毕业论文设计--顺城路升级改造工程施工组织设计.doc

顺城路升级改造施工组织设计
顺城路升级改造施工组织设计
目 录
第一章 施工技术方案 3
第一节 编制依据及编制原则 3
1-1、编制依据 3
1-2、编制原则 3
第二节 工程概况 5
第三节 施工部署及总体安排 14
3-1、施工准备及部署 15
3-2、施工技术准备 18
第二章 主要分部分项工程施工方案 21
第一节 总体施工方案 21
1-1、路基工程施工 21
1-2、路面工程施工 21
1-3、管道工程施工 21
1-4、砌体工程施工 21
1-5、总体施工方法 21
第二节 主要分部分项工程施工方案 22
2-1、施工测量 22
2-2、路基施工方案 23
2-2-1、路基开挖 23
2-2-2、路基填土施工 24
2-2-3、碎石土基层施工 28
2-2-4、级配碎石层施工 29
2-3、水泥稳定碎石层施工方案 31
2-4、管道工程施工方案 32
2-4-1、管沟开挖 34
2-4-2、雨水管道施工方案 34
2-4-3、通信管道施工方案 36
2-4-4、雨水口、检查井砌筑 37
2-4-5、沟槽回填 39
2-5、盖板涵施工方案 42
2-6、路缘石、流水石安装施工方案 43
2-7、人行道地砖及盲道板施工方案 44
第三章 确保工程质量的技术组织措施 47
第一节 质量承诺及质量目标管理 47
1-1、质量目标及承诺 47
1-2、质量目标管理 48
第二节 工程质量总承包措施 49
2-1、工程质量管理措施 49
2-2、总承包文件资料的管理 50
2-3、质量保证体系 50
2-4、确保工程质量的组织措施 52
第三节 质量控制原则及方案 53
第四节 质量保证措施 55
4-1、工程竣工验交及保修措施 55
4-2、测量和试验工作保证措施 56
4-3、材料质量保证措施 57
4-4、机械设备控制措施 58
4-5、道路工程施工质量保证措施 59
4-6、排水工程质量保证措施 63
4-7、雨季施工防护措施 66
第四章 确保安全生产的技术组织措施 67
4.1安全目标 67
4.2 安全生产保证措施 68
4.3施工期间突发事件的预防和处理措施 79
第五章 确保文明施工的技术组织措施 80
5.1文明施工目标 80
5.2文明施工保证体系 81
5.3文明施工保证措施……………………………………………………………………………...83
5.3.1现场文明施工…………………………………………………………………………………83
5.3.2文明施工施工及环境保护保证体系…………………………………………………………85
5.3.3振动控制………………………………………………………………………………………85
5.3.4夜间施工安全措施……………………………………………………………………………85
第六章 确保工期的技术组织措施………………………………………………………………………….86
附表一 拟投入本工程的主要施工设备表………………………………………………………...88
附表二 劳动力计划表……………………………………………………………………………...89
附表三 施工进度横道图…………………………………………………………………………...90
附表四 施工总平面图……………………………………………………………………………...91
附表五 临时用地表………………………………………………………………………………...92

