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1、安徽省公路恢复和改建项目 S101合滁交界至蚌埠段NO.7.1标 施 工 组 织 设 计 S101合滁交界至蚌埠段N0.7.1标项目部 二00八年十一月二十七日 目 录 第一章 编制依据及原则 第二章 工程概况 2.1工程概述 2.2主要工程数量 2.3水、电、交通及通信 2.4工程重点及难点 2.5总体施工目标 第三章 施工进度计划安排 3.1施工进度计划安排 3.2工期保证措施 第四章 项目管理组织机构及人员分工 4.1项目管理组织机构 4.2主要职责分工 第五章 材料、设备、人员进场计划
2、 5.1材料组织与计划 5.2设备进场计划 5.3施工人员进场计划 第六章 主要工程施工方案、施工方法 6.1路基土方工程 6.1.1路基填筑 6.1.2路堑挖方 6.2涵洞工程 6.3桥梁工程 6.4大粒径施工方案 6.5水稳施工方案 6.6面层施工方案 5.6.1厂拌沥青热再生层 5.6.2AC-13沥青砼 6.7交通设施施工方案 5.7.1交通标志施工 5.7.2路面标线施工 6.8路面附属设施施工方案 6.9下封层施工方案 第七章 工程质量保证体系及保证措
3、施 7.1质量方针 7.2质量目标 7.3质量保证体系及管理控制保证措施 7.4工程质量控制保证措施 7.5工程回访和保修 第八章 安全保证体系、保证措施及环境保护 8.1安全目标 8.2安全保证体系 8.3安全保证措施 8.4环境措施 第九章 施工现场平面布置图 第十章 冬、雨期及农忙时节的施工安排 第十一章 相关附图及附表 1. 施工进度图 2. 施工总体进度网络图 3. 主要材料进度计划表 4. 工程管理曲线图 5. 分项工程生产率和施工周期表 6. 劳动力需求计划
4、 第一章 编制依据及原则 一、 编制依据 1、S101合滁交界至蚌埠段N0.7.1标招、投标文件； 2、S101合滁交界至蚌埠段N0.7.1标设计文件； 3、交通部现行颁布的《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《水泥混凝土路面施工技术规范》、《公路沥青混凝土路面施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等； 4、施工现场考察情况； 5、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。 第二章 工程概况 2.1工程概述 本标段为NO7.1合同段，起讫桩号为K43+600～K63+600，全长20Km。本段路面结构层为4c
5、m沥青混凝土+6cm沥青碎石（再生层）+下封层+18~20cm水泥稳定碎石+大粒径碎石找平。本段内现有桥梁5座(其中小桥2座，中桥2座，大桥1座)；涵洞25道（其中新建1道，改建6道，加固2道，完全利用16道）。 本标段路基现状为：路基宽度15米，局部街道路段18米。沿线沥青路面状况一般，局部路面损坏较为严重，坑槽、拥包、龟裂、啃边、积水、路面不平整现象较多，桥面铺装破坏严重，严重影响了交通，制约了沿线的经济发展。 线路按二级公路标准建设，设计车速80Km,路基宽15m,路面宽12m。 2.2主要工程数量:见下表 主要工程数量表 工程项目 工程内容 单位 工程数量 备注 路
6、基工程 路基挖方 m3 4128 路基填筑 m3 1836 撒草籽 m2 42000 路面工程 大粒径碎石找平层 m3 38935 水泥稳定碎石基层 m2 249112 封层 m2 242882 厂拌沥青热再生 m2 243877 AC-13细粒式沥青砼 m2 243894 路缘石 m3 659.92 路土肩 m3 33970 桥涵工程 桥梁 座 5 桥面铺装及护栏 钢筋砼盖板涵 米/道 36.73/2 圆管涵 米/道 93.66/5 安全设施及预埋管线 Km
