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1、 镇江宝华物流有限公司化学品运输项目 环境影响报告表变更补充报告 镇江宝华物流有限公司 2012年12月 镇江宝华物流有限公司化学品运输项目环境影响报告表变更补充报告 目 录 1项目由来 1 1.1任务由来 1 1.2评价执行标准 1 1.3环境保护目标 3 2项目概况 4 2.1新增项目情况说明 4 2.2主要生产设备 4 2.3新增原辅材料用量 5 3工程分析 6 3.1生产工艺 6 3.2主要污染工序 7 3.3公司污染物排放总量 10 4污染治理措施分析 12 4
2、1大气污染防治措施 12 4.2噪声污染控制措施 13 4.3固体废物控制措施 13 4.4废水污染防治措施 14 4.5污染治理控制措施一览表 15 5污染物排放环境影响分析 17 5.1大气污染物排放环境影响分析 17 5.2噪声环境影响分析 17 5.3水污染物排放环境影响分析 18 6结论与建议 19 6.1结论 19 6.2建议 20 1项目由来 1.1任务由来 镇江宝华物流有限公司位于镇江市丹徒镇长岗村镇大公路西侧，公司所在地作为公司停车场和调度指挥中心，主要从事化学品
3、运输指挥调度和空车停放，其中不进行货物装卸、仓储和车辆清洗活动。 镇江宝华物流有限公司现有化学品运输项目于2005年9月完成环境影响评价报告，同年镇江市环境保护局对该项目进行了批复，同意该项目建设。项目已于2006年4月建设完成，投入试生产。环评时设计运输化学品种类及运输量为：丙烯腈10万吨/年，醋酸50万吨/年。员工300人，全年工作360天，8小时工作制。 根据公司实际运行情况，为了更好服务于现有化学品运输项目，公司于2009年新增加油站、职工内部食堂和维修车间配套服务设施，因此镇江宝华物流有限公司委托镇江市环境科学研究所对化学品运输项目进行补充评价。 1.2评价执行标准 1.2.
4、1评价标准 1.2.1.1环境质量标准 （1）《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准； （2）《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准； （3）《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2、4a类标准； 1.2.1.2排放标准 （1）《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)执行表2新污染源二级标准； （2）《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001）执行表2规定； （3）《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2007)； （4）《污水综合排放标准》(GB8978-1996)表4中一级排放标准； （5）《工业企
5、业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）表1中2、4类标准。 1.2.1.3其他标准 （1）《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156－2012）。 各评价因子的评价标准值见表1-1至表1-8。 表1-1 环境空气质量标准 单位:mg/Nm3 污染物名称 TSP PM10 SO2 NO2 非甲烷总烃 1小时平均 — — 0.50 0.08 5.0 日平均 0.30 0.15 0.15 0.12 2.0 标准来源 《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级 以色列大气质量标准 表1-2 地表水环境质量标
