长江路工程监理细则.doc

巢湖市长江路改造工程 巢湖市建设监理有限公司

巢湖市长江路改造工程

二标段施工

监

理

细

则

编 制：_____________________
审 核：_____________________
总监理工程师：______________________

巢湖市建设监理有限公司

目 录

第一章 工程概况 2矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。

第二章 项目施工内容及特点 2聞創沟燴鐺險爱氇谴净。

第三章 项目监理组织 2残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。

第四章 施工阶段质量控制工作流程 4酽锕极額閉镇桧猪訣锥。

第五章 施工阶段质量控制内容 6彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑。

第六章 施工阶段项目监理工作内容 35謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。

第七章 施工阶段监理工作方法和手段 37厦礴恳蹒骈時盡继價骚。

第八章 监理机构对项目目标控制的措施 38茕桢广鳓鯡选块网羈泪。

第一章 工程概况

巢湖市长江路改造工程二标段起点自铸造厂立交桥（k4+980）起，终点至长江东路（k6+760）止，道路长1778.127米，另有巢湖路728.831米；半汤路449.062米；长江东路235.014米，均为本标段施工范围。鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴。
本项目道路等级为城市主干道和城市次干道相结合，时速60公里/小时~40公里/小时；道路红线宽度为33~42米不等，道路横断面自中线向两侧为：机动车道+分隔带+非机动车道+人行道，其中机动和非机动车道设计为沥青混凝土路面，设计年限15年；人行道采用6cm纽西兰地面砖。籟丛妈羥为贍偾蛏练淨。

第二章 项目施工内容及特点

本项目施工主要内容有道路工程、排水工程、管线综合和照明工程等，其特点为道路交叉节点多，部分路段软基改良处理分散且处理方法不尽相同，巢湖路立交桥拆除工程量大，地下管线、管道的改造和利用复杂，针对本项目施工范围广，质量控制难点多等特点，为加强监理工作的管理，规范监理行为，提高监理工作的质量，根据国家及地方各级政府有关建设监理工作的法规和本工程监理规范、施工组织设计的实际情况，制定本监理工作细则。預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴。
本细则如与国家法规和上级文件相抵触，则以国家法规和上级文件为准，本细则将作相应修改。

第三章 项目监理组织

一、本项目监理的组织结构如下图：
总监理工程师

子项目监理组2

子项目监理组1

专 专 专 专渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦。
项 项 项 项铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡。
监 监 监 监擁締凤袜备訊顎轮烂蔷。
理 理 理 理贓熱俣阃歲匱阊邺镓騷。
组 组 组 组坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚。

二、专业监理工程师
　　专业监理工程师是指分管部分工程（如道路、桥梁、隧道、交通工程等）和从事专项业务（如试验、测量及合同管理）的监理工程师，其职责和权限根据工地情况和监理工作需要加以规定，由总监理工程师明确授权，并通知承包人，在总监理工程师领导下，负责所分管专业的监理工作，其基本职责如下：蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘。
1、 结合工程项目具体情况，制定所分管专业的监理实施细则；
2、 审查承包商提交的施工方案和施工技术措施；
3、 协助承包商完善质量保证体系；
4、 指导并检查监理员的工作；
5、 审核进场材料、设备、半成品的质保资料和检验报告；
6、 具体负责工程各工序检查验收，隐蔽工程验收并办理验收签证手续；
7、 参与工程质量事故的处理，并提出初步意见；
8、 建立分管专业的监理日志；
9、 定期或不定期向总监提交分管工作的报告、报表；
三 、 测量监理工程师
测量监理工程师配合各专业工程师，严格按照技术规范要求，对工程平、纵线形、标高、构造物设置位置等进行控制，有权对施工放线进行检查，经检验不合格者不准开工；在施工过程中审核督促承包人进行测量控制，有权抽查任何部分的线形、标高、发现不合格者，有权要求承包人改正或暂停施工；协助合同工程师和工地主管工程师做好工程计量工作。買鲷鴯譖昙膚遙闫撷凄。

第四章 施工阶段质量控制工作流程

开工准备（承包单位）
否 提交工程开工报审表（承包单位）
审查开工条件（监理单位）
同意
批准开工申请（监理单位）
分项、分部工程施工（承包单位）
检验批完成后自检（承包单位）