7、 20 2.3 水、电力、交通及通讯 沿线降水较丰沛，沟渠密集，有大小河流湖泊众多，水质较好，可作为工程用水；地下水资源也比较丰沛，也可以采用机井水源，水质良好。 项目生活用水采用打井取水，拌和站用水采用附近沟渠及打井取水相结合的方式。其他用水就近从附近的沟渠内取水。 沿线电网密布，工程、生活用电方便，与当地部门联系后，项目部准备采用两组供电设备，一组用于沥青拌和站，沥青拌和站采用4000型再生拌和设备；一组用于及水稳拌和站等设备。由于本工程是S101恢复工程，交通极为便利，完全满足工程需要。 本工程配备固定电话一台，对讲机2套。供本工程使用。 2.4工程重点及难点： 1、为
8、了节约能源、减少环境污染、合理使用路用资源、尽可能减少废旧混合料堆放用地和降低路面工程造价，本项目采用了厂拌沥青热再生技术；而厂拌沥青热再生技术是一种沥青路面混凝土施工的新工艺、新技术，故我项目部把厂拌沥青热再生作为本工程施工的一个施工难点。 2、本工程路面面层施工是本工程总体质量评定的一个关键点，水泥稳定碎石基层施工是影响整体工程进度快慢的关键，所以本项目将这两个层次施工作为本工程施工的重点。 3、本工程为恢复工程，交通流量较大，故合理的组织施工，进行必要的交通分流及管制将是本工程安全上的工作重点。 21.5总体施工目标 1、工期：科学组织，精心安排，确保本工程按业主要求工期18个月
9、内完工。 2、质量：按交通部《公路工程质量检验评定标准》的规定和要求，在交工验收时确保分项工程合格率100%，分项工程评定得分在95分以上，争创优质工程。 3、安全：杜绝因工伤亡事故，争创“安全文明工地”。 4、环保：环境保护措施符合《质量、环境、职业健康与安全管理手册》、《质量环境、职业健康安全三位一体程序文件》管理规定。 5、文明施工：规范现场、文明施工，争创省、市级“文明工地”。 第三章 施工进度计划 3.1 施工进度计划安排 经过对招标文件、合同文件、设计文件的仔细研究，并结合公司自身的技术经验及设备能力和工程量、施工条件、地理、气候条件等拟定如下安排： 施工准
10、备：主要完成进场施工准备，便桥、便道和拌和站架设等工作，计划工期2008年10月－2008年12月20日； 路基填筑：计划工期2009年2月20日－2009年3月10日； 沥青路面挖除：计划工期2009年3月1日-2009年9月25日； 涵洞施工：计划工期2008年12月20日-2009年4月20日； 防护：计划工期2009年4月20日-2009年5月15日； 基层施工：主要完成水泥稳定碎石基层的施工，计划工期2009年3月1日－2009年9月30日； 面层施工：主要完成沥青砼面层及水泥砼面层的施工，计划工期2009年8月1日－2009年10月30日； 桥梁工程：主要完成桥面、护
11、栏等，计划工期2009年3月1日－2009年6月30日； 培路肩：主要完成培土路肩及路缘石的施工，计划工期2009年7月1日—2009年12月30日； 安全设施：主要完成种植灌木、安全标志、里程碑、示警桩、路面标线等的施工，计划工期2009年12月1日－2010年5月31日。 3.2施工进度图见附表-1 3.3施工总体进度网络图见附表-2 2.2工期保证措施 3.2.1组织保证 1、成立精干、高效、务实、专业的项目经理部，组成施工经验丰富、统一指挥且协调能力强的项目管理班子和业务精、技术熟、诚实敬业的施工人员对本标段工程全过程、全方位、按流程计划实施，使工程施工
12、每个环节均在受控之中。 2、成立工期预控小组，对工程施工组织、设备配套、施工工艺、技术、质量、外部环境进行预测、监控，提供超前决策依据，使各分项工程工期目标始终处于受控状态。 3、成立专职的地方协调组，选派有地方工作成功经验的同志，由项目经理负责，发扬“滁州路桥”企业精神，本着“大事讲原则、小事讲风格”的原则，灵活运用我公司独具特色的“综合治理”方式，充分发挥我公司在本地方关系协调的成功经验，处理好地方关系，减少工程干扰，保证工程施工正常运行。 4、充分发挥我公司的优势，成立劳动竞赛组，开展强大的劳动竞赛，通过有效激励、形成“比学赶超”的热潮，与此同时加大行政管理力度、
