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机械设计基础复习资料 作者： 日期：2 个人收集整理 勿做商业用途机械设计基础复习资料（适用专业：模具、汽车、焊接）第一部分 课程重点内容1. 运动副的概念和分类P8-9;运动副的符号P1011；能认识和绘制机构运动简图P1112。2. 平面机构自由度的计算公式P14；会判断复合铰链、局部自由度及简单的虚约束P15-17;构件系统具有确定运动的条件P14。3. 铰链四杆机构的三种基本形式及运动特征P2124；铰链四杆机构类型判定准则P26；平面四杆机构的工作特性P31-35(判断并计算急回特性；判断死点、理解压力角）；四杆机构的设计（按给定的连杆位置或行程速度变化系数设计）P3638。4. 凸轮机构的特点及分类P45-47；盘形凸轮基圆、升程、推程运动角、远休止角、回程运动角、近休止角的概念 P47；从动件常用运动规律（等速、等加速等减速、简谐)的动力特性及应用范围 P4853。5. 带传动的类型及特点P78-80;带传动的初拉力、紧边拉力、松边拉力及有效拉力的概念及关系式P80-81;计算公式（5-1）(52）(53）；弹性滑动与打滑的概念与区别P83；带传动设计的基本过程P94-97.6. 齿轮传动的特点P111；渐开线的性质P116;渐开线齿廓满足定传动比的原理P116；掌握标准直齿圆柱齿轮几何尺寸计算的公式（表6。2）；渐开线齿轮正确啮合及连续传动的条件P124125；根切与最少齿数P130;齿轮常用材料（软齿面、硬齿面）P132-133；轮齿失效形式P133-135；齿轮传动的设计准则P135136;公式（623)、（625）中各参数的意义P138140；齿轮传动设计中m、z取值要求P141；斜齿轮的螺旋角和模数P149-150；斜齿轮正确啮合的条件P151,斜齿轮传动的几何尺寸计算(表6.11）；直齿圆锥齿轮传动、蜗杆传动的特点及传动比计算P156、P162；蜗轮旋转方向判定P162。7. 定轴轮系传动比的计算方法P174;齿轮旋转方向的判定（表7.1)；掌握周转齿轮系及组合齿轮系传动比的计算方法P176180。8. 常用螺纹的特点和应用（表8.1）；普通螺纹的主要参数P189-190；螺纹连接的基本类型、特点及应用（表8.3)；螺纹连接的防松方法（表8.5)；平键的选用P212213与强度校核公式（8-17）；9. 轴的分类P220；轴的结构设计（各轴段直径和长度的设计原则P225，轴向定位与固定P226，周向定位与固定P227，加工和装配工艺性要求P228）。10. 滚动轴承的类型（掌握3、6、7、N类型）(表10。5）；滚动轴承的基本代号和后置代号中的内部结构代号和公差等级代号的意义P248250;滚动轴承类型的选择P250-251；滚动轴承的失效形式P251-252；掌握轴承寿命计算的基本概念和公式（会计算角接触轴承的轴向载荷）P253-P257；轴系的定位 P261-262；滚动轴承的润滑、密封 P264266。11. 联轴器的分类和特点P267-P273；联轴器的选用P273275。第二部分 分类练习题一. 选择题1. 若两构件组成低副，则其接触形式为（）。A面接触 B点或线接触 C点或面接触 D线或面接触2. 四杆长度不等的双曲柄机构，若主动曲柄作连续匀速转动，则从动曲柄将作( ）。A周期变速转动 B间歇转动 C匀速转动 D往复摆动 3. 杆长不等的铰链四杆机构，若以最短杆为机架，则是( )。A曲柄摇杆机构 B双曲柄机构 C双摇杆机构 D双曲柄机构或双摇杆机构 4. 铰链四杆机构的死点位置发生在( ）。A. 从动件与连杆共线位置 B。 从动件与机架共线位置 C。 主动件与连杆共线位置 D。 