第一章 施工技术方案
第一节 编制依据及编制原则
1-1、编制依据
依据XXXXXX等三条市政道路综合升级改造（道路部分）工程施工招标文件及补遗书、招标补充文件、有关图纸；现行道路工程有关设计、施工规范和评定标准；现场勘察资料。
采用的施工规范及标准
《城镇道路工程施工与质量验收规范》DJJ1-2008
《公路工程技术标准》JTG B01-2003
《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）
《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）
《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91
《工程测量规范》GB50026-2007
《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96
《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90
《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008
《砌体结构工程施工质量验收规范》 GB50203-2011
《混凝土结构工程施工质量验收规范 》 GB50204-2002
《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008
《埋地塑料排水管道工程技术规程》CJJ143-2010
1-2、编制原则
满足业主的期望是施工单位的服务宗旨，是编制施工组织设计的基本原则。施工组织设计的编制将遵循以下几个原则：
1、符合性原则
符合性原则包括两层含义：首先是要求整个施工组织设计的编制要符合业主的要求，按照业主的要约目标、要求来编制施工组织设计；其次是要符合市政工程施工的程序和客观规律及本工程的特点要求。
2、先进性原则
先进性原则是要求在符合性原则的基础上，以本公司的技术、装备、员工素质为前提，采取科学的方法，先进的管理，优化的配置，完善的措施，实现先进的目标。
3、合理性原则
合理性原则是要求以符合性为前提，先进性为目标，在选择施工方案和组织管理体系时，必须按本工程的特点，选择先进的施工方案和管理措施，选择工期、质量、成本的最佳点。
4、确保工期原则
确保建设方规定的施工工期要求，按规定时间竣工验收。
工期目标：148日历天。
5、确保质量原则
贯彻ISO9001-2000标准，从施工技术方案、质量保证体系、质量控制措施、施工技术保证措施等方面详细制订了保证工程质量的各项措施。
质量目标：严格按照《城镇道路工程施工及质量验收规范》DJJ1-2008以及《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008，确保工程一次性验收合格。
6、确保安全原则
以贯彻执行国务院最近颁布的《建设工程安全生产管理条例》为基准，遵循以人为本、预防为主原则，建立安全生产管理体系，制定安全生产技术措施和各项安全制度，保障人民群众生命和财产的安全。
安全目标：杜绝重大恶性事故及重大伤亡事故发生，控制工伤年频率在1.5‰以下，无重大设备事故、管线事故。创安全标准化工地。
7、确保环境保护、文明施工原则
以便民利民为出发点，以防治噪音、灰尘、污染为重点，并对周边构筑物、地下管线实行保护。既要符合昭通市关于建设文明城市的要求，也要不断提高企业自身素质。在大关县城内施工，要求项目部员工讲究文明、注意礼仪，建立组织机构，制定具体措施，发扬和提升公司的文明施工传统。
文明施工目标：施工现场要求做到规范化、标准化。争创市级、区级文明工地。确保周边绿化及生态环境不被破坏，确保大关县城内的正常生活和社会秩序。
第二节 工程概况
工程名称：XXXXXX等三条市政道路综合升级改造（道路部分）工程
建设地点：大关县翠华镇
建设规模：本工程拟改造顺城路BK0+000m至BK2+776.86m，共计2776.86m；佳园小区路CK0+040m至CK0+677.914m，共计637.914m；工会路EK0+040m至EK0+427.317m，共计387.317m。三条道路总计全长3802.091米
工程范围：
1顺城路BK0+000m至BK2+776.86m，共计2776.86m；佳园小区路CK0+040m至CK0+677.914m，共计637.914m；工会路EK0+040m至EK0+427.317m，共计387.317m。
2、道路工程除沥青混凝土面层以外的路基土方，结构工程，其中人行道含面层、树池。
3、涵洞工程、雨水排水工程按图计算（不含污水工程）。
4、路灯照明管井、扁铁接地土建及埋管工程（不含路灯、变压器、电缆）。
5、通信管井土建及埋管工程（不含光缆）。
6、交通工程以及电力工程均未计入本次招标范围。
工程概述：随着大关县城的经济发展和人口的增长，并向旅游业发展的趋势日益明显，丰富地矿资源与地方土特产源源不断输送的境外，越来越多的物流与人流来往于大关县，致使原有的主干路顺城路早已破旧不堪。因此，对城市的发展提出了更高的要求。在这样的背景条件下，大关县政府提出：要把大关县打造成为一个繁荣、高效、文明的中心城市；一个具有一定工业基础，又具有较强商贸、物流功能的综合城市；一个适宜居住生活、环境优美的生态型山地城市。在城市发展上通过“优化旧城”规划策略的实施，调整城市空间结构，完善城市功能，实现城市的单中心想多中心、集中式向组团式的转变。
2-1、顺城路概况
（一）、主要经济技术指标
1、道路等级：城市Ⅲ级主干道；
2、计算行车速度：20km/h；
3、路面类型：沥青混凝土路面；
4、标准轴载：BZZ-100；
5、交通饱和设计年限：20年；
6、路面结构设计年限：沥青混凝土路面为20年。
（二）、路线走向及里程
顺城路纵跨整个大关县城，规划起点为消防队附近BK0+000，线路由北向南，终点到廉租房附近BK2+776.860，沿地势起伏较大，地势较陡，道路线形为曲线，道路全长2776.86米。
（三）、工程地质资料
大关县境内以二叠纪基性火山岩系玄武质熔岩为主。出露面积约占全县总面积的25%，厚18-1612米以上，厚层或巨厚的岩被状随上下地层反复褶皱而呈南北-南东-南北向，近似N字形展布，厚度各地不一，以坡脚、回龙一带为最厚。河面溪长纤岭有减薄之势，但变化不大。玄武岩上覆地层宣威组合下覆地层茅口组普遍呈假整合接触。主要岩性有致密玄武岩、杏仁状玄武岩、斑状玄武岩夹火山碎屑岩。其次为球状玄武岩、凝灰岩、玄武质火山集块岩。
（四）、平面设计
1、平面设计
顺城路设计线形沿着旧路由北向南，旧路的交通量已经不能满足现状，致使道路加宽 10m（人行道1m+机动车道4m+机动车道4m+人行道1m）；
12m（人行道2m+机动车道4m+机动车道4m+人行道2m）；
14m（人行道3m+机动车道4m+机动车道4m+人行道3m）；
机动车道：1.5% 人行道：2%