6、准 单位：mg/L 项目 标准 标准来源 pH* 6-9 GB3838-2002表1 Ⅳ类水标准 COD ≤30 DO ≥3 氨氮 ≤1.5 总磷 ≤0.3 石油类 ≤0.5 *pH无量纲 表1-3 声环境质量标准 单位：dB（A） 适用区 类别 标准值 昼间 夜间 以商业金融、集市贸易为主的功能区 2 60 50 交通干线两侧一定距离之内，需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域 4a 70 55 表1-4 大气污染物排放标准 污染物名称 排气筒高度(m) 标准值 标准来源 排放浓度(mg/m3)
7、 排放速率 (kg/h) 无组织排放监控浓度(mg/m3) 烟（粉）尘 15 120 3.5 1.0 GB16297-1996 二级标准 非甲烷总烃* 5 120 0.56 4.0 *排放速率按照外推法计算并严格50%执行 表1-5 饮食业油烟排放标准 规模 小型 中型 大型 最高允许排放浓度（mg/m3） 2 净化设施最低去除效率（%） 60 75 85 表1-6 加油站大气污染物排放标准 油气排放浓度 排放口高度 检测次数 ≤25g/m3 ≥4m 不少于每年一次 表1-7 污水综合排放标准 单位：mg
8、/L 项目 标准 标准来源 pH* 6-9 GB8978-1996表4 一级标准 悬浮物 ≤70 COD ≤100 氨氮 ≤15 总磷 ≤0.5 石油类 ≤5 动植物油 ≤10 *pH无量纲 表1-8 工业企业厂界环境噪声排放标准 单位：dB（A） 适用区 类别 标准值 昼间 夜间 以商业金融、集市贸易为主的功能区 2 60 50 交通干线两侧一定距离之内，需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域 4 70 55 1.3 环境保护目标 主要环境保护目标见表1-9。 表1-9 主要环境保护目标 环境类别
9、保护目标 方位 距离（m） 规模 环境功能 地表水环境 古运河 西 50 — 《地表水质量标准》Ⅳ类标准 大气环境 长岗村1 东南 10 约110户 《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准 长岗村2 东 5 约50户 声环境 长岗村1 东南 10 约110户 《声环境质量标准》 （GB3096-2008）2类标准 长岗村2 东 5 约50户 2项目概况 2.1新增项目情况说明 为了更好服务于现有化学品运输项目，公司于2009年在原征地范围内新建加油站，职工内部食堂和维修车间，作为自身配套使用，2011年
10、建设完成并投入使用，目前正常运行。 公司目前运输化学品种类及运输量为：丙烯腈8.5万吨/年，丁苯胶乳35万吨/年。 新增项目建筑构成及设计能力见表2-1。 表2-1 主要建（构）筑物及设计能力 建筑名称 建筑构成 占地面积（m2） 设计能力 备注 自用加油站 站房 59.2 600吨/年 一层 罩棚（含加油岛） 169.2 加油岛占地16.08m2 储油罐 50.22 埋地 维修车间 1#维修车间 1500 1000台/年 一层 2#维修车间 1200 1000台/年 一层 食堂 — 600 70人/天 — 2.2主要生
11、产设备 新增设备见表2-2。 表2-2 新增设备一览 序号 名称 规格/型号 单位 数量 备注 一 维修车间 1 空压机 CX11 台 1 2 轮胎平衡机 CB1200 台 1 3 轮胎拆装机 LC588 台 1 4 葫芦双梁桥式起重机 5T*22.5M 台 1 5 制动检验台 BT-1300ED 台 1 6 侧滑检验台 ASS-1300 台 1 7 速度表检验台 SMT-1300A 台 1 8 轴重检验台 W
12、T-1300 台 1 9 钻床 Z516-7A 台 1 10 电焊机 BX1-315 台 1 11 压力机 207K 台 1 12 转向轮定位仪 — 台 1 13 制动鼓与制动盘维修设备 T8360B 台 1 14 发动机吊装设备 BSY-1.5 台 1 15 型材切割机 MODG755 台 1 16 车身整形机 FY-7000 台 2 17 声级计 LST-2 台 3 18 全自动烟度计 YD-1 台 4 19 柴油气缸压力表 PE-HD