整改（承包单位） 否 自检合格？
是
填报《报验申请表》（承包单位） 指示整改
检查检验批质量
现场检查、实验室检验
（监理单位）

检查合格？ 否
是
签署报验申请表（监理单位）
本分项分部工程是否全部完成？ 否
是
本分项分部工程完成
填写《报验申请表》（承包单位） 转入下一分项分部工程施工
审查分项分部工程质量
现场检查质量文件核查
（监理单位）
整改（承包单位）
否 审查合格？
是
签署报验申请表予以确认验收（监理单位）
本单位工程的分项分部工程是否均完成？ 否
是
进行内部竣工预验（承包单位） 竣工验收文件资料准备（承包单位）

指示整改 申请工程竣工验收（承包单位） 补充再准备綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴。
审核竣工验收申请（监理单位）

否 现场检查是否合格？ 文件资料是否符合要求？ 否
是 是
签署工程竣工验收申请
（监理单位）

组织工程验收
（建设单位）

第五章 施工阶段质量控制内容

一、材料、半成品、构配件进场质量控制
1、凡运到施工现场的原材料、半成品或构配件，进场前应向项目监理机构提交《工程材料/构配件/设备报审表》，同时附有产品出厂合格证及技术说明书，由施工承包单位按规定要求进行检验的检验报告或试验报告，经监理工程师审查并确认合格后，方准进场。凡是没有产品出厂合格证及检验不合格者，不得进场。如果监理工程师认为承包单位提交的有关产品合格证明的文件以及施工承包单位提交的检验和试验报告，仍不足以说明到场产品的质量符合要求时，监理工程师可以再组织复验或见证取样试验，确认其质量合格后方可允许进场使用。驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦。
2、材料、半成品、构配件等，应当根据它们的特点、特性以及对防潮、防晒、防锈、防腐蚀、通风、隔热以及温度、湿度等方面的不同要求，安排适宜的存放条件，以保证其存放质量。猫虿驢绘燈鮒诛髅貺庑。
二、隐蔽工程验收质量控制
1、隐蔽工程施工完毕，承包单位按有关技术规程、规范、施工图纸先进行自检，自检合格后，填写《报验申请表》，附上相应的工程检查证明（或隐蔽工程检查记录）及有关材料证明，试验报告，复试报告等，报送项目监理机构，锹籁饗迳琐筆襖鸥娅薔。
2、监理工程师收到报验申请后首先对质量证明资料进行审查，并在合同规定时间内到现场检查（检测或核查），承包单位专职质检员及相关施工人员应随同一起到现场。構氽頑黉碩饨荠龈话骛。
3、经现场检查，如符合质量要求，监理工程师在《报验申请表》及工程检查证明（或隐蔽工程检查记录）上签字确认，准予承包单位隐蔽、覆盖，进入下一道工序施工。輒峄陽檉簖疖網儂號泶。
如经现场检查发现不合格，监理工程师签发“不合格项目通知”，指令承包单位整改，整改后自检合格再报监理工程师复查。尧侧閆繭絳闕绚勵蜆贅。
三、道路工程施工质量控制要点
（一）放样施工注意事项
1、施工放样时必须采用设计文件所提供的导线点成果资料，中桩放样应采用极坐标法敷设中线桩位，导线点为极坐标原点，并宜使用高精度的全站仪。放样前，首先对导线点进行联测复核，查明导线点确未破坏或挪动时，方能进行放样。如须恢复加密导线点时，应严格按I级导线测量方法进行，计算时全线统一平差。识饒鎂錕缢灩筧嚌俨淒。
2、施工时，如沿线水准点需加密，迁移或重新恢复时，应按GB12898-91《三、四等水准测量规范》要求执行。凍鈹鋨劳臘锴痫婦胫籴。
3、施工单位进场后，对路线线位与高程进行复测，报监理项目部复核。
（二）不良地质处理
1、预应力高强砼管桩（PHC）处理（适用于巢湖路K0+245～K0+350段）

