市政工程施工组织工程施工组织.doc

目 录

第一章 工程概况………………………………………………………… 2
第二章 编制依据 5
第三章 施工准备及布置 4
第四章 施工主要技术措施 6
第五章 施工进度计划 22
第六章 项目部主要人员配备情况及职责 24
第七章 施工进度保证措施 28
第八章 质量保证措施 32
第九章 劳动力安排计划 40
第十章 机械设备仪器计划 41
第十一章 成品保护措施 43
第十二章 安全生产及文明施工措施 45
第十三章 雨季施工措施 55
第十四章 环境保护措施…………………………………………………56
第十五章 廉政建设措施…………………………………………………58
第十六章 施工技术资料的收集与管理 59
第十七章 新技术、新材料、新工艺应用措施 61
第十八章 与监理、设计单位配合协调措施 62
第十九章 竣工交验和保修与服务措施 64

第一章 工程概况
一、工程概况
1、工程名称：本工程轻轨L2线通州段两站一街定向安置房项目北区室外路工程。
2、建设地点：位于北京市通州区台湖镇次二村。
3、建设规模：北区整体建筑面积约55万平米。
4、工程类别：室外道路及管线。
5、招标单位：北京星湖投资开发公司。
6、设计单位：北京市工业设计研究院、北京中联环建文建筑设计有限公司。
7、资金来源：自筹资金。
二、路面结构设计：
1、车行道：沥青砼路面；
人/非慢行道：人行便道砖、彩色步道砖；
2、雨水工程：
主管道：雨水主管道采用管钢筋砼承插管；
3、检查井：
排水检查井钢筋混凝土、砖砌井两种。检查井内外壁均采用1：2水泥砂浆抹面，抹面厚2㎝，井盖采用重型钢塑复合井盖。其中位于车行道上的检查井周围采用混凝土进行加固，加固范围：宽30㎝、厚18㎝，上铺6㎝粗粒式沥青砼（AC－25Ⅰ），4cm矿物纤维改性沥青混合料。井盖采用防盗式重型球墨铸铁井盖。
4、给水、中水：球墨铸铁管；
5、污水工程：
污水管道采用钢筋混凝土承插管，其它段管道（Ⅱ级）采用150°砂石基础。检查位于车行道上的检查井周围采用混凝土进行加固，井盖采用防盗式重型球墨铸铁井盖。
用户连接井中心位于道路红线外1米处，检查井内外壁均采用2㎝厚1：2水泥砂浆抹面，井盖采用重型钢塑复合井盖。
6、采暖管线：采用直埋聚氨酯保温无缝钢管；
7、化粪池、隔油池：钢筋混凝土结构。

第二章 编制依据
一、编制依据
1、轻轨L2线通州段两站一街定向安置房项目北区室外工程招标文件及答疑；
2、轻轨L2线通州段两站一街定向安置房项目北区室外工程道路及排水工程设计图纸；
3、《市政道路工程施工质量验收规程》；
4、《市政排水管渠工程施工质量验收规程》；
5、《给排水管道工程施工质量验收规程》；
6、《城市道路路基工程施工及验收规范》；
7、《公路沥青路面施工技术规范》；
8、《公路路面基层施工技术规范》；
9、《公路工程质量检验评定标准》；
10、现场踏勘；
11、本公司现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加市政建设所积累的施工经验；
12、其他与本工程相关的行业规范、规程及技术文件。
二、编制原则
1、遵守招标文件各项要求，认真贯彻业主和监理工程师及授权人或代表的指示、指令和要求。
2、坚持技术先进性、安全可靠性、科学合理性、经济适用性。
3、实施项目管理 ，通过对劳务、设备、材料、资金、技术方案、信息、时间和空间条件的优化处理，完成成本、工期、安全、质量以及社会效益的预期目标。
4、强化精品意识，以“诚实、谦和、认真、苦干、拼搏、创新”的企业精神为指导，向业主提交一个内实外美、经久耐用的道路工程。
5、贯彻国家、行业有关环境保护规程，建设一条高标准、高质量的生态路、环保路。

第三章 施工准备及布置
一、施工准备及布置
（一）、施工前准备工作：
1、工程开工前组织工程技术人员全面熟悉和审核设计施工图及有关的文件，实地考察沿线道路、居住区、沿线单位等情况。
2、解决三通一平，调查道路、水源、电力情况，开辟施工便道、租用临时用地、搭设临时设施、安排好项目经理部的住处、联系施工及生活用水、安装工程用电。
3、设专人负责调查沿线情况，协同业主调解沿线地方矛盾，并与交通、电力、通讯、公安、文物、环卫等管理部门搞好协调，创造良好的外部环境，确保施工顺利进行。
4、办理渣土准运证和车辆通行证，落实路基借方段的土质和弃土场地。准备好洒水车，做好临时便道，确保在施工期间车辆畅通无阻，及环境的保护。
5、调查场内地上地下杆管线等障耐物分布情况。
6、组织测量人员复测业主提供的控制点、水准点，确定无误后加密测出临时水准点和中线控制点，并填报书面数据报监理部门审批，签字确认后使用。
