船舶机工理论知识考试习题.doc

船舶机工理论知识试题（中级工）
一、 选择题：
（每题有4个选项，其中只有1个是正确的，将正确的选项号填入括号内）
1. [T]AA001 4 1 3
对称三相电压是指（ ）。
（A）三相电压的有效值相等
（B）三相电压的频率相等
（C）三相电压的瞬时值相位互差１２０电角度
（D）A＋B＋C[T/]
[D]D[D/]
2. [T]AA001 4 1 3
当三相电压对称时，星型联接的线电压的相位较它相应的相电压（ ）。
（A）超前３０° （B）滞后３０°
（C）超前１２０° （D）滞后１２０°[T/]
[D]A[D/]
3. [T]AA001 4 1 3
三相四线制电路中，中线的作用是（　）。
（A）保证负载的相电压相等 （B）保证负载的线电压相等
（C）保证负载的相电流相等 （D）保证负载的线电流相等[T/]
[D]A[D/]
4. [T]AA001 4 1 3
当照明负载采用星型联接时，必须采用（　）。
（A）单相制 （B）三相线制 （C）三相四线制 （D）任何线制[T/]
[D]C[D/]
5. [T]AA001 4 1 3
高压输电线路和新建造的交流电船舶特别是油轮都广泛采用（　）供电线路。
（A）单相制 （B）三相三线制
（C）三相四线制 （D）B或C[T/]
[D]B[D/]
6. [T]AA001 4 1 3
三相四线制供电电路中，相电压为２２０∨，则端线与端线间电压为（　）伏。
（A）２２０ （B）２５４ （C）３８０ （D）４４０[T/]
[D]C[D/]
7. [T]AA002 4 1 3
三相对称负载是指（　）。
（A）各项负载的电阻值相等
（B）各项负载的有功功率相等
（C）各项负载的电抗值相等
（D）各项负载性质相同，且各相电阻值相等，电抗值相等[T/]
[D]D[D/]
8. [T]AA002 4 1 3
三相电路的负载分别为（ ），则此三相负载属于三相（　）。
（A）对称负载 （B）不对称负载
（C）对应负载 （D）等值负载[T/]
[D]B[D/]
9. [T]AA002 4 1 3
三相对称负载Ｙ形联接，其线电流（ ），则其相电流为（　）。
（A）１０A （B）２８．３A
（C）３４．６A （D）２０A[T/]
[D]D[D/]
10. [T]AA002 4 1 3
三相对称负载Ｙ形联接，其线电压为４４０Ⅴ，则相电压为（　）。
（A）２２０Ⅴ （B）３８０Ⅴ （C）２５４Ⅴ （D）１１０Ⅴ[T/]
[D]C[D/]
11. [T]AA002 4 1 3
三相负载星型连接，中线的作用是（　）。
（A）获得两种电压 （B）获得两种电流
（C）各线电流相等 （D）负载不对称时保证各项电压相等[T/]
[D]D[D/]
12. [T]AA002 4 1 3
三相四线制中，若三相负载对称，负载星型联接，则联接负载的中线电流为（　）。
（A）等于各相电流 （B）大于各相电流
（C）零 （D）小于各相电流[T/]
[D]C[D/]
13. [T]AA002 4 1 3
三相对称负载接三相对称电源，下列说法错误的是（　）。
（A）中线上电流为零 （B）三相电流有效值之和为零
（C）三相电流相量和为零 （D）三相电流瞬时值之和为零[T/]
[D]B[D/]
14. [T]AA002 4 1 3
三相对称负载星型联接时，测得其相电压为２２０Ⅴ，相电流为４A，功率因数为０．６，则其三相有功功率为（　）。
（A）２６４０Ｗ （B）１５８４Ｗ
（C）９．５Ｗ （D）５２８Ｗ[T/]
[D]B[D/]
15. [T]AA003 4 1 2
万用表不能直接测量的参数（ ）。
（A）电压 （B）电流 （C）电阻 （D）电功[T/]
[D]D[D/]
16. [T]AA003 4 1 3
用万用表R×100档测量电阻时若表指示为30，所测电阻值为（ ）。
（A）30Ω （B）300Ω （C）3000Ω （D）30000Ω[T/]
[D]C[D/]
17. [T]AA003 4 1 3
用万用表测量电压或电流时，不能在测量时（ ）。
（A）断开表笔 （B）短路表笔
（C）旋转转换开关 （D）读数[T/]
[D]C[D/]
18. [T]AA003 4 1 4