13、经济奖罚力度，开发人力资源，全面调动人的积极性和创造性，确保工期按预定计划进行。 3.2.2物质保证 1、充分利用我公司在公路系统多年的施工经验及良好稳定的材料供应关系，加大运料、备料力度，保证工程所需材料准时、保质保量供应。 2、调用充足的、性能先进、配套的施工设备，提高机械化作业程度，提高工效，加大设备保养、维修力量，保证设备完好率≥95%，为此项目部专门成立机械保障队。 3、500吨水稳拌和站及4000型沥青拌和站等大型设备的使用，使工程迅速完成。 4、项目资金专款专用，就近存放，并制定科学合理的资金使用计划，确保施工资金充足。 3.2.3技术保证
14、 1、优化施工方案：充分运用我单位在世行项目G104线与本工程施工条件极相似的类似工程施工经验，对各分项工程施工方案等进行超前分析、比较择优，确保施工方案的科学性、先进性、合理性，从而加快施工进程。 2、推行施工节点网络管理：施工中采用网络计划控制，并不断优化网络设计，合理筹划工序、流水线，发挥时空效应，确保主要节点目标按期完成。 3、加强计划管理：制定严格的工期总目标及阶段性目标，落实责任制，并通过“一单三会”进行过程监控(一单：每日工作任务单，三会：日碰头会、周调度会、月总结会)，并结合工程实际进展情况及时调整，确保施工节点计划做到以日保旬、以旬保月、以月保季
15、以季保年。 4、以质量保工期：严格按照设计图纸、技术规范、合同条款及监理程序施工，推行全面质量管理，充分利用我公司ISO9001质量、环境及职业健康安全体系文件，使施工过程各要素始终处于受控状态，使产品一次性达到合格标准，杜绝返工，走以质量保工期之路。 5、充分开展QC小组活动：推广新技术、新材料、探讨研究新方案、新工艺，切实缩短单项工程施工周期，加快工程建设。 6、以安全促工期：制定切实可行的安全生产预防措施，确保生产安全，走安全保工期之路。 7、制定严密的冬、雨、高温季节施工技术措施，在保证质量的前提下力争冬、雨、高温季节不中断施工，并加强施工便道的维护、保养，确保便道在雨雪天气
16、正常贯通。 8、紧急状态措施：一旦本工程出现异常情况或业主、监理对现场提出要求时，我公司将在接到项目部请示后36小时内无条件按要求、高标准协调到位，并保证形成召之即来、来之能战、战之能胜的强大施工氛围，确保工期。 9、 本工程为路面工程，受雨水影响较大，故及时收听天气预报，并与滁州市气象台加强联系，及时准确掌握天气动态，雨前做好防雨、防洪准备，雨后立即复工（雨期所有人员不得随意离开工地）。 10、 加强人员培训工作，对施工技术、方案进行全面交底。工程全过程、全方位旁站指导，杜绝质量隐患及返工。 3.2.4农忙、节假期保证 1、农忙、节假期施工时人力保证：由于本工程施工主要劳动力
17、为单位职工和长期成建制的民工班组，在农忙、节假期对家住农村的小部分职工和民工班组采取经济补助政策，帮助农村职工和民工家庭困难，使其安心现场施工，从而保证生产不受影响。 2、农忙、节假期材料供应：提前采取备料手段，以保证在此期间材料供应不受影响。 3、节假期间，所有领导坚守岗位，并以身作则、加大管理力度，确保生产正常进行。 第四章 项目管理组织机构及人员状况 4.1项目管理组织机构 为了对S101合滁交界至蚌埠段NO.7.1标合同项目进行卓有成效的施工组织管理，现成立精练、高效、运转自如的项目经理部（详见框图）。 项目经理部的职能：按照合同规定及业主、监理工程师的指示，
18、对所承担的全部工程项目按计划进行有序地组织施工，并负责与业主、监理工程师、设计单位及地方政府保持经常的联系，建立良好的关系。对下属工区进行有效指挥、调度、协调，对工程进度、工程质量和工程成本进行有效控制。项目经理部设“四科”、“二室”（如下图）。 项 目 经 理 技 术 负 责 人 试验室 技术科 综合办公室 安全科 机务科 财务科 拌和站 综合施工队 路面施工队 结构施工队 土方施工队
19、 组织机构图 67 4.2 主要职责分工 项目经理：是企业法人代表的代理人，代表企业对工程项目负全面责任。代表公司履行与业主签订的工程承包合同与书面承诺，完成项目与公司签订的经营承包合同。组织项目管理班子，确定项目的职能机构及其职责范围。负责研究部署、监督、评价、分析和改进项目部各项工作。 技术负责人：按国家有关技术政策及上级技术管理制度，对项目施工技术工作全面负责。执行效能部门有关技术标准、规范、规程。负责制定施工方案，编制施工组织设计。 分配项目质量管理工作和工程质量创优计划的制订并组织实施负责技术质量事故的调查和处理，并及时
