毕业设计高速公路路基施工设计要点.doc

总则总则1、编制目的为总结近年来我省高速公路路基施工积累的成功经验，规范路基施工，提高施工管理水平，消除质量通病，做到工程实体内实外美，质量安全可靠。使用功能上以人为本，方便实用，表面平整、线条直顺、棱角分明、色泽一致，与周围自然生态景观相协调。在施工中做到有章可循，有据可依，特制定本指南。2、编制依据本指南依据交通运输部公路路基设计规范（JTG D30-2004）、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)、陕西省公路建设工程质量工作要点（2009年）等相关标准、规范、规程，以及近年来颁布施行的有关施工管理、技术文件规定、本行业国内通行的先进施工工艺和管理办法等 。修编说明:红色字为修改部分，或增加部分；85 施工准备1 施工准备1.1 一般规定1.1.1 路基开工前,应在全面理解设计要求和设计交底的基础上,进行现场调查和核对。1.1.2 在做好现场调查后,应根据设计要求、施工合同和现场实际情况，编制实施性施工组织设计，按规定程序进行报批。1.1.3 在开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。1.1.4 场地规划、三通一平、驻地建设等临时工程，正常施工需要，并能够确保原有道路、结构物及农田水利等设施的使用功能。1.1.5 做好现场取、弃土场的位置选择。1.2 测量放线1.2.1 基本要求1、承包人应全面理解设计意图、要求和设计交底的基础上，在工程开工前对现场进行细致的调查和核对，并将调查情况在接管工地14天之内以书面形式通知监理人，然后根据监理人提供的测设资料和测量标志，在28天内将复测结果提交监理人。2、复测仪器使用前应进行标定、检验校正，仪器标定、校正报告复印件报监理人备案。3、控制点每半年至少应复测一次，季节性冻融地区在冻融后也应进行一次复测。4、经过复测，对有异议的导线控制点，承包人应及时提交书面报告给监理人，由监理人确认最终解决办法；对有异议的水准点，承包人应向监理人提交一份列有勘误高程的修正表，由监理人核定正确高程。5、承包人应将施工中所有控制桩以及监理人认为对放样和检验有用的标志桩进行加固保护，并树立易于识别的标志。6、所有导线、中线、水准点的复测以及增设的水准点、横断面复测和补测等工作，其测量精度、技术要求等均应符合公路勘测规范（JTG C10-2007）和公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）的相关要求。7、施工过程中，应保护好所有控制桩，被破坏的桩志应及时予以恢复。8、每项测量成果必须进行复核，原始记录应存档。1.2.2 导线复测1、施工前对设计院提交的导线起终点应与国家大地点（三角点、导线点）或其他单位不低于四等的大地点联测；对于所有导线点应按照工程测量规范（GB50026-2007）中一级导线相关技术要求进行复测。2、原有导线点不能满足施工要求时，须增设满足相应精度要求的附合导线点，对可能受施工影响的导线点，施工前应加以固定或改移，并进行复测，在施工期间保证其精度。4、相邻合同段应组织联测，并满足同等级精度要求。1.2.3 水准点复测1、施工前对设计院提交的水准点起终点应与附近国家水准点进行联测，对于所有水准点应按照国家三、四等水准测量规范（GB/T12898-2009）中四等水准测量相关技术要求进行复测。2、根据实际施工需要，对水准点应进行加密或改移，并进行复测，相邻合同段应组织联测，并满足同等级精度要求。3、水准点增设原则：沿路线每500m宜有一个水准点，在结构物附近、高填深挖、工程量集中及地形复杂地段宜增设水准点，水准点应满足相应等级精度要求。1.2.4中线放样1、路基开工前，应按照公路勘测规范（JTG C10-2007）及公路勘测细则（JTG/T C10-2007）中有关规定进行全段中线放样。2、中线放样时，应注意路线中心线与结构物中心线、相邻施工段的中心线的衔接，发现问题应及时查明原因，并报监理人协调处理。3、应认真核对长短链情况，如发现设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应报设计单位处理。1.2.5 路基放样1、路基施工前，承包人、监理人应对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题应及时上报,并于开工前28天内将原地面复测结果提交监理人审核。逾期不报，所造成的后果由承包人承担。2、路基施工前，应设置标识桩，对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土场、护坡道、弃土场等的具体位置标识清楚。在横断面施测中还应反映地形、地物、地质地貌的变化，并标出相关水位、土石分界等。3、横断面测量应逐桩施测，断面布置数量及横向测点应与设计对应，施测宽度应满足路基及排水设施的需要。4、对深挖高填路段，每挖填35m或者一个边坡平台（碎落台）应复测中线、标高和宽度，以控制边坡坡率。1.2.6 通道、涵洞及防护工程的放样1、 通道、涵洞测量放样时，应核对纵横轴线的地形剖面图是否与设计相符，并控制好通道、涵洞长度和基底标高。