市政道路及排水监理实施细则(东阳路).doc

高邮市业成交通咨询监理有限公司开发区工程监理组 监理实施细则
开发区东阳路（南园路-金沿河） 工程

监
理
实
施
细
则

监理单位（章）：高邮市业成交通咨询监理有限公司

总监理工程师：　

日期：2012年7月16日
一、 工程概况
东阳路为宝应经济开发区南北向的主干道，北接黄塍镇，南至南园路。东阳路（南园路-金盐河）段为断头路，道路尽头设置停车位，供去往滨河景观走廊休闲的车辆停车
道路标准横断面布置形式为：3.0m（人行道）+5.5m（非机动车道2.0m（机非分隔带）+10.5m（机动车道）+10.0m（中央分隔带）+10.5m（机动车道）+2.0m（机非分隔带）+5.5m（非机动车道）+3.0m（人行道）=52.0m
机动车道结构由面层向下依次为7cmAC-20C型沥青混凝土面层、16cm二灰碎石(石灰：粉煤灰：碎石=6：14：80)、20cm 12%石灰土、10cm10%石灰土。
非机动车道结构由面层向下依次为7cmAC-20C型沥青混凝土面层、16cm二灰碎石(石灰：粉煤灰：碎石=6：14：80)、15cm 12%石灰土、10cm10%石灰土。
人行道结构由面层向下依次为5cm彩色预制砖、3cmM10砂浆卧底、10cm C15砼、5cm碎石垫层。
二、监理工作指导思想
现场监理工作是以动态控制的运行机制，健全的组织管理机构和人员配备、完善的管理制度，规范化的监理工作程序，先进的工作手段，良好的企业信誉和一丝不苟的工作作风，按照监理服务合同的规定，站在公正的立场上，对工程项目进行全面的监督和管理。根据相关法律、法规等文件和业主与承包人签订的施工承包合同文件，监督和证实承包人是否严格按合同要求履行合同，对项目进行工程质量监理、进度监理、费用（计量与支付）监理、安全和环保监理、合同及其他事项的管理。
三、见证取样监理实施细则
四、测量工作监理实施细则
4.1一般要求
测量监理的内容包括：审查承包人的测量人员的资质、配备的仪器能否达到《合同条件》、《技术规范》要求，以及测量项目、测量内容、方法、执行的技术标准和最终提供的成果资料；
按不同情况，可分别采用旁站、参与测量、抽查检测、检查资料等方式实施有效的监理，通过测量记录，成果资料、监理工作的日记以及有关来往文件，施工测量的质量情况应得到全面的系统的和正确的反映。
一切外业原始观测值和记事项目，必须在现场直接记录于手簿中，测量记录应项目齐全，字迹清楚。划改要正规，不得就字改字，不得随意涂改，严禁涂、擦、刮。
测量资料要完整，计算及成果资料均应有严格的检核，并签署完善。未经检核的成果不能交付使用。
测量资料应包括外业测量（控制、放样、复核、验收等）的全部原始记录，内业计算（控制点平差、放样数据的计算等）以及成果资料的整理（控制点一览表及点位布置图）。
测量仪器在使用前必须进行全面检校。在施工过程中，应定期检校全站仪、水准仪、钢尺，必须每年一次送有关部门进行检定；
全站仪使用规定
全站仪的操作，测量调试以及维护、搬运、保管等，应严格按照仪器说明书的要求正确使用；
仪器应定期检查，在使用过程中，如发现异常情况，应仔细检查、分析，必要时送专业单位检验。严禁自行拆开仪器光、电路等内部结构；
作业时应注意
1）、晴天作业时，仪器应打伞遮阳，严禁直接镜头对向太阳。进行控制测量时，棱镜亦应打伞遮阳，以免暴晒影响测量精度；
2）、应避免在烟、尘、雨、雾、电及四级以上大风等不利条件下测距；
3）、视线应尽量避免通过受电磁场干扰的地方，一般要求离开高压线2～5m。测距时，对讲机应停止使用；
4）、视线背景避免反光物体，在反射光束范围内不得同时出现两个反射器
使用后注意清除尘埃和潮气，存放于干燥而温度变化不大的地方。仪器搬运过程中要注意防震。
4. 2施工测量的内容和要求
1）、导线复测
当原测的中线主要控制桩由导线控制时，承包人必须根据设计资料认真做好导线复测工作；导线复测采用全站仪。仪器在使用前应进行检验、校正；原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视；
导线点起、讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足设计要求。当设计未规定时，应满足以下要求：角度闭合差（″）为±10√n，n为测点数；坐标相对闭合差为±1/17000。复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。
对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，固定方法可采用交点法或其他的固定方法。所设护桩应牢固可靠，桩位应便于架设测量仪器，并设在施工范围以外。