1．1、预应力高强砼管桩按设计要求，在工厂预先制备好指定规格的预应力管桩，采用静压或锤击的方法把桩压入地基。桩顶接有正方形桩帽，桩帽内配有钢筋，用C30砼浇筑，桩帽间用连系梁连接。桩帽上设置40cm厚桩顶碎石垫层，分别于桩顶10cm、30cm处设置两层双向钢塑土工隔栅，用以调整桩顶应力分布。预应力管桩与桩帽、连系梁和地基共同构成复合地基，达到加固地基的目的。恥諤銪灭萦欢煬鞏鹜錦。
1．2、预应力高强砼管桩（PHC）施工要点控制
1．2．1、施工工艺流程
测量定位
配桩方案设计 桩机就位
管桩进场并验收 桩位复核
成品桩起吊
否
调校桩身垂直度
是
桩位校正、插桩
打桩
接桩
送桩
成桩检测
1．1．2、在打桩施工过程中，监理人员要对每道工序在施工前检查复核，确认符合要求后方可同意进行下道工序施工，并做好现场记录鯊腎鑰诎褳鉀沩懼統庫。
a、测量定位：准确无误地测量放样出各个桩位
b、桩机就位：夯实场地使打桩机能顺利进入，如地基较软可在地基加铺大块钢板或木板，以加大承载力。
c、复核桩位：测量人员要对桩位进行复测、校核，其偏差不得大于40mm。
d、根据施工图绘制桩位编号图，并合理确定配桩方案；同时根据现场的实际情况确定沉桩顺序。
e、在桩身上画上以米为单位的长度标记，同时施工前应再次逐根检查，检查砼桩有无严重质量问题，对管桩两端应清理干净，施焊部位不得有油漆杂物等污染。硕癘鄴颃诌攆檸攜驤蔹。
1．3、桩身质量控制
1．3．1、型式检验与出厂检验应符合《先张法预应力砼管桩》GB13476及《先张法预应力砼薄壁管桩》JC888的有关规定。检验项目包括砼抗压强度、外观质量、尺寸偏差、保护层厚度、抗弯性能的检验。阌擻輳嬪諫迁择楨秘騖。
1．3．2、外观质量与尺寸偏差：以同品种、同规格、同型号的管桩连续生产30万米为一批，但在四个月内生产总数不足30万米时仍作为一批，随机抽去10根进行检验。氬嚕躑竄贸恳彈瀘颔澩。
抗弯性能：在外观质量和尺寸偏差检验合格的产品中随机抽去2根进行抗弯性能检验。
1．3．3、出厂检验时，砼强度检验评定应符合下列规定：
a、 检验评定砼强度的龄期，当采用压蒸养护时，砼强度等级的龄期为出斧后1天；采用其他养护工艺时，砼强度等级的龄期为28天。釷鹆資贏車贖孙滅獅赘。
b、 检验砼质量的试件留置：当砼配合比调整或原材料发生变更时，应制作3组试件；每拌制100盘或一个工作班拌制的同配合比砼不足100盘时，应制作3组试件，其中一组试件检验预应力钢筋放张时砼抗压强度。一组检验28天的砼抗压强度（压蒸养护时，检验出斧后1天的砼抗压强度），另一组备用或检验管桩出厂时的砼抗压强度。怂阐譜鯪迳導嘯畫長凉。
c、 砼强度检验评定应按«砼强度检验评定标准»GB107执行。
1．4、外观质量要求应符合下表
管桩的外观质量表
项目
合格品质量要求
粘皮和麻面
局部粘皮和麻面累计不大于桩总外表面积的0.5%；每处粘皮不大于5mm，且应修补
桩身合缝漏浆
漏浆深度不大于5mm，每处漏浆长度不大于300mm，累计长度不大于管桩长度的10%，或对称漏浆的搭接长度不大于100mm且应修补
局部磕损
磕损深度不大于5mm，每处面积不大于50cm²，且应修补
内外表露筋
不允许
表面裂缝
不得出现环向和纵向裂缝，但龟裂、水纹和内壁浮浆层中的收缩裂纹不在此限
桩端面平整度
管桩端面砼和预应力钢筋镦头不得高出端板平面
断筋，脱头
不允许
桩套箍凹陷
凹陷深度不大于5mm，面积不大于500mm²
内表面砼塌落
不允许
接头和桩套箍与桩身结合面
漏浆
漏浆深度不大于5mm，漏浆长度不大于周长的1/6，且应修补
空洞和蜂窝
不允许

1．5尺寸偏差应符合下表规定
管桩的尺寸允许偏差
项目
合格允许偏差
L
±0.5%L
端部倾斜
≤0.5%D
D(mm)
≤600
+5 -2
t
+20 0
保护层厚度
+5 0
桩身弯曲度
≤L/1000