2、 对于斜交通道、涵洞，曲线上和陡坡上的通道、涵洞，应考虑交角、超高、和纵坡对具体位置、尺寸的影响，放样完成后应用钢尺核对放样点间距，确保准确无误。3、 位于曲线段的防护工程，放样时应加密桩位，确保线形直顺、圆滑。 1.3 场地清理1.3.1 一般要求1、承包人应按设计图纸进行用地界桩放样，确定路基施工界线，保护监理人指定所要保留的植物及构造物。2、在原地表未被扰动之前，承包人应重测地面标高及横断面，并将填挖方断面及土石方调配方案提交监理人审核，依此做为路基施工计量的依据。3、承包人应按工程量大小，合理划分施工段落，组织施工，清理和拆除工作完成后，应报请监理人进行检查验收，验收合格后才能进行下一道工序施工。1.3.2 清理场地1、路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。对于路堑路段的边坡开挖线至截水沟范围的原生植被应予以保留。2、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，有序集中堆放，以供土地复耕和绿化使用，征地范围内的树木应该移栽到边坡、立交区进行绿化。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。3、路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基范围内的坑穴填平夯实。4、路基跨越河流、鱼塘地段，承包人应采取措施修筑围堰，排除积水，清除不适宜材料，并按设计图纸要求工艺进行填前处理。1.3.3 拆除与挖掘1、路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物等应予以拆除，对正在使用的道路设施及构造物，应在对其正常使用做出妥善安排之后，才能拆除。2、原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理人要求。拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其他作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。3、所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失，有序堆置于指定区域。对于废弃材料，承包人应按监理人指示妥善处理。对于因拆除施工造成的坑穴，必须回填并夯实。 一般路基施工2 一般路基施工2.1 挖方路基2.1.1土质路堑开挖1、施工前提条件(1)按第一章规定完成有关准备工作。(2)应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。排水系统应确保路基不受水的侵害，排放的雨水，不得冲入农田和冲刷路基。(3)分项工程施工方案、开工报告已批复，现场的施工人员、设备机具等满足合同要求。2、土质路基开挖施工工艺流程见下图土质路堑开挖施工工艺流程3、 施工要求(1)应首先完成临时排水设施施作，确保施工面不积水，根据地形实际情况在适当位置设置截水沟，截水沟应与排水系统顺接，确保水流通畅。(2)经试验确定能够用于路基填筑的土质应分类开挖，不适用材料应按相关的规定处理。(3)土方开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。(4)在开挖至边坡线时，应预留30cm厚度以便刷坡，开挖过程中应采取技术措施保证边坡稳定，开挖一级防护一级。同时应及时对已开挖坡面进行测量复核，以确保开挖坡面不欠挖、不超挖。(5)路堑开挖，因基于实际情况而需修改设计及边坡坡度时，应及时按规定报批。(6)开挖至路堑路床部分时，应尽快进行路床施工，如不能及时进行，则应在路床顶面以上预留至少30cm厚的保护层，待路床施工前迅速挖除。(7)挖方路基开挖至基底高程之前时应预留基底压实引起的下沉量，其值应由试验确定。(8)路床施工前应先开挖两侧排水边沟（纵向坡度不小于3%），及时将雨水导排出路基外，防止雨水集积危害路床。(9)当路床顶部以下为含水层时，应先按设计要求施作排水盲沟将地下水引出路基外，路床施工应选用水稳性好的透水性填料。(10)路床的表层以下为非适用土或弯沉达不到设计要求时，应换填符合路基强度要求的填料，换填深度应满足设计要求，一般为80cm100cm。(11)填挖结合部应在路堑端挖台阶与填方路堤相衔接，台阶宽度不宜小于2m，设置2%的倒坡，路床顶面横向衔接长度不宜小于5m。应加强衔接线两侧10m范围内的压实质量控制，压实度要求应比同层位规范（或设计）要求提高1%。(12)弃方应运至弃土场按规定处理，严禁随意乱弃乱倒。(13)冬季、雨季施工应有防范措施，并符合技术规范相关要求。(14)土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案如图示。路堑开挖断面示意图(15)坡面应随挖随时防护，如遇膨胀土路段应严格按跳槽法施工，坡面应采用彩条布覆盖。（16）高路堑地段一般山体含水量较大，应在渗水量大的部位及时有针对性地按设计要求施打排水平孔。同时，为确保高路堑地段路基稳定一般应在边沟底设置复式渗沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。