徐州新城区昆仑大道工程施工组织.doc

徐州新城区昆仑大道工程 施工组织设计 施 工 组 织 设 计施工组织设计编制依据和原则：1)编制依据：a、招标文件；b、设计图纸；c、城市道路设计规范CJJ37-90城市道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004公路路基施工技术规范JTGF10-2006公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004其它有关规范及地方性法规、技术规范；d、施工段现场的实际情况、自然条件；e、可投入本工程的施工技术力量和机械设备。2)编制原则a、树立视优良工程为合格工程的标准；b、充分考虑各种不利于进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地；c、针对工程的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施； d、坚持质量第一、重视施工安全；e、 注意降低工程成本、提高经济效益；第一章 工程概况工程概况本工程为徐州市新区市政工程项目之一，总工期180日历天，总造价9294433.21元，工程范围K0+942.777K1+400，全长757.223m。道路等级为城市主干路，计算行车速度60Km/h，路面结构设计荷载标准BZZ-100。横断面布置中，机动车道、非机动车道横坡采用2%，人行道横坡采用1%，【人行道(4m)+绿化设施带(1.5m)+非机动车道(7.5m)+绿化设施带(2m)+机动车道(12m)+中央分隔带(3m)】2=60m。本项目主要内容包括道路工程、排水工程、交通标志、绿化工程等。一、道路工程1、道路等级与设计行车速度徐州新城区昆仑大道工程道路等级为城市主干路，设计计算行车速度为60km/h。2、荷载标准：路面设计以轴载100KN的双轮组单轴为标准荷载。3、道路工程设计平面设计：新城区昆仑大道工程西始于汉源大道(1#路)东至故黄河大桥约757.223m，起始桩号为K0+942.777K1+400。纵断面设计：纵断面设计时综合考虑了道路的路面排水、管线布置等各方面综合因素，以区域竖向规划为依据，同时满足规划河道水位的要求；一般路段道路均设置0.3%的纵坡，道路最大纵坡2.5%，最小坡长170m。横断面设计：新城区昆仑大道工程为城市主干路，东西穿越新城区北区。横断面布置中，机动车道、非机动车道横坡采用2%，人行道横坡采用1%。【人行道(4m)+绿化设施带(1.5m)+非机动车道(7.5m)+绿化设施带(2m)+机动车道(12m)+中央分隔带(3m)】2=60m。】道路工程排水设计：a、路面排水通过路面横坡及道路纵坡流向雨水口排出。b、施工期间，为保证良好的排水状态，应修建一些临时排水设施，临时排水设施应尽量与永久排水设施相结合；流水不得排入宅基、农田、耕地等处，亦不得污染自然水源和引起淤积或冲刷等。排入井水的含泥量不能超标，尤其是临时排水。路基设计：a、一般路基设计要严格控制路基质量，填土必须采用符合土路基施工规范要求的好土回填，分层铺筑，均匀压实，并达到路基所要求的密实度。b、因设计道路位于故黄河冲洪积平原，局部会存在粉砂土，考虑路基压实度难以达到要求，本次设计在路床顶30cm范围内掺5%的水泥进行改良处理。c、道路沿线现状大部分为农田，施工时必须清除耕植土30cm。d、路基范围内的暗滨、明滨均应先抽水、清淤至原状土，在底部铺设1m建筑渣土及50cm碎石，再铺一层土工布，然后采用素土回填。e、路基边坡采用1:1.5，路堑边坡采用1:1，临水边坡采用浆砌块石护坡。f、路基顶面采用5%水泥土。路基顶回弹模量要求30Mpa。路面设计：路面结构采用沥青混凝土路面。机动车道路面结构设计为：4cm 细粒式沥青混凝土(AC-13)5cm 中粒式沥青混凝土(AC-20)6cm 粗粒式沥青混凝土(AC-25)0.8cmES-3稀浆封层35cm石灰粉煤灰碎石20cm二灰土土基 非机动车道路面结构设计为：4cm 细粒式沥青混凝土(AC-13)6cm 粗粒式沥青混凝土(AC-25)0.6cmES-2稀浆封层15cm石灰粉煤灰碎石15cm二灰土土基人行道路面结构设计为：6cm混凝土包砖(25*12.5cm)2cm M10水泥砂浆10cm C20水泥混凝土12cm 二灰土附属工程设计：a、交叉口设计本工程交叉口渠化设计时，根据相交道路的等级，分别在进口车道处进行增设车道的设计，及人行道处三面坡缘石坡道的设计。