万用表使用完毕后应将转换开关旋至（ ）。
（A）空挡或交流电压最高档 （B）电流档
（C）电阻档 （D）直流电压档[T/]
[D]A[D/]
19. [T]AA003 4 1 3
能用万用表测量的电阻是（ ）。
（A）电机绝缘电阻 （B）接触器线圈电阻
（C）人体电阻 （D）开关触头的接触电阻[T/]
[D]B[D/]
20. [T]AA004 4 1 3
兆欧表是一种专门用来测量（ ）的仪表。
（A）电压 （B）电流 （C）绝缘电阻 （D）电功[T/]
[D]C[D/]
21. [T]AA004 4 1 3
测量额定电压为380V的电动机的绝缘电阻，应选用额定电压（ ）的兆欧表。
（A）500V （B）5000V （C）2000V （D）2500V[T/]
[D]A[D/]
22. [T]AA004 4 1 3
测量1台35/6kV的变压器的绝缘电阻，应选用（ ）的兆欧表。
（A）500V （B）5000V （C）2000V （D）2500V[T/]
[D]D[D/]
23. [T]AA005 4 1 3
电流表的准确度等级为0.5级，是指电流表的基本误差为（ ）。
（A）±0.5A （B）±0.5mA （C）±05% （D）±5%[T/]
[D]C[D/]
24. [T]AA005 4 1 4
电流表的内阻（ ）。
（A）数兆欧 （B）数千欧 （C）数欧 （D）越小越好[T/]
[D]A[D/]
25. [T]AA005 4 1 3
扩大电流表的量程，通常采用（ ）。
（A）分流器 （B）分压器
（C）电压互感器 （D）串接电阻器[T/]
[D]A[D/]
26. [T]AA006 4 1 3
电压表的准确等级为1级，是指电压表的基本误差为（ ）。
（A）±1V （B）±mV （C）±1%（D）±10%[T/]
[D]C[D/]
27. [T]AA006 4 1 3
为了把电压表的测量范围扩大10倍，倍率器的电阻值应是表内阻的（ ）。
（A）9倍 （B）10倍 （C）1/9倍 （D）1/10倍[T/]
[D]A[D/]
28. [T]AA006 4 1 4
扩大交流电压表的量程采用（ ）的方法。
（A）配用电流互感器 （B）配用电压互感器
（C）并联分流电阻 （D）串联分压电阻[T/]
[D]B[D/]
29. [T]AA007 4 1 3
用钳形电流表测量导线电流时，被测导线在钳形口中的绕线为3匝，表头指示为45A，所测导线电流为（ ）。
（A）3A （B）15A （C）45A （D）135A[T/]
[D]B[D/]

30. [T]AA007 4 1 3
应正确使用钳形电流表，每次换量程时，必须打开钳口的目的是（ ）。
（A）让钳口散热 （B）减少误差
（C）防止烧坏钳形表 （D）让导线散热[T/]
[D]C[D/]
31. [T]AB001 4 1 3
一般不使用单相异步电动机的电器是（ ）。
（A）电扇 （B）手电钻
（C）深井泵 （D）家用电器[T/]
[D]C[D/]
32. [T]AB001 4 1 3
电容分相式异步电动机的两个定子绕组在空间上相隔（ ）。
（A）30° （B）90° （C）45° （D）180°[T/]
[D]B[D/]
33. [T]AB001 4 1 3
罩极启动单相异步电动机的铁心通常为凸极式，罩极线圈有（ ）引出线。
（A）1根 （B）2根 （C）3根 （D）0根[T/]
[D]D[D/]
34. [T]AB002 4 1 3
单相异步电动机能构旋转的原因是（ ）。
（A）3个绕组产生旋转磁场 （B）1个绕组产生旋转磁场
（C）2个绕组产生旋转磁场 （D）永磁体产生旋转磁场[T/]
[D]C[D/]
35. [T]AB002 4 1 3
改变单相异步电动机转向的正确方法是（ ）。
（A）将2根电源线对调 （B）将启动电容的两级对调
（C）将启动电容接到启动绕组另一端 （D）将启动电容接到启动绕组上[T/]
[D]D[D/]
36. [T]AB003 4 1 3
异步电动机的转子铁心由（ ）。
（A）永磁体组成 （B）铸钢组成
（C）硅钢片叠成 （D）铸铝组成[T/]
[D]C[D/]
37. [T]AB003 4 1 3
异步电动机的定子铁心由（ ）。
（A）永磁体组成 （B）铸钢组成