从BK0+553.522开始进入县城房屋建筑密集区由于拆迁费用较大，减少施工成本，部分道路征占到房屋，以施工现场测量放线为准，道路建设在房屋边缘。
2、交叉口设置
参照规划要求，佳园小区路与顺城路、南门街、辕门街、北门街和文化街相接，并接顺接平，保证车辆的顺畅通行。
（五）、路基、路面设计
1、路基设计
（1）对原有旧路路面进行清除，挖方路段应对其路基进行压实处理，填方路段对其路基表面的垃圾、植被等进行清除后，再进行填土压实。
（2）路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质的土。
（3）填方路段边坡1:1.5，挖方路段边坡1:1.5.
（4）挖方路段如遇膨胀土，需进行换填处理。
2、路面设计
（1）机动车道及交叉口路面结构形式为：4cm细粒式沥青混凝土+6cm粗粒式沥青混凝土+45cm水泥稳定碎石层+60cm土夹石填料。
（2）人行道铺装结构形式为：5cm人行道砖+3cm厚M10水泥砂浆+15cm厚C15混凝土+10cm级配碎石。
（六）涵洞工程
依据大关县城现状，道路两侧存在河流和灌溉沟渠，所以在道路横穿河流和沟渠的地方设置了排水的盖板涵及圆管涵。为满足现状排水需要，全线设置了2座盖板涵，圆管涵7道。其分别为：
BK0+142.410m 2-d1500钢筋混凝土圆管涵；
BK0+326.988m d1500钢筋混凝土圆管涵；
BK0+400.587m d1500钢筋混凝土圆管涵；
BK0+734.742m d1500钢筋混凝土圆管涵；
BK1+555.067m 1-3*2.5米盖板涵；
BK2+052.115m 1-2*2.5米盖板涵；
BK2+303.267m d1500钢筋混凝土圆管涵；
BK2+474.032m d1500钢筋混凝土圆管涵；
BK2+626.959m d1500钢筋混凝土圆管涵；
（七）排水工程
1、管道布置：本工程雨水干管全长2537m，管径为D400-D600.由于道路较窄，并考虑其他管线等。雨水管道采用单边布置，敷设在西侧行车道下，距离道路中心线1.0m。雨水管道将收集到的雨水分别就近排入桩号BK0+142.410、BK0+326.988、BK0+400.587、BK0+734.742、BK1+555.067、BK2+052.115、BK2+303.267、BK2+474.032、BK2+626.959处涵洞。其中，Y7-Y14号检查井之间路段呈凹形，不便排水，设计采用逆坡排水，将此管段内雨水排入BK0+142.410处涵洞中。
2、管径及管材：本工程采用D400-D600mm承插式Ⅱ级钢筋混凝土管。
3、管顶覆土厚度：由于此段道路下原有污水管管道管顶覆土为2.0m左右，新建雨水管管径为400-600mm，为避免新建雨水管与原有污水管及其它地下管线纵向交叉，并为了保证新建雨水管道的安全，新建雨水管管顶覆土基本采用1.0m厚，局部地段根据地形略有增减。逆坡排水管埋深最大处管顶覆土为1.85m。
4、管道连接：管道采用承插式橡胶圈柔性连接。
5、管道坡度：管道坡度基本顺应道路坡度，坡度最小值位于逆坡排水段。管道坡度为3‰，最大坡度为54‰。
6、管道基础：在沟槽的原状土或经处理换填密实后，填120-150碎石层，上做C15混凝土带形基础。
7、管道回填：要求用原土分层夯实，当原土含水量高且不具备降低含水量条件不能达到要求压实度时，管道两侧及沟槽位于路基范围内的管道顶部以上应回填石灰土、砂、砂砾或其他可以达到要求压实度的材料；管道两侧压实度不得小于90%，在管顶以上25cm范围内的压实度不得小于87%。