7、建立工地临时试验室，由专业试验人员负责原材料检验及日常各项土工试验工作。开工前做好砂浆、砼、级配碎石等的配合比试验和素土、石灰稳定土、二灰碎石的标准击实试验，并报监理工程师审查，以保证工程施工过程中的检测工作顺利进行。
8、根据本工程所需材料类别、数量制定材料采购计划和材料进场计划，进场材料要有相应的材料试验检测合格证、质量保证书，并且事先提取样品做检测试验，合格后才能签订购货合同。杜绝任何不合格材料进入施工现场。
（二）、为了保证工程的顺利开工及进行，我公司采取如下施工部署：
1、施工设备部署
（1）、投入足够数量的各类机械设备，根据本工程实际情况，我单位将集中先进的施工机具和检测设备，投入足够数量的施工设备进行本工程的施工。施工机具和检测设备的投入以满足工程进度和质量标准为原则，并考虑设备的完好率和其他不可预见的不利因素对施工的影响所增加的富余量。
（2）、自有设备完好率高
投入本工程的主要机械设备均为我公司自有设备，可以满足工程施工的需要。我公司自有设备均处于完好状态。
（3）、动员周期
施工前期所需的设备，在工程开工前一周运至现场。根据施工进度计划安排，其余设备在使用前一周内进场并保证所需设备均处于完好状态。
（4）、运输方式
本工程所有设备采用公路运输方式由我公司所在地运至施工现场
（5）、设备管理
我公司结合高标准、高质量道路施工的实际情况，运用设备管理学的理论、总结多年来的管理经验，制定了一整套完整的规章制度，对各岗位的管理、操作、检修人员，都制定了岗位责任制。
2、项目经理部人员
我公司拟派有丰富道路及排水施工经验的项目经理任本工程项目部项目经理。各科室负责人均为具有项目经理资质的人员担任。
3、人员进场
人员分两批进场：
（1）、第一批：项目部全体人员和路基、排水施工作业人员于开工前一周内进场。
（2）、第二批：其他人员按照施工计划的安排陆续进场，以保证施工工期的顺利完成。
4、工程材料的采购和供应
（1）、本工程所需的所有工程材料均使用具有相应资质的并得到监理工程师认可的合格供货商的产品，并优先考虑当地厂家。
（2）、本工程所需的材料，不但要采用合格供货商的产品，而且要通过我公司的材料竞标，优选选用能够保证按期供应、价格合理、优质产品的单位。
（3）、材料运输以汽车运输为主，项目经理部物资部配置专职运输管理人员。
5、施工现场部署
（1）、施工现场内办公区、生活区与施工区分开。
（2）、平面布置
平面布置详见施工总平面布置图(附图一)。
（3）、施工用电
施工用电与当地电力部门联系，就近从变压器接引，施工现场配备发电机组，以应对突然停电。
（4）、施工用水
由于本工程用水量较大，生活用水与当地自来水公司联系，就近接引自来水。
（5）、临时施工道路
以项目经理部为中心，做到内外交通方便。充分利用原有道路。工程施工期间，配备人员对临时道路进行养护，以保证其满足施工的需要,且设置相应的交通标志。

第四章 施工主要技术措施
一、施工测量
施工前主要测量内容有：中线及高程的复测，水准点复查与增设，横断面检查与补测。
1、施工测量
路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点、拴桩和全线标识桩号等。施工测量的精度应符合规范要求。
2、导线复测
1）、当原测的中线主要控制桩由导线控制时，我方根据设计资料认真做好导线复测工作。
2）、导线复测应使用全站仪或其它满足测量精度的仪器。仪器使用前应进行检验、校正。
3）、原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密。
4）、导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足设计要求。当设计未规定时，应满足以下要求：角度闭合差（″）为±16（n是测站数）；坐标相对闭合差为±1/10000。
5）、复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。
6）、对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，固定方法可采用交点法或其它方法。所设护桩应牢固可靠，桩位应便于架设测量仪器，并设在施工范围以外。其它控制点也可参考此法固定。
3、中线复测和固定：
（1）复测路线各点，固定路线的主要控制点，如交点、转点、曲线和缓和曲线的起讫点，以及起控制作用的百米桩及加桩。
（2）复测并固定为间接测量所布置的重要控制桩，如三角点、导线点等。
