《汽车构造》复习资料.docx

_汽车概论名词解释乘用车指在其设计和技术特性上，主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。商用车指在设计和技术特性上，用于运送人员和货物，并可以牵引挂车的汽车。附着力由附着作用所决定的阻碍车轮打滑的路面反作用力的最大值就称为附着力。整备质量汽车完全装备好（但不包括货物、驾驶员及乘客）的质量。装载质量货车在硬实、良好的路面上行驶时所允许的最大额定装载质量。总质量汽车在满载时的总质量，即汽车整备质量与装载质量之和。汽车前悬指汽车前端至前轮中心之悬置部分。汽车接近角是指汽车前端突出点向前轮引切线与地面的夹角。汽车后悬是指汽车后端至汽车后轮中心之悬置部分。汽车离去角是指汽车后端突出点向后轮引切线与地面的夹角。最小离地间隙是指车体最低点与地面的距离。汽车最高车速指在水平良好的路面上汽车能达到的最高行驶车速。原地起步加速时间是指汽车由1挡或者2挡起步，并以最大的加速强度逐步换至最高挡后达到某一预定的距离或者车速所需的时间。超车加速时间是指最高挡或者次高挡由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间。汽车的燃油经济性汽车以尽可能少的燃油消耗量经济行驶的能力。上止点活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位置。下止点活塞顶离曲轴心最近处，即活塞最低位置。曲柄半径曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离。活塞行程上、下止点间的距离。气缸工作容积活塞从上止点到下止点所扫过的容积。气缸总容积活塞在下止点时，其顶部以上的容积。发动机排量多缸发动机各气缸工作容积的总和。燃烧室容积活塞在上止点时，其顶部以上的容积。压缩比气缸总容积与燃烧室容积之比。配气相位进、排气门实际开闭时刻，通常用相对于上、下止点，曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。这种图形称为配气相位图。气门重叠角进、排气门同时开启时，曲轴旋转的角度。可燃混合气燃油与空气按一定比例混合、雾化而成的混合物称为可燃混合气。空燃比混合气中所含空气质量与燃料的质量比。过量空气系数燃烧1kg燃油实际供给的空气质量与完全燃烧1kg燃油的化学计量空气质量之比称为过量空气系数。压力润滑压力润滑是一种以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。飞溅润滑利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称为飞溅润滑。润滑脂润滑通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面，称为润滑脂润滑。车轮定位就是要使汽车的每个车轮在汽车上的安装位置、方向以及同其他车轮之间的相互位置关系保持正确、适当。主销后倾角在汽车纵向平面内，主销上部向后倾斜了一个角，即主销轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角。主销内倾角在横向平面内，主销上部向内倾斜一个角，即主销轴线和地面垂直线在汽车横向断面内的夹角。前轮外倾角前轮中心平面不垂直地面，而是向外倾斜一个角度。前轮前束俯视车轮，它的中心并不完全朝着直线行驶方向，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两个距离之差称为前轮前束值。非独立悬架两侧车轮由一根整体式车桥相连。独立悬架每一侧的车轮单独地通过弹性悬架悬挂在车身（车架）下面。转向半径由转向中心到外转向轮与地面接触点的距离称为汽车的转弯半径。简答题1、汽车是如何分类为按国标GB/T 3730.12001汽车和挂车类型的术语和定义，把汽车分为乘用车和商用车两种。（2）按国标GB/T 94171988汽车产品型号编制规则，将汽车分为载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车、客车、轿车、挂车等7类。