（八）照明工程
本工程道路采用单侧布置路灯，布置于道路东侧人行道上。道路照明供电干线穿聚氯乙烯碳素螺旋管PE100在道路人行道（绿化带）下敷设。每回路各穿一根管。管道过街处统一采用HBB100/8玻璃钢管敷设。照明管线在人行道下埋设深度不小于0.5m，在车行道下埋深不小于0.7m。在埋地管道中，预留两组PE100管作为广告照明或交通控制穿线用。
（九）通信工程
顺城路道路全长2776.86m，标准路幅宽度为10-14m。设计沿街布置4孔PVC110蜂窝管2987m。管道布置于东侧行车道下，管中距离道路中心线1m。管道采用混凝土包封，并设混凝土基础。
2-2、佳园小区路概况
（一）、主要经济技术指标
1、道路等级：城市Ⅲ级主干道；
2、计算行车速度：20km/h；
3、路面类型：沥青混凝土路面；
4、标准轴载：BZZ-100；
5、交通饱和设计年限：20年；
6、路面结构设计年限：沥青混凝土路面为20年。
（二）、路线走向及里程
佳园小区路位于大关县城由西向东，规划起点接顺城路CK0+000，终点接文化街CK0+677.914，沿线地势起伏较大，地势较陡，道路线形为曲线，道路全长677.914m。
（三）、工程地质资料
大关县境内以二叠纪基性火山岩系玄武质熔岩为主。出露面积约占全县总面积的25%，厚18-1612米以上，厚层或巨厚的岩被状随上下地层反复褶皱而呈南北-南东-南北向，近似N字形展布，厚度各地不一，以坡脚、回龙一带为最厚。河面溪、长纤岭有减薄之势，但变化不大。玄武岩上覆地层宣威组合下覆地层茅口组普遍呈假整合接触。主要岩性有致密玄武岩、杏仁状玄武岩、斑状玄武岩夹火山碎屑岩。其次为球状玄武岩、凝灰岩、玄武质火山集块岩。
（四）、平面设计
1、平面设计
佳园小区路设计10m:
（人行道1.5m+机动车道3.5m+机动车道3.5m+人行道1.5m）；
机动车道：1.5% 人行道：2%
线形沿着旧路由西向东，旧路的交通量已经不能满足现状，致使道路加宽为10m。从BK0+553.522开始进入县城房屋建筑密集区，由于拆迁费用较大，减少施工成本，部分道路征占到房屋，以施工现场测量放线为准，道路建设在房屋边缘。
2、交叉口设置
参照规划要求，佳园小区路与顺城路、南门街、辕门街、北门街和文化街相接，并接顺接平，保证车辆的顺畅通行。
（五）、路基、路面设计
1、路基设计
（1）对原有旧路路面进行清除，挖方路段应对其路基进行压实处理，填方路段对其路基表面的垃圾、植被等进行清除后，再进行填土压实。
（2）路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质的土。
（3）填方路段边坡1:1.5，挖方路段边坡1:1.5.
（4挖方路段如遇膨胀土，需进行换填处理。
2、路面设计
（1）机动车道及交叉口路面结构形式为：3cm细粒式沥青混凝土+5cm粗粒式沥青混凝土+20cm水泥稳定碎石层+20cm级配碎石+50cm土夹石填料。
（2）人行道铺装结构形式为：5cm人行道砖+3cm厚M10水泥砂浆+15cm厚C15混凝土+10cm级配碎石。
（六）涵洞工程
依据大关县城现状，道路两侧存在河流和灌溉沟渠，所以在道路横穿河流和沟渠的地方设置了排水的盖板涵及圆管涵。为满足现状排水需要，全线设置了圆管涵2道。其分别为：
CK0+121.382m d1500钢筋混凝土圆管涵；
CK0+567.927m d1500钢筋混凝土圆管涵；
（七）排水工程
