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1、 广东梅河高速公路 底基层施工组织设计 底基层施工组织设计 第一章 工程概况 一、 工程概况 本合同段为梅河高速公路程江至蓝口段路面工程第3合同段，起讫桩号为K50+100～K73+240，全长约23.14km（含五华北和岐岭互通），工程内容为路面工程。全标段为水泥砼路面结构，路基宽24.5米，双向四车道，全立交、全封闭控制出入，设计荷载为汽车—超20级，挂车—120。 本合同段路面为水泥砼结构，主线为28cm厚水泥砼面层，20cm厚4.5Mpa水泥稳定级配碎石基层，20c
2、m厚3.5Mpa水泥稳定级配碎石底基层，15cm厚未筛分碎石垫层；互通立交为26cm厚水泥砼面层，18cm厚4.5Mpa水泥稳定级配碎石基层，18cm厚3.5Mpa水泥稳定级配碎石底基层，15cm厚未筛分碎石垫层。 底基层的主要工程数量为： 20cm厚级配碎石底基层499450m2，18cm厚级配碎石底基层28560m2。 二、底基层技术指标 本合同段底基层原设计为水泥稳定风化料，由于沿线风化料材料料源少，后变更设计为水泥稳定级配碎石。 底基层七天无侧限抗压强度设计为3.5Mpa。 底基层施工控制参数见表102-1： 路面施工控制参数表
3、 表102-1 弯 沉 结构层 （1/100mm） 路面结构形式 基 层 底 基 层 垫 层 土 基 一般路段及匝道收费站 42.8 121.1 / 279.4 互通匝道 51.7 145.6 / 279.4 底基层工程数量 底基层工程数量见表102-2 底基层工程数量表 表102-2 项
4、目 名 称 单 位 数 量 底 基 层 18cm厚水泥稳定粒料 1000m2 499.45 20cm厚水泥稳定粒料 1000m2 28.56 第二章 机构设置及人员组织 一、项目部机构设置 为保证本标段合同工程的顺利实施， 接到中标通知书，成立了广东晶通公路工程建设集团有限公司梅河高速路面3标项目经理部，专门负责梅河高速公路路面3标路面工程的施工管理工作，地址设在五华县华城镇粮油中转站。项目部的机构设置及主要人员组成见下表： 姓 名 职 务 职 称 学历 年龄 主 要 职 责 刘家明 项目经理
5、工程师 大学 28 全面负责本项目部的生产经营管理及精神文明建设、分管财务部、合同部 文祥惠 项目副经理 工程师 大学 36 协助项目经理做好各项工作。分管机材部、人事行政部、安全部，以及党群工作和地方关系的协调 雷孝彬 项目总工 工程师 大学 34 负责项目工程生产技术交底、施工计划安排和质量保证体系的落实，分管工程部、质检部 张国庭 质检部主管 助 工 大专 27 负责项目工程质量检查、监督、管理工作。 廖志明 试验室主任 助 工 大专 29 协助质检部主管工作，主要分管试验室工作 黄珍碧 机材部主管 助 工 大专 35
6、 负责项目工程设备管理及材料的计划、组织 李青雄 财务部主管 会计师 大学 37 负责财务日常工作及成本核算和控制 李克宙 行政部主管 经济师 大专 42 负责人事工资、劳保、后勤保障等工作 曾捍民 安全办主管 经济师 大学 31 负责施工生产及交通安全和治安防火等工作 朱晓斌 合同部主管 助 工 大学 27 负责合同文件的处理；计划、计量支付报表的编制及资料整集 朱英正 工程部主管 助 工 大专 28 负责生产计划的编制和执行、技术方案的处理 杨宇福 施工员 助工 中专 28 负责基层一队的施工任务的安排和实施
7、汤志广 中队主管 助工 中专 30 负责基层二队的施工任务的安排和实施 曾国平 测量主管 工程师 大学 38 负责本标段所有测量工作的安排和实施 郑建生 测量员 技术员 中专 24 负责底基层的放样及复测工作 王永胜 测量员 技术员 中专 24 负责底基层的放样及复测工作 张吉锋 施工员 技术员 中专 24 负责底基层施工现场管理工作 项目部下辖的专业施工队包括：一个面层砼施工队、两个基层施工队、三个碎石加工场、一个附属工程施工队。 项目部组织机构框图如下图示： 46 广东晶通公路工程建设集团有限公司