b、无障碍设施设计道路人行道均设盲道；在交叉口、出入口、公交停靠站以及其它被缘石隔断处均设置坡道。二、排水工程1、放线原则及高程控制a、排水工程采用水准点及坐标系统与道路工程一致。b、设计雨、污水检查井井位均可视现场施工放线实际情况调整，调整距离控制在2m以内。c、雨、污水管道的管位根据管线综合断面图进行设置。d、本工程中位于道路上的窨井，其井顶标高应与周围道路路面标高相平。支管预留窨井的井盖标高与窨井所处地块的地面标高做平；如为绿化带，则井顶标高应高出绿化带0.30m。2、管材及检查井a、管材本工程中雨、污水管道所采用的管材均应满足现行国家或行业的产品标准，并具有质量检测部门的检验报告和产品合格证书等。管材：当设计管径DN600时，采用UPVC加筋管或HDPE管，其环刚度应8KN/m2；管径d800d1500时，采用承插式钢筋混凝土管；雨水管采用DN225UPVC加筋管，坡度1%。UPVC加筋管或HDPE管按埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程(CECS 164：2004)执行。钢筋混凝土管管材需满足混凝土和钢筋混凝土排水管(GB/T 11836-1999)，采用钢筋混凝土级管，管道接口采用“O”型橡胶圈接口，属柔性接口，橡胶圈应符合国家现行标准预应力和自应力钢筋混凝土管用橡胶圈的规定，并由管材生产厂家配套供应。若管道埋深超过管材允许最大埋深，管道需采用加强管。b、检查井本工程中排水管道直线检查井采用石砌方井，具体做法见检查井设计图；二通转折井、三通井、四通井均按照给水排水标准图集(02S515)的规定实施。管道与检查井衔接的具体做法见结构设计图。第二章 施工组织机构设置为了卓有成效地实施该项工程，我公司本着高标准、高质量、高速度的原则，在公司范围挑选强将骨干组成项目经理部，挑选精干、高效、具有实践经验的项目经理；再由项目经理选择具有事业心、责任感，懂生产、会经营、善管理的成员并制定各级岗位责任制；调集先进的机械设备和试验设备投入本项目。一、项目经理部的组成项目经理部下设：技术管理部、质检部、安全部、机料部、办公室、施工部。二、项目经理部的职能由工程师朱礼光任项目经理，按合同规定对所承担全部工程项目，合理的计划网络进行有序的施工组织管理，对工程负总责，应亲自指挥，重点协调，保证重点工程按期保质完成。为全线整体完工提供有利条件。项目经理部对外与业主、监理工程师、设计单位代表及地方政府建立良好的关系，保证有一个良好的外部施工条件，对内监督各部门和各施工处的工作，实行统一指挥、统一调度，以确保对工程质量、工程进度及工程成本的有效控制。各部门和各施工处的职能范围如下：、技术管理部：由张文明负责本合同段的工程技术、施工计划的安排、工程统计和结算、工程变更和索赔的方案、工程计量和竣工资料的整理等工作。、质检部：由梁后河积极配合驻地监理工程师的工作，负责本合同段质量的抽检和复查，监督各施工处，严格按施工图设计和技术规范施工，起到内部监理的作用。、机务部：由朱强负责本合同大型机械设备的统一调度、维修、以及设备租赁，对工程所需的各种材料进行统一采购、统一定价和统一保管，严格办理各种材料的出、入库手续。、安全部：由刘彬任安全管理科科长，负责督促、检查、汇总安全技术工作情况，做好协调工作。重点是施工现场安全管理；特种设备安全监督、检查；落实、检查安全隐患防范措施；同时负责现场的安全教育、安全培训。、办公室：由张言平负责本合同段的外部协调工作以及文书、行政、后勤、档案、医卫等工作。、施工处：由张文明负责本合同段内道路、排水的全面施工管理。第三章 开工前的主要准备工作本标段工程施工在露天作业，受自然条件影响大。表现为类型多、结构独特、配合工作多、干扰多，导致施工变化多。为了利用有限资金，以最快的速度，最少的消耗确保工程优质，创造最好的经济效益、社会效益，必须工程中标后，为了很好完成本合同段项目工程，开工前的有些准备工作必须做好，并将直接影响今后工程的能否顺利实施。