1、管道布置：本道路全长677.9m，连接翠华中学西侧路口与顺城路，路宽10m。雨水干管全长662m，其中：CK0+013.83-CK0+101.20段为D400，坡度为90‰，雨水排入到顺城路Y24检查井；CK0+121.87-CK0+560.40段为D400，坡度为63.5‰-90‰，雨水排入到涵洞中；CK0+566.35-CK0+654.24段为D400，坡度为90‰，雨水排入涵洞中。由于道路较窄，并考虑其他管线等。雨水管道采用单边布置，敷设在西侧行车道下，距离道路中心线1.0m。
2、管径及管材：本工程采用D400mm承插式Ⅱ级钢筋混凝土管。
3、管顶覆土厚度：由于此段道路下原有污水管管道管顶覆土为1.8m左右，新建雨水管管径为D400mm，为避免新建雨水管与原有污水管及其它地下管线纵向交叉，并为了保证新建雨水管道的安全，新建雨水管管顶覆土最小厚度为0.85m。
4、管道连接：管道采用承插式橡胶圈柔性连接。
5、管道坡度：由于坡度较大，为了避免管道内水流速度过大对管道造成冲刷，控制D400的坡度≤90‰。为了保证管道的覆土厚度，部分管道跌水连接。
6、管道基础：在沟槽的原状土或经处理换填密实后，填120-150碎石层，上做C15混凝土带形基础。
7、管道回填：要求用原土分层夯实，当原土含水量高且不具备降低含水量条件不能达到要求压实度时，管道两侧及沟槽位于路基范围内的管道顶部以上应回填石灰土、砂、砂砾或其他可以达到要求压实度的材料；管道两侧压实度不得小于90%，在管顶以上25cm范围内的压实度不得小于87%。
（八）照明工程
本工程道路采用单侧布置路灯，布置于道路东侧人行道上。道路照明供电干线穿聚氯乙烯碳素螺旋管PE100在道路人行道（绿化带）下敷设。每回路各穿一根管。管道过街处统一采用HBB100/8玻璃钢管敷设。照明管线在人行道下埋设深度不小于0.5m，在车行道下埋深不小于0.7m。在埋地管道中，预留两组PE100管作为广告照明或交通控制穿线用。
（九）通信工程
佳园小区路全长677.9m，标准路幅宽度为10m。设计沿街布置8孔PVC110蜂窝管670m、4孔PVC110蜂窝管50m。管道布置于东侧行车道下，管中距离道路中心线1m。管道采用混凝土包封，并设混凝土基础。
2-3、工会路概况
（一）、主要经济技术指标
1、道路等级：城市Ⅲ级主干道；
2、计算行车速度：20km/h；
3、路面类型：沥青混凝土路面；
4、标准轴载：BZZ-100；
5、交通饱和设计年限：20年；
6、路面结构设计年限：沥青混凝土路面为20年。
（二）、路线走向及里程
工会路位于大关县城由西向东，规划起点接顺城路EK0+000，终点接翠屏街EK0+427.317，沿线地势起伏较大，地势较陡，道路线形为曲线，道路全长427.317m。
（三）、工程地质资料
大关县境内以二叠纪基性火山岩系玄武质熔岩为主。出露面积约占全县总面积的25%，厚18-1612米以上，厚层或巨厚的岩被状随上下地层反复褶皱而呈南北-南东-南北向，近似N字形展布，厚度各地不一，以坡脚、回龙一带为最厚。河面溪、长纤岭有减薄之势，但变化不大。玄武岩上覆地层宣威组合下覆地层茅口组普遍呈假整合接触。主要岩性有致密玄武岩、杏仁状玄武岩、斑状玄武岩夹火山碎屑岩。其次为球状玄武岩、凝灰岩、玄武质火山集块岩。
（四）、平面设计
1、平面设计
工会路设计10m
（人行道1.5m+机动车道3.5m+机动车道3.5m+人行道1.5m）；
机动车道：1.5% 人行道：2%
