蓄电池储能电源系统与新能源产业发展及现状.pdf

申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会我国蓄电池储能产业的 现状和展望申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会节能与新能源产业已经确定为国家重点发展的战略性新兴产业。随节能与新能源产业的发展，储能电源系统产业的战略性地位已经突显出来。申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会特别是锂离子等新型蓄电池储 能电源系统，已经成为制约智能电 网、风能发电、光伏发电、电动汽 车等节能与新能源产业发展的技术 关键和制约性基础支撑产业。船申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会锂离子等新型蓄电池储能电源系 统产业，已经成为节能与新能源产业 竞争的热点相崔启。也是掌握节能与新能源产业竞争 的战略性制高点。掌握了蓄电池储能产业的主动 权，就掌握了节能与新能源产业的主 动权。船申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会在国家产业政策和科技项目的 重点支持下，我国锂离子等新型蓄 电池储能电源产业已经取得了重大 进展。其中，大容量能量型锂离子蓄电 池产业发展已经处于国际领先地位。船申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会同时应清醒看到，当前蓄电池储能 产业仍面临的诸多挑战；蓄电池储能电源系统技术和产业 发展，已经成为制约节能与新能源汽 车等节能与新能源产业发展的首要瓶 颈。下面，就推动我国蓄电池储能电 源系统产业发展谈谈看法。船申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会要点A储能技术的分类与主要用途A储能产业与储能技术的地位A储能产业的战略重点与现状 对我国发展储能产业的展望申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会储能电源的分类 与主要用途申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会储能设备储能设备移动 储能设备便携 储能设备风能发电通信电源智能电网电动叉车电动车电动汽车电动工具仪器仪表电子设备申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会按储能媒体分类储能技术机械储能电化学储能电磁储能铅蓄电池锂离子蓄电池钠硫蓄电池液流蓄电池超级电容超 导 储 分匕电 感 储 分匕申华册保联吕总All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会储能设备的分类和用途功率等级能量等级设备类型用户举例W1WMWh便携 储能设备电子表、手机1W100WWh电子设备、电动工具W500WW500Wh电动自行车10kW-200kW2kWh 200kWH移动 储能设备节能与新能源汽车100kW500kW500kWh铁路机车、城市轨道交通 车IkW5kWh固定 储能设备家用储能设备10kW-lOOkW30kWh小型工业和商业设施MWMWh级智能电网、风能、光伏 移峰填谷储能电站申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会储能产业与储能技术的 战略地位O中华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会储能产业的正确定位对 促进其产业发展具有重大意 义。船申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会-储能设备应用于国民经济和民生各 领域；储能技术是能源、交通、通讯、军 工等产业的通用共性技术；储能产业，是智能电网、光伏发电、风能发电、电动汽车等节能与新能源产 业共性基础产业。痔申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会推动节能与新能源产业发展一已经确定为国家重点推动的战略性新兴产业；一是低碳经济的战略突破口；一是低碳经济产业竞争的热点和焦点。船申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会新型储能技术和储能产业是：一节能与新能源产业的技术关键之一;一发展节能与新能源汽车的技术瓶颈;振兴通讯电源产业的突破口。簟里触咽熟U是战略性基础产 新能福电动汽车储能电源系统行业委员会光伏发电通讯电源军工产品储能技术和储能产业船申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会新型储能技术和储能产业,是以低碳为特征的新经济时代 技术和产业竞争的焦点。是掌握节能与新能源产业 主动权的关键。痔申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会值得商榷的是；若将蓄电池储能产业，狭义 于节能与新能源汽车的关键密部 件，将对锂离子蓄电池储能产业的发 展造成了重大影响。申华册保联吕总All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会建议国家应将储能产业列 为节能与新能源产业的重要基 础产业，与新能源产业统筹规 划，协调发展。O中华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会储能产业的战略重点与现状O中华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会储能产业当前的战略重点是：智能电网、风能和光伏发电用MW级蓄电池储能系统；通信电源等通用蓄电池定储能电电动车辆和电动汽车用 蓄电池移动储能系统。申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会当前新型电化学储能技术的重点是：一锂离子蓄电池储能技术;钠硫电池储能技术；一液流电池储能技术船申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会我国新型电化学储能产业的现状是：钠硫和液流电池仍处于发展阶段，一些 重大技术问题仍有待研究和完善，规模化推 广应用和产业化条件还不成熟。产业化条件相对最成熟的是锂离子蓄电池。