主要工作如下：一、临时设施建设根据本合同段项目工程地理条件特点、交通条件、筑路材料来源，结合本项目经理部下设的各施工处的工作实际情况等，将本项目工程施工平面作以下布置：根据现场考察，为便于管理、指挥生产，加之本合同段工期短、任务重，项目经理部和施工处驻地将租用当地民用房，同时项目经理部必须达到施工标准化、规范化要求。根据现场考察，本路线所经区域为农田，用电不方便。对于大型用电设备为满足正常运行申请临时高压用电，以确保正常的施工用电。二、人员、物资、机械动员周期及进场方式1、我公司在接到通知后对所有参加施工的人员进行为期一周的动员和质量意识的教育，要求每个人员时刻牢记“安全第一，质量至上”的思想，“质量就是企业的生命线，安全就是效益”。树立全员质量意识，确保达到优良工程。2、由技术管理科与当地政府联系临时用地问题。3、组织技术人员、施工人员认真学习、领会施工设计文件、研究施工图纸和合同的要求，全面掌握设计意图和工作要点。并全面落实图纸会审制度、技术交底制度和测量管理制度。结合现场施工条件制定具体施工方案。4、试验室配置、标定各种试验、检测仪器，完善检测试验手段。根据现场材料做材料试验，及时提供标准试验，为开工报告做好准备。5、由机料科安排将工程所需机械设备用平板车运至工地，对所需的材料进行调查、在经试验室检验合格的情况下采用招标的方式确定最优的供货商并签订购货合同和材料运输合同。6、设置规范、合理的安全标志，制定必要的安全管理措施，并配合公安、交管部门做好施工路段的交通管理工作。第四章 主要工程的施工方案本工程本着“先地下，后地上”的原则安排施工，首先对排水管道的过路管线进行施工，先期结束，以保证路床土石方的正常施工。材料采备和控制主要生产材料包括：砼管材、HDPE管、白灰、粉煤灰、碎石、砂、水泥、矿物（木质）机砖等。原材料采购前要求供应商提供由有资格的试验、检测机构出具的项目齐全、质量符合标准的试验资料。在此基础上，我司还将从材料场（厂）取有代表性的样品做试验，进一步验证，如果没有问题方可采购。此外在运输和储存过程中应加强管理，使材料不会变质、不被污染。主要施工方法及技术保证措施第一节、雨水工程施工1.1、管道运输、检查管道由供货单位运至现场，并由人工辅助吊车卸至使用地段，具体注意以下几点：管材在装卸、运输和堆放时应避免撞击，严禁抛摔。管材成批运输时，承口、插口应分层交错排列，并应捆扎稳固。管材应尽可能运至待安装管道的沟槽边，若施工场地条件不允许，可将管材集中堆放于业主指定场地，再二次转运。管材堆放时应有木垫块，垫块宽度应不小于20厘米，间距不大于1.5米。管道的起吊可采用一个支撑点或两个支撑点起吊，严禁用绳子贯穿或铁链吊装管道。严禁将管道放在尖锐的硬物上，所有堆放管道需加本楔防止滚动。短距离运输不得在坚硬不平地面和碎石面层上拖动或滚动。管材堆放中应避免日光暴晒，并保持管间通风。橡胶圈应储存在通风良好的库房内，堆放整齐不得受到扭曲损伤。1.2、管材检查在运输前和货到现场后应对管道进行验收，检查厂商的生产许可证和质量合格证。检查管道的内表面、外表面及接口处是否损坏，管材要求外观一致，管身不得有裂缝，管口不得有破损、裂口等缺陷。管材端面应平整，与管中心轴线垂直。管材插口外径、承口内径的尺寸及圆度必须符合产品标准的规定。管材耐压强度及刚度应满足设计要求。管道接口用橡胶圈性能、尺寸应符合设计要求。橡胶圈外观应光滑平整，不得有气扎、裂缝、卷皱、破损、重皮和接缝现象。1.3、管道铺设该道工序是整个管道施工中关键的一道工序，应认真组织，精心施工。管材现场应由人工搬运，搬运时应轻抬轻放。下管前，凡规定须进行管道变形检测的断面的管材，应预先量出该断面管道的实际直径，并做出记号。下管采用起重机吊装人工配合进行。起重机下管吊装时，应用非金属绳索扣系住，不得串心吊装。严禁将管材由槽顶边滚入槽内。安管时为控制好管底标高和坡度，拟架设坡度板一道，在其上设置制点。在坡度板上标定管道中心点，并测定高程。相邻两坡度板上管中心点顶面应较设计管底高1米，以便核查。在安装管道时，可以在坡度板上的中心连线上随时挂垂球，控制管道定位。管材应将插口顺水流方向、承口逆水流方向安装，安装应由下游往上游进行。接口前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度，管道承口深度至少要由两个凹槽。然后清洁端管，去掉油污和灰尘，保持接头和端管清洁。