4、施工控制要点(1)边沟以及截、排水设施应按设计放样施工。排水沟、渠的排泄不得对路基及农田产生危害。(2)路堑开挖应按设计断面测量放样，边开挖，边整形。坡面应平顺、稳定，不得亏坡；路基表面应平整，边线顺适，曲线圆滑。(3)取（弃）土场、护坡道、碎落台等应按设计要求设置，外形整齐、美观，防止水土流失。(4)深挖路堑的边坡实际土质与设计勘察的地质资料不符，特别是土质较设计的松散时，应向监理人上报修改施工方案，批准后实施。(5)沿溪、沿山坡以及其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段，承包人必须严格在指定的弃土场弃土。(6)在居民区内实施开挖，承包人应采取有效措施，保证居民及施工人员的出行安全。(7)按设计要求或监理人的指示应挖除的窑洞或墓穴，均应直挖至底部，并重新按路基回填的有关要求分层夯填至设计标高。(8)边坡开挖成形后，应及时做好防护、排水等工程。(9)开挖应根据地形、地质、开挖断面、施工机械设备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。（10）实测项目质量要求参见公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。2.1.2 石质路堑开挖1、施工前提条件(1)按第一章规定完成有关准备工作。(2)应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。排水系统应确保路基不受水的侵害，排放的雨水，不得冲入农田和冲刷路基。 (3)使用爆破法开挖的路段，应先查明空中缆线的平面位置、高度以及地下管线的平面位置、埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、居民等情况，然后制订详细的爆破技术专项安全方案，并报监理人审批。(4)分项工程施工方案、开工报告已经批复，现场的施工人员、设备机具等满足合同要求。（5）爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施等，已按交通部公路工程施工安全技术规程相关要求落实，报监理工程师审核并经相关部门批准。2、石方爆破施工工艺流程见下图爆破施工组织设计有关部门审批钻 孔装药填塞起 爆石渣清运平整路槽监理检查警 戒处理危石网络布设防护警戒整修边坡边沟开挖处理坡面的危石石方爆破施工工艺流程图3、石质路堑施工控制要点：(1) 应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方法。石方爆破开挖应以光面爆破、预裂爆破技术为主，严防超爆；软弱、松散岩质路堑宜采用分层开挖、分层防护和坡脚预加固技术，禁止使用大爆破施工方法。(2)爆破施工宜按以下顺序控制：测量标定炮孔位置、钻孔、炮孔检查、爆破器材准备、装药、连接爆破网络、布设安全岗哨、炮孔堵塞、爆破覆盖、起爆信号、起爆、消除瞎炮、处理危石、解除警戒、石方清运、爆破效果分析及资料记录。(3)挖方边坡应从开挖线往下分级清刷边坡。每下挖23m，应对新开挖边坡进行刷坡。对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷；对于坚石和次坚石，可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡；同时清除危石、松石。清刷后的石质路堑边坡，不应陡于设计规定。（4）拉槽法开挖应自拉槽的两端中部首先起爆，形成数个临空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推进，拉槽施工必须采用竖孔爆破方式，严禁采用平孔爆破的方式施工。在距设计坡面35米范围内必须采用光面爆破。对于不做圬工砌体防护工程的边坡可取消台阶，按第一级台阶的坡率一坡到底。光爆坡面要求竖孔炮眼的间距不大于1m。如因过量超挖，应用浆砌片石衬砌超挖的坑槽。（5）应根据设计的炮位、直径和孔深打眼，原则上应使用潜孔钻钻孔，当工程量小，工期允许时，可采用人工打眼，但必须得到监理工程师书面批准。（6）石质路堑靠近路床顶面时宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高1015cm，装药时宜在孔底留510cm空眼，装药量按松动爆破计算。（7）石质路床有裂隙水时，应采用渗沟连通，渗沟宽不宜小于30cm。渗沟底应略低于坑洼底，坡度不宜小于6%，使可能出现的裂隙水或地表水由浅坑洼渗入深坑洼，并与边沟衔接。如渗沟低于边沟则应在路肩下设纵向渗沟，沟底应低于深坑洼底至少10cm，宽度不宜小于60cm；纵向渗沟由填方路段引出。渗沟应填碎石，并与路床同时碾压到规定的要求。（8）每次爆破完毕后，应及时组织人员、机械进行爆破石方的清运，测量标高，高出设计标高的应辅以人工凿平、铲出，直到符合设计要求为止。低于标高的要应采用级配碎石填筑，碾压密实稳固，严禁用土整平。边坡的修整，边坡表面的破碎岩石要全部清除掉，按设计要求进行刷坡，开挖排水沟。 (9)废弃的爆破石碴应运至指定地按规定处理。4、爆破施工控制要点(1)收集现场的各种数据，加以分析，对各种爆破方式进行比较制定最优方案。