2、汽车等速行驶时主要存在哪些阻力滚动阻力、空气阻力、坡道阻力。3、汽车的主要特征参数有质量参数、尺寸参数。4、汽车有哪些主要性能指标有动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、行驶平顺性、通过性。5、曲柄连杆机构的功用是曲柄连杆机构的作用，是把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。6、气环和油环的功用是什么?通常活塞上有几道气环和几道油环? 气环用来密封活塞与气缸壁间的间隙，防止气缸内的气体窜入曲轴箱，以及将活塞头部的热量传给气缸壁来为活塞散热。另外还可直到刮油、布油的辅助作用。气环一般有23道。油环用来将气缸壁上过量的润滑油刮回油底壳去，防止进入燃烧室，以及为气缸壁均匀地布油，另外，也兼起密封作用。气环一般有1道。7、飞轮的功用是贮存一部分作功行程能量，带动曲柄连杆机构越过上、下止点，并作为传动系中摩擦离合器的驱动件。8、配气机构中的凸轮轴的转速与曲轴的转速有何对应关系?为什么配气机构中的凸轮轴的转速与曲轴的转速关系为：1:2，因为四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴转两周，而各缸只进、排一次，而控制气门开、闭的凸轮轴只需要转一圈，所以曲轴与凸轮轴的传动比为2。9、在汽车配气机构中，设置液压挺柱的作用液压挺柱的长度能自动变化，随时消除配气机构中的间隙，减小各零件间的撞击和噪声，减少进、排气阻力，改善发动机的换气质量，提高发动机的性能。10、废气涡轮增压器的功用是什么?通常用于汽油机还是柴油机?为什么废气涡轮增压器的功用是提高发动机充气压力，以提高发动机进气量。通常用于柴油机和汽油直喷发动机，因为可以提高发动机输出功率，降低油耗。11、电控汽油喷射系统由电控汽油喷射系统由进气系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。12、柴油机供给系统由哪些装置构成?它们各有什么功用柴油机供给系统由柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器、调速器和喷油提前器等组成。喷油器将柴油雾化成较细的颗粒，并把它们分布到燃烧室中。喷油泵定时、定量地向喷油器输送高压燃油。喷油提前器使喷油时刻随着发动机转速和功率的变化而将喷油时刻提前或者推后的一套自动调节装置。13、润滑系统有哪些功用不断地使机油循环，润滑各零件表面、减少零件的摩擦和磨损。润滑方式压力润滑、飞溅润滑、油脂润滑 人工定期润滑14、齿轮泵与离心泵的工作原理有何不同齿轮泵工作原理：由一对大小相等的齿轮构成，在齿轮转动过程中，两齿轮的齿槽将左腔的机油带入右腔，齿轮啮合处阻止油液回流，从而改变进出油腔的容积实现泵油作用。离心泵工作原理：离心泵水泵用来强制冷却液循环流动。离心式水泵旋转时，叶片间的水在离心力的作用下甩向出水口，从而改变进出水口的容积实现泵水作用。15、汽车上装有蓄电池，为什么还要安装发电机?它们是如何工作的?蓄电池主要向起动机供电，而发电机是汽车用电设备及发动机正常工作的主要电源。蓄电池靠内部的化学反应来储存电能和向用电设备供电的装置。发电机将发动机输入的机械能转变成电能，汽车上使用的发电机是三相交流发电机，用三相全波整流器将交流电变成直流电。16、无触点电子点火系统和微机控制点火系统各有何特点?无触点电子点火系统：点火时刻是由分电器上的机械式点火提前器调节的，调节精度不高，因此发动机的燃烧效率低、排放污染大。微机控制点火系统：点火时刻控制精确，点火可靠度高、故障率低，使发动机的动力性、经济性提高，排放污染降低。17、汽车底盘是由哪几部分组成的?各部分的功用是什么?答：传动系将发动机的动力传给驱动轮。行驶系支承整车的质量，传递和承受路面作用于车轮上的各种力和力矩，缓和冲击，吸收振动，保证汽车在各种条件下正常行驶。转向系使汽车按照驾驶员选定的方向行驶。制动系让行驶中的汽车停车或减速行驶；让停止的汽车实现驻车；汽车下坡行驶时保持车速稳定。