（C）硅钢片叠成 （D）铸铝组成[T/]
[D]C[D/]
38. [T]AB004 4 1 3
四级异步电动机的定子绕组通入三相交流电时，可以产生（ ）旋转磁场。
（A）1对 （B）2对
（C）4对 （D）3对[T/]
[D]B[D/]
39. [T]AB004 4 1 3
对三相异步电动机旋转磁场的转速，描述正确的是（ ）。
（A）旋转磁场转速是固定的 （B旋转磁场的转速与级对数成正比
（C）旋转磁场的转速与级对数成反比 （D）旋转磁场的转速就是电机的额定转速[T/]
[D]C[D/]
40. [T]AB004 4 1 3
三相异步电动机的转差率（ ）。
（A）1 （B）0
（C）大于1 （D）大于0且远小于1[T/]
[D]D[D/]
41. [T]AB004 4 1 3
三相异步电动机一相断开时，另外两相（ ）。
（A）电压升高 （B）电流升高
（C）电压降低 （D）电流降低[T/]
[D]B[D/]
42. [T]AB005 4 1 3
电动机的额定功率是指（ ）。
（A）电机输入功率 （B）电机消耗功率
（C）电机输出功率 （D）电机轴上输出的机械功率[T/]
[D]D[D/]
43. [T]AB005 4 1 3
电动机的额定频率是指（ ）。
（A）电机额定运行的电源频率 （B）电机运行时定子电动势的频率
（C）电机运行时转子电动势的频率 （D）每秒所转的圈数[T/]
[D]A[D/]
44. [T]AB005 4 1 3
国产四级三相异步电动机的额定转速（ ）。
（A）略小于1500r/min （B）1500r/min
（C）2000r/min （D）2400r/min [T/]
[D]A[D/]
45. [T]AB005 4 1 3
电动机的允许温升与（ ）有关。
（A）电动机的容量 （B）额定电流
（C）额定电压 （D）所采用的绝缘材料[T/]
[D]D[D/]
46. [T]AB005 4 1 3
铭牌上的电压写380V/220V，接法写Y/△时，表明电动机每相定子绕组的额定电压为（ ）。
（A）380V （B）220V
（C）380V或220V （D）380V/220V[T/]
[D]B[D/]
47. [T]AB006 4 1 3
大中型异步电动机空载电流为额定电流的（ ）较适宜。
（A）5％～10％ （B）10％～15％
（C）20％～35％ （D）40％～50％[T/]
[D]C[D/]
48. [T]AB006 4 1 3
异步电动机在启动瞬间转子未转动时，转差率S等于（ ）。
（A）0 （B）1 （C）0.5 （D）0.9[T/]
[D]B[D/]
49. [T]AB006 4 1 3
异步电动机定子启动电流一般可达额定电流的（ ）。
（A）1~2 （B）3~4 （C）4~7 （D）7~10[T/]
[D]C[D/]
50. [T]AB006 4 1 3
经常启动的电动机，采用直接启动时，其容量不易超过电源容量的（ ）。
（A）5% （B）20% （C）50% （D）80%[T/]
[D]B[D/]
51. [T]AB007 4 1 3
一般电动机允许电压波动为额定电压的（ ）。
（A）±0.1%（B）±5% （C）±10%（D）±15%[T/]
[D]B[D/]
52. [T]AB007 4 1 3
中小容量的异步电动机的过载保护一般采用（ ）。
（A）熔断器 （B）磁力启动器
（C）热继电器 （D）电压继电器[T/]
[D]C[D/]
53. [T]AB007 4 1 3
灰尘较多，水土飞溅的场所一般采用（ ）异步电动机。
（A）防护式 （B）封闭式 （C）防爆式 （D）开启式[T/]
[D]B[D/]
54. [T]AC001 4 1 3
我国船舶备件最少存量是依据（　　）确定的。
（A）港监规定 （B）船公司规定
（C）船级社规定 （D）造船厂规定[T/]
[D]C[D/]
55. [T]AC001 4 1 3
中国船级社《钢质海船入级与建造规范》对轮机装置备件数量有明确规定，船上备件如不能满足要求，则影响（　　）的签发。
（A）轮机入级证书 （B）适航证书
（C）船舶航行安全证书 （D）法定证书[T/]
[D]A[D/]
56. [T]AC001 4 1 3