线形沿着旧路由西向东，整条道路处于县城房屋建筑密集区，由于拆迁费用较大，减少施工成本，部分道路征占到房屋，以施工现场测量放线为准，道路建设在房屋边缘。
2、交叉口设置
参照规划要求，工会路与顺城路、南门街、圆门街和翠屏街相接，并接顺接平，保证车辆的顺畅通行。
（五）、路基、路面设计
1、路基设计
（1）对原有旧路路面进行清除，挖方路段应对其路基进行压实处理，填方路段对其路基表面的垃圾、植被等进行清除后，再进行填土压实。
（2）路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质的土。
（3）填方路段边坡1:1.5，挖方路段边坡1:1.5.
（4）挖方路段如遇膨胀土，需进行换填处理。
2、路面设计
（1）机动车道及交叉口路面结构形式为：3cm细粒式沥青混凝土+5cm粗粒式沥青混凝土+20cm水泥稳定碎石层+20cm级配碎石+50cm土夹石填料。
（2）人行道铺装结构形式为：5cm人行道砖+3cm厚M10水泥砂浆+15cm厚C15混凝土+10cm级配碎石。
（六）涵洞工程
依据大关县城现状，道路两侧存在河流和灌溉沟渠，所以在道路横穿河流和沟渠的地方设置了排水的盖板涵及圆管涵。为满足现状排水需要，全线设置了圆管涵1道：
EK0+172.88m d1500钢筋混凝土圆管涵；
（七）排水工程
1、管道布置：本道路全长415.8m，连接顺城路和翠屏路，路宽10m。雨水干管全长405m，其中：EK0+0.5-EK0+168.65段为D400，坡度为81.5‰-90‰，雨水排入到顺城路Y58检查井；EK0+173.26-EK0+402.09段为D600，坡度为50‰，雨水排入涵洞中。由于道路较窄，并考虑其他管线等。雨水管道采用单边布置，敷设在西侧行车道下，距离道路中心线1.0m。
2、管径及管材：本工程采用D400-D600mm承插式Ⅱ级钢筋混凝土管。
3、管顶覆土厚度：由于此段道路下原有污水管管道管顶覆土为1.8m左右，新建雨水管管径为D400mm，为避免新建雨水管与原有污水管及其它地下管线纵向交叉，并为了保证新建雨水管道的安全，新建雨水管管顶覆土最小厚度为0.85m。
4、管道连接：管道采用承插式橡胶圈柔性连接。
5、管道坡度：由于工会路坡度较大，为了避免管道内水流速度过大对管道造成冲刷，控制D400的坡度≤90‰、D600的坡度≤50‰。为了保证管道的覆土厚度，部分管道跌水连接。
6、管道基础：在沟槽的原状土或经处理换填密实后，填120-150碎石层，上做C15混凝土带形基础。
7、管道回填：要求用原土分层夯实，当原土含水量高且不具备降低含水量条件不能达到要求压实度时，管道两侧及沟槽位于路基范围内的管道顶部以上应回填石灰土、砂、砂砾或其他可以达到要求压实度的材料；管道两侧压实度不得小于90%，在管顶以上25cm范围内的压实度不得小于87%。
（八）照明工程
本工程道路采用单侧布置路灯，布置于道路东侧人行道上。道路照明供电干线穿聚氯乙烯碳素螺旋管PE100在道路人行道（绿化带）下敷设。每回路各穿一根管。管道过街处统一采用HBB100/8玻璃钢管敷设。照明管线在人行道下埋设深度不小于0.5m，在车行道下埋深不小于0.7m。在埋地管道中，预留两组PE100管作为广告照明或交通控制穿线用。
（九）通信工程
工会路全长415.8m，标准路幅宽度为10m。设计沿街布置8孔PVC110蜂窝管387m、4孔PVC110蜂窝管35m。管道布置于东侧行车道下，管中距离道路中心线1m。管道采用混凝土包封，并设混凝土基础。