主动件与机架共线位置 5. 铰链四杆机构中,若最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和,且以最短杆为机架,则机构有（ ）。A. 一个曲柄 B。 两个曲柄 C。 无曲柄 D. 可能有一个也可能有两个 6. 图1（a）为（ ),图1(b）为（ ）。 (a) （b）图1A. 曲柄滑块机构 B. 导杆机构 C。 摇块机构 D. 定块机构7. 当对心曲柄滑块机构的曲柄为原动件时，机构有无急回特性和死点？( ）A有急回特性、有死点 B有急回特性、无死点 C无急回特性、无死点 D无急回特性、有死点8. 在下列凸轮机构中，从动件与凸轮的运动不在同一平面内的是（）。A直动滚子从动件盘形凸轮机构图2B摆动滚子从动件盘形凸轮机构C直动平底从动件盘形凸轮机构D摆动从动件圆柱凸轮机构9. 图2所示凸轮机构的推程运动角是多少?(AB、CD为以O为圆心的圆弧）（ ）A160 B130 C120 D110 10. 凸轮机构从动件运动规律为等速运动规律时，机构受力（ ）. A。 无冲击B. 有刚性冲击C。 有柔性冲击D。 不确定冲击图4图311. 图3为凸轮机构在推程中从动件的位移线图，其从动件的运动规律为（ ）。这种运动规律O、e两点（ ）。A. 等速运动B. 等加速、等减速运动C. 简谐运动D. 引起刚性冲击E. 引起柔性冲击F. 能避免冲击12. V带传动中，带轮的基准直径是图4中的(）。A。 B。 C. D。 13. 带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率,是因为V带（)。A。 强度高 B。 尺寸小 C。 有楔形增压作用 D。 没有接头14. 带传动中,为主动轮圆周速度,为从动轮圆周速度，这些速度之间存在的关系是（）。A. B。 C。 15. 带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为（）.A. 带的材料不符合虎克定律 B. 带容易变形和磨损 C. 带在带轮上打滑 D。 带的弹性滑动16. 带传动工作时产生弹性滑动是因为（)。A。 带的预紧力不够 B。 带的紧边和松边拉力不等 C. 带绕过带轮时有离心力 D。 带和带轮间摩擦力不够17. 带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带(）处。A。 进入主动轮 B. 进入从动轮 C. 退出主动轮 D。 退出从动轮18. V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了（ ).A。 使结构紧凑 B. 保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 C. 限制弯曲应力 D. 限制小带轮上的包角 19. 带传动的主要失效形式之一是带的（）。A. 松弛 B. 颤动 C. 疲劳破坏 D. 弹性滑动20. 在V带传动中，小轮包角一般应大于或等于(）A. 90 B。 100 C. 120 D。 15021. 在带传动中用(）的方法可以使小带轮包角加大。A。 增大小带轮直径B. 减小小带轮直径C。 增大大带轮直径 D。 减小中心距22. 对于渐开线圆柱齿轮传动的齿面接触疲劳强度计算，一般以（)处的接触应力作为计算应力。A。 齿顶 B. 齿根 C。 节点 23. 对于制造精度较低的齿轮传动，齿根弯曲疲劳强度通常按全部载荷作用于（)来计算.A。 齿根 B。 齿顶 C. 节圆24. 开式齿轮传动中轮齿的主要失效形式是（）.A. 点蚀和弯曲疲劳折断 B. 胶合和齿面塑性变形 C。 弯曲疲劳折断和磨粒磨损25. 