生产活动的地域联系-PPT课件.ppt

明确考纲要求明确考纲要求1 1生产活动中地域联系的重要性和生产活动中地域联系的重要性和 主要方式。主要方式。2 21课前自成体系课前自成体系234 例例11交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要的条件。古今中外，人们都十分重视交通建设。阅读必要的条件。古今中外，人们都十分重视交通建设。阅读材料，回答问题。材料，回答问题。5材料材料1 1：见右图。：见右图。材料材料2 2：交通可以缩小时空距离。不同形式：交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。如今世界交通运输联流、联系，实现互补。如今世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。理环境，亦深刻影响着地理环境。昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，长达挝，南止于泰国曼谷，长达1 8501 850千米，有千米，有“21“21世纪新丝绸之路世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩带。斓的彩带。6(1)(1)运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说 明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。(2)(2)简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。(3)(3)分析该区域不利的自然条件对昆曼公路建设的影响，分析该区域不利的自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。境问题。7大家学习辛苦了，还是要坚持继续保持安静继续保持安静8 解析解析 本题解题关键是从材料中获取有效信息，并且对我国的本题解题关键是从材料中获取有效信息，并且对我国的西南地区区域地理特征有较熟练的掌握。第西南地区区域地理特征有较熟练的掌握。第(1)(1)题，四川受位置题，四川受位置和地形条件的影响，对外联系不方便，而昆曼公路的修建无疑增和地形条件的影响，对外联系不方便，而昆曼公路的修建无疑增加了其对外联系的通道，因此对经济发展的推动作用主要从对外加了其对外联系的通道，因此对经济发展的推动作用主要从对外联系、资源开发、旅游和贸易的发展等方面来分析。第联系、资源开发、旅游和贸易的发展等方面来分析。第(2)(2)题，题，首先应明白昆曼公路穿越了什么地形区、气候带、自然带。昆曼首先应明白昆曼公路穿越了什么地形区、气候带、自然带。昆曼公路穿越了我国的云贵高原和东南亚的中南半岛，云贵高原喀斯公路穿越了我国的云贵高原和东南亚的中南半岛，云贵高原喀斯特地貌发育，中南半岛上山河相间。第特地貌发育，中南半岛上山河相间。第(3)(3)题，自然因素对交通题，自然因素对交通运输建设的影响可从选线和施工难度分析。公路的建设有可能会运输建设的影响可从选线和施工难度分析。公路的建设有可能会造成地表植被的破坏；昆曼公路所经地区地质条件复杂，自然灾造成地表植被的破坏；昆曼公路所经地区地质条件复杂，自然灾害多发。害多发。9 答案答案(1)昆曼公路与成昆铁路连接，构成了四川出海昆曼公路与成昆铁路连接，构成了四川出海(与与东南亚联系东南亚联系)的又一条通道；四川与东南亚的又一条通道；四川与东南亚(或泰国或泰国)分别位于分别位于亚热带、热带，物产亚热带、热带，物产(或自然、人文景观或自然、人文景观)差异显著，互补性差异显著，互补性强，该公路为两地贸易的发展强，该公路为两地贸易的发展(或旅游合作或旅游合作)提供了便利的交提供了便利的交通条件。通条件。(2)地势北高南低，山高谷深，云贵高原喀斯特地貌发育，地势北高南低，山高谷深，云贵高原喀斯特地貌发育，地表崎岖；北部冬暖夏凉、南部终年高温，沿线地区降水丰地表崎岖；北部冬暖夏凉、南部终年高温，沿线地区降水丰沛，气候垂直变化大；河流纵列分布沛，气候垂直变化大；河流纵列分布(或山河相间或山河相间)，流向自，流向自北向南，水能资源丰富；热带和亚热带森林广布，生物具有北向南，水能资源丰富；热带和亚热带森林广布，生物具有多样性。