8、 46 二、组织结构框图 治安综合治理 安全生产 后勤组 人事组 中心试验室 质检组 施工组 测量组 质检部 机材部 主任工程师 项目副经理 摊铺碾压组 拌和运输组 摊铺碾压组 拌和运输组 面层砼摊铺组 面层砼运输组 面层砼拌和站 预制件安装组 排水工程施工组 碎 石 加 工 场 基层施工一队 面层混凝土施工队 附属工程施工队 工程部 财务部 合同部 行政部 梅河高速路面3标项目经理部 项 目 经 理 恒建华业石场加工组 董
9、源石场加工组 面层碎石加工组 基层施工二队 三、底基层施工处人力资源计划图 部 门 工 种 2004年 2005年 11月 12月 1月 2月 3月 4月 测 量 技术员 4 6 6 6 6 4 测 工 8 10 10 10 10 8 施 工 技术员 4 6 6 6 6 4 机 材 管理员 4 6 6 6 6 4 质 检 质检员 2 4 4 4 4 2 试验员 4 4 4 4 4 4 安 全 管理员 1
10、 2 2 2 2 1 拌 和 组 技 工 8 16 16 16 16 8 运 输 组 技 工 25 40 50 50 50 25 摊 铺 组 技 工 12 24 24 24 24 12 民 工 24 48 48 48 48 24 底基层施工人力资源配置以满足工程施工需要，同时略有富余。我标将根据施工进度需要，在需要加快施工进度时，增加施工作业时间，同时增加施工技术员、配合工人数量，以确保达到施工进度目标。 第三章 底基层施工机械设备计划 设 备 名 称 型 号 数量
11、 技 术 指 标 产地 使 用 时 间 主 要 用 途 稳定土拌和站 南方路机WCB-500 1台 500T/h 泉州 2004.10～2005.5 水泥稳定粒料生产，基层一队用 稳定土拌和站 西筑阿伦WBL-500 1台 500T/h 西安 2004.10～2005.5 水泥稳定粒料生产，基层二队用 摊铺机 徐工RP751W 4台 摊铺宽7.5m 徐洲 2004.10～2005.5 底基层摊铺 压路机 三明YZJ16 3台 16T 徐洲 2004.10～2005.5 垫层、底基层初压 徐工YZ18 3台 18T 徐洲
12、2004.10～2005.5 垫层、底基层初压、复压 装载机 夏工ZL-50 6台 2m3 厦门 2004.10～2005.5 配合拌和场装卸料 自卸车 各种型号 30台 5T～12T 国产 2004.10～2005.5 运输材料和 混合料 洒水车 各种型号 3台 国产 2004.10～2005.5 养生 全站仪 SOKKLA 2台 2″ 日本 2004.10～2005.5 测量、放样 （全线共用） 水准仪 DSZ2 4台 ±1.5mm 苏光 2004.10～2005.5 测量、放样 （全线共用） 压力机 JT
13、Y-2000型 1台 2000KN,二级 无锡 2004.10～2005.5 强度试验用 万能试验机 WE-600 1台 无锡 2004.10～2005.5 强度试验用 电动击实仪 J2-20型 1台 北京 2004.10～2005.5 标准试验用 脱模器 1台 北京 2004.10～2005.5 强度试验用 水泥含量EDTA 1套 按JTJ057-94配备 2004.10～2005.5 水泥剂量滴定 水泥软练试验 设备 1套 无锡 2004.10～2005.5 水泥检测 灌砂筒 φ150
14、4套 无锡 2004.10～2005.5 压实度检测 核子仪 5001C 1台 美国 2004.10～2005.5 压实度检测 发电机组 1台 200KW 国产 2004.10～2005.5 拌和站用 发电机组 2台 30KW 国产 2004.10～2005.5 现场用 第四章 材料组织 一、水泥的组织 根据合同规定，水泥、钢筋等由甲方负责供应，作为施工承包方，本工程底基层所用水泥我们将按供方的要求向供方提供水泥的品种、名称、数量的年、季、月度计划。对供方送到场的材料，由项目部材料员与供方送货员进行验收。并要供方提