第三节 施工部署及总体安排
3-1、总体思路
我公司将把本工程作为公司本年度的重点工程之一，必须做好。在施工过程中，要本着严格要求，一丝不苟，精细正规，优质高效的精神，认真做到：
1、三个“确保”
确保质量、确保安全、确保工期。
2、达到“三高”
高标准控制施工全过程，用检测控制工序，让工序控制过程，让过程控制整体；高效率建设本工程；高水平优质建成本工程，一次达标，一次成优。
3、坚持“四先”
在施工中，用先进的设备，科学的配置来满足设计要求、规程要求及业主要求；用先进的技术与工艺来保证质量要求；用先进的组织管理技术，结合工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不凭老经验、老方法办事，把高标准、严要求全面贯彻到施工的每一个环节。
4、试验先行、施工紧跟
根据本工程的特点，对路基、路面等工艺项目先行试验，确保工艺参数的可靠性，报监理审批后，然后方可施工。
5、全过程监测、信息化施工
对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工全过程的各类施工信息反馈到施工单位、设计、监理部门，以便更好地指导施工。
6、保护环境、文明施工
本工程位于大关县城的景观区域，对环保要求严。施工中做好植被保护和废水、弃碴的处理以及噪声、粉尘的控制，将本工程建成景观之路、环保之路和生态之路。
3-2、总体目标
1、工期目标
根据我单位施工能力，本工程计划于2012年7月21日开工（实际开工日期以开工令为准），计划于2012年12月15日竣工。总工期控制为148个日历天。业主如有特殊工期要求，我方将予以充分考虑。
2、质量目标
严格按照《城镇道路工程施工及质量验收规范》DJJ1-2008及《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008，确保工程一次性验收合格。
3、安全目标
安全目标：杜绝重大恶性事故及重大伤亡事故发生，控制工伤年频率在1.5‰以下，无重大设备事故、管线事故。创安全标准化工地。
4、环境保护目标
文明施工目标施工现场要求做到规范化、标准化。争创市级、区级文明工地。确保周边绿化及生态环境不被破坏，确保大关县城内的正常生活和环境。
3-3、施工准备及部署
设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法：
1、施工动员
施工合同签订后，我单位将利用五天时间进行施工前动员，向全体员工介绍本合同工程的基本情况和建设意义，明确工期目标。质量目标、强调本工程高标准、高速度建设的具体要求，使全体员工以饱满的热情、高昂的士气投入到生产中。
2、设备材料运到施工现场的方法
人员、设备、材料将根据施工进度需要和业主要求分期分批进驻现场、并依据情况变化及时调整加强。计划2012年7月23日以前进场并做好施工前期准备工作。
人员、设备进场主要采用汽车等交通运输工具，将人员、设备安全运到工地。设备进场时，履带式重型机械采用平板车运至施工现场，自行式汽车、装载机等自行开至工地。其它大型机械设备进场采用大、中型运输车送至现场，汽车吊配合装卸。
人员进场后，及时编制详细的工程材料采购计划，并与业主研究确定甲供材料的供货地点及运输方式。确定资质合格的供货商，积极联系地材及小型材料机具的供货厂家，签订供货协议，并积极与试验室配合，做好材料材质的检验复核工作。确保在正式开工前，提前筹备好各种工程材料。
3、机械设备配备
设备选型、配套上把握“先进、适用、合理”的原则，主要施工机械需要量计划详见附后表。
4、交桩复测
签订合同后立即与建设方进行交接桩工作。交接桩后我方立即进行复测，核对资料，对存在的问题及时报告监理工程师、建设方等有关部门进行处理，保证测量控制点准确无误。在复核过程中，对控制点桩位进行必要的加固和保护，并设置明显标志。
5、技术准备
测量、试验仪器设备准备：试验检测由公司试验室进行。另在工地建立工地试验室，一些基本试验在工地现场进行检测，以满足施工需要。
迅速组建现场施工管理机构，现场办公，靠前控制。施工技术和管理人员到位，并根据施工需要进行业务分工，明确责任范围，实行岗位责任制。
制定质量、安全、技术、试验等施工规范化管理制度和操作细则，明确责任范围、方针目标、具体做法和保障措施等。施工管理人员、技术人员和作业工人做到人人心中有数，保证各种管理渠道畅通。
认真做好设计图纸审核及图纸现场核查工作。组织参加业主单位召开的技术交底会议，明确设计意图和标准，统一技术资料编制及管理办法，消除设计疑问。
结合投入施工的实际力量和对施工现场的深入了解，尽快在实施性施工组织设计方案的基础上，对关键工序编制出详细的施工指导方案，报业主和监理审批。
组织做好路基、路面施工队的安全、技术交底，内容应包括：施工方案，任务分工，操作细则，工艺流程，质量要求，施工标准，工期目标，安全文明施工措施。让全体施工人员目标明确，任务明确，标准明确，责任明确，全心全意投入施工
6、施工现场布置（见施工现场布置图）
电力设置：由建设方指定点引入施工现场，根据实际施工需要，配置一台1000KVA变压器，顺着施工道路埋设电线杆，架设施工用电线路。为确保施工的连续性，防止停电造成工程停工或因停电影响质量事故发生，另备300KVA发电机组一台。
施工用水：由建设方指定点引入施工现场，以解决施工用水。
7、施工协助配合工作
我司将办好开工申报手续，加强与各主办单位的联系，为工程的顺利进行提供有利的条件。经有关部门同意，确定施工临时设施布置方案；及时联系和办理施工用水用电、夜间施工许可、余泥散体物料运输及排放、占用道路、消防等事项。
8、其他准备工作
（1）、做好沿线的地下管线（道）的探测与保护工作，以防对工程的进程产生不必要的影响；
（2）、按施工总平面图及结合工地现场情况，及时搭设施工所需的临时设施，注意防火、防漏电等安全问题；
（3）、根据施工计划，组织施工操作人员进场，并对他们进行相关的岗前培训和三级安全教育。
3-4、现场施工组织机构及管理职能
1、施工现场组织机构
施工组织机构图