有一对传递动力的渐开线闭式直齿圆柱齿轮传动，现设计主、从动轮均为软齿面钢制齿轮，精度等级为7级。如欲在中心距和传动比不变的条件下提高其接触强度，在下列各措施中最有效的是（）。A. 增大模数(相应减少齿数） B. 提高主、从动轮的齿面硬度C。 提高加工精度的等级 D. 增大齿根圆角半径26. 在下列参数中，影响渐开线圆柱齿轮齿形系数的参数为（）。A。 齿数 B。 模数 C。 齿宽系数 27. 一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。A。 齿面点蚀 B。 轮齿折断 C. 齿面磨粒磨损 D. 齿面胶合28. 一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是(）。A。 齿面点蚀 B。 轮齿折断 C。 齿面塑性变形 D. 齿面胶合29. 齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在（）齿轮传动中。A。 高速轻载的闭式硬齿面 B. 低速重载的闭式软齿面 C. 润滑油粘度较高的硬齿面30. 一般参数的开式齿轮传动,其主要失效形式是（).A. 齿面点蚀 B。 齿面磨粒磨损 C. 齿面胶合 D. 齿面塑性变形 31. 下列措施中,（ ）对防止和减轻齿面胶合不利.A. 减小模数，降低齿高 B。 选用抗胶合性能好的齿轮材料和润滑油C. 降低齿面硬度 D. 大、小齿轮有一定的硬度差32. 设计一般闭式齿轮传动时,计算接触疲劳强度是为了避免（)失效。A. 胶合 B。 磨粒磨损 C。 齿面点蚀 D. 轮齿折断33. 用范成法加工标准渐开线齿轮，发生根切的原因是（）.A。 模数过小 B。 模数过大C. 齿数过小 D. 齿数过多34. 对于硬度350HBS的闭式齿轮传动，设计时一般（）。A。 先按接触强度计算 B。 先按弯曲强度计算C。 先按磨损条件计算 D。 先按胶合条件计算35. 对于一对材料相同的钢制软齿面齿轮传动，常用的热处理方法是（)A。 小齿轮淬火，大齿轮调质 B。 小齿轮淬火，大齿轮正火 C。 小齿轮调质,大齿轮正火 D。 小齿轮正火，大齿轮调质36. 有A、B两对齿轮传动，A对轮齿宽度比B对大，其它条件相同，则齿向载荷分布不均的程度(）.A。 A对小 B. B对小 C. A、B对相同37. 有A、B、C三对齿轮传动，A对齿轮相对两轴承对称布置，B对为非对称布置,C对为悬臂布置，其它条件相同。则它们的齿向载荷分布不均的程度为(）。A. A对最大 B。 B对最大 C。 A、B、C对相同 D. C对最大38. 标准直齿圆柱齿轮的齿形系数取决于（）。A。 模数 B. 齿数 C。 齿宽系数 D. 齿面硬度39. 一减速齿轮传动，主动轮1用45钢调质，从动轮2用45钢正火，则它们的齿面接触应力的关系是（）。A。 B. C. 40. 有一标准直齿圆柱齿轮传动，齿轮1和齿轮2的齿数分别为和,且.若两齿轮的许用接触应力和许用弯曲应力均相同，则（)。A. 两齿轮接触强度相等，齿轮2比齿轮1抗弯强度高 B。 两齿轮抗弯强度相等，齿轮2比齿轮l接触强度高C. 齿轮1和齿轮2的接触强度和抗弯强度均相等 D。 齿轮1比齿轮2的接触强度和抗弯强度都高41. 为了有效地提高齿面接触强度,可（）.A. 保持分度圆直径不变而增大模数 B。 增大分度圆直径 C。 保持分度圆直径不变而增加齿数42. 对于闭式软齿面齿轮传动，在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下，齿数宜适当取多些，其目的是（）。A. 提高轮齿的抗弯强度 B。 提高齿面的接触强度 C. 提高传动平稳性43. 对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数，其目的是(）.A. 