15、供质量证明书；同时，通知质检部做好状态标识及进行检验。质检部在监理工程师在场的情况下对材料按国家技术规范、标准进行抽样检验（或送其他检验机构外检），经检验合格后，方可用于工程施工，以确保工程质量。 我标底基层施工用水泥为凯跃P.O 325水泥。 二、集料的组织 底基层集料用量约105030立方米。 1、 粗集料的组织 底基层用碎石：碎石采用坚硬、未风化的花岗岩破碎而成，分4.75～16mm及16～31.5mm两种规格生产。K50+100～K63+000所用级配碎石由设于国道205 旁的董源石场生产提供，该石场安装有一条生产能力为25T/h的900×1200mm碎石生产线，日生产能力约
16、2000立方米。董源石场自5月份投入生产以来，现已生产用于底基层的级配碎石约5万m3。K63+000～K73+240所用垫层碎石由位于K68+400左幅的恒建石场提供，现已生产底基层用级配碎石约3万m3。所有底基层用级配碎石计划于2005年3月底前生产完毕。 级配碎石在试生产时应取样检验，只有经检验合格后才可大规模生产。在生产过程中定期取样检验，确保碎石质量，当检验不合格时，应停止生产，重新调整生产线，直至能再次生产合格碎石。碎石原材料在进场后要按规范规定的频率进行抽检，只有经检验合格，且以监理工程师确认、批准后方可用于工程施工，确保工程质量。 2、细集料的组织 本工程用于底基层的细集料
17、K50+100～K63+000段采用董源石场生产的0～4.75mm石屑，因该石场为多年经营的老石场，石场内以前存有石屑4万m3,且经试验检测均符合规范要求，加上生产的石屑能满足该里程段的基层、底基层石屑用量。K63+000～K73+240段除采用恒建石场生产的0～4.75mm石屑外，因考虑石屑产量低，不能满足该里程段的基层、底基层的用量，拟掺部分河砂，以满足生产用量。 底基层需掺河砂约5000立方米。计划在附近河子口砂场采购，该砂场属中砂。日生产能力约800立方米，足以供应K63+000～K73+240段的底基层、基层用砂需求。 二、 底基层材料总用量及用量进度计划 底基层主要材料总用
18、量见表402-1。 底基层材料用量进度计划见表402-2。 底基层主要材料用量汇总表 表402-1 材 料 分 项 工 程 名 称 水 泥 碎 石 河 砂 规格 42.5 32.5 级配碎石(含石屑) 单位 T T m3 m3 底基层水泥稳定粒料 11920 100030 5000 底基层主要材料用量进度计划表 表402-2 序号 材料名称 规格 单位 需 用 量 进 度 合 计 2004年 2005年 11月
19、 12月 1月 2月 3月 4月 1 水泥 42.5 T 32.5 T 1300 2400 2400 2400 2400 1020 11920 2 碎石 级配碎石 m3 1000 20500 27500 27500 27500 8030 100030 3 河砂 中砂 m3 1000 1000 1000 1000 1000 5000 第五章 底基层施工 第一节 施工前技术准备 一、研究和熟悉设计文件并进行现场核对 施工前组织施工人员学习设计文件，对设计文件、
20、图纸及资料进行了解和研究，使施工人员明确设计者的设计意图，熟悉设计图纸的细节，并对设计文件和图纸进行现场核对。 二、设计交底和技术交底 工程正式施工前，参加设计、业主、监理主持的设计交桩和技术交底。 设计单位在路线测设时所设置的导线控制点和水准控制点及其它重要点位的桩志由监理测量组在现场交与项目部测量工程师，我标在接受这些控制点后，将采取必要措施妥善加固保护。 工程施工前，应对由监理工程师提供的导线点、水准点进行复核；同时把遗失和损坏的永久性标桩补设好和把不适当的桩移到地质较好、视野开阔、便于今后施工放样和水准测量的公路旁，并把复核结果和迁移及补设情况的资料报监理工程师批准。 路基交
21、接后，根据交接资料对所交路基宽度、标高和横坡等进行复核，把复测结果和有疑问的地方报告给监理工程师。 在施工过程中用全站仪采用极坐标放桩法放各施工层的样桩，用水准仪测其标高，从而对整个路面结构层的标高、宽度、横坡度等进行控制。 对导线点、水准点的复核精度必须满足高速公路精度要求。对导线水平角的观测，应在观测该点总测回中，观测导线前进方向的左角和右角，左角平均值与右角平均值之和应等于360°，同时满足061-99《公路勘测规范》的技术要求。见表501-1: 导线测量的技术要求表 表501-1 等级 平均长（km） 每边测距中误