导线点密度：加密后导线点之间的距离一般以400m左右为宜，最大距离不应大于700m。大中型桥梁、隧道进出口的控制点可采用闭合导线方法进行加密，其精度不得低于首级导线点的精度要求；
困难地段可采用支导线加密导线点，但边长不得超过300m，且不允许连续支点。边长及连接角至少各观测两测回。在施工期间，导线点必须定期进行检查、复测。
2）、中线复测
路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，加交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。对于高速公路、一级公路应采用坐标法恢复主要控制桩。
恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合,发现问题应及时查明原因，并报驻地监理工程师或业主。
如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。
承包人将中线复测全部测量资料报测量监理工程师复核，经复核无误后，由测量监理工程师组织现场复测，精度在允许误差范围内即可签字认可
3）、校对及增设水准基点
（1）、使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。大桥附近的水准点闭合差应按《公路桥涵施工技术规范》的规定办理，水准点闭合差为20√L， L为水准路线长度，以km计。
（2）、水准点间距不宜大于1km，在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。
（3）、如发现个别水准点受施工影响时，应将其移出影响范围之外，其标高应与原水准点闭合。
（4）、增设的水准点应设在便于观测的坚硬岩石上或永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上。
（5）、工地水准点必须按以上要求，由承包人埋设，并经平差计算，精度合格后报驻地办；
（6）、测量监理工程师对承包人的全部测量记录及计算书进行复核，并现场复测核准无误后批准使用；
（7）、在施工期间，要求每半年至少复测一次水准点，季节冻融地区，在冻融以后也应进行复测，并将复测结果报驻地办审核、备案。
4）、施工放样
（1）、对承包人路基放样的要求
路基施工前，应详细检查、核对纵横断面图，发现问题时应进行复测。若设计单位未提供横断面图，应全部补测。
A、路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方；
B、在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小；
C、路基施工期间每半年至少应复测一次水准点，季节冻融地区，在冻融以后也应进行复测；
D、机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，高速公路和一级公路在施工中，宜在不大于200m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上；
E、取土坑放样时，应在坑的边缘设立明显标志，注明土场供应里程桩号及挖掘深度；作为排水用的取土坑，当挖至距坑底0.2～0.3m时，应按设计修整坑底纵坡；
F、边沟、截水沟和排水沟放样时，宜先做成样板架检查，也可每隔10～20m在沟内边缘钉木桩注明里程及挖深；
G、施工过程中，应保护所有标志，特别是一些原始控制点。
5）、关于工程计量测量的监理程序
（1）、工程计量测量主要是指沟塘的开挖、回填、路基土方量的统计等。测量计算的方量将作为工程量支付的依据；
（2）、在发生挖、填工程计量的范围，在挖填之前，应由承包人测量原地面的标高和地形，由计量工程师和测量工程师组织复测核对后，作为工程计量的基础资料；
（3）挖方工程计量测量在开挖完成后进行，由承包人测量，计量工程师和现场监理复核签认（或共同测量）；
（4）、填方工程计量，在填方完成后进行，由承包人测量，计量工程师和现场监理复核签认（或共同测量）；
（5）、所有工程计量测量的记录应全部报驻地办计量工程师复核并归档，记录应包括：挖填方工程体积草图；各测量点、边的量测值记录；工程量计算；测量现场的照片；测量员、监理员的的签名。
工程量计量应经过现场监理、专业监理工程师和计量工程师共同认可报高级驻地监理工程师签认。
五、分项工程施工监理实施细则
（一）、路基工程
5.1.1路基工程施工监理实施细则
5.1.2路基工程施工准备阶段质量监理