13、 台 5 20 数字式万用电表 — 台 6 21 前照灯检测仪 QD-100 台 7 二 食堂 1 灶头 — 台 2 投影面积4.54m2 2 油烟净化装置 — 套 1 三 自用加油站 1 柴油储罐 30m3 个 2 埋地 2 柴油储罐 50m3 个 2 埋地 3 加油机 DPF040GE2DPSII 台 1 单油品双枪门 4 输送泵 BENETTSB100 台 2 埋地 5 卸装泵 HTL39366 台 1 — 注：正常运行时使用1个50m3柴油储罐，其余为备用。
14、 2.3 新增原辅材料用量 新增原辅材料用量见表2-3。 表2-3 新增原辅材料用量 序号 名称 规格 单位 年耗量 1 柴油 0# 吨 600 2 零件 — 吨/年 0.2 3 矿物油 — 吨/年 0.7 4 轮胎 — 个/年 1000 5 焊条 低合金焊条 吨/年 0.02 3工程分析 3.1生产工艺 3.1.1自用加油站 本站采用常规的自吸式工艺流程。装载有成品油的汽车槽车通过软管和导管，将成品油卸入加油站地埋式贮油罐内，油罐车卸油过程中采用密闭鹤管进行装卸，鹤管上有油气回收的软管，可以用特殊管道并联，连
15、接到油气回收装置，产生的油气通过油气回收设施回收至油罐车，并带回储油库。 加油机本身自带的泵将油品由储油罐吸到加油机内，加油机发油采用油气回收油枪的配套加油工艺，埋地油罐内的油品由加油机自吸泵通过管道输送至加油机向汽车加油，同时将加油时产生的油气回收至储油罐内。 自用加油站操作流程见图3-1。油罐车 地下储油罐 加油机 车辆 卸油管 潜油泵 加油机计量 油气回收 噪声、尾气 非甲烷总烃 回收油气 回到油库 油气回收 图3-1 自用加油站操作流程 3.1.2维修车间 维修车间工艺简单，主要为接受故障车后，对其故障原因进行准确分析、判断、监测，制
16、定初步的维修方案，对故障零部件进行拆卸、维护、保养或更换安装，进行试运行，交付使用。不进行补漆作业。 3.1.3食堂 食堂的主要工艺流程为：从外部购入各类食品材料，采购的原辅材料先经过清洗、整理，然后通过在厨房烹饪制作成各种菜肴以提供职工消费，最后对制作和消费过程中所用到的器具、材料等进行清洗。公司未建设食堂时，员工就餐自行解决。 3.2主要污染工序 3.2.1大气污染物 公司变更后新增大气污染源主要为自用加油站、柴油储罐产生的含油废气、维修车间焊接工序产生的无组织粉尘、职工食堂产生的饮食油烟。 ⑴自用加油站及配套柴油储罐产生的含油废气(G1)： ①柴油储罐“大呼吸”和“小呼吸”
17、作用排放的废气 柴油储罐大呼吸损失是指油罐进发油时所呼出的油蒸气而造成的油品蒸发损失。在储罐进料时，随着原料液面的升高，气体空间体积变小，混合气受到压缩，压力不断升高。当罐内混合气压力升高到呼吸阀的控制压力时，压力阀盘开启，呼出混合气。储罐小呼吸损耗是指油罐在没有收发油作业的情况下，随着外界气温、压力在一天内的升降周期变化，罐内气体空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸汽压力随之变化，排出油蒸气和吸入空气过程造成的油气损失。参考国内储油库的相关统计资料，柴油储罐“大呼吸”和“小呼吸”作用的损耗率为0.015%，本加油站的年加柴油量为600t/a，则储罐“大呼吸”和“小呼吸”作用的油气损失为0.
18、45t/a。 ②油罐车卸油时产生的废气 油罐车卸油时，由于油罐车与地下油罐的液位不断变化，气体的吸入与呼出会对油品造成一定的扰动蒸发。装卸过程中采用密闭鹤管进行装卸，鹤管上有油气回收的软管，可以用特殊管道并联，连接到油气回收装置，产生的油气通过油气回收设施回收至油罐车，并带回储油库。油罐车在本加油站卸油过程产生的少量废气可忽略。 ③加油作业过程中产生的废气 在加油机作业过程中，采用油气回收加油枪，避免了一些成品油跑、冒、滴、漏现象的发生，油气回收至储油罐，参考有关资料，油气回收量约为0.101kg/（m3×通过量）。因回收至储罐的油气，相比储罐大小呼吸作用的损耗很小，因此该部分油气损失