22、差（mm） 测角中误差（″） 导线全长相对闭合差 方位角闭合差（″） 一级 0.5 17 5.0 1/15000 ±10√n 水准测量必须满足《公路勘测规范》的精度标准表。见表501-2: 水准测量的精度要求表 表501-2 等级 每公里高差中数中误差（mm） 往返较差，附合或环线闭合差 检测已测测段高度之差 偶然中误差 M△ 全中误差 平原微丘区 山岭重丘区 四等 ±5 ±10 ±20√L ±6.0√n或25√L ±30√Li 桩位放样及高程测量所要求达到的标准应满足后面各单项工
23、程施工规范所提到的要求。 测量和放样工作由有经验和合适资历的人员担任。对测量控制点进行定期检查，确保测量控制点在整个施工及验收期内的完好和准确性。对测量仪器、工具，根据作业要求，做到及时检查较正，加强维护保养，定期检修，保证仪器工具的完好，不致妨害作业，延误工期，保证测量质量。 技术交底时，应了解、明白设计单位的设计依据、设计意图和功能要求，并对某些特殊结构、新材料、新技术以及施工中的难点和需注意的地方法要问清楚、并明白，作为施工单位，对设计图纸中不明白、有疑问的地方提出来，由设计、监理进行澄清和解释，并对设计图纸提出自认合理的修改意见，供有关单位决策。 在正式开工前，项目部技术负责人需
24、对全体职工进行技术交底；工程部主管需向各分项工程施工主管人员交底；分项工程施工主管人员向施工队技术交底，以统一认识，明确技术重点与难点，为本项目创优质工程而努力奋斗。 技术交底的内容包括： ① 图纸交底。 ② 施工组织设计交底。 ③ 设计变更交底。 ④ 分项工程施工工艺技术交底。 ⑤ 分项工程质量要求、实测项目及充许误差交底。 安全措施交底： 各级技术交底的同时，需结合工程内容，组织施工员、安全员、机械手、司机等对施工规范及操作规程有关章节组织学习，并对施工组织设计中规定的安全措施进行技术交底，形成文字记录由项目部存档，为本项目最终无重大质量、安全事故打下坚实基础。 三、建立
25、工地试验室 作为路面工程施工单位，为了更好的控制施工质量，优质高效地完成施工任务，我们组建了项目部工地试验室。试验室位于项目经理部。试验室的主要任务是配合路面工程施工，完成路面工程施工所需进行的全部试验及部分现场质量检测工作。 （一）工地试验室的人员及设施 1、 人员组成 项目部试验室共有8名试验人员，其中试验室主任1人，试验员5人，另有试验室技术负责、质量负责各1人。试验室共有中级职称3人，其余人员均持有上岗证或经培训，能胜任本项目部的试验工作。 2、 设备配置 项目部试验室有房屋面积300m2，养护室面积60m2，分砼标养室和稳定粒料标养室。 试验室配备了砼路面工程施工的常规
26、试验及主要专用试验设备共20台（套），价值23万元。主要试验检测设备见下表： 主要试验检测仪器设备表 序号 设 备 名 称 厂牌及规格型号 精 度 量 程 数量 1 压力试验机 无锡TYE-2000型 2级 800.2000KN 1 2 万能试验机 无锡WE-600 2级 120.600KN 1 3 砼搅拌机 无锡STD-600 1 4 水泥软练试验设备 无锡 1套 5 标准养护箱 江苏 1 6 电热恒温干燥箱 上海101D-2 0～300℃ 1 7 电动重型主实仪 北京TZ-20
27、型 1 8 电动脱模器 北京 1 9 水泥EDTA滴定仪 按JTJ057-94配备 1套 10 光电式液塑限联合测定仪 佛山FG-Ⅱ型 0.1mm 0～22mm 1 11 电子天平 DS-671上海 5g 15kg 1 12 电子天平 JD2000-2沈阳 0.01g 2kg 1 13 灌砂筒 φ15cm 2 14 弯沉仪 沭阳 1套 15 三米直尺 3m 1 16 核子仪 美国5001C 1 17 标准碎石筛（圆孔） 上虞2.5～100mm
