标线、突起路标施工方案.doc

完整word版)标线、突起路标施工方案
标线、突起路标施工方案
一、工程概况
本工程为广乐高速公路坪石至樟市段交通安全设施及环保工程,桩号里程为K0+000~K64+160。本合同段共有3个互通：坪石西互通、梅花北互通、乐昌互通；2个服务区：梅花北服务区、乐昌服务区，共64.160公里。本工程要求工期为主线在2014年9月底全部贯通。
本工程内容包括热熔反光型标线95346m2，热熔突起型标线7521 m2，立面标记（反光膜）284 m2，立面标记（反光漆）1959 m2，单面型突起路标20523个，双面型突起路标7222个。

二、投入计划
本分项工程计划施工工期5个月，安排施工人员20人，现场安排施工管理人员2人，分2组标线施工班组，1组零星工程施工班组。项目部对涂料的生产、运输以及本分项工程的其它材料、机械设备、施工人员、施工进度等进行统一调配。

三、 组织机构
我公司将把本工程作为公司创优工程、重点工程、精品工程，组建强有力的项目经理部。
1 项目经理部组成机构：
为了便于组织施工，管理好工程质量，确保各分项工程按计划如期、安全、高效地完成，我公司在本合同段的乐昌位置设立广乐高速公路交通安全设施施工项目经理部。项目经理部负责质检、测量、试验、计划统计、合同计量、安全生产、档案资料管理和财务、机械管理、后勤保障等相应的职能工作。
根据工程项目的实际情况和合同文件的要求，我部设项目经理1名、项目总工1名，组成项目领导层，项目经理部下设五部一室：工程技术部、质检部、合同计量部、财务部、安保部、后勤办公室，下设标志施工队、标线施工队、护栏施工队、隔离栅施工队、综合施工队等5个施工队。各分项工程施工队均设全面主管负责人、技术负责人、质量负责人、安全负责人。
2 管理组织机构框图

项目经理：李向平

项目总工：吴华

工
程
部

综合
办

安保部

财务部

合同部

质检部

护栏施工队

标志施工队

标线施工队

综合施工队

隔离栅施工队

四、 施工方案
（一）标线施工方法：
标线现场施工控制要点如下：
⑴根据图纸和技术规范的要求，认真核实道路路面状况，对车道边缘线、车道分界线、互通立交、平交道口的出入口标线、导流施划线等按图纸设计要求进行分步检查落实。
⑵在施工现场，安置施工安全标志，将施划标线范围内道路表面的灰尘、污物、松散石块等废弃物清除干净，使路面保持清洁、干燥，以达到施工要求。
⑶选取基准点放样，为了确保基准线的精确，在直线段部分每隔10米选取一个基准点，在曲线部分每隔5米选取一个基准点，利用基准点，用测绳放出基准线，用水线放样车沿基准线进行放样，放出水线后进行检查，对不顺直部分进行调整，使线形平直圆顺。
⑷沿水线按200g/m2的用量，用底漆喷涂机均匀喷涂底漆（油），其宽度和长度应大于热熔反光标线设计尺寸5mm，以确保在标线施划范围内，底漆能够均匀涂敷。
⑸涂敷作业是标线施工中最关键的一步，应按操作程序严格把关，为了提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先用底漆机进行底漆喷洒涂，待底漆不粘车胎、不粘附灰尘、沙土时才可进行标线涂敷作业。
热熔釜装载于车上，热熔釜配备以天然气为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。 热熔釜可实现温度自动控制，保证涂料溶化过程的稳定性，将热熔涂料加入热熔釜中，均匀加热至180～220℃,涂料的溶解情况对于操作、粘接、修整都有影响，所以要给予足够的注意。在加热热熔釜同时加热标线涂敷车，将已热熔的涂料加入涂敷车中，涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保施划出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量均匀度等符合图纸和技术规范的要求。施划过程中严格保证涂料的厚度和玻珠的均匀度。
(6) 为保证夜间的识别性，在热熔标线的涂料中要预混20%的玻璃珠，在标线涂敷时要撒布玻璃珠，经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果最好。但要注意，涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会埋入涂层中，涂料温度低，玻璃珠撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上粘牢，容易脱落，反光效果很差。玻璃珠撒布要均匀，避免成堆，每平米0.3kg，撒布过多，使白天的色调变坏，并产生高低不平，易使灰尘沾粘降低识别性。
（7）标线涂敷作业结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情及线形等。车道边缘线线宽20cm,车道分界线线宽15cm,车道分界线的实线段长6m,虚线长9m，及时整理施工机械、工具，扫除施工残留物，确保施工现场的清洁。
(8)热熔标线的质量主要从以下方面进行控制：一、标线涂料的质量，二、施工机具施工人员的质量，选用的机具是否合适，施工人员的操作是否熟练；三、路面情况及施工环境，路面材料的种类，路面等级，施工季节，路面环境及施工时的天气情况等。
（二）突起路标施工方法
本项目突起路标共有：单面反光（白色）20523个，双面反光（白色）7222个。结构类型：普通突起路标壳体采用工程塑料材料，路标的反光元件为棱镜。
1、施工方法：
1.1突起路标按图纸或监理人指示的地点设置，设置时路面面层干燥清洁、无杂屑。突起路标施工由标线工程师负责。在标线施工提供作业面后方可施工。突起路标放样工作由测量工程师与标线放样同时进行；将作业面清扫干净后，用环氧树脂将突起路标贴牢。由于粘结剂不能很快干燥固结完毕，路上干扰因素多，施工后应派人保护现场，对于被移动的路标应及时返工。注意将突起路标四周溢出的粘结剂及时清除，以免污染路面。
1.2反光突起路标设置高度，顶部不高出路面 25mm，迎车面的坡度角应不大于45°。
1.3反光突起路标的壳体颜色应与主动发光器件的逆反射器的颜色一致，为白色。
1.4设置间距及其它规定按图纸指示进行。
1.5在降雨、风速过大或温度过高过低时，不进行设置。
2、检验标准：
A、反射器的光学性能在入射角为 0°～20°范围内保持稳定，安装角度正确，颜色与设计相符，反光材料表面无缺损或断裂现象。
B、材质、几何尺寸符合图纸要求。
C、安装前检验反射器、壳体、支架等产品质量合格证。
（三）各分项工程的施工顺序
1.路面标线施工顺序
放线 划水线 路面清洁 热涂标线 反光检查 整理资料 交工验收
2.突起路标施工顺序
到达现场→交通管理及引导→清理路面→放样 →涂环氧树脂粘结剂→ 放压突起路标→自检→开放交通