19、可忽略不计。 由上述可知，按参考的平均水平计算，该加油站预计排入大气的挥发烃类有机污染物为0.45t/a。 ⑵焊接工序产生的无组织粉尘（G2） 焊接采用普通电焊，焊接烟气主要产生于焊接时的焊条外部药皮。在焊接过程中90%以上生成熔渣，其余部分生成烟气，焊条为低合金焊条，药皮为氧化铁型，烟气中主要污染物有Fe2O3、MnO2、SiO2、CO、NOX、O3等，以Fe2O3、MnO2、SiO2等尘粒子为主。药皮约占焊条总量的30%左右，焊条用量为20kg/a，焊接烟气中粉尘量约0.6kg/a。 ⑶职工食堂产生的饮食油烟（G3） 厨房油烟经过集气罩收集后排至油烟净化设备进行处理。 根据《饮
20、食业油烟排放标准》（GB18483-2001），厨房有4个基准灶头，属于中型饮食业单位，其食用油用量平均按0.03kg/人·天计，就餐人数按70人计，则日耗油量为2.1kg/d，年耗油量为0.76t/a。 据类比调查，不同的烧炸工况，油烟气中烟气浓度及挥发量均有所不同，油的平均挥发量为总耗油量的2.83%，经核算，厨房用油量为0.76t/a，油烟年产生油烟量为0.022t/a。风机风量4000m3/h，以日平均运行8h，年运行360天计，油烟废气浓度4mg/m3。 废气产生情况见表3-1和表3-2。 24 表3-1 有组织大气污染物排放情况 污染源位置
21、 编号 污染源名称 排气量 （m3/h） 污染物名称 产生源强 治理设施 去除率 (%) 排放源强 执行标准 排放源参数 排放 方式 浓度 （mg/m3） 速率 （Kg/h） 产生量 （t/a） 浓度 (mg/m3) 速率 （Kg/h） 排放量 （t/a） 浓度 (mg/m3) 速率 （Kg/h） 高度(m) 直径 （m） 温度 （℃） 加油站 G1 储罐 600 非甲烷总烃 86 0.051 0.45 清洁能源 — 86 0.051 0.45 120 0.56 5 0.3 25 连续
22、食堂 G3 食堂 4000 油烟 3.75 0.015 0.022 油烟净化 90% 0.375 0.0015 0.0022 2 — 15 0.3 40 注：食堂运行时间1500小时/年 表3-2 无组织大气污染物排放情况 污染源位置 编号 污染物名称 速率（Kg/h） 产生量（t/a） 速率（Kg/h） 排放量（t/a） 无组织排放监控浓度(mg/m3) 面源面积(m2) 面源高度(m) 维修车间 G2 粉尘 0.03 0.0006 0.03 0.0006 1.0 1500 2 注：焊接时间为20小时/年
23、 3.2.2噪声 营运期的噪声主要为维修车间检测、保养、维修、调试等过程中产生的噪声，主要噪声源情况见表3-3。 表3-3 主要噪声源情况 设备名称 等效声级 dB（A） 数量 (台) 所在车间 距厂界位置(m) 东 南 西 北 空压机 85-90 1 2#维修车间 180 160 150 170 钻床 75-80 1 2#维修车间 180 160 150 170 葫芦双梁桥式起重机 80-85 1 2#维修车间 180 160 150 170 发动机吊装设备 80-85 1 1#维修车间 160 22
24、0 150 120 电焊机 70-75 1 1#维修车间 160 220 150 120 型材切割机 95-100 1 1#维修车间 160 220 150 120 3.2.3固体废物 固体废物主要为： ⑴维修车间产生的废零件，产生量为0.2吨/年，外售综合利用。 ⑵废机油、含油手套、废纱头、废铁桶，编号为HW08（900-249-08）的废矿物油类废物，为危险废物产生量为0.7吨/年，委托镇江新宇固废处置有限公司处理处置。 ⑶废旧轮胎，产生量为1000只/年，外售综合利用。 主要固体废物见表3-4。 表3-4 主要固体废物 名称 废
25、物编号 单位 产生量 性状 去向及数量 废零件 — 吨/年 0.2 固 外售综合利用，0.2 废机油、含油手套、废纱头、废铁桶 HW08（900-249-08） 吨/年 0.7 液 委托处置，0.7 废旧轮胎 — 只/年 1000 固 外售综合利用，1000 3.2.4水污染物 镇江宝华物流有限公司现有化学品运输项目的污水主要为职工的生活污水，新增加油站、维修车间及食堂并未增加职工人数，职工人数维持不变，废水排放量不增加。新增维修车间维修时产生的少量地面油污采用纱头清理，无冲洗废水产生。 3.3公司污染物排放总量 项目变更后污染物排放总量