（3）路线的复核丈量：道路线的重要控制桩在施工中有被挖掉或埋掉可能时，应视地形条件和地物情况采取有效地固定方法，进行引桩保护。
4、路线高程复测与水准点的增设
中线复测后应进行标平和中平测量，以复核原水准基点标高和中桩地面标高，并测定增设的临时水准基点和加桩的地面标高，按照路面桩号逐个固定控制，并在永久建筑物和牢固的地方测定高程点。
5、横断面的检查与补测
路基施工前，应详细检查核对横断面，发现错误或有怀疑时应及时复测，加桩处应补测横断面的方向，直线段为与路中线垂直的方向。
二、道路拆除
路面拆除采用风镐、气锤拆除；由于砼路面较厚，比较坚硬，先用气锤打开路面成小块，用装载机装车，自行汽车外运。
三、路基工程
a) 施工准备
（1）、路基开工前，应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请设计变更。
（2）、根据现场收集的情况、核实的工程量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师或业主批准，并及时呈送开工报告。
（3）、修建生活和工程用房，解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程使用的临时便道，确保施工设备、材料、生活用品的供应，设置必要的安全标志。
b) 杂物清除
c) 主体工程开工前应首先进行原有杂物清除工作。以上所有拆除废弃料应外运至指定地点。运输用挖掘机装自卸汽车进行外运。
d) 路基土方开挖
（1）、施工方法
恢复定位线，放出边桩，路基土方开挖采用机械化施工：挖掘机挖土并直接甩至工作面以外。
路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止路外的水流入线内，并及时将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）排出路基，从而保证施工的顺利进行。
对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水。
路槽挖到设计标高后，用平地机整型，并预留压实量，最后用压路机压实至设计压实度要求。
（2）、主要机械设备：挖掘机，推土机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车。
e) 填方路基
（1）、施工特征
路基填筑工程可用配套的机械化施工，形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，保证路基高质量、高速度地完成。
（2）、施工方法
恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出边桩，桩上注明桩号，标示填筑高度。
清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松、平整、压实地基。经监理工程师认可，实测基底标高后，方能上土填筑路基。

选择适当的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师核实选择取土场。
地面横坡陡于1：5时， 原地面应挖成台阶后填筑， 地面横坡度陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路基沿基底滑动。
采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，每层压实厚度一般控制到20cm。
土方的挖、装、运均采用机械施工，一般用挖掘机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土推开，平地机整平。
当路基填土含水量大于最佳含水量时，可在路外晾晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。
路基宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。碾压应遵照先轻后重、先慢后快、从低到高的原则，直到达到设计的压实度为止。
根据路基的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认。
(3)、主要机械设备
推土机，挖掘机，装载机，平地机，压路机，水车，自卸汽车。
四、稳定土底基层施工方法
1、基本要求