五、 质量检验评定及控制标准
  路面标线实测项目
项次
检  查  项  目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
标线
线段
长度(mm)
6000
±50
钢卷尺；抽检10%
4000
±40
3000
±30
1000~2000
±20
2
标线宽度(mm)
400~450
+15，0
钢尺：抽检10%
150~200
+8，0
100
+5，0
3△
标线厚度(mm)
常温型(0.12~0.2)
-0.03，+0.10
湿膜厚度计，干膜用水平尺、塞尺或用卡尺抽检10%
加热型(0.20~0.4)
-0.05，+0.15
热熔型(1.0~4.50)
-0.10，+0.50
4
标线横向偏位(mm)
±30
钢卷尺：抽检10%
5
标线纵向间距(mm)
9000
±45
钢卷尺：抽检10%
6000
±30
4000
±20
3000
±15
6
标线剥落面积
检查总面积的0~3%
4倍放大镜：目测检查
7
反光标线逆反射系数(cd.1x-1.M-2)
白色标线≥150
黄色标线≥100
反光标线逆反射系
数测量仪：抽检10%

突起路标实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
安装角度(°)
±5
角尺：抽检10%
2
纵向间距(mm)
±50
尺量：抽检10%
3△
损坏及脱落个数
＜0.5%
检查损坏及脱落个数，抽检30%
4△
横向偏位(mm)
±50
尺量：抽检10%
5
承受压力(kN)
>160
检查测试记录
6△
光度性能
在规定范围内
检查测试报告

六、施工要点及注意事项
（1）标线材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定；
（2）喷涂前应清洁路面，必须采用机械划线，个别斑马线等采用人工整修；
（3）标线颜色、形状应符合现行国标《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）的规定和设计要求；标线厚、宽、间距、偏位必须设计与规范的要求。
（4）斑马线与车道线边缘线之间应路出5cm间隙，以利于排水和清扫。
（5）热熔标线厚度为2mm，振动标线底膜的厚度为1.5mm，凸起部分的厚度为6mm。涂料中应混合占总重20%的玻璃微珠，在喷涂时标线表面还应均布0.3kg/ m2的玻璃微珠。
（6）主线外侧车道边缘线每15m断开10cm空，一边排水，超高路段的排水空隙设置在内侧车道边缘线上。