28、 1套 18 标准砂筛 上虞0.080～10mm 1套 19 标准碎石筛（圆孔） 上虞0.075～50mm 1套 20 标准碎石筛 上虞0.074～60mm 1套 除了上表所列主要仪器设备外，还有各类试模18组，以及量筒、量杯、台称等一批。 （二）试验室的主要工作内容 工地试验室是为施工现场提供直接服务的，主要任务是配合工地施工，对施工过程中的检测，试验项目全频率的检验，以确保施工质量。 我标段工地试验室可完成如下的检测及试验项目： 1、 土工试验：筛分、界限含水量、击实。 2、 粗细集料试验：筛分、含泥量、针片状、压碎值。
29、 3、 水泥物理力学性能试验：细度、标准稠度用水量，凝结时间、安定性、水泥胶砂强度。 4、 水泥砼试验：稠度、坍落度、抗压、抗折及配合比设计。 5、 砂浆试验：砂浆稠度、抗压及配合比设计。 6、 水泥稳定粒料试验：EDTA水泥含量滴定、无侧限抗压、混合料配合比设计。 7、 路基路面结构检测：几何尺寸、压实度、厚度、平整度、弯沉。 8、 钢筋：抗拉、抗弯。 9、 石屑：筛分、液塑限。 第二节 施工现场布置 本标段工程起讫桩号为K50+100～K73+240，里程为23.14Km，施工期为十个月。为了能对整条线路进行统一的指挥和控制，本工程项目的施工指挥中心—广东晶通公路工程
30、建设集团有限公司梅河高速路面3标项目经理部设置于五华县华城镇粮油中转战，距离五华北互通1Km，交通方便，既利于对内的管理，又利于对外的联络，能起到工地施工指挥中心的作用。 水泥稳定粒料1＃拌和站设于项目部旁边中转站空地，临时建筑和设施则利用现有中转站旧仓库加以改造，只对现有设施进行必要的维护、增设即可，可减少临时设施搭建的工作量。位于K68+500恒建石场附近的水泥稳定粒料2＃拌和站，毗邻恒建石场，减少了碎石的运输距离，且基本位于K63+000～K73+240中间，减少了运输成本。目前，两个拌和站的临时设施、三通一平已经完成，设备安装调试完毕。 我标采用的水泥稳定粒料拌和机，分别是南方路机
31、WCB-500型1台，西筑阿伦WBL-500型1台（底基层、基层通用），总生产能力可达到1000T/h，其中1＃拌和站安装一台WCB-500型拌和机，级配碎石及石屑由董源石场供给，2＃拌和站安装WBL-500型拌和机，级配碎石由旁边的恒建石场供给，所掺砂由附近河子口砂场提供。每个拌和站均安装有不小于200T储量的散装水泥罐，由供方供应的散装水泥直接开到拌和场泵入散装水泥罐。1＃拌和站的施工用水在采用自来水供应，足以满足施工用水需求，2＃拌和站用水从附近小溪抽取，该小溪水量充沛，能满足施工用水需求。每个拌和站场建200T水池，以储备施工用水。每个拌和站的生产用电均靠自配发电机组提供，以保证生产用
32、电需求。 在拌和站附近搭建的临时建筑或征用的已有临时建筑均配置完备的消防和安全设施，其生活用电接当地农电。临时建筑既是工地现场施工的指挥部，也是现场施工技术人员、工人、民工生活、休息的地方。 每个拌和站均设有机械维修车间，以便日常生产中对机械的维修、保养，使施工机械始终处于最佳状态，提高了生产率，保证施工的正常进行。 施工中各种原材料的进场和生产出的混合料的运输均考虑从路基上通行，通行时应尽量减少对路基的破坏，破坏了的路基在施工路面结构层前应重新平整、压实，并检测合格。对个别尚未完工不能通行的桥梁，拟从路基施工单位的现有便道上通过，如便道不能满足我标运输车通过要求，将适当改建，直至通畅。
33、 沿线河流、小溪密布，水量丰沛、均未受到污染，施工中养生用水可从这些水源抽取。 第三节 施工材料 一、水泥 本项目用水泥由甲方供应，底基层水泥拟采用凯跃牌普通硅酸盐Po32.5水泥。底基层用水泥应有较长的终凝时间（宜在6小时以上）。所有到场水泥均应由供方提供水泥出厂质量合格证，其物理性能及化学成分符合现行的国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》。水泥到场经抽检合格后方可用于工程施工，所有不合格水泥一律不准使用。 二、集料 1、 用于水泥稳定粒料底基层的碎石由坚硬、耐久的岩石或干净的砾石轧制而成。其颗粒形状应具有棱角，接近立方体。最大粒径不应大于37.5mm。 2、