检验验收路槽的压实度、平整度、横坡度、高程、中线、路基宽度、弯沉值等，如底基层施工与路基不是连续施工，路基必须用压路机进行碾压检查3~4遍，如有表面松散、弹簧等现象必须进行处理
恢复中线每10米钉一中桩，放边线桩并进行高程测量。
选好土场，取样进行土的各项试验工作。尽量选塑性指数12~20的土，以便于粉碎。塑性指数偏大的粘性土要加强粉碎，粉碎后土块最大尺寸不应大于15mm，或采用两次拌和。
采用的石灰应在使用前7~10d进行充分消解并过筛，石灰质量标准达到ш级以上，石灰有效钙加氧化镁含量不小于70%（钙质生石灰）或不小于55%（钙质消石灰）。
作好混合料的组成设计，根据规范要求的强度标准，通过试验以确定各土场必须的或最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水量及最大干密度。
以不同取土场分段按厚度所需数量进行备土。
用推土机、平地机依据松铺系数所确定的标高摊铺整平，并检测其含水量，如含水量过高应进行翻晒。待含水量适宜时，先用轻型压路机稳压1~2遍。
根据配比确定的所需的含灰量和水泥用量，进行均匀布灰，用方格布灰，布灰完成后要认真检查布灰厚度是否均匀。
采用专用稳定土拌合机进行拌和，先干拌1遍。拌和深度应直到稳定层底，并侵入下承层5-10毫米，设立专人跟随拌和机检查拌和深度，避免素土夹层。
根据需要用自带压力的撒水车将水均匀喷洒在拌和后的混合料上，撒水车起撒处和调头处应超出拌和段2米以上，防止局部水量过大。
撒水过程中，及时检查混合料含量，水分宜大于最佳含水量1%左右。拌和机紧跟在撒水车后进行拌和，防止水分流失。
湿拌两遍，拌和后做到混合料色泽均匀一致，没有灰条、灰团和花面，并且水分均匀合适。
混合料拌和均匀后立即用推土机进行排压，然后测量标高并用白灰做出明显标记，平地机配合人工进行精平。
石灰土稳定土基层外观鉴定：灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10%，但最大的土块粒径不得大于50mm。灰土应拌和均匀，色泽调和，石灰中严禁含有未消解颗粒及粒径大于10mm的灰块。
压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮土、脱皮、松散、颤动现象。
水泥石灰综合稳定土自拌和至碾压结束应在初凝之前完成，即3h之内。
石灰稳定土底基层碾压结束后，立即进行养生。养生时采取洒水养生，洒水次数随气候条件而定，一般不小于7天，养生期石灰土应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生结束后，即可开始铺筑二灰稳定碎石。
五、二灰碎石基层施工方法
二灰碎石原材用自卸汽车运至料场指定位置，分类堆放，并在监理工程师的监督下取样进行试验。二灰碎石采用中心拌和厂拌和，可采用间歇式或连续式拌和设备。
二灰碎石基层的施工顺序：施工准备→放样→拌和→摊铺→碾压→养生→检查验收→下道工序。
1、材料准备
用于基层的石灰、粉煤灰、碎石的质量必须满足施工技术规范要求。
2、检查底基层
施工前，先对底基层的碾压质量进行检查，确认密实度、宽度、标高等符合设计及质量标准后，方可进行摊铺。
3、土模
在摊铺段两侧先培土模，以控制基层的摊铺宽度和厚度。为了防止水分流失，土模上方应设置隔离措施，如覆盖塑料薄膜。
4、铺筑试验段
正式摊铺前，先摊铺试验段，以确定松铺系数、每天的摊铺长度、拌和料质量情况、碾压遍数及机械配备，压实后的检查方法采用灌砂法进行。
5、拌和
二灰碎石拌和场应派专业的试验技术人员进行监控，随时检查成品料的含水量、灰剂量和级配。根据试验结果，通知操作间机手调试各料仓转速，保证各项指标满足要求。
6、摊铺
摊铺前应保证底基层顶面湿润。用自卸汽车运输碎石到施工现场后，由摊铺机进行摊铺，松铺系数控制在1.25~1.30之间。
为了防止运输途中和摊铺过程中水分散失，出场料应高于最佳含水量1％-2％。同时，摊铺过程中应控制卸料速度，从而有效的防止离析。
7、碾压
根据试验段数据结果确定碾压遍数，一般为：振动压路机稳压1遍，后用大振幅碾压3遍，再用18吨静力压路机碾压4-6遍，直至达到要求的压实度为止。
碾压过程中，表面如果水分蒸发过快应及时撒水，如果有“弹簧”现象应及时加灰重新拌和处理或换填合格料。
8、横向接缝处理：
在摊铺新的混合料之前，在已压实且高程、平整度符合要求的部位（用3米直尺靠）除去斜坡，挖成一横向（与路中心线垂直）的垂直断面，然后再进行新的摊铺作业。
9、养生
每一施工段在碾压完成并经检验合格后，立即开始养生。用洒水车经常洒水保持湿润，且封闭交通，养生期不少于14天。