接口时，先将承口的内壁及插插口橡胶圈上涂润滑剂（首选硅油），然后将承插口端面的中心轴线对齐。接口方法按下述程序进行：500以上管可由2台0.5吨手扳葫芦将管材拉动就位。橡胶圈宜安装在插入管端的第一个凹槽中。接口合拢时，管材两侧的手板葫芦应同步拉动，使橡胶密封圈正确就位，不扭曲、不脱落。安装时做到认真、仔细、平稳，确保密封圈与凹槽、管壁均匀贴合。为防接口合拢时已排设管道轴线位置移动，需采用稳管措施。具体方法可在编织袋内灌满黄砂，封口后压在已排设管道的顶部，其数量视管径大小而异。管道接口后，应复核管道的高程中轴线使其符合要求。雨天施工应采取防止管材漂浮措施。可先回填到管顶以上一倍管径以上的高度。管道安装好尚未回填时，如遭到水泡，应进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如发现位移、漂浮、拔口现象，应返工处理。1.4、接口试压在管子插入20厘米就位后，及时锁定管子，对接口进行水压试验，压力表数值为最大工作压力的1.5倍，并保持10分钟不变后方为合格，若有漏水现象需返工。1.5、回填 根据要求，管道安装完毕，应及时用粗砂回填至管外顶500毫米。粗砂回填时应两侧分层对称回填，并逐层夯实。1.6、构筑物检查井应按图纸要求施工，在已安装完毕的排水管的检查井位置处，放出检查井中心线位置线，按检查井半径摆出井壁砖墙位置，检查井底板基础应与管道基础垫层平缓顺接，在检查井基础面上，先铺砂浆后再砌砖，井砌体应禁止通缝。流槽宜与井壁同时砌筑，并将其表面用砂浆分层压实抹光，流槽应与上、下游管道接顺。1.7、检查井砌筑1）、砌筑所用材料应符合设计要求，砖强度达到规定等级，砂采用中砂、粗砂。井型、井径尺寸及踏步尺寸必须符合设计要求。2）、砌筑所用砂浆采用设计规定的标号并保证具有良好的流动性、保水性、拌和均匀性；3）、砂浆配合比采用重量比，砂中含泥量不得超过3%；4）、砂浆采用机械拌和，流动性控制在710cm；5）、检查井砌筑必须保证位置准确，灰浆饱满，灰缝平整，不得有通缝、瞎缝，抹面应压光，不得空鼓、裂缝。1.8、回填土1）、必须在隐蔽工程验收后进行，回填土前要清除肥槽内杂物，要严格控制回填土质量，回填时土中不得含碎砖、石块及大于10厘米硬土块。本工程回填土方全部倒运，为保证校园工作、生活秩序，运进土方尽量安排在夜间进行。2）、检查井周围还土要严格分层夯实，为确保检查井周围不沉降,采用升井法施工,随回填随涨井，为确保道路工程质量,检查井周围0.5米范围内路面结构层以下采用9%石灰土回填，路面结构内加拌水泥灌注回填。3）、胸腔回填应注意保护好管道的安全，管道两侧回填土应同时进行，其高差不大于30cm。回填夯实应分层进行：木夯夯实时，每层厚度不超过15cm；电夯夯实时，每层厚度不超过20cm。管顶以上50cm范围内回填土，严禁使用压路机碾压。分段回填时，相邻段的回填土接茬应做成阶梯形台阶，台阶宽度为高度的2倍以上。回填土由监理工程师层层验收，不合格的必须返工或补压，直至密实度达到设计及规范要求。4）、管沟回填土压实度要求详下见所示：第二节、污水工程施工2.1污水工程施工污水管施工做法基本同雨水管，不同处为污水管在沟槽回填前必须进行闭水试验。污水管管材、基础做法等均与雨水管相同，其施工方法可参照雨水管相关章节。在施工安排上，污水管与雨水管同时开工。2.2、污水管闭水试验2.2.1、污水闭水试验需满足的条件：1）、污水管道与检查井检验合格，具备了闭水条件后进行闭水，闭水试验管段应按井距分割，带井试验，闭水段不大于1000米。2）、首先在闭水试验段的两端砌筑砖堵，并抹上水泥砂浆，不得漏水。3）、向管道内注水，水位为试验段上游管顶以上2米。注水过程同时检查管堵、管身、井身，确保无漏水和严重渗水现象，再浸泡管以及检查井24h后再进行闭水试验。4）、试验开始时，在规定水位开始记录，观测期间内不断向试验管内补水，保持试验水头恒定，在30min内的渗水量小于允许渗水量即为合格。2.3、污水闭水标准及要求污水管道及检查井闭水试验应在沟槽填土前进行，试验水位为试验上游管道内顶以上2m，满水经过24小时后进行经验，测定渗水量的时间不少于30分钟。根据本工程实际情况，污水闭水可以按照分段进行，下游检查井高度为计算基础，推出闭水段上游检查井水位高度，按此闭水高度折算允许渗水量，当实际渗水量小于允许渗水量时为闭水合格。