在路基施工准备阶段，监理工作的重点是：对承包人开工前的准备工作进行检查。
1）、审查承包人的质量自检体系
(1)、审查承包人质量自检人员配备的数量与素质；
(2)、检查承包人工地试验室功能与试验设备配备规格、品种、数量与质量，能否满足正常施工期间及施工高峰期进行自检的需要；
(3)、检查承包人试验室是否通过上级质量主管部门或有关计量部门的审定与认证；
(4)、检查施工设备、材料、生活用品的供应；
(5)、为确保安全施工应要求承包人设置必要的安全标志。
2）、施工测量与放样（测量工作监理实施细则）
3）、施工机械的检查与审批
路基开工前承包人对已进场的路基工程施工机械的品种、规格、型号、配备数量及运行质量进行详细检查后向监理工程师报验；监理工程师对承包人所报检的施工机械，进行逐一检查后审批，方可用于工程施工。
4、一般路基施工：
（1）应做好原地面临时排水设施，开挖路基临时排水沟，以降低地下水位，并与永久排水设施相结合。排除的雨水，不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。
（2）路基在填筑前应对场地耕植土进行清除,平均厚度按15cm计。
（3）路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。
（4）采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，经过压实检验符合规定要求之后，再填上一层。
（5）压路机的速度控制在2～4km/h，细粒土填筑质量按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序。
5.1.3石灰土填筑与压实施工监理实施细则
石灰土填筑与压实工序质量监理的重点是填料的质量、松铺厚度和压实度。具体要求如下：
1）、原材料质量要求：
石灰：石灰等级达到Ⅲ级方可使用
石灰应在使用前7天充分消解，不得含有灰团和生石灰块。要求石灰分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应覆盖，并采取封存措施，妥善保管，石灰存放时间不宜超过个三个月。
素土土源：选用较好土质的土，设计素土塑性指数为小于10。
2）、要求承包人通过试验确定不同种类的填土的最大干密度ρdmax和最佳含水量Wp，这是控制压实度的关键，试验监理工程师要特别注意对沿线取土区分布进行调查，对主要取土区要亲自取样进行土工试验，以便校核承包人试验数据的准确性。
3）、要求承包人通过试验路段试验，确定最佳机具组合、走行路线、碾压遍数、松铺厚度，实测压实度是否达到规范值。
4）、必须分层填筑分层碾压，每层的松铺厚度监理应现场控制，超厚的要推除。填土层在压实前要先整平，并自路中心向两边做成2—4%横坡。同时还应尽量全宽一次填筑，避免产生纵向接缝。
5）、监理工程师应按规范频率的20%，对每层压实厚度、压实度进行抽检。通常对于细粒土用12—15T光轮压路机压实厚度不得超过20cm，用22—25T振动压路机时，压实厚度可以提高，其值应通过试验确定。压实度检查以灌砂法。
6)、现场压实度质量评定可采用合格率（即合格点数与总点数的比值）或数理统计方法，参照《公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）》附录B进行。
5.1.4结构物回填施工监理实施细则
结构物回填是指结构物完工后用符合一定要求的材料分层填筑结构物与路基之间的搭界部分。回填工作是一项容易被忽视而又不容易做好的工作。回填工作做的好，可以减轻结构物两侧的“跳车”程度，做的不好结构物两侧路基产生沉降.
5.1.5.1施工准备阶段监理内容