桩端板
外侧平面度
0.5
外径
0 -1
内径
0 -2
厚度
正偏差不限 0
注：表内尺寸以设计图纸为基准

1．6、桩基的质检
1．6．1、采用反射波法对PHC预应力管桩全数进行低应变检测，以检查工程桩的桩身完整性。
1．6．2、随机抽取3根PHC预应力管桩进行单桩竖向静载试验，以准确确定单桩的竖向抗压承载力特征植能否达到设计要求的462KN。竖向静载试验采用3根工程桩和2根试桩，其中试桩进行破坏性试验。谚辞調担鈧谄动禪泻類。
1．6．3、施工时，施工单位必须对每根桩做好一切施工记录，记录内容包括：桩的节数、每节长度、总锤击数、最后一米锤击数、最后三阵每阵（10击）时的平均贯入度等，并将有关资料整理成册，提交有关部门验收。嘰觐詿缧铴嗫偽純铪锩。
1．6．4、要求管桩生产厂家的产品必须通过省级或省级以上的鉴定，PHC管桩砼强度不低于C80，进场后需进行外观检查熒绐譏钲鏌觶鷹緇機库。
1．6．5、对桩身垂直度和焊缝质量要进行检查。
2、换填加筋垫层处理（适用于长江西路K4+982～K5+110，K5+300～K5+360、长江中路K6+320～K6+760.196、长江东路K0+000～K0+235.014。）鶼渍螻偉阅劍鲰腎邏蘞。
2．1、对于机动车道，从地表向下挖出路面结构层及反挖80cm路床后，将剩余软土全部挖除，采用山坡石等透水性材料换填，为减少不均匀沉降，充分发挥垫层的整体作用，换填垫层中可铺设两层双向土工隔栅进行加强处理。纣忧蔣氳頑莶驅藥悯骛。
2．2、对于非机动车道（辅道），因行车荷载相对较小，从地表向下开挖出路面结构层及反挖40cm（辅道处为60cm）路床后，基底应夯实处理，压实度不小于90%，为路床部分碎石垫层压实提供条件；若开挖出路面结构层及反挖路床后，下伏为淤泥质土，可采取抛石挤淤的方法，确保路床下的承载力和压实度等达到设计要求。颖刍莖蛺饽亿顿裊赔泷。
2．3、保证施工质量的措施
2．3．1、一般规定
① 应按设计图纸规定或监理工程师指示进行软土地基处理。并将制订的施工技术措施、一切材料的样品、试验报告和机械设备情况提交监理工程师批准后方可开工。濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻。
② 在软土地基施工中，如遇实际地质情况与设计不符时，应立即报告监理工程师，并按工程师的指示进行变更。
③ 填筑施工中，在涵洞部位设置临时排水管道，排水管道管径应符合监理工程师要求。
④ 施工原始记录应详尽、完善、如实记录并及时汇总分析，发现不符要求立即纠正。
⑤ 加强对观测仪标的保护，加强沉降与稳定的动态观测，控制加载速率及分期加载，充分考虑软基的排水固结作用，可解决施工期不稳定问题。銚銻縵哜鳗鸿锓謎諏涼。
2．3．2、垫层
① 应按照设计要求，将符合要求的砂砾（石）材料摊铺在清理好的基底上。砂砾（石）排水垫层不得受泥土、杂物等污染。挤貼綬电麥结鈺贖哓类。
② 砂砾（石）排水垫层横向应铺至设计要求的位置。为防雨水冲刷，坡脚处出露部分采取干砌石加土工布反滤层进行处治。赔荊紳谘侖驟辽輩袜錈。
2．4、土工格栅的施工工艺及对材料的要求
2．4．1、施工工艺
土工格栅大面积铺设应保证其整体性，一般接头采用绳结。设计搭接宽度15cm，并用尼龙绳绑扎，铺设二层或更多层，接缝处应前后错开距离不小于50 cm，土工格栅端头锚固必须精心处理，采用U型钉锚固措施。设计表中土工格栅的铺设宽度是沿路基横断面方向的实际覆盖宽度（即碎石垫层宽度），设一层的土工格栅直接铺设于垫层的顶面，设两层的应分别铺设于垫层的顶面和底面，具体设置情况见设计图纸。其施工工序：塤礙籟馐决穩賽釙冊庫。
铺幅放样——与前幅边缘答接15 cm 并绳结——端头锚固——预留边缘搭接宽度15 cm。
2．4．2、材料的技术要求
材料要求具有较高的抗拉、抗剪强度，并能适应地基的变形要求。土工格栅推荐采用钢塑复合土工格栅，单向土工格栅用于路堤加固，双向土工格栅用于路堤过渡段、新老路基结合部。单向土工格栅主受力向抗拉强度不小于80KN/m，对应的延伸率不大于5%；双向土工格栅抗拉强度不小于60KN/m，对应的延伸率不大于5%。裊樣祕廬廂颤谚鍘羋蔺。
2．4．3施工质量保证措施
① 土工格栅应在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，按设计和规范要求进行搭接及端头锚固。土工格栅的上下面填料不得有刺破土工织物的尖石、树根等物。仓嫗盤紲嘱珑詁鍬齊驁。
② 土工格栅应按设计要求方向铺设，格栅高强度方向垂直公路中线。铺设时必须拉直平顺。
③ 为避免已铺好的土工格栅长期暴晒，土工格栅铺设后与填筑其上的第一层填料之间的间隔时间不应超过一周。因故必须延长间歇时间时，表面应覆土保护，厚度不小于20 cm。绽萬璉轆娛閬蛏鬮绾瀧。
④ 为保证桩体垂直度，应将钻机平面调平以使钻杆向对地面保持垂直，使其垂直度偏差<1.5%。钻头直径磨损量小于1cm。骁顾燁鶚巯瀆蕪領鲡赙。
3、土方开挖施工要求：
基坑开挖围护是项风险工程，尤其是本项目开挖范围大。路两侧电力、通讯（信）杆、塔，建筑物密集，在本标段全线破碎路面及向下反挖路床及换填的全过程中，应注意控制开挖深度、开挖进度，以及基坑外侧边缘与周围建筑物的水平距离。同时为了便于施工及有利于边坡稳定，土方开挖施工前，施工单位必须制定具体的围护工程施工与土方开挖方案，挖土方案须经专家论证后，方可实施。瑣钋濺暧惲锟缟馭篩凉。
3．1、挖土施工要严格控制，统一协调，按挖土方案严格执行，控制每次挖土的位置、深度等，不得随意挖土。
3．2、分皮分区开挖，分皮分区开挖要在施工方案中明确，每皮开挖深度严格控制，不得超挖。