提高齿面接触强度 B。 减小滑动系数，提高传动效率 C。 减小轮齿的切削量 D. 保证轮齿的抗弯强度44. 设计开式齿轮传动时，在保证不根切的情况下，宜取较少齿数。其目的是（）。A. 增大重合度。提高传动平稳性 B. 减小齿面发生胶合的可能性C。 增大模数，提高轮齿的抗弯强度 D。 提高齿面接触强度45. 在设计圆柱齿轮传动时，通常使小齿轮的宽度比大齿轮宽一些，其目的是(）.A. 使小齿轮和大齿轮的强度接近相等 B. 为了使传动更平稳C. 为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度46. 对于硬度350HBS的闭式齿轮传动,设计时一般（）。A. 先按接触强度计算 B。 先按弯曲强度计算C. 先按磨损条件计算 D。 先按胶合条件计算47. 标准斜齿圆柱齿轮传动中,查取复合齿形系数数值时,应按（）。 A. 法面模数 B。 齿宽 C. 实际齿数 D。 当量齿数48. 斜齿圆柱齿轮啮合的中心距与下列哪个参数无关?（).A。 模数 B。 齿数和 C。 螺旋角 D. 压力角49. 设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角一般在825范围内选取，太小斜齿轮传动的优点不明显，太大则会引起（ ）.A。 啮合不良 B. 制造困难 C。 轴向力太大 D。 传动平稳性下降50. 直齿圆锥齿轮的标准模数是（).A. 小端模数 B。 大端模数 C. 齿宽中点法向模数 D。 齿宽中点的平均模数51. 一对相啮合的圆柱齿轮的，其接触应力的大小为：（）。A。 B。 C. D。 52. 在齿轮弯曲疲劳强度的设计公式中，应代入(）.A. B. C。 与中大者 D. 与中小者。53. 提高齿轮的抗点蚀能力，可以采取（)的方法.A。 采取闭式传动 B。 加大传动的中心距 C. 减小齿轮的齿数，增大齿轮的模数 D. 降低齿面的硬度54. 为了提高齿轮的接触强度应（）。A。 增大模数,但中心距不变 B. 增大中心距 C。 中心距不变，增大齿数55. 在蜗杆传动中，通常（）为主动件。A. 蜗杆 B。 蜗轮 C。 蜗杆或蜗轮都可以56. 在常用的螺旋传动中,传动效率最高的螺纹是（）。A. 三角形螺纹 B. 梯形螺纹 C. 锯齿形螺纹 D. 矩形螺纹57. 在常用的螺纹连接中，自锁性能最好的螺纹是（）。A. 三角形螺纹 B。 梯形螺纹 C. 锯齿形螺纹 D。 矩形螺纹58. 螺纹连接防松的根本问题在于（)。A。 增加螺纹连接的轴向力 B. 增加螺纹连接的横向力C。 防止螺纹副的相对转动 D. 增加螺纹连接的刚度59. 在螺纹连接中最常用的螺纹牙型是()。A. 矩形螺纹 B。 梯形螺纹 C。 三角螺纹 D. 锯齿形螺纹 60. 三角形螺纹的牙型角（)。A。 30 B. 60 C。 0 D. 9061. 设计键连接的几项主要内容是：a) 按轮毂宽度选择键的长度;b） 按使用要求选择键的主要类型； c） 按轴的直径选择键的剖面尺寸； d) 对连接进行必要的强度校核.在具体设计时，一般顺序是（).A. bacd B. bcad C. acbd D. cdba62. 键的长度主要是根据（）来选择。 A. 传递转矩的大小 B。 轮毂的宽度 C。 轴的直径63. 能够构成紧键连接的两种键是（）。A。 楔键和半圆键 B。 平键和切向键 C。 半圆键和切向键 D. 楔键和切向键64. 楔键连接的主要缺点是（)。A。 键的斜面加工困难 B。 键装入键槽后，在轮毂中产生初应力 C. 键安装时易损坏 D. 轴和轴上的零件对中性差65. 平键连接如不能满足强度条件要求时,可在轴上安装一对平键,使它们沿圆周相隔（）。A. 90 B. 120 C。 