26、情况见表3-5。 表3-5 污染物排放总量 种类 污染物名称 现有项目环评排放总量 (t/a) 变更项目产生量(t/a) 变更项目削减量(t/a) 新增排放量(t/a) 以新带老削减量(t/a) 排放增减量(t/a) 排放总量(t/a) 废水 排放量 4000 0 0 0 0 0 4000 COD 0.04 0 0 0 0 0 0.04 SS 0.28 0 0 0 0 0 0.28 氨氮 0.06 0 0 0 0 0 0.06 总磷 0.002 0 0 0 0 0 0.002 废气
27、 粉尘* 0 0.0006 0 0.0006 0 0.0006 0.0006 油烟 0 0.022 0.0198 0.0022 0 0.0022 0.0022 非甲烷总烃 0 0.45 0 0.45 0 0.45 0.45 固废 生活垃圾 0 0 0 0 0 0 0 废零件 0 0.2 0.2 0 0 0 0 废旧轮胎 0 1000只/年 1000只/年 0 0 0 0 废机油、含油手套、废纱头、废铁桶 0 0.7 0.7 0 0 0 0 *无组织排放粉尘不计入总量。
28、 4污染治理措施分析 4.1大气污染防治措施 公司变更后新增大气污染源主要为自用加油站、柴油储罐产生的含油废气、维修车间焊接工序产生的无组织粉尘、职工食堂产生的饮食油烟。 ⑴柴油储罐“大呼吸”和“小呼吸”作用排放的废气 本加油站采用地埋式储油罐，油罐密闭性好，顶部有不小于0.5m的覆土，周围回填的沙子和细土厚度也不小于0.3m，因此储油罐罐室内气温比较稳定，受大气环境稳定影响较小，可减少油罐小呼吸蒸发损耗，延缓油品变质。 ⑵油罐车卸油时产生的废气 本加油站油罐车卸油采用密闭鹤管进行装卸，鹤管上有油气回收的软管，可以用特殊管道并联，连接到油气回收装置，产生的油气通
29、过油气回收设施回收至油罐车，并带回储油库，大大减少了非甲烷总烃的排放。 ⑶加油作业过程中产生的废气 在加油机作业过程中，采用油气回收加油枪，当油嘴朝上时，油枪自封，并将油气回收至储油罐，避免了由于跑冒滴漏造成的非甲烷总烃损失。同时还应加强加油站工作人员的业务培训和学习，严格按照行业操作规程作业，从管理和作业上进一步减少排污量。 ⑷焊接工序产生的无组织烟尘 维修车间电焊机焊接时会产生以Fe2O3、MnO2、SiO2等尘粒子为主的无组织粉尘，焊接烟气中粉尘量约为0.6kg/a，焊接时产生的无组织粉尘排放量很小，对周围环境影响较小。同时应通过建立良好的排风系统，做好个人防护以及改进焊接工艺等
30、措施加强焊工对焊接烟尘的防护。 ⑸食堂产生的油烟 食堂油烟通过食堂灶头上抽油烟机抽出后送至一套油烟净化装置处理后通过附壁烟道至楼顶排放。油烟净化器采用静电油烟净化器，其工作原理是：油烟由风机吸入静电油烟净化器，其中部分较大的油雾滴、油污颗粒在均流板上由于机械碰撞、阻留而被捕集。当气流进入高压静电场时，在高压电场的作用下，油烟气体电离，油雾荷电，大部分得以降解炭化；少部分微小油粒在吸附电场的电场力及气流作用下向电场的正负极板运动被收集在极板上并在自身重力的作用下流到集油盘，经排油通道排出，余下的微米级油雾被电场降解成二氧化碳和水，最终排出洁净空气。 食堂产生的油烟的排气筒按照规范设置，满足
31、《饮食业环境保护技术规范》（HJ554-2010）中相关的技术要求规定即经油烟净化后的油烟排放口与周围环境敏感目标距离不应小于20米；经油烟净化和除异味处理后的油烟排放口与周边环境敏感目标的距离不应小于10米。饮食业单位所在建筑物高度小于等于15米时，油烟排放口应高出屋顶；建筑物高度大于15米时，油烟排放口高度应大于15米。 食堂油烟产生量为0.022t/a，油烟废气通过静电油烟净化器，可稳定达到90%以上，处理后食堂油烟的排放浓度为0.191mg/m3，排放量为0.0022t/a，最终进入烟道至屋顶排放，可达到《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001）中净化效率≥75%，排放浓度≤