第三节、道路工程施工3.1、路基施工1、前期准备工作在路基土方填筑正式施工之前，认真组织有关测量人员，对图纸提供的导线点，水准点及路基中心桩测量校核，并加密水准导线点，设置路基边线桩，对有关控制桩采取加固保护措施。同时对土源的土质进行取样试验，测定填筑用土最大干容重和最佳含水量，组织好资料，上报监理组试验工程师，为施工中进行压实度试验检测及碾压时的含水量控制提供科学依据。2、处理、清理表土沿线用推土机清除路基边线内，地表以下的耕植土，集中堆放在人行道或挡土墙外侧绿化带部位，以便将来回填绿化带用。在路基两侧开挖临时排水沟，以降低土下水位，排除施工期间地表积水。3.路基挖方： a、开挖前按施工图规定的路线中心线，标高和断面进行测量放线。木桩标明挖土深度，边桩线位置，并由监理工程师确认。 b、使用挖掘机和自卸车配合进行挖方作业，人工辅助施工。施工人员按测量放线木桩所示的挖土深度指导挖掘机作业。需要拆除、掘除构筑物等事先用人工清走，别处堆放，再运出场外。挖方要运走的杂物、废料、坏土等要倾卸在城管部门指定的倾土场，不准乱倾乱倒。土方作业时，要注意横向坡度，按设计横坡开挖，并注意雨水排除。断面土方的最终成型由人工整理成设计断面。4、路基填方 a、土源的确定与试验。首先确定土场、运输路线、运输方式，其次对土场的土质进行试验。取土样测定土场的土质和自然含水量是否合格适用，并作出土质物理性能报告，主要是自然土含水量，干湿容重，标准击实度并得出密度和含水量曲线，再确定最大容重和最佳含水量，作为现场检验依据。b、填土前按施工图规定方向、标高和横断面进行定位，将原地表土翻松并辗压密实。若有未压实的人工填土应全部清除后再分层回填。 c、填土不得含有淤泥、砖块、石块、腐植土及有机物，辗压不得有翻浆、弹簧现象。d、填土厚度不可超过30cm，填一层辗压一层，分层分段施工。试验人员跟班检查。下一层达不到要求的密实度，不得进行上一层的回填。e、按设计横坡要求每层设置横向排水坡，纵向排水槽等。防止积水浸泡路基。f、填土施工顺序为汽车运土进场挖掘机或推土机平整人工配合平整压路机辗压人工配合补填辗压。5、路基填筑、压实 当清表工作结束后，经检验压实度合格并报经监理工程师审批认可后，立即组织机械挖运土方进行填筑。施工中，根据设计断面，分层填筑，分层压实，填料含水量将控制在最佳含水量2%之内,采用机械压实，分层的最大松铺厚度不超技术规范要求。 路基压实采用机械压实，压实前，自中线向两边设置2%4%的横向坡，并对填土层的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合要求后进行碾压。压实主要采用振动压路机进行，碾压时，横向纵向接头不小于技术规范，确保达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。路基填筑，每层压实厚不超过20cm（松土厚30cm）。碾压时，按照先用轻型压路机，后用重型压路机，再用振动压路机的次序，碾压路线由边到中循序渐进，以利形成路拱。在路基边缘向外超填30-50cm，以保证边缘压实度及防止雨水冲刷。施工过程中随着土的下挖，及时开挖排水沟和抽水机坑，以备雨后抽水，保证土源的自然含水量，利于正常施工。每层填筑碾压完成后，按频率检查压实度，报监理工程师签认后，及时恢复中线，边线并测量高程，记录备案，方可进行下层铺筑。 3.2、二灰碎石基层1、前期准备工作对路基中边线及高程进行测量复核，并放样钉桩，同时对路基底基层的压实抽样复验，当各项技术指标达到设计要求时，再进行下道工序的施工。二灰稳定碎石基层摊铺：二灰碎石施工前，需对底基层进行验收，只有在底基层符合技术标准的前题下才能进行施工，在基层进行施工前进行测量放样，按放样标高来进行二灰碎石混合料的摊铺。二灰碎石混合料集中拌和，30cm厚的现场分二层铺筑，当下层达到设计要求验收合格后，才能进行上基层施工。施工中，拌和场按规定抽验厂拌混合料，其配合比必须符合要求，将合格的混合料用自卸车运至三地，拌和场的混合料存放时间不超过24小时。对运至工地摊铺的混合料要测量其含水量，对于达到最低含水量的混合料，全幅一次摊铺。碾压顺序为：先用轻型压路机进行预压，达到80%85%的压实度，然后用振动压路机强压成型，最后两遍不振起封面作用，施工完毕后，进入养生期。