船舶申请年度备件的依据（　）。Ⅰ本年度修船的需要　　Ⅱ备件库存情况。
（A）Ⅰ对 （B）Ⅱ对
C）Ⅰ、Ⅱ都对 （D）Ⅰ、Ⅱ都不对[T/]
[D]C[D/]
57. [T]AC002 4 1 3
各种设备的（　　）是重要的备件定货资料，轮机人员应熟练地使用它。
（A）设备说明书 （B）备件清册
（C）设计图纸 （D）备件编号册[T/]
[D]D[D/]
58. [T]AC002 4 1 3
各船提出备件申请由（ ）审核后向供应商进行报价。
（A）船长 （B）公司船技处
（C）公司供应处 （D）轮机长[T/]
[D]B[D/]
59. [T]AC003 4 1 3
各种备件应挂（　　）以便准确地判明其名称规格和所属设备。
（A）备件编号 （B）备件名称 （C识别牌号 （D）制造厂家[T/]
[D]C[D/]
60. [T]AD001 4 1 3
设备润滑工作总结出的“五定”包括的内容不包括（ ）。
（A）定点 （B）定期、定人
（C）定量、定价 （D）定质、定量[T/]
[D]C[D/]
61. [T]AD001 4 1 3
设备润滑工作总结出的“三过滤”包括的内容包括（ ）。
（A）入库过滤、发放过滤 （B）A＋D
（C）加油过滤 （D）出库过滤、发放过滤、加油过滤[T/]
[D]B[D/]
62. [T]AD001 4 1 3
油品的管理使用应做到（ ）。
（A）A＋B＋C （B）品质把关、专罐专储、专罐专输
（C）沉淀过滤、密闭输送、对路实用 （D）定期化验、按质换油、再生利用[T/]
[D]A[D/]
63. [T]AD002 4 1 3
两种物体之间作（ ）时，其接触表面所受到的表面阻碍作用叫摩擦。
（A）同向运动 （B）相对运动或有相对运动的趋势
（C）碰撞运功 （D）静止状态[T/]
[D]B[D/]
64. [T]AD002 4 1 2
摩擦所产生的阻力称为（ ）。
（A）摩擦 （B）磨损 （C）摩擦力 （D）滑失[T/]
[D]C[D/]
65. [T]AD002 4 1 3
摩擦按摩擦副的运动状态分为（ ）。
（A）静摩擦、动摩擦 （B）滑动摩擦滚动摩擦
（C）滑动摩擦、旋转摩擦 （D）静摩擦、动摩擦、混合摩擦[T/]
[D]A[D/]
66. [T]AD002 4 1 3
摩擦按摩擦副的运动形式可分为（ ）。
（A）滑动摩擦、滚动摩擦 （B）滑动摩擦、旋转摩擦
（C）自旋摩擦 （D）A＋C [T/]
[D]D[D/]
67. [T]AD002 4 1 3
摩擦按摩擦副表面润滑状态分为（ ）。
（A）干摩擦、流体摩擦 （B）A＋D
（C）干摩擦、流体摩擦、边界摩擦 （D）边界摩擦、混合摩擦[T/]
[D]B[D/]
68. [T]AD003 4 1 3
物体相对运动时，在（ ）的作用下，其接触表面发生的各种损坏现象为之磨损。
（A）重力和摩擦力 （B）重力和推力
（C）摩擦力和正压力 （D）摩擦力和反摩擦力[T/]
[D]C[D/]
69. [T]AD003 4 1 3
设备的磨损过程分为（ ）几个阶段。
（A）初期磨合阶段、稳定磨损阶段、剧烈磨损阶段
（B）初期磨合阶段、基本不磨损阶段、剧烈磨损阶段
（C）少量磨损阶段、不磨损阶段、过度磨损阶段
（D）少量磨损阶段、大量磨损阶段[T/]
[D]A[D/]
70. [T]AD003 4 1 3
按照磨损的机械的物理的和化学的机理，其类型可划分为（ ）。
（A）粘附磨损、磨粒磨损 （B）腐蚀磨损、表面疲劳磨损
（C）粘附磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损 （D）A＋B[T/]
[D]D[D/]
71. [T]AD004 4 1 3
把一种具有润滑性能的物质，加到设备机体（ ）上，使（ ）脱离直接接触，达到降低摩擦和减少磨损的手段称为润滑。
（A）表面 表面 （B）摩擦面 摩擦面
（C）缝隙 缝隙 （D）底面 底面[T/]
[D]B[D/]
72. [T]AD004 4 1 3
润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦面上，形成一种油膜，这种油膜和机件的摩擦面结合力很强，两个摩擦面被润滑剂隔开，使机件间摩擦变为润滑剂本身分子间的摩擦，从而起到减少（ ）的作用。