18、离合器的功用是保证汽车平稳起步；保证传动系换档时工作平顺；防止传动系过载。19、汽车变速器的功用改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速变化范围；在发动机旋向不变前提下，使汽车倒退行驶；利用空档，中断动力传递。20、普通齿轮变速器通常设置有哪几种挡位?答：一般轿车变速器设有35个前进挡，一般客车和货车设有46个前进挡，大型客车和重型货车设有68个前进挡。变速器的挡位越多，汽车适应性越强。21、自动变速器与手动变速器相比有哪些优点?答：优点：简化了驾驶操作动作，降低了对驾驶技术和经验的要求，能够减少驾驶员在驾驶过程中的注意力分散和体例消耗，对安全行车更为有益。22、为什么液力变矩器通常与有级齿轮变速器组合在一起实现变速?答：液力变矩器能够根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自动地、无级地改变输入、输出之间的传动比和变矩比。为扩大传动比适应汽车不同行驶情况，将行星齿轮组与液力变矩器串联在一起进行传动，则每一个行星齿轮挡位都变成了一个传动比连续变化的无级变速范围。23、车桥分为哪几类?驱动桥主要由哪几部分组成?答：车桥又称为车轴，是安装车轮和支撑汽车的总成。车桥分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥和支撑桥四类。驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳组成。24、差速器的功用是将输入的转矩增大并降低转速，对纵置发动机还要改变转矩旋转方向。25、普通差速器在传递运动和动力时有何特点当汽车直线行驶时，行量齿轮只绕半轴齿轮公转；当汽车转弯时，行星齿轮既绕半轴齿轮公转又自转，实现差速作用。普通差速器传给两侧的驱动力相等。26、无内胎轮胎与有内胎轮胎相比各有何特点无内胎轮胎：空气直接充入外胎中，外胎内壁上，用硫化的方法附加了一层厚约23mm的专用封气的橡胶气密层。对于充气压力较低，要求散热性能好的轮胎都采用无内胎轮胎。有内胎轮胎：内胎中充满压缩空气，外胎用来保护内胎使其不受外来损害的强度高而富有弹性外壳。一般充气压力较高、要求密封性能好的轮胎采用有内胎轮胎。27、子午线轮胎与斜交轮胎在结构和性能上有何区别?子午线轮胎：胎体帘布层与胎冠中心线呈90或者接近90角排列，帘线分布如地球的子午线。子午线轮胎帘线强度得到充分利用，它的帘布层数小于普通斜交轮胎，使轮胎质量减小，胎体较软。子午线轮胎的带束层的帘线与胎冠中心线夹角较小，用结构帘布或者钢丝帘布制造，抗拉强度很高。斜交轮胎：胎体帘布层的各相邻帘线交叉排列，各帘布层与胎冠中心线呈3540的交角。与普通斜交轮胎相比，子午线轮胎重量轻、强度高、附着性能好，散热性能好，更适合与高速行驶。子午线轮胎行驶时的变形小，可降低油耗。28、非独立悬架有何特点?各用于什么类型的汽车上非独立悬架两侧的车轮由一根整体式车轴相连。车轮连同车轴一起通过弹性悬架与车架（或车身）连接在振动过程中两侧车轮通过车轴相互影响，当一侧车轮因道路不平而发生跳动时，必然引起另一侧车轮摆动。非独立悬架结构简单、质量大、强度高，主要用于载货汽车。29、独立悬架有何特点?各用于什么类型的汽车上独立悬架两侧的车轮分别安装在车架（或车身）的结构上，没有车轴部件，每一侧车轮通过弹簧悬架与车架（或车身）连接。两侧车轮可以独立跳动，互不影响。独立悬架结构复杂，质量小，主要用于轿车。30、在汽车的悬架系统中，弹性元件和减振器各起什么作用 弹性元件： 用来缓和冲击；减振器：吸收振动能量而衰减振动的部件，与弹簧并联安装。导向机构31、转向系统的功用是使汽车按照驾驶员选定的方向行驶。32、常用的转向器是哪两种类型?各用于什么类型的汽车上常用转向器两种类型：循环球式转向器、齿轮齿条式转向器。齿轮齿条式转向器具有结构简单、质量轻、转向灵敏、制造成本低等优点，多用于前轮为独立悬架的轻型及微型轿车和货车上。循环球式转向器传动效率高、操作轻便、使用寿命长、工作平稳可靠，广泛用于各类各级汽车上。