eF申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会小容量高功率型锂离子蓄电池关键技术 和产品研究，与国际先进水平比，仍有较大 差距；大容量能量型锂离子蓄电池产业发展已 经处于国际领先地位；虽然制造成本仍高与阀控铅蓄电池，但全生命周期使用成本，已经显著优于阀控铅 蓄电池。申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会从性能和经济性方面考虑，大容量能量型锂离大容量能量型锂离子蓄电池规模化推广应用和产业化的条件已经基本成熟O船申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会成组应用技术和系统集成技术仍不能满足规模化推广应用 和 产业化要求当前的主要问题是，锂离子蓄电池成 组后，安全性大幅下降、使用寿命大幅缩 短，甚至发生电池燃烧、爆炸等恶性事 故，已成为制约锂离子蓄电池产业发展的 技术瓶颈。申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会锂离子等新型蓄电池成组应用技术、系统 集成关键技术研究，是当前促进锂离子等新 型蓄电池产业发展的重大课题。也是具体落实节能与新能源战略，推动智 能电网、风能和光伏发电、节能与新能源汽车 等低碳产业发展基础支撑产业的战略重点。申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会蓄电池储能电源系统是一个系统集成产品船申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会I蓄电池储能电源系统是一个涉及多个技 术领域、产业领域和行业的技术密集型集成产 品。在国家科技项目的重点支持下，我国蓄 电池管理系统关键技术研究取得了重要进展。一些关键技术已经处于国际先进或领先 水平。为发展我国锂离子等新型蓄电池储能电 源产业奠定了良好的基础。船申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会但是也应该看到，我国蓄电池 储能电源产业仍面临一些重大挑 战，特别是蓄电池储能电源系统产 业的发展，仍不能满足产业化的需 要。申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会总结前十年的经验教训，采用创 新的思维、创新的模式，重点解决一 些重点问题，是当前推动我国蓄电池 储能电源产业发展，促进节能与新能 源产业快速发展，具的重大课题。船申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会当前迫切需要解决的重大问题是：1、蓄电池储能产业的产业定位；2、蓄电池管理系统的定义问题；3、探索适应市场环境下的创新机制。申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会蓄电池储能产业的产业定位O中华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会电动汽车用.蓄电池一蓄电池电动汽车等特种蓄电池发展，必须依赖 于蓄电池储能产业的发展。通信电源用 蓄电池其它产品用蓄电池MW储能站用 蓄电池申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会当前的问题是,过度将锂离子等新型蓄电池产业 与如电动汽车等个别应用领域联系。甚至依据节能与新能源汽车的特 殊需求，主导和引导锂离子等新型蓄 电池储能产业发展的看法广为流行。申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会将一个对节能与新能源产业具有重 大影响的战略“生新兴产业，狭义地 定义为节能与新能源汽车的关键号部 件。已经对锂离子蓄电池产业的发展产 生了重大影响。申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会造成蓄电池管理系统定义的错 误和标准化问题难以推进的主要原 因，主要在于蓄电池储能电源产业 的定位问题。其根源在于对其战略性地位重要性的认知，和追求利益最大化的 本能。申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会“BMS”定义值得商榷蓄电池管理系统W蓄电池监测系统申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会蓄电池管理系统的基本任务是防 止蓄电池在应用过程中不会发生过充 电、过放电、过流和超温。主要功能是以上述要求为基本目 标的充电管理和放电管理。监测系统仅是充放电管理的支撑 系统之一。O中华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会允电控制模块SWB控制模块充控制蓄电池监测模块 蓄电池监测模块 支撑功能 不正确的BMS定义用电装置充电装置反电控制数据支持 质量评估数据支持用电系统充电系统充电系统L电制块，充控模电制块 放控模系统/蓄电池管理系统的定义船申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会 可麻军的核心技术是由蓄电池系统、电机及驱动系统、充放电控制系统组成动力 动力集成系统。整车控制滞充 电 设 齐r充电控制系统/Lr蓄电池总泌制充 系电 统控制放系电统控蓄电池模史4放电控制系统电机及驱动系统动 力口电动汽车动力模块船申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会当前，将蓄电池管理系统中的 蓄电池监测设备定义为蓄电池管理 系统。严重干扰了蓄电池储能电源系 统的产业发展。熊申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会相互独立的“三横”攻关模式，虽然电 机、电池和电控的攻关都取得了重大进 展，但至今仍没有形成可产业化的车用动 力集成系统。电池系统仍是技术瓶颈，重要原因 之一是“三横”的攻关模式和B M S定义造 成的。船申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会对于“三纵”这种明显缺乏“系统”概念的条块分隔的攻关 模式值得商榷。