135 D。 18066. 半圆键连接的主要优点是(）。A。 对轴的强度削弱较轻 B. 键槽的应力集中较小 C. 工艺性好、安装方便67. 设计时，键的截面尺寸通常是根据（）从标准中选取。A. 键传递的转矩 B。 轴的转速 C. 轮毂的宽度 D. 轴的直径68. 普通平键的工作面是（）.A。 顶面 B。 底面 C. 侧面 D. 端面69. 在下列连接方式中（）可以同时起将轴上零件在轴上作周向和轴向固定的作用.A. 平键 B。 花键 C。 过盈配合 D. 半圆键70. 图5所示齿轮与轴通过过盈配合相连接,若按右图设计比左图合理，理由是( ）。图5A. 连接强度高 B. 节约材料 C。 装拆方便 D。 刚性较好71. 对于转轴的强度计算，应按（）计算。A。 弯矩B. 扭矩C。 弯矩、扭矩合成的当量弯矩72. 在轴的初步计算中，轴的直径是按(）初步确定的A。 抗弯强度 B。 抗扭强度 C. 弯扭合成强度 D. 轴段上零件的孔径73. 按弯扭合成理论计算轴的强度时，在当量弯矩的计算式中，系数是考虑（）。A。 计算公式不准确 B。 转矩和弯矩的循环性质不同 C. 材料抗弯与抗扭的性能不同 D。 强度理论的要求74. 增大轴在截面变化处的过渡圆角半径，可以(）。A. 使零件的轴向定位比较可靠 B。 降低应力集中，提高轴的疲劳强度 C。 使轴的加工方便75. 采用表面强化如辗压、喷丸、碳氮共渗、渗氮、高频感应加热淬火等方法,可显著提高轴的(）。A. 静强度 B。 刚度 C。 疲劳强度 D。 耐冲击性能76. 角接触球轴承和圆锥滚子轴承的轴向承载能力随接触角的增大而（）。A. 增大 B。 减小 C。 不变 D。 增大或减小随轴承型号而定77. 一轴受径向载荷作用，若该轴用一对圆锥滚子轴承支承，两个轴承上径向支反力的关系是，则其轴向力的关系是（）。A。 B。 C. D。 条件不充分难以确定78. 代号为30310的单列圆锥滚子轴承的内径为（)。A。 10mm B. l00mm C。 50mm D. 310mm E.155mm79. 深沟球轴承,内径100mm，宽度系列0，直径系列2，公差等级为0级,游隙0组，其代号为（）。A. 60220 B. 6220/P0 C. 60220/P0 D。 622080. 滚动轴承的额定寿命是指( ）.A. 在额定动载荷作用下，轴承所能达到的寿命B. 在额定工况和额定动载荷作用下，轴承所能达到的寿命C。 在额定工况及额定动载荷作用下，90%轴承所能达到的寿命 D。 同一批轴承进行试验中，90轴承所能达到的寿命81. 滚动轴承的额定寿命是指（)。A。 在额定动载荷作用下，轴承所能达到的寿命 B。 在标准试验载荷作用下，轴承所能达到的寿命C。 同一批轴承进行寿命试验中，95%的轴承所能达到的寿命 D. 同一批轴承进行寿命试验中，破坏率达10时所对应的寿命 82. 单个滚动轴承的寿命是：().A. 额定寿命 B。 额定寿命的90 C。 达到额定寿命概率为90 D。 106 h83. 滚动轴承额定寿命与额定动载荷之间的关系为，其中P为轴承的（)。A。 当量动载荷 B。 外载荷 C。 径向载荷 D。 当量载荷84. 滚动轴承额定寿命与额定动载荷之间具有如下关系，其中称为寿命指数,对于滚子轴承和球轴承分别为（）.A. 3/10和3 B。 3/10和10/3 C. 10/3和3 D. 10/3和385. 在一齿轮轴的滚动轴承装置中,轴承型号是7307AC，判断系数e0.68，当时，X0.4l，Y0.87。已知轴承I上的径向载荷FrI2100N，轴向载荷FaI1470N,则该轴承的当量动载荷P为（ ）。A。 2139。9N B。 2110N C. 1470N D。 2l10。5N86. 球轴承比滚子轴承的承载能力（），抗冲击能力()。