33、转向梯形机构在转向系统中起什么作用转向梯形机构不仅起到在左、右转向轮之间传递力和运动的作用，更重要的是它可以使左、右两转向轮的转向角近似符合，汽车转弯时所有车轮作纯滚动无侧滑的条件。34、制动器通常分为哪两种类型?各有何特点?各用于什么类型的汽车上制动器分为两种类型：鼓式制动器、盘式制动器。鼓式制动器旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面，能产生较大的制动力，多用于载货汽车。盘式制动器旋转元件为制动盘，其端面为工作表面。其尺寸较小、重量轻、制动性能稳定，更容易控制，多用于轿车。35、为何汽车广泛采用顺开式车门顺开式车门的汽车在行驶时，气流的压力对车门产生关闭力矩，因而比较安全，被广泛采用。36、与普通玻璃相比，钢化玻璃和夹层玻璃有何特点钢化玻璃：将玻璃加热至接近软化点时，进行急速均匀冷却，或者进行特殊的表面化学处理而成的特殊玻璃。钢化玻璃的机械强度和稳定性比普通玻璃高得多，在遇到巨大冲击破碎时，常碎成直径小于10mm的圆钝颗粒，不会伤人。夹层玻璃：是在两层形状相同的玻璃之间，用高强度透明塑胶粘合而成的玻璃。这种玻璃的强度也很高。当遇到巨大冲击时只能出现裂纹。即使破碎了，碎块也被粘在中间的塑胶上，不会飞溅起来，也不会伤人。由于夹层玻璃具有较好的韧性，因此，在承受撞击时能吸收部分冲击能量，能起缓冲作用。夹层玻璃与钢化玻璃相比，具有更高的安全性，因此，现代汽车的前风窗玻璃主要采用夹层玻璃。 37、汽车上装有哪些照明灯?它们的用途是什么?前照灯前照灯为白光灯，用来照亮汽车前面的道路，具有近光和远光两种两种照明方式。位灯位灯装在汽车前、后部两侧的边缘，用来标示其轮廓。雾灯雾灯用来在有雾、雨、雪或风沙天气情况下，改善路面的照明或提醒后车驾驶员注意保持车距，其颜色为黄色或橙色(黄色光波较长，透雾性能好)。车内灯车身内部的照明灯包括驾驶室顶灯、车厢照明灯和轿车中的车门灯和行李箱灯等。38、汽车上装有哪些信号灯?它们的用途是什么?答：转向灯转向灯为红光灯或橙光灯，转向灯分别装在车身前部和后部的左右两侧。制动灯制动灯都是红光灯，装于汽车后部。倒车灯及倒车报警器当驾驶员倒车时，倒车灯点亮，同时报警器的电喇叭发出断续的响声或发出预录的声音，用以警告车后的行人和车辆驾驶员。喇叭汽车喇叭用于警告行人和其他车辆驾驶员注意交通安全。39、汽车上装有哪些仪表?它们的用途是什么?答：车速里程表：车速里程表用来指示汽车行驶速度(kinh)和累计行驶里程(km)，由车速表和里程表两部分组成。发动机转速表：用来指示发动机的转速(rrain)，使驾驶员掌握发动机的工作状况，以便更好地掌握换挡时机，提高燃油经济性。电流表：用来指示蓄电池充、放电的状态，以及充、放电的电流大小。机油压力表：指示发动机主油道内的机油压力，在主油道上安装有油压传感器。水温表：用来指示发动机冷却水的温度。燃油量：指示燃油箱内储存的燃油量，在油箱内安装有油面高度传感器。制动气压表：用来指示气压制动系统中储气筒中的压缩空气压力(气压制动的货车)。40、醇类燃料和汽油掺烧与汽油纯烧相比有何优点?答：甲醇和乙醇的辛烷值比汽油的高，许用压缩比高，若与汽油掺烧，可以有效地提高汽油的辛烷值，提高燃烧效率，降低排放。燃用甲醇或乙醇的发动机主机与汽油机成本相当，掺烧量不大时可以互相通用，使用成本与汽油车基本相当，燃料的运输性、燃料供给的方便性以及工作性能与汽油也比较接近。分析题1、汽车是由哪几大部分组成的?各部分的作用是什么?发动机：将输送进来的燃料燃烧而发出动力的部件，是汽车的动力装置。底盘：接受发动机的动力，使汽车运动并按驾驶员的操纵正常行驶的部件。它是汽车的基体，发动机、车身、电器与电子设备以及各种附属设备都直接或问接地安装在底盘上。车身：是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的部件。电器设备：保证汽车正常行驶，并提高汽车整体性能，包括动力性、经济性、排放性、安全性、舒适性、操纵性与通过性等。 2、汽车常见的布置形式有哪几种?各有何特点?发动机前置后轮驱动：这种布置形式目前广泛用在普通货车上，因为货车装载后重心偏向后轮，采用后轮驱动的附着力大，易获得足够的牵引力。