人车管理制度.doc

斜井人车管理制度斜井人车必须严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。1. 斜井提升机司机、维修工、人车跟车工及修理工、把钩工。六工种默契配合，协调一致，共同完成斜井人车提升任务和安全工作。2. 各工种必须经过理论知识、实际操作的专业技术培训，考试合格，取得相关安全监察部门的操作资格证书方可上岗。3. 斜井人车及提升机每班安全检查和维护后，必须按煤矿斜井人车试验细则进行一次放空车试验，并做好检修、试验记录。4. 人员上下车时，必须等待车停稳，先下后上，不得抢上抢下，更不得出现超员，以及在车上嬉戏打闹现象。5. 人员上车后，必须将人车防护链挂好挂牢，人身体的头、脚、腿、手等不得伸出车外，更不得随身携带超长、超重、超高等物品乘坐人车。6. 斜井人车在运行过程中，发现轨道内有障碍物，掉道、车轮颤动或震动较大。钢丝绳抖动、接收到不明信号、人车前方有人等异常情况时，跟车工要立即采取紧急停车措施，发送紧急停车信号，以防事故发生。7. 斜井人车日常管理中，各工种严格执行岗位责任制、交接班制度，严禁在提升运行中交接班。8. 乘车人员严禁携带易燃、易爆、具有强腐蚀性物品与其他人员同车同时上下，确需携带上述物品乘坐人车上下时，必须携带者单独放一次车，决不能混同乘车。人车跟车工岗位责任制1、接班后负责检查各车的联接插销、链环、联接装置、碰头、防护链等各部件是否良好。2、负责维护好乘车秩序，不得超载，监督检查成员是否违反乘车规定，挂好防护链。3、检查乘员所携带工具、以及肢体是否伸出车外，是否将易燃性、腐蚀性、爆炸性物品或其它物料带入车内。4、跟车工必须随身携带人车信号遥控装置。5、待跟车工全面检查工作完毕并合格后，方可向司机发出开车信号。6、跟车工必须坐最后一排座位上，在行车途中，应集中精力，注意瞭望，发现特殊情况时及时向司机发出紧急停车信号。7、下班时负责将人车停放稳妥，关闭好挡车器，并将车厢内清扫干净。人车使用处罚规定1 对没有跟车员跟车私自调用人车的处罚乘车人员200元/人次，随车人员中有安管人员的又没有按规定执行及时进行制止的给予300元/人次得处罚。2对强行坐车、或强行挂钩的、或辱骂把挂工或跟车员的，给予200元处罚。3 在等候人车时人员不进躲避硐室的，给予200元处罚。4 等侯人车不在候车室排队、不按先后顺序依次上车或抢坐车的给予50元/人次的处罚。5 人员坐好后靠右边的人员必须挂好防护链，不挂防护链的，给予靠最右边坐的人员20元/次的处罚。6跟车员必须坐在前排靠刹车操作杆的位置的右边，掌握人车信号发射器。其他人员严禁动用信号发射器和操作落闸装置，违者给予200元/次的处罚，随意动用造成损失的还要追究赔偿责任。7 在人车运行时不准使用电筒指挥。车辆行驶中或未停稳不准上下人车，违者给予100元处罚。车中嬉戏打闹者每人处罚50元。7 随车管理人员发现违章人员没有及时进行处罚制止的鼓励举报，举报经查属实的给予举报者200元/次奖励。人车检查制度1值班安全员要监查人车乘运制度的执行情况；使用人车必须由培训合格的专职跟车员跟车操作信号与刹车装置，没有跟车员的情况下严禁任何人调用人车。 2主要负责人与工区长每月至少对人车进行3次专项检查；机电主管负责人每周要对人车及信号装置进行一次全面检查；值班安全员与跟车员每班要对人车车况与安全设施进行检查，3 钢丝绳的检查，根据钢丝绳安全检查操作规程的要求进行细致的检查：检查钢丝绳的润滑状态，断丝数量未达到规定数量，表面磨损程度未超过标称直径的10%，绳头的编结长度不得小于800mm,琵琶头的禁锢情况要求牢固。4 检查钢丝绳连接部位和焊接部位是否牢固，检查是否人车专用销，是否完全插入，防脱底销是否在打开状态。5 使用人车前要仔细检查刹车制动系统润滑情况与刹车落闸情况是否正常。6 检查连接大螺帽是否已松动或退动，检查串车的连接是否可靠，检查防护三环铁链是否连接牢固。 7 检查信号发射装置是否正常，确保信号发射机灵敏有效，防止人为损坏或丢失；一经发现，照价赔偿。8 检查斜井的视频监控设备是否运行正常，不能有盲区，检查信号铃、信号灯是否全部运行正常，否则应及时维修更换到位后方可使用人车。9当班绞车工和上下车场的把钩工负责人车的信号装置的保管和充电；跟车员负责人车的信号装置的使用。发现信号装置有故障应及时报告矿部更换或进行修理，严禁私自拆修。10 运行人车前必须由挂钩工负责检查道上有没有掉落的石块，每次乘坐在最后一排的必须是安全员或班组长，通过监视窗观察路上有没有影响人车顺利通过的障碍物，一旦发现异常立即通知跟车员打铃停车，排除故障后方可继续运行。11每旬由人车所属区域的转运班人员和跟车员在机电负责人的指导下对人车进行维护和保养。12 检查上述任何一条不合格则不得使用人车，各项检查、维护要有详细的记录；记录最后交档案室存档。