教案9-城市轨道交通客运组织工作.doc

完整word)教案9 城市轨道交通客运组织工作
教案头

课 次
9
授课日期

编号

基本课题
城市轨道交通客运组织工作
教学目的
掌握客运组织工作的基本要求
重 点
车站客运组织工作的基本要求和主要内容
难 点
车站客运组织工作的基本要求
课 型
讲授课
学 时
2
教 学 过 程
时间分配
教学方法
能力培养
旧课回顾
车站的构造和主要设备
10mins
课堂提问

Ⅵ 新课讲授
任务二 客运组织工作的基本要求
一、客运组织原则
二、客运组织工作特点
三、客运组织工作宗旨
四、车站客运组织工作的基本要求
五、车站各部门岗位工作关系
六、车站客运组织工作的主要内容

10mins
10mins
5mins
20mins
10mins
15mins
讲授

作业布置
10mins

课后记：
项目四 城市轨道交通车站和客运组织工作
任务二 客运组织工作的基本要求
城市轨道交通客运组织工作必须遵循集中领导，统一指挥的原则，协调好车站与各部门岗位之间的关系,严格按照客运组织工作的宗旨和基本要求，努力组织好乘客的乘降和换乘等作业。
一、客运组织原则
客运组织工作必须实行集中领导、统一指挥的原则。
客流线的组织原则：1、避免各种流线相互交叉干扰2、最大程度地缩短乘客走行距离，
客运值班员的岗位职责：及时安排TVM钱箱、票筒的更换、补币、补票工作及车票回,大客流是指车站在某一时段集中到达的、客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能
大客流组织的主要措施：1、增加列车运能2、增加售检票能力3、启动大客流控制办法，突发事件客流组织的方法：疏散、清客、隔离
二、客运组织工作特点
• （1）客运服务的对象是市内交通乘客,不办理行李包裹托运服务。
• （2）全日客流分布在时间上有较为明显的高峰(一般为早、晚高峰）和低谷之分。
• （3）全年客流分布在时间上按季、月、周或节假日有较大起伏。

三、客运组织工作宗旨
• （1）安全
• (2）准时
• (3)迅速
• （4）便利
• (5）优质服务

四、车站客运组织工作的基本要求
• （1）站容整洁
• （2）导向标志完善
• （3）服务质量第一
• （4）严格按规章办事
• (5)掌握客流变化
• （6）搞好联劳协作
• （7）安全准时
• （8）方便迅速
• (9）热情周到
2。 车站客运组织
2。1 客流组织的总体要求。 1）车站应根据节假日客流组织措施,做到及时、灵活、有效地组织客流。 a) 准备好各种情况下的广播用语和告示，做好宣传工作。
b）维持购票秩序，组织乘客分散兑零、购票,避免排长队的现象.
c）加强对车站出入口、站厅、站台客流的监视,做好站厅、站台客流的疏导。
2）信息汇报流程
a）车站根据本站和列车上的客流情况，采取有效措施组织疏导客流，及时报告给OCC。
b）客车司机发现乘降拥挤影响关车门时，及时报告行调，并做好列车广播，引导乘客。
c）发生设备故障或客伤等特殊情况时，采取有效措施，及时报告给OCC。
2.。2 组织乘客从员工通道入站的规定：
遇大型活动大批量乘客入闸,出现入闸机前排长队（15人以上），且不需要控制客流时,视情况可以开启员工通道进站。
2。3 组织乘客从员工通道出站的规定：
当出站客流大增，出闸机前排长队影响并到客流组织时，可以开启员工通道组织乘客出站;符合上述条件，车站站长(或值班站长）依据车站现场的条件自行决定,组织单程票的乘客从员工通道出站。（原则上持储值票的乘客除外)
2。4 客流控制。
应急方面
遇大客流时,车站须进行三级客流控制：站台客流控制、站厅付费区客流控制、出入口（站厅非付费区)客流控制。组织三级客流控制的基本原则和方法如下： 三级客流控制的原则：
1）坚持由内至外的人潮控制原则，在车站的三个点控制客流,即车站出入口，车站入闸机,站厅与站台的楼梯（电扶梯口）三处控制客流量；
2)坚持点控和线控的原则，各站根据客运能力控制进站客流,组织乘客上车。
3）换乘站:先控制本站入站客流，再控制本线、邻线换乘客流.
三级客流控制的决策与实施：
1）车站值班站长负责车站第一、二级客流控制的决策和实施。 2） 站长根据客流情况决策第三级客流控制.在实施三级客流控制之前及过程中,站务人员必须配套做好对乘客宣传引导工作。
3）OCC负责全线的客流控制，重点疏运发生人潮的车站。在实施全线客流控制时，有关车站值班站长应优先执行。
2.5 客流组织中，车站地铁公安的配合:
1）在客流组织中，车站值班站长须保持与驻站公安的密切联系，做到及时通报情况、及时采取措施，第一时间取得地铁公安的支持和协助。
2)加强对重点部位的巡视、检查，认真履行职责；
3)驻站公安要加强对重点部位的巡视和防范工作；需要进行客流控制时，按控制等级需要,积极与车站配合，快速、果断作出决策和行动，确保客流得到有效控制

