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《公路工程施工技术》路基工程练习题及答案解析
《公路工程施工技术》路基工程练习题及答案解析

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《公路工程施工技术》路基工程练习题及答案解析
〈单项选择题〉
1
用于公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过（ ）确定填料最小强度和最大粒径。
A．取土试验
B．规范查表
C．材料来源
D．EO计算
答案：
A

2
在路基工程中，用于排除地下水的设施是（ ）。
A．拦水带
B．急流槽
C．截水沟
D．渗井
答案:
D

3
一段较长的土质路堑纵向开挖，采用沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘作业，这种作业方法称作（ ）.
A．分层纵挖法
B．通道纵挖法
C．分段纵挖法
D．混合式纵挖法
答案：
A
答案解析：
分层纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘,适用于较长的路堑开挖。

4
基底原状土的强度不符合要求时,应进行（ ）。
A．压实
B．换填
C．整平
D．拌和
答案：
B
答案解析：
基底原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度应不小于30cm。

5
可在冬期进行路基施工的工程项目是（ ）。
A．一级公路的土路基开挖
B．挖掘填方地段的台阶
C．岩石地段的路堑开挖
D．整修路基边坡
答案:
C

6
粉煤灰路堤的施工步骤与填土路堤施工方法相类似,仅增加了包边土和( ）等工序。
A．基底防水处理
B．设置拉筋带
C．设置护坡
D．设置边坡盲沟
答案：
D

7
关于路基干湿类型的说法，正确的是（ ）。
A．新建公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分
B．原有公路路基土的干湿类型可用路基临界高度来判别
C．高速公路应使路基处于干燥或中湿状态
D．路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿三类
答案：
C
答案解析:
路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态,划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。

8
在下列施工区域，应该按照冬期施工要求进行路基施工的是（ ）。
A．反复冻融地区，昼夜平均温度在0℃以下，连续14d
B．反复冻融地区，昼夜平均温度在－3℃以下，连续7d
C．反复冻融地区，昼夜平均温度在0℃以下，连续7d
D．反复冻融地区,昼夜平均温度在－3℃以下，连续14d
答案：
D
答案解析：
在反复冻融地区，昼夜平均温度在－3℃以下，连续10天以上时,进行路基施工称为路基冬期施工.

9
在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下,用控制药量的方法爆炸，使拟爆体与山体分开，作为隔振减振带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱爆破振动对其破坏的作用，这种爆破称为（ )。
A．光面爆破
B．微差爆破
C．预裂爆破
D．定向爆破
答案：
C

10
雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于( ）m.
A．0。8
B．1
C．2
D．3
答案：
D

11
用于公路路基的填料要求强度高,其强度要求是按（ ）指标确定。
A．密度
B．回弹模量
C．弯沉
D．CBR值
答案：
D
答案解析：
用于公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。

12
适用于挖掘浅且短的路堑的施工方法是（ ）。
A．单层横向全宽挖掘法
B．多层横向全宽挖掘法
C．分层纵挖法
D．通道纵挖法
答案：
A

13
滑坡防治的工程措施主要有（ )、力学平衡以及改变滑带土三类。
A．护面
B．排水
C．植树
D．注浆
答案：
B

14
在软土层顶面铺砂垫层，主要起的作用是( ）。
A．整平
B．反滤
C．浅层水平排水
D．浅层竖向排水
答案：
C

15
属于软土地基的工程特性是( ）。
A．透水性强
B．天然强度低
C．流变性差

D．压缩性低
答案：
B
答案解析:
淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般粘土统称为软土。大部分软土的天然含水量在30％～70％之间，孔隙比1.0～1。9，渗透系数为10－8～10－7cm／s，压缩性系数为0。005～0.02，抗剪强度低（快剪粘聚力在10kPa左右，快剪内摩擦角0°~5°）,具有触变性和显著的流变性.

16
采用粒料桩处理软土地基时，其施工工艺程序为( )。
A．整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位
B．整平地面→振冲器移位→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水
C．整平地面→振冲器就位对中→振冲器移位→成孔→清孔→加料振密→关机停水
D．整平地面→振冲器就位对中→振冲器移位→成孔→加料振密→清孔→关机停水
答案：
A
答案解析：
粒料桩处理软基的工艺：按整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位的施工工艺程序进行。

17
下列结构设施中可用于路基挖方边坡支撑的有( ）。
A．护肩
B．护面墙
C．支垛护脚
D．护坝
答案：
B
答案解析：
护面墙可用于支撑路基挖方边坡。其他三种用于填方路基。

18
墙背所受土压力较小的重力式挡土墙墙背形式是（ ）.
A．俯斜式
B．仰斜式
C．垂直式
D．凸折式
答案：
B

19
下列沿河河堤冲刷防护工程中属于间接防护的是（ ）。
A．石笼
B．顺坝
C．挡土墙
D．砌石
答案：
B
答案解析：
间接防护包括丁坝、顺坝等导治构造物以及改移河道。石笼、砌石、挡土墙属于直接防护。