⑴每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。
⑵用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持基层表面潮湿。
⑶在养生期间除洒水车外，应封闭交通。
六、透层施工方法
透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒，沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青档布机喷洒。沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。洒布设备的喷嘴应适用于沥青的稠度，确保能成雾状，与洒油管成150-250的夹角，洒油管的高度应使用一地点接受2—3个喷油嘴喷洒的沥青，喷洒透层油前应清扫路面，遮挡路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。
透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。
七、路缘石、平石施工方法
1、施工放线
用全站仪测放出路缘石的控制桩，一般控制点每100-200米一个。而后用经纬仪或全站仪进行穿线，直线部分桩距为10m，曲线部分为5m，路口转弯处弧线段根据半径而定一般为1～5m，在边桩上测出路缘石的顶面高程。
平石的安装在路缘石之后进行，首先在路缘石内侧下返20㎝弹墨线，外侧同样用控制点控制线位和高程。
2、路缘石、平石的安装
检查进场路缘石、平石的质量，合格的方可采用。路缘石安砌前先挂线，安砌时下面砂浆虚厚2cm，内侧上角挂线，让线5mm，缝宽lcm。经校核边线及高程无误后，勾缝并向前施工。
3.道路附属工程
3.1道路人行道
铺砌花砖采用1：3水泥砂浆作砌筑找平层，然后铺设花砖，人行道外侧混凝土缘石和树池框砌筑要顺直、紧贴花砖，并且与花砖标高相同，缘石外侧应及时回填，并且捣实，以防条石移位或下沉。
为了方便残疾人使用，本条道路人行道宽度大于1米的地方原则上全线铺设盲道和缘石坡道。缘石坡道要设置在人行道范围内，并与人行横道相对应，在沿线企业出入口处和
道路交叉口处均设置单面缘石坡道。盲道的宽度为0.4m，盲道的位置，原则上距离围墙和人行道外边线距离为0.4m，如有困难，可根据实地进行调整。
花砖的养生期一般不少于三天，再次期间内严禁行人、车辆等的走动和撞碰。
3.1施工工序：测量放线→安装侧石→灰土基层→干硬性水泥砂浆座浆层→排砖→铺设人行道砖→灌缝→养生。
3.2基层石灰土
A、施工工艺流程为
B、灰土基层施工前，先对路床标高、平整度进行复核。
C、灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10%，但最大的土块粒径不得大于50mm，灰土应拌合均匀，色泽调合，石灰中严禁含有未消解的颗粒。
D、用12T压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，表面不得有浮土、脱皮、松散现象。
E、灰土在施工过程中不得经雨水浸泡，不得隔夜碾压。
F、本工程灰土虚铺厚度小于等于300mm，灰土进行分段施工，施工缝处要求留斜槎，严禁留直槎。
G、灰土中土壤含水率偏小时，人工洒水湿润。
H、灰土面层施工结束后，遇高温天气应洒水湿润，做好养生工作。
I、灰土面层施工结束后，应复核表面标高及平整度，并用环刀法取样，测定其压实度。
3.3人行道面砖铺砌
A、人行道座浆层摊铺前，对原灰土基层的平整度及标高先进行复核无误后方可施工。
B、座浆采用干硬性砂浆，随摊随铺设面砖。
C、人行道砖铺设前应认真选砖，对翘曲、规格偏差大、色差明显的予以去缔。
D、人行道砖铺设时，要求按排按列双面挂线，并间隔3m做好标饼。
E、施工完后要对面砖及时灌缝，并养生不少于7天。
八、沥青混凝土施工方法
沥青混凝土面层分两层施工，下层为粗粒式沥青混凝土，表层为矿物纤维改性沥青混合料。沥青混凝土面层施工采用料场集中拌合、自卸汽车运输、现场摊铺机摊铺的方法施工，具体步骤如下：
1、准备工作
⑴检查与清理基层
在铺筑沥青砼前，检查与清理基层，保证基层坚实，平整、洁净和干燥，认真检查沿线路缘石，检查井，雨水口。准备和检修施工机具，检查其是否仅保持完好状态。
⑵施工放样
沿道路中线横向每5～10M设一高程控制点，并在两侧路缘石上弹出路边高程墨线，以便搂平掌握高度，防止积水。
⑶结合部处理
新路与旧路相接，在摊铺前必须将旧路面层垂直切整齐，以保证接茬平整，在摊铺前应在刨齐的旧茬上均匀深刷粘层油，以利于新旧料的结合。