多样性。10(3)(3)地势起伏大地势起伏大(或山谷相间或山谷相间)，地质条件复杂，地质条件复杂(或喀斯特地貌或喀斯特地貌发育发育)，选线受限制大，选线受限制大(或工程量大或工程量大)；泥石流、滑坡等地质；泥石流、滑坡等地质灾害频发，多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度。灾害频发，多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度。泥石流、滑坡等灾害加剧；原始森林遭破坏；水土流失加剧；泥石流、滑坡等灾害加剧；原始森林遭破坏；水土流失加剧；野生动物生存环境受到影响。野生动物生存环境受到影响。11 本题可能因不会应用材料信息，对关键词把握不准本题可能因不会应用材料信息，对关键词把握不准而导致答题不完整、不规范。如第而导致答题不完整、不规范。如第(1)(1)题，不能准确地题，不能准确地从图中读出昆曼公路与成昆铁路相连，忽视材料中从图中读出昆曼公路与成昆铁路相连，忽视材料中“互互补补”等词语。第等词语。第(2)(2)题，主要是对自然环境特征包括的题，主要是对自然环境特征包括的内容分析不完整。第内容分析不完整。第(3)(3)题，容易因马虎忽略本小题有题，容易因马虎忽略本小题有两问；而且第两问；而且第2 2问关键是问关键是“生态环境问题生态环境问题”。121 1交通运输线交通运输线(铁路、公路铁路公路)的区位因素的区位因素交通线的建设受经济、社会、环境等人文因素和自然交通线的建设受经济、社会、环境等人文因素和自然因素的影响，因此对交通线的区位因素的评价和选择因素的影响，因此对交通线的区位因素的评价和选择合理的交通线路，要运用综合思想。合理的交通线路，要运用综合思想。13141516172 2交通运输点的区位因素和选址原则交通运输点的区位因素和选址原则1819203 3交通运输线建设的影响交通运输线建设的影响2122 例例22(2010(2010上海高考上海高考)大连是我国北方的重要沿海城大连是我国北方的重要沿海城市，哈大铁路线的终点。其城市空间形态表现为市，哈大铁路线的终点。其城市空间形态表现为 ()A A从中心城区向外均匀扩展从中心城区向外均匀扩展B B沿铁路线狭长分布沿铁路线狭长分布C C以港口为中心向腹地扩展以港口为中心向腹地扩展D D沿海岸线绵延分布沿海岸线绵延分布23 解析解析 本题解题关键是了解大连的城市发展历史，理解本题解题关键是了解大连的城市发展历史，理解港口与城市发展的关系。大连位于辽东半岛南端，不仅是港口与城市发展的关系。大连位于辽东半岛南端，不仅是铁路终端城市和沿海城市，更是我国北方最大的港口城市，铁路终端城市和沿海城市，更是我国北方最大的港口城市，因此其城市空间形态主要以港口为中心向腹地扩展，而非因此其城市空间形态主要以港口为中心向腹地扩展，而非由中心城区向外均匀扩展，更不是仅仅沿铁路线或海岸线由中心城区向外均匀扩展，更不是仅仅沿铁路线或海岸线分布。分布。答案答案 C C24 本题主要会因为对大连的交通地位综合分析不足，片本题主要会因为对大连的交通地位综合分析不足，片面利用题干信息而出现错误，误选面利用题干信息而出现错误，误选B B或或D D。251 1交通运输对聚落形态的影响交通运输对聚落形态的影响26 分析交通运输对聚落形态的影响时，首先明确交通运分析交通运输对聚落形态的影响时，首先明确交通运输状况，是单一交通运输还是综合交通运输，再结合其他输状况，是单一交通运输还是综合交通运输，再结合其他信息具体问题具体分析。信息具体问题具体分析272 2交通运输发展变化对商业网点分布的影响交通运输发展变化对商业网点分布的影响28 商业中心形成的条件有两个，一是在它的周围要有商业中心形成的条件有两个，一是在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区和销售区一个比较稳定的商品来源区和销售区(也就是这个商业也就是这个商业中心的服务区中心的服务区)；二是要有便利的交通运输条件，便于；二是要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。商品的集散。