五、车站各部门岗位工作关系
(1）站内各单位间的工作协调关系
（2)运营部门与其他单位人员工作关系
客运值班员的岗位职责：1、及时安排TVM钱箱、票筒的更换、补币、补票工作及车票回收盒的清理工作.2、保管车站的车票、现金、票务备品、部分票务钥匙，并负责其安全。3、完成相应票务报表、账册的填写。4、负责车票、报表的接收、上交等工作。5、负责钱箱的清点工作。6、负责车战票款的解行。7、负责每月报表的装订和存档。8、安排并监督票务员的票务工作。9、处理与乘客相关的票务事宜.10、处理简单的AFC设备故障。
站务员的岗位职责:1、引导乘客正确操作票务设备2、负责票务处的票务工作3、检查车票的有效性4、完成相应票务报表的填写5、巡视车站的AFC设备的运作情况6、处理与乘客相关的票务事宜7、处理简单的AFC设备故障8、完成上级布置的其他票务工作。

六、车站客运组织工作的主要内容
客运组织的主要内容包括：车站售检票位置的设置、车站导向的设置、车站自动扶梯的设置、隔离栏杆等设施的设置,以及车站广播的导向、售检票数量的配置、工作人员的配备、应急措施等。
进行客运组织时应特别考虑下面几个方面的原则：
（1）合理安排售检票位置、出入口、楼梯，行人流动线简单、明确，尽量减少客流交叉、对流。
（2）乘客换乘其他交通工具之间顺利连接.人流与车流的行驶路线严格分开，以保证行人的安全和车辆行驶不受干扰.
（3）完善导向系统，快速分流，减少客流集聚和过分拥挤现象。
（4）满足换乘客流的方便、安全、舒适等一些基本要求。
车站客流组织基本原则如下
（1）地铁控制中心负责地铁线路的客流组织工作，车站的客流组织由站长／值班站长负责。在大客流的情况下，车站通过合理安排人员，做好乘客的疏导、宣传工作，对车站人流进行控制。人流控制应采取由内至外，由下至上的原则，在车站出入口、入闸机进行人流的两级控制。
（2）如果站台乘客数量大于E台,就必须进行入闸机控制点的客流控制，控制乘客下站台的数量.
(3)如果站台乘客数量大于E台，站厅乘客大于E 厅，就必须对出入口控制点进行控制，临时限制或者不允许乘客进站。
由于地铁是对城市影响较大的公共交通工具，关闭一个车站对乘客的影响较大,会造成不良的社会影响，所以地铁客流组织重点在于组织前的预测、准备、演练，以免造成大的社会影响。
实际运营情况证明，对地铁车站客流进行合理的组织，对于发挥地铁运输的潜力，提高车站员工效率，发挥地铁设备的最大效能，提高地铁运营管理的效益，维持地铁运输良好的社会形象有着重要的作用。