32、2.0mg/m3的要求。 综上所述，废气采取以上治理控制措施后，各废气污染物源可达标排放。大气环境影响预测结果表明，废气达标排放对拟建地周围环境和敏感目标影响不明显，项目变更后周围大气环境和敏感目标仍可满足规划环境功能要求。因此，拟采取的上述大气污染治理控制措施可行。 4.2噪声污染控制措施 维修车间检测、保养、维修、调试等过程中产生的噪声为主要噪声源。 选用先进的低噪设备，如选用低噪的空压机、电焊机等，以从声源上降低设备本身噪声。 加强设备的维护，确保设备处理良好的运转状态，杜绝因设备不正常运转时产生的高噪声现象。 在厂区周围已设置一定高度的围墙，可以减少对厂界环境的影响，厂区绿
33、化能够满足美化环境又减轻声污染的要求。 采用“闹静分开”和合理布局的设施原则，尽量将高噪声源远离噪声敏感区域。 根据主要噪声设备的源强和采取的降噪措施进行预测计算可知，项目变更后各个厂界的噪声均能满足标准的要求。 4.3固体废物控制措施 公司设置了占地面积400m2的临时废物暂存车间，用于固体废弃物的临时存放。新增固体废弃物主要为维修车间产生的废零件、废矿物油类废物（废机油、含油手套、废纱头）、废旧轮胎、废铁桶（用于盛装废矿物油）等。对照《国家危险废物名录》，废矿物油类废物（废机油、含油手套、废纱头、废铁桶）为危险废物。 废旧轮胎和废零件可外售综合利用。 废矿物油类废物（废机油、含
34、油手套、废纱头、废铁桶）委托镇江新宇固体废物处置有限公司处置。 镇江新宇固体废物处置有限公司是有资质的危险废物处理处置经营单位，危险废物在上述公司对应的处理处置经营范围内（见附件）。因此新增的危险废物可被其接纳处理。 采取上述措施后，固体废物可以得到有效的综合利用和合理的处理处置，固体废物零排放。满足固体废物利用和处理处置要求。 根据所产生的固体废弃物对环境影响的分析结果，建议采取以下措施以消除或减少固体废物对周围环境的影响： ⑴对一般固废及生活垃圾应进行及时清运处理，避免产生二次污染。 ⑵固体废物综合利用、处理处置前在厂内的堆放、贮存场所应按照国家固体废物贮存有关要求设置，尽量减少
35、占用土地，避免产生二次污染和破坏景观。 固体废物均可得到有效处置，固体废物防治措施可行。 4.4废水污染防治措施 镇江宝华物流有限公司现有化学品运输项目的污水主要为职工的生活污水，新增加油站、维修车间及食堂并未增加职工人数，职工人数维持不变，废水排放量不增加。维修车间维修时产生的少量地面油污采用纱头清理，无冲洗废水产生。 现有项目生活污水年排放量为4000t/a，污水经厂区内有动力污水处理设施处理后排入古运河。 有动力废水处理设施的处理工艺见图4-1。 格 栅 缺氧池 好氧池 沉淀池 污泥池 废水 调节
36、池 排放 混合液 上清液 污泥 空气 图4-1 废水处理设施处理工艺 本工程废水经收集后通过格栅进入调节池，格栅主要去除大颗粒物。调节池内预曝气，充氧搅拌，使废水充分混合，同时可以去除一部分的有机物和防止淤泥沉积。调节后的废水经调节池提升泵泵入缺氧池，缺氧池利用废水中的有机物作为碳源，将回流混合液中的硝酸盐和亚硝酸盐还原为氮气而达到脱氮的目的。缺氧池的出水进入好氧池，可以利用活性污泥中的细菌将废水中的氨氮转化为硝酸盐，废水经往复循环后流入沉淀池，废水沉淀后上清液排放。沉淀下来的污泥经气提后泵入污泥池，在好氧条件下消化，消化后的污泥定期排放，
37、上清液回到调节池进行处理。该污水处理工艺采用的是厌氧好氧工艺，厌氧好氧工艺可以运用废水中碳源进行处理。 经对现有项目的废水排口监测结果来看，生活污水经有动力污水处理设施处理后，pH值、悬浮物、COD、氨氮、总磷排放浓度可达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4一级标准要求。 4.5污染治理控制措施一览表 拟采取的污染防治措施见表4-1。 表4-1 污染防治措施一览 项目名称 镇江宝华物流有限公司化学品运输项目变更 类别 污染源 污染物 治理措施(设施数量、规模、处理能力等) 处理效果、执行标准或拟达要求 完成时间 废气