293 3交通运输线对商业网点密度的影响交通运输线对商业网点密度的影响30 考情分析考情分析 本专题涉及地域联系的主要方式、交通运输布局的本专题涉及地域联系的主要方式、交通运输布局的区位因素及其发展变化对聚落形态和商业网点的影响三区位因素及其发展变化对聚落形态和商业网点的影响三方面内容，在高考中占有一定地位。铁路和公路的区位方面内容，在高考中占有一定地位。铁路和公路的区位因素、城市交通布局、商业中心的区位条件等考点在因素、城市交通布局、商业中心的区位条件等考点在20112011年高考中有所体现。年高考中有所体现。20122012年高考中，要关注重点工年高考中，要关注重点工程建设的区位选择、交通对区域经济发展的影响、城市程建设的区位选择、交通对区域经济发展的影响、城市轨道交通的发展、商业网点的形成和分布与交通之间的轨道交通的发展、商业网点的形成和分布与交通之间的关系、世界主要农矿产品贸易等问题。关系、世界主要农矿产品贸易等问题。311 1(2011(2011全国高考全国高考)到到20102010年底，我国投入运营的高速铁路约年底，我国投入运营的高速铁路约7 7 500500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)(1)(3)(3)题。题。32(1)(1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是然因素是 ()A A地形地形B B地质地质C C气候气候 D D水文水文(2)(2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要 是为了是为了 ()A A减少噪音扰民减少噪音扰民 B B较少占用耕地较少占用耕地C C缩短运营里程缩短运营里程 D D保护野生动物保护野生动物33(3)(3)我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是冲击最大的是 ()A A武汉武汉广州广州 B B杭州杭州上海上海C C成都成都上海上海 D D兰州兰州北京北京34 考点定位考点定位 本组题主要考查交通运输的区位因素及本组题主要考查交通运输的区位因素及交通运输建设对地理环境和社会经济的影响，隐性考交通运输建设对地理环境和社会经济的影响，隐性考查交通运输方式的特点。查交通运输方式的特点。35 名师精析名师精析 本组题的解题关键是理解高速铁路运输的特点。第本组题的解题关键是理解高速铁路运输的特点。第(1)(1)题，结合图可知为了保持列车高速运行，高速铁路选线要求题，结合图可知为了保持列车高速运行，高速铁路选线要求地势平坦，所以高速铁路选线时首要考虑的自然因素是地形。第地势平坦，所以高速铁路选线时首要考虑的自然因素是地形。第(2)(2)题，平原地区耕地面积广大，修建高速铁路必然会占用耕地，题，平原地区耕地面积广大，修建高速铁路必然会占用耕地，因为我国耕地资源紧张，为保护耕地，修建高速铁路时多采用高因为我国耕地资源紧张，为保护耕地，修建高速铁路时多采用高架的方式。第架的方式。第(3)3)题，高速铁路与航空运输都具备高速的特点，题，高速铁路与航空运输都具备高速的特点，而航空适宜长途运输，高速铁路适用于中长途。所以，我国高速而航空适宜长途运输，高速铁路适用于中长途。所以，我国高速铁路网建成后，民航客运业受冲击最大的是该区段高速铁路网发铁路网建成后，民航客运业受冲击最大的是该区段高速铁路网发达且两地距离不是很远的区段，即武汉达且两地距离不是很远的区段，即武汉广州符合，而成都广州符合，而成都上海和兰州上海和兰州北京两区段因距离远对民航客运业影响不大，北京两区段因距离远对民航客运业影响不大，杭州杭州上海距离近，在高速铁路网建成前，两地民航客运业就上海距离近，在高速铁路网建成前，两地民航客运业就较弱，主要是通过公路和普通铁路运输。较弱，主要是通过公路和普通铁路运输。36 易错分析易错分析 本题主要会因为忽视图中信息，主观臆断而出本题主要会因为忽视图中信息，主观臆断而出现错误。第现错误。第(1)(1)题，往往误认为地质条件比地形对高速铁路题，往往误认为地质条件比地形对高速铁路影响大。第影响大。第(2)(2)题，容易与青藏铁路以桥代路相混。第题，容易与青藏铁路以桥代路相混。第(3)(3)题，题，往往忽略了实际情况而误选往往忽略了实际情况而误选B B。