3．3、每皮开挖中要做到对称挖土，均衡卸载；坑边要求留三角土人工挖除，坑底要求30cm厚土方由人工挖除。鎦诗涇艳损楼紲鯗餳類。
3．4、制定合理的挖土车辆行进路线，避免载重车辆沿基坑边行驶碾压；挖土机要进入基坑内挖土，避免挖土机停在坑边向坑内掏土。栉缏歐锄棗鈕种鵑瑶锬。
3．5、基坑边要严禁堆放土方，基坑边6m范围内堆放钢筋。砂石料等材料要求附加荷载不大于15kpa。
3．6、基坑开挖到设计坑底标高后应及时回填山陂石、碎石垫层，严禁坑底长期暴露。
3．7、基坑周边地面处设置贯通的排水沟，并在沿排水沟一定距离设置集水井，将地面雨水、污水集中后，排入城市地下水管网，避免漏水、渗水进入坑内辔烨棟剛殓攬瑤丽阄应。
3．8、本标段存在大量软基段，软基段因基坑向下开挖换填深度较深，且软土强度低，开挖扰动以后强度下降更为明显，基槽开挖后边坡自稳性差，因此在软基段除应做好施工组织以外，应根据开挖深度、周围建筑物荷载、地质情况等采取必要的防护措施：如土钉墙、排桩、钢板桩等，确保基坑及周围建筑物的稳定。峴扬斕滾澗辐滠兴渙藺。
3．9、道路用地范围内可能存在施工期内短时间难以拆除的杆、塔，施工时应注意避让；对于线杆，周边5米范围内可先不施工，待周围开挖到设计高度后，采用M7.5水泥砂浆砖砌在坡体周边加固。对于高压塔，周围10米范围内可先不施工，待周围开挖到设计高度后，采用M7.5水泥砂浆砖砌在坡体周边加固。詩叁撻訥烬忧毀厉鋨骜。
基坑开挖现场监控及应急措施
动态监测在基坑开挖的全过程中起着十分重要的作用，通过对地下水位变化、围护结构的位移沉降变形、周围建筑的位移沉降、坑底隆起等指标的实时监控，能及时发现施工中存在的问题，进而分析基坑开挖与周围建筑物的沉降变化情况，预测各项指标的变化，准确调整施工步骤，有效控制基坑变形，确保基坑安全。因此施工前必须作出系统的监控方案，监控方案包括监控目的、监控报警值、监控方法及精度要求，监测点的布置，监控周期、工序管理和记录制度以及信息反馈系统。一旦监测结果超过预警值应立即停止施工，采取相应应急措施。则鯤愜韋瘓賈晖园栋泷。
（三）路面结构材料组成设计及施工要求
1、面层
本项目所处公路自然区划为Ⅳ3区，位于长江中下游地区，夏热冬冷。故要求面层应具有一定的抗滑、平整、高温抗车撤、低温抗开裂性能，具有抗水害以及防止雨水渗入基层的功能。胀鏝彈奥秘孫戶孪钇賻。
1．1、面层矿料级配
上面层采用4cmAC—13C细粒式SBS改性沥青砼。抗滑指标横向力系数摆值不小于58、构造深度不小于0.55mm；中面层采用6cm厚AC—20C中粒式SBS改性沥青砼，下面层采用8cm厚AC—25C粗粒式沥青砼，其矿料级配应符合设计要求。鳃躋峽祷紉诵帮废掃減。
1．2、沥青
上、中面层采用SBS改性沥青混凝土，下面层采用普通沥青混凝土，根据工程所在地的气候条件确定气候分区为1-4-1，沥青采用标号A级70号，沥青等级：采用A级沥青。普通沥青及SBS改性沥青技术要求应符合设计要求。稟虛嬪赈维哜妝扩踴粜。
1．3、粗集料
沥青砼面层集料应坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有足够强度、耐磨耗及良好的颗粒形状，选用反击式破碎机轧制的碎石，不应使用颚式破碎机轧制的碎石，上面层粗集料应选用坚硬，耐磨、抗冲击性好的碎石，不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料，其磨光值宜大于42，应严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量，粗集料技术参设计要求。陽簍埡鲑罷規呜旧岿錟。
1．4、细集料
应采用洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配的人工轧制的机制砂，细集料应与沥青有良好的粘结能力，与沥青粘结性能很差的天然砂及花岗岩、石英岩等酸性石料破碎的机制砂或石屑不得使用，细集料的质量要求及规格参见设计要求。沩氣嘮戇苌鑿鑿槠谔應。
1．5、填料
矿粉必须采用石灰石等碱性石料磨细的石粉，矿粉应干燥、洁净，不成团块。若需利用拌和机回收的石粉时，掺入比例不应大于25%，且混合后矿粉的塑性指数不得大于4%。矿粉质量技术要求参见设计要求。钡嵐縣緱虜荣产涛團蔺。
1．6、抗剥落剂
沥青上面层可采用消石灰作为抗剥离剂，抗剥落剂的剂量应通过实验确定。消石灰的用量可初步考虑为集料总量的1.5%左右，其用量应在矿粉中扣除。懨俠劑鈍触乐鹇烬觶騮。