交叉口两层二灰碎石施工，待下层强度合格后，方可铺筑第二层二灰碎石。3.3、二灰土基层1、确定了生产用的原材料用于底基层中的石灰、粉煤灰、土进场前均进行试验，各项指标均能满足施工技术规范要求。2、确定了施工中主要环节的控制方法（1）混合料生产由于考虑到市内环境污染及保护等问题，我部采用场拌法进行混合料的生产。首先在中心试验室中测定石灰、粉煤灰及素土的自然密度，根据经验公式：单层厚度=（混合料的标打混合料的总厚度该层料的质量比）该层的料比重，计算出压实度为18cm的石灰粉煤灰土中，每单位面积需用石灰数量和粉煤灰及土的松铺厚度，用于指导施工。根据计算结果在预拌场内平铺素土，然后使用推土机大致推平，在排压整平的素土上按计算厚度平铺粉煤灰也适当整平排压。在整平的粉煤灰顶面打出方格网人工按照计算数量布石灰，每个方格网中石灰撒铺要均匀。使用稳定土拌和机充分进行拌和，注意检测好拌和深度，即不能过深而扰动场地，又不能过浅而产生素土夹层。检测拌和均匀混合料中石灰含量和含水量，如果含灰量不足，可适当加灰再拌和。预拌混合料的含水量一般要大于最佳含水量1%2% 。（2）混合料摊铺、找平用自卸汽车将预拌好的混合料运至施工现场，采用推土机进行混合料的摊铺，整体排压两遍并大致找平。用标志杆明确两侧边线（或白灰撒线）。在初平、二次找平、细平过程中，均用水准仪按规定断面给出标高，找平时平地机由上坡角至下坡角的顺序进行，找平过程中只刮不垫，若局部低洼，局部垫料后用拌和机重新拌和一次再找平。（3）混合料碾压找平完毕后，及时进行碾压，用18t振动压路机初压，前两轴原轴去原轴回，以后错1/3轴自路边向路中碾压。用18t三轴压路机复压，前两轴原轴去原轴回，以后错1/3轴自路边向路中碾压。用胶轮压路机进行终压以消除轮迹和赶光。所有碾压设备在操作过程中，速度控制在一档，严禁开快车、错大轴、压花轴、在工作面上错轴。碾压过程中随时检测压实度，保证一次达到要求，当天一次碾压合格交活。碾压控制速度见下表：压路机的碾压控制速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大振动压路机平压1.53振动压路机挂振1.52.5三轴压路机23（4）养护施工过程中，按照规定频率制作抗压试件，并按照规定时间进行抗压强度检测，成品表面洒水养护，保证7天湿润。质量标准：序号项 目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1压实度（%）（重型）95%1000m21环刀2厚度101000钢尺检查3平整度1020m3m直尺检查4宽度不小于设计100m钢尺检查5中线高程+10 、-1520m水准仪检测6横坡0.3%20m一个断面水准仪检测77天浸水抗压强度0.6MP3.4、石灰土底基层1、石灰土拌和石灰土拌和采用在取土场集中拌合，采用挖掘机与推土机配合进行拌和。a、先将石灰与土初拌后打堆，闷料2天；b、用推土机、挖掘机翻拌67遍，每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右。c、拌和好的灰土应色泽均匀，无离析、成团块现象。d、拌和的灰土在雨季应打堆，并再闷料23天，即可使用；e、拌好的灰土闷料23天后，应尽快使用，堆放时间超过10天应重新检测；f、试验人员应重点进行灰剂量及含水量的检测。2、运输、摊铺集料石灰土在拌合场拌合闷料完成经检测合格后，挖掘机装车，以自卸汽车运至现场进行摊铺。石灰土采用自卸汽车运输，推土机平整工艺进行施工，将料均匀地铺摊在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。同时检验松铺材料层的厚度，看其是否符合设计要求。摊铺石灰表面应没有空白表面，在测量石灰的松铺厚度的同时，根据石灰土的含水量和干密度，校核石灰用量是否合适。3、整形、碾压石灰土均匀摊铺在路基上，用8T两轮压路机初压1-2遍。紧接着用平地机进行整形，整形时注意接缝处的平整，并检查松铺厚度。整型后，当混合料处于最佳含水量时，用20t振动压路机在全范围内由两侧向中心碾压。一般需6-8遍，直至达到规定压实度为止，碾压时后轮重叠1/2轮宽。碾压速度头两遍为1.5-1.7Km/h，以后采用2.0-2.5Km/h，两侧应多压2-3遍。