20、向上级报告。负责施工过程中的试验、测量等重大技术问题的决策及报告。 负责向技术人员进行书面技术交底和科技保密知识教育，注重技术资料、实物的保密及设防措施。制定和编制项目部《质量、环境及职业健康安全体系》全部方案，监督、交底到各科室执行。 技术科：1、全面负责工程技术管理，对工程质量进行控制和监督，接受监理工程师的指导和指令，负责全过程的施工测量放样。 2、全面实行计划管理，做好经济活动分析，对成本进行预测和控制，负责计量支付申请及各种工程报表和合同管理。 机务科：负责施工所需机械的购置、租赁、维修和保养。 财务科：负责劳动力管理及资金动作，成本管理和资金筹措。 综合办公室：1、文
21、件的收放、行政后勤管理、协调地方关系等。2、负责购买调配施工所需材料、燃料、机器配件、工具的采购、保管和发放使用等。负责本岗位的《质量、环境及职业健康安全体系》执行。 试验室：作为一个独立科室，负责所有自检材料的自检试验工作，并报监理工程师审核，负责混合料的配合比设计，并做好施工过程中的跟踪试验工作。 安全科：负责全过程的安全管理和日常保卫工作。熟悉各项施工的安全操作规程和检查标准。熟悉各大型设备的安装、操作规程和检查标准。熟悉施工用电和一般施工机械的安全检查标准。 第五章 材料、设备、人员进场计划 5.1材料组织计划 （1）根据施工计划材料
22、用量，各种原材料在施工中提前做好材料计划，保证材料供应能满足施工要求，各种材料有足够的储备量，避免因施工用料短缺而影响施工，项目部将从2008年12月25日开始备料。 （2）材料由项目部统一招标采购，签订供货合同。 （3）材料进场后，再次检测合格并标识后，方可投入使用。 （4）材料进场计划表见附表-3 （5）材料在进入工地前由经过培训考核合格的材料人员和采购人员共同进行外观质量、规格、型号以及数量的检验，并填写物资验收记录；检验种类包括数量检验、外观检验和证件检验，对需进行理化检验的物资，由物资设备部出具“物资送检委托书”交中心试室，由中心试验室按照相应的标准进行检验、试验和采样送检，
23、并将测试的结果填入委托书内连同试验报告复印件反馈给材料人员和采购人员。 5.2设备进场计划 我单位根据工程进度抽调精良的专业机械设备投入到本工程，施工机械设备的投入做到设备配套、组合合理，数量充分以满足施工进度和工程质量标准的要求，并充分考虑到设备的完好率和其他不可预见的不利因素影响。 投入的主要施工机械详见《投入本合同工程的主要施工机械配备表》及《配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器配备表》。 （1） 现首批机械设备已进驻场地，主要包括部分挖掘机、自卸汽车、压路机及测试仪器及桥涵施工设备。进场后修建临时工地、场地清理和平整、架设临时电力线和通讯线、解决施工用水
24、复测线路等，并为桥涵施工做好准备。 （2） 第二批进场的设备主要是路基、路面基层施工机械，计划2008年12月20日至2009年2月10日进场。 （3）第三批进场的设备主要为面层施工设备，计划2009年4月进场。 投入本合同工程的主要施工机械配备表 机械 名称 规格 型号 额定功率(kW) 或容量(m3) 吨位(t) 产地 数量（台） 合计 自有 租赁 新购 装载机 ZL50-国产 5.0 m3 徐州 4 4 挖掘机 CAT 1.0m3 合肥 1 1 光轮压路机 国产 18-21T 徐州 2
25、2 振动压路机 22J 1 1 振动压路机 18J 1 1 解放自卸车 国产 6T 长春 20 20 东风自卸车 国产 6T 武汉 25 25 稳定粒料拌和机 500 1 1 水稳摊铺机 7.5m 南方路机 1 1 沥青拌和站 3000 无锡 1 1 沥青热再生设备 1 1 胶轮压路机 25T 徐州 2 2 双钢轮压路机 英格索兰 25 进口 2 2 沥青砼摊铺机