38、 加油站 非甲烷总烃 油气回收 达标排放 目前已建成并投入运行 柴油储罐 非甲烷总烃 收集高点排放 维修车间 粉尘 — 食堂 油烟 油烟净化处理装置 固废 生活垃圾 一般废物 委托环保部门处置 固体废物零排放 废零件 一般废物 外售综合利用 废旧轮胎 一般废物 外售综合利用 废矿物油类废物 危险废物 委托处置 绿化 现有绿化面积13000m2，本次不新增 绿地率39% 清污分流、排污口规范化设置 现状已做到清污分流，厂区已设置一个废水排口 新增废气排口规范化设置 — “以新带老”措施 — 总量平衡具体方案 —
39、 区域解决问题 区域内集中式污水处理厂的管网未能铺设到公司 卫生防护距离设置（以设施或厂界设置，敏感保护目标情况等） 公司需增设50m卫生防护距离，防护距离内无环境保护敏感目标 5污染物排放环境影响分析 5.1大气污染物排放环境影响分析 公司变更后新增大气污染源主要为自用加油站、柴油储罐产生的含油废气、维修车间焊接工序产生的无组织粉尘、职工食堂产生的饮食油烟。 经估算模式计算，非甲烷总烃最大落地浓度为0.07601mg/m3，浓度占标率为3.8005%。污染物排放速率较低，非甲烷总烃排放最大落地浓度点在其下风向50米之内。 粉尘的最大落地浓度为7.67×10
40、5mg/m3，浓度占标率为0.051%，排放最大落地浓度点在其下风向170米之内。 项目变更后，在正常工况下和正常气象条件下，大气污染物的排放对拟建地周围大气环境和敏感保护目标影响不明显，区域大气环境质量仍符合规划功能要求。 根据大气环境防护距离标准计算程序计算结果，无组织排放废气厂界外无超标点，不设大气环境防护距离。 根据卫生防护距离估算公式计算，项目需设置卫生防护距离为50米，经现场调查，该卫生防护距离包络区域绝大部分都在项目厂区内，仅有少部分位于项目厂区外，且不涉及公司附近的敏感目标（敏感目标距无组织排放点超过160m），即公司所在地环境条件完全可以满足该卫生防护距离的设定要求，
41、无组织废气不会对人居大气环境造成不利影响。 综上所述，项目变更后废气排放对拟建地周围大气环境影响不明显，与环境本底叠加后仍然低于评价标准，大气环境质量仍保持原等级水平，区域大气环境质量仍符合规划功能要求。 5.2噪声环境影响分析 噪声主要来自维修车间检测、保养、维修、调试等过程，噪声源包括空压机、钻床、葫芦双梁桥式起重机、发动机吊装设备、电焊机和型材切割机工作时产生的噪声。因项目现状已建成，实际厂界噪声监测结果见表5-1。 表5-1 噪声监测结果 测点位置 时段 监测值 标准值 超标值 东厂界 昼 59.2 60 0.0 夜 49.6 50
42、 0.0 南厂界 昼 58.7 60 0.0 夜 47.1 50 0.0 西厂界 昼 59.3 60 0.0 夜 48.6 50 0.0 北厂界 昼 60.2 70 0.0 夜 49.9 55 0.0 由表5-1可知，东、西、南厂界昼、夜间能满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准要求，北厂界昼、夜间满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4类标准要求。 5.3水污染物排放环境影响分析 镇江宝华物流有限公司化学品运输项目现有项目的污水主要为职工的生活污水，新增加油站、维修车间
43、及食堂并未增加职工人数，污水排放量维持原环评报告中污水排放水平，不新增废水排放。现有项目生活污水年排放量为4000t/a，污水经厂区内有动力污水处理设施处理后排入古运河。 经对现有项目的废水排口监测结果来看，生活污水经有动力污水处理设施处理后可以满足排放标准的要求。 6结论与建议 6.1结论 ⑴产业政策分析结论 经与《产业结构调整指导目录(2012年本)》、《江苏省工业结构调整指导目录》、《镇江市工商业产业结构调整指导目录》等文件核对，符合国家目前现行的产业政策要求。 ⑵达标排放 ①废气：主要为焊接时产生的无组织烟尘、自用加油站运行过程中产生的非甲