在碾压结束之前，再终平一次。在碾压过程中，石灰改良土的表面应始终保持湿润，如表面水蒸发较快，及时补洒少量的水；如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。石灰改良土应分层碾压，如下层石灰改良土碾压完毕，检测合格后，经监理工程师认可，上层填料能连续施工时可不安排专门的养生期，否则应进行养生。4、养生石灰土的养生：石灰土碾压成型后的第二天开始养生。a、采用洒水养生，每天洒水次数视天气条件而定，使其不变干，表面保湿，养生不少于7天。b、洒水养生时，应使喷出的水成雾状，不得将水直接喷射或冲击改良土基层表面，将表面冲成松散状态或产生新的集料窝(带)。c、养生期间，除洒水车外，应封闭交通。5、石灰土施工工艺（详见下图）石灰土施工工艺流程检测石灰等级三级以上检测素土含水量以及高于最佳含水量三个百分点整理及验收路基测定灰土最大干密度与最佳含水量测设中心线及边桩划线并确定松铺厚度素 土 挖 运机械摊铺人工辅助机 械 装 运混合料颗粒破碎石灰土闷料2至3天检验石灰剂量（EDTA）拌和控制含水量推土机再拌和集中石灰的剂量堆放确定单位体积挑拣大于规定的石灰块和杂质轻型压路机稳压一遍平地机整平振动压路机碾压23遍消解石灰控制含水量闷料3至5天1821吨压路机碾压检验高程及平整度检测压实度若不填筑则洒水养生下层填筑3.5、水泥稳定土1）准备工作（1）准备下承层当水泥稳定土用作基层时，要准备底基层；当水泥稳定土用作底基层时，要准备土基。无论底基层还是土基，都必须按规范进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定土层。如底基层或土基已遭破坏，则必须作如下处理：对土基必须用1215t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压34遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。对于底基层，根据压实度检查和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准。底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到平整。底基层上的搓板和车辙，应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压。逐一断面检查土基或底基层标高是否符合设计要求，平整度、压实度、路拱是否符合规定，且应没有任何松散的材料和软弱地点。应注意在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（510m）应交错开挖泄水沟或做盲沟，以便排出路基积水。（2）测量首先是在底基层或土基上恢复中线。直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。其次是进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的设计高。（3）确定合理的作业长度确定路拌法施工每一作业段的合理长度时，应考虑如下因素：水泥的终凝时间；延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响；施工机械和运输车辆的效率和数量；操作的熟练程度；尽量减少接缝；施工季节和气候条件。一般宽78m的稳定层，每一流水作业段以200m为宜。但每天的第一个作业段宜稍短些，可为150m。如稳定层较宽，则作业段应该再缩短。（4）备料在采备集料前，应先将料场的树木、草皮和杂土和杂土清除干净。采集集料时，应在预定采料深度范围内自上而下进行，不应分层采集，不应将不合格的集料采集一起。在集料中超尺寸颗粒应予筛除。对于粘性土，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。（5）计算材料用量方法同石灰稳定土。2）集料运输与摊铺方法与石灰稳定土施工基本相同。3）拌和（1）摊铺水泥在人工摊铺的集料上，用6-8t两轮压路机碾压一遍，使其表面平整，然后按计算的每袋水泥的纵横间距，用石灰或水泥在集料层上做安放每袋水泥的标记，同时划出摊铺水泥的边线。