26、 ABG423 12m 德国 1 1 洒水车 国产 6000L 南京 2 2 强制式搅拌机 JS1000 徐工 1 1 发电机 FG120 120KW 天津 4 4 钢筋调直机 GJ6-614 南京 1 1 投入本合同工程的主要施工机械配备表 机械 名称 规格 型号 额定功率(kW) 或容量(m3) 吨位(t) 产地 数量（台） 合计 自有 租赁 新购 钢筋切割机 GJ5-41 上海 1 1 交流对焊机
27、 南京 2 2 插入式振捣器 HZ30 南京 5 5 平板振捣器 QZ5 D 南京 2 2 钻机 GS-150 上海 1 1 砂浆搅拌机 扬州 2 2
28、 配备本合同工程主要的材料 试验、测量、质检仪器配备表 序号 仪器设备名称 数量 出厂年份 新或旧 备注 1. 电子天平(2000g、5000g、15000g) 各1 2004 新 2. 恒温水浴箱 1 2003 旧 3. 路强仪 1 2003 旧 4. 反力框架 2 2004 旧 5. 砂石标准筛 1 2006 新 6. 针片状试验规准仪 1 2002 旧 7. 压
29、碎值测定仪 1 2002 旧 8. 台秤 2 2006 新 9. 中型烘箱(101A-2) 2 2004 旧 10. 砼抗压试模 8组 2006 新 11. 砼标准试验养护箱 2 2006 新 12. 万能压力机YE-2000 2 2005 新 13. 砼抗折试验机 1 2003 旧 14. 砂当量测定仪 1 2005 新 15. 沥青抽提仪 2 2004 旧 16. 马歇尔试验仪 1 2004 旧 17. 针入度仪 1 2003 旧 18.
30、 延度仪 1 2004 旧 19. 沥青混凝土试验检测设备 1 2005 旧 20. 红外测温仪 2 2004 新 21. 精密水准仪 1 2004 新 22. 三米直尺 3 2006 新 23. 全站仪(日本托普康) 2 2003 旧 24. 5.3施工人员进场计划 考虑本标段的工程数量、施工条件等综合因素，我项目部计划安排5个专业施工队伍（土方、路面、结构、综合施工队和拌和站施工队），约250人进场。见附表-4 施工人员由熟练技术人员组成。详见（主要人员一览表）
31、 管理人员和拌和站施工队伍已到场，前期施工准备工作已完成，其他人员根据工程进度陆续进场。 主 要 人 员 一 览 表 承包人：滁州路桥公司 合同号 ：N0.7.1 序号 姓名 职务 职称 备注 1 阚斌 项目经理 工程师 2 陆艳 技术负责人 高级工程师 3 黄春梅 道路 工程师 4 王春 试验 工程师 5 王青 安全 工程师 6 陈龙飞 测量 工程师 7 8 9 10 11 12
32、 13 第六章 主要工程施工方案和方法 本标段全长20km为老路恢复工程，在进行老路施工的同时，要确保正常的交通通行；我公司计划安排5个专业施工队，配备足够的施工设备，采用逐段半幅施工，半幅通行的施工方法，施工区与非施工区用隔离桩隔开，以保证施工和交通的顺利进行。 本工程路基、桥涵数量相对较少。开工后，快速施工路基、桥涵工程，为路面工程大规模施工创造条件。 本工程包括5座桥梁维修施工，主要为桥面铺装及防撞护栏。涵洞7道主要为新建1道，改建6道，加固2道。涵洞有圆管涵和盖板涵，基础采用挖掘机开挖，混凝土集中拌和，运至施工地点，盖板采用
33、现浇法施工，圆管涵管节从专业预制厂家购买，吊车吊装就位。混凝土达到设计强度后，台背用C15混凝土浇筑，涵管顶部用填隙碎石回填。 6.1路基土方工程 本标段路基利用方1836m3，土方分布零散，不能形成大规模的施工，故项目部经过认真分析，采取多开工作面、连续施工，达到路基施工的质量和进度要求。 6.1.1路基填筑 1、准备阶段 （1）对本标段导线点及水准点复测将成果表报监理组审核，根据监理审核下发导线点及水准点高程成果组织测量人员对该标段进行中桩放样，并校核设计图纸； （2）按图纸要求在施工现场设置路基用地界桩和坡脚、边沟、取土坑的具体位置桩，标明轮廓线； （3）根据设计单位给定的
