6）完成毕业设计工作，提交毕业设计成果。
2．个人毕业设计收获：
培养了我综合运用发动机构造与原理、汽车检测与维修、汽车故障诊断与分析等方面的知识，分析和解决车型结构、故障诊断，加强分析、解决实际问题的分析能力，锻炼了我对处理事务的能力，使我体会到了在这次创造过程中探索的艰难和成功时的喜悦。但是在设计过程中所学到的东西是这次毕业设计的最大收获和财富，使我终身受益。
3． 毕业设计方案特点：
让毕业设计符合论文格式要求，通过一汽大众2007款迈腾无法启动故障排除检修设计合理的方案。第三部分 设计成果
2.1 起动机不转故障分析及排除
2.1 .1故障现象：
将点火钥匙旋至点火开关起动位置时，起动机不转。
2.1.2 故障可能范围：
a、起动信号（制动信号、档位信号、点火信号）及其电路不正常
b、起动机控制电路故障
c、起动机主供电源电路
d、起动机自身故障
2.1.3 电路图

图1-1一汽大众2007款迈腾起动机电路图
2.1.4 起动机不转故障分析
a、 蓄电池亏电，或连接导线断路、接头松脱；
b、起动继电器触点严重烧蚀或其线圈断路；
c、起动机电磁开关的触点严重烧蚀或其吸拉线圈断路；
d、起动机直流电动机内部绕组断路或短路；
e、起动机电枢轴弯曲，轴与轴承间隙过紧；
f、换向器严重烧蚀，电刷磨损过多，电刷在刷架内卡住或压刷弹簧过软。
2.1.5 故障排除：
2.1.5.1 打开点火开关，仪表不亮，起动机不转。
如果仪表不亮检查：用万用表先检查蓄电池电压，蓄电池的电压偏低，则是蓄电池亏电或没电引起的故障，检查蓄电池接线柱在蓄电池正负极上的安装是否牢固；检查继电器J329的好坏及30端子、控制线路的好坏，如果没电检查SB30保险及相关线路，打开点火开关，再检查车载电网控制单元J519、J271及其控制电路。检查SC14保险，如正常，检测D9与J764正负极电压。
2.1.5.2 打开点火开关，仪表亮，起动机不转。
如果亮：检查SC21，SC13，SA4保险及保险前端电压值，如果正常再检查E313本身(电源电路、CAN-H和CAN-L线的电压是否正常)；检查档位开关P档指示灯 再检查制动灯不亮就检查F及其线路、SB13保险、搭铁线，保险正常就检查J271继电器。检查SB30保险及端子电压，正常则检查J329继电器电源电路（J329继电器、SB10保险及电压），损坏则更换。
检查J682继电器、J682继电器的30端子及T94/9的电压值，电压为12V则正常（损坏则更换）。如果正常再检查J710继电器、J710继电器30端子（电压应为12V），正常则检查J623控制单元的T94/31端子电压（起动前应为12V,起动应由12V变0V电压）。

第四部分 结束语

经过了两个多月的学习和工作，我终于完成了《一汽大众2007款迈腾车型启动时起动机不转故障诊断与排除方法》的毕业设计。在三年的学习和生活期间，与同学、老师的相处中，让我收获良多。从开始接到毕业设计的题目到系统的实现，再到毕业设计文章的完成，每走一步对于我来说都是新的尝试与挑战，这也是我在大学期间经历时间最长的一个项作业。
通过此任务的完成，让我从新温习了三年的汽车知识，为进入社会打下了一定的专业知识，为此，感谢蒋老师的辛勤付出与同学们的热情帮助！

第五部分 致谢

毕业设计已经接近了尾声，当我写完这篇毕业论文的时候，这也意味着我的大学生活即将结束了。
在此，我要特别感谢我的指导老师蒋欲刚老师。在我做毕业设计的过程期间，给予了我悉心的指导，没有他的尽心指导和严格的要求，我也不会顺利完成这次设计。在此谨向蒋老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。 

第六部分 参考文献

[1] 张西振.汽车发动机电控技术.北京：机械工业出版社.2009.10
[2]谷朝峰，一汽大众车系维修案例精选（发动机与自动变速器篇）[U]. 北京：机械工业出版社.2011.12.160页.
[3]舒华,姚国平.汽车电控系统结构与维修[M].北京:北京理工大学出版社.2012.175页.
[4]祁翠琴,李淑君.汽车电控技术[M].北京:北京大学出版社,2008.96页.

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