(2)对爆破所需的各种器材进行严格的检查，必须要有出厂合格证书，否则不得使用。(3)所有的爆破施工技术人员、现场操作人员必须进行岗前培训，并取得资格证书，否则不得进行爆破作业。(4)对起爆顺序和起爆方式要进行多次分析和比较，以达到最佳效果。在现场施工时，起爆网络要严格按要求和规范进行连接，使用电雷管和导爆索之前必须要进行检测，无问题后才能使用。(5)加强对装药过程的控制：严格按设计药量来控制，不能少装或多装，间隔段填充物要均匀，应按岩石粉的自然密度来装，不能捣实，堵塞的长度要符合规定要求。(6)在爆破前要检查起爆网络、周边环境以及安全警戒设置等情况，确认无问题后方可施爆。(7)作好防潮和防水措施。5、质量要求(1)边沟及截、排水设施，应按设计图放样施工，截、排水沟的排泄不得对路基及农田产生危害。(2)上边坡不得有松石，路基边线直顺，曲线圆滑。(3)石质路堑边坡开挖应采用光面爆破或预裂爆破，上边坡不得有松石，竖孔炮眼残留率不低于85%，对于中硬质岩石，边坡不平整处采用2m直尺检测最大间隙不应超过15cm，软质岩石不应超过10cm。(4)实测项目质量要求参见公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。2.2 填方路基施工施工前提条件（考虑新加部分）（1）施工前做好伐树、除根和表层土处理、回填，回填土应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。（2）当基底为自然地面坡面，且自然地面坡度较大（1：5）时，将坡面做成台阶形式，一般台阶宽度不小于2m，而且台阶顶面应做成向堤内倾斜4%-6%的坡度。（3）对于处于水田、山坳路段，应首先开挖纵横向排水沟，疏平地表水。对于有地下水露头处应视出水量情况，设置永久性排水设施。（4）当开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段，应设集水坑，采取人工强制排水。（5）土基开挖的纵横向排水沟均采用透水性材料回填夯实。（6）做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水等，不得冲入农田和引起路基冲刷。（7）应将地基表层碾压密实，基底压实度不得小于90%。（8）路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽物质的土。对液限大于50，塑性指数大于26的土，不得作为94、96区填料。当粗颗粒含量大于50%，且CBR指标大于3时，可直接作为路基93区填料，当粗颗粒土含量小于50%，用湿法制作试件，CBR指标大于3时，可通过专题研究，根据室内试验和现场试验路铺筑，确定碾压参数，可考虑作为路基93区填料。（9）路基填方材料，应经野外取土试验，符合下表的规定时，方可使用。填土路基填料最小强度和最大粒径表 项目分类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）填料最大粒径（CM）填方路基路床（0-30）路床（3080）上路堤（80-150）下路堤（150）854310101515零填及挖方路基路床（0-30）路床（3080）851010（10）做好路基填土试验段工作，并总结试验结果。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压的含水量及碾压速度、遍数、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。（11）平地机等机械设备已备好，填土路基开工报告经批准。（12）进行现场施工测量放样工作，用白灰撒好边线。2.2.1 试验路段1、在路基开工之前，应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表行的路段进行路基的试验段施工。2、试验段施工前应将填料试验检测报告、标准试验报告以及首件工程（试验段）施工方案报监理人审批。3、试验路段完成后，应及时对试验路段施工进行总结，并确定以下内容：(1)每次上料、整平和碾压的适宜工作段长度；(2)压实工艺主要参数：压实机具规格及最佳机械组合、能够达到要求压实度标准的土层虚铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳施工含水量及碾压是含水量允许偏差等；(3)优化后的施工组织方案及工艺，过程质量控制方法、指标；(4)原始记录、过程记录； (5)对施工设计图的修改意见等； 将试验段施工总结经监理人批准后方可进行大规模施工。2.2.2 填土路堤1、施工准备(1)已按第一章规定完成有关准备工作。工程所需人员、机具准备就绪并能满足合同要求。 (2)应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调，排放的雨水，不得冲入农田和冲刷路基。(3)地基处理已按第四章相关处理方法完成并检验合格。(4)每个路基作业面应至少配备两台以上的重型振动压路机（一台激振力大于55T拖式羊足碾）、一台平地机、一台推土机，主要施工机械设备已进场并调试完毕。(5) 分项工程开工报告已经监理人批准。