1)、验收结构物回填处隐蔽工程
回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。否则将埋下质量隐患。
2)、检验填料质量并复核填料标准击实试验数据。
(1)试验监理工程应审查填料的来源及质量，填料或其掺加剂的质量和比例均应符合设计规定或规范要求，如设计文件无规定时，应采用砂类土或渗水性土，当采用非透水性土时，应在土中增加外掺剂如石灰、水泥等。
(2)承包人用监理工程师批准的填料做标准击实试验，获得最大干密度及最佳含水量数据，并将试验结果上报监理工程审核，监理工程师通过试验复核，提出合理的试验数据，报总监代表审批后才可使用。
3)、检查承包人的施工机械
结构物回填施工主要是压实机具，所用压实机具应适应回填操作空间，一般下部应用小型手扶振动夯（如蛙式夯）或手扶振动压路机，到上部操作空间比较大时须用大型振动压路机压实。应检查承包人是否具备这些压实机具。
如果填料是石灰土.承包人还应具备路拌设备，否则填料难以达到掺和均匀和土颗粒粒径适当（粒径应小于15mm）。
4)、审批开工报告
承包人完成施工前准备工作后，即可提交开工报告申请开工，开工报告应包括施工组织设计，施工工艺，质量控制指标，施工进度计划，检测频率和方法、材料、机械准备情况等，监理工程师通过审查后确认具备开工条件，可同意开工。
5.1.6.2施工阶段监理要点
检查回填范围
任一结构物回填之前，承包人都应会同监理工程师检查回填范围，监理工程师根据规范要求、图纸注释和总监办下发的函件检查各类结构物回填范围是否满足有关规定。
结构物回填处顺路线方向长度应按设计或规范规定，并挖成台阶，台阶必须是挖出的台阶，而不是培土“假台阶”，台阶的压实度应与相应土层压实度一样，必须注意检查。
1)、回填压实
(1)回填应分层回填，分层碾压，分层厚度一般规定每层15cm（最厚不宜超过20cm），应在桥台背墙或明显地方标明高度逐层填筑，严格控制含水量，逐层碾压检测。检查频率每50m2检测一点，如不足50m2也应检测一点，每点都应合格。如填料为石灰土或水泥土还应检验其灰剂量或水泥剂量，保证外掺剂符合设计规定，严格执行承包人层层自检，层层报验制度。
1.4.1施工前准备阶段监理内容：
1)、根据路基施工的现场情况核对路基排水设计，如设计与现场情况相符合时，应检查各类排水设施的位置、断面尺寸、坡度、标高，如果需要变更，现场监理应根据实际需要确定。
2)、检查承包人的原材料的质量，如石料、砂、水泥、回填材料，对原材料的质量必须严格把关，质量必须符合设计或规范要求。
3)、检查砂浆拌和设备的施工性能，必须能满足施工要求。
5)、复核承包人测量放样。
6)、审查承包人的开工申请报告，如经检查确实具备开工条件，可同意开工。
1.3.2施工阶段监理要点：
1)、各类排水设施要求纵坡顺适，沟底平整，排水畅通，无冲刷和无阻水现象。
2)、检查沟槽护面砌体的质量包括砂浆饱满度和密实程度），要求砌体咬扣紧密，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。
3)、严格按照施工工序报验合格制度控制施工质量，尤其对地下排水
。
1.8路基实测项目与外观检查
1)、路基完工（或路基分部、分项工程完工）应按下列要求全面检查：
路基实测项目及允许偏差见下表
路基检测项目
项
次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法和频率
监理抽检频率
1
压实度%
零填及路堑
0-300mm
≥96
以重型击实标准为准。路基压实度以1-3km为评定单元，每200m测4个断面，每断面每车道测1点
30%
路堤
0-800mm
800-1500mm