34、用于水泥稳定粒料的底基层碎石，按JTJ058-94《公路工程集料试验规程》标准方法进行试验时，石料的压碎值不大于30%。 3、 碎石颗料中扁平、长条颗料（即长边与短边之比大于3的颗粒）含量应不超过20%，碎石中不得掺有软质的破碎物质或其它杂质。 4、 水泥稳定粒料底基层碎石采用筛分分级碎石与石屑组成，其级配应符合表503-1的规定，级配曲线应接近圆滑居中。当不能满足时，可掺加石屑、砂、石粉等。通过0.5mm筛孔的细集料，其塑性指数应小于6，液限应小于25。 水泥稳定碎石底基层的集料颗粒组成
35、 表503-1 筛孔尺寸 （mm） 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 通过百分率 （%） 100 90～100 67～90 45～68 29～50 18～38 8～22 0～7 （注：集料中0.5mm以下的细土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%.） 三、石屑 掺配石屑、石粉应坚硬、清洁、无风化、无杂质，具有足够强度。采用采石场轧制的石屑。 四、砂 掺配砂应用中粗砂，中粗砂应清洁、颗粒坚硬、强度大、耐久性好的天然砂，不合团块软质或片状颗粒及其它有害杂质。 五、水
36、 水应清洁不含有害物质，须按照JTJ056-84《公路工程水质分析操作规程》规范进行试验检查，满足要求。如是生活用水，可不检验。施工用水应经监理工程师同意后，才能使用。 第四节 混合料组成设计 1、 集料组成设计 进行混合料组成设计前，应对拟用于混合料组成设计的集料按JTJ058-94《公路工程集料试验规程》标准方法进行试验，只有当集料的各项指标均满足规范要求，才能进行混合料的组成设计。 当一种集料在级配上不能满足要求时，可掺石屑、石粉、砂，但石屑、石粉、砂应经试验检测是符合规范要求的，采用图解法或试算法确定集料与掺料的比例，然后按比例掺配集料与掺料，筛分验证组合集料的级配满足
37、规范要求。 2、 混合料组成设计 混合料的配合比设计应遵循以下原则： ① 在任何情况下提出的配合比方案中，水泥稳定碎石中水泥剂量应为干集料重量的3%～6%。 ② 应至少做3组不同水泥剂量的混合料击实试验，并按最佳含水量和计算得的干密度制备试件，进行强度试验。试验混合料试件干容重应和规范要求的压实度相符，底基层为96%， ③ 试验前混合料试件的养生应按JTJ057-94《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》的规定，温度应保持25±2℃,试件应养生7天,养生期的最后一天,应将试件浸泡在水中. ④ 设计的混合料,按照JTJ057-94《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》标准试验的7天浸
38、水无侧限抗压强度满足下式要求: R≥Rd/(1-1.645Cv)（MPa） 式中：R——平行试件的平均抗压强度； Rd——设计抗压强度，底基层为3.5MPa； Cv——偏差系数，一般取10%～15%。 按照以上原则，项目部试验室应在开工前最少14天，完成底基层混合料配比方案，并将此方案报监理工程师，经监理工程师中心试验室平行试验合格并批准后，方能用于施工。底基层混合料配合比方案中应指明拟用的水泥、碎石、石屑、砂和水的正确比例。 ⑤ 底基层配合比(单位：Kg) 序号 使用拌站 材料产地 水泥 16~31.5 碎石 4.75~16 碎石 0~4
39、75 石屑 4.75~31.5 碎石 中砂 水 1 1# 董源石场 107 896 256 981 132 2 2# 恒建石场 99 1096 1096 137 3 2# 恒建石场、河子口沙场 99 876 1096 219 137 第五节 底基层施工 底基层试验段施工前，应对已安装好的拌和设备先进行空机调试，检查其能否正常、稳定的运行，对其电子称量系统的精度和状态进行检定和校准，确保其能按混合料配比配料。然后，应进行满负荷试拌，以检查拌和设备运行的安全、可靠，同时对试拌出的混合料进行水泥含量、含水