44、烷总烃、食堂产生的油烟。非甲烷总烃、粉尘排放满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996) 标准要求。食堂油烟处理后的排放浓度可达到《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001）标准要求。 ②噪声：主要来自维修车间检测、保养、维修、调试等过程，噪声源包括空压机、钻床、葫芦双梁桥式起重机、发动机吊装设备、电焊机和型材切割机工作时产生的噪声。项目变更后，东、西、南厂界昼、夜间能满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准要求，北厂界昼、夜间满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4类标准要求。 ③固废：公司设置了固定的固体废物
45、堆放场，产生的废零件和废旧轮胎外售综合利用，危险废物（废机油、含油手套、废纱头、废铁桶）委托镇江市新宇固废有限公司统一处理。固体废物采取以上利用和处理处置措施后，固体废物零排放，对周围环境基本无影响。 ④废水：新增加油站、维修车间及食堂并未增加职工人数，污水排放量维持原环评报告中污水排放水平，不新增废水排放。现有项目的污水主要为职工的生活污水，生活污水经厂区内有动力污水处理设施处理后排入古运河。经对现有项目的废水排口监测结果来看，生活污水经有动力污水处理设施处理后可以满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级排放标准的要求。 ⑶环境质量现状及影响评价 评价区环境空气质量符合国
46、家《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准。 评价区地表水水质符合《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅳ类标准要求。 评价区声环境质量满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2、4a类标准的要求，区域声环境质量良好。 固体废物经合理处理处置，对周围环境基本无影响。 ⑷污染防治措施分析结论 通过有效的治理控制措施，可使大气污染物排放达标，噪声达标排放，水污染物稳定达标排放，固体废物得到合理的处理处置。 ⑸总量控制 污染物排放总量见表3-5。 根据总量核算结果，变更项目实施后，整个厂的总量为：废水：排放量4000吨/年；COD：0.04吨/年；氨
47、氮：0.06吨/年；总磷0.002吨/年。废气：非甲烷总烃0.45吨/年；油烟0.022吨/年。 变更项目实施后新增总量为：废气：非甲烷总烃0.45吨/年；油烟0.022吨/年。 ⑹污染防治措施 加油站废气油气回收回到柴油储罐后排放，食堂油烟经油烟净化处理装置处理后排放，无组织废气排放的粉尘因产生量较小可直接排放，以上各大气污染源均可达标排放；高噪声设备设置在室内，做好基础减震，且在厂区空地和厂界四周已有绿化；各类固体废物分别处置。 各类污染物的处理处置措施较合理，本工程外排污染物均能做到达标排放。 综上所述，镇江宝华物流有限公司化学品运输项目环境影响报告表变更补充项目符合国家当前产
48、业政策的要求；区域环境空气、地表水和声环境质量满足环境规划功能的要求；各类污染物的处理处置措施较合理，外排污染物均能做到达标排放，所排污染物对区域的环境质量影响不明显。因此，从环保角度考虑，镇江宝华物流有限公司化学品运输项目环境影响报告表变更补充项目于公司预留用地上建设是可行的。 6.2建议 ⑴建设单位应严格按照要求，不得在厂区内进行化学仓储、车辆清洗和重载车停放。 ⑵加油站、食堂及维修车间均为单位自用，不得向社会开放。 ⑶固体废物应分类收集，妥善储存。危险废物的储存、堆放场所应采取防泄漏、防火、防渗、防雨水淋滤等措施，以免泄漏挥发或雨水淋滤进入土壤、地下水、地表水而造成二次污染。产生的危险废物应按危险废物管理的有关规定进行处理、处置。危险废物在公司内的临时堆场应按《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）中的相关要求进行建设与管理。 项目所在地 附图一 建设项目区域地理位置 项目所在地 附图二 区域水系 附图三 项目平面布置
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