（A）摩擦 （B）磨损
（C）磨擦和磨损 （D）阻力[T/]
[D]C[D/]
73. [T]AD004 4 1 3
油膜形成的要素有（ ）。
（A）油性、粘度 （B）粘度、转速
（C）A＋D （D）转速、油楔[T/]
[D]C[D/]
74. [T]AD004 4 1 3
润滑剂的作用主要有（ ）。
（A）润滑、冷却 （B）A＋C＋D
（C）清洗、密封、防腐 （D）减震卸荷、传递动力[T/]
[D]B[D/]
75. [T]AD005 4 1 3
下面关于增压、中增压柴油机油和CC、CD级柴油机油的对应关系叙述错误的是（ ）。
（A）低增压相当于CC级 （B）中增压相当于CD级
（C）低增压相当于CD级，中增压相当于CC级 （D）A＋B [T/]
[D]C[D/]
76. [T]AD005 4 1 3
十六烷值是（ ）的主要指标。
（A）汽油 （B）柴油
（C）机油 （D）液压油[T/]
[D]B[D/]
77. [T]AD005 4 1 3
国外将内燃机油分为S和C两大系列表示（ ）。
（A）B＋C （B）C系列表示柴油机油的质量分级
（C）S系列表示汽油机油的分级 （D）C系列表示齿轮油的质量分级[T/]
[D]A[D/]
78. [T]AD005 4 1 3
轻柴油的质量等级有（ ）。
（A）优级品、一级品、合格品 （B）一级品、二级品、三级品
（C）优级品、合格品、次品 （D）上等品、中等品、下等品[T/]
[D]A[D/]
79. [T]AD006 4 1 3
以（ ）为基础油加入稠化剂（皂基脂或非皂基脂）和为能改善润滑脂性能的添加剂所组成的具有网状结构的固体或半固体润滑剂叫润滑脂（俗称黄油）。
（A）植物润滑油 （B）天然润滑油
（C）矿物润滑油 （D）矿物润滑油或合成润滑油[T/]
[D]D[D/]
80. [T]AD006 4 1 3
可以改善石油产品各种性能、提高石油产品质量的（ ），称为石油产品添加剂。
（A）混合物 （B）化合物
（C）纯净物 （D）单质[T/]
[D]B[D/]
81. [T]AD006 4 1 3
石油产品添加剂按应用场合分为（ ）。
（A）润滑油添加剂、燃料油添加剂 （B）汽油机添加剂、柴油机添加剂
（C）A＋D （D）复合添加剂和其它添加剂[T/]
[D]C[D/]
82. [T]AD007 4 1 3
下列关于散装润滑油运输与储存要求的说法中错误的是（ ）。
（A）盛装及储存润滑油的容器必须干净清洁
（B）运输和储存过程中要特别注意防止混入水份和杂质
（C）不同厂家生产的同一油品原则上可以混贮
（D）储运过程应注意防止外流污染环境和着火燃烧[T/]
[D]C[D/]
83. [T]AD007 4 1 3
润滑油的代用不应提倡，仅可作为临时措施，下列润滑油代用的原则错误的是（ ）。
（A）尽量用同一类油品或性能相近的油品代用
（B）质量以低代高
（C）粘度要相当，应优先考虑粘度稍大的油品进行代用
（D）选用代用油时还应注意考虑设备的环境与工作温度[T/]
[D]B[D/]
84. [T]AD007 4 1 3
润滑油的混用不应提倡，仅可作为临时措施，下列（ ）情况不可以混用。
（A）同一厂家同类质量基本相近产品
（B）同一厂家同种不同牌号产品
（C）不同类的油品，如果知道对混的两组份均不含添加剂
（D）有抗乳化性能要求的油品与无抗乳化要求的油品 [T/]
[D]D[D/]
85. [T]AD008 4 1 3
下面关于润滑剂的主要选择依据说法错误的是（ ）。
（A）依据机械设备的类型不同 （B）负荷大的选择粘度大的油品，反之则反
（C）转速高的选择粘度高的油品，反之则反 （D）温度高的选择粘度大的油品，反之则反[T/]
[D]C[D/]
86. [T]AD008 4 1 3
柴油机润滑油在选用时不需要考虑的因素是（ ）。
（A）柴油机的外形 （B）柴油机的热状况、柴油机的工作状况
（C）机油容量的大小、燃料油的质量好坏 （D）柴油机的工作特性[T/]
[D]A[D/]
87. [T]AD009 4 1 3
对发动机冷却液的性能要求不包括（ ）。
（A）冷却性能好、流动性好 （B）挥发性小、腐蚀性小