40、率的检测，以及拌和均匀性进行观察。只有当拌和设备运行平稳，拌出的混合料合格时，才能进行底基层试验段的施工。 一、试验段施工 在高速公路主线路面各层次施工之前，均应在路线上选择合适的路段铺筑试验段。底基层试验段选在K56+300～K56+600右幅，此段垫层已交验，属填方路基，垫层顶面平整，具有代表性。同时，该段路基距1＃水泥稳定土拌和站近，各种施工机械、人员均容易调动和安排，便于协调。 试验路段铺筑前，应将试验路段地点、长度，用于试验路的原材料和混合料配合比设计，以及备料、拌和、摊铺、碾压等设备一览表，施工程序、工艺操作从及试验方案、试验计划等报监理工程师，以取得监理工程师的指导和批准。
41、 试验段铺筑分为试拌及试铺两个阶段。底基层混合料采用南方路机WCB-500型连续式水泥稳定土拌和站拌和，摊铺采用两台摊铺机梯形并机摊铺，人工辅助整形的方法。根据各种施工机械相匹配的原则，确定底基层合理的施工机械、机械数量及组合方式。确定混合料组成设计的可施工性，通过试拌确定拌和站的上料速度、拌和数量与时间，控制水泥、水的上料精度，其中水泥用量应比室内试验确定的剂量增加0.5%，拌和的含水量应比最佳含水量大0.5%～1.0%。通过试铺确定材料的松铺系数，按缝方法、摊铺方法与操作工艺、压实工艺，确定压实标准密度和密实度的检查方法。 在试验段的铺筑过程中，认真做好记录分析，结束后应就各项试验内容
42、提出总结报告，报请监理工程师批准，以作为主体工程施工的现场控制依据。 二、下承层准备 底基层的下承层为垫层，下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，设有任何松散的材料和弱物地点。 下承层的平整度和压实度应符合规范要求，标高应符合设计要求，其标高偏差应符合JTJ071-98的规定。 垫层必须是按JTJ071-98规范验收合格的，凡验收不合格的，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑底基层。在铺筑底基层前应对垫层进行洒水、碾压，以确保垫层无松散和软弱地点。 三、测量放样 由于底基层要求用摊铺机摊铺施工，因此在底基层摊铺前先在垫层上恢复中线，直线段每10米设一桩，曲线段加密至5米一桩，并
43、在两侧边缘外0.3～0.5m设指示桩，然后进行水平测量，在两侧指示桩上方根据设计标高及试验路段确定的虚铺厚度挂样线。 样线设置好后，禁止扰动。在摊铺时，严禁碰撞和振动。碰断红绳或撞歪挂线桩时及时恢复。 四、拌和与运输 底基层采用集中厂拌法配制混合料。主要的拌和设备为南方路机WCB-500型稳定土连续式拌和机和西筑阿伦WBL-500型稳定土连续式拌和机（底基层、基层共用）。拌和设备配备有自动计量系统，能很好的控制上料比例（重量比）。 按经监理工程师批准的混合料配合比生产底基层混合料。拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。如运输远，车上的混合料应该覆盖，以防水份过多损失。卸料时，应注意卸料速度
44、数量与摊铺的厚度、宽度相适应。拌和后的混合料应尽快摊铺，使达到实际可能的摊铺速度。并且自第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间不应超过3小时，并应小于初凝时间。 拌和时实际采用的水泥剂量应比室内实验确定的剂量增加0.5%。拌和的含水量应比最佳含水量大0.5%～1.0%,以补偿施工过程中水份蒸发损失。 五、摊铺 底基层摊铺采用两台摊铺宽度为9.5m的徐州RP950B型水泥稳定混合料摊铺机进行梯队联合摊铺，两台摊铺机的前后间距约5～10m。行走在前面的摊铺机采用一侧钢丝绳引导的控制方式自动找平，另一侧采用搭设临时铝合金方框作为标高控制基准，行走在后面的摊铺机通过感应另一侧钢丝绳、已铺
45、侧混合料顶面的控制方式自动找平，相邻两幅摊铺时应有10～20cm宽度的水泥稳定粒料搭接。 摊铺前应对表面松散的垫层材料进行平整、碾压，并洒水湿润，总之下承层应平整坚实、具有规定的路拱，且无松散材料和软弱地点。 摊铺机摊铺时，通过感应两侧挂线来控制高程及方向，并进行初步压实。摊铺过程中应缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，运料车应在摊铺机前10～30cm处停住，然后靠摊铺机推动前进并卸料，运料车不得撞击摊铺机以免影响摊铺平整度。摊铺时应有工人对虚铺层边缘进行修整，并对摊铺机摊铺不到或摊铺不均匀的地方进行人工补料，确保底基层表面平整度，边线圆顺。 底基层的施工接缝采用平缝方式。 摊铺时应跟踪测量