2、铺筑试铺路段
沥青面层大面积施工前，先做试铺路段，验证沥青混合料组成设计和施工方案。根据施工组织设计和工程实际进度情况拟定试铺路段铺筑方案试铺路段宜选在直线段，长度不少于200m。
试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要验证的内容包括：
⑴根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。
⑵通过试拌验证拌和机的操作方式：如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
⑶通过试铺验证
a摊铺机的操作方式——摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。
b压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。
c施工缝处理方法。
d各种沥青面层的松铺系数。
⑷确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。
⑸全面检查材料及施工质量是否符合要求。
⑹确定施工组织及管理体系质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。
⑺试铺段的铺筑，严格按《公路沥青路面施工技术规范》规定操作。在试铺段的铺筑过程中，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。各层试铺，必须力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分。否则应予铲除。
⑻试铺段的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加(一般增加一倍)。试铺结束后，试铺段应基本无离析和石料压碎现象，检测各项技术指标均符合规定，施工单位应立即提出试铺段总结报告，报监理工程师审查，经监理工程师批准后即可作为申报正式开工的依据。
3、沥青混合料的运输
沥青混合料采用较大吨位的自卸汽车运输，运输时应防止沥青与车厢板黏结，车厢清扫干净，车厢侧板和底板可涂一薄层油水(柴油与水的比例可为1：3)混合液，并不得有余液积聚在车厢底部。
⑴采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。
⑵拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分堆装料，以减少粗集料的分离现象。
⑶沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。
⑷运料车应有蓬布等覆盖设施，用于保温或避免污染环境。
⑸连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10—30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
4、摊铺
⑴路缘石和收水井施工应在铺筑沥青面层前完成，摊铺前在所有接触面上均匀薄刷一层热沥青结合料，涂刷时不污染周围的非涂刷区。严格控制路缘石和收水井顶面的标高，以防日后成型路面井盖低于或高于路面，造成路面凸凹不平，影响施工质量。
⑵摊铺时要提前30分钟，把熨平板加热至80—100℃。安装自动找平装置、超声波控料器。检查各操作系统的机械性能。
⑶开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆，边卸料边摊铺。连续摊铺过程中，准备卸料的运料车在摊铺机前约0．1—0．3m处停下，防止撞击摊铺机。
⑷摊铺时按纵向直线行走。摊铺过程中，不改变运行速度或停机，以防止厚度发生变化而影响面层平整，出现波浪，甚至断裂。摊铺速度保持2～4m／min。
⑸如混合料溢出储料斗外，落在轮前面，则迅速清除。每摊铺1m左右，用量具测检厚度和高程是否符合要求。如因摊铺机的错误操作而产生摊铺表面不平整或坡度变化时，迅速调整找平装置，并对不平整部分及时修补。
弯道交叉口，由于路面横坡不是定值，施工人员每5m测设一次横坡度值，操作手按要求调节横坡，以符合横坡设计要求。
⑺分两层摊铺混合料，联结层和面层尽量在冷却后立即铺筑，间隔时间较长时应在铺筑下一层前先将上一层的杂物、散体清扫干净。在铺筑面层前，先在联结层上均匀地浇洒一层沥青粘油层。沥青混合料摊铺温度在130℃～160℃之间。