〉1500mm
≥96
≥94
≥93
2
弯沉（0.01mm）
不大于设计值
按JTG F80/1-2004的要求检查
30%
3
纵断高程(mm)
+10,-15
水准仪:每200m测4个断面
30%
4
中线偏位(mm)
50
经纬仪:每200m测4点,
曲线加侧HY,YH两点
30%
5
宽度(mm)
不小于设计值
米尺:每200m测4处
30%
6
平整度(mm)
15
3m直尺:每200m测2处×10尺
30%
7
横坡(%)
±0.3
水准仪:每200m测4个断面
30%
8
边坡
符合设计要求
抽查每200m测4处
30%
（2）、路基外观检查要求：
路基表面应平整，边线顺直；路基边坡坡面平顺稳定，不亏损、曲线圆滑；取土坑、弃土堆、护坡道的位置适当，外型平整、美观、防止水土流失；河道不因施工影响流水。

2、二灰土底基层施工监理
2.1材料控制
1)原材料
基层原材料质量监理流程图
原材料源
承包人自检后送材料保验单
监理检测

厂（场）质保书
承包人自检
换

料

源

不合格试验监理工程师审批

材料进入施工现场使用

合格

承包人按规定批量自检并填写报验单

监理发现材料疑问抽检

试验监理工程师审批

不合格

通知禁止使用并自费运出现场
合格

继续使用

（1）石灰：要符合Ⅲ级或Ⅲ级以上石灰各项技术指标的要求，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封存措施，妥善保管。
（2）粉煤灰：粉煤灰中SIO2、AL2O3和Fe2O3总含量应大于70%，烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g。
（3）土：宜采用塑性指数12~20的土，有机质含量应＜10%的土。
（4）水：应使用经过化验鉴定合格的水源。
2.2混合料监理流程如下：

基层混合料质量监理流程图

监理工程师审批
试验监理工程师审核
承包人填写检验报告单

监理工程师审批
进行下道工序
按规定检测频率，承包人自检混合料的灰剂量、压实度及无侧限抗压强度

经配合比设计及试验确定混合料的配合比最大干密度，最佳含水量并报验

重

承包人
监理试验室进行复核性试验

配

不符合

符合

现场拌和或厂拌混合料

摊铺压实，监理旁站

监理、承包人双方共同选择测点

现场监理试验人员按抽检频率取样试验

（1）取实际使用并具有代表性的各种材料，按不同的配合比（以质量计）制备至少五组混合料，控制范围：消石灰与粉煤灰的比例宜为1：2～1：4，石灰：粉煤灰：土=30：70～40：60。
（2）用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。
（3）在最佳含水量状况，按要求的压实度，制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取得无侧限压抗压强度。
（4）二灰土试件的7天浸水抗压强度的设计值应大于0.6Mpa。
（5）用此配合比，试验室室内试验结果抗压强度的代表值，应按下式计算：
R代=R（1-ZaCu）
式中：
R代—该组试件抗压强度的代表值，Mpa；
Cu—试验结果的偏差系数（以小数计）；
Za—保证率系数，高速公路保证率95%，此时Za=1.645；
R—该组试件抗压强度的平均值，Mpa；
（6）取符合强度要求的最佳配合比作为二灰土的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，经验证批准后以指导施工。
（7）二灰土试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称量后，应立即放到相对湿度95%的密封湿气箱或相对湿度95%的养护室内养生，养护温度为20℃±2℃。养生期的最后一天（第7天），将试件浸泡在水中，水的深度应使水面在试件顶上约2.5CM。浸水的水温应与养护温度相同。在浸泡水之前，应再次称试件的质量，在养生期间试件质量损失应不超过1g，质量损失超过此规定的试件，应该作废。
2.3施工机械要求
1)必须按施工合同要求配齐全部施工机械，并按时进场，做好开工前的保养、试机工作。底基层如采用单幅路拌法一层摊铺施工，应配备以下主要施工机械。
（1）拌和深度大于二灰土松铺厚度的进口路拌机，如德国宝马路拌机或国产功率与拌和深度相当的路拌机；
（2）18~20吨的三轮压路机、振动压路机和轮胎压路机；
（3）具有自动找平功能的平地机；
（4）自卸汽车；
（5）装载机；
（6）挖土机；
（7）洒水车。
2)二灰土底基层质量检测主要仪器：
（1）土壤液塑限联合测定仪；
（2）石灰有效钙和氧化镁含量测定设备;
（3）重型击实仪；
（4）石灰剂量测定设备；
（5）二灰土试件制备与抗压强度测定设备；
（6）标准养护室；
（7）底基层密度检测设备。
2.4施工前的路基检查
1)路基外形检查
路基外形检查内容有：路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。
2)路基强度检查
（1）碾压检查：用12~15吨三轮压路机以低档速度（1.5~1.7km/h）沿路基表面作全面检查（碾压3~4遍），不得有松散和弹簧现象。发现表土过干、表层松散应适当洒水碾压密实；如土过湿发生弹簧现象，应采取开挖晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。
（2）弯沉检查：用BZZ-100标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉，按测试季节算出代表弯沉值（保证率97.7%），不大于设计计算的允许值。
3)路基沉降检查
路基“95区”完成后，沉降速率连续两个月小于5mm/月，才可铺筑底基层。
路基施工检查内容、频率与标准见下表：
路基质量检查验收标准
检查项目
质量标准
检查规定
备注
要求值或容许误差
质量要求
频率
方法
压实度（%）
≥95
符合规范要求
4断面/200米
每个断面每个车道测一点
重型击
实标准
纵断高程（mm）
+10，-20
符合规范要求
5点/100米
水准仪测量