发动机前置前轮驱动：由于取消了纵贯前后的传动轴，车身底板高度可以降低，有助于提高汽车高速行驶时的稳定性。整个传动系统集中在汽车前部，因而其传动装置比较简单。这种布置形式目前已在微型和普及型轿车上广泛应用，在中、高级轿车上的应用也日渐增多。发动机后置后轮驱动：这种布置形式多用于大型客车上。大型客车采用这种布置形式更容易做到汽车总质量在前后车轴之间的合理分配。具有室内噪声小、空间利用率高等优点。发动机中置后轮驱动：这种布置形式有利于实现前、后轴较为理想的轴荷分配，是赛车和部分大、中型客车采用的布置方案。发动机前置4轮驱动：为了充分利用所有车轮与地面之间的附着条件以获得尽可能大的牵引力，越野汽车采用全轮驱动。为了将发动机传给变速器的动力分配给前、后两驱动桥，在变速器后增设了分动器。3、附着力的大小与哪些因素有关?如何增大汽车的附着力?附着力的大小与车轮所承受垂直于路面的法向力G(称为附着重力)大小及附着系数有关，而附着系数的值与轮胎的类型及路面的性质有关。增大汽车的附着力：为了增加车轮在冰雪路面的附着力，可采用特殊花纹的轮胎、镶钉轮胎或在普通轮胎上绕装防滑链，以提高其对冰雪路面的抓着能力。非全轮驱动汽车的附着重力仅为分配到驱动轮上那部分汽车总重力；而全轮驱动汽车的附着重力则是全车的总重力，因而其附着力较前者显著增大。4、发动机通常是由哪些机构与系统组成的?它们各有什么功用?曲柄连杆机构发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。配气机构根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。燃料供给系根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。冷却系将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。润滑系向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。点火系在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。起动系使发动机由静止状态过渡到工作状态。5、汽油机与柴油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同?答：混合气形成的方式不同：汽油机的混合气主要是在缸外形成后被吸入气缸中，而柴油机的混合气是在缸内形成。也就是说它们。点燃方式也不同：汽油机吸入缸中的可燃混合气在活塞压缩行程快接近上止点之前通过火花塞产生的电火花点燃。而柴油机是靠柴油的自然而着火的。6、为什么进、排气门要提前开启，延迟关闭?进气门早开：在进气行程开始时可获得较大的气体通道截面，减小进气阻力，保证进气充分；进气门晚闭：利用进气气流惯性继续对气缸充气；排气门早开：利用废气残余压力使废气迅速排出气缸；排气门晚闭：利用废气气流惯性使废气排出彻底。7、为什么要预留气门间隙？气门间隙过大、过小为什么都不好？答：在气门杆尾端与摇臂端（侧置式气门机构为挺杆端）之间留有气门间隙，是为补偿气门受热后的膨胀之需的。但此间隙必须适当。过大，则会出现气门开度减小（升程不够），进排气阻力增加，充气量下降，从而影响动力性；同时增加气门传动零件之间的冲击和磨损。过小，在气门热状态下会出现气门关闭不严，造成气缸漏气，工作压力下降，从而导致功率下降的现象；同时，气门也易于烧蚀。8、冷却系工作不良，发动机过热有什么后果？答：冷却系中冷却水温度为8090，当发动机过热时将导致如下后果：1）降低了充气效率，导致发动机的功率下降；2）早燃和爆燃的倾向大，破坏了发动机的正常工作；同时，也促使零件承受额外的冲击负荷而造成早期损坏；3）运动件间的正常间隙被破坏，造成零件的变形及损坏；4）金属材料的机械性能降低，造成零件的变形及损坏；5）润滑情况恶化，加剧了零件的磨擦和磨损。9、起动机的功用是什么?由哪几个主要部分组成?起动机上的单向离合器起什么作用?起动机的功用：用电力起动机起动发动机。