20
属于柔性结构物的挡土墙是（ )。
A．衡重式挡土墙
B．加筋土挡土墙
C．重力式挡土墙
D．凸折式挡土墙
答案:
B

21
用于路基地下水排水的设施是（ )。
A．蒸发池
B．拦水带
C．渗沟
D．跌水
答案:
C

22
拦水缘石设置的位置是（ ）。
A．路肩上
B．边沟里
C．涵洞前
D．检查井中
答案：
A
答案解析：
为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上设拦水缘石，将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设急流槽引离路基。

23
渗沟的作用是( ）.
A．降低地下水位
B．排除边沟水
C．减少冰冻深度
D．连接排水沟与渗井
答案：
A
答案解析:
为降低地下水位或拦截地下水,可在地面以下设置渗沟。

24
需要设置反滤层的排水设施是( ）.
A．管式渗沟
B．边沟
C．急流槽
D．检查井
答案:
A

25
经纬仪的操作步骤正确的是( ）。
A．整平→对中→照准→读数
B．整平→照准→对中→读数
C．对中→整平→照准→读数
D．对中→照准→整平→读数
答案：
C

26
高速公路水准测量的等级为( ）。
A．二等
B．三等
C．四等
D．五等
答案：
C

27
公路高程测量应采用（ ）测量。
A．水准
B．三角高程
C．GPS高程
D．全站仪高程
答案:
A
答案解析:
公路高程测量应采用水准测量。在水准测量确有困难的地段,四、五等水准测量可以采用三角高程测量。

28
一级公路宜采用( ）进行测量放样。
A．坐标法
B．切线支距法
C．偏角法
D．解析法
答案：
A
答案解析：
高速公路、一级公路宜采用坐标法进行测量放样

29
某旧路改建利用段路基纵向开裂甚至形成错台的原因是（ ）。
A．新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足
B．同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊
C．路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求
D．路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊,且最小压实厚度小于8cm
答案：
A

30
路基填筑时,填筑层有效宽度不够，边坡进行二期修补,最有可能造成（ ）.
A．路基弹簧
B．边坡坍塌
C．边坡滑坡
D．路基网裂
答案：
C

31
针对路基弹簧现象，可采取的治理措施是（ ）.
A．增加碾压遍数
B．换填后重新碾压
C．增大压路机功率

D．铺筑生石灰粉吸潮
答案：
B
答案解析：
对产生“弹簧"的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压.

32
关于高填方路堤沉降原因的说法，错误的是( ）。
A．地基压实度不足
B．未严格按分层填筑分层碾压工艺施工
C．填料中混进了碎石
D．路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶
答案:
C

<多项选择题〉
33
土方路堤填筑常用的机械有( ）。
A．铲运机
B．平地机
C．装载机
D．空压机
E．挖掘机
答案：
ABCE

34
特殊路基类型包括有（ )。
A．沿河路基
B．岩溶地区路基
C．黄土地区路基
D．涎流冰地段路基
E．岩溶地区器基
答案：
BCDE

35
以下一般属于小炮的有( ）。
A．钢钎炮
B．深孔爆破
C．药壶炮
D．猫洞炮
E．用药量1t以上的炮
答案：
AB

36
石质路堑钻爆开挖的方法有（ ）。
A．薄层开挖
B．分层开挖
C．全断面一次开挖
D．特高梯段开挖
E．跳槽开挖
答案：
ABCD
答案解析：
钻爆开挖：是当前广泛采用的开挖施工方法.有薄层开挖、分层开挖(梯段开挖）、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。

37
可直接填筑于路床的路基填料有( )。
A．粉质土
B．石质土
C．砂性土
D．有机土
E．液限大于50％、塑性指数大于26的土
答案:
BC
答案解析:
石质土由粒径大于2mm的碎（砾）石，其含量由25％~50%及大于50％两部分组成。如碎（砾）石土，空隙度大,透水性强，压缩性低，内摩擦角大，强度高，属于较好的路基填料。砂性土是良好的路基填料,既有足够的内摩擦力,又有一定的粘聚力。一般遇水干得快、不膨胀，易被压实,易构成平整坚实的表面.粉质土不宜直接填筑于路床，必须掺入较好的土体后才能用作路基填料，且在高等级公路中,只能用于路堤下层（距路槽底0。8m以下)。泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。液限大于50％、塑性指数大于26的土属于软土。

38
雨期路基施工地段一般应选择（ )。
A．砂类土地段
B．碎砾石地段
C．岩石地段
D．粘土地段
E．路堑的弃方地段
答案:
ABCE
答案解析：
雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段.