（C）安全性好、抗泡性和经济性好 （D）粘温特性[T/]
[D]D[D/]
88. [T]AD009 4 1 3
水作为冷却液其优点不包括（ ）。
（A）价廉、冷却效率高、粘度小 （B）冰点高
（C）不易燃烧、使用安全 （D）对人体无害、对系统腐蚀较小[T/]
[D]B[D/]
89. [T]AD010 4 1 3
百克灵软化水的PH值应该为（ ）。
（A）6～7 （B）10
（C）7 （D）8～9[T/]
[D]D[D/]
90. [T]AD010 4 1 3
百克灵软化水最佳的控制浓度为（ ）。
（A）1～2‰ （B）3～4‰
（C）5‰ （D）1.5‰[T/]
[D]B[D/]
91. [T]AE001 4 1 3
船舶进出港口，通过狭长道、浅滩、抛锚等需备车时，驾驶台应提前（ ）通知本舱。
（A）24h （B）2h （C）1h （D）30min[T/]
[D]C[D/]
92. [T]AE001 4 1 3
船长应提前（ ）小时将预计开航时间通知轮机长。
（A）24 （B）12 （C）2 （D）1[T/]
[D]A[D/]
93. [T]AE001 4 1 3
开航前1h，（ ）应同（ ）核对船钟、车钟、试舵等，并分别将情况记入航海日志、轮机日志及车钟记录簿内。
（A）船长、轮机长 （B）值班驾驶员、值班轮机员
（C）值班水手、值班机工 （D）大副、轮机长[T/]
[D]B[D/]
94. [T]AE002 4 1 3
船舶正常航行时，主机的操作是根据（ ）。
（A）驾驶台 （B）轮机长命令
（C）船舶工况 （D）机器运转情况[T/]
[D]A[D/]
95. [T]AE002 4 1 3
每天（ ），驾驶台和机舱校对时钟并互换正午报告。
（A）上午 （B）中午 （C）晚上 （D）22:00[T/]
[D]B[D/]
96. [T]AE003 4 1 3
装卸重大件或特种危险品或使用重吊之前，（ ）应通知（ ）派人检查起货机，必要时还应派人值守。
（A）大副 大管轮 （B）大副 轮机长 （C）船长 轮机长 （D）船长 大管轮[T/]
[D]B[D/]
97. [T]BA001 4 1 2
通常中小型柴油机的机体是将（ ）部件铸成一个整体。
（A）机座与机架 （B）机架与气缸体
（C）汽缸体与机座 （D）汽缸体与油底壳正置式主轴承[T/]
[D]B[D/]
98. [T] BA001 4 1 2
对柴油机的各固定部件的要求中，不具有（ ）特点。
（A）结构紧凑 （B）体积小 （C）耐磨损 （D）重量轻[T/]
[D]C[D/]

99. [T]BA001 4 1 3
新型中速柴油机一般都采用（ ）。
（A）倒挂式主轴承，不设机座 （B）倒挂式主轴承，设机座
（C）正置式主轴承，不设机座 （D）正置式主轴承，设机座[T/]
[D]A[D/]
100. [T]BA001 4 1 3
（ ）是构成柴油机的主要骨架。
（A）机座 （B）汽缸体 （C）汽缸套 （D）机架[T/]
[D]D[D/]
101. [T]BA001 4 1 3
箱式机架与A型机架相比其主要优点是（ ）。
（A）加工简单 （B）强度好 （C）节省材料 （D）刚性好[T/]
[D]D[D/]
102. [T]BA001 4 1 3
在十字头式柴油机中，都有采用（ ）把汽缸体、机架和机座连在一起。
（A）焊接 （B）短螺栓 （C）铸造 （D）贯穿螺栓[T/]
[D]D[D/]
103. [T]BA001 4 1 3
汽缸体与机架一体组成机身的这种结构形式多利用（ ）。
（A）中、小型四冲程柴油机 （B）十字头式柴油机
（C）大型柴油机 （D）低速大功率柴油机[T/]
[D]A[D/]
104. [T]BA002 4 1 3
（ ）是柴油机中最长最重的螺栓。
（A）双头螺栓 （B）地脚螺栓
（C）贯穿螺栓 （D）汽缸盖螺栓[T/]
[D]C[D/]
105. [T]BA002 4 1 3
柴油机贯穿螺栓的上紧下顺应是（ ）。
（A）从自由端逐个上紧 （B）从输出端挨个上紧
（C）顺时针方向旋紧 （D）从中央到两端交替成对地上紧[T/]
[D]D[D/]
106. [T]BA002 4 1 3
大型低速柴油机的贯穿螺栓上紧方法是（ ）。
（A）人力扳手锤击上紧 （B）风动冲击扳手上紧