34、导线点及高程进行闭合复测，增设水准点，按20M整桩号恢复路线中心控制点，设立中心桩，桩面用红油漆写明桩号； （4）标准试验：确定土的基本试验数据； （5）试验段铺筑确定土的松铺系数、压实遍数、机械配套组织等情况。 2、清表 采用挖掘机将路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10~30cm的草皮、 农作物的根和表土予以清除，并且运至监理工程师指定地点。 3、分层填土 填前整平碾压，并使压实度满足设计要求；报请监理工程师批准后进行路堤施工。人员先根据设计放出中桩，再由技术员根据摊铺厚度和汽车的斗容量，计算填料的堆卸密度和距离，指挥卸料，确保料堆均匀有序。 4、摊铺整平 ①
35、摊铺宽度每侧超出设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 ②路基每层顶面都要作成2~4%双向路拱，以利排水。 5、洒水或晾晒 压实时检测填料含水量，控制在最佳含水量的±2%，对于含水量较小或较大的填料要采取洒水或晾晒等措施，直到填料含水量达到要求后，才进行碾压。 6、机械碾压 振动压路机碾压，按照先静后动、先慢后快、先弱振后强振的程序进行碾压，碾压遍数按试验确定的参数来控制。 本标段路基土方位于小半径曲线段上，超高时由内侧向外侧进行碾压。 横向接头轮迹重叠0.4~0.5m，纵向接头重叠1.0~1.5m。 大型压路机达不到的地方，用小型压路
36、机和电动夯分层夯实。 6.1.2路堑的开挖 对已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，储存于指定地点，根据试验结果，对开挖出的适用材料，应用于路基填筑。做好排水设施，其出口应通至桥涵进、出水口处。路堑和路堤交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，不得冲刷路堤。路基坡脚附近不得积水。当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，换填透水性良好的材料，换填深度应满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。在开挖路堑地段前，将路堑弃土的施工方案上报有关单位批准后可施工。方案改变时，报批准单位复查。 6.2涵洞工程 涵洞采用半幅施工。具体施工步骤如下： 6.
37、2.1圆管涵施工 1.基坑开挖 测量人员根据设计尺寸及角度放出中心线，然后经过测量监理工程师检测。合格后，由技术人员根据所放中线及基坑放坡坡率放出基坑开挖边线。 基坑开挖采用挖掘机开挖，边开挖边用仪器测量，以保证开挖的准确性。基坑开挖尺寸比砂砾垫层及基础尺寸略大，基坑开挖完成后，请试验监理工程师检测基层承载力，地基承载力必须大于或等于150Kpa，否则，进行基底换填处理。检查满足承载力要求的基底要进行人工整平，然后夯实至要求的压实度。 2.砂砾垫层 基底处理完成经验收合格，进行砂砾层的填筑，砂砾垫层厚20cm，摊完找平后， 用蛙式打夯机将其
38、夯实，然后报请监理工程师检验。 3.基础浇筑及圆管涵安装 砂砾垫层填完夯实并请监理工程师检验合格后，即可进行管基混凝土的浇筑。管基混凝土的浇筑分两层进行，￠0.75m圆管涵设计第一层浇筑28cm，￠1.0m圆管涵设计第一层浇筑30cm，实际浇筑时比圆管涵壁低2-3cm，以利于圆管安装时做浆。 浇筑管基以基坑壁作为模板，混凝土由拌和站集中拌和，混凝土罐车专门运送。振捣采用插入式振动棒，先用插入式振动棒振捣密实，最后人工进行收浆。 第一层管基浇筑完成后，进行洒水养护，待混凝土强度达到设计强度的90﹪后，即可进行圆管安装。管节自指定当地生产
39、厂家购买成品。管节在运输、装卸过程中，采取垫加横木固定，防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹，圆管安装采用吊装法，安装管节前， 先在管节与砼基础接触面上铺筑一层2-3cm的砂浆，然后用吊机将圆管吊至管基上就位，按要求将关节摆放整齐。 根据设计要求，￠0.75m圆管涵不设沉降缝，￠1.0m圆管涵居中设一道沉降缝，因此在管基施工时，￠1.0m圆管涵基础居中设沉降缝，沉降缝宽度为3cm，用塞满塑料泡沫板断开。 圆管沉降缝处设防水层，防水层外用四层沥青浸制麻布及2cm麻绳制作，再用四根粗铅丝绑扎在圆管上。圆管空隙用沥青麻絮塞紧。非沉降缝的管节接头，用1：3的水泥砂浆抹带。圆管管