46、并随时检查虚铺层情况，发现异常及时调整。 对摊铺机无法摊铺的局部路段底基层，拟用推土机配合平地机一次按半幅宽度进行摊铺，人工辅助整形。 根据试验路段确定的虚铺系数，以及底基层的厚度，计算每车混合料的摊铺面积，汽车卸料时由专人指挥，将混合料均匀地卸布在半幅宽度下承层上。 摊铺时，先用推土机将混合料推开，初步平整后，由平地机根据样线标高刮平，并由民工配合辅助整型。在直线段平地机由边到中，超高段由内侧到外侧进行刮平。第一遍刮平后，应用压路机快速静压1～2遍。然后对于表面低洼处，用齿耙将表层5cm耙松，并用新拌混合料进行找补平整，再用平地机整形一次，每次整形都要按设计的坡度和宽度进行，并保证混合
47、料不离析、不太干或太湿。整个摊铺过程中，设有一人3～5人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，跟在平地机后面，及时消除粗集料和粗集料带（铲除粗集料，补以新拌的均匀混合料或补撒拌匀的水泥细集料，并与粗集料拌合均匀）。每次平地机刮平后，均应检查虚铺厚度，并根据样桩拉纵横网格线检查平整度。 六、压实 整形后，在混合料处于或略低于最佳含水量时，立即用12T以上压路机在全宽内进行碾压，碾压均与路中心线平行，直线由边到中，超高段由内侧到外侧，连续均匀地进行压实。碾压组合连续地作业，每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，并遵循先轻后重的原则。碾压一般需碾压6～8遍，压路机的碾压速度，头两遍的碾压速度以1
48、5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h的碾压速度。碾压过程中应边碾压边跟踪测量、检测压实度，直到全宽、全厚范围内都均匀地压实到规定的标准压实度（96%）以上为止。 严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。碾压过程中，混合料表面应始终保持潮润，如明显低于最佳含水量，可适当补洒少量的水。碾压过程中，应有民工手持刮土器，随时将粘在压路机轮上的粒料刮除掉，以保底基层表面的平整和密实。 完成压实后的表面不得出现高低不平的压实面、隆起、裂缝或松散材料。 七、横向接缝处理 底基层每天施工完后，在末端碾压密实后形成的斜坡，应在第二天开始摊铺新混合料之前挖除，使之形成一横向
49、与路中心线垂直）垂直向下的断面。 八、养生 完工后并经监理工程师检查合格的底基层应立即开始养生，养生期为7天。我标使用洒水加盖塑料薄膜的方式养生，在养生期间经常检查底基层表面的湿润情况，必要时洒水，以使底基层始终保持潮湿状态。 在养生期间，尽量避免施工车辆在路上行驶（特别是养生初期），施工重车不得在路上行驶。在路上行驶的施工车辆其行车速度不得超过15km/h，同时不得急刹车并应使车辆在该层全宽上均匀分布。 养生期间如发生破坏应及时修整并达到要求标准。修整不得采用“贴补法”。 第六章 底基层质量控制和质量保证措施 工程质量是关系到工程运营生产的百年大计问题，也是关系
50、到企业能否在竞争中取胜的根本因素。广东晶通公路工程建设集团有限公司是ISO9002国际质量认证的单位，质量方针是“精心施工 科学管理 持续改进 顾客满意”。因此，本项目部将坚持质量第一的方针，确保工程施工质量。为此项目部建立了完善的工程质量控制机构和质量保证措施，并根据质量体系文件，对工程质量管理职责明确，并进行全过程的控制，并且可追溯，保证质量，且确保文件和资料的真实、完整。 一、工程质量控制机构框图 本工程项目质量保证体系组织图见P28页。 本工程项目质量管理领导小组如下： 梅河路面3标质量管理领导小组 组 长：刘家明 副组长：雷孝彬 质保专干：魏小芹 成
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