（C）液压拉伸器上紧 （D）上述三种注一种[T/]
[D]C[D/]
107. [T]BA003 4 1 3
柴油机的汽缸由（ ）组成。
（A）活塞和气缸套 （B）气缸体和气缸套
（C）气缸套和气缸体 （D）气缸套、气缸盖和活塞[T/]
[D]B[D/]
108. [T]BA003 4 1 3
在尺寸较大的柴油机中，气缸体多作成（ ）。
（A）单体式 （B）分组式 （C）A或B （D）整体式[T/]
[D]C[D/]
109. [T]AA003 4 1 3
气缸套在工作中承受较大的机械应力和热应力，最有效的解决方法是采用（ ）。
（A）增加缸套厚度 （B）减少缸套厚度
（C）薄壁强背结构 （D）加大冷却水量[T/]
[D]C[D/]
110. [T]BA003 4 1 3
（ ）是实现薄壁强背的较理想方法。
（A）钻孔冷却 （B）采用特殊材料
（C）振荡冷却 （D）飞溅润滑[T/]
[D]A[D/]
111. [T]BA003 4 1 3
缸套内表面常见的腐蚀形式是（ ）。
（A）低温腐蚀 （B）高温腐蚀 （C）穴蚀 （D）汽蚀[T/]
[D]A[D/]
112. [T]BA003 4 1 3
缸套内表面的低温腐蚀通常是由（ ）引起的。
（A）硝酸 （B）氢氧化钠 （C）硫酸 （D）盐酸[T/]
[D]C[D/]
113. [T]BA003 4 1 4
柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般不应大于（ ）。
（A）0.01--0.03mm/kh （B）0.1mm/kh
（C）0.3--0.5mm/kh （D）0.5mm/kh[T/]
[D]B[D/]
114. [T]BA003 4 1 3
气缸体与缸套液压实验时，其实验压力应为（ ）。
（A）工作压力 （B）0.7Mpa
（C）1.1倍冷却介质压力 （D）1.5倍冷却介质压力[T/]
[D]B[D/]
115. [T]BA003 4 1 3
气缸套磨损最严重的位置是（ ）。
（A）第一道活塞环在上止点所对应的缸套位置
（B）第一道活塞环在下止点所对应的缸套位置
（C）筒形活塞式机在行程中间，侧推力最大
（D）十字头式机行程中间活塞速度最大[T/]
[D]A[D/]
116. [T]BA004 4 1 2
下述为四冲程柴油机气缸盖的特点，哪种说法不正确（ ）。
（A）与气缸套、活塞共同组成燃烧室 （B）安装喷油器、气缸启动阀、示功阀等阀件
（C）布置进、排气道和气阀摇臂机构 （D）安装一气缸，并支承气缸套[T/]
[D]D[D/]
117. [T]BA004 4 1 3
（ ）气缸盖普通应用在大功率中速，低速柴油机以及强化度较高的高速柴油机上。
（A）单体式 （B）锻钢 （C）整体式 （D）分组式[T/]
[D]A[D/]
118. [T]BA004 4 1 4
柴油机安装时在气缸盖与气缸套之间放入紫铜垫圈的主要作用是（ ）。
（A）增大气缸总容量 （B）保证气密性
（C）调整压缩比 （D）A+C[T/]
[D]B[D/]
119. [T]BA004 4 1 3
柴油机运转时，气缸盖螺栓所受的应力是（ ）。
（A）热应力 （B）压应力 （C）拉应力 （D）弯曲应力[T/]
[D]C[D/]
120. [T]BA004 4 1 3
船用大型柴油机的气缸盖结构通常采用（ ）。
（A）钻孔冷却 （B）厚壳结构
（C）薄壁强背结构 （D）A+C[T/]
[D]D[D/]
121. [T]BA005 4 1 3
主轴承的作用是（ ）。
（A）支承曲轴 （B）保证曲轴的工作轴线平整
（C）使曲轴在转动中以小的摩擦和磨损传递动力 （D）A+B+C[T/]
[D]D[D/]
122. [T]BA005 4 1 3
柴油机主轴承轴承合金的硬度和强度与轴颈相比（ ）。
（A）高于轴颈 （B）等于轴颈
（C）远低于轴颈 （D）无法估算[T/]
[D]C[D/]
123. [T]BA005 4 1 3
主轴承刚性不足不会引起（ ）。
（A）曲轴弯曲 （B）不均匀磨损
（C）过度磨损 （D）穴蚀[T/]
[D]D[D/]
124. [T]BA005 4 1 3
正置式主轴承按（ ）又有连接螺栓固紧和撑杆固紧两种。