1．7、抗车撤剂
抗车撤剂外观为纯黑色颗粒状固体，是一种由多种聚合物复合成的沥青混合料添加剂，它通过集料表面的增粘、加筋、填充以及沥青改性、弹性恢复等多重作用而大幅提高沥青混合料的高温稳定性，并对混合料的水稳定性和低温抗裂性也有改善。掺加量为沥青混凝土重量0.4%~0.5%。抗车撤剂技术指标参见设计要求謾饱兗争詣繚鮐癞别瀘。
抗车撤剂施工工艺：
① 抗车撤剂的使用工艺方便简单，通过沥青混合料拌和过程中直接加入。
② 将矿料加热到170～180ºC时，将添加剂直接投入拌和锅进行干拌，拌和时间可增加2～3秒。
③ 加入热沥青继续搅拌，拌和时间可相对增加。
④ 成品混合料的质量控制和储存运输按常规的混合料进行。
1．8、沥青混合料
沥青面层均采用热拌密级配沥青混合料，由于现在施工碾压机具的提高其技术标准按实际要求。
1．9、沥青混合料的温度控制范围按设计要求进行。
1．10、透层、封层与粘层
1．10．1、透层：根据《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004在水泥稳定碎石基层上必须喷洒透层油，透层油采用PC-2乳化沥青。透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。采用智能沥青洒布车喷洒。用量控制在0.7～1.5kg/㎡的范围内，乳化沥青的技术要求按实际要求进行。呙铉們欤谦鸪饺竞荡赚。
喷洒透层前，路面应清扫干净，对人工构造物应遮挡防护，以防污染。如遇大风或即将降雨时，不得喷洒。气温低于10ºC，不得浇洒透层油。应按确定的用量一次性浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。喷洒透层油后，严禁车辆、行人通过。在铺筑下封层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层是，应予清除。莹谐龌蕲賞组靄绉嚴减。
1．10．2、下封层：沿线年降雨量大，并且经常出现强降雨天气，为防止雨水下渗到基层以下及防止反射裂缝；保护基层不被施工车辆破坏，在洒透油层后，应及时铺筑下封层。下封层采用乳化沥青表面处治，采用智能洒布车喷洒乳化沥青，数量按0.9～1.0kg/㎡控制。当封层改性乳化沥青喷洒后，立即用集料撒布机撒布集料，数量按7～9m3/1000㎡控制粒径为3～5mm，使其碎石撒布量以撒布沥青面积的60%～70%，不满铺、不重叠为宜。其级配按实际情况进行。麸肃鹏镟轿騍镣缚縟糶。
1．10．3、粘层：在热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间必须喷洒粘层油，粘层油采用PC-3乳化沥青。用量为0.3～0.6L/㎡（乳化沥青中残留物含量以50%为基准）。粘层油应采用智能沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴。气温低于10ºC，不得喷洒粘层油，当路面潮湿时亦不得喷洒粘层油。路面上有赃物、尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条带状，也不得有堆积。喷洒不足的应补洒，过量处应刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺设沥青层，确保粘层不受污染。乳化沥青的技术要求按实际情况进行。納畴鳗吶鄖禎銣腻鰲锬。
1．10．4、透封层施工：透封层作为半刚性基层与沥青面层之间的重要粘结层，对保证沥青路面结构连续体系，降低结构层的拉应力非常重要。本项目采用透封层联合施工工艺，避免了由于透层与封层分时段施工易造成污染问题，透层油的渗透深度问题，以及施工管理问题。沥青表面处治应选择干燥和较热的季节施工，并要求在即将降雨前、最高气温低于10 ºC或大风天气，不得喷洒透层油。風撵鲔貓铁频钙蓟纠庙
a、 透层油的用量通过试洒确定，但必须在招标文件规定的沥青用量范围内的透层油用量确定最终实际喷洒量，以不流淌作为基本要求。灭嗳骇諗鋅猎輛觏馊藹。
b、 本项目不允许在半刚性基层养生结束后喷洒透层油，如果由于洒布车故障原因或乳化沥青供应问题，出现不能在基层表面稍变干情况下及时喷洒，必须经过总监办、监理组同意，对基层表面进行彻底清扫。铹鸝饷飾镡閌赀诨癱骝。