答案答案(1)A(1)A(2)B(2)B(3)A(3)A372 2(2011(2011全国高考全国高考)芝加哥是美国五大湖区最大的城市，芝加哥是美国五大湖区最大的城市，其位置见下图。其位置见下图。18481848年修通联系密西西比河水系和五大年修通联系密西西比河水系和五大湖的运河，随后兴建铁路并形成以芝加哥为中心的放射湖的运河，随后兴建铁路并形成以芝加哥为中心的放射状铁路网。这段时期，芝加哥工业主要有农产品加工、状铁路网。这段时期，芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门。农具、交通工具等生产部门。18901890年，芝加哥人口达到年，芝加哥人口达到100100万。万。2020世纪上半叶，芝加哥发展以钢铁为主导的重工世纪上半叶，芝加哥发展以钢铁为主导的重工业，并成为业，并成为2020世纪美国最大的钢铁工业基地。据此完成世纪美国最大的钢铁工业基地。据此完成(1)(1)(3)(3)题。题。3839(1)1848(1)1848年后，芝加哥成为美国中西部农产品集散中心的年后，芝加哥成为美国中西部农产品集散中心的主导区位条件是主导区位条件是 ()A A濒临五大湖濒临五大湖B B位于美国中西部的中心位置位于美国中西部的中心位置C C位于密西西比河航运的上游起点位于密西西比河航运的上游起点D D位于密西西比河与五大湖的转运地点位于密西西比河与五大湖的转运地点40(2)20(2)20世纪之前，芝加哥的工业活动主要联系世纪之前，芝加哥的工业活动主要联系 ()A A芝加哥周边农村地区芝加哥周边农村地区 B B五大湖沿岸各城市五大湖沿岸各城市C C美国东北部工业区美国东北部工业区 D D美国本土美国本土(3)(3)芝加哥发展钢铁工业最有利的条件是芝加哥发展钢铁工业最有利的条件是 ()A A良好的工业基础良好的工业基础 B B便捷的交通运输便捷的交通运输C C充足的劳动力充足的劳动力 D D丰富的原料和燃料丰富的原料和燃料41 考点定位考点定位 本组题主要考查交通运输布局的变化对本组题主要考查交通运输布局的变化对商业网点和工业发展的影响。商业网点和工业发展的影响。42 名师精析名师精析 本组题解题关键是准确从材料和图中获取有效信息，结合本组题解题关键是准确从材料和图中获取有效信息，结合所学知识进行综合分析第所学知识进行综合分析。第(1)(1)题，结合题干中信息题，结合题干中信息“1848“1848年修通联系年修通联系密西西比河水系和五大湖的运河，随后兴建铁路并形成以芝加哥为中心密西西比河水系和五大湖的运河，随后兴建铁路并形成以芝加哥为中心的放射状铁路网的放射状铁路网”，则可知芝加哥位于密西西比河与五大湖的转运地点，则可知芝加哥位于密西西比河与五大湖的转运地点是成为美国中西部农产品集散中心的主导区位条件。第是成为美国中西部农产品集散中心的主导区位条件。第(2)(2)题，题，2020世纪世纪之前，芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门，还之前，芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门，还没有形成钢铁工业基地，所以，芝加哥的工业活动主要联系芝加哥周边没有形成钢铁工业基地，所以，芝加哥的工业活动主要联系芝加哥周边农村地区。第农村地区。第(3)(3)题，芝加哥发展钢铁工业最有利的条件是便捷的交通题，芝加哥发展钢铁工业最有利的条件是便捷的交通运输，可以通过河运运输煤炭和利用五大湖运输铁矿石，芝加哥本身没运输，可以通过河运运输煤炭和利用五大湖运输铁矿石，芝加哥本身没有丰富的原料和燃料，钢铁工业也不是劳动密集型工业。有丰富的原料和燃料，钢铁工业也不是劳动密集型工业。43 易错分析易错分析 本题主要会因为对材料中信息获取不完整或本题主要会因为对材料中信息获取不完整或断章取义而出现错误。第断章取义而出现错误。第(1)(1)题，可能会误选题，可能会误选A A或或C C；第；第(2)(2)题，因受固有知识影响误选题，因受固有知识影响误选C C；第；第(3)(3)题，受题，受“人口达到人口达到100100万万”的影响而误选的影响而误选C C。答案答案 (1)D(1)D(2)A(2)A(3)B(3)B44