组成：直流电动机、传动机构、控制机构等组成。单向离合器作用：发动机起动后，曲轴转速升高，飞轮齿圈将带着起动机高速旋转。单向离合器可防止电动机超速。10、汽车传动系统为什么要采用万向传动装置?在发动机前置后轮驱动的汽车中，发动机离合器和变速器是作为一个整体安装在车架(或车身)上，而驱动桥是通过悬架与车架（或车身)相连，悬架是有弹性的，在汽车行驶过程中，驱动桥和车轮一起上下跳动。因此，变速器的输出轴与驱动桥的输入轴的相对位置总在变化，即二者之间的距离和夹角时刻都在变化。若使用刚性传动，必然卡死或引起部件的严重损坏。万向传动装置既能在变速器与驱动桥之间传递动力，又允许二者相对位置自由变化。11、为什么发动机前置前轮驱动的传动系统中要使用等速万向节?发动机前置前轮驱动的轿车，其前轮既是转向轮又是驱动轮，转向时具有较大的传动夹角，夹角可达4245。十字轴万向节允许的传动夹角比较小。不能满足转向驱动轮的工作要求。因此前轮驱动的轿车采用等速万向节。12、汽车制动系为什么要采用双回路制动系统。苦整个制动管路为相互连通的一条管路，称为单回路制动系统；若为相互独立的两条管路，称为双回路制动系统。单回路制动系统中的任何一个部分出现松动或泄漏，整个制动系统就会失效。双回路制动系统中，一条回路失效，另一条回路仍能起作用，不至于整车失去制动能力，提高了制动的可靠性。按交通法规的要求，现代汽车的行车制动系统都必须采用双回路制动系统。13、轿车、货车和客车的车身各有何特点?轿车的车身特点：采用承载式车身，没有车架，其车身就作为发动机和底盘各总成的安装基础，载荷全部由汽车车身承受，因此要求车身具有较大的强度和刚度。货车的车身：货车的车身有长头和平头之分。长头货车是典型的三室前后排列的车，其发动机室在前，驾驶室居中，车箱在后。平头货车是将驾驶室放置于发动机室之上，后面为车箱。客车车身：客车车身具有规则的长方体车厢，以便安排更多的座位。14、为什么燃气汽车与燃油（汽油、柴油）汽车相比燃烧效率高，排放污染小?然料的抗爆燃性用辛烷值表示，燃料的辛烷值越大，则抗爆燃性越好，所允许的压缩比越高。天然气和液化石油气的辛烷值比汽油高，燃气发动机所允许的压缩比比汽油发动机大，因此，天然气汽车和液化石油气汽车的燃烧效率高，排放污染小。天然气和石油气均为气态，因此采用点燃方式发火。由于天然气和石油气的自燃点比汽油的高，可使燃气发动机允许更高的压缩比，具有更高的燃烧效率。15、氢气用作汽车能源的主要优点和主要问题有哪些?氢气用作汽车能源的主要优点：来源非常丰富：氢是宇宙中含量最丰富的元素之一。氢可用水作原料，在地球上取之不尽、用之不竭。也可以以天然气、煤、硫化氢为原料制取。污染很少氢气燃料是唯一不含碳的燃料，废气中的主要成分是氢燃烧后的生成物H2O、空气中的N2、燃烧后空气中剩余的02以及在高温下生成的N0x。没有汽油车及柴油车所排出的令人困扰的C0、HC以及微粒、铅、硫等有害物质，不会诱发光化学烟雾，也没有导致地球温室效应的C02。热效率高氢的火焰传播速度为485ms，比汽油的083m/s高许多；氢是气态燃料，混合气形成质量好、混合均匀，加之火焰传播速度高，因此允许采用较稀的混合气；氢的自燃温度比汽油高，辛烷值高，允许有较高的压缩比。这些因素都使得氢燃烧时的热效率较高，燃料消耗率较低。（2）氢气用作汽车能源的主要问题成本高地球上氢气储量固然丰富，但按目前的技术条件，制取氢的成本太高。储带不便氢气在汽车上的储带十分不便。在三种储带方式中，气态储带，能量密度低的缺点很突出，解决必要的续驶里程相当困难。液态储带要求-253的超低温，无论液态氢或储罐，成本都很高，且储存中，每天会由于蒸发而损失掉3的氢，绝热性能良好的冷藏正在研制之中。金属氢化物吸附储带方式进展较大，似有更好的前景。动力性较差：氢的热效率高，动力性理应较高。但其密度很小(仪为空气的1145)，在气缸中将挤占相当一部分容积，影响空气量，反过来也影响了氢气量。此外，氢的单位质量热值虽然高，但单位容积热值低。这都会影响氢气发动机的动力性。Welcome 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