40、节节头及沉降缝处理完成后，报请监理工程师进行检测，合格后浇筑第二层混凝土。 ￠0.75m圆管涵第二层混凝土高38cm，￠1.0m圆管涵第二层混凝土高50cm，浇筑方式同第一层混凝土。浇筑完成后，洒水养护。 第二层混凝土浇筑完成后，整个管涵外露管节涂刷两层沥青。 4、端墙及帽石 以上工作完成后，即可进行端墙及帽石的施工。首先进行立模，模板采用大块钢模，立模牢固，符合设计尺寸及施工规范。立完模后，请监理工程师进行检测，合格后，进行混凝土的浇筑。混凝土浇筑方式同管基，振捣采用插入式振动器，帽石顶面收浆压光。 5、洞口铺砌及八字墙 待路基填完后，即可进行洞口铺
41、砌及八字墙的施工。洞口铺砌及八字墙均采用M7.5#浆砌片石。洞口铺砌平整，砂浆饱满，砌石时砂浆低于石面2CM，以利于勾缝。八字墙浆砌片石时要进行洞口铺砌，并要注意几何尺寸及角度。 6、台背回填 管节基础及两侧采用C15混凝土浇筑，用插入式振捣器振捣密实。涵管顶部用填隙碎石回填，蛙式打夯机夯实。当涵顶覆盖层厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。 6.2.2、盖板涵施工 1、基坑开挖 基坑采用挖掘机开挖。为保证开挖时坑壁的稳定，采用放坡开挖，放坡坡率按1：1考虑施工。在基坑开挖时，根据土质变化，及时调整放坡坡率，以保证坑壁的稳定。基坑开挖至设计底面标高20CM左右时，
42、停止机械开挖改用人工清理基底，以保证基底土质不受扰动和避免超挖。台墙基坑开挖尺寸应比基础尺寸略大。基坑开挖完成后，请试验监理工程师检测地基承载力，地基承载力必须大于或等于200Kpa，否则，进行基底换填处理。检查满足承载力要求的基底要进行人工整平，然后夯实至要求的压实度。 2、砼基础 （1）模板 采用组合大钢模，钢管及扣件加固。模板横向用钢管及扣件连成一体，纵向每隔一米用钢管上下加固，确保基础位置及尺寸正确，保证模板加固稳定。为了防止漏浆，在模板拼缝处垫以海绵止浆条，与基底连接处以砂浆塞缝。钢模板使用前，将模板上的油污等杂物清理干净后，涂上隔离剂，以利拆模和保证砼表面光滑。 （2）砼拌
43、和及浇筑 台身基础采用C20素混凝土，混凝土在拌和站使用JS1000型强制式砼搅拌机拌和。砂子与石子的含水量，每日用燃烧法快速测定，以此来调整每日的施工用配合比，材料全部采用自动计量系统按施工配合比添加，砼拌和至各组成材料混合均匀一致，坍落度符合要求，搅拌时间大于1.5min。 基础砼用砼运输车由拌和站运到工地，用溜槽滑至基底工作面，人工摊平，振动棒振捣密实。砼浇筑完毕，即开始养生，养生期最少为7天，或按监理工程师指示的天数。 3、混凝土台墙及八字墙 （1）、模板 台墙及八字墙模板采用组合大钢模板，底部用预埋在混凝土基础上的短钢筋卡紧，模板外侧用￠45钢管进行剪力斜撑，纵向
44、步距为1m，钢管底部用方木支撑牢固。为了防止漏浆，在模板拼缝处垫以海绵止浆条。钢模板使用前，将模板上的油污等杂物清理干净后，涂上隔离剂，以利拆模和保证砼表面光滑。 （2）、砼施工 台身采用C20砼，八字墙采用C15砼。使用Js1000型强制式砼搅拌机拌和，用砼运输车将混凝土运至工地，然后用手推车及溜槽转运混凝土，连续浇筑至设计涵顶标高，浇筑砼时，每30cm一层，分层浇筑振捣。涵洞的八字墙与台身连接处和涵洞中线位置各设置一道沉降缝，缝宽3CM，用塑料泡沫板断开，外侧用沥青麻絮填塞。 4、涵洞河床及洞口铺砌 （1）、石料 石料使用试验合格的材料：结构密实，无风化
45、无裂纹。对有水锈的石块在水锈清除后使用。有山皮土的石料，先将山皮土清除干净。石料的厚度不小于15CM，不使用卵形和薄片石料。进水口、出水口选择表面较为平整且尺寸较大的片石，表面加以修整。 （2）、砂浆 砂浆的拌和严格按监理批准的配合比执行，含水量每日用燃烧法快速测定，以此来调整每日的施工配合比。 （3）、砌石 涵洞河床铺砌采用40CM厚双层浆砌片石，大块的石料砌筑于下层，并且大面向下，石块安放在砂浆上后，不再撬动，以免损失粘结力。如撬动时先向上提起，再安放妥当。浆砌时严格按坐浆法砌筑。砂浆填塞饱满，并插捣密实。 浆砌片石的灰缝满足以下要求：灰缝宽度≤4CM