⑻铺筑时尽可能减少横接缝的数量，如因施工原因需设横缝时应按下列方法进行：
a．将不符合设计标高的搭接面处划直线切割垂直。在断面处扫油加温，然后在完成面加松铺垫板，把熨平板板降至垫板上，调整好横坡，继续摊铺。
b．纵向摊铺在条件允许的情况下宜长不宜短，以减少横缝。
c．摊铺后不符合要求的纵横缝用人工修补。
5、碾压
在混合料完成摊铺后立即对路面进行检查，对不规则处或构造物接头缺料处及时用人工进行找补后再进行压实。压实工作按试验路面确定的压实设备的组合程序进行，并配备小型振动压路机和手扶振动夯具，以用于狭窄地点的压实或修补工程。碾压分成初碾、复碾及终碾三个阶段。
初碾：用钢轮压路机静压两遍，碾压的速度为1．5～2km／h，压路机起动、停止必须减速缓慢进行。碾压时驱动轮面向摊铺机，防止发生推移。碾压的顺序由外侧向中心，使路面初碾成型。初碾后检查平整度及路拱，必要时予以填补修整，并注意初碾温度不低于120℃。
复碾：用钢轮振动压路机或重型胶轮压路机压实4—6遍至稳定、密实，使路面成型，碾压的速度控制在4—5km／h，碾压时相邻碾压带重叠10—20cm，振动压路机倒车时先停下振动，并在向另一方向起动后才开始振动，避免混和料形成鼓包。复碾温度不低于90℃。
终碾：用钢轮振动压路机静压2—6遍，主要消除碾压中产生的轮迹。温度不低于80℃。碾压成形后，不再对其表面进行修补。
⑴碾压时如出现横向裂纹，应暂停碾压，待沥青稍降温后再进行碾压。碾压终了温度不低于70℃。
⑵压路机碾压由路边开始，用低速慢行逐渐压至路中。双轮压路机碾轮每次重叠的宽度为30cm：三轮压路机则为后轮宽的1／2。在改变行使方向时，放慢速度而不停，严禁在未碾压成型的路段上倒轴、转向、调头、左右移动位置、突然刹车或停车等候，压路机加水或临时停车应到已成型路段上进行。
⑶当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点相距l0m以上，并驶出压实起始线3m以外。压路机不停留在温度高于70℃已经压过的混合料上，并防止油料、润滑脂、汽油或其他有机杂质在压路机操作期间掉落在路面上。
⑷每次碾压，应在摊铺止点处预留0．5m左右的碾压搭接长度暂不碾压，待续铺时一并压实，以防搭接口出现高低现象。
⑸碾轮经常保持清洁，并适当薄涂稀释的洗涤精水，以免碾压时粘附沥青混凝土，影响路面平整。未碾压完成的路面禁止通行。
如发生粘碾轮情况，即将碾轮粘附的混合料认真细致地铲净，并薄涂机油或淋水润滑，然后再碾压。并立即将沥青混凝土路面粘破的部分补平压实。
⑺凡压路机或平板振动夯板碾压夯实不到的地方，趁热夯实整平。
6、沥青混凝土面层摊铺检查井的处理
路面所有检查井、井圈井盖在铺筑面层前一次做好。路上每个井室都布设4个控制桩，在安装井圈井盖时采用4条线控制即两纵两横4个点控制井盖平面，确保井圈井盖与道路顶面横纵坡高程一致。在井位周围采用压路机静碾压实，确保路面平整度，严禁采用井位后嵌法施工。
7、成品保护
沥青混凝土路面终压后，路面温度降至低于50℃并清除留在路面上的工具、护栏杂物后，开放交通。在路面未冷却前，禁止各类施工机械和车辆驶入施工地段，确保不将矿料、杂物、油料等落在新铺路上。

九、砼路面
1.材料要求
A、水泥：选用普通硅酸盐水泥，水泥进场应有出厂合格证及化验单，并对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，应符合国标规定。
B、粗骨料：符合《普通混凝土用碎石卵石质量标准及检查方法》的要求，最大粒径不应超过40mm。
C、细骨料：采用洁净、坚硬、级配良好，细度模数在2.5以上的中砂，并应符合《普通混凝土用砂质量标准及检查方法》JGJ52-92要求。
2.模板制作与安装
模板采用槽钢组合，槽钢长度采用3-4m不等。固定用铁橛内外固定紧，其间缝隙用小木块锲牢。
模板安装时按放线位置支立模板，采用水准仪检验控制高程，安装后的模板高程应准确，接头平顺，线条顺直，棱角整齐，稳定牢固。模板接头处应加密铁橛须保证直顺。
3.砼浇注前的准备
A、商品砼供应合同的制订
砼的搅拌站的选择：着重考察搅拌站的供应能力，包括机械设备运转情况、运输能力、砼原材料的质量、砼试验水平、砼的供应运距、试配后各项技术指标、单价等因素。
B、各项技术、质量保证：砼供应合同内必须详细写明如下技术、质量保证条件：
a)砼强度保证；
b)砼凝结时间保证；
c)砼的供应连续性要求；
d)砼供应数量的保证；
e)砼坍落度保证；
f)水泥的品种、强度等级，骨料品种、粒径要求，外加剂品种；
g)配合比要求，技术资料要求；