（A）轴承盖固紧方式 （B）结构特点
（C）所用材料 （D）使用方法[T/]
[D]A [D/]
125. [T]BA005 4 1 4
在主轴承瓦上下瓦的结合面内侧先有斜布油槽，其作用是（ ）。
（A）均布滑油 （B）积存机械杂技
（C）A+B （D）防积油[T/]
[D]C [D/]
126. [T]BA005 4 1 3
柴油机主轴承更换新轴瓦合，磨合过程中，柴油机负荷变化的一般规律是（ ）。
（A）大负荷连续运转 （B）低负荷连续运转
（C）空负荷连续运转 （D）逐渐增加负荷运转[T/]
[D]D [D/]
127. [T]BA005 4 1 3
某些柴油机采用倒挂式主轴承的优点是（ ）。
（A）拆装曲轴比较方便 （B）提高柴油机机座刚度
（C）避免机架下部塌腰变形 （D）便于 出活塞[T/]
[D]A[D/]
128. [T]BA006 4 1 4
有些柴油机的活塞头顶部呈下凹形，它的功用是（ ）。
（A）利用扫气和自由膨胀 （B）节省材料
（C）利用燃油和空气组合 （D）A+C[T/]
[D]D[D/]
129. [T]BA006 4 1 3
筒形活塞的活塞裙部经常做成椭圆形，其短轴在（ ）方向，长轴在（ ）方向。
（A）活塞销轴线，垂直活塞销轴线方向
（B）活塞销轴线,活塞销轴线方向
（C）垂直活塞销轴线,活塞销轴线
（D）垂直活塞销轴线,垂直活塞销轴线方向[T/]
[D]A[D/]
130. [T]BA006 4 1 3
船用大中型柴油机活塞头和活塞裙分别用 ）制造。
（A）耐热合金钢和耐磨铸铁 （B）耐热和耐磨合金钢
（C）耐磨合金钢和耐热铸铁 （D）耐热铸铁和耐磨铸铝[T/]
[D]A[D/]
131. [T]BA006 4 1 3
中小型柴油机活塞外圆的磨损发生在（ ）。
（A）活塞头部左右方向 （B）活塞头部前后方向
（C）活塞裙部左右方向 （D）活塞裙部前后方向[T/]
[D]C[D/]
132. [T]BA006 4 1 3
活塞裂纹及裂缝故障多数出现在（ ）。
（A）活塞顶部 （B）活塞裙部
（C）销孔及环槽 （D）A+C[T/]
[D]D[D/]
133. [T]BA006 4 1 3
大功率柴油机活塞头与活塞裙分开制造的目的是（ ）。
（A）形成薄壁强背结构 （B）减轻重量
（C）合理使用材料 （D）提高散热效果[T/]
[D]C[D/]
134. [T]BA006 4 1 3
下述筒形活塞式柴油机的特点中，错误的是（ ）。
（A）活塞起导向作用 （B）缸套左右方向的磨损小
（C）使用连押连接活塞与曲轴 （D）中、高速柴油机的使用筒形活塞[T/]
[D]B[D/]
135. [T]BA007 4 1 3
筒形活塞式柴油机活塞的冷却说法不正确的是（ ）。
（A）采用滑油冷却
（B）在曲轴箱中设置固定的滑油喷管冷却活塞头
（C）在曲轴、连杆中钻孔，经主轴承、连杆、活塞销等冷却
（D）采用套管式冷却机构[T/]
[D]D[D/]
136. [T]BA007 4 1 3
十字头式柴油机随机型不同活塞冷却机构分为：（ ）。
（A）喷射式和振荡冷却式 （B）对空式和套管式
（C）陶管式和铰链式 （D）铰链式和喷射式[T/]
[D]C[D/]
137. [T]BA007 4 1 3
套管式或铰链式活塞冷却机构常用于（ ）。
（A）高速四冲程机 （B）发电用柴油机
（C）四冲程筒形活塞式柴油机 （D）大型二冲程十字头柴油机[T/]
[D]D[D/]
138. [T]BA007 4 1 3
关于铰链式和套管式活塞冷却机构适用的冷却液，正确的叙述是（ ）。
（A）铰链式一水、套管式一水 （B）铰链式一油、套管式一油
（C）铰链式一水、套管式一油 （D）铰链式一油、套管式一水[T/]
[D]D[D/]
139. [T]BA007 4 1 4
某些柴油机的套管式活塞冷却机构中专设有喷管式抽吸器，其作用是（ ）。
（A）增强冷却效果 （B）避免发生水击
（C）更好的实现振荡冷却 （D）A+B[T/]
[D]B[D/]
140. [T]BA007 4 1 3
铰链式活塞冷却机构的主要缺点是（ ）。
（A）密封困难 （B）冷却剂为油
（C）发生水击现象 （D）A+C[T/]
[D]A[D/]