2、填筑材料(1)含草皮土、生活垃圾、树根和腐植物得土严禁使用；淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，也不得用于路堤填筑。(2)路基填料，应经野外取土试验，符合设计及规范要求后，方可使用。3、施工取土(1)路基填方取土，应根据设计要求，结合路基排水和当地土地规划、环境保护要求进行，不得任意挖取。(2)施工取土应尽量利用荒坡、荒地，取土深度应根据用土量、取土场面积并结合地下水等因素考虑。原地面若属于耕植土，应先挖出集中存放，以利再用。取土场应有规则的形状及平整的底部，不积水，边坡应按设计坡率修整。(3)自行选定取土方案时，应符合公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）的规定。(4)对取土造成的裸露面，应采取整治或防护措施。4、填方路堤施工工艺流程图装运土方分层摊铺平地机整平装运石方分层填筑摊铺整平填空隙施工准备填方材料试验试验确定松铺厚度、碾压遍数填土填方材料试验试验确定松铺厚度、碾压遍数等工艺参数填石基底处理基底处理是是合格合格不合格碾 压压实度检验碾 压下一层填石施工压实检验检验填方标高下一层填土施工不合格不合格不合格检验填方标高填方路基施工流程图5、施工控制要点（1）下承层经检验合格后，在施工路段采用白灰打网格；根据试验确定的松铺厚度及自卸车容量计算卸料间距，均匀卸土；用推土机依据松铺厚度“标高台”（或标尺）在整个路基宽度内进行摊铺；土方摊铺后用平地机进行精细整平，形成路拱，表面平整，虚铺厚度经检测合格后进行碾压作业。(2)碾压时，应检测确定填料的施工含水量，施工含水量应控制在最佳压实含水量2%之内。压路机的碾压行驶速度不得超过4Kmh，碾压均匀、无漏压、无死角。达到试验段获取的碾压遍数后，用灌砂法检验压实度，自检合格并经监理人抽检验合格后方可转入下道工序。(3)应用激振力大于55T的拖式羊足碾与单钢轮压路机配合碾压，分层填筑、分层压实，每层的压实厚度不超过20cm，填筑在路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。(4)路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。(5) 填方作业应分层平行摊铺，分层填筑的各层间应平整，符合横纵坡要求，作业面不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经压实度检测合格并经监理人抽检合格同意之后，方可再填上一层。(6)上料区、摊铺区、碾压区应按要求设置明显标识牌。同时应树立报检标示牌，报检标示牌上应注明施工段落起止桩号、层次、规定压实度、实测压实度、技术负责人以及现场监理人等内容。(7)横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须按设计要求开挖结合台阶，结合台阶宽度不小于2米，内倾坡度4%。(3)当路堤分几个作业段施工时，在两段交界处，如在不同时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层填筑，每层碾压都必须到边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时再把交界面挖成2m宽的台阶，分层填筑碾压；当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不小于2m。 应尤其加强搭接线两侧各20m范围的压实控制，密实度应比同层位规定压实度值提高1%。 2.2.3 填石路堤1、填筑材料要求 (1)膨胀性岩石、易溶性岩石不宜用于路基填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。(2)填料粒径应不大于50cm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为1520。路床底面以下40cm范围内，填料粒径应小于15cm，路床范围填料粒径应小于10cm。（4）填筑时应配备大功率推土机及重型压实机具（压路机静重应在25T以上，最大激振力在40T以上），做好填石路堤的试验段工作，根据试验段总结确定填筑厚度、压实工艺以及质量控制标准。压实质量标准见下表石质分区路面底面以下深度（cm）摊铺层厚（mm）最大粒径(mm)压实干容重(KN/m3)孔隙率(%)硬质石料上路堤80150400小于层厚2/3由试验确定23下路堤150600小于层厚2/3由试验确定25中硬石料上路堤80150400小于层厚2/3由试验确定23下路堤150500小于层厚2/3由试验确定25软质石料上路堤80150300小于层厚由试验确定20下路堤150400小于层厚由试验确定22(3)路堤施工前，先铺筑试验路段，确定满足下表中孔隙率标准要求的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 (7)填石路基开工报告（含试验段总结）已经监理人批复。2、施工工序见填石路基工艺流程图。3、施工注意事项(1)填石路基宜用自卸汽车从一头上料向前推进，大型推土机按试验路确定的松铺厚度摊铺，边上料，边推铺，既能控制松铺厚度、又能大小不料都能找到最佳位置，达到粗细颗粒分布均匀，易于剔除超粒径石料，避免出现粗细颗粒离析现象。