A. 低 B。 高 C。 强 D。 差87. 中速旋转正常润滑的滚动轴承的失效形式是（）。A。 滚动体破裂 B. 滚动体与滚道产生疲劳点蚀 C. 滚道磨损 D. 滚道压坏88. 有7220C和7220AC两种型号轴承,在同样大小的径向载荷作用下，它们的内部轴向力Fs1与Fs2比较，应是（）。A。 FS1FS2 B。 FS1=FS2 C。 FS1FS289. 联轴器和离合器均具有的主要作用是（ ）.A. 补偿两轴的综合位移 B。 连接两轴，使其旋转并传递转矩C。 防止机器过载 D。 缓和冲击和振动90. 下列联轴器属于弹性联轴器的是（ ）.A。 万向轴联轴器 B。 齿式联轴器C. 轮胎联轴器 D. 凸缘联轴器二. 填空题1 两构件通过_或_接触组成的运动副称为高副；通过_接触组成的运动副称为低副.2 在机构中与其他约束重复而不起限制运动的约束称为_。3 四杆机构中压力角的余角称为_。4 在铰链四杆机构中,存在曲柄的必要条件是 和 .5 凸轮机构按从动件形状分类可分为_，_和_。6 在设计凸轮机构时,凸轮基圆半径取得越_，所设计的机构越紧凑，但是压力角 _，使机构的工作情况变坏.7 带传动工作时，带中的应力有_、_和_。其最大应力发生在_ _.8 带传动的主要失效形式为_和_。普通V带传动的设计准则是保证带_以及具有一定的_.9 带传动中小带轮的包角一般应大于_.V带传动中，若小带轮包角过小,易出现_。10 在包角=180、特定长度、工作载荷平稳的条件下，影响单根普通V带的基本额定功率P0的因素有_、_、_.11 一对外啮合斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件是：_；_ ；_。12 一对渐开线直齿圆柱齿轮连续传动的条件为重合度_。 13 在齿轮传动中，主动轮所受的圆周力Ft1与其回转方向_,而从动轮所受的圆周力Ft2与其回转方向_。14 圆柱齿轮传动中，当齿轮的直径一定时，若减小齿轮模数与增大齿轮齿数，则可以_。15 斜齿圆柱齿轮的齿数z与模数m不变,若增大螺旋角，则分度圆直径d_。16 在轮齿弯曲强度计算中,齿形系数与_无关.17 齿轮的齿形系数与_有关,齿形系数越大，轮齿的弯曲强度越_。18 一对圆柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是_。19 齿轮轮齿常见的失效形式有：_、_、_、_、_。20 对齿轮材料的基本要求是：齿面_，齿芯_ ,以抵抗各种齿面失效和齿根折断.21 在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于_的反复作用引起的，点蚀通常首先出现在_。22 一对相啮合的大小齿轮的齿面接触应力是_等的，而其接触强度一般是_等的。23 在闭式软齿面的齿轮传动中，通常首先出现_破坏，故应按_强度进行设计，然后再校核_强度。24 闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是_,因此其设计准则是先按_强度进行计算，然后按_强度进行校核。25 一对齿轮啮合时，其大、小齿轮的接触应力是_的，而其许用接触应力一般是_的;小齿轮的弯曲应力与大齿轮的弯曲应力一般也是_.26 一对标准直齿圆柱齿轮，若，则这对齿轮弯曲应力的关系是_。27 设计齿轮传动时,若保持传动比i与齿数和不变，而增大模数m,则齿轮的弯曲强度_，接触强度_。28 在齿轮传动设计中,影响齿面接触应力的主要几何参数是_和_;而影响许用接触应力的主要因素是_和_。29 一对减速齿轮传动，若保持两齿轮分度圆的直径不变，而减少齿数和增大模数时,其齿面接触应力将_。