申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会探索适应市场环境下的创新机制申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会我国大容量能量型锂离子蓄电池产业发展已经处于国际领先地位。我国锂离子等新型蓄电池成组应用技术、成组技术、成组应用技术和蓄电池电源系统 集成技术研究已经取得重要进展。一些关键技术研究已经处于国际先进或 领先水平。为推动我国节能与新能源产业发展奠定 了良好的基础。申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会但是，这些技术都分散掌握在大 专院校、科研院校和高科技中小企业 手中。蓄电池储能电源系统是涉及多个 技术领域和产业的技术密集型产品，需要相关行业和企业的广泛合作。申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会在市场环境下，企业间的经济利益、技 术利益和知识产权形成的壁垒，对资源整合 形成了难以逾越的障碍。标准化是产业化的基础。主导未来市场的强烈欲望和追求利益最 大化本能，对推动标准化工作形成了巨大障 碍。申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会探索在市场环境下，利于实现资源整合的有效模式，是推动蓄电池储能产业发展迫切需要探索的重大课题。船申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会政府智能转变后，作为政府与企 业桥梁的行业协会，具有能够办企业 无力办，政府不便办的事的特殊优势。当前，探索在政府政策扶持和具 体指导下，充分发挥行业协会的优 势，充分应用市场化机制，推动蓄电 池储能系统产业发展，是值得认真思 考的问题。船申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会中国电子商会电源专业委员 会，从2008年开始，探索以锂离 子蓄电池行业基础标准入手，推动 锂离子蓄电池储能电源产业发展的 探索，已经取得了重要进展。申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会以互联的标准化为切入点锂高于蓄电池充电设备通用要求I子蓄锂离子蓄电池充电设备 接口和通讯协议离子青 和i充电设备定电池模块接口要求电池模块电池电池总成 讯协议I池总成要求电沔总成用电设备璘酸亚铁锂动力电池模块通用要求镒酸锂动力电池模块通用要求电池箱通用要求对放电要求 作出规定船申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会中化环保联合会已正式成立新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会船申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员鱼行业委员会的呈要目粽是：以锂离子等新型蓄电池成组应用技术、成组技术和系统集成技术为基础，以标准 化工作为切入点，以大专院校和科研院所 为技术依托，在产业联盟框架内，培育和 依托先导性示范型蓄电池储能电源系统系 统集成产业化基地，采用现代市场机制，充分激活和汇集相关优势资源，推动我国 蓄电池储能产业的快速发展，促进我国节 能与新能源产业健康、持续、快速发展。申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会预祝与中国电子商会电源专业委员 会“锂离子蓄电池储能电源系统工 作委员会”及其它机构密切合作，在推动我国新型蓄电池储能电源 系统产业发展，促进我国节能与新能 源产业发展方面，取得实质进展。O中华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会对我国发展储能产业的展望熊申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会展望一兆 瓦级蓄 电池储能 电源产 业将会快速发展蓄电池储能电源系统：一具有响应速度快、适用范围广，布局灵活等特点;一智能电网、风能和光伏发电等用MW级蓄电池储 能电源系统，是蓄电池储能产业的重点和热点；一在未来一个时期MW级储能系统将会快速发展，形 成一个新兴产业集群。申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会展望二有望能成为促进我通讯电源产业发展的突破口在低碳经济强劲的驱动下，以绿色高性能锂离子蓄电 池替代性能落后，污染严重的铅蓄电池，将是通信电源 行业具体落实节能减排，推动通信电源产业技术发展，将是必然趋势。一充分利用我国大容量锂离子蓄电池产业优势，有望成为 促进我国以绿色、低碳通讯电源产业的突破口。申华册保联吕总All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会展望三节能与新能源汽车将成为蓄电池储 能电源产业的主要需求之一。申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会电动汽车产业化的标志：家用需求成为主流消费群群 体。申华册保联号会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会实现家用需求消费市场必须具备两个刖提,一需要解决五个问题。船申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员鱼必须具备的两个前提 一1、技术的可行性。动力集成系统（包括蓄电池电源系统）仍是制约产业化的技术瓶颈，从蓄电池系统、动力集成系统和能源 补给技术成熟程度考虑，当前，产业化的船申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会2、经济性的耳可性在可以接受的时间内，必须能够 达到符合市场需求的经济性，产业化 的基本条件。一整车成本必须具有比较优势；全生命周期内使用成本必须具备比船申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会需要解决的五个问题:整车成本高；一使用成本高；一续航里程短；一能源补给难；申华册保联吕会All-China Environment Federation新能源与电动汽车储能电源系统行业委员会从技术可行性和经济可行 性放放，方面考虑，建立电动 汽车公共能源供给体系，以纯 电动乘用车为重点，以出租车 为切入点，采用电池租赁模 式，是当前推动电动汽车产业 发展可行的技术路线。