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油系统知识介绍一、供油装置作用提供汽轮机控制部分所需要的液压 油及压力，同时保持液压油的正常理化特 性和运行特性。组成:供油装置由油箱、油泵、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、冷油器、EH端子箱和一些对油压、油温、油位的报警、指示和控制的标准设备以 及一套自循环滤油系统和自循环冷却系 统组成。EH高压抗燃油高压抗燃油是一种三芬基磷酸脂合成油。它具 有良好的润滑性能、抗燃性能和流体稳定性。自然点为560C以上，因而在事故情况下，当高压 动力油漏到高温部件上时，不易发生火灾。但抗 燃油价格昂贵，具有一定腐蚀性,同时对人体健 康有危害,需要设置单独的供油系统。EH供油系统主要由EH油箱、高压油泵、控制 单元、蓄能器、过滤器、冷油器、抗燃油再生装置及其他有关部套组成。EH抗燃油供油系统组成原理图TIr冷油器冷油器滤油器各阀门回油 无压回油油箱交流电机交流电机泵逆止阀-逆止阀阀 全 安再生 装置L去各执行机构 或遮断系统EH油箱油箱:是EH供油系统最重要的设备之一，用不锈 钢板制成。油箱顶部装有浸入式加热器、控制 单元组件、各种监视仪表和维修入孔等。油箱 底部有一个手动泄放阀，油箱上还装有加油组件 以及供油质监督取样的取样阀。油箱除有就地 的指示油位计外,还设有2个浮子式油位继电器,分别用于低油位报警和低油位遮断停机。油箱 油温由指针式温度计和温度控制继电器控制，保 持系统在正常油温范围下运行。恒压变量柱塞泵外形图高嚼福麴需铲饕、并联在油箱下方,同时相互独立，互为备用。过滤器等组成的组油箱控制单元:是一个由卸荷阀、逆止阀、过压 保护阀、截止阀和四个一.一-合装置，安装在EH油箱工上。蓄能器:为了维持系统的油压在卸荷阀的两个动 作油压之间相对稳定，以防止卸精阀或过压保护 理反复动傕存至机组月月油福田装有然适搴 式蓄I!器，也称嵩压蓄能器。其中一只支萎在遇 节汽阀附近的支架上，另外的四个低压蓄能器安 类在通向油箱的压力回油管路上。冷油器和滤油器:所有的EH回油在送回油 箱往常均流过滤油器和冷油器，正常运行 时,只需一套装置便能够满足系统需要，另 一套作为备用装置。EH油再生装置:是一种用来储存吸附剂使 抗燃油再生的组件,它主要由硅藻土滤油 器与波纹纤维滤油器串联而成，使油保持 中性、去除水分。前者降低EH油中酸值 及水和氯的含量后者去除硅藻土和EH油 中的其它颗粒，依照化验结果决定是否投 入。运行维护参数名称典型值极限范围EH系统油压15MPa11、2MPa联泵（9、5跳机）工作泵A或BA+B油箱油位430 560 3OOmm（2oo跳泵）油箱油温30 5520 60工作电流20 25A 线圈一挡板偏转一 ppa 滑阀右移一 HP与油缸下腔接通一 开度T v=o.滑阀回中位一阀门在某一新的工作位置同理:加一反向电压，回油与下腔接通，关 小阀门。油动机工作原理油动机一景有旋转式和往复式油动 式油动机又分为双侧进油油动机和电侧 目前国内外制造的汽轮机其执行机而都 油动机。雕 内在复式油动机的结构，不仅是一只驱动调节阀门的油缸，为 了使油缸活塞能上下移动迅速换向，还必须有一只惜油 门来控制油缸活塞上下部的进排油。单侧进油油荀抗 在开局翅U啮有压力油逋住泄动机活塞项以嵬服国门 上面择簧力,使活塞向上移动打开帼门;而对那/活差 下部通回油，阀门关闭靠弹簧力迅速关闭。1、主汽门、调门原理动画 主汽门、调门动作原理、exe2、危机遮断系统危急遮断系统图、exe危急遮断系统危急遮断系统作用由汽机遮断参数所控制，当这 些参数超过其运行限制值时，该系 统全部关闭汽机进汽阀门,或只关 闭调节汽门。AST电磁阀正常通电励磁关闭，封闭遮断油泄油通道,使各油动机下腔油压建立，失电打开，泄遮 断油,关闭各阀门。四只组成串并联布置，组成两个通道，每个 通道至少一只打开,才能导致停机，任意一 只损坏或据动均可不能引起停机提高了 可靠性。正常运行中通过监视两通道中间油压来 监视四只电磁阀的状态,ASPl10、5MPa ASP24、2MPaAST电磁阀组AST电磁阀结构图AST电磁阀的工作过程AST电磁阀带电,电磁阀带动阀芯下移，关 闭高压供油HP的泄油通路,X腔的压力升高为高 压供油压力，它克服弹簧1的拉力，推动活塞向右 移动，将AST危急遮断油的泄油通道堵塞,AST危 急遮断油油压建立。AST电磁阀失电时，电磁阀 阀芯在弹簧2的拉力作用下上移,打开高压供油 HP的泄油通路,X腔的压力降低,不足以克服弹 簧1的拉力，活塞在弹簧拉力的作用下左移，将 AST危急遮断油的泄油通道打开,AST危急遮断 油失压。OPC电磁阀正常不带电关闭，封闭OPC油泄油通道，使 调节气门下腔油压建立;带电打开，泄掉 opc油压，关闭各调节气门。两只组成并联布置，任何一只打开,就能导 致opc泄油提高了安全性。的个由压及。*e由压是如何建立的？AST控制油及OPC控制油均是压力油经油动机 卸荷阀上的节流孔和压力油经一个0、8节流 孔后形成的;AST控制油是对应的是主汽门油动 机QPC控制油是对应的是调节阀门油动机。在 AST电磁阀组件和OPC电磁阀组件之间有两个 逆止阀，这两个逆止阀的作用是当OPC控制油母 管失压时,AST控制油母管油压可不能受到影响;而当AST控制油母管失压时QPC控制油母管的 控制油就会通过这两个逆止阀进入AST母管中,然后排回EH控制系统的无压回油母管,直截了 当返回EH油箱，同时卸掉AST、OPC油压从而AST控制油母管的油压还受薄膜阀 控制，当汽轮发电机组发生机械跳闸时，加 在薄膜阀上部的低压保安油失掉,薄膜阀 在阀体上弹簧的作用下打开，将AST控制 油母管通往EH控制系统无压回油母管的 通道打开,AST控制油母管失压，这将引起 汽轮发电机组的跳闸隔膜阀联接安全油系统与EH 油系统，当安全油压力 降低到停机值时，通过 EH油系统遮断汽轮机。机械超速或手打危机 保安器，均能使安全油 降低,通过隔膜阀泄 AST遮断油，遮断汽机。膜盒 透平安全油接机械超速和手动脱扣母管阀座危急遮断油 AST/OPC电超速保护由OPC电磁阀实现正常工作:OPC电磁阀不带电103%超速(3090rpm):OPC电磁阀带电打开(H 0V直流电)一 泄OPC油一快速卸荷阀卸荷一关调门一 延时3秒钟且转速下降至3090rpm 一OPC电磁阀失电复位一重新建立安全油压一 开调门感谢您的聆听!