30 一对齿轮传动，若两齿轮材料、热处理及许用应力均相同，而齿数不同，则齿数多的齿轮弯曲强度_；两齿轮的接触应力_.31 齿轮设计中，在选择齿轮的齿数z时，对闭式软齿面齿轮传动，一般z1选得_些；对开式齿轮传动，一般z1选得_些.32 设计闭式硬齿面齿轮传动时，当直径一定时,应取_的齿数，使_增大,以提高轮齿的弯曲强度。33 在斜齿圆柱齿轮设计中，应取_模数为标准值;而直齿锥齿轮设计中，应取_模数为标准值.34 设计圆柱齿轮传动时，应取小齿轮的齿面硬度HBS1=_；应取小齿轮的齿宽b1=_。35 在齿轮强度计算中，通常大、小齿轮的弯曲应力与是_的；许用弯曲应力与是_的。其原因是_。36 对齿轮系，根据其运动时各轮轴线位置是否固定可分为_和_两大类。37 螺纹连接的主要类型有_、_、_和_。38 _螺纹常用于连接，_、_、_螺纹常用于传动。39 用于连接的螺纹牙形有_,用于传动的螺纹牙型有_。40 普通平键的工作面是_,工作时靠_传递转矩。41 普通平键连接的主要失效形式是工作面的_，若强度不够时，可采用两个键按_布置。42 平键连接中，平键的截面尺寸应按_从键的标准中查取,键的长度L可参照_从标准中选取，必要时应进行强度校核。43 齿轮在轴上的周向固定,通常是采用_连接，其截面尺寸是根据_查取标准而确定的.44 根据轴的承载情况可把轴分为转轴、心轴和传动轴。其中转轴受_和_,心轴只受_，传动轴受_.45 根据轴所承受载荷的不同，称既传递转矩又承受弯矩的轴为_；称只传递转矩而不承受弯矩或弯矩很小的轴为_；称只承受弯矩而不传递转矩的轴为_。46 转轴的设计步骤一般是先按_粗略计算，然后进行_,最后选择危险截面按_校核计算。47 在轴的弯扭合成强度计算公式中，的含义是_。48 根据滚动轴承代号，分别写出相应的含义：6216表示轴承类型为_，内径尺寸为_mm.30316表示轴承类型为_，内径尺寸为_mm。49 代号为6206的滚动轴承，类型是_，内径是_mm;代号为30208的滚动轴承，类型是_，内径是_mm，它们的公差等级是_级。50 滚动轴承代号为7315C,其类型为_轴承，内径为_mm，直径系列为_系列。51 在下列滚动轴承中：6208、N208/P6、7208C/P4、1208、51208/P5，它们的内径d =_，承受径向载荷能力最大的是_，承受轴向载荷能力最大的是_，调心性能最好的是_，精度最高的是_。52 滚动轴承的额定寿命是指可靠度为_的寿命。53 对于某一个轴承来说，正常的实际使用中，未达到额定寿命而提前发生疲劳点蚀的概率是_。54 寿命等于_,可靠度为_时的滚动轴承所能承受的载荷为基本额定动载荷。55 轴系采用双支点单向固定方式，适用于轴系温升较_，轴长较_处。56 选择联轴器和离合器时用计算转矩，。式中是_,K是_,T是_。三. 判断题 （命题正确在括号内填T,命题不正确在括号内填F）1 带传动中，带在大小轮上的应力不等，带在小轮上的弯曲应力较大,而在大轮上的离心应力较大. ( ）2 V带的公称长度是基准长度. ( ）3 V带剖面中两工作面的夹角为40，所以带轮轮槽相应的夹角也是40。 （ ）4 V带传动中,若不改变、，而增大，可使传递功率增加。 ( ）5 为使带传动能正常工作，传动带的初拉力应越大越好。 （ ）6 带传动中的弹性滑动是可以防止的。 ( )7 由双速电机带动V带传动，设传递功率一定，则V带应按速度高的情况进行设计. ( ) 8 一般带传动中传递功率P 50kW，带速v=525m/s。 （ ）9 齿轮传动在保证接触强度和弯曲强度的条件下，应采用较小的模数和较多的齿数,以便改善传动性能、节省制造费用。 ( )10 在渐开线圆柱齿轮传动中，相啮合的大小齿轮工作载荷相同，所以两者的齿根弯曲应力以及齿面接触应力也分别相等。 ( )11 斜齿圆柱齿轮的分度圆直径.