水泥应当日用汽车直接送到摊铺路段，每袋水泥从汽车上直接卸在做标记的地点，检查有无遗漏和多余。运水泥的车应有防雨设备。打开水泥袋，将水泥倒在集料层上，用刮板将水泥均匀摊开。应注意使每袋水泥的摊铺面积相等，水泥摊铺完后，表面应没有空白，但也不过分集中。（2）干拌用稳定土拌和机拌和。拌和深度应达稳定层底。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。应略破坏（约1cm左右）下承层的表面，以利上下层粘结。通常应拌和两遍以上。在最后一遍拌和之前，必要时可先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。直接铺在土基上的拌和层也应避免“素土”夹层。在没有专用拌和机械的情况下，也可用农用旋转耕作机与多铧犁或平地机相配合进行拌和。先用平地机或多铧犁（4铧犁或5铧犁）将铺好水泥的集料翻拌两遍，使水泥分布到集料中，但不翻犁到底，以防止水泥落到底部。第一遍由路中心开始，将混合料向中间翻，同时机械应慢速前进。第二遍相反，由两边开始，将混合料向外侧翻，接着用旋转耕作机拌和两遍再用多铧犁或平地机将底部料翻起。随时检查调整翻拌深度，使稳定土层全部翻透。严禁在底部留有“素土”夹层，也应防止过多破坏下承层的表面，通常应翻犁两遍，接着再用旋转耕作机拌和两遍，用多铧犁或平地机再翻犁两遍。在没有专用拌和机械的情况下，还可以用缺口圆盘耙与多铧犁或平地机相配合，拌和水泥稳定中粒土和粗粒土。用平地机或多铧犁在前面翻拌，用圆盘耙跟随在后面拌和，即采用边翻边耙的方法。圆盘耙的速度应尽量快，使水泥与集料拌和均匀。共翻拌4遍，开始的两遍不应翻犁到底，以防水泥落到底部。后面的两遍，应翻犁到底，随时检查调整翻犁的深度，使稳定土层全部翻透。（3）洒水的湿拌干拌过程结束时，特别是在用农业机械进行拌和的情况，如果混合料含水量不足，洒水车的数量应视水源远近而定，常用的洒水车仅两侧各有一个喷嘴，喷出的水量不均匀，不适宜用作路面施工。应在后面改接一根50mm、长约2m的横向水平钢管，管壁钻三排，4mm的孔眼。洒水车不应使洒水中断，洒水距离应长些，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大。洒水后，应再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上应配合紧密，以减少水分流出。洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量，可采用含水量快速测定仪测定混合料的含水量。混合料的最佳含水量也可以在现场人工控制。最佳含水量时的混合料，在手中能紧捏成团，落在地上能散开，并应参考室内击实试验最佳含水量的混合料的状态。水分宜略大于最佳值，稳定粗粒土和中粒土，应较最佳含水量大0.5%-1.0%，稳定细粒土，较最佳含水量大1%-2%，不应小于最佳值，以补偿施工过程中水分的蒸发，并有利于减轻延迟时间的影响。在洒水拌和过程中，还要人工配合拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处。3.6、沥青砼面层施工 (1)施工工艺报施工方案：开工前，将配合比提交监量工程师审核，待监理工程师审批后，方可进行施工准备，铺筑前检查确认下承层质量，当下层质量不符合设计要求时，不得施工。沥青砼面层采用商品混合料，自倾汽车运输，摊铺机摊铺，采用二台摊铺机前后错开全断面摊铺整平，压路机碾压成型，压实过程按初压、复压和终压三个阶段进行。详见：“沥青砼面层施工工艺框图”沥青砼面层施工工艺框图前部工序验收合格挂双基准线摊铺机就位运料到场初压复压终压监理验收成品养护测量放线检测油温取样送检分项施工方案被批准检测平整度、压实度(2)铺筑试验路段铺筑试验段前，安装好与本项工程有关的全部试验仪器和设备，配备足够数量的熟练试验技术人员，报请监理工程师审查批准。在监理工程师批准的现场并在其监督下，用备齐并投入本工程的全部机械设备及混合料铺筑一段，长约100m的试验路段。修筑试验段的目的研究合适的拌和时间与温度；摊铺温度与速度；压实机械的合理组合，压实温度及压实方法；松铺系数；合适的作业段长度。在试验段中，抽样检