填石路基边坡码砌石(2)中硬、坚硬石料填筑的路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求，边坡码砌与路基填筑应基本同步进行。边坡码砌石料强度要求不低于30Mpa，码砌石块最小尺寸不小于30cm，石块须规则，填高小于5m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1m；填高512m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1.5m；填高大于12m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于2m。(3)应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度及最大粒径见上表。最后一层碎石料粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒含量不应小于30%，当上层为细粒土时，应设置土工布作为隔离层。(4)填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑，不得混填。4、施工工艺(1)填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处应配合细石块、石屑找平。(2)当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满。(3)人工铺填石料时，应先铺填写大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝、最后压实。(4)填石路堤压实时应先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。5、施工质量检验(1)填石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显孔洞；大粒径石料不松动，铁锹挖动困难；边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。(2)填石路堤的质量检测应采用施工参数、水袋法、沉降法联合控制。实测项目质量要求参见公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）。2.2.4 填挖交界处处理施工要点（考虑新加部分）（1）认真清理半填断面的原地面，将半填断面原地面表面翻松80cm并回填碾压密实，压实度不小于96%，每层挖成台阶，台阶宽度不小于2m，再进行分层填筑。（2）填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。（3）若图纸对半填半挖路基采用土工合成材料加筋时，则土工材料的设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合有关规定。1、横向半填半挖地段(1)横向半填半挖地段填方，应按设计要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。(2)要认真清理半填断面的原地面，将原地面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。(3)填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无轮迹。(4)半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理人检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。2、纵向半填半挖地段(1)纵向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，填挖交接处挖成台阶处理，避免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。(2)认真按设计要求处理原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定。(3)纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理人检验合格后，方可开挖挖方断面，对挖方中非适用材料严禁用于填筑。(4)纵向填、挖交界处填筑(深坑)时，应按要求铺设，搭接长度不小于1m，向两侧位置延伸10m，台阶宽度为2m,紧贴台阶向上卷起高3m.必须从低处往高处分层碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无轮迹。 2.2.5 砂砾路基填筑1、施工要求(1)砂砾应分层填筑，松铺厚度不宜大于30cm，填料最大粒径不得超过15cm, 路床不得超过10cm。采用天然砂砾做为路基填料时砾石含量不得少于60%，分层填筑碾压时，应调整好机械配套，保证压实效果。 