39
排除滑坡地下水的方法有( ）.
A．跌水井
B．支撑渗沟
C．边坡渗沟
D．暗沟
E．平孔
答案：
BCDE

40
对路基范围内的陷穴进行处理的措施有( ）.
A．灌砂
B．导洞和竖井
C．灌浆
D．开挖回填
E．加压
答案:
ABCD
答案解析：
现有的陷穴、暗穴，可采用灌砂、灌浆、开挖回填、导洞和竖井等措施进行填充.

41
锚杆挡土墙的锚固工序包括有（ ）。
A．养护
B．钻孔
C．灌浆
D．插入锚杆
E．勾缝
答案:
ABCD
答案解析:
锚杆挡土墙是利用锚杆技术形成的一种挡土结构物。锚杆一端与工程结构物连接，另一端通过钻孔、插入锚杆、灌浆、养护等工序锚固在稳定的地层中,以承受土压力对结构物所施加的推力，从而利用锚杆与地层间的锚固力来维持结构物的稳定。

42
护面墙的类型有（ ）.
A．实体式
B．窗孔式
C．衡重式
D．锚杆式
E．拱式
答案：
ABE

43
沿河路基直接防护有（ )。
A．植物
B．丁坝
C．砌石
D．浸水挡土墙
E．石笼
答案：
ACDE

44
路基加固类型按路基加固的不同部位分为（ )。
A．路基上边坡加固
B．坡面防护加固
C．路基下边坡加固
D．边坡支挡
E．湿弱地基加固
答案：
BDE
答案解析：
按路基加固的不同部位分为：坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固三种类型。

45
填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟均应设置( ）。
A．排水层（或管、洞）
B．反滤层
C．透水层
D．防冻层
E．封闭层
答案:
ABE
答案解析：
渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式，三种渗沟均应设置排水层(或管、洞）、反滤层和封闭层。

46
为检查维修渗沟而设置的检查井，宜设置的地点有（ )。
A．地下水出露处
B．每隔30～50m处
C．在平面转折处
D．坡度由陡变缓处
E．变坡点处
答案：
BCD

47
下列关于对急流槽的施工要求描述正确的有（ ）。
A．急流槽必须用浆砌圬工结构
B．急流槽的纵坡不宜超过1︰1。5，同时应与天然地面坡度相配合
C．当急流槽很长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m
D．当急流槽较长时,槽底可用几个纵坡，一般是上段较缓，向下逐渐放陡
E．急流槽的平面转弯半径应大于20m
答案:
ABC

48
填石渗沟的形状通常为（ ）。
A．圆形
B．三角形
C．菱形
D．梯形
E．矩形
答案：
DE
答案解析：
填石渗沟通常为矩形或梯形，在渗沟的底部和中间用较大碎石或卵石(粒径3~5cm)填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层（层厚约15cm）,填较细颗粒的粒料（中砂、粗砂、砾石），作成反滤层，逐层的粒径比例，由下至上大致按4︰1递减。

49
可利用全站仪进行的测量工作有（ ）。
A．水平角测量
B．磁方位角测量
C．竖直角测量
D．距离测量
E．气压测量
答案：
ACD
答案解析:
全站仪的功能是测量水平角、竖直角和斜距，借助于机内固化的软件，可以组成多种测量功能,如可以计算并显示平距、高差以及镜站点的三维坐标，进行偏心测量、悬高测量、对边测量、面积计算等。

50
坐标法放样的仪器有（ ）。
A．水准仪
B．全站仪
C．红外仪
D．GPS接收仪
E．罗盘仪
答案:
BD

51
在公路施工中，GPS可用于（ ）.
A．隧道控制测量
B．特大桥控制测量
C．公路中线放样
D．公路边桩放样
E．水准点基平测量
答案：
ABCD
答案解析：
在公路施工中，GPS可用于隧道控制测量、特大桥控制测量，也可用于公路中线、边桩的施工放样.

52
预防路基纵向开裂甚至形成错台的措施有( ）。
A．路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土；当选材困难，必须直接使用时,应采取相应的技术措施
B．不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用
C．彻底清除沟、塘淤泥,并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求
D．提高填筑层压实均匀度
E．半填半挖路段，地面横坡大于1︰5及旧路利用路段,应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于1.0m的台阶并压实
答案:
CDE

53
产生边坡滑坡病害的原因有 ）.
A．路基基底存在软土且厚度不均
B．超宽填筑
C．填土速率过快
D．换填土时清淤不彻底
E．路基填筑层有效宽度不够,边坡二期贴补
答案：
ACDE
答案解析：
边坡滑坡病害原因分析:设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分。路基基底存在软土且厚度不均。换填土时清淤不彻底。填土速率过快，施工沉降观测、侧向位移观测不及时。路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补。路基顶面排水不畅.用透水性较差的填料填筑路堤处理不当.边坡植被不良。未处理好填挖交界面。路基处于陡峭的斜坡面上。

54
高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有( ）.
A．施工时压路机功效过大
B．原地面未清除草根、树根等
C．填筑顺序不当
D．压实不足
E．在填挖交界处没有挖台阶
答案:
BCDE