大关县顺城路等三条市政道路综合升级改造（道路部分）工程项目指挥部
项目经理
项目副经理
总工程师
工程技术部
质安部
材料设备部
计划财务部
办公室

施工技术
施工测量

工程试验

技术资料

安全管理

质量控制

文明施工

材料采购

材料设备管理

材料设备维修

经营计划

财务管理

成本核算

交通疏解管理

外部协调

人事劳资

后勤保卫

各施工作业区

3-5、劳动力配备及任务划分
1、劳动力配备
详见《劳动力计划表》。
3-6、施工技术准备
学习和研究本标段工程招标文件、设计图纸文件并结合现场实际踏勘核实。项目部组织有关人员认真学习招标文件、设计图纸及有关文件，使施工人员明确设计思想，理解设计意图，熟悉设计文件的各个细节，对设计文件和图纸进行现场校核，对现场原地貌，现场地下管线进行详细地调查，对设计道路及地下管线的中线、主要控制点是否准确无误进行复核，对旧有交叉管线的加固，对交通导行的技术措施进行分析、研究，并确定最优方案。
认真进行测量交接桩工作，项目部技术人员在工程正式开工前，详细复核测量交桩内容，并对所交的高程、中心桩点进行有效的保护，对测量交桩成果进行审核，要求达到规范规定的精度范围。
按照施工程序要求，必须进行详细地设计交底工作，在由建设单位主持，有设计、监理、甲方、施工单位共同参与进行的设计交底工作中，解决设计文件及现场调查发现的各种未知问题，并形成会议纪要，作为指导施工必需的设计补充文件。
提前进行原材料的送检试验，为施工中的材料供应奠定基础。
3-7、施工管理工作的主要内容
1、全面质量管理
为达到本工程的质量优、工期短、安全无事故、经济效益好的总目标，必须排出日程，采取各项技术措施等有效手段。在实施质量管理中，采用质量管理循环，即：计划阶段(P)→实施阶段(D)→检查、评价阶段(C)→处理阶段(A)，再制定新计划(P)的PDCA循环而复始，推动达到预期的目标。在质量管理活动中，切实做到管理内容清楚，全员参加制定质量目标并保证目标的实施。在总体目标下进行层层分解展开，层层落实，分别制定个人目标及保证措施，形成一个全员、全过程、多层次的质量目标管理体系。
2、计划管理
工程总进度计划及分阶段作业计划（包括月、旬、周的细计划）。
机械化施工计划（主要编制机械化施工和主要机械需用量、时间）。
劳动力计划（编制和准备专业工种用人数及进退场时间）。
材料供应计划（根据工程进度和工程量，须用各种材料及进场时间）