c、 洒布车形式速度不宜过快，宜控制在2.5km/h之内，保证沥青洒布的均匀性，起步及中止时必须采取措施，避免喷量过多或过少，横向搭接处喷量过多或漏洒现象，若局部过多或漏喷则应采用人工进行适当清除或补洒。攙閿频嵘陣澇諗谴隴泸。
d、 注意事项
★ 洒布沥青和撒布集料应作到均匀，并用总量校核施工用量。如果按规定洒布总量不能达到实际施工用量或者实际沥青供货量（物资部确认）不能达到项目规定的乳化沥青总量（误差10%），将按照不低于省指招标确定的乳化沥青价格从工程计量款中扣除或按照市场价格扣除；趕輾雏纨颗锊讨跃满賺。
★ 沥青表处下封层在正式施工前应按以上要求做好试验路段，质量检查合格后，写好试验路段总结，经批准后才能正式施工。夹覡闾辁駁档驀迁锬減。
★ 实验路段需确定内容有：①乳化沥青喷洒方法及用量的掌握，起步、终止的横向及纵向喷洒幅间搭接工艺等，完成整个透层施工的作业时间；②集料撒布方法及用量的管理；③碾压工艺；④确定施工产量、作业长度及智能型洒布车喷洒方法、集料撒布方法；⑤全面检查材料质量及试验段的施工质量是否符合要求；⑥确定施工组织及管理体系、机械设备及指挥方式等；⑦水泥稳定碎石基层表面浮尘、杂物等清除方法；⑧试铺段结束后应通过现场目测和下表技术要求进行检测，合格后由施工单位提出试铺总结，待监理组批准后方可规模施工。视絀镘鸸鲚鐘脑钧欖粝。
★ 碾压结束后应采取硬隔离封闭交通，7d后方可允许车辆慢速通行，行车速度不得超过20km/h，严禁在下封层上进行急刹车或停车掉头。偽澀锟攢鴛擋緬铹鈞錠。
1．10．5、透层、封层质量检查：乳化沥青透层、封层施工阶段的质量检查方法及检验标准按设计要求进行。
2、水泥稳定碎石基层
筛孔尺寸（㎜）
31.5
19.0
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
液限
塑性
通过率（%）
100
68～86
38～58
22～32
16～28
8～15
0～3
<28
<6
基层的施工气温应在5 ºC以上，路面基层采用水泥稳定碎石。宜采用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的复合硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、或火山灰质硅酸盐水泥，强度等级为32.5Mpa。考虑偏差系数及95%的保证率，水泥剂量4～5%。施工中应严格控制水泥用量，在满足基层各项物理力学指标的前提下，尽量减低用量，水泥稳定碎石7天抗压强度为3～4 Mpa。压实度不小于98%，需养生，通常为7天，施工温度较底时可适当延长。碎石应用硬制岩轧制，压碎值≤30%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，最大粒径不大于31.5㎜,推荐碎石的级配范围见下表。施工中还应严格控制集料的级配，特别是细料的含量，改善集料的级配可以明显增加水稳碎石基层的强度、耐久性、抗裂和抗冲刷性能；集料中的细料含量对于其干缩和温缩性能影响也很大，因此级配的选择是保证基层质量的基础。建议在基层施工前在下表提供的级配范围的基础上，对集料颗粒组合进行多种试配，确保在经济性、技术性满足的前提下获得最佳的质量。緦徑铫膾龋轿级镗挢廟。
骨架密实型水泥稳定碎石的颗粒组成范围（方孔筛
3、低剂量水泥稳定碎石底基层
底基层采用低剂量水泥稳定碎石，水泥采用终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥，水泥强度等级不高于32.5，水泥剂量3%。低剂量水泥稳定碎石7天抗压强度宜为2Mpa。采用重型击实标准，压实度不小于96%。低剂量水泥稳定碎石底基层经拌和压实后，需养生，通常为7天。碎石应用硬质岩轧制，压碎值＜30%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，级配同基层级配。騅憑钶銘侥张礫阵轸蔼。
水泥稳定碎石基层施工采用厂拌法施工