路基填料最大粒径要求填料应用部位（路床顶面以下深度）（m）填料最大粒径（mm）路堤上路床（00.30）100下路床（0.300.80）100上路堤（0.801.50）150下路堤（1.50）150零填及挖方路基00.301000.300.80100(2)砂砾路基碾压以试验段数据为基础，用大于22t的振动压路机分层洒水强振压实不少于6遍（同时满足压实度的要求），轮迹重叠1/3以上，采用灌砂法检验。(3)砂砾路基施工时应根据试验路段确定的每层松铺厚度、碾压遍数等控制参数进行，一般每层松铺厚度不超过30cm.。(4)应控制砂砾的含泥量和最佳含水量，原地面以上1.0m范围内砂砾的含泥量不大于10%，1.0m以上填筑砂砾的含泥量不大于20%。(5)每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。(6)路基施工时应整幅填筑，上料时应进行打格布料，插杆挂线，用厚度控制墩严格控制松铺厚度，路基施工上料区、摊铺区、碾压区应设置标识牌。(7)应在料源地支人字形筛，筛孔尺寸（15cm15cm），筛除超粒径颗粒。(8)施工现场每一工作面配备足够的人员拣除超粒径填料。(9)砂砾路基每填筑一层，应及时进行压实度、标高、横坡、路基宽度等各项指标的检查；并做好排水横坡及临时排水设施。(10)路基临时排水设施每填筑3层,应对边坡进行一次修整，并按规范预留台阶，监理人应组织对施工质量全面检查验收。2、机械配套砂砾路基施工，每个作业面应配备自重不小于22t振动压路机2台（一台为进口机型）、平地机1台、推土机1台、洒水车2辆。2.2.3 填土路基）1、施工前提条件（1）施工前做好伐树、除根和表层土处理、回填，回填土应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。（2）当基底为自然地面坡面，且自然地面坡度较大（1：5）时，将坡面做成台阶形式，一般台阶宽度不小于2m，而且台阶顶面应做成向堤内倾斜4%-6%的坡度。（3）对于处于水田、山坳路段，应首先开挖纵横向排水沟，疏平地表水。对于有地下水露头处应视出水量情况，设置永久性排水设施。（4）当开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段，应设集水坑，采取人工强制排水。（5）土基开挖的纵横向排水沟均采用透水性材料回填夯实。（6）做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水等，不得冲入农田和引起路基冲刷。（7）应将地基表层碾压密实，基底压实度不得小于90%。（8）路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽物质的土。对液限大于50，塑性指数大于26的土，不得作为94、96区填料。当粗颗粒含量大于50%，且CBR指标大于3时，可直接作为路基93区填料，当粗颗粒土含量小于50%，用湿法制作试件，CBR指标大于3时，可通过专题研究，根据室内试验和现场试验路铺筑，确定碾压参数，可考虑作为路基93区填料。（9）路基填方材料，应经野外取土试验，符合下表的规定时，方可使用。填土路基填料最小强度和最大粒径表 项目分类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）填料最大粒径（CM）填方路基路床（0-30）路床（3080）上路堤（80-150）下路堤（150）854310101515零填及挖方路基路床（0-30）路床（3080）851010（10）做好路基填土试验段工作，并总结试验结果。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压的含水量及碾压速度、遍数、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。（11）平地机等机械设备已备好，填土路基开工报告经批准。（12）进行现场施工测量放样工作，用白灰撒好边线。2、施工工序见图振动式压路机碾压（分层）承包人质量自检（压实度）填报质量检验报告单监理抽检进行下道工序路堤基底碾压填方、推土机推平含水量检测白灰打格并挂线平地机分层整平 不 合 格图 填土路基施工流程图3、施工技术（1）土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量2%之内。（2）土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度不应超过30cm，填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。（3）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。（4）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。（5）横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于2m。其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度，