中线偏位（mm）
50
整齐顺直
1点/100米
经纬仪测量
曲线增测ZY、YZ
宽度
不小于设计
边缘顺直，曲线圆滑无曲折。
2处/100米
钢尺测量

平整度（mm）
20

4处/200米
每处三米直尺连续量10尺
取每尺最大间隙
横坡（%）
±0.5

2断面/100米
水准仪测量

弯沉
不大于设计值
取97.7%概率上波动界限值
2点/50米车道
BZZ-100标准车

曲线
超高（%）
±0.5
平滑顺适
2点/曲线
用水准仪测量

加宽
不小于设计

2点/曲线
用钢尺量

外观要求
平整密实，12-15吨压路机碾压没有明显轮迹，不准积水，排水畅通
注： （1）检测频率除注明者外，系指四车道路基，如为六车道应增加50%。
（2）检查路基宽度时，如果尚未削坡，则应考虑超宽碾压增加宽度，如已削坡，边坡不陡于设计值。
2.5铺筑试验段
正式开工之前，应铺筑底基层试验段，长度不少于单幅100m。本工程底基层厚度均为20cm，可采用路拌法作一次摊铺碾压。试验段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工规范执行。
试验段的主要目的在于确定：
1)用于施工材料的质量和混合料的配合比。
2)混合料的松铺系数。
3)标准的施工工艺及方法。
（1） 材料的摊铺方法和适用的机具；
（2） 合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；
（3） 整平和整形合适的机具和工艺方法；
（4） 压实机具的选择与组合，压实的顺序、速度和遍数；
（5） 拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合。
4)确定每一作业段的合适长度。
5)确定施工组织及管理体系、人员等。
6)质量检验内容、检验频率及检验方法。
7)试验段质量检验结果。
其检验标准见下表，其中试验段的检验频率应是标准中规定正式路段的2~3倍。
检查项目
质 量 标 准
检 查 规 定
备注
要求值或容许误差
质量要求
频 率
方 法
压实度
（%）
代表值≥95
符合技术规范要求
5处/200米/层
每处每车道测1点
重型击实标准
极值≥91
平整度
（mm）
15