A、水稳碎石基层施工期最低气温在5 ºC以上，并在第一次冰冻来之前半个月至一个月完成；雨季施工应防止混合料淋雨；混合料在拌合与碾压之间延续时间应控制在3～4小时之间。施工单位根据实际情况，确定每一作业段合理长度，同时应考虑水泥的终凝时间，施工的季节和气候、延缓时间对混合料密度和抗压强度的影响、施工机械地效率和数量、操作地熟练程度、尽量减少接缝等因素。疠骐錾农剎貯狱颢幗騮。
B、混合料采用中心拌合厂拌和，可采用间歇式或连续式拌和设备，配料比例要准确，拌合要均匀，摊铺要均匀，通过试验确定集料的松铺系数，确定松铺厚度，碾压时采用震动压路机，先静压1～2遍，再振动碾压，终压采用胶轮压路机碾压密实。压实度达98%。水泥稳定碎石基层中的碎石、水泥的技术要求必须满足设计要求，顶面的平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、压实度、强度应满足设计要求。镞锊过润启婭澗骆讕瀘。
C、水泥稳定碎石基层分层施工是，下层水泥稳定碎石碾压完后，在采用重型振动压路机碾压时。宜养生7d后铺筑上层水泥稳定碎石。在铺筑上层水泥稳定碎石之前，应始终保持下层表面湿润。在铺筑上层水泥稳定碎石时，宜在下层表面撒少量水泥或水泥泥浆。榿贰轲誊壟该槛鲻垲赛。
D、每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。可用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持表面潮湿，应注意表层情况，必要时，用两轮压路机压实。基层的养生期不宜少于7d。邁茑赚陉宾呗擷鹪讼凑。
4、沥青砼面层施工
4．1施工准备
4．1．1、对基层顶面的平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、压实度、强度等进行验收检测，各指标必须满足规范和设计要求。同时应对基层进行表观检查，确保基层表面无任何松散材料和软弱点。浇洒透层沥青，待透层沥青完全下透后，拌和机宜采用自动控制的间歇式拌和机，应有自控设备，进料、配比、卸料能自动化生产。混合料生产能力不小于240t/h。拌和设备应有除尘设备，自动测温控制设备，自动记录打印生产过程中各参数。嵝硖贪塒廩袞悯倉華糲。
4．1．2、沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料加热温度应保证混合料出场温度，按试验及试拌情况进行，拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青，一般为30～50秒。拌和后的混合料应均匀一致、无花白料、无团结成块或粗细分离现象，不符合要求者不得使用。该栎谖碼戆沖巋鳧薩锭。
4．2热拌沥青混合料运输
4．2．1、热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，宜待等候的运料车多余5辆后开始摊铺。劇妆诨貰攖苹埘呂仑庙。
4．2．2、运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪运汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用布覆盖保温、防雨、防污染。臠龍讹驄桠业變墊罗蘄。
4．2．3、运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的赃物，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。鰻順褛悦漚縫冁屜鸭骞。
4．2．4、摊铺过程中运料车应在摊铺机前100～300㎜处停住，空挡等待，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应即使清除，防止硬结。穑釓虚绺滟鳗絲懷紓泺。
4．3沥青混合料的摊铺
4．3．1、热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料，宜使用覆带式摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。隶誆荧鉴獫纲鴣攣駘賽。
4．3．2、采用两台摊铺机前后错开10～2