C、砼浇筑申请：为了保证砼浇筑前各道相关工序质量均合乎要求，应建立砼施工前的各专业会签制度和商品砼的浇筑申请制度。砼浇筑申请书是向监理报验砼浇筑的报验材料和竣工资料的一部分，砼浇筑申请书必须在浇筑前由技术员填写，交由技术总负责会签，保证各专业在砼浇筑前的准备工作已完毕。
D、机械设备和场地准备：由施工员负责现场内砼浇筑的机械设备准备工作，并综合考虑施工要求安排场地路线，以满足砼罐车停车要求和行走需要。施工员同时负责协调砼运输车辆。
4.砼摊铺
A、摊铺混凝土前应对模板的位置、高度、润滑、支撑情况及基层的平整，润湿情况进行检查。
B、摊铺：砼板可一次摊铺，沿纵向进行。
C、摊铺厚度：一般高出模板2-2.5cm，摊铺时可在模板顶加一条临时活动木挡板（约3cm），以防振捣初期混凝土外溢，随着混凝土初期振捣进度逐步向前移动。
D、混凝土摊铺到板厚的2/3时即可拔出模内铁橛，并填实镢洞。
E、补仓时，已浇灌混凝土侧面应刷沥青，同时应有一定的强度避免振捣时损伤。
F、摊铺工作要在分缝处结束，不能在一块内接茬。
因故摊铺工作停工时须特殊处理，停工在半小时之内可将混合料表面用湿麻布盖好，恢复工作时把此处混凝土 耙松，再继续摊铺，停工半日以上时，可根据气温和混合料的初凝时作施工缝隙处理。
5.混凝土振捣
先用插入式振动器振捣，再用平板振动器纵横交错全面振捣，纵横振捣时应重叠10-20cm，振捣时间应以拌合物停止下沉，不再冒出气泡并泛出水泥浆为准，最后用振动梁拖拉振实，振捣时要辅以人工找平，并应随时检查模板，如有下沉、变形或松动，应及时纠正。
经用振动梁整平后，再用铁滚筒来回滚动，直至表面泛浆并整平为止。
6.收面
收面前，应清除粘浆，做好清边整缝，严禁在板面混凝土上洒水、撒干水泥进行操作，收面应分二次进行，先找平抹平，待混凝土表面无泌水时，再做收光抹平。
7.板面拉毛
待混凝土表面抹平压实后，沿横方向用压纹滚槽压槽，槽深1-2mm。
8.接缝施工
A、横缩缝施工：锯缝必须及时，一般在混凝土强度达到20%-30%时进行，并应结合工地试验确定合适锯缝时间，
9.混凝土板养生
A在混凝土尚未达到足够的强度前，不能由于干燥收缩而发生裂缝，因而必须防止水分蒸发过量，同时还不能使混凝土产生过大的温度应力，必须采取措施减少混凝土本身的温度差，这两点是混凝土成活后影响质量的关键问题。
B、混凝土保温养护：覆盖一层塑料薄膜然后在覆盖二层草帘。
C、砼板在养护期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设强度过40%以后，方可允许行人通过。
D、养护时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14-21d，混凝土抗压强度必须达到80%以上,养护期满方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。
十、人/非慢车道施工方案
人工配合机械清理便道路床，做便道灰土。灰土完成后，钉桩放出侧石边线及高程线，镶砌侧石并勾缝。采用C15细石混凝土浇筑垫层5cm，上做1：3水泥砂浆垫层2cm。铺便道砖前，应根据实际摆放的长度进行“冲筋”。铺砖时应轻轻放平，用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤砖的边角。砂浆层不平时，应重新找平。铺好方砖后检查是否稳固及面层平整度，发现方砖有活动现象时，立即修整。最后用干砂掺入1/10水泥（按体积）拌和均匀将砖缝灌注饱满，并在砖面泼水使砂灰混合料下沉，再灌混合料补足。便道砖的养生期一般不少于3天，在此期间内禁止行人，车辆等的走动和碰撞。
十一、排水工程施工方案
现场清理→原有路基路面挖除→管沟开挖→管沟基础→管道铺设→检查井砌筑→闭水试验→管沟回填
1、沟槽开挖
在现场拆迁清表工作完成后，道路部分未施工前，应先进行排水水工程的施工。
沟槽开挖程序：测量放线→土方开挖→整平修坡→留足预留土层（10㎝）→人工清挖。
管沟开挖前要将所有障碍物清理干净，放出开挖的边线。
开挖采用机械开挖为主，人工配合为辅的方式。沟槽深度预留10cm厚度暂不开挖，之后人工整平，严禁超挖。
挖土应自上而下、水平分段分层进行，每层30cm左右，边挖边检查宽度及坡度，不够时及时修整，至设计标高后再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽及标高，要求坑底凹凸不超过1.5cm。
所挖土方应甩至工作面以外，堆土高度不大于2米，为了防止塌方，在沟槽边缘上侧临时堆土或堆放材料以及移动施工机械时