2处/100米
每处三米直尺连续量10尺
取每尺最大间隙
纵断高程（mm）
+0，-15

3点/100米
水准仪测量

厚度
（mm）
代表值-10
均匀一致
1处/100米/车道
每处3点，路中路边挖坑检查

极值-25
宽度
（mm）
不小于设计
边缘顺直
2处/100米
用钢尺测量

横坡
（%）
±0.3

4处/200米
用水准仪测量

强度
（Mpa）
≥0.5
符合规范要求
1处/100米
7天浸水抗压强度

石灰剂量
（%）
-1.0
设计石灰剂量
1处/100米
EDTA滴定，钙电极法

含水量
（%）
±1.0
最佳含水量
随时
烘干法，酒精法

外观要求
表面平整密实，无坑洼松散和弹簧现象，无碾压轮迹。
说明：1、检测频率除注明的外，系指双车道单幅，如为三车道应增加50%点位。
2、对于稳定细粒土（最大粒径≯10mm，压实度≮95%，对于稳定中粒和粗粒土（最大粒径分别为25mm和40mm），压实度≮96%。
当使用的原材料和混合料、施工机具、施工方法及试验路面各检测项目都符合规定，经监理检查确认后，按首件认可制管理规定编写《试铺总结》，经驻地监理工程师审查，报总监代表批准和总监助理确认后，即可作为申报正式开工的依据。
2.6监理注意事项
1)石灰要充分消解，要全部通过1cm的筛孔。
2)按用量比例分别布土、消石灰和粉煤灰，消石灰用布灰机布灰，确保灰量均匀；如果没有布灰机，应采用在土层上划分方格，按设计数量用人工布灰。布料时必须确保配合比的准确与均匀。
3)采用路拌机反复拌和，拌和过程中应注意混合料的含水量和拌和深度，必须拌至路基表面，避免出现素土夹层；随时检查拌和的均匀性，不允许出现花白条带；土块应打碎，最大尺寸不大于15mm。
4)拌和好的混合料不得过夜，要当天碾压成型。压实度的检查应用灌砂法从底基层的全厚取样。
5)底基层的施工接缝应采用对接形式或平接缝处理，确保接缝处的纵向与横向的平整度。
6)做好洒水养生，防止二灰土底基层表面水分蒸发而开裂。
7、底基层表面高出设计标高部分应予刮除并扫出路外，对局部低于标高之处，不得采用混合料直接贴补，必须将局部底基层铲除后重铺。
3、二灰碎石基层施工监理
在二灰碎石底基层施工前对测量组、试验室、道路组以及后勤相关人员进行一次全面系统的技术交底工作，以熟悉设计意图，技术规范，明确相互关系和责任，做到协调一致，统一指挥，监控到位。
3.1后场监理
1)规范承包人的施工形为，参与旁站承包人开工前的相关准备工作，如机械设备的标定工作，试运转工作，调试工作，并做好各项记录，在堆料仓、施工道路硬化的基础上，原材料应按不同的规格，品名、用途分仓堆放，不得混仓。标志、标牌规范、清晰，道路畅通，设备保养良好，车辆停放整齐。
2)严格控制原材料的进出，做好各项台帐，掌握承包人进料动态，及时与监理组联系，做好监理抽检工作，督促承包人做自检工作，满足规范和省、市桥指对原材料的管理规定，不合格的原材料不准用于工程，并监督其清出场外。
3)进入施工状态后，督促承包人按施工方案和规范规定做好自检工作，验证混合料的：灰剂量、含水量、碎石级配等主要参数是否与目标配合比相符，该项工作一天不得少于两次，对含水量的检测一天不得少于3～4次，（高温季节应比最佳含水量大1～2％点），不合格的混合料不准出场。
4)掌握承包人生产动态，向监理组报告。特别是遇有异常天气要督促承包人在试验检测的基础上，及时调整生产配比，以确保混合料的质量。
3.2前场监理
1)对二灰碎石准备摊铺地段进行检查验收。
（1）清扫干净，确保路基无浮灰尘土。
（2）督促承包人用重型压实设备检查路基是否有“弹簧”现象，有必须挖除，换填二灰碎石找平。
（3）摊铺前一定要对路基洒水湿润，以避免二灰碎石的水份减少。
2)复核承包人的测量放样工作，检查承包人高程控制系统，由测量人员负责完成，并将成果告诉道路工程师。
3)检查承包人现场设备是否满足方案和施工要求，如果第二天作业要检查承包人对二灰碎石横向接头是否处理到位。
4)摊铺机作业时，严格控制其行进的速度（暂定1～3米/分钟），确保前后两台摊铺机保持一致，要检查混合料摊铺的宽度，厚度、横坡、平整度是否满足设计要求，宽度用钢尺丈量，横坡用水平仪检查，厚度在边沿部份挖开检查，平整度用三米直尺检查其频率按验收标准执行。
5)作业时要避免出现粗、细集料离柝现象，特别是摊铺机两端和两台摊铺机交接处，易出现粗、细集料过于集中的离柝现象，要及时派人处理，否是不能碾压。
6)要控制压路机（按压实设备的吨位、功能不同）作业顺序，行进速度，压实遍数，作业现场一定要区分：初压、复压、终压各不同区域，插牌施工。
7)做好取样、抽检工作及时将信息告知道路监理工程师。
8)要检查承包人工后养生状况，要及时补水养生七天内保证二灰碎石始终处在湿润状态，严禁出现干、湿交替状况，严禁车辆行驶碾压。
9)及时做好当日施工、监理抽检的内业资料，特别是旁站记录（见附），当日事当日完，不准拖欠，经得起检查。
3.3试验段监理
1)除了按前后场监理工作要求外，应做好如下工作。
2)检查前后场设备是否配套，管理人员是否按方案到位，以及劳力是否满足施工要求。检查特殊工种，如：拌和机、摊铺机、压路机手等是否持证上岗。
3)确定摊铺机前进速度，计算每车（吨）混合料摊铺的面积。
4)确定压实系数和松铺厚度。
5)检查承包人测量放样工作和摊铺机行走钢丝的误差和张紧程度。
6)确定压实设备作业顺序，速度、遍数，以及初压，复压、终压各碾压阶段的最佳长度。
7)确定最佳施工工艺和最佳养生方案。
8)验段施工、监理抽检频率为百分之百。
4、路面施工监理
本工程路面结构设计采用7cmAC-20C型沥青混凝土。
施工监理流程图如下