46、 5、盖板（采用现浇法） （1）、模板 现浇盖板采用钢管支架、中间部分底模用新竹胶板，外侧用钢模。具体施工步骤如下： 拼装之前，先在已达到强度的涵底铺砌上按40*40CM间距放线，然后在其上放15*15方木做支垫，以防局部不均匀沉降。接下来搭设钢管支架，设横杆步距0.6m。钢管支架搭设时，要保证横平竖直，所有接头都要严格检查，确保牢固安全，钢管支架顶部均用10*15CM方木横向铺设，其上再铺设10*5CM方木支撑模板。 在支架拼装完成后，铺设底模之前组织技术、安质部门对支架进行一次全面检查，确保支架的安全、牢固。 （2）、钢筋 模板铺设完毕后，开始绑
47、扎钢筋。钢筋进场后，按规范要求的方法和频率进行抽样检验，检验合格后用于施工。钢筋用钢筋切割机截断，焊接采用搭接双面焊，焊缝长度为5d。钢筋按设计图纸所示位置安放，并支撑牢固，用规定厚度塑料垫块来控制保护层厚度。 （3）、砼施工 盖板采用C30砼，浇筑前先在台墙与盖板连接处铺2～3层油毛毡作为盖板与台墙的隔离层。混凝土用JS1000型强制式砼搅拌机按施工配合比拌和，用砼运输车将混凝土运工地，砼浇筑过程中加强振捣，防止蜂窝麻面出现。浇筑完成，保证不少于7天的养生期。 5、台背回填 台背采用填隙碎石回填，回填时每层按松铺15CM进行控制，采用蛙式打夯机分层夯实。当涵顶覆盖层厚度小于
48、0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。 6.3桥梁工程 本工程设计5座桥梁维修，主要工程内容包括：凿除原桥面铺装，重新浇筑10cm厚C40防水混凝土及设置伸缩缝；撤除原人行道及栏杆，重新设置改进型防撞护栏。 6.3.1桥面铺装半幅施工方案 桥面为半幅施工, 在桥面铺装前，首先用风镐凿除半幅原桥面铺装，拆除所施工的半幅原人行道及栏杆。然后清扫梁板顶面，清除杂物，在测量人员定位放线后，绑扎桥面钢筋，控制桥面铺装钢筋网距桥面顶面距离，采用焊接短钢筋支架固定，以上工作经监理工程师验收合格后，开始浇筑桥面砼，砼浇筑自桥面下坡方向向上坡方向浇筑，人工布料。砼采取集中拌和，小型机动车运输，在桥
49、面上设置走道支架，以便砼运输及操作人员行走及操作，避免对桥面铺装钢筋的破坏。砼浇筑完后盖上土工布并进行洒水养护，砼强度未达到设计强度前，禁止通行。待护栏安装结束及桥面铺装砼强度达到设计强度后开放交通,再施工另外半幅桥面铺装. 6.3.2砼防撞墙施工 1、桥面铺装完成后对整桥进行一次高程测量，根据测量后的数据和设计高程控制护栏高程。 2、模板加工：模板采用大块钢模，由专业的金属结构厂加工。 3、模板支立：立模时模板纵向接缝间镶嵌防水橡胶条，与梁顶的接缝用滑石粉107胶泥填塞，以保证模板不漏浆。 4、 砼浇筑：施工时分层浇筑，逐层振捣，上层振捣时插入至下层5~10cm，同时
50、根据振捣时表面泛浆、模板缝渗透等准确振捣时机，做到既不欠振也不过振。 5、 养护：砼浇筑完后护栏顶部盖上土工布并进行洒水养护。 6.4大粒径施工方案 1、大粒径配合比设计按规定进行试验。将设计方案及试验结果提交监理工程师审批。 2、铺筑试验段。通过试验路段取得混合料施工的最佳机械数量、压实系数、压实遍数、施工工艺、检测方法，并写出试验路段报告交监理工程师审批。 3、恢复中心线，每10m设一个标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。松铺厚度=压实厚度×松铺系数 4、中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出基层设计高和松铺厚度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。
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