沥青混凝土面层质量监理

批准试验路段施工
施工前期
·审查施工工艺流程，沥青混合料配合比，
以承包人建议的配合比做对比试验
·检查承包人进场的机械，试验设备
·检查放样及下层承整修，清扫情况
·工艺流程可行拌和配
合比与设计一致
·拌、运、铺、压各工
序机械完好可以施工
·试验设备标定正确
不合格 合格

签认工序报验单，批准单项工程开工
试验路检测
·沥青混合料级配含油量
·随时检测和摊铺、碾压各阶段温度
·测定压实度、厚度及各项几何指标

证明
合格

拌 和
·控制混合料加热温度，出厂温度
·控制混合料进料计量
·抽查拌和料的集料级配、沥青含量
·外观要求拌和均匀、无粗细粒料分离、无花白石子，
无成团结块
监理工程师施工控制
监理旁站

运 输
·运输车辆覆盖，防止污染，防止降温
·控制混合料运达工地温度
·运输车辆底应无积水，为便于卸料只能涂刷经工程师
同意的涂料

摊 铺
·正确放样（宽度、标高、横坡度等）
·清扫表面透层油符合要求，保持铺筑连续，尽可能减
少中间停机次数
·随铺随拉线检查平整度，横坡度，标高及厚度

碾 压
·控制初、复、终压沥青混合料温度
·按顺序碾压控制适合的碾压遍数检测压实度
·外观检查、表面平整、无轮迹、无松散、裂缝、推挤、
啃边、粗细料集中、拉沟等现象

接缝
·接缝紧密、平顺、无明显缝隙
合格签认工序报验单
不合格部分返工处理
·横缝应与中心线垂直

检查验收

4.1原材料监理
原材料作为控制工程质量的关键，是监理监督管理的重点。沥青混凝土施工的主要原材料有：粗集料、细集料、填料、乳化石油沥青、沥青及改性沥青等，其质量控制要点如下：
4.1.1粗集料
粗集料应采用洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够强度、耐磨性的岩浆岩或石灰岩碎石。其各项质量技术指标应符合下表规定：

序号
指标
技术要求
表面层
中面层
下面层
1
石料压碎值 不大于（%）
20
25
28
2
洛杉机磨耗损失 不大于（%）
30
30
30
3
视密度 不小于（t/m3）
2.6
2.5
2.5
4
吸水率 不大于（%）
2.0
2.0
2.0
5
对沥青的粘附性 不小于
4级
4级
4级
6
坚固性 不大于（%）
12
12
12
7
细长扁平颗粒含量 不大于（%）
10
12
12
8
水洗法＜0.075mm颗粒含量
不大于（%）
1
1
1
9
软石含量 不大于（%）
3
3
3
10
石料冲击值 不大于（%）
28
28
28
11
上面层石料磨光值不小于（BPN）
42
/
/
4.1.2细集料
细集料可用天然砂、机制砂和石屑，其应由洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成，并与